物流經(jīng)理職位競聘演講稿
各位領(lǐng)導、同事：
大家好！
今天我競聘的崗位是物流部經(jīng)理，在這里我以平常人的心態(tài)，參與這次崗位競聘。首先應感謝各位領(lǐng)導為我們創(chuàng )造了這次公平競爭的機會(huì )！展示自我的舞臺。對此，我十分珍惜這次機會(huì )，實(shí)現自己的人生價(jià)值。
下面從三個(gè)方面向各位評委和代表陳述我的競聘報告
一、一個(gè)合格的物流管理部經(jīng)理的職責
首先體現在的不是他的物流方面的經(jīng)驗多豐富而是在領(lǐng)導用人方面的才能。首先要重視人，換句話(huà)就是要學(xué)會(huì )尊重自己團隊的每一位員工，我們的團隊是一個(gè)整體，任何一位都是我們團隊整體的組成部分，都擔負著(zhù)為公司發(fā)展中必不可少的工作任務(wù)。那么知人是我用人的首要環(huán)節，用人先要了解他的優(yōu)勢和長(cháng)處，然后再安排他到適當的崗位上去，這樣才能實(shí)現人與事的最佳結合，達到知人而善任。因為一個(gè)人只有處在最能發(fā)揮才能的崗位上，才有可能把自己的能力全部發(fā)揮出。讓自己的每一個(gè)員工充分展現自己的才華，不辜負心中所學(xué)，實(shí)現自己的價(jià)值。還要讓員工擁有培訓和發(fā)展的空間，鼓勵員工學(xué)習，創(chuàng )造培訓機會(huì )，與時(shí)俱進(jìn)。更重要的是要讓員工在自己的崗位上進(jìn)行實(shí)踐和鍛煉，讓我們的員工真正感覺(jué)到在工作中超越自我，在工作中享受快樂(lè )。雖然我無(wú)劉邦之才，但是我深信我團隊中有可比蕭何韓信之才的人。能夠團結一起在市場(chǎng)經(jīng)濟這個(gè)無(wú)硝煙的戰場(chǎng)上奮勇向前，乘風(fēng)破浪。其次作為了一個(gè)部門(mén)經(jīng)理，在當今激烈的市場(chǎng)競爭環(huán)境下，作為一個(gè)部門(mén)的領(lǐng)導者，提高部門(mén)員工的凝聚力，帶領(lǐng)他們在市場(chǎng)中不被淘汰是必要的，凝聚力是一個(gè)團隊的靈魂所在。一個(gè)團隊如果沒(méi)有凝聚力，那就會(huì )變成一盤(pán)散沙。反之，一個(gè)具有凝聚力的團隊，全體員工的心才會(huì )緊緊的團結在一起，整個(gè)團隊才能以更快的步伐在市場(chǎng)經(jīng)濟中，一步凱旋、一路高歌。為企業(yè)創(chuàng )造更多的利潤。一個(gè)部門(mén)就是一個(gè)團隊，團體作戰遠勝于一個(gè)沒(méi)有號召力的不能體諒下屬的光桿司令。而在提高自己團隊凝聚力方面我將通過(guò)以下方式。首先，要確立團隊的共同的奮斗目標。從短期看我們團隊要有自己的目標；從長(cháng)遠看，要有一個(gè)全體員工共同為之奮斗的藍圖。無(wú)論短期目標還是長(cháng)期目標，必須做到與員工充分溝通，要讓自己的下屬能夠看到希望。因為勞動(dòng)的付出而換來(lái)目標的實(shí)現有利于增強員工的信心，作為物流部經(jīng)理在長(cháng)遠目標規劃中，也要考慮到目標實(shí)現后員工得到的利益，在團隊內部建立起企業(yè)與員工共同發(fā)展的利益共同體。其次要打造人性化、規范化和制度化并重的管理制度。一個(gè)管理混亂的團隊對員工是缺乏凝聚力的。這個(gè)社會(huì )制度是不缺少的，缺少的是執行力。所以首先領(lǐng)導自己不我行本文轉載自http://www.我素，按規章制度處理問(wèn)題，“沒(méi)有規矩不成方圓”。制度化管理就必須從嚴處理，所以員工必須共同遵守制度，一視同仁，不能隨意搞“特殊化”。人性化管理注重對每位員工的關(guān)愛(ài)，強調與員工互相交流，創(chuàng )造員工滿(mǎn)意。比如在假節日，我們大家可以送上一份禮品或祝福，用真誠體現對員工的關(guān)心。作為公司領(lǐng)導者，學(xué)會(huì )與員工的溝通，了解員工的內心需求就一定能夠促進(jìn)人性化管理的發(fā)展與創(chuàng )新，經(jīng)常與員工交流才能發(fā)現公司存在的問(wèn)題，這樣才能從員工的嘴中從中得到企業(yè)發(fā)展的真實(shí)建議。當然，與員工拉近距離也要把握好尺度。工作中嚴格要求和溝通中的平易近人是完全不一樣的，所以作為一名管理者要剛柔并濟，軟硬兼施
二，我的物流管理的理念
必須樹(shù)立以客戶(hù)為中心的服務(wù)戰略，建立有效的管理組織，實(shí)行嚴格的物流成本控制。
