學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì )（精選34篇）
當我們備受啟迪時(shí)，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣能夠培養人思考的習慣。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？以下是小編為大家整理的學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 1
近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時(shí)代鐵路榜樣”系列人物典型專(zhuān)題欄目。一句“敢為天下先”。讓入路不久的我這個(gè)毛頭小子，心中久久不能平復下來(lái)，是怎樣的鐵路精神讓他幾十年專(zhuān)一自己的崗位?怎樣的頑強毅力讓他在鐵路工作中做到敢為天下先?
學(xué)習他的事跡后，我感到身為鐵路人的自豪，也感到肩上沉重的使命。他是我們青年職工的榜樣，更是我們鐵路人奮斗和追求的目標。雖然他看似平凡，卻用非凡的行動(dòng)告訴我們，鐵路人就要爭當新時(shí)代的'標兵。對待工作，就要有他這樣的精益求精的工匠精神、吃苦耐勞的敬業(yè)精神和履職盡責的擔當精神才能干好我們自己的本職工作。
身為達電青工的一員，我應該努力提高自身業(yè)務(wù)，對工作的每個(gè)細節要認真對待，信號工作就是“一根線(xiàn)頭系著(zhù)千萬(wàn)個(gè)人頭”，要牢固樹(shù)立這種安全意識，完成我們的安全生產(chǎn)，確保我們的行車(chē)安全。
榜樣的力量是無(wú)窮的。進(jìn)入新時(shí)代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學(xué)習。我們要學(xué)習榜樣的“精氣神”，堅定前行方向，全身地投入到實(shí)際工作中去，以鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展為己任，為鐵路事業(yè)貢獻青春。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 2
近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時(shí)代鐵路榜樣”系列人物典型專(zhuān)題欄目。車(chē)間黨總支先后組織學(xué)習了劉鈺峰、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達奇車(chē)務(wù)段加格達奇站運轉車(chē)間二班的先進(jìn)事跡。
安全走行1078萬(wàn)公里的劉鈺峰;破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統研發(fā)的技術(shù)帶頭人單杏花;奮不顧身，挺身而出，舍己救人的徐前凱;扎根一線(xiàn)，先后發(fā)現了3000多處安全隱患的黃望明;“陳美芳親情服務(wù)團隊”;“在崗一分鐘，負責六十秒”的加格達奇二班等等，他們的.感人事跡久久在我心頭縈繞。
通過(guò)學(xué)習他們的先進(jìn)事跡，感覺(jué)到了自己離榜樣標準相差甚遠，他們能成為先進(jìn)，能成為學(xué)習的榜樣，來(lái)自于他們具有過(guò)硬的政治思想覺(jué)悟、扎實(shí)的理論基礎、常年養成的過(guò)硬工作作風(fēng)。
對照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項制度都貫徹落實(shí)了，是否將每一個(gè)工作都抓牢抓實(shí)了，是否將每一次改革都落實(shí)到實(shí)處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責呢?榜樣離我們并不遙遠，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進(jìn)勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實(shí)際行動(dòng)展現著(zhù)自己身為鐵路人的責任擔當。
作為一名鐵路人，一名從事客車(chē)工作的一線(xiàn)工作者，深深感覺(jué)到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮斗在生產(chǎn)一線(xiàn)的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復一日的平凡工作中，他們遠多于常人的付出和努力，他們的無(wú)私奉獻精神使我們對榜樣肅然起敬，也更加激發(fā)我們學(xué)習榜樣的熱情。
榜樣的力量是無(wú)窮的。進(jìn)入新時(shí)代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學(xué)習，隨著(zhù)榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展不懈努力、奮斗不止!
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 3
當看到鐵路人都知道的“在崗一分鐘，負責六十秒”的出處時(shí)——加格達奇站運轉車(chē)間二班，我深切震撼于原來(lái)還可以這樣用心的對待工作，堅持31年永葆本真!
我雖然傾慕于他們取得的成績(jì)，但也知道我看到的只是他們成功后的輝煌，卻沒(méi)能留意到他們?yōu)槿〉眠@些榮譽(yù)所付出過(guò)的努力。
撒播一種精神，收獲一種行為。他們播撒著(zhù)堅持，才能收獲安全生產(chǎn)31年的佳績(jì)，用青春書(shū)寫(xiě)出一副美麗的鐵路畫(huà)卷。
榜樣的事跡，真實(shí)感人，發(fā)人深省。雖然他們從事的工作崗位不同，但他們都有堅定的理想信念，他們的故事詮釋著(zhù)實(shí)干擔當的高尚情懷，勤勉敬業(yè)奉獻的精神風(fēng)采，使人倍受感動(dòng)和鼓舞。
榜樣是早春第一只開(kāi)始歌唱春天的.鶯雀，它能帶動(dòng)其它鳥(niǎo)兒一起歌唱，所以榜樣的力量是無(wú)窮的。讀懂榜樣，跟進(jìn)榜樣，看齊榜樣，這種向上的力量給了我勇氣，給了我動(dòng)力，它猶如一面鏡子，讓我時(shí)時(shí)看到奮斗的目標和參照物，讓我在今后的工作中做到履職盡責，知責思為，傳承和發(fā)揚榜樣的精神品質(zhì)，堅守平凡的崗位，努力工作，不忘初心，繼續前進(jìn)。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 4
古人說(shuō)：“事者，生于慮，成于務(wù)，失于傲”，偉大夢(mèng)想不是等得來(lái)，喊得來(lái)，而是拼出來(lái)，干出來(lái)的。通過(guò)這次先進(jìn)事跡報告會(huì )，我認識了這些“最美鐵路人”，他們都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，他們之所以?xún)?yōu)秀，離不開(kāi)自身的努力與堅持。一時(shí)一日的安標作業(yè)與業(yè)務(wù)鉆研不難，難的是日以夜繼以高標準嚴格要求自己，難得是心無(wú)旁騖，沉下心來(lái)干工作，難得是吃苦耐勞，堅守奉獻，他們用偉大的事跡告訴我，要不忘初心，砥礪前行；要牢記使命，擔當作為；要立足崗位，忠于職守，要堅持不懈，披荊斬棘。
觀(guān)看了最美鐵路人，我感受頗深，最美鐵路人向我們詮釋了鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著(zhù)、一份堅守、一份責任，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱�，向他們學(xué)習，認真做好本職工作，為鐵路奉獻自己的力量。我作為一名鐵路人，我需要學(xué)習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，舍小家顧大家，即使在不起眼的崗位上也要做到最好，對工作充滿(mǎn)熱情始終保持堅持不懈的精神。在今后的工作中，作為一線(xiàn)職工的我們更要勇于擔當、勇于創(chuàng )新，要有一種無(wú)私奉獻的鐵路精神。我要以“最美鐵路人”為榜樣，嚴格要求自己，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，在自己的'崗位上做出應有的貢獻！
作為一名鐵路人更是一名黨員，我要向“最美鐵路人”學(xué)習，成為一個(gè)有使命感，有擔當的人，時(shí)刻保持樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，抵制不良習氣，立足本職崗位，勇于奉獻，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的力量。
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通過(guò)觀(guān)看“最美鐵路人”我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱�，向他們學(xué)習，認真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著(zhù)不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現著(zhù)鐵路人無(wú)私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺(jué)到作為一名鐵路人，我需要學(xué)習的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出貢獻。
奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”�！麄冊谝粋�(gè)個(gè)平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)的工作著(zhù)，默默奉獻著(zhù)自己微薄的力量，沒(méi)有太多的豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有絢麗的舞臺動(dòng)作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專(zhuān)注以及擔當，默默的`捍衛著(zhù)旅客的平安。套用一句時(shí)髦的話(huà)：所有的歲月靜好，只不過(guò)是有人在為你負重前行。他們完美的詮釋著(zhù)勞動(dòng)者最美的崗位堅守，這背后是自覺(jué)地把個(gè)人融入干一行愛(ài)一行、全心全意為人民服務(wù)的精神。就像曾經(jīng)的雷鋒同志在日記中寫(xiě)的那樣：“一個(gè)人的作用對于革命事業(yè)來(lái)說(shuō)，就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘的連結和固定，才成了一個(gè)堅實(shí)的整體，才能運轉自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠做一個(gè)螺絲釘�！�
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 6
在新時(shí)代的鐵路交通中，隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，鐵路運輸取得了巨大的發(fā)展和進(jìn)步。作為一名普通乘客，我有幸能夠親身體驗到這一發(fā)展帶來(lái)的便利和改變。通過(guò)我的親身經(jīng)歷，我深深感受到了新時(shí)代鐵路的魅力和優(yōu)勢。下面我將從購票便利、列車(chē)服務(wù)、安全穩定、環(huán)境保護以及發(fā)展前景五個(gè)方面進(jìn)行闡述，來(lái)分享我的心得體會(huì )。
首先，新時(shí)代鐵路的購票便利給旅客帶來(lái)了很大的便利。在過(guò)去，我們購票需要排長(cháng)隊，等候時(shí)間長(cháng)。而現在，我們只需一部手機就能隨時(shí)隨地預訂車(chē)票。通過(guò)12306網(wǎng)站和互聯(lián)網(wǎng)購票平臺，我們可以方便快捷地選擇和購買(mǎi)心儀的車(chē)票。不僅如此，新時(shí)期引入了電子車(chē)票，大大減少了環(huán)境資源浪費，更有利于旅客的安全和便利。
其次，新時(shí)代鐵路在旅程中的列車(chē)服務(wù)方面也非常出色。列車(chē)上設有舒適的座椅和娛樂(lè )設備，乘客可以在一路上享受到高品質(zhì)的服務(wù)和娛樂(lè )。同時(shí)，列車(chē)服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和乘務(wù)技能也得到了極大的提升，他們積極熱情地為旅客提供周到的服務(wù)，使旅客的出行更加愉快和舒適。
第三，新時(shí)代鐵路在安全穩定方面取得了長(cháng)足的進(jìn)展。高速鐵路的引入使得列車(chē)行駛更為平穩快速，同時(shí)安全系數也得到了大大提高。新時(shí)代鐵路在技術(shù)設備上的更新?lián)Q代，為保障旅客的安全提供了更加有力的保障。此外，鐵路部門(mén)還加大了安全檢查力度，確保旅客的出行安全。
第四，新時(shí)代鐵路在環(huán)境保護方面做出了積極貢獻。鐵路與汽車(chē)相比，對環(huán)境造成的污染更小。新時(shí)代鐵路大力推廣清潔能源，減少二氧化碳的排放，為保護我們的藍天白云做出了巨大貢獻。同時(shí)，新時(shí)代鐵路在建設過(guò)程中也充分考慮了生態(tài)環(huán)境的保護和可持續發(fā)展，讓我們的出行更加環(huán)保和可持續。
最后，新時(shí)代鐵路的發(fā)展前景令人樂(lè )觀(guān)。當前，我國正積極實(shí)施“一帶一路”建設，鐵路無(wú)疑是其中重要的一環(huán)。隨著(zhù)“一帶一路”建設的推進(jìn)，我國鐵路將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。未來(lái)，我們有理由相信，在新時(shí)代鐵路的引領(lǐng)下，我們的旅行將更加快捷、舒適和安全。
綜上所述，新時(shí)代鐵路的`發(fā)展給旅客帶來(lái)了很大的便利和改變。購票便利、列車(chē)服務(wù)、安全穩定、環(huán)境保護以及發(fā)展前景是新時(shí)代鐵路的核心優(yōu)勢。我相信，在新時(shí)代鐵路的不斷發(fā)展下，我們的出行體驗將會(huì )越來(lái)越好，我們的腳步將越走越遠。新時(shí)代鐵路的蓬勃發(fā)展不僅改變了人們的出行方式，更連接起了一個(gè)個(gè)城市和人們的心靈。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 7
近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時(shí)代鐵路榜樣”系列人物典型專(zhuān)題欄目。車(chē)間黨總支先后組織學(xué)習了劉鈺峰、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達奇車(chē)務(wù)段加格達奇站運轉車(chē)間二班的先進(jìn)事跡。
安全走行1078萬(wàn)公里的劉鈺峰;破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統研發(fā)的技術(shù)帶頭人單杏花;奮不顧身，挺身而出，舍己救人的徐前凱;扎根一線(xiàn)，先后發(fā)現了3000多處安全隱患的黃望明;“陳美芳親情服務(wù)團隊”;“在崗一分鐘，負責六十秒”的加格達奇二班等等，他們的`感人事跡久久在我心頭縈繞。
通過(guò)學(xué)習他們的先進(jìn)事跡，感覺(jué)到了自己離榜樣標準相差甚遠，他們能成為先進(jìn)，能成為學(xué)習的榜樣，來(lái)自于他們具有過(guò)硬的政治思想覺(jué)悟、扎實(shí)的理論基礎、常年養成的過(guò)硬工作作風(fēng)。
對照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項制度都貫徹落實(shí)了，是否將每一個(gè)工作都抓牢抓實(shí)了，是否將每一次改革都落實(shí)到實(shí)處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責呢?榜樣離我們并不遙遠，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進(jìn)勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實(shí)際行動(dòng)展現著(zhù)自己身為鐵路人的責任擔當。
作為一名鐵路人，一名從事客車(chē)工作的一線(xiàn)工作者，深深感覺(jué)到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮斗在生產(chǎn)一線(xiàn)的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復一日的平凡工作中，他們遠多于常人的付出和努力，他們的無(wú)私奉獻精神使我們對榜樣肅然起敬，也更加激發(fā)我們學(xué)習榜樣的熱情。
榜樣的力量是無(wú)窮的。進(jìn)入新時(shí)代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學(xué)習，隨著(zhù)榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展不懈努力、奮斗不止!
