拆裝實(shí)習心得體會(huì )范文
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì )將其記下來(lái)，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢？以下是小編為大家整理的拆裝實(shí)習心得體會(huì )范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
拆裝實(shí)習心得體會(huì )范文1
在拆裝與裝配過(guò)程中，我深刻地意識到團隊的重要性。我們必須要協(xié)調一致才能完成拆裝工作，對拆卸下來(lái)的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過(guò)程中很累，有時(shí)還會(huì )沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實(shí)習中，將學(xué)到的知識充分應用于生活中，達到了學(xué)以致用的目的。
在這次拆裝實(shí)訓中我明白了，什么東西看似簡(jiǎn)單，但真正去做的時(shí)候才知道其實(shí)自己的問(wèn)題還有很多。因此只有自己動(dòng)手了，才可獲知難易啊!
在這次拆裝實(shí)訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實(shí)訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學(xué)嚴謹的態(tài)度。就這次實(shí)訓來(lái)說(shuō)，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規律。不按規律做就很難完成任務(wù)。
3、扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識是學(xué)習的堅實(shí)基礎。本次拆裝實(shí)訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過(guò)程會(huì )很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學(xué)習效率。
4、動(dòng)手能力的重要性。柴油機的拆裝時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習的興趣、培養合作意識、促進(jìn)思維的創(chuàng )新、解決實(shí)際問(wèn)題，因此更加應該加強動(dòng)手能力的培養。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點(diǎn)，因此在對柴油機拆裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )需要幾個(gè)人協(xié)同拆裝，而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過(guò)成員個(gè)人業(yè)績(jì)的合作。
這次實(shí)訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過(guò)拆裝實(shí)訓能把理論和實(shí)踐緊密結合起來(lái)，也加深了了解內燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線(xiàn)。同時(shí)也加深了對專(zhuān)用工具和測量工具的使用。
通過(guò)柴油機拆裝實(shí)習操作，使學(xué)生了解了柴油機各零、部件的結構名稱(chēng)，基本工作原理，常見(jiàn)的故障現象，以及基本的維修保養方法;提高了動(dòng)手操作能力;培養了嚴謹的做事態(tài)度;開(kāi)闊了視野，充實(shí)了理論知識，獲得了從事實(shí)際工作的初步能力，并為學(xué)習后續課程打好了必要的基礎。
通過(guò)本期的拆裝實(shí)習，讓我們認識到，要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學(xué)生高度負責的態(tài)度;要有一定的專(zhuān)業(yè)知識及動(dòng)手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學(xué)生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授;只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。
實(shí)習完畢后，通過(guò)與學(xué)生的交流，學(xué)生的反饋認為：本項目的實(shí)習效果還是不錯的。即如此就要堅持下去，并不斷完善各項管理制度，讓接下來(lái)的拆裝實(shí)習一屆比一屆好!
