車(chē)輛安全應急預案集合
在日常學(xué)習、工作和生活中，難免會(huì )有事故發(fā)生，為了降低事故后果，就有可能需要事先制定應急預案。應急預案應該怎么編制才好呢？以下是小編幫大家整理的車(chē)輛安全應急預案集合，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車(chē)輛安全應急預案集合1
xx有限公司為確保行車(chē)安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車(chē)輛安全技術(shù)狀況檢查，確保制動(dòng)、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車(chē)輛交通安全大檢查，正式啟動(dòng)“惡劣天氣車(chē)輛安全應急預案”。
一是在不影響各項安全生產(chǎn)和搶修任務(wù)的前提條件下，車(chē)輛調度部門(mén)壓縮車(chē)輛的使用頻率。
二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車(chē)的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點(diǎn)制定春/冬季安全行車(chē)注意事項。
三是明確生產(chǎn)施工車(chē)輛、夜間搶修車(chē)輛安全責任，通過(guò)信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。
四是根據天氣情況減少車(chē)輛的派遣臺次。急辦工作，事先進(jìn)行登記，待天氣情況好轉后，再進(jìn)行派車(chē)。外出車(chē)輛必須安裝防滑鏈方可外出
五是嚴格履行派車(chē)單審批制度，縣域以外使用車(chē)輛必須由公司領(lǐng)導批準。
春/冬季安全行車(chē)注意事項
由于春/冬季氣候特點(diǎn)進(jìn)入冬季后，經(jīng)常出現大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結冰及下霧時(shí)能見(jiàn)度低，給行車(chē)帶來(lái)很多困難。為了確保春/冬季行車(chē)安全，重點(diǎn)注意以下事項。
一要防凍。進(jìn)入春/冬季要及時(shí)進(jìn)行換季保養更換防凍液，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)不要大轟油門(mén)，起步前先用怠速對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行預熱，起步后要低速行駛一段路，底盤(pán)運轉正常后，方可加速行駛。
二要防滑。春/冬季無(wú)論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的特點(diǎn)主要是“滑”，因此駕駛員要嚴格按規定的車(chē)速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經(jīng)力，密切關(guān)注道路情況變化提前采取措施。（據測試結冰道路上的制動(dòng)距離是正常路面的4—8倍）。
三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺(jué)方面的特點(diǎn)主要是“霧”。因霧天行車(chē)時(shí)視線(xiàn)模糊，容易使駕駛員發(fā)生錯覺(jué)，以致判斷失誤發(fā)生事故。當遇到濃霧彌漫無(wú)法前進(jìn)時(shí)（視線(xiàn)不到三米），應停車(chē)避讓待霧氣減退時(shí)再走，視線(xiàn)在30米以?xún)葧r(shí)速不得超過(guò)20公里/小時(shí)，行駛中嚴禁超車(chē)。
四要防火。因為冬季氣溫較低，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難有些駕駛員違章用火烤車(chē)，很容易造成車(chē)輛火災事故，嚴禁明火烤車(chē)。車(chē)輛在冰雪路面行駛的基本特點(diǎn)：
車(chē)輛在冰雪路面上行駛，因汽車(chē)輪胎與路面的摩擦系數減小、附著(zhù)力大大降低，汽車(chē)驅動(dòng)輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車(chē)時(shí)還會(huì )出現后溜車(chē)的現象；車(chē)輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇情況緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì )大大延長(cháng)，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車(chē)輛在冰雪路面上的行駛特點(diǎn)后，就要根據不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車(chē)輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車(chē)距離。司機要精神集中，處理情況要及時(shí)果斷。尤其是冰雪路面行車(chē)，最關(guān)鍵的是要做到：降低車(chē)速、提前收油；輕點(diǎn)剎車(chē)、引擎制動(dòng)；放寬距離、寬打窄用。