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 8
近年來(lái)，我國的鐵路發(fā)展取得了長(cháng)足的進(jìn)步，進(jìn)入了新時(shí)代。新時(shí)代鐵路發(fā)展從無(wú)到有，從弱到強，取得了一系列令人矚目的成績(jì)。通過(guò)對新時(shí)代鐵路發(fā)展史的研究，我深刻體會(huì )到了鐵路的重要性和發(fā)展的必要性，也深切感受到了鐵路發(fā)展所帶來(lái)的巨大變化和機遇。
首先，新時(shí)代鐵路發(fā)展史告訴我們，鐵路不僅是一種交通工具，更是一種國家發(fā)展的標志。鐵路的發(fā)展不僅關(guān)乎國家的經(jīng)濟繁榮，更關(guān)系到國家的整體實(shí)力和國民的生活水平。鐵路的發(fā)展可以改變地理環(huán)境，改善人們的出行條件，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)城市的繁榮。新時(shí)代，我國大力發(fā)展高鐵，不僅將各個(gè)城市連接成了一個(gè)緊密的網(wǎng)絡(luò )，也將人們的心連在了一起。鐵路的發(fā)展不僅拉近了人們的距離，更拉近了人們之間的情感和理解。
其次，新時(shí)代鐵路發(fā)展史讓我深刻認識到，鐵路建設需要政府的大力支持和社會(huì )的廣泛參與。鐵路建設是一項需要海量資金投入的巨大工程，需要政府的資金和技術(shù)支持。新時(shí)代，我國政府出臺了一系列政策和計劃，加大了對鐵路建設的投入力度，并積極引導社會(huì )資本參與鐵路建設。同時(shí)，鐵路發(fā)展也需要社會(huì )各界的積極支持和參與。新時(shí)代，鐵路建設成為了全民的期望，很多企業(yè)和個(gè)人都紛紛加入到了鐵路建設的大軍中，為鐵路發(fā)展貢獻自己的力量。
此外，新時(shí)代鐵路發(fā)展史告訴我們，創(chuàng )新是鐵路發(fā)展的關(guān)鍵。鐵路的技術(shù)和設備更新?lián)Q代，可以極大地提升鐵路的運輸能力和效率。新時(shí)代，我國積極引進(jìn)和創(chuàng )新鐵路技術(shù)，研發(fā)了一批具有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)和裝備。高鐵、動(dòng)車(chē)組等創(chuàng )新技術(shù)的應用，使我國鐵路運輸更加安全、高效、舒適，也進(jìn)一步加快了我國鐵路的發(fā)展速度。創(chuàng )新是鐵路發(fā)展的動(dòng)力，只有不斷推動(dòng)創(chuàng )新，才能在激烈競爭中立于不敗之地。
最后，新時(shí)代鐵路發(fā)展史讓我深刻認識到，綠色發(fā)展是鐵路發(fā)展的.重要方向。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的交通方式，為社會(huì )的綠色發(fā)展提供了強大的動(dòng)力。鐵路運輸相比其他交通方式有更低的能耗、更少的環(huán)境污染和更小的碳排放。新時(shí)代，我國鐵路大力推動(dòng)綠色發(fā)展，不斷提高運輸效率，降低碳排放，實(shí)現了鐵路的可持續發(fā)展。鐵路綠色發(fā)展的成功經(jīng)驗也為其他交通方式提供了借鑒和啟示，為探索低碳社會(huì )提供了重要方向。
總的來(lái)說(shuō)，新時(shí)代鐵路發(fā)展史為實(shí)現中國夢(mèng)強國夢(mèng)提供了可行的路徑和參考。鐵路的發(fā)展不僅拉近了人們的距離，更拉近了人們之間的情感和理解。鐵路建設需要政府的大力支持和社會(huì )的廣泛參與，需要創(chuàng )新技術(shù)的應用和綠色發(fā)展的推進(jìn)。新時(shí)代，鐵路將繼續發(fā)揮其重要作用，為我國的現代化建設和人民的美好生活作出更大貢獻。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 9
在中國西南高山峽谷間的一條高速公路上，一輛汽車(chē)在飛馳。駕車(chē)者是一位外國人，他一邊行駛一邊念叨，“這令人難以置信！無(wú)論多高的山峰，還是多深的峽谷，都擋不住他們！”這是英國著(zhù)名媒體人克拉克森在做《中國的公路網(wǎng)》電視節目的現場(chǎng)報道。
同樣是著(zhù)名記者的美國人哈里森·索爾茲伯里，在他的作品《長(cháng)征——前所未聞的故事》中，這樣寫(xiě)道探訪(fǎng)長(cháng)征路線(xiàn)的經(jīng)歷：“1984年4月、5月和6月……在那邊遠地區漫長(cháng)的旅程中，我們主要乘坐吉普車(chē)、小型汽車(chē)和指揮車(chē)，行進(jìn)在當年紅軍男女戰士們完全徒步走過(guò)的地方。只有親身走過(guò)這段路程的.人，才能以現實(shí)主義的方式描繪出長(cháng)征中的戰斗和艱難困苦�！�
回望來(lái)時(shí)的路，我們的紅色政權從井岡山崎嶇蜿蜒的羊腸小道走來(lái)，從二萬(wàn)五千里的危難艱險中走來(lái)，從溝壑縱橫的黃土高原走來(lái)，到今天在中國大地鋪設下四通八達、星羅密布的公路、鐵路、水路。連接昨天與今天、貫通小路與大路的，是我們堅持真理、走自己路的執著(zhù)探索。
雄關(guān)漫道真如鐵，跨越雄關(guān)，正是因為我們有志不改、道不變的堅定。
把馬克思主義普遍真理與中國具體實(shí)際相結合，是中國共產(chǎn)黨人一以貫之的立場(chǎng)追求�！皹寳U子里出政權”“農村包圍城市”“支部建在連上”，使中國革命在挫折和迷茫中看到了曙光和前途，走出了一條東方大國的革命之路。以全民族的統一戰線(xiàn)與武裝到牙齒的日本帝國主義打一場(chǎng)持久戰，使近代中國第一次贏(yíng)得了反抗外來(lái)侵略的完全勝利。新中國成立后，我們黨開(kāi)創(chuàng )性地實(shí)現了對農業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)的社會(huì )主義改造，使社會(huì )主義制度迅速而穩固地在中國建立起來(lái)�！墩_處理人民內部矛盾》《論十大關(guān)系》等論著(zhù)，標志著(zhù)我們黨開(kāi)始獨立自主地探索社會(huì )主義建設之路。
把馬克思主義普遍真理與中國具體實(shí)際相結合，我們不斷創(chuàng )造新的理論，寫(xiě)就新的篇章。實(shí)現社會(huì )主義基本制度與市場(chǎng)經(jīng)濟的有機統一，有效的市場(chǎng)與有為的政府相互促進(jìn)，“看不見(jiàn)的手”和“看得見(jiàn)的手”相得益彰；以實(shí)現共同富裕為目標，在做大蛋糕的同時(shí)分好蛋糕，讓改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民；堅持黨的領(lǐng)導、人民當家作主和依法治國有機統一，公平正義的陽(yáng)光普照大地，更好地保證了人民民主，實(shí)現了有效治理……中國人民在歷史進(jìn)程中積累的強大能量充分爆發(fā)，全社會(huì )創(chuàng )新創(chuàng )造的源泉充分涌流。
國內外越來(lái)越多的人都在探討中國成功的秘訣。其實(shí)，當代中國的偉大社會(huì )變革，不是簡(jiǎn)單延續我國歷史文化的母版，不是簡(jiǎn)單套用馬克思主義經(jīng)典作家設想的模板，不是其他國家社會(huì )主義實(shí)踐的再版，也不是國外現代化發(fā)展的翻版。我們只是看準了方向，咬緊了牙關(guān)，抵住了�；�，用自己的腳步走出了行者無(wú)疆。因為我們始終堅信，只有跋山涉水者，才能真切感受山川的壯麗；只有奮力攀登者，才能親眼目睹最美的日出。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 10
隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，鐵路在現代交通領(lǐng)域占據著(zhù)重要地位，為人們的出行提供了便利。鐵路的發(fā)展具有重大意義，不僅改善了人們的出行條件，還促進(jìn)了經(jīng)濟的繁榮。在鐵路發(fā)展的進(jìn)程中，我有著(zhù)深刻的心得和體會(huì )。本文將分為五個(gè)部分，結合我的觀(guān)察和理解，探討鐵路發(fā)展背后的種種改變。
第一部分康莊大道上的嶄新身影。
在過(guò)去的十幾年里，我見(jiàn)證了中國鐵路的巨大發(fā)展。高鐵、“復興號”的推出，使得長(cháng)途出行更加便利和舒適。曾經(jīng)擁擠不堪的鐵路變得如此寬敞、明亮，每個(gè)乘客都能找到自己的座位，感受到出行的快樂(lè )。尤其令人印象深刻的是，鐵路所帶來(lái)的巨大經(jīng)濟效益和就業(yè)機會(huì )。鐵路的發(fā)展創(chuàng )造了大量的就業(yè)機會(huì )，讓更多的人能夠就近就業(yè)，促進(jìn)了地區的經(jīng)濟發(fā)展。
第二部分綠色出行的踐行者。
隨著(zhù)人們環(huán)保意識的提高，綠色出行成為當代社會(huì )的時(shí)尚。鐵路作為交通領(lǐng)域的主力軍，每年能源消耗的大幅度減少，對環(huán)境的污染也得到有效的`控制。在城市間高鐵線(xiàn)路的發(fā)展過(guò)程中，曾經(jīng)貧瘠的土地變得綠色起來(lái)，整個(gè)城市面貌煥然一新。以杭州為例，杭州城市一帶靠近高鐵站附近，綠意盎然，環(huán)境美化工程不斷推進(jìn)，城市面貌日新月異。
第三部分更好的交流更多的機遇。
互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，給人們的出行方式帶來(lái)了前所未有的便利。隨著(zhù)鐵路的快速發(fā)展，人們可以更加便捷地到達目的地，參加各種展覽、論壇。我曾經(jīng)和一位身份不凡的專(zhuān)家在火車(chē)上偶遇，我們交流起來(lái)，得到了很多寶貴的經(jīng)驗和意見(jiàn)。如果沒(méi)有鐵路的發(fā)展，我們可能永遠也見(jiàn)不到這位專(zhuān)家，錯過(guò)很多寶貴的機會(huì )。
第四部分人與自然的和諧共生。
鐵路建設對自然環(huán)境的影響，常常引起人們的關(guān)注。然而，通過(guò)現代科技的運用，我們發(fā)現，鐵路建設與自然環(huán)境是可以和諧相處的。例如，在我所居住的城市，鐵路沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)一片濕地，通過(guò)適當進(jìn)行環(huán)境保護工作，我們看到了很多稀有的鳥(niǎo)類(lèi)棲息在那里，濕地的生態(tài)系統也變得非常健康和完善。這讓我意識到，科學(xué)合理地規劃和建設鐵路，是可以保護自然環(huán)境的同時(shí)，使人與自然和諧共生的。
第五部分鐵路帶來(lái)的未來(lái)。
在鐵路發(fā)展的過(guò)程中，我深刻地感受到了“中國速度”的力量。鐵路的快速發(fā)展不僅為人們帶來(lái)了便利和舒適，還促進(jìn)了經(jīng)濟的繁榮。未來(lái)，隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步和人們對交通的需求不斷增加，鐵路發(fā)展將會(huì )走向更高的水平。更加便捷、更加綠色、更加舒適的出行方式將會(huì )實(shí)現。我們也應該積極參與到鐵路建設中，共同創(chuàng )造一個(gè)更美好的未來(lái)。
總結：
鐵路發(fā)展為我們的出行提供了新的便利，帶給我們更多的機遇和改變。在鐵路發(fā)展的進(jìn)程中，我感受到了綠色出行的力量，感受到了人與自然的和諧共生。鐵路帶給我們的不僅僅是高速和舒適，更多的是希望和未來(lái)。未來(lái)的鐵路將更加便捷、更加綠色，我們也應該積極參與其中，為鐵路發(fā)展貢獻自己的力量。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 11
近年來(lái)，隨著(zhù)中國鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，鐵路運輸在我國的地位日益重要。作為旅客出行的主要方式之一，鐵路不僅迅捷安全，更是給旅客帶來(lái)許多新的體驗和感受。在新時(shí)代，鐵路帶給我許多新的心得體會(huì )，下面我將分為"服務(wù)質(zhì)量"、"技術(shù)創(chuàng )新"、"網(wǎng)絡(luò )化時(shí)代"、"旅途體驗"、"鐵路為國家發(fā)展"五個(gè)方面進(jìn)行闡述。
首先，我對鐵路的新服務(wù)質(zhì)量印象深刻。近年來(lái)，中國鐵路以提高服務(wù)質(zhì)量為目標，推行了一系列的改革舉措。鐵路工作人員的服務(wù)態(tài)度更加親切，他們提供的服務(wù)更加周到。他們微笑著(zhù)詢(xún)問(wèn)旅客是否有需要，熱情地幫助解決問(wèn)題。此外，鐵路的服務(wù)也更加貼心。我們可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )提前購票，不再需要排隊等待，無(wú)論是早晚高峰還是假日，都能夠快速進(jìn)站，方便快捷。另外，配餐服務(wù)也更加豐富多樣，旅客可以根據自己的口味選擇不同的餐飲套餐。這些服務(wù)舉措的改變，讓人們感受到鐵路旅行的舒適和便利。
其次，鐵路的技術(shù)創(chuàng )新令我贊嘆不已。新時(shí)代的鐵路技術(shù)在高速化、自動(dòng)化方面取得了巨大的突破。高鐵的出現讓國內外旅行時(shí)間縮短，人們的出行更加便捷。同時(shí)，中國的高鐵技術(shù)已經(jīng)走向國際，成為中國制造在世界上的'一張靚麗名片。此外，對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用也讓鐵路運輸更加安全高效。自動(dòng)駕駛技術(shù)確保列車(chē)在道路上平穩行駛，既提高了運輸效率，又降低了事故發(fā)生的風(fēng)險。這些技術(shù)的應用使鐵路在運輸行業(yè)中更具競爭力，為我國的發(fā)展提供了強有力的支持。
第三，鐵路的網(wǎng)絡(luò )化時(shí)代令人驚嘆。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，鐵路也緊跟時(shí)代潮流，推出了多項互聯(lián)網(wǎng)應用。我們可以通過(guò)手機APP查詢(xún)列車(chē)時(shí)刻表、購票、退票、改簽等操作，方便快捷。此外，網(wǎng)絡(luò )購票也解決了以往購票難的問(wèn)題，人們只需在家中輕輕一點(diǎn)，即可完成購票手續。而且，在列車(chē)上也有免費的WIFI，人們可以輕松上網(wǎng)、與親友分享旅途的點(diǎn)滴。這些基于互聯(lián)網(wǎng)的新應用，使得鐵路運輸更加便捷高效，為人們出行帶來(lái)了極大的便利。
第四，鐵路旅行帶來(lái)的旅途體驗讓人陶醉其中。在火車(chē)上旅行，可以欣賞到美麗的風(fēng)景。從火車(chē)窗戶(hù)向外望去，田野河流依次閃過(guò)，讓人感受到大自然的美妙。此外，途中可以結識到不同背景的旅客，彼此之間的交流和互動(dòng)也成為旅途中的一道風(fēng)景。在長(cháng)途旅程中，我們還可以在火車(chē)的餐車(chē)上品嘗當地的特色美食，領(lǐng)略各地的文化和風(fēng)情。這些旅途體驗，讓我們在火車(chē)上的旅行中收獲更多，感受更深。
最后，鐵路事業(yè)不僅為旅客帶來(lái)便利，更是國家發(fā)展的重要支撐。新時(shí)代鐵路的建設，對于國家的發(fā)展有著(zhù)重要的影響。鐵路的發(fā)展不僅拉近了國家各地的距離，也促進(jìn)了地方經(jīng)濟的發(fā)展。通過(guò)鐵路的連接，各地的資源可以互通有無(wú)，推動(dòng)區域經(jīng)濟的合作與發(fā)展。同時(shí)，鐵路的發(fā)展也為人們提供了更多就業(yè)機會(huì )，拉動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。鐵路的興盛，為國家的發(fā)展提供了堅實(shí)的支撐。
綜上所述，新時(shí)代的鐵路給我帶來(lái)了許多新的心得體會(huì )。通過(guò)服務(wù)質(zhì)量的提升、技術(shù)創(chuàng )新的推進(jìn)、網(wǎng)絡(luò )化時(shí)代的到來(lái)、旅途體驗的豐富和鐵路為國家發(fā)展的支持，鐵路事業(yè)在新時(shí)代展現出了更強大的魅力。我深信，在不久的將來(lái)，中國的鐵路事業(yè)必將取得更加巨大的發(fā)展，并為人民出行和國家的發(fā)展做出更大的貢獻。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 12
隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，鐵路時(shí)代已經(jīng)召喚。無(wú)論是高鐵還是普速鐵路，都極大地便利了人們的出行。作為一種交通方式，鐵路時(shí)代的召喚帶給我們的不僅僅是便利，更是對生活的體悟和思考。以下是我對鐵路時(shí)代的召喚所得到的心得體會(huì )。