拆裝實(shí)習心得體會(huì )范文2
汽車(chē)拆裝實(shí)習周在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造非常的重要，是以后學(xué)習工作的基礎，經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的理論學(xué)習之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習可以加強我們對汽車(chē)構造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習了這些知識。
下面是拆裝實(shí)習的實(shí)習日志：
第一天，早晨來(lái)到了工程中心的實(shí)習車(chē)間，進(jìn)去后看到里面的設備的時(shí)候，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車(chē)打交道的，就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺(jué)似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后設備廠(chǎng)家的工作人員人演示了各種設備的操作和用途。這些設備是：AM—400電噴式汽油機流量傳感器，四輪定位系統以及CAN—BUS舒適系統和汽車(chē)電子智能系統。
師傅主要演示了四輪定位系統的操作方法，其原理是電腦通過(guò)藍牙感知掛在四個(gè)車(chē)輪上的機頭的信號來(lái)分析出車(chē)輪前束，車(chē)輪外傾角，主銷(xiāo)后傾角，主銷(xiāo)內傾角，然后將這些數據傳到電腦上，通過(guò)電腦上的專(zhuān)業(yè)軟件來(lái)分析這些數據。師傅主要演示了前輪前束的調整方法。首先要知道前輪前束的作用：前輪外傾有使前輪向外轉向的趨勢，前輪前束有使車(chē)輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線(xiàn)滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損，懸架系統鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來(lái)補償。
其調整方法是，將機頭傳回來(lái)的數據與汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)廠(chǎng)方設定的數據來(lái)判定其前輪前束是否正常。不符合規定的話(huà)，可改變橫拉桿的長(cháng)度進(jìn)行調整。將橫拉桿鎖緊螺母松開(kāi)，用轉動(dòng)左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長(cháng)度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過(guò)大，須縮短橫拉桿;反之，則放長(cháng)橫拉桿直到符合規定為止，調整好后將鎖緊螺母擰緊。
第二天，進(jìn)行了標志505轎車(chē)整車(chē)的拆裝，主要拆裝的是兩位師傅，由于是第一次拆裝，所以主要是師傅在操作，我們在一旁仔細的學(xué)習，平時(shí)學(xué)習的都是書(shū)本上的知識，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動(dòng)機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據自己學(xué)的汽車(chē)構造知識，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機的整體構成，加深了對各個(gè)部分功用的理解。
我們還進(jìn)入了車(chē)輛工程實(shí)驗室，在技術(shù)人員的介紹下，詳細了解了passat轎車(chē)的can—bus雙線(xiàn)電控系統并進(jìn)行了親身操作，還有santana20xx轎車(chē)的汽車(chē)電路以及其電噴系統，還有ABS剎車(chē)自動(dòng)防抱死系統，加深了對其工作原理的認識。
第三天，在機械樓的車(chē)輛工程實(shí)驗室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機的拆裝。上午我們拆裝的是變速器，因為我們很激動(dòng)，所以什么也沒(méi)想就準備用工具去拆，不過(guò)段老師讓我們先想好怎么拆，想象出里面的機
構，以及他的工作原理，在我們研究了一會(huì )兒之后，發(fā)現我們剛開(kāi)始的做法是錯誤的，不僅順序是不正確的，而且其工作原理都沒(méi)怎么搞明白，從中我知道了，在做事之前要先想好，怎么做從哪里開(kāi)始做。
下午，我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機的拆裝。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機構的構成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對曲柄連桿機構也有了具體的認識，清楚的認識了工作氣缸的順序，以及活塞連桿組的基本構成和安裝順序，點(diǎn)火系統的基本構成，以及工作原理，還有分電器的工作原理。
第四天，回到工程中心，對標志505轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機和變速箱進(jìn)行了拆卸。對汽車(chē)的曲柄連桿機構，配氣機構，供給系統，點(diǎn)火系統，啟動(dòng)系統，潤滑系統，冷卻系統等進(jìn)行了研究，對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部分有了深刻的認識，清楚了他們的安裝位置，以及零件構成。下午幾人一組對傳動(dòng)系統離合器和變速器的結構和工作原理進(jìn)行了研究，明白了汽車(chē)行駛時(shí)的換擋原理，以及換擋的操作，以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線(xiàn)，同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的傳遞路線(xiàn)，以及各部分的構造。各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況：
a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出(直接檔)
e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出(超速檔)
f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。
經(jīng)過(guò)這四天的汽車(chē)拆裝實(shí)習，雖然時(shí)間不是很長(cháng)，但是我感覺(jué)自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識，有時(shí)候對書(shū)上的圖中一些復雜的構造，以及其工作原理，有些模糊，想不太明白，不過(guò)在拆裝實(shí)習后，對這些機構的構造以及工作原理清晰了很多，還有就是其整體構造，這些零件在什么地方，什么位置，什么樣子，不太清楚的，在拆裝實(shí)習完后，有了更深入的了解。