注意問(wèn)題：
�。�1）在冰雪路面上起步時(shí)，應緩加油、慢抬離合器，如果在起步時(shí)出現車(chē)輪打滑的現象，可掛入比平時(shí)高一級的擋位，離合器松開(kāi)時(shí)比往常要慢，調整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來(lái)解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來(lái)糾正。
�。�2）在行車(chē)中，要始終保持低速平穩駕駛，需加速或減速時(shí)油門(mén)應緩緩踏下或松開(kāi)，以防車(chē)輛發(fā)生側滑，由于制動(dòng)距離會(huì )隨著(zhù)車(chē)速的提高而加大，所以控制車(chē)速和與前車(chē)保持較大的安全距離是冰雪路面行車(chē)的關(guān)鍵。
�。�3）冰雪路面上禁忌急打方向，當需要轉向時(shí)也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤(pán)。雙手握住方向盤(pán)操作要勻順緩和，否則就會(huì )發(fā)生側滑。
�。�4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動(dòng)，盡量少用腳制動(dòng)，應先利用發(fā)動(dòng)機的“牽阻”制動(dòng)進(jìn)行減速，使發(fā)動(dòng)機轉速迅速下降，迫使驅動(dòng)輪轉速降低。
�。�5）冰雪路面上行車(chē)最好不要超車(chē)，跟在前車(chē)后面謹慎行駛。如果要超車(chē)必須變更車(chē)道時(shí)，千萬(wàn)不要急打方向盤(pán)，要注意觀(guān)察欲變更車(chē)道前后車(chē)輛的距離，可以超車(chē)時(shí)，先打開(kāi)轉向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒(méi)有危險時(shí)再變更車(chē)道超車(chē)。
�。�6）會(huì )車(chē)時(shí)要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車(chē)進(jìn)出主路、通過(guò)十字路口、左右轉彎、雙方會(huì )車(chē)，以及遇有行人和自行車(chē)時(shí)，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。
�。�7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬(wàn)不要驚慌失措，更不要做過(guò)激的動(dòng)作，應該做到頭腦沉著(zhù)冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。
霧天行車(chē)注意事項：霧天行車(chē)能見(jiàn)度下降影響駕駛員地觀(guān)察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車(chē)構成嚴重威脅，因此霧天行車(chē)要注意做到以下幾點(diǎn)：
�。�1）出車(chē)前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時(shí)及時(shí)開(kāi)燈。
�。�2）控制好車(chē)速、適當加大與前車(chē)的安全距離，注意觀(guān)察路面及行人動(dòng)態(tài)提前采取措施。
�。�3）盡量避免緊急制動(dòng)或停車(chē)，如需停車(chē)應先輕踩剎車(chē)幾下，通過(guò)剎車(chē)燈提醒后車(chē)注意以防追尾。
�。�4）嚴禁超車(chē)和搶行，以免發(fā)生意外。
車(chē)輛安全應急預案集合2
為規范交通安全事故應急救援程序，明確救援內容提高有效控制和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降至最小程度，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全，依據國家有關(guān)法律、法規及區安全監局、交通局、交警支隊、運管所等上級部門(mén)有關(guān)文件規定，結合本公司交通安全工作的實(shí)際，制定本車(chē)輛自燃應急預案：