第一，鐵路時(shí)代召喚出了便利性和效率的重要性。相比于其他交通工具，鐵路的快速和穩定給人們帶來(lái)了極大的便利。不論是長(cháng)途旅行，還是通勤上下班，鐵路都能提供高效率的出行體驗。這使我深刻認識到，在現代社會(huì )，時(shí)間的利用對于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要。鐵路時(shí)代的召喚使我對時(shí)間進(jìn)一步敏感，也使我更加珍惜每一刻。
第二，鐵路時(shí)代召喚我們感受自然和美景。鐵路貫穿山川，行駛于大地之間，使我們有機會(huì )欣賞到一路上的美景。無(wú)論是高速列車(chē)穿越高山峽谷，還是普速列車(chē)行經(jīng)田園鄉村，都讓我感受到自然的魅力和大地的寬廣。這使我明白，鐵路時(shí)代的召喚不僅是出行，更是一次與大自然親近的機會(huì )。身處繁忙的都市生活中，鐵路帶來(lái)的自然景色讓我心靈得到清醒和放松。
第三，鐵路時(shí)代召喚我們與他人的聯(lián)系和交流。在鐵路上，我們能夠遇到各種各樣的人，他們有不同的背景和職業(yè)。鐵路時(shí)代的召喚使我有機會(huì )與陌生人進(jìn)行簡(jiǎn)短的交談和溝通。這些交流并不長(cháng)久，但卻可以給我們帶來(lái)一份短暫的愉快，也讓我們感受到人與人之間的相互關(guān)注和關(guān)心。鐵路時(shí)代召喚我們用心去傾聽(tīng)他人的聲音，增強對人性的體悟。
第四，鐵路時(shí)代召喚我們跨越時(shí)空的記憶。鐵路連接了各個(gè)城市和地方，讓我可以輕松地前往遠方。每一段旅程都是一次充實(shí)和難忘的經(jīng)歷。當列車(chē)行駛時(shí)，我可以坐在窗邊，觀(guān)賞窗外的風(fēng)景，也可以讀書(shū)、聽(tīng)音樂(lè )、思考人生。鐵路時(shí)代召喚我們去回味過(guò)去，憧憬未來(lái)的'時(shí)刻，鐵路時(shí)代給我帶來(lái)的每一次旅行都是一次難忘的人生記憶。
第五，鐵路時(shí)代召喚出了對自然和環(huán)境的保護與關(guān)愛(ài)。在鐵路運輸中，減少能源消耗和排放污染已經(jīng)成為不可忽視的問(wèn)題。鐵路時(shí)代的召喚提醒我們要提高環(huán)保意識，盡可能使用公共交通工具，共同減少對環(huán)境的負面影響。這使我意識到作為個(gè)體，每個(gè)人都應該對保護環(huán)境承擔起責任，為下一代創(chuàng )造更好的生活條件。
總之，鐵路時(shí)代的召喚給我們帶來(lái)了便利和效率，讓我們感受到自然和美景，與他人建立聯(lián)系和交流，跨越時(shí)空的記憶以及關(guān)愛(ài)環(huán)境的重要性。這些心得體會(huì )使我對現代社會(huì )有了更深刻的理解和思考。鐵路時(shí)代的召喚將繼續影響和啟發(fā)著(zhù)我們，帶給我們更多的驚喜和啟示。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 13
自從我踏入鐵路行業(yè)，我深深地感受到了這個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)性和嚴謹性。在這篇心得中，我將分享我在參加鐵路培訓過(guò)程中的體驗、感悟和收獲。
在培訓開(kāi)始之前，我對鐵路行業(yè)一無(wú)所知，但隨著(zhù)培訓的深入，我逐漸了解到鐵路運輸的各個(gè)系統和設備，包括列車(chē)控制系統、軌道信號系統、供電系統等。在這個(gè)過(guò)程中，我遇到了許多值得深思的'問(wèn)題，例如如何確保列車(chē)在復雜地形中安全行駛？如何維護鐵路設備的正常運行？如何應對自然災害對鐵路系統的影響？
在培訓過(guò)程中，我采用了多種學(xué)習方式，如聽(tīng)講、閱讀、實(shí)踐等。我特別喜歡通過(guò)實(shí)際操作來(lái)理解鐵路設備的運行原理，這讓我更加深入地了解了鐵路運輸的運作方式。同時(shí)，我也認真聽(tīng)取老師的講解，從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗。
通過(guò)這次培訓，我不僅了解到了鐵路運輸的專(zhuān)業(yè)知識和技能，還領(lǐng)悟到了許多為人處世的道理。例如，在團隊合作中，我們需要互相幫助，共同解決問(wèn)題；在面對困難時(shí)，我們需要保持冷靜，尋找最佳解決方案。此外，我還學(xué)到了如何有效地與同事溝通，如何處理人際關(guān)系等。
這次培訓讓我更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我意識到，作為一名鐵路工作人員，不僅需要具備專(zhuān)業(yè)知識，還需要具備高度的責任感和敬業(yè)精神。在未來(lái)的工作中，我將努力學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，為公司的發(fā)展做出貢獻。
總之，這次鐵路培訓給我帶來(lái)了很多收獲和體驗。我深刻地認識到了鐵路運輸的專(zhuān)業(yè)性和復雜性，同時(shí)也增強了自己的職業(yè)素養和職業(yè)技能。在未來(lái)的工作中，我將繼續努力，爭取成為一名優(yōu)秀的鐵路工作人員。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 14
在這次鐵路培訓中，我收獲了很多，也感受到了自己的成長(cháng)和變化。下面我將分享一些我在培訓過(guò)程中的經(jīng)歷和感悟，希望能夠更好地總結和回顧這段寶貴的經(jīng)歷。
這次培訓是在我工作的公司組織的，旨在提高員工的專(zhuān)業(yè)技能和知識水平。培訓地點(diǎn)選在了本市的鐵路培訓中心，培訓時(shí)間為兩個(gè)月。培訓內容主要包括鐵路運輸管理、安全操作規程、應急處理等方面。
在培訓開(kāi)始前，我對自己的表現并沒(méi)有太多期望。然而，在培訓過(guò)程中，我逐漸感受到了自己的成長(cháng)和變化。首先，我學(xué)會(huì )了如何更好地與同事溝通和協(xié)作，共同解決問(wèn)題。其次，我在安全操作規程方面有了更深入的了解，能夠更好地預防事故的發(fā)生。此外，在應急處理方面，我也學(xué)會(huì )了如何快速反應和處理突發(fā)事件，提高了自己的應急處理能力。
在培訓過(guò)程中，我遇到了一些困難和挑戰。例如，有些知識點(diǎn)比較抽象，難以理解；有些操作步驟比較復雜，需要反復練習。但是，通過(guò)與同事的交流和討論，以及自己的.努力和堅持，我逐漸克服了這些困難，取得了一定的進(jìn)步和成就。
這次培訓讓我深刻認識到，只有不斷學(xué)習和提高自己的技能，才能更好地適應和應對工作中的挑戰。同時(shí)，我也意識到團隊合作的重要性，只有與同事緊密合作，才能更好地完成工作任務(wù)。此外，我也更加珍惜自己的工作，因為這份工作讓我有機會(huì )學(xué)習和成長(cháng)，讓我有機會(huì )為社會(huì )做出貢獻。
通過(guò)這次培訓，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和感悟。首先，我學(xué)會(huì )了如何更好地與同事溝通和協(xié)作，共同解決問(wèn)題。其次，我在安全操作規程方面有了更深入的了解，能夠更好地預防事故的發(fā)生。此外，在應急處理方面，我也學(xué)會(huì )了如何快速反應和處理突發(fā)事件，提高了自己的應急處理能力。
在這次培訓中，我也學(xué)到了很多實(shí)用的技能和知識。例如，如何更好地管理時(shí)間，如何提高工作效率，如何處理人際關(guān)系等。這些技能和知識對于我的工作和生活都有著(zhù)重要的影響和意義。
最后，我想說(shuō)的是，這次培訓讓我更加自信和堅定，相信自己能夠應對工作中的挑戰。同時(shí)，我也更加珍惜自己的工作，因為這份工作讓我有機會(huì )學(xué)習和成長(cháng)，讓我有機會(huì )為社會(huì )做出貢獻。我相信，在未來(lái)的工作中，我會(huì )更加努力地工作，不斷學(xué)習和提高自己的技能和知識，為公司和社會(huì )做出更大的貢獻。
總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)技能和知識水平，也讓我更加自信和堅定，相信自己能夠應對工作中的挑戰。我相信，在未來(lái)的工作中，我會(huì )更加努力地工作，不斷學(xué)習和提高自己的技能和知識，為公司和社會(huì )做出更大的貢獻。
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近期參加了車(chē)務(wù)段組織的基層管理人員培訓班，讓我無(wú) 論是工作、生活的價(jià)值取向和在車(chē)站管理的理解上都有了更 深的體會(huì )，它不僅是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，也是提升自我，超越 自我的過(guò)程。在此非常感謝段領(lǐng)導給我提供這次培訓學(xué)習和 友鄰站交流的機會(huì )，通過(guò) 3 天多的學(xué)習，自己開(kāi)闊了視野， 理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡(jiǎn)單談一談自己的學(xué)習體會(huì )。
一、轉變基層管理思想觀(guān)念、立足本職崗位抓好落實(shí) 培訓期間黨委肖書(shū)記對車(chē)務(wù)段為何開(kāi)展培訓班進(jìn)行了 簡(jiǎn)單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能 力培養、 綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的學(xué)習內容向培訓學(xué)員進(jìn)行了闡 述，對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力 上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養， 注重知識的更新， 不斷開(kāi)拓視野， 提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀(guān)念，牢固樹(shù)立“問(wèn)題在 現場(chǎng)、根子在管理”的.思想，抓好現場(chǎng)各項工作的落實(shí)，干 部要加強現場(chǎng)作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決 現場(chǎng)作業(yè)中的問(wèn)題和不安全因素。
二、日常加強業(yè)務(wù)技能學(xué)習，提高知識儲備提高綜合素質(zhì) 隨著(zhù)高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應用，這都 對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結構、工作方法、應變能力 等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習是 必不可少的， 這次培訓， 就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙， 為我打開(kāi)了一扇學(xué)習的大門(mén)，教會(huì )了我們學(xué)習的方法。此次 培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強 化了我進(jìn)取學(xué)習的意識，提高了追求學(xué)習的興趣，并且讓我 感受到了不斷學(xué)習新的知識對于指導工作實(shí)踐來(lái)說(shuō)是多么 的重要。學(xué)習會(huì )讓人的思想更加活躍，眼界更加開(kāi)闊、思維 更加敏捷，這對于我今后的工作來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將會(huì )提供強大的 精神動(dòng)力和智力支持。
三、加強安全風(fēng)險判研，強化安全風(fēng)險過(guò)程管理 此次培訓讓我對安全風(fēng)險管理有了更進(jìn)一步的認識，我 將以部、局、段安全風(fēng)險管理的各項要求為指導，結合車(chē)站 現有的作業(yè)方法，定期開(kāi)展安全風(fēng)險管理排查，充分發(fā)揮干 部現場(chǎng)盯控作用， 強化安全風(fēng)險過(guò)程控制。
對車(chē)站接發(fā)列車(chē)、 調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行重 點(diǎn)排查，對排查的具體問(wèn)題制定有效措施，逐步降低各項作 業(yè)安全風(fēng)險系數，確保車(chē)站現場(chǎng)作業(yè)安全持續穩定。
三天的學(xué)習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè) 務(wù)方面、管理方面及思想覺(jué)悟方面均有較大的提升。在今后 的工作中我將加強自身業(yè)務(wù)技能知識，不斷完善自己，把所 學(xué)理論和管理知識運用到現場(chǎng)實(shí)際工作當中，努力抓好車(chē)站 的安全基礎管理。
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在這次為期兩周的鐵路培訓中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和感悟。這次培訓由市政府主辦，旨在提高鐵路工作人員的專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。作為學(xué)員，我深感榮幸能夠參與這次培訓，并從中受益匪淺。
在培訓期間，我們學(xué)習了鐵路運輸管理、安全知識、應急處理等多方面的知識。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)方式，我們參與了模擬演練、案例分析等環(huán)節，使學(xué)習過(guò)程更加生動(dòng)有趣。此外，我們還參觀(guān)了市內的鐵路站點(diǎn)和設備，進(jìn)一步了解了鐵路運營(yíng)的實(shí)際情況。
通過(guò)這次培訓，我深刻認識到鐵路工作的重要性和復雜性。鐵路是城市交通的重要組成部分，關(guān)系到每個(gè)人的出行和生活。作為一名鐵路工作人員，必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和熟練的操作技能，才能確保鐵路運輸的安全和順暢。同時(shí)，我也意識到鐵路工作人員需要具備良好的服務(wù)意識和團隊合作精神，才能更好地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在培訓過(guò)程中，我深刻體驗到了團隊合作的重要性。在模擬演練中，我們需要與其他學(xué)員協(xié)作完成各項任務(wù)。通過(guò)相互配合，我們成功地完成了任務(wù)，也讓我認識到團隊合作能夠提高工作效率和減少錯誤率。此外，我也深刻體驗到了學(xué)習過(guò)程中的挑戰和克服困難的重要性。在遇到難題時(shí)，我不斷嘗試、探索，最終找到了解決問(wèn)題的方法。
在這次培訓中，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)會(huì )了如何更好地與人溝通、如何處理突發(fā)事件等。這些技能對于我未來(lái)的工作非常重要。同時(shí)，我也深刻認識到了自己的`不足之處，例如在處理突發(fā)事件時(shí)需要更加冷靜和果斷，以及需要進(jìn)一步提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能。
總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。我深刻認識到鐵路工作的重要性和復雜性，也學(xué)會(huì )了如何更好地與人溝通、如何處理突發(fā)事件等。在未來(lái)的工作中，我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能，以便更好地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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透過(guò)這次認識實(shí)習，我獲益匪淺。這些設計和建筑不但給了我們視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng )新的精神。所以，此刻我們更加認清目前的形勢，首先我們就應努力學(xué)習，學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設計這樣的作品時(shí)才會(huì )做到有的放矢。