通過(guò)汽車(chē)拆裝實(shí)習這幾天的學(xué)習，發(fā)現動(dòng)手能力更強了，而且思維更加的縝密了，比如一些機構的拆裝順序，必須要考慮的全面，比如說(shuō)拆卸發(fā)動(dòng)機要先把機油放掉，否則可能導致機油泄漏出來(lái)，還有就是拆裝實(shí)習，既然是拆裝，就不僅是要會(huì )拆開(kāi)，還要能裝起來(lái)，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一面出現差錯，這不僅
僅是在拆裝實(shí)習時(shí)候，在平時(shí)的`生活學(xué)習，還有以后的工作中都非常的重要。
這次拆裝實(shí)習對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習的理論知識緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習到了一些其他的知識，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
在這次實(shí)習中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團隊精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機構的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團隊來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，俗話(huà)說(shuō)三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團隊的智慧是無(wú)窮的，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )教給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
這次的汽車(chē)拆裝實(shí)習讓我收獲了很多，學(xué)會(huì )了很多，也明白了很多的道理，總之，這次實(shí)習對我非常有意義，讓我學(xué)到了更多的專(zhuān)業(yè)知識，并且認識到自己的長(cháng)處與不足，對我以后的生活學(xué)習將會(huì )有很大的幫助。
拆裝實(shí)習心得體會(huì )范文3
為期一個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習(發(fā)動(dòng)機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)習�？偟膩�(lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習必將會(huì )影響到我今后的學(xué)習工作，也是我學(xué)習汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)轉折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個(gè)學(xué)期的汽車(chē)構造知識理論課，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習機會(huì )，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會(huì )到了理論與實(shí)踐想結合的必要性和重要性。沒(méi)有實(shí)習之前，只是在課堂上聽(tīng)老師介紹各種汽車(chē)構件的感性認識，有種“未見(jiàn)廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書(shū)本上所描述的汽車(chē)構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)構件的工作原理。
本次實(shí)習的第一個(gè)項目拆裝發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的“心臟”，也是汽車(chē)最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機，這可是名牌發(fā)動(dòng)機啊!所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機的運轉;分電器和高壓線(xiàn)圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺發(fā)動(dòng)機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很?chē)烂�，而且各零件的精度也很�?此發(fā)動(dòng)機的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對整個(gè)發(fā)動(dòng)機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類(lèi)似的這些問(wèn)題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題，收獲到更多的知識。
本次實(shí)習的第二個(gè)項目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí)，自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類(lèi)似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級品。剛拆開(kāi)變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來(lái)很復雜不知從哪里開(kāi)始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開(kāi)所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過(guò)這次實(shí)習，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來(lái)工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習心得體會(huì )范文4
設備拆裝實(shí)訓共十二周時(shí)間，地點(diǎn)在實(shí)驗樓5115室，共完成機械類(lèi)三個(gè)方向(cAm方向、機電一體化方向、模具方向、內汽、制冷以及熱工)的拆裝實(shí)訓。每個(gè)方向安排二周時(shí)間進(jìn)行機電設備的拆裝實(shí)訓，包括三相交流電機、單相交流異步電機、直流電機、電度表與繼電器共四個(gè)拆裝實(shí)訓項目。整個(gè)實(shí)訓內容突出應用性和針對性，加強實(shí)踐技能的培養，突出工藝要領(lǐng)與操作技能，及增強學(xué)生對機電設備結構的感性認識，將知識點(diǎn)與能力緊密結合，注重培養學(xué)生的工程應用能力和現場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，從事技術(shù)工作以及進(jìn)一步提高技能水平打下一定的基礎。通過(guò)實(shí)訓，加強學(xué)生對機電設備等基礎知識的學(xué)習和理解;在實(shí)訓過(guò)程中，通過(guò)四個(gè)項目的訓練，基本達到如下目的：