一、組織領(lǐng)導：
公司成立車(chē)輛自燃應急救援領(lǐng)導小組，
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
技安科長(cháng)成員：行政經(jīng)理、調度管理員、管理員、修理員、各車(chē)車(chē)長(cháng)和副車(chē)長(cháng)，事故單位若干人。
如果各組長(cháng)因故不能履行職責時(shí)，由副組長(cháng)及成員順序接替并履行其職責。（下同）各組人員若有變動(dòng)，新補到崗人員履行相應職責。
辦公地點(diǎn)：xx
二、應急救援原則：
1、堅持“以人為本，先人后物”。
2、堅持統一指揮、統一領(lǐng)導、實(shí)行“分工負責”。
3、堅持綜合協(xié)調，做到“職能明確”。
三、救援措施：
�。ㄒ唬�、救援程序：
1、先疏散再滅火。若見(jiàn)車(chē)輛起火，司機應立即靠邊停車(chē)，因為車(chē)在行駛中的火勢蔓延速度，是停車(chē)后的數倍。司機應迅速打開(kāi)車(chē)門(mén)，組織人員疏散，再考慮滅火。2、切忌集體擠車(chē)門(mén)。遇小火苗封住車(chē)門(mén)，可用衣物蒙住頭沖下車(chē)。若車(chē)門(mén)被燒壞無(wú)法打開(kāi)，切忌集體擠向車(chē)門(mén)，應立即用逃生錘砸開(kāi)玻璃窗自救。
3、車(chē)外砸窗最有效。若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。若見(jiàn)他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。
4、向當地公安消防部門(mén)報案，立即撥打當地醫療急救電話(huà)，請求救援或設法將傷者送往最近的醫院搶救；
5、向公司應急救援領(lǐng)導小組報告。
�。ǘ�、自燃事故引發(fā)的原因及預防：
1、夏季持續高溫天氣，30℃以上的最高氣溫較多。持續高溫天氣為汽車(chē)發(fā)生自燃創(chuàng )造了客觀(guān)條件。需要特別注意防范車(chē)輛自燃事故。據有關(guān)專(zhuān)家介紹，汽車(chē)自燃90%以上是電路問(wèn)題引起的。一些汽車(chē)由于線(xiàn)路老化，電線(xiàn)外包膠皮老化導致內芯外露，容易產(chǎn)生火星引發(fā)自燃。另外，去不正規的服務(wù)站接受服務(wù)，或私自改裝、加裝車(chē)輛附加設備，安裝過(guò)程中接線(xiàn)、接插頭不夠專(zhuān)業(yè)，很容易造成電路使用中短路，從而埋下安全隱患；油管老化開(kāi)裂導致車(chē)輛燃油泄露，在行車(chē)過(guò)程中遇高溫也容易引起自燃事故；在夏季行車(chē)過(guò)程中，三元催化器一般溫度會(huì )升到300℃～400℃甚至更高，并可能將整個(gè)裝置燒紅，這時(shí)車(chē)底如有干草等易燃物，或車(chē)底盤(pán)有封塑，也容易引起車(chē)輛自燃。
專(zhuān)家提醒說(shuō)，夏季預防車(chē)輛自燃，廣大司機應盡量避免改動(dòng)電路，如需改動(dòng)一定要去正規維修服務(wù)點(diǎn)；要定期對油路進(jìn)行常規檢測，發(fā)現漏油及時(shí)維修；停車(chē)時(shí)，要注意車(chē)底是否有易燃物；不要將打火機等易燃物品放在車(chē)內；長(cháng)途行駛2～3小時(shí)后，應歇車(chē)半小時(shí)左右，打開(kāi)機器蓋讓車(chē)原地散熱；隨車(chē)一定要配備滅火器，滅火器最好是鋼瓶式而不是迷你型的；行車(chē)過(guò)程中，如聽(tīng)到車(chē)身有異常響動(dòng)，或車(chē)內突然有異味，應立即熄火停車(chē)并將車(chē)停到避風(fēng)處。一旦發(fā)生車(chē)輛自燃，如火勢不大，應迅速停穩車(chē)子，盡快找到起火點(diǎn)，用滅火器進(jìn)行滅火，查找時(shí)不要隨意打開(kāi)車(chē)前蓋，以防空氣進(jìn)入車(chē)內助推火勢；如火勢已無(wú)法控制，應馬上撥打119報警，同時(shí)撥打保險公司報案電話(huà)，第一時(shí)間拿到報案號或要求保險公司出現場(chǎng)，消防隊滅火后，應索要出警證明，并要其開(kāi)具起火原因說(shuō)明，以便在保險理賠過(guò)程中掌握主動(dòng)權。
2、車(chē)輛自燃原因
A、燃料輸送系統（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障；
B、車(chē)內電路短路起火；
C、輪胎、傳動(dòng)軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。
3、四招預防自燃
A、首先要堅持每天進(jìn)行出車(chē)檢查，重點(diǎn)檢查油、氣、電路；
B、行駛中若有異響、異味，應立即停車(chē)檢查；