實(shí)習資料:作為新生的我們，務(wù)必要對我們所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)有個(gè)感性的認識，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實(shí)習。為期兩天的鐵道工程認識實(shí)習此刻已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)。下方就是我記錄的實(shí)習狀況，以及一些在實(shí)習過(guò)程中或之后的感悟與思考。
xxx年x月xx日上午8點(diǎn)整，在圖書(shū)館前，帶路老師給我們做了實(shí)習動(dòng)員，著(zhù)重給我們強調了一下幾點(diǎn):
1、安全第一，要處處注意安全;
2、嚴肅對待實(shí)習，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不能夠隨便缺勤;
3、一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨立行動(dòng);4在實(shí)習中能夠幫忙我們這些大一新生對土木工程有個(gè)感性的基礎的認識，為將來(lái)的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下良好基礎。
之后，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現代交通運輸的分類(lèi)和各種交通運輸的特點(diǎn)�，F代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類(lèi)。此刻，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運輸的特點(diǎn):載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(cháng)途客貨運輸。
鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會(huì )的全面、協(xié)調、可持續發(fā)展，發(fā)揮著(zhù)更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述:
1、鐵路的由來(lái)與發(fā)展
世界第一條鐵路:1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達靈頓之間開(kāi)
鐵路的發(fā)展趨勢:客運高速化、貨運重載化。
2、鐵路選線(xiàn)設計
鐵路選線(xiàn)設計的基本任務(wù):
1)根據國家政治、經(jīng)濟、國防的需要，結合線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區的自然條件、資源分布、工農業(yè)發(fā)展等狀況，規劃線(xiàn)路的基本走向，選定設計線(xiàn)路的主要技術(shù)標準。
2)根據沿線(xiàn)的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施等具體狀況，設計線(xiàn)路的空間位置(線(xiàn)路平面、立面)，并在保證行車(chē)安全的前提下，力爭提高線(xiàn)路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節約運營(yíng)支出。
3)與其他個(gè)體工程專(zhuān)業(yè)共同研究，布置線(xiàn)路上各種建筑物，如車(chē)站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類(lèi)型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟合理，為進(jìn)一步單項設計帶給依據。
鐵路線(xiàn)路的概念與等級:(一)線(xiàn)路基本概念:線(xiàn)路是機車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運行的基礎，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結構。
(二)鐵路等級，如下圖:
3、鐵道工程建筑物
鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車(chē)站與其他各種附屬設備等。
1)軌道:軌道的作用:引導列車(chē)運行，直接承受來(lái)自列車(chē)的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設備和道岔等組成。
2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車(chē)輪接觸，并帶給運行阻力最小的接觸面，引導列車(chē)按規定的方向運行。鋼軌的型號:根據每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠(chǎng)標志、鋼軌型號、制造年月等。
3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車(chē)輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并持續前后兩根鋼軌協(xié)調工作。
4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱(chēng)為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌持續正確的相對位置;扣件帶給足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。
5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、持續軌距和線(xiàn)路方向，并將來(lái)自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類(lèi):按材料能夠將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:
7)道床:功能:承受來(lái)自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應力集度。構造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。
8)道岔:道岔是使機車(chē)車(chē)輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的`線(xiàn)路設備，它的基本功能是實(shí)現線(xiàn)路的連接和交叉。線(xiàn)路連接和交叉設備總稱(chēng)為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱(chēng)為道岔�，F介紹鐵路工程上最常用的單開(kāi)道岔，單開(kāi)道岔由轉轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:
9)轉轍器:轉轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結零件組成。轉轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護軌、可動(dòng)心軌轍叉、護軌、連接部分等等。
10)路基:路基是為滿(mǎn)足軌道鋪設和運營(yíng)條件而修建的土工構筑物。路基務(wù)必保證軌頂設計標高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線(xiàn)路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。
11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋臺及墩臺基礎。軌道傳來(lái)的力，透過(guò)橋跨、墩臺及基礎，逐次傳遞至基底面上。
12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開(kāi)鑿的地下孔道，其底部承托著(zhù)軌道，其四周承受著(zhù)圍巖的壓力的地下工程結構。
13)車(chē)站:主要介紹車(chē)站的分類(lèi)，如圖:
4、軌道鋪設與施工資料
軌道鋪設是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設于道床上。整個(gè)鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環(huán)節組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。
5、無(wú)碴軌道
無(wú)碴軌道是一種少維修的軌道結構，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎上。無(wú)碴軌道按照結構能夠分為整體結構式和直接支承式。無(wú)碴軌道可分為:板式無(wú)碴軌道、長(cháng)枕埋入式無(wú)碴軌道、彈性支承塊式無(wú)碴軌道等等。
6、高速鐵路
根據uic的定義，高速鐵路是指營(yíng)運速率達每小時(shí)200公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車(chē)在營(yíng)運到達速度必須標準外，車(chē)輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運輸系統。
7、重載鐵路
重載鐵路是指用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車(chē)、貨車(chē)行駛或行車(chē)密度和運量特大的鐵路。一般火車(chē)單列運輸量約為2000-3000噸，而重載火車(chē)單列運輸量至少在5000噸以上�？傊卮罂蛇_1-2萬(wàn)噸，軸重大可達30噸，行車(chē)密度大可達1萬(wàn)噸千米/千米。重載列車(chē)需著(zhù)重研究的問(wèn)題是運行管理、軌道的適應性，以及大宗散貨的裝卸等。
8、城市軌道交通
由于城市軌道交通具有較高的準時(shí)性、速達性、舒適性和安全性，能充分利
用地下空間、節省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一向處于世界發(fā)達國家主
要城市公共交通系統的主導地位。
目前我國城市軌道交通尚未構成規模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動(dòng)國民經(jīng)濟、個(gè)性是大城市經(jīng)濟發(fā)展的重大戰略。北京、上海等11個(gè)城市在建城市軌道交通線(xiàn)路達1000km。
9、我國鐵路現狀與發(fā)展
我國路網(wǎng)欠發(fā)達，裝備水平低，與世界發(fā)達國家鐵路之間存在不小的差距。
我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據1998年統計，換算運輸密度高達2777、9×104t﹒km/km，遠高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。
長(cháng)期以來(lái)，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟發(fā)展的需要很不適應。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問(wèn)題，盡快適應國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，務(wù)必大發(fā)展、快發(fā)展。
第二天，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀(guān)了位于長(cháng)沙新開(kāi)鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來(lái)不能再行車(chē)運行了。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)對鐵路的觀(guān)察，我對鐵路了解更透徹了，對昨日老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。
這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動(dòng)的是青藏鐵路。建設青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開(kāi)發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區的經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展，增進(jìn)民族團結，造福各族人民，具有重要好處。鐵路已于2006年7月1日9:00全線(xiàn)通車(chē)。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長(cháng)1956公里。青藏鐵路建設面臨著(zhù)多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線(xiàn)常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量?jì)H為平原地區的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點(diǎn)海拔到達5072米。為了青藏鐵路早日開(kāi)通運營(yíng)，青藏鐵路全線(xiàn)上萬(wàn)名建設者，放下節假日等休息時(shí)光，正在為青藏鐵路建設奔波忙碌著(zhù)。青藏鐵路的開(kāi)通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區的經(jīng)濟發(fā)展，“出國容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復返，鐵路運輸將大大降低進(jìn)出藏客運和貨運的成本。
繁忙的一天道路實(shí)習過(guò)去了，我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習總結。同學(xué)們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習興趣，并且為我們布置了實(shí)習作業(yè)，還強調了實(shí)習的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實(shí)習報告和實(shí)習日志。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 18
前不久，我參加了母校60周年的校慶，校方編排的宣傳片中的一句話(huà)：“燃燒青春放飛夢(mèng)想成功正在向你招手”讓我印象深刻、感慨萬(wàn)千。促使我靜下心來(lái)重新審視自己的工作歷程，是否竭盡全力了？其中有哪些心得體會(huì )能與大家分享的？想來(lái)想去還是現身說(shuō)法吧，結合自身的成長(cháng)經(jīng)歷談?wù)勎覍Υぷ鞯南敕ê蛻B(tài)度，有不妥的地方還請大家批評指正。
一、沖鋒一線(xiàn)夯實(shí)基礎迅速蛻變
20xx年7月懷著(zhù)對大學(xué)生活的戀戀不舍和對新工作新環(huán)境的期待，我來(lái)到了xx省xx市xx鐵路項目部。剛開(kāi)始時(shí)，白天跟著(zhù)測量隊進(jìn)行復測，凌晨四點(diǎn)起床，蚊蟲(chóng)叮咬、高溫酷暑；晚上還要學(xué)習規范和驗標，熟悉圖紙，核算工程量等等，飽受折磨和煎熬，吃不消��！要放棄嗎？不，要堅持！這樣的生活足足延續了2個(gè)多月，猶如三個(gè)月的集訓一般，我整個(gè)人曬黑了也結實(shí)了，好像變了個(gè)人。我方才醒悟，我已不再是一名學(xué)生了，而是一名鐵路職工。
接著(zhù)，項目領(lǐng)導又安排了我更加艱巨的任務(wù)，負責管段3km范圍內的兩座大橋，8座涵洞及其路基工程的施工。面對這么多的結構物，一時(shí)不知從何下手，但是心中始終堅定：堅持到底，永不言棄！在項目領(lǐng)導、同事們的指導和幫助下，我逐漸捋清了工作思路，也開(kāi)始學(xué)習如何管理施工隊伍和現場(chǎng)技術(shù)指導。我的辛苦鉆研在墩柱施工中得到了肯定。我負責施工的標段第一個(gè)墩柱因內實(shí)外美成為了全標段樣板墩柱，贏(yíng)得了2萬(wàn)元的獎金，并且將成功經(jīng)驗向其它項管部推廣。我負責的路基也成為全線(xiàn)樣板段，也多次迎檢，并受到業(yè)主、監理的好評。轉眼到了20xx年，銅九鐵路線(xiàn)上施工的工期壓縮了半年，剩余工程要求在1個(gè)月內全部完成。短時(shí)間內涌來(lái)了大批工人，技術(shù)員全部成為了領(lǐng)工員。無(wú)論刮風(fēng)下雨，我們都吃住在橋上，連續作業(yè)，每天睡眠不足5小時(shí)，經(jīng)過(guò)玩命的一個(gè)月，終于完成了節點(diǎn)工程。