加快物流速度全部的物流成本可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是可變成本，另一類(lèi)是固定成本。物流量的大小所產(chǎn)生的存儲、運輸等方面的成本是變化的，但是所占物流成本的百分比是固定的，而工資、折舊費、管理費用這些成本是固定的，因此加快物流速度、擴大物流量的方法，使得固定成本在這個(gè)物流成本中的比率能夠大幅度下降，從而達到降低成本的目的。
減少物資周轉環(huán)節物資在流通中就會(huì )產(chǎn)生成本，如果流通效率很高，產(chǎn)生的成本就自然下降，反之，物資流通的時(shí)間很長(cháng)，成本肯定居高不下。因此，經(jīng)銷(xiāo)商需要考慮怎樣將周轉的速度盡量加快，周轉的周期盡量縮短，從而最小化物流成本。
建立先進(jìn)的信息處理系統物流信息的高效率，可以有效地保證物流系統的高效運轉，信息流的高效率，能使物流企業(yè)及早地安排所有的環(huán)節，不但達到最好的客戶(hù)服務(wù)，還能夠有效地加快物流和資金流的周轉。隨著(zhù)知識經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，物流企業(yè)與外部的聯(lián)系越來(lái)越重要，在強調對企業(yè)內部知識管理的'同時(shí)，物流企業(yè)應建立與完善外部知識網(wǎng)絡(luò )，充分利用外部知識，提高企業(yè)創(chuàng )新能力，物流企業(yè)在實(shí)現知識編碼化的基礎上，可采用供應鏈管理軟件對供應商、制造商、銷(xiāo)售商、顧客構成的網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行物流、信息流管理，降低運營(yíng)成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量。
加強物流管理和成本核算物流管理水平的高低是影響物流成本的最直接因素。雖然管理本身并不直接產(chǎn)生效益，但它卻能夠通過(guò)其他具體的物流執行部門(mén)對物流成本產(chǎn)生影響。因此，加強物流管理、實(shí)現物流運作的現代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。但是值得說(shuō)明的是，降低成本的目的不是降低服務(wù)水平，如果降低成本導致服務(wù)水平的下降，應該是得不償失的。在現實(shí)工作中，成本控制的第一步是制定成本控制的目標，然后層層分解目標，落實(shí)到最基本的活動(dòng)單元。其次是核算成本控制的績(jì)效，監督、檢查實(shí)際執行情況，分析偏差并修改控制，最終達到目標。當然，目標的制定是要有根據的，而不是隨便定一個(gè)數量，
建立有效的組織機構建立有效的組織機構是保證企業(yè)目標實(shí)現的前提。它的確定不僅直接受企業(yè)的規模、性質(zhì)制約，還會(huì )有其自身的特定需求。企業(yè)規模不同，物流系統中的組成規模也就不同，比如，大型企業(yè)會(huì )出現許多專(zhuān)門(mén)管理某一個(gè)環(huán)節的部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間還會(huì )有一個(gè)統一協(xié)調的官員。但是在很小的經(jīng)銷(xiāo)商處，一個(gè)員工可能就完成了所有的工作，從訂單管理直到送貨上門(mén)。
三、自身優(yōu)勢和競聘態(tài)度
各位領(lǐng)導、各位同仁，我所以參與這次崗位競聘，主要基于以下幾點(diǎn)：
�。ㄒ唬�、我具備物流管理的基本素質(zhì)和經(jīng)驗。能夠嚴格要求自己，恪盡職守，熟悉物流管理的流程，具有良好的領(lǐng)導才能。
�。ǘ�、我崇尚現代管理理念。堅持以人為本，重視企業(yè)文化。勤于思考，熱衷實(shí)踐。能夠充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，開(kāi)拓創(chuàng )新，注重實(shí)效。
�。ㄈ�、我注重團隊意識。能夠團結同事，與人共事。比較理解人，關(guān)愛(ài)人，包容人。善于協(xié)調關(guān)系，增強凝聚力，形成整體合力。
�。ㄋ模�、我具備政策法律觀(guān)念。深知工作的政策性、法規性比較強，既要為了企業(yè)創(chuàng )造利潤最大化，又要依法合規經(jīng)營(yíng)。
如果通過(guò)這次競爭，自己沒(méi)有被競聘上，我也會(huì )加倍努力，干好工作，請領(lǐng)導和同仁們放心！最后我要感謝各級領(lǐng)導對我的鼓勵和鞭策，同時(shí)也感謝在座各位對我的理解和支持。我愿與大家共創(chuàng )美好的未來(lái)，迎接輝煌燦爛的明天。
謝謝大家！
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