C、全封閉式車(chē)廂里務(wù)必配備安全錘、滅火器；
D、對車(chē)輛定期進(jìn)行安全保養。
四、本應急救援預案由公司制定并實(shí)施。
五、本應急救援預案自印發(fā)之日起實(shí)施。
車(chē)輛安全應急預案集合3
一、總則
1、編制目的
為提高項目應對冬季低溫雨雪冰凍災害綜合防御和處置能力，建立健全災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開(kāi)展應急處置工作，最大限度減少災害造成的損失，保障工程進(jìn)度和現場(chǎng)人員生命財產(chǎn)安全，制定本預案。
2、適用范圍
本應急預案適用于冬季低溫雨雪冰凍天氣時(shí)，G206桐安段改建工程的應急預防和發(fā)生突發(fā)事件（事故）時(shí)的應急處理。
二、應急組織機構及職責
1、項目部成立冬季施工防低溫雨雪冰凍災害應急領(lǐng)導小組，人員組成如下：
組長(cháng)：xx；副組長(cháng)：xx；成員：xx、xx、xx
2、應急領(lǐng)導小組職責
�。�1）認真學(xué)習應急救援預案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，應能迅速準確地做出反應，在第一時(shí)間趕往事故現場(chǎng)，并參加預案的定期演練；
�。�2）在組織搶救時(shí)，做好人員的救護和疏散工作，將事故損失降到最低；
�。�3）事故救援后，協(xié)助有關(guān)部門(mén)調查事故原因，積極向事故調查組提供事故調查材料。
�。�4）各部門(mén)根據部門(mén)職責分工，協(xié)助落實(shí)本應急方案。
3、應急領(lǐng)導小組職責分工組長(cháng)：姚明華
�。�1）負責本“預案”的制定和修訂；
�。�2）組建應急救援隊伍，并組織實(shí)施；
�。�3）檢查督促做好低溫雨雪冰凍災害的預防措施和應急救援的各項準備工作；
�。�4）組織救援隊伍實(shí)施救援行動(dòng)；
�。�5）組織事故調查，總結應急救援工作。副組長(cháng)：侯祥林、周東濤
協(xié)助組長(cháng)做好應急救援的各項工作，組長(cháng)因故不在時(shí)，代理組長(cháng)職權。成員：xx、xx
�。�1）現場(chǎng)組織人員負責組織小組其他成員進(jìn)行搶險工作；
�。�2）協(xié)調人員負責對聯(lián)系各相關(guān)單位，圍護現場(chǎng)秩序；
�。�3）搶救人員應根據傷者情況，采取適當的`急救措施，對傷員進(jìn)行現場(chǎng)急救，并及時(shí)送往就近醫院，使傷者接受進(jìn)一步治療；
�。�4）交通疏導人員負責指揮現場(chǎng)交通秩序，以使傷者能及時(shí)送往醫院接受治療；
�。�5）物資保障人員負責材料物資的準備，保管及維護，物資消耗后及時(shí)補充。
三、雨雪冰凍天氣值班表
值班人員在值班期間須保持手機24小時(shí)開(kāi)機，保證通訊聯(lián)系通暢。
四、應急物資配備
五、應急預案保障措施
1、加強值班和信息溝通。在雨雪、大風(fēng)、降溫天氣期間要實(shí)行24小時(shí)值班制度，暢通聯(lián)系渠道，隨時(shí)了解和掌握有關(guān)情況，隨時(shí)報告。
2、物資保障。后勤保障組要負責應急物資的儲備工作，做到周到細致、及時(shí)到位、保障有力。
3、技術(shù)保障。及時(shí)準確了解天氣情況，及時(shí)做好防低溫雨雪冰凍災害技術(shù)準備工作。
4、宣傳教育。對各施工人員加強宣傳教育，增強工人安全知識、自我防護意識。
六、應急救援響應
對雨雪天氣在工作人員進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行安全宣傳教育，清掃道路積雪、結冰，保持道路清潔。低溫雨雪冰凍災害即將發(fā)生或已發(fā)生時(shí)督促各參建單位作好以下工作：
1、冬季雨雪天氣防機械傷害應急方案
�。�1）加強機械設備的定期檢查和維護工作，及時(shí)消除事故隱患。
�。�2）雪天過(guò)后及時(shí)檢查機械設備，及時(shí)對機械進(jìn)行積雪、冰碴清理作業(yè)，應遵守停機斷電掛警示牌制度。
�。�3）施工前再進(jìn)行進(jìn)一步檢查，確保施工機械工況良好方可進(jìn)行施工作業(yè)。
�。�4）當發(fā)生機械傷害事故后，現場(chǎng)作業(yè)人員應及時(shí)向公司項目部匯報，同時(shí)根據現場(chǎng)實(shí)際情況，現場(chǎng)急救人員應迅速到達對傷者進(jìn)行初步救治。
�。�5）如出現重傷等情況，及時(shí)撥打120急救電話(huà)與醫院取得聯(lián)系，將傷者送至醫院進(jìn)行救治。
2、冬季雨雪天氣防觸電傷害應急預案
�。�1）及時(shí)聽(tīng)取天氣預報，對事故現場(chǎng)的電閘箱等提前做好防低溫雨雪冰凍災害的保護。雨雪天氣之前必須對不使用的設備拉閘斷電。