畢業(yè)三年多的刻苦努力讓我深刻體會(huì )到：曲折可以加速人的意志成熟；坎坷可以錘煉人的人格成熟；挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言棄！所以，青年朋友們請珍惜你們的“小兵”時(shí)代吧，放下“天之驕子”這個(gè)毫無(wú)意義的頭銜，從基層做起，從小事做起，夯實(shí)基礎為將來(lái)更好的發(fā)展做好鋪墊。
二、刻苦鉆研攻堅克險我的責任
20xx年8月，我拖著(zhù)疲憊的身軀來(lái)到了xx城際鐵路施工一線(xiàn)，擔任工程部部長(cháng)一職。xx城際鐵路工期緊、任務(wù)重，全體人員跑步進(jìn)場(chǎng)。前期，我負責內業(yè)資料工作，不斷提出新想法，完善各種規章制度，使得項目?jì)葮I(yè)資料在局指揮部的三次內業(yè)資料檢查中獲得一次第一，兩次第二的好成績(jì)，為工區獲得獎金8000元。在編制施工方案上，我配合項目總工將5座鋼便橋，經(jīng)過(guò)反復比對取消三座，為工區節約增效53.44萬(wàn)元。管段內的無(wú)錫西特大橋經(jīng)過(guò)眾多的河流和溝塘，我天天考察現場(chǎng)，鉆研應對方案，提議將8個(gè)水中承臺和一個(gè)旱地承臺，分別提高了1～2m，大大減少了水中承臺的施工難度，為工區節約資金20.49萬(wàn)元。無(wú)錫西特大橋施工段中，現澆梁種類(lèi)繁多，包括支架現澆梁7聯(lián)，掛籃懸灌2聯(lián)，還有高架站現澆梁32孔。除此之外，還有以下這些不常見(jiàn)的梁型：道岔連續梁、組合箱梁、單切翼緣板梁、雙切翼緣板梁、站臺梁。面對這些新型的梁型，我和我的技術(shù)團隊沒(méi)有退縮，日夜鉆研圖紙，與工人們在現場(chǎng)一起施工，一起研究怎么樣能夠加快施工進(jìn)度，經(jīng)過(guò)全員的共同努力，終于如期完工。
xx城際鐵路為CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道，在當時(shí)，無(wú)砟軌道是一種新型的軌道結構，國內無(wú)砟軌道施工經(jīng)驗不是很多，而CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道又是少中有少，在滬寧城際鐵路之前只有兩條鐵路線(xiàn)是這種結構的，所以能夠借鑒的經(jīng)驗更少。在這種情況下，我不等不靠、多方收集資料，到其它工地參觀(guān)學(xué)習，把自己掌握的CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)經(jīng)驗總結在一起，制作成幻燈片，利用晚上的時(shí)間對項目技術(shù)人員和施工隊作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓，使得全員對無(wú)砟軌道施工有了基本的了解，為項目無(wú)砟軌道施工打下了堅實(shí)的基礎。在我們滬寧城際鐵路有一句格言，“困難在弱者面前稱(chēng)之為困難，在強者面前意味著(zhù)機遇和挑戰”。我正是按照這樣的格言度過(guò)了充實(shí)的一年半。
和企業(yè)相依，與理想共舞。青年朋友們不僅要把自己的工作當作謀生的職業(yè)，更要作為一種理想、使命和追求。有了這份責任心，就有了做好工作的激情和動(dòng)力，做起工作來(lái)就會(huì )更積極、主動(dòng)、用心。把工作標準、工作熱情調整到最高，精神狀態(tài)調整到最佳，工作勁頭調整到最大，完成每一項工作、每一個(gè)任務(wù)，都要力求爭創(chuàng )一流，努力做到不讓工作在自己手里延誤，不讓差錯在自己身上發(fā)生，不讓企業(yè)形象在自己這里受損，努力做到“精細管理，標準作業(yè)，優(yōu)質(zhì)高效，厲行節約”。
三、奮勇拼搏追求卓越超越自我
如今走上總工崗位的我，對待工作更加盡職盡責、事必躬親，特別是對工程質(zhì)量常抓不懈，內心深處時(shí)刻以不留遺憾，不當罪人，建精品工程為己任，追求卓越，超越自我，按照“第一次就做對”的工作理念，開(kāi)展技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作。在緊抓質(zhì)量不放松的'前提下，在項目領(lǐng)導的支持下，帶領(lǐng)項目全體人員掀起了向進(jìn)度要效益的大干快上高潮，勇奪了杭長(cháng)Ⅶ標開(kāi)工伊始的五個(gè)“第一”：在杭長(cháng)Ⅶ標第一個(gè)通過(guò)了拌和站的驗收；完成了杭長(cháng)Ⅶ標的第一個(gè)樁基施工；完成了杭長(cháng)Ⅶ標第一組連續5個(gè)承臺的施工；完成了杭長(cháng)Ⅶ標的第一個(gè)墩柱施工；完成了杭長(cháng)Ⅶ標第一個(gè)隧道進(jìn)洞。自20xx年8月底至12月初，僅僅三個(gè)多月的時(shí)間，成功承辦了鋼筋籠綁扎、承臺施工、墩柱腳手架搭設等四場(chǎng)現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )。并且，在項目部牽頭成立的青年先鋒隊，成功解決了巖溶地區的樁基施工難題，解決了軟弱路基的加固，解決了高墩養生問(wèn)題等等，受到了業(yè)主、監理總站、局指揮部的一致好評，也使得杭長(cháng)四分部的各項工作均走在參建其他單位的前列。
“優(yōu)秀是一種習慣”。持之以恒的學(xué)習思考，誠實(shí)友善的與人相處，執著(zhù)頑強的理想追求，循序漸進(jìn)的實(shí)現方式，這些優(yōu)秀的習慣的養成難在堅持，貴在堅持！堅持的昨天叫立足，堅持的今天叫進(jìn)取，堅持的明天就會(huì )成功！讓我們?yōu)⒁宦泛顾�，飲一路風(fēng)塵，嚼一路艱辛，讓青春在紅旗下繼續燃燒，愿每一位青年都懷抱著(zhù)超越自我的夢(mèng)想，肩負起振興企業(yè)的責任，在人生的航程上不斷乘風(fēng)破浪，奮勇前進(jìn)！
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 19
日前，我參加鐵路舉辦的工班長(cháng)學(xué)習培訓班，通過(guò)課堂上的學(xué)習，使我了解了做好一名鐵路工班長(cháng)的使命和職責，受益匪淺。
鐵路工班長(cháng)職位不高，職責不小。工班長(cháng)是一線(xiàn)工作的指揮者，監督者和勞動(dòng)者，鐵路工班長(cháng)要充分調動(dòng)班組的勞動(dòng)積極性，并能確保工作安全性提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益，防止出現危急行車(chē)安全因素和工傷事件。
鐵路工班長(cháng)要輔助上級完成生產(chǎn)管理職責，工班長(cháng)影響決策的實(shí)施，因為決策再好，如果執行者不得力，決策也很難落實(shí)到實(shí)處，所以工班長(cháng)影響決策的實(shí)施，影響企業(yè)目標的實(shí)現。
工班長(cháng)是職工聯(lián)系領(lǐng)導的紐帶,起著(zhù)承上啟下的橋梁作用。工班長(cháng)必須是愛(ài)崗敬業(yè)的典范，既是技術(shù)骨干，又是業(yè)務(wù)上的多面手。做一名合格的工班長(cháng)應該要主動(dòng)地提高自己的業(yè)務(wù)能力，對自己的角色規范權力和義務(wù)準確把握，讓上級知道你的`想法，學(xué)會(huì )適應不同管理風(fēng)格的主管，學(xué)會(huì )了解領(lǐng)導對你的期望值，了解職工對你的期望值，主動(dòng)溝通及時(shí)得到幫助和理解。班組中遇到的問(wèn)題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后向主管領(lǐng)導匯報，并為主管領(lǐng)導提供解決問(wèn)題的方案。這樣，你本人的能力也在思考解決問(wèn)題的過(guò)程中得到了不斷提高。
工班長(cháng)辦事要公道，關(guān)心職工生活，化解不良情緒和矛盾，注重語(yǔ)言技巧，注意人情人際協(xié)調，建立與職工的信任，才能得到班組職工支持和幫助。
工班長(cháng)不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、關(guān)注細節、帶領(lǐng)團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實(shí)規章制度，防患于未然，嚴格執行制度標準，安全勿有僥幸心理，不違章作業(yè)，積極消除事故隱患，不斷培養和加強班組職工的責任心，營(yíng)造班組生產(chǎn)的安全氛圍和責任心氛圍，帶領(lǐng)班組成員有計劃有步驟保質(zhì)保量完成上級下達的生產(chǎn)任務(wù)。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 20
我有幸參加了為期兩周的鐵路培訓，地點(diǎn)在我們國家的北方城市。這次培訓由國家鐵路公司組織，目的是提高鐵路工作人員的專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。培訓內容涵蓋了鐵路運輸管理、安全操作規程、設備維護、旅客服務(wù)等多個(gè)方面。
在這次培訓中，我收獲頗豐。首先，我對鐵路運輸的各個(gè)環(huán)節有了更深入的理解。例如，我學(xué)習了如何有效地管理鐵路運輸資源，如何制定合理的運輸計劃，以及如何處理突發(fā)事件。此外，我還學(xué)習了如何進(jìn)行設備檢查和維護，以確保鐵路運輸的安全。這些知識將在我的職業(yè)生涯中起到關(guān)鍵作用。
在培訓過(guò)程中，我們進(jìn)行了多次實(shí)踐操作。我深刻地認識到理論知識和實(shí)際操作之間的緊密聯(lián)系。在模擬事故處理過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了冷靜應對，按照規范的操作流程處理問(wèn)題，這讓我感到很有成就感。同時(shí)，我也意識到，只有理論知識而無(wú)實(shí)際操作經(jīng)驗是不夠的，只有實(shí)際操作經(jīng)驗而無(wú)理論知識也是有限的。只有將兩者相結合，才能更好地應對鐵路運輸中的各種挑戰。
我也深刻地感受到了團隊合作的`重要性。在培訓中，我們進(jìn)行了許多團隊項目，如模擬事故應急處理、設備維護等。在這些項目中，我們需要緊密協(xié)作，才能完成任務(wù)。我學(xué)會(huì )了如何有效地與團隊成員溝通，如何分工合作，如何解決團隊中的分歧。這些技能將在我的職業(yè)生涯中起到重要作用。
這次培訓也讓我認識到了自己的不足之處。例如，我發(fā)現自己在處理一些復雜問(wèn)題時(shí)，可能會(huì )過(guò)于焦慮，需要更加冷靜和自信。此外，我也意識到自己在人際交往方面還有待提高，需要更加善于與他人溝通。
總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。我不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識，還提高了自己的技能和素質(zhì)。我深刻地認識到了理論知識和實(shí)際操作的重要性，以及團隊合作的力量。同時(shí)，我也意識到了自己的不足之處，將在未來(lái)的學(xué)習和工作中不斷改進(jìn)和提高。
在未來(lái)的工作中，我將更加注重實(shí)際操作和理論知識的結合，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，我也將更加注重團隊合作，與同事們緊密協(xié)作，共同提高鐵路運輸的服務(wù)水平。此外，我也會(huì )努力改進(jìn)自己的不足之處，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，為鐵路運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
最后，我想對國家鐵路公司表示衷心的感謝。感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝诉@樣一次寶貴的學(xué)習機會(huì )，讓我們更好地了解鐵路運輸的各個(gè)環(huán)節，提高了我們的專(zhuān)業(yè)技能和素質(zhì)。同時(shí)，我也希望鐵路公司能夠繼續組織類(lèi)似的培訓，為我們的職業(yè)生涯提供更多的支持和幫助。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 21
作為一名新加入鐵路行業(yè)的員工，我有幸參加了一次全面的、實(shí)用的鐵路培訓。這次培訓涵蓋了鐵路運輸的各個(gè)方面，包括鐵路基礎知識、列車(chē)駕駛技巧、安全操作規程等等。通過(guò)這次培訓，我有了很多深刻的體會(huì )和收獲。
首先，我明白了鐵路運輸的重要性。鐵路作為國家重要基礎設施之一，是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈。鐵路運輸不僅可以大大降低物流成本，還能緩解交通壓力，減少交通事故的發(fā)生。尤其是在當今世界經(jīng)濟全球化、信息化的時(shí)代，鐵路運輸更是不可或缺的。
其次，我了解到了鐵路運輸的復雜性和挑戰性。鐵路運輸涉及到多個(gè)方面的工作，包括鐵路線(xiàn)路的設計和建設、列車(chē)駕駛、車(chē)站管理和旅客服務(wù)等。這些工作都需要高度的.專(zhuān)業(yè)知識和技能。同時(shí)，鐵路運輸還面臨著(zhù)安全、效率、服務(wù)質(zhì)量等方面的挑戰。因此，我們需要不斷地學(xué)習和提高，才能更好地應對這些挑戰。
再次，我學(xué)到了很多實(shí)用的技能和知識。在這次培訓中，我們學(xué)習了鐵路運輸的基礎知識，包括鐵路車(chē)輛、機車(chē)、信號系統等。我們還學(xué)習了列車(chē)駕駛技巧，包括駕駛安全、車(chē)輛控制、應急處理等。此外，我們還學(xué)習了如何處理鐵路交通事故，如何進(jìn)行安全操作和檢查等。這些技能和知識對于我們日后的工作非常重要。
最后，我認識到了安全意識的重要性。在這次培訓中，我們學(xué)習了很多關(guān)于安全操作和檢查的知識。鐵路運輸的安全直接關(guān)系到旅客的生命財產(chǎn)安全，因此我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，提高安全意識。我們還需要嚴格遵守操作規程，做好安全防范工作，確保鐵路運輸的安全。
總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。我深刻認識到了鐵路運輸的重要性、復雜性和挑戰性，掌握了很多實(shí)用的技能和知識，也認識到了安全意識的重要性。在日后的工作中，我將認真貫徹落實(shí)培訓中學(xué)到的知識和技能，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平，為鐵路運輸事業(yè)做出貢獻。同時(shí)，我也希望公司能夠繼續加強員工培訓，提高員工的技能和素質(zhì)，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 22
作為一名鐵路實(shí)習生，我有幸參與了中國鐵路的實(shí)習項目，深入了解了鐵路運輸的各個(gè)方面。在這段時(shí)間里，我對鐵路行業(yè)有了更深刻的了解，也領(lǐng)悟到了鐵路在現代交通中的重要性。以下是我在實(shí)習期間的一些體會(huì )和收獲。
實(shí)習公司背景
我的實(shí)習公司是中國鐵路總公司，作為國家重點(diǎn)骨干企業(yè)，承擔著(zhù)國家經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展的重要責任。中國鐵路總公司目前擁有一條全球最長(cháng)的鐵路網(wǎng)，連接了國內外多個(gè)城市，為國家的發(fā)展做出了突出貢獻。
實(shí)習內容和收獲
在實(shí)習期間，我主要參與了鐵路運輸管理與技術(shù)的相關(guān)工作。我深入了解了鐵路運輸系統的運行流程，包括貨物裝卸、列車(chē)調度等方面的工作。通過(guò)參與實(shí)際操作，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識，比如列車(chē)編組的原理、貨物裝卸的流程等。
此外，我還了解了鐵路運輸的安全管理和技術(shù)維護工作。在鐵路運輸中，安全始終是第一位的，因此公司對安全管理非常重視。我了解了鐵路線(xiàn)路、車(chē)輛等設施的維護保養工作，以及應急處置的相關(guān)流程。這些知識不僅增加了我的專(zhuān)業(yè)技能，也提高了我的責任意識和安全意識。
對鐵路行業(yè)的認識
