大學(xué)工程訓練心得體會(huì )
我們得到了一些心得體會(huì )以后，可以記錄在心得體會(huì )中，這樣我們可以養成良好的總結方法。那么好的心得體會(huì )都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編整理的大學(xué)工程訓練心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
大學(xué)工程訓練心得體會(huì )1
我們訓練的第一個(gè)項目是車(chē)削。車(chē)削是在車(chē)床上，以工件旋轉為主運動(dòng)，車(chē)刀在平面內作直線(xiàn)運動(dòng)或曲線(xiàn)移動(dòng)位進(jìn)給運動(dòng)，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時(shí)操作車(chē)床制作工件的過(guò)程依然歷歷在目，車(chē)床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會(huì )操作安全的重要性，理解了實(shí)踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時(shí)意識到安全在加工過(guò)程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車(chē)出一個(gè)半球的時(shí)候出了一點(diǎn)問(wèn)題而導致不是很美觀(guān)，但通過(guò)實(shí)習我掌握了不少的技能，也知道了在生產(chǎn)的過(guò)程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車(chē)床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動(dòng)。
如果說(shuō)車(chē)削的訓練讓我敢于去操作車(chē)削設備，那么鉗工的訓練則讓我學(xué)會(huì )了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個(gè)螺母這讓我體會(huì )到每一件加工成品的來(lái)之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產(chǎn)過(guò)程中起著(zhù)重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調整、設備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡(jiǎn)單、加工多樣靈活、操作簡(jiǎn)單和適應能力強等特點(diǎn)。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來(lái)完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個(gè)六邊形螺母。一毫米在平時(shí)來(lái)說(shuō)相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時(shí)，那也差不多是一個(gè)天文數字了。等到加工圓孔的時(shí)候，很順手，用了一個(gè)小時(shí)完成任務(wù)。
通過(guò)鈑金實(shí)習，我知道了：鈑金是機械領(lǐng)域不可替代的，鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，目前在航空，電子電器、通信、汽車(chē)工業(yè)、醫療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著(zhù)重要的責任，保證零件質(zhì)量，降低報廢率，是我們主要學(xué)習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項零件。雖然這次實(shí)習只有很短的一個(gè)上午，給我們的實(shí)習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個(gè)簡(jiǎn)單體驗鈑金手工加工的技巧，同時(shí)熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸。通過(guò)調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時(shí)我個(gè)人對手工加工簡(jiǎn)單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來(lái)是機電一體化實(shí)習訓練，通過(guò)學(xué)習，我知道了機電一體化又稱(chēng)機械電子工程，是機械工程與自動(dòng)化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著(zhù)機電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著(zhù)計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展�，F在的機電一體化技術(shù)，是機械和微電子技術(shù)緊密集合的一門(mén)技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過(guò)能源綜合實(shí)習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過(guò)程與主要設備以及電廠(chǎng)金屬材料、電廠(chǎng)水處理和電廠(chǎng)環(huán)保方面的相關(guān)知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點(diǎn)。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過(guò)具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過(guò)程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個(gè)設備都在工件加工過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的'人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗之談，至少我是受益匪淺�？梢哉f(shuō)，這次訓練給我提供了一個(gè)了解工廠(chǎng)生產(chǎn)的平臺，讓我學(xué)習知識，動(dòng)手實(shí)踐，做到了理論與實(shí)踐的統一。
大學(xué)工程訓練心得體會(huì )2
上個(gè)學(xué)期的時(shí)候，每天都看到好多人穿著(zhù)軍訓服，當時(shí)就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服��？后來(lái)聽(tīng)同學(xué)說(shuō)了才知道，原來(lái)學(xué)校還有工程訓練課，可是一直沒(méi)有機會(huì )接觸。到了這學(xué)期終于有機會(huì )了，心里充滿(mǎn)了期待，可以見(jiàn)識一下這門(mén)課了。其實(shí)我一直覺(jué)得自己的動(dòng)手能力比較強，因為我比較喜歡自己動(dòng)手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡(jiǎn)單，這學(xué)期我們一共選了十節課，分別是工程實(shí)踐概論，車(chē)銷(xiāo)，數控線(xiàn)切割，數控線(xiàn)車(chē)銷(xiāo)，銑銷(xiāo)，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業(yè)運營(yíng)模擬實(shí)戰。