�。�2）雨雪過(guò)后要及時(shí)清理積雪、冰碴，檢查電源、電線(xiàn)是否損壞漏電。如發(fā)現用電設備存在損壞，及時(shí)修復，避免發(fā)生觸電傷害事故。
�。�3）當施工現場(chǎng)有人觸電時(shí)，應及時(shí)通知現場(chǎng)電工及急救人員，必須在確保切斷電源的情況下進(jìn)行搶救，或使用干燥的木棒使觸電者脫離電源，同時(shí)撥打120急救電話(huà)。
3、坍塌應急預案
�。�1）雨雪過(guò)后，及時(shí)清理基槽、方溝上方的積雪，防止積雪過(guò)多發(fā)生基槽坍塌現象。
�。�2）對當發(fā)現有坍塌跡象時(shí)，發(fā)現人應立即招呼其他人員及時(shí)撤離坍塌區。
�。�3）如發(fā)生坍塌事故，立即封閉現場(chǎng)，避免二次事故的發(fā)生。立即組織人員清理坍塌土方，并對土體脆弱部位加固。
�。�4）如發(fā)生人員傷害，應立即聯(lián)系現場(chǎng)急救人員對受傷人員進(jìn)行初步救治，并撥打120急救電話(huà)。
4、交通事故應急預案
�。�1）雪后發(fā)現路面有積雪、結冰現象，立即組織施工人員，清理事故道路，并對重要路口路段進(jìn)行清理。保證施工道路通暢的同時(shí)，確保社會(huì )交通的安全，避免發(fā)生社會(huì )交通事故而影響工程施工。
�。�2）根據現場(chǎng)情況，主要路口路段要安排交通疏導人員，指揮交通，防止發(fā)生交通事故。
�。�3）雪后對設備機手要進(jìn)行針對性單獨交底，防止發(fā)生交通事故。
�。�4）一旦發(fā)生交通事故，應立即組織交通疏導人員，將交通恢復，避免影響施工及社會(huì )車(chē)輛通行。
�。�5）如發(fā)生人身傷害，現場(chǎng)急救人員應立即進(jìn)行初步救治，并及時(shí)送往醫院，進(jìn)行進(jìn)一步治療。
5、臨建防護應急預案
�。�1）雪后及時(shí)清理臨建設施上的積雪，防止發(fā)生坍塌事故。
�。�2）施工人員清理積雪期間，必須做好安全防護，避免發(fā)生人員傷害。
�。�3）如發(fā)生臨建設施損壞，施工人員不能在進(jìn)入建筑物內，且要及時(shí)清理積雪及損壞的建筑物。
七、災后自救
1、對因災損失情況進(jìn)行全面調查，并及時(shí)向上級領(lǐng)導小組匯報。
2、及時(shí)做好低溫雨雪冰凍過(guò)后的生產(chǎn)、生活自救工作。
3、及時(shí)總結低溫雨雪冰凍工作經(jīng)驗教訓，完善應急預案，提高預防處置能力，減少損失。
八、其他事項
1、本預案未列的突發(fā)事件，可參照以上幾種情形靈活處理。
2、本預案所涉及的各支隊伍，有時(shí)預案雖未提及，但在事發(fā)時(shí)也應在第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)待命。
3、領(lǐng)導小組成員，先到現場(chǎng)者即為現場(chǎng)指揮員，應負指揮責任。
車(chē)輛安全應急預案集合4
為了保證惡劣天氣下應急處置高效、有序進(jìn)行，全面提高應對水平，發(fā)揮最大潛能抗災救災，確保儲備倉庫、儲備物資、職工生命財產(chǎn)安全。結合本單位的實(shí)際情況，特制定本預案。
一、組織機構
成立江鈴物流有限公司重大氣象災害應急處置領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組全面負責單位抗災救災的組織領(lǐng)導工作。其成員組成為：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組辦公室設在綜合管理部，任辦公室主任，負責日常工作。領(lǐng)導小組下設搶險救災組、人員救護組、后勤保障組，安全保衛組、通訊聯(lián)絡(luò )組，各自擔負抗災救災的具體工作。
�。ㄒ唬⿹岆U救災組：具體負責現場(chǎng)搶險救災工作。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
�。ǘ┖笄诒Ｕ辖M：負責搶險抗災期間的后勤物資保障
工作。
組長(cháng)：
成員：
�。ㄈ┤藛T救護組：負責抗災救災期間人員受傷時(shí)的急救工作。
組長(cháng)：
成員：
�。ㄋ模┌踩Ｐl組：負責抗災救災期間的安全保衛工作。組長(cháng)：
成員：
�。ㄎ澹┩ㄓ嵚�(lián)絡(luò )組：負責向當地有關(guān)部門(mén)、聯(lián)防單位聯(lián)絡(luò )，請求增援。向各小組傳達應急領(lǐng)導小組的指示精神。事故結束后向當地政府有關(guān)部門(mén)和上級部門(mén)上報有關(guān)材料。
組長(cháng)：
成員：
二、適用范圍
氣象災害，是指由于暴雨、暴雪、寒潮、大風(fēng)、沙塵暴、低溫、高溫、連陰雨、干旱、雷電、冰雹、霜凍、大霧、龍卷風(fēng)等天氣氣候事件影響，造成或者可能造成儲備倉庫和儲備物資損失、職工傷亡的氣象災害。在本單位開(kāi)展氣象災害應急工作，應當遵守本預案的規定。