通過(guò)這段實(shí)習經(jīng)歷，我對鐵路行業(yè)有了更深刻的認識。鐵路作為國家重要的交通方式，具有穩定、大容量、高效率的特點(diǎn)，對國家的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活起著(zhù)至關(guān)重要的作用。鐵路運輸可以大量轉移貨物和人員，減輕公路運輸的壓力，還能有效緩解城市交通擁堵問(wèn)題。同時(shí)，鐵路運輸也是環(huán)保的，相比其他交通方式，鐵路的能源消耗相對較少，排放也相對更為清潔。因此，發(fā)展鐵路運輸對于促進(jìn)可持續發(fā)展具有重要意義。
展望未來(lái)
通過(guò)這次實(shí)習，我對鐵路行業(yè)有了更深刻的了解，并且對鐵路行業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)信心。隨著(zhù)科技的進(jìn)步和國家政策的支持，鐵路行業(yè)將迎來(lái)更多的.發(fā)展機遇和挑戰。我希望未來(lái)能夠繼續從事與鐵路行業(yè)相關(guān)的工作，為鐵路運輸的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結
實(shí)習期間，我通過(guò)親身參與鐵路運輸的各個(gè)環(huán)節，對鐵路行業(yè)有了更深入的了解，也明白了鐵路在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位。同時(shí)，我也意識到了鐵路運輸對于環(huán)境保護和可持續發(fā)展的重要性。這次實(shí)習經(jīng)歷讓我受益匪淺，對自己的未來(lái)也樹(shù)立了更明確的目標和方向。我將繼續努力，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 23
在這次鐵路培訓中，我有了許多收獲和感悟。以下是我的一些心得體會(huì )，讓我來(lái)分享給你。
首先，我明白了安全意識的重要性。在培訓中，我們不斷地學(xué)習各種安全規章制度，以及在操作過(guò)程中的注意事項。我們被強調要在工作中始終保持安全意識，預防事故的發(fā)生。安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)，只有時(shí)刻保持安全意識，才能確保工作的順利進(jìn)行。
其次，我體驗到了團隊協(xié)作的力量。在模擬演練中，我們需要和其他同事協(xié)作完成一系列任務(wù)。我們互相配合，密切合作，成功地完成了任務(wù)。團隊協(xié)作能夠提高工作效率，也能幫助我們更好地完成任務(wù)。通過(guò)這次經(jīng)歷，我深刻地認識到團隊協(xié)作的重要性。
此外，我了解到了鐵路運輸的復雜性和技術(shù)性。在學(xué)習過(guò)程中，我們學(xué)習了許多關(guān)于鐵路運輸的.專(zhuān)業(yè)知識，例如列車(chē)調度、信號系統、行車(chē)安全等等。這些知識讓我對鐵路運輸有了更深入的了解，也讓我更加敬佩那些在一線(xiàn)工作的鐵路員工們。
最后，我意識到了持續學(xué)習和不斷進(jìn)步的重要性。在這次培訓中，我們不僅學(xué)習了新的知識和技能，還學(xué)會(huì )了如何將它們應用到實(shí)際工作中。我相信，只有不斷學(xué)習和進(jìn)步，才能在這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)中保持競爭力。
總的來(lái)說(shuō)，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。我不僅學(xué)到了許多新的知識和技能，還對鐵路運輸有了更深入的了解。我深刻地認識到安全意識、團隊協(xié)作、持續學(xué)習和不斷進(jìn)步的重要性。我相信，這些經(jīng)驗和感悟將對我未來(lái)的工作產(chǎn)生積極的影響。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 24
近期參加了車(chē)務(wù)段組織的基層管理人員培訓班，讓我無(wú) 論是工作、生活的價(jià)值取向和在車(chē)站管理的理解上都有了更 深的體會(huì )，它不僅是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，也是提升自我，超越 自我的過(guò)程。在此非常感謝段領(lǐng)導給我提供這次培訓學(xué)習和 友鄰站交流的機會(huì )，通過(guò) 3 天多的學(xué)習，自己開(kāi)闊了視野， 理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡(jiǎn)單談一談自己的學(xué)習體會(huì )。
一、轉變基層管理思想觀(guān)念、立足本職崗位抓好落實(shí)
培訓期間黨委肖書(shū)記對車(chē)務(wù)段為何開(kāi)展培訓班進(jìn)行了 簡(jiǎn)單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能 力培養、 綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的學(xué)習內容向培訓學(xué)員進(jìn)行了闡 述，對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力 上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養， 注重知識的`更新， 不斷開(kāi)拓視野， 提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀(guān)念，牢固樹(shù)立“問(wèn)題在 現場(chǎng)、根子在管理”的思想，抓好現場(chǎng)各項工作的落實(shí)，干 部要加強現場(chǎng)作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決 現場(chǎng)作業(yè)中的問(wèn)題和不安全因素。
二、日常加強業(yè)務(wù)技能學(xué)習，提高知識儲備提高綜合素質(zhì)
隨著(zhù)高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應用，這都 對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結構、工作方法、應變能力 等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習是 必不可少的， 這次培訓， 就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙， 為我打開(kāi)了一扇學(xué)習的大門(mén)，教會(huì )了我們學(xué)習的方法。此次 培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強 化了我進(jìn)取學(xué)習的意識，提高了追求學(xué)習的興趣，并且讓我 感受到了不斷學(xué)習新的知識對于指導工作實(shí)踐來(lái)說(shuō)是多么 的重要。學(xué)習會(huì )讓人的思想更加活躍，眼界更加開(kāi)闊、思維 更加敏捷，這對于我今后的工作來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將會(huì )提供強大的 精神動(dòng)力和智力支持。
三、加強安全風(fēng)險判研，強化安全風(fēng)險過(guò)程管理
此次培訓讓我對安全風(fēng)險管理有了更進(jìn)一步的認識，我 將以部、局、段安全風(fēng)險管理的各項要求為指導，結合車(chē)站 現有的作業(yè)方法，定期開(kāi)展安全風(fēng)險管理排查，充分發(fā)揮干 部現場(chǎng)盯控作用， 強化安全風(fēng)險過(guò)程控制。
對車(chē)站接發(fā)列車(chē)、 調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行重 點(diǎn)排查，對排查的具體問(wèn)題制定有效措施，逐步降低各項作 業(yè)安全風(fēng)險系數，確保車(chē)站現場(chǎng)作業(yè)安全持續穩定。
三天的學(xué)習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè) 務(wù)方面、管理方面及思想覺(jué)悟方面均有較大的提升。在今后 的工作中我將加強自身業(yè)務(wù)技能知識，不斷完善自己，把所 學(xué)理論和管理知識運用到現場(chǎng)實(shí)際工作當中，努力抓好車(chē)站 的安全基礎管理。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 25
作為一名鐵路培訓的學(xué)員，我在這里分享一下我的學(xué)習心得和感悟。本次培訓是在我工作后，公司為我們安排的一次專(zhuān)業(yè)培訓。培訓時(shí)間為20xx年11月1日至20xx年11月15日，共計15天。培訓地點(diǎn)是公司培訓基地，由專(zhuān)業(yè)的培訓師為我們授課。
在這次培訓中，我深刻地認識到了鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢和未來(lái)發(fā)展方向。我了解到，隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步和社會(huì )的不斷發(fā)展，鐵路行業(yè)也在不斷地發(fā)展壯大。未來(lái)，鐵路行業(yè)將會(huì )更加智能化、高效化、安全化。我也深刻地認識到了自己在鐵路行業(yè)中的未來(lái)發(fā)展方向和職業(yè)規劃。我意識到，我需要不斷地學(xué)習和提升自己，才能更好地適應未來(lái)的鐵路行業(yè)。
在培訓中，我學(xué)到了很多關(guān)于鐵路行業(yè)的'知識和技能。例如，在列車(chē)調度和組織方面，我學(xué)到了如何更好地協(xié)調列車(chē)運行，提高列車(chē)運行效率和服務(wù)質(zhì)量。在列車(chē)駕駛和安全方面，我學(xué)到了如何更好地保障乘客安全和列車(chē)安全。在信息技術(shù)和通信方面，我學(xué)到了如何更好地利用信息技術(shù)和通信技術(shù)，提高工作效率和溝通效率。這些知識和技能將會(huì )對我未來(lái)的工作產(chǎn)生很大的幫助。
在培訓中，我也深刻地認識到了團隊合作的重要性。在培訓中，我們需要完成很多團隊任務(wù)，例如團隊拓展、團隊建設等。通過(guò)這些活動(dòng)，我認識到了團隊合作的重要性，也學(xué)會(huì )了如何更好地與團隊合作。我學(xué)會(huì )了如何與團隊成員溝通、協(xié)調，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為團隊做出貢獻。我也學(xué)會(huì )了如何面對困難和挑戰，如何調整自己的心態(tài)和狀態(tài)，以更好地完成工作任務(wù)。
在培訓中，我也學(xué)到了如何處理人際關(guān)系和解決問(wèn)題。在培訓中，我們經(jīng)常需要與其他班級、學(xué)員進(jìn)行交流和互動(dòng)。我學(xué)會(huì )了如何更好地與他人溝通、交流，如何傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)和想法，如何處理人際矛盾和問(wèn)題。我也學(xué)會(huì )了如何處理工作壓力和挑戰，如何平衡工作和生活，如何保持積極的心態(tài)和狀態(tài)。
總的來(lái)說(shuō)，這次培訓讓我受益匪淺。我學(xué)到了很多關(guān)于鐵路行業(yè)的知識和技能，也深刻地認識到了團隊合作的重要性，以及如何處理人際關(guān)系和解決問(wèn)題。我相信，這些知識和技能將會(huì )對我未來(lái)的工作產(chǎn)生很大的幫助。我也相信，在未來(lái)的工作中，我會(huì )更加努力地學(xué)習和提升自己，為鐵路行業(yè)做出更大的貢獻。最后，我要感謝公司為我們安排了這次培訓，讓我們有機會(huì )學(xué)習到這么多有用的知識和技能。
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今夜，我懷著(zhù)無(wú)比激動(dòng)的心情，收看了“最美鐵路人”電視直播，11位最美鐵路人向我們詮釋了鐵路人的初心和使命，它是一種情懷、一種執著(zhù)、一份堅持、一份責任，引領(lǐng)我們始終踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，最美鐵路人的奮斗故事激發(fā)了我們在一線(xiàn)奮斗者的愛(ài)國之心。
這些最美鐵路人也都是像我們一樣普普通通的一線(xiàn)鐵路職工，他們所陳述的事跡也都是各自的工作日常，在他們成長(cháng)的道路上也曾有過(guò)曲折和彷徨，有過(guò)苦辣和心酸，還有過(guò)勤學(xué)苦練和持之以恒，更有疫情期間堅守崗位和敬業(yè)奉獻，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)為“交通強國，鐵路先行”拼搏路上的.我們樹(shù)立了榜樣，榜樣指引我們前進(jìn)的方向，更能給予我們奮斗的力量。
正所謂“心中有夢(mèng)想，腳下有方向”，聽(tīng)了他們的故事讓我在今后的工作中更加堅定了信心，努力做好本職工作，為段高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的力量。在“交通強國，鐵路先行”的征途上，整裝前行，感受工作的美好，勞動(dòng)的光榮和創(chuàng )造的幸福。
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在學(xué)校的時(shí)候，真正實(shí)踐的機會(huì )不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個(gè)行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學(xué)校里，我們太過(guò)嬌氣，沒(méi)吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準備，經(jīng)過(guò)這一次的崗前培訓，我心里又亮堂了一些。
在培訓中，我們學(xué)習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀(guān)的認識，熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來(lái)，我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò)：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué)，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題：在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習，想學(xué)到什么，學(xué)習后對自己有哪些期望?現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得，首先要明確目標，樹(shù)立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情，專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。
這樣的機會(huì )，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習一分，離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。
正所謂：細微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以，良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專(zhuān)家統計，一個(gè)良好習慣的養成，至少要經(jīng)過(guò)37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點(diǎn)滴習慣開(kāi)始。在培訓班里有許多細節上的規定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著(zhù)裝整齊講究，嚴格遵守作息時(shí)間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見(jiàn)風(fēng)格，小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話(huà)說(shuō)一屋不掃，不足以?huà)咛煜�。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現自我的價(jià)值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康樣學(xué)習既有針對性，又能在不懂規章的情況下及時(shí)向師傅討教，更能加深對規章的理解和掌握，比機械地死記硬背規章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動(dòng)多與師傅們交流