我們首先上的是工程實(shí)踐概論，這是一堂理論課，沒(méi)有去車(chē)間實(shí)際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關(guān)內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學(xué)生要修這門(mén)課啊以及在車(chē)間實(shí)際操作時(shí)應當注意的一些安全問(wèn)題等。其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)，我當時(shí)聽(tīng)了沒(méi)有什么太大的感觸，可能是因為沒(méi)有實(shí)際去操作過(guò)的原因。后來(lái)，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問(wèn)題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關(guān)圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節課充滿(mǎn)了好奇心。
我第一節實(shí)際操作的課是陶藝，我們在一個(gè)不算大的教室里，一進(jìn)去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開(kāi)始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說(shuō)要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會(huì )就會(huì )不成形，捏好了之后又通過(guò)在那個(gè)轉盤(pán)上實(shí)際的操作，很快就出來(lái)了一個(gè)罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術(shù)，接下來(lái)就是我們自己實(shí)際操作了，我信心滿(mǎn)滿(mǎn)地找到我自己的操作臺開(kāi)始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個(gè)小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續上了車(chē)削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門(mén)課，車(chē)削跟銑削其實(shí)很像，都是用機床把一個(gè)鐵制的東西通過(guò)削制成一個(gè)零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺(jué)得這幾門(mén)課中最好玩的一個(gè)，我們組做的是一個(gè)立體的落地扇，不過(guò)老師說(shuō)，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說(shuō)我們做的好抽象��！焊接一般對于女生來(lái)說(shuō)都不是很喜歡，看著(zhù)覺(jué)得好危險，但是當我自己實(shí)際操作了才發(fā)現，其實(shí)也沒(méi)有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實(shí)還是比較簡(jiǎn)單，就是有時(shí)候焊條會(huì )粘在上面，火花有點(diǎn)大。鑄造是我覺(jué)得最難得一個(gè)，步驟特別多，要求特別嚴，一個(gè)地方不小心就要重做，不然做出來(lái)的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點(diǎn)小問(wèn)題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺(jué)得挺開(kāi)心的，最起碼我通過(guò)自己的努力做出來(lái)了。
再后來(lái)我又上了數控線(xiàn)車(chē)削和數控線(xiàn)銑削，這兩個(gè)都是要編程序的，對于我這個(gè)學(xué)文的來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點(diǎn)似懂非懂，后來(lái)請教了老師才弄懂，當我們把程序寫(xiě)好，輸進(jìn)機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實(shí)也沒(méi)有這么難嘛！還有企業(yè)模擬運營(yíng)，雖然說(shuō)這個(gè)似乎對我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么太大的用處，但我還是通過(guò)這節課了解了很多關(guān)于公司運營(yíng)的知識，增長(cháng)了見(jiàn)識。
通過(guò)上這十門(mén)課，我的動(dòng)手能力加強了，看到了很多以前從來(lái)沒(méi)看到過(guò)的東西，也學(xué)到了很多，又增添了幾個(gè)基本技能，開(kāi)拓了視野，豐富了知識。
大學(xué)工程訓練心得體會(huì )3
通過(guò)這次工程訓練例如車(chē)削、銑削、自行車(chē)拆卸、鉗工、數控線(xiàn)切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實(shí)際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂(lè )趣。以下是我作為一個(gè)材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生對西南科技大學(xué)工程訓練的心得和體會(huì )。
作為當代大學(xué)生的我們如果只是對書(shū)本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進(jìn)一步更進(jìn)一步就必須把實(shí)踐加入其中。但是社會(huì )上的機會(huì )并不是特別充足的，學(xué)校開(kāi)設了這兒一門(mén)課程很好的彌補了這一個(gè)缺陷，使我們的見(jiàn)識更加廣泛了，使我們的實(shí)際操作水平更加熟練了。很感謝學(xué)校能開(kāi)設這么一門(mén)有用的課程。
在焊接試驗中，這是我的第一個(gè)工程訓練，焊接其實(shí)考驗的就是自己的動(dòng)手的感覺(jué)和細致程度。在焊接的過(guò)程中不能過(guò)快或者是過(guò)慢，過(guò)快則有可能造成脫焊，過(guò)慢則很影響焊接的美觀(guān)性。這是我對于焊接實(shí)驗的理解和心得。
還有兩個(gè)很有趣的實(shí)驗就是數控線(xiàn)切割和數控銑削實(shí)驗。這兩個(gè)工程訓練其實(shí)可以有很大的難度。但是學(xué)�？紤]到我們只是了解和實(shí)習就只是讓我們做了很簡(jiǎn)單的模型。這樣一來(lái)難度就大大的降低了。其實(shí)，只要在老師講解的時(shí)候，如果在老師講解的時(shí)候能仔細的聽(tīng)取講解并且記錄下其中關(guān)鍵的信息，在做的時(shí)候就顯得很輕松了，即使很長(cháng)的程序也能很容易就編寫(xiě)完成。但是需要注意的是編寫(xiě)的程序不宜過(guò)長(cháng)。因為我們現在實(shí)習用的輸入設備沒(méi)有實(shí)現可視化，就是說(shuō)在輸入你寫(xiě)的程序的時(shí)候是看不見(jiàn)的，長(cháng)的程序就容易出錯了。
再談?wù)勩娤骱蛙?chē)削這兩個(gè)實(shí)驗吧。我覺(jué)得他們也十分有意思。有一天我從CCTV新聞中看見(jiàn)有工人也再操作那天我們操作過(guò)類(lèi)型的機床。原來(lái)以為學(xué)校的東西都是很過(guò)氣的，現在發(fā)現我們還是緊跟時(shí)代的背景嘛。同時(shí)，我也覺(jué)得車(chē)削和銑削是最能讓我感覺(jué)到工程訓練和工廠(chǎng)的味道的。在操作這些機床的時(shí)候，對于一個(gè)熱愛(ài)動(dòng)手與動(dòng)腦的人而言是一件十分快樂(lè )的事情。希望和祝愿學(xué)校的工程訓練中心越辦越好。
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