三、災前準備
及時(shí)與當地氣象部門(mén)取得聯(lián)系，了解災害性天氣情況，及時(shí)獲取當地的災害性天氣預警,做到有備無(wú)患。
�。ㄒ唬⿲靺^、貨場(chǎng)排水系統進(jìn)行檢查清理，疏通涵洞，確保涵洞、水溝暢通無(wú)阻。
�。ǘz查倉庫、站臺庫，采取必要的預防措施，確保倉庫、物資安全。
�。ㄈz查專(zhuān)用線(xiàn)路基、護坡及周界圍墻，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)整改。
�。ㄋ模⿲﹄娏�(xiàn)路、通訊設備進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決或采取應急措施。
�。ㄎ澹⿲k公樓的避雷裝置、配電、供水設施、車(chē)輛等進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
�。┳龊脫岆U救災物資和生活物資的儲備。
�。ㄆ撸┘訌姲踩Ｐl工作和巡邏工作，發(fā)現險情，立即向上級報告并組織人員進(jìn)行搶險。
四、搶險救災
�。ㄒ唬┰谏习嗥陂g，職工或巡邏人員發(fā)現災情應及時(shí)向應急領(lǐng)導小組報告，領(lǐng)導小組接到報告后，應立即啟動(dòng)本預案，發(fā)布有關(guān)禁令，動(dòng)員全體干部職工緊急行動(dòng)起來(lái)，積極投入搶險救災。同時(shí)領(lǐng)導小組應及時(shí)報告當地政府相關(guān)部門(mén)和管理局。
�。ǘ┰谙掳嗪�、雙休日、節日期間，值班巡邏人員發(fā)現災情應及時(shí)報告應急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組接到報告后，一方面命令值班領(lǐng)導立即啟動(dòng)抗災救災預案，組織在處人員對災情進(jìn)行搶險；另一方面立即安排車(chē)輛，組織不在單位值班人員趕赴單位，進(jìn)行抗災救災。
�。ㄈ┦転默F場(chǎng)指揮人員、救災人員必須堅守崗位并及時(shí)向領(lǐng)導小組匯報災情，接受指令，協(xié)調和指揮搶險救災工作。
�。ㄋ模⿲簤牡膫}庫屋面要及時(shí)組織修復，使物資受損降至最低限度。
�。ㄎ澹⿲ν话l(fā)災情，在崗人員沒(méi)有接到相應指令，一定要堅守工作崗位，并根據災情情況采取相應的搶險保庫和自救措施。
�。那樘貏e嚴重，搶險救災力量有限時(shí)，應及時(shí)向當地有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，爭取支援。
�。ㄆ撸⿹岆U救災中如遇人員受傷時(shí)，應立即進(jìn)行救護并送就近醫院救治。
�。ò耍┘訌娙粘５闹伟补芾砗捅Ｐl工作。
五、善后工作
�。ㄒ唬┳龊檬軅藛T和家屬的安撫和慰問(wèn)工作。
�。ǘ┘皶r(shí)動(dòng)員全體人員恢復生產(chǎn)，做好受損工程的修復。
�。ㄈ┳龊闷渌坪筇幚砉ぷ�。
六、獎懲
�。ㄒ唬﹨鹑藛T表現突出的由單位給予表彰或向上級請功嘉獎。
�。ǘ⿹岆U救災中無(wú)故不到場(chǎng)，不服從命令，不聽(tīng)從指揮，臨陣脫逃者視情節輕重以予經(jīng)濟、行政處罰，直至追究法律責任。
七、預案制定與解釋部門(mén)
本預案由安全管理部編制、修改和釋義，本預案自頒布之日起執行。
車(chē)輛安全應急預案集合5
結合省公安廳的實(shí)際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規定的要求，加強對突發(fā)災情的反應和處理能力，特制定本預案。車(chē)輛都有一定數量的燃油或燃氣，著(zhù)火后，油箱或氣瓶的爆炸會(huì )導致火勢蔓延擴大；車(chē)庫，因停放汽車(chē)多，車(chē)輛處于封閉狀態(tài)，應急疏散有很大的難度。
一、火災的特點(diǎn)
1、火勢發(fā)展迅猛，汽車(chē)發(fā)生火災時(shí)，因汽車(chē)上的火災荷載大燃燒后會(huì )哦產(chǎn)生高溫，極易導致車(chē)上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車(chē)火災的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時(shí)間內引燃比鄰車(chē)輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2、車(chē)輛疏散困難、一旦失火，駕駛員停車(chē)后都會(huì )采取安全措施，使汽車(chē)失去機動(dòng)能力。在汽車(chē)每天有動(dòng)力情況下，依靠人力推拉就會(huì )非常困難。底下車(chē)庫和樓層車(chē)庫的車(chē)輛在沒(méi)有機動(dòng)能力的情況下，無(wú)法上坡道，會(huì )給疏散工作造成困難。