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序學(xué)習起來(lái)相對很簡(jiǎn)單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒(méi)有多少機會(huì )去學(xué)習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來(lái)”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現實(shí)的學(xué)習途徑。
4、多學(xué)習安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報和文件電報
事故通報就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習教材。業(yè)余時(shí)間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類(lèi)事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規章制度來(lái)學(xué)習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，也能避免今后工作中再犯類(lèi)似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時(shí)多總結歸納，養成寫(xiě)總結心得的良好習慣
工作和生活中，會(huì )遇到很多的人和事，會(huì )有很多問(wèn)題出現，及時(shí)的把一些學(xué)習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來(lái)，不斷地總結分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過(guò)一年的見(jiàn)習，我成功的完成了理論知識和現場(chǎng)實(shí)際的初步結合，對鐵路行車(chē)組織、配車(chē)、調車(chē)和客貨運組織有了更深刻的了解，對車(chē)站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì )。見(jiàn)習雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習和工作將永無(wú)終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的.力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無(wú)微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導，是我不斷前進(jìn)的永恒動(dòng)力。
千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對我們全體學(xué)員的培訓與學(xué)習機會(huì )，這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識，而且從培訓效果可以看出公司對員工的培訓是非常重視的，反映出公司培養人才，重視人才的戰略。
這一次培訓是我們第一次系統全面的學(xué)習鐵路運輸這方面的知識，經(jīng)過(guò)一個(gè)月左右的學(xué)習培訓，我們大致了解到鐵路運輸系統是一個(gè)龐大的系統，它是由機務(wù)、車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛等五大專(zhuān)業(yè)組成，這五大專(zhuān)業(yè)在運營(yíng)人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統的鐵路時(shí)代，鐵路信號是運輸的眼睛，保障運輸的安全，隨著(zhù)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號的傳統理念正在改變，信號的功能逐步擴大，鐵路信號由過(guò)去的鐵路運輸的眼睛變成了鐵路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，在鐵路運輸中占有非常重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現代化的重要標志之一。
我們電務(wù)系統的培訓老師是由薛顯鋒老師負責的，他在授課過(guò)程中經(jīng)常提起：“我會(huì )帶著(zhù)大家先從簡(jiǎn)單的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來(lái)乏味枯燥的進(jìn)出站信號機點(diǎn)燈電路原理圖經(jīng)過(guò)薛老師的講解和指引后那些信號機點(diǎn)燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動(dòng)我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統的知識，并做到能夠多思多想，融會(huì )貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習方法。
知行合一，學(xué)以致用。接下來(lái)的培訓我們會(huì )將理論與實(shí)踐相結合，用這種方式學(xué)習會(huì )更有趣，更專(zhuān)業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習和實(shí)踐中強化自己的各種知識，提升自己的能力，才會(huì )在以后的工作中有更好的表現。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
對于這三個(gè)月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解、精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過(guò)文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來(lái)。
在這這次培訓中，我們學(xué)習了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是：
速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會(huì )使該地區更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟發(fā)展水平，加快經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線(xiàn)上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。
這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，在做好自己的本職工作的同時(shí)，最大效果的為供電段創(chuàng )造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。
在培訓隊短短三個(gè)月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使我們受益匪淺。
首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專(zhuān)業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現了局領(lǐng)導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書(shū)本理論結合自己的實(shí)際操作和現場(chǎng)經(jīng)驗，把課本上枯燥無(wú)趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng)，易于理解。同時(shí)，老師們都毫無(wú)保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng )造了毫無(wú)壓力的學(xué)習環(huán)境。
尤其對于電力系統分析這門(mén)學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來(lái)說(shuō)是尤為重要的一門(mén)課程，開(kāi)始擔心幾乎都是非專(zhuān)業(yè)出身的我們會(huì )不會(huì )很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫(huà)分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無(wú)，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運用進(jìn)去。
回顧這三個(gè)月的實(shí)習，感觸很深，收獲頗豐。通過(guò)這次培訓學(xué)習，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習的意義。培訓期間，我從末出現無(wú)故缺勤。我認真聽(tīng)取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細觀(guān)察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結合的最佳狀態(tài)，培養了我執著(zhù)的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養了我的耐心和素質(zhì)。
20xx年7月14日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與希望，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著(zhù)一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類(lèi)規章制度，認真學(xué)習，扎實(shí)基礎，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員，我感到無(wú)比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習，嚴格要求自己，在不斷成長(cháng)的過(guò)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)過(guò)程可能會(huì )遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著(zhù)，會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好！
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 28
隨著(zhù)交通工具的不斷發(fā)展，鐵路作為一種重要的公共交通方式，扮演著(zhù)極其重要的角色。鐵路的運營(yíng)管理與服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到人們出行的便利程度和旅途的舒適度。因此，在鐵路全面總結中，我們能夠發(fā)現一系列鐵路建設與運營(yíng)的經(jīng)驗、問(wèn)題和規律，對于提升鐵路行業(yè)的發(fā)展、提升服務(wù)質(zhì)量有著(zhù)積極的指導作用。本文將從鐵路建設、運營(yíng)管理和服務(wù)質(zhì)量等方面進(jìn)行全面總結，并談及對未來(lái)鐵路發(fā)展的思考。
首先，關(guān)于鐵路建設方面，總結經(jīng)驗教訓是非常重要的。鐵路的建設投資龐大，時(shí)間周期長(cháng)，因此在前期規劃階段就需要進(jìn)行充分論證，以確保建設方向的合理性。同時(shí)，土地征用和環(huán)境保護問(wèn)題也需要引起重視，充分尊重當地居民權益，并采取有效措施保護環(huán)境。在鐵路線(xiàn)路設計中，要充分考慮地理特點(diǎn)和周邊環(huán)境，確保線(xiàn)路的平穩度和安全性。此外，應注重鐵路設施的先進(jìn)性與科技含量，加強科技創(chuàng )新，在車(chē)輛、線(xiàn)路和信號系統等方面引入新技術(shù)，提升鐵路設施水平，為旅客提供更加舒適便捷的出行體驗。
其次，運營(yíng)管理是鐵路發(fā)展的核心。對于運營(yíng)管理的總結經(jīng)驗主要體現在兩個(gè)方面，一方面是組織協(xié)調能力，另一方面是安全管理。運營(yíng)管理涉及到線(xiàn)路、車(chē)輛、人員等多個(gè)環(huán)節，需要優(yōu)化運輸組織，提高運力利用率，合理安排列車(chē)時(shí)刻表，并進(jìn)行有效的運輸組織協(xié)調。同時(shí)，要加強安全管理，嚴格執行運輸規程，加強設施設備檢修和維護，確保列車(chē)和旅客的安全。在運營(yíng)過(guò)程中，要及時(shí)調整運量，根據旅客流量變化合理安排列車(chē)，以適應市場(chǎng)需求。
再次，鐵路服務(wù)質(zhì)量是體現鐵路形象和競爭力的重要方面。鐵路服務(wù)涉及到旅客購票、安檢、候車(chē)、乘車(chē)、售后等多個(gè)環(huán)節，需要優(yōu)化服務(wù)流程和服務(wù)方式。首先，購票環(huán)節是旅客第一次接觸到鐵路服務(wù)的環(huán)節，購票流程應簡(jiǎn)化、便捷。其次，安檢和候車(chē)環(huán)節也需要提供舒適的等候環(huán)境和秩序維護。在乘車(chē)過(guò)程中，車(chē)內空調、衛生等方面也需要關(guān)注。最后，售后服務(wù)是鐵路服務(wù)質(zhì)量的重要一環(huán)，鐵路公司應提供方便快捷的'投訴渠道，并及時(shí)解決旅客的問(wèn)題和投訴，提高旅客的滿(mǎn)意度。
最后，對于未來(lái)鐵路發(fā)展，需要思考如何進(jìn)一步提升發(fā)展質(zhì)量和競爭力。一方面，可以通過(guò)拓展班次和路線(xiàn)的方式增加運量，滿(mǎn)足不同地區旅客的出行需求。另一方面，可以加強鐵路與其他交通方式的銜接，提供一體化的綜合交通服務(wù)。此外，還可以引進(jìn)更多智能化和信息化手段，提升運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。比如，可以引入智能檢票系統、無(wú)人值守的售票自助機，提升購票和安檢的便利程度。另外，還可以建設更多網(wǎng)上購票平臺，方便旅客購票和查詢(xún)列車(chē)信息。綜上所述，未來(lái)鐵路發(fā)展需要注重創(chuàng )新、提高科技含量，以及與時(shí)俱進(jìn)，不斷優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量和提升用戶(hù)體驗。
總之，鐵路全面總結是對鐵路建設、運營(yíng)管理和服務(wù)質(zhì)量的總結經(jīng)驗與體會(huì )，對今后的鐵路發(fā)展具有重要的指導意義。鐵路作為一種重要的公共交通方式，在推動(dòng)國家經(jīng)濟建設、促進(jìn)人民出行方面發(fā)揮著(zhù)巨大的作用，因此在鐵路行業(yè)的發(fā)展中，要從過(guò)去的經(jīng)驗教訓中吸取經(jīng)驗，不斷創(chuàng )新，提高服務(wù)質(zhì)量和用戶(hù)體驗，為人民群眾提供更加便捷、安全、舒適的出行環(huán)境。
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時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，一個(gè)學(xué)期就要過(guò)去了。在校領(lǐng)導和同事們的關(guān)心和支持下，我順利的完成了本學(xué)期的工作�；仡欉@一學(xué)期，園內安排的兩次外出培訓，我認真的學(xué)習，仔細地揣摩，把理論與實(shí)際相結合。從而讓我增長(cháng)了見(jiàn)識，也讓我感受到自己的不足。