1、三相異步電機的拆裝方面
掌握三相異步電機拆卸及裝配過(guò)程、步驟及注意事項，掌握電機內部結構及工作原理，學(xué)會(huì )使用電機修理所用的專(zhuān)用工具。熟練掌握常用工具和儀表(如萬(wàn)用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動(dòng)機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動(dòng)機試運行前的測試工作，根據測試結果判斷電動(dòng)機故障并排除故障。能夠采用簡(jiǎn)易方法判斷三相交流異步電動(dòng)機定子繞組的首、尾端。三相異步電動(dòng)機的Y、△接法及正反轉控制。能夠能讀識各種電動(dòng)機定子繞組展開(kāi)圖，基本掌握定子繞組展開(kāi)圖、接線(xiàn)圖的繪制。
2、直流電機的拆裝方面
基本掌握了直流電機的拆裝步驟，直流電機的結構與工作原理，掌握萬(wàn)用表、搖表等的使用，絕緣電阻測試、空載運行電流測試等方法。學(xué)會(huì )測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數�；菊莆罩绷麟姍C常見(jiàn)故障及其檢修方法，并能實(shí)現直流電機的正反轉控制。部分學(xué)習用功的同學(xué)能夠繪制直流電機繞組展開(kāi)圖。
3、吊扇單相電機的拆裝方面
掌握單相異步電機的拆裝步驟，單相異步電機的結構與工作原理，單相異步電機繞組展開(kāi)圖的繪制，掌握萬(wàn)用表、搖表等的使用。能完成電動(dòng)機試運行前的測試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測試，以及空載運行電流測試等方法。并能完成單相異電機的正反轉的拆裝實(shí)訓。
4、電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面
通過(guò)電度表的拆裝，掌握單相與三相電度表的內部機構和工作原理，了解電流線(xiàn)圈與電壓線(xiàn)圈的作用，掌握單相與三相電度表的接線(xiàn)圖。通過(guò)對繼電器的拆裝，使得同學(xué)們通過(guò)對電壓線(xiàn)圈、動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)等繼電器主要部件的觀(guān)察，掌握其結構與工作原理。并采用繼電器等完成三相異步電動(dòng)機的Y、△接法及正反轉控制。
總結與改進(jìn)措施
通過(guò)這次拆裝實(shí)訓，發(fā)現同學(xué)們對機電設備的拆裝表現出巨大的興趣，其中最感興趣的為三相電機的三相繞組的頭尾判別、單相電機的正反轉接線(xiàn)、三相電機繞組展開(kāi)圖的識別與繪制等，忘我情況較好，難點(diǎn)為直流電機繞組展開(kāi)圖的繪制，需要加強實(shí)訓前的預習工作。同時(shí)可適當增加直流電機啟動(dòng)方面的實(shí)訓知識，以供同學(xué)的后續學(xué)習(如伺服電機的電流環(huán))打下良好的基礎，積累相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗知識。
拆裝實(shí)習心得體會(huì )范文5
汽車(chē)拆裝實(shí)習周在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造非常的重要，是以后學(xué)習工作的基礎，經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的理論學(xué)習之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習可以加強我們對汽車(chē)構造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習了這些知
星期一的下午，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習車(chē)間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機，并把它們按類(lèi)別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動(dòng)機外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱(chēng)和功能結構特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動(dòng)機的內部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門(mén)罩，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機的內部結構后，我們還重點(diǎn)地對曲柄連桿機構和配氣機構進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對汽車(chē)構造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂(lè )，夏利20xx轎車(chē)的拆裝，我們在老師的帶領(lǐng)下，我們在一旁仔細的學(xué)習，一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習的都是書(shū)本上的知識，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動(dòng)機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據自己學(xué)的汽車(chē)構造知識，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機的整體構成，加深了對各個(gè)部分功用的理解。
這次拆裝實(shí)習對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習的理論知識緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習到了一些其他的知識，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
在這次實(shí)習中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團隊精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機構的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團隊來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團隊的智慧是無(wú)窮的，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )教給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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