3、撲救困難，汽車(chē)發(fā)生火災的地點(diǎn)一般不確定，極易出現報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來(lái)難度。
二、滅火的基本要求
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng )造條件。確定主攻方向，庫內汽車(chē)發(fā)生火災時(shí)，應區別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，油箱著(zhù)火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著(zhù)火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車(chē)火災發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒(méi)有暴烈時(shí)，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車(chē)輛駛離，無(wú)法駛離時(shí)，應迅速滅火，疏散人員，同時(shí)出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車(chē)，當氣瓶燃燒時(shí)，按氣體火災撲救措施實(shí)施。
三、滅火措施和行動(dòng)要求
1、火情偵察，首先要進(jìn)行外部觀(guān)察和詢(xún)問(wèn)知情人，了解著(zhù)火部位及人員的被困情況汽車(chē)使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車(chē)庫內進(jìn)行偵察，查明汽車(chē)停放數量，位置和疏散車(chē)輛的可能性。
2、疏散和搶救，汽車(chē)庫發(fā)生火災后，要穩定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車(chē)輛有序地疏散，也可以通過(guò)入口、通道對人員車(chē)輛進(jìn)行疏散，對無(wú)法啟動(dòng)的大型車(chē)輛可以使用拖車(chē)疏散。
3、火場(chǎng)供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車(chē)在偏僻地帶著(zhù)火，可就近使用天然水源。
4、火場(chǎng)防排煙，汽車(chē)著(zhù)火，可采取機械、豎井、自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動(dòng)排煙設備和破拆排煙等方法。
四、注意事項
參戰人員要做好個(gè)人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進(jìn)行：向火場(chǎng)供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車(chē)油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線(xiàn)參戰人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車(chē)輛應采取制動(dòng)措施，防止出現碰撞和其他事故；汽車(chē)猛烈燃燒時(shí)，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。
車(chē)輛安全應急預案集合6
為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時(shí)、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學(xué)生生命財產(chǎn)安全和身心健康，維護社會(huì )穩定，根據上級教育部門(mén)要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應急處理預案的精神，結合我校實(shí)際，特制定本預案。
一、組織與指揮
1、學(xué)校成立交通安全應急處理領(lǐng)導小組，統一領(lǐng)導全校交通事件的應急處理工作。
組長(cháng)
副組長(cháng)
組員：各班班主任
2、交通安全應急領(lǐng)導小組履行下列主要職責：
�。�1）指揮有關(guān)教師立即到達規定崗位，采取相應的應對措施。
�。�2）安排教師開(kāi)展相關(guān)的搶險排�；蛘邔�(shí)施求救工作。
�。�3）根據需要對師生員工進(jìn)行疏散，并根據事件性質(zhì)，報請上級部門(mén)迅速依法采取緊急措施。
�。�4）根據需要對事件現場(chǎng)采取控制措施。
�。�5）對本校的交通事件的應急處理程序進(jìn)行布置、指導。
二、制定學(xué)生交通安全守則