校外培訓，對我來(lái)說(shuō)是極其珍貴的。第一次是四月份，到育英幼兒園培訓。從早上9：30到下午17：00。育英幼兒園園長(cháng)請來(lái)了《綱要》指導小組的專(zhuān)家和藹可親、細心地向我們講解《綱要》的內涵、性質(zhì)、基本特點(diǎn)及其意義；在幼兒園教育教學(xué)中的各領(lǐng)域的目標的制定、活動(dòng)的設計、教具的準備、活動(dòng)過(guò)程的組織等方面向我們進(jìn)行了講解。接著(zhù)又向我們介紹了幼兒園一日活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節的組織，怎樣進(jìn)行聽(tīng)課評課，幼兒園的課題研究等等。這次校外培訓讓我們懂得，教師要有省級的'眼界、思考問(wèn)題和要求。培訓是給自己的福利，讓我收獲頗豐。
第二次是5月28日到5月30日，園內組織教師到淄博市幼師培訓中心進(jìn)行培訓。這次學(xué)習，我明白了要成為一名幼兒教師，首先要有愛(ài)心，耐心，細心。只有具備這三個(gè)方面才能讓孩子健康成長(cháng)。同時(shí)，在教育過(guò)程中，我們要學(xué)會(huì )尊重每個(gè)孩子的不同之處，而不是去追求他們的相同之處。因為每個(gè)孩子都是一朵花，只是花期不同，所以我們要學(xué)會(huì )欣賞每一個(gè)孩子，要站在孩子的角度去想，去對待每一位孩子。而且，我們作為老師要不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步，豐富自己的知識，開(kāi)闊自己的視野，提高自己的能力，使自己成為一名優(yōu)秀的幼兒教師。
另外，在培訓中，我認識了許多朋友，她們給我講述了她們幼兒園的一些好的教學(xué)理念，給我講述她們的教育教學(xué)方式，讓我對幼兒教育有了更深的理解和認識。
經(jīng)過(guò)這一段的學(xué)習，我受益匪淺。我認識到了教育幼兒是一項非常細致的工作，也是一門(mén)高深的藝術(shù)。
總之，校外和園內組織的這次培訓學(xué)習，使我學(xué)到了不少新的知識，新的理念。在今后的工作中，要以此次培訓為契機，用學(xué)到的新知識、新理念去完善和充實(shí)自己，努力提高自己教育教學(xué)工作的水平，取得更好的成績(jì)。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 30
青年職工在觀(guān)看“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報告會(huì )過(guò)程中，被景生啟、張潤秋、宋鵬飛等10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡深深觸動(dòng)。紛紛表示：建設交通強國，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，承擔著(zhù)我國運輸的重要任務(wù)，其中必不可少的'是在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人，他們在平凡的崗位默默堅持，做著(zhù)不平凡的事;他們深入一線(xiàn)，日夜奔波，舍小家為大家，無(wú)私奉獻;他們潛心鉆研，致力于匠心創(chuàng )造，為國之重器“復興號”奉獻智慧和力量，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。
最美鐵路人，榜樣的力量已不知不覺(jué)成為我們心目中的坐標，作為新時(shí)代鐵路人，我們要向他們看齊，向他們學(xué)習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實(shí)踐中，奉獻自己的力量，讓榜樣伴我們同行。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 31
近年來(lái)，我國鐵路事業(yè)得到了快速發(fā)展，鐵路線(xiàn)路的延伸和完善給人們的出行帶來(lái)了很大的方便。作為鐵路出行的使用者，我深刻體會(huì )到了“關(guān)愛(ài)鐵路”的重要性。關(guān)愛(ài)鐵路不僅是文明出行的表現，更是對鐵路工作人員的尊重和支持。以下是我在關(guān)愛(ài)鐵路方面的心得體會(huì )：
首先，關(guān)愛(ài)鐵路就要從自己做起。每一位乘坐鐵路的人都應該養成良好的出行習慣。在車(chē)站排隊或是上下列車(chē)時(shí)要有秩序，遵守安全規定，保持公共場(chǎng)所的整潔等，這些都是作為一位文明出行者的基本要求。在鐵路站內，我看到有些人為了搶票或是在車(chē)站內亂占座位，甚至使用暴力手段，給其他乘客帶來(lái)了不好的出行體驗。所以我們要始終保持自己的良好習慣，為文明乘車(chē)樹(shù)立榜樣。
其次，關(guān)愛(ài)鐵路就是尊重鐵路工作人員。鐵路工作人員是保障我們安全出行的重要保障。他們每天早出晚歸，忙碌于車(chē)站候車(chē)室、站臺、檢票口和車(chē)廂之間，負責疏導乘客、保障正常運營(yíng)秩序，他們用親切的笑容和耐心地回答旅客的詢(xún)問(wèn)，為我們提供各種方便和服務(wù)。我們應該尊重他們的勞動(dòng)，遵守他們的管理規定，不給他們制造麻煩和不必要的麻煩。
再次，關(guān)愛(ài)鐵路就是共同保護好公物。鐵路設施是國家財產(chǎn)，是我們共同的`財富，我們每個(gè)人都有責任保護它。我們要嚴禁在車(chē)站和車(chē)廂內亂扔垃圾，保持車(chē)廂、衛生間的清潔潔凈。同時(shí)還要注意保持車(chē)廂內的安靜，不大聲喧嘩；不亂涂亂畫(huà)車(chē)廂內的設施，并防止火源的泛濫，以免產(chǎn)生火災隱患。只有我們共同保護好公物，才能確保鐵路運輸工作的正常開(kāi)展。
另外，關(guān)愛(ài)鐵路還要注意保護自己和他人的安全。乘坐火車(chē)是一種特殊的出行方式，我們要保持警惕，遵守鐵路安全規定，不亂闖鐵路線(xiàn)路。在購票時(shí)，我們要注意保管好我們的行李，時(shí)刻保持對自己和他人的安全和財產(chǎn)安全的注意。同樣，我們也要關(guān)注他人的安全，如有人在車(chē)站內受傷或生病，我們應該及時(shí)報告車(chē)站工作人員尋求幫助。
最后，關(guān)愛(ài)鐵路還要把握時(shí)代機遇。隨著(zhù)科技的進(jìn)步和社會(huì )的發(fā)展，鐵路安全和智能化程度不斷提高。我們應積極學(xué)習新的科技知識，適應和掌握新的科技手段，運用于鐵路管理和安全保障，為鐵路的安全和穩定運行貢獻我們的力量。
總之，關(guān)愛(ài)鐵路是對文明、安全、有序乘車(chē)的要求，是對鐵路工作人員辛勤付出的尊重，更是對社會(huì )共同財富的保護。只有每個(gè)乘客都能夠從自己做起，養成良好的出行習慣，尊重鐵路工作人員，保護公物和保護個(gè)人和他人的安全，我們才能真正實(shí)現關(guān)愛(ài)鐵路的目標，為鐵路可持續發(fā)展添磚加瓦。愿我們每個(gè)人都能做到文明出行，共同為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 32
通過(guò)4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重于泰山，樹(shù)立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時(shí)刻都不能放松警惕。聽(tīng)從領(lǐng)導指揮，認真踏實(shí)做好每一細節工作。把安全意識時(shí)刻記憶在腦中，遵守一切規章制度。在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現安全隱患，及時(shí)消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車(chē)相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì )影響。4.28重特大安全事故的教訓是慘痛的，它正是目前國內現代化技術(shù)程度比較高的電氣化區段，為何悲劇依然會(huì )發(fā)生？這絕對值得當代鐵路人深刻反思？我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長(cháng)期性和復雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂(lè )觀(guān)。對自己在工作中的缺陷，必須通過(guò)向師傅虛心學(xué)習，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過(guò)嚴格核實(shí)，確認排除完后，方可下車(chē)。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，（的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線(xiàn)的提速改造，再到青藏鐵路的建設完成并投入運營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續開(kāi)工建設，鐵路迎來(lái)了大建設大發(fā)展的重要機遇。
鐵路經(jīng)過(guò)1997年4月1日以來(lái)的6次大面積提速，快速便捷的列車(chē)更加方便了國民出行，同時(shí)也給國民經(jīng)濟的快速增長(cháng)注入活力。城際快速列車(chē)的投入運營(yíng)，不僅強化了長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈的聯(lián)動(dòng)效應，更是為帶動(dòng)其周邊地區的經(jīng)濟一體化、加強人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開(kāi)通，不僅實(shí)現了國人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢(mèng)想，更是為西部大開(kāi)發(fā)戰略的有效實(shí)施，帶來(lái)了生生不息的動(dòng)力
毋庸置疑，種。種輝煌成就的取得，與百萬(wàn)鐵路職工"苦干實(shí)干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無(wú)私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設大發(fā)展的高投入，及其取得的.巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國債75%，鐵路建設基金25%；京滬高鐵全部預算2200多億，現階段總投資1150多億，其中鐵路建設基金400億，占投入資本金的35%。，以上數據可以看出，大建設大發(fā)展中，動(dòng)輒數百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著(zhù)百萬(wàn)鐵路職工的"剩余勞動(dòng)價(jià)值"。與此同時(shí)，伴隨著(zhù)鐵路六次大面積提速，現有一線(xiàn)人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線(xiàn)職工的勞動(dòng)強度驟然加大。但是工資水平低下（有的地區甚至低于當地平均工資水平），福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著(zhù)每一位鐵路職工的心。
如果說(shuō)工資收入低是構成廣大職工工作熱情不高的"心結"，那么多年來(lái)鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來(lái)的"苦臟累"的一線(xiàn)卻得不到應有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問(wèn)題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強度上"挖潛擴能"，一線(xiàn)職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各工種牢騷滿(mǎn)腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現狀。這無(wú)疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快"，是因為"吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(cháng)期忽視。
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬(wàn)鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績(jì)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jì)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
按照慣例，鐵路內部的"大反思"，"強考核"即將如預期般的到來(lái)，這些流于形式的管理弊病，根本解決不了最深層次的問(wèn)題，更解不了廣大鐵路職工們的"心結"。如果說(shuō)對待管理者需要"高薪"，那么對于身處"苦臟累"一線(xiàn)的，甚至長(cháng)期經(jīng)歷白班、夜班每次14個(gè)工作小時(shí)折磨的廣大鐵路職工們，是不是更應該高薪養"勤"？此刻，讀懂他們的想法，關(guān)心他們的民生，是不是比強化管理，嚴肅考核更能打動(dòng)人心，重塑熱情，心系安全呢？
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認真地考慮了！
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 33
作為一名鐵路工作者，我深知鐵路工作的重要性和復雜性。在這篇*中，我將分享我在工作中的體會(huì )和心得，包括安全意識、團隊協(xié)作、責任心等方面。
首先，安全意識是鐵路工作的重中之重。在工作中，我時(shí)刻保持高度的警惕，嚴格遵守各項規章制度，確保自己和同事們的人身安全。同時(shí)，我也注重培養自己的安全意識，不斷學(xué)習和掌握各種安全知識和技能，提高自己的安全防范能力。
其次，團隊協(xié)作是鐵路工作中不可或缺的一部分。在工作中，我時(shí)刻保持與同事們的溝通和協(xié)作，共同努力完成各項任務(wù)。通過(guò)團隊協(xié)作，我們可以更好地協(xié)調工作進(jìn)度和資源分配，提高工作效率和質(zhì)量。
最后，責任心是鐵路工作中不可或缺的一部分。在工作中，我時(shí)刻保持高度的責任心，認真對待每一項任務(wù)，確保工作質(zhì)量和進(jìn)度。同時(shí)，我也注重培養自己的責任心，不斷提高自己的`職業(yè)道德水平，為公司和同事們貢獻自己的力量。
總之，鐵路工作需要我們具備高度的安全意識、團隊協(xié)作和責任心。通過(guò)不斷地學(xué)習和實(shí)踐，我相信我們一定可以更好地勝任自己的工作，為公司和同事們做出更大的貢獻。
學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 34
鐵路之旅：深入了解交通工程的奇跡
我有幸參與了一次深入鐵路工程的體驗活動(dòng)，這是一次充滿(mǎn)挑戰和收獲的旅程。
這次活動(dòng)開(kāi)始于我們的團隊在鐵路建設公司的引導下，參觀(guān)了鐵路建設現場(chǎng)。我們看到了各種復雜的設備，如挖掘機、裝載機、平地機等，這些都在鐵路建設過(guò)程中發(fā)揮了重要的作用。同時(shí)，我們也了解到這些設備是如何精確地工作，以完成復雜的工程任務(wù)。
在參觀(guān)過(guò)程中，我們還聽(tīng)取了專(zhuān)業(yè)人員的講解，了解了鐵路建設的歷史和重要性。鐵路作為國家基礎設施的重要組成部分，對于經(jīng)濟發(fā)展和人民生活有著(zhù)深遠的影響。鐵路建設不僅需要技術(shù)的支持，更需要人員的協(xié)作和堅韌不拔的精神。
在這次活動(dòng)中，我還有一個(gè)機會(huì )親身體驗了鐵路建設的過(guò)程。我在挖掘機的旁邊，嘗試了操作它挖掘的過(guò)程。盡管一開(kāi)始有些困難，但我從中體會(huì )到了鐵路建設的不易，也更加深刻地理解了建設者的辛勤付出。
這次鐵路之旅讓我深刻地感受到了鐵路建設的重要性，以及鐵路工人們付出的努力。鐵路工程不僅是一項偉大的建設，也是一個(gè)國家發(fā)展的'標志。通過(guò)這次活動(dòng)，我更加尊重那些在鐵路建設中默默付出的人們，也更加明白了他們的辛勤和付出。
總之，這次鐵路之旅讓我受益匪淺，讓我更加了解和尊重鐵路工程。我深深地感謝這次活動(dòng)的主辦方，讓我有機會(huì )體驗到這樣一次深刻的旅程。我期待有更多的機會(huì )，深入了解和學(xué)習鐵路工程，為未來(lái)的鐵路建設貢獻自己的力量。
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