1、校內：
�。�1）學(xué)生在校內不準騎自行車(chē)。
�。�2）學(xué)生自行車(chē)要按學(xué)校規定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。
�。�3）學(xué)生自行車(chē)不得放到老師的車(chē)棚、各樓梯口及其它非停車(chē)的公共地方，只可放到指定的地點(diǎn)。
�。�4）學(xué)生自行車(chē)要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車(chē)”。
2、行人須在人行道上行走，沒(méi)有人行道的靠右邊行走。
3、橫過(guò)馬路先看清是否有來(lái)車(chē)，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線(xiàn)。不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿硬闖。
4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。
5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。
6、不能邊走路邊看書(shū)。
7、不準扒車(chē)追車(chē)，不準強行攔車(chē)、不準拋物擊車(chē)。
8、不準跨越，倚坐人行道、車(chē)行道和鐵道口護欄。
9、學(xué)生一律不準駕駛機動(dòng)車(chē)輛，學(xué)生騎自行車(chē)上學(xué)時(shí)必須遵守以下規定：
�。�1）自行車(chē)上學(xué)時(shí)的車(chē)鈴、車(chē)掣反應器必須齊全有效。
�。�2）不準雙手離開(kāi)車(chē)把，不準站在后架上，不準一人蹬車(chē)一人扶把。
�。�3）不準賽車(chē)或玩車(chē)技，不準追汽車(chē)斗氣。
�。�4）不準牽引、拖帶車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引、拖帶。
�。�5）騎車(chē)時(shí)不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準并排行車(chē)。
�。�6）不準在車(chē)把上懸掛影響轉向的物品。
�。�7）不準在人行道上騎車(chē)，不準在馬路上學(xué)騎車(chē)。
�。�8）通過(guò)陡坡時(shí)不要高速滑行，連串或曲線(xiàn)競駛。
�。�9）騎車(chē)轉彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準突然猛拐。
�。�10）進(jìn)出校門(mén)必須下車(chē)推行。
10、要增強交通安全意識，走路，騎車(chē)都必須自覺(jué)遵守交通規則。
11、中午未到校門(mén)開(kāi)啟時(shí)間不準在校門(mén)口聚集，更不準追逐打鬧。
三、應急調查與救治
1、交通事件發(fā)生后，校應急處理領(lǐng)導小組及有關(guān)部門(mén)，負責組織對交通事件進(jìn)行調查處理。通過(guò)對交通事件調查、現場(chǎng)勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。
2、交通事件發(fā)生后，在進(jìn)行事件調查和現場(chǎng)處理的同時(shí)，學(xué)校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向學(xué)校醫務(wù)室或醫院，對無(wú)法判斷傷情的傷病員，應及時(shí)報警求救求援。
3、交通事件發(fā)生后，學(xué)校各部門(mén)應立即保護現場(chǎng)、采取疏散、隔離等措施，加強學(xué)生管理，并做好學(xué)生思想政治工作，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩定。
4、交通事件發(fā)生后，根據事件性質(zhì)，應及時(shí)與涉及事件的學(xué)生家長(cháng)、教師家屬聯(lián)系，在適當條件下，告知事件原因、處理結果，或者聯(lián)系家長(cháng)進(jìn)行救治。
四、相關(guān)措施
1、交通事故：發(fā)生重大車(chē)禍，迅速撥打交通事故、緊急救護電話(huà)，開(kāi)展自護自救。
2、學(xué)校組織學(xué)生外出活動(dòng)要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學(xué)生出游的車(chē)、船等交通工具，必須經(jīng)交通部門(mén)檢查、許可，嚴禁乘坐無(wú)證、無(wú)照人員駕駛的交通工具，嚴禁車(chē)輛超速行駛。
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