- 相關(guān)推薦
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì )范文（精選18篇）
我們從一些事情上得到感悟后，可用寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣能夠培養人思考的習慣。那么要如何寫(xiě)呢？以下是小編整理的物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì )范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 1
沙盤(pán)模擬訓練通過(guò)引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入一個(gè)模擬的競爭性行業(yè)，由學(xué)生分組建立模擬公司，圍繞形象直觀(guān)的沙盤(pán)教具，實(shí)戰演練模擬企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與市場(chǎng)競爭，在經(jīng)歷模擬企業(yè)3～4年的榮辱成敗過(guò)程中提高戰略管理能力，感悟經(jīng)營(yíng)決策真諦。每一年經(jīng)營(yíng)結束之后，都應該對“公司”當年業(yè)績(jì)的盤(pán)點(diǎn)與總結，反思決策成敗，分析戰略得失，梳理管理思路，暴露自身誤區，并通過(guò)多次調整與改進(jìn)的聯(lián)系，切實(shí)提高綜合管理素質(zhì)。
作為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，物流管理沙盤(pán)模擬訓練是一門(mén)必修的課程，通過(guò)模擬企業(yè)運營(yíng)過(guò)程中物流管理的基本流程從而了解物流管理的基本流程、學(xué)會(huì )物流預測、物流規劃、控制企業(yè)物流成本，進(jìn)而認識整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò )的運作過(guò)程。
為了讓物流管理理論與管理實(shí)際結合起來(lái)，我們特在本學(xué)期第二周開(kāi)展了物流管理沙盤(pán)模擬訓練。而在沙盤(pán)模擬訓練中，我們B組創(chuàng )立了“有間物流公司”，而我們公司的目標就是由有意見(jiàn)物流公司發(fā)展到多間物流公司。很淺顯易懂的目標，可要做到也具有一定的難度。公司設置總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理這幾個(gè)崗位。而本人則擔任了倉儲及庫存副經(jīng)理，在模擬訓練過(guò)程中主要負責填寫(xiě)庫存變化情況統計表，和統計存貨持有費與積壓成本。
經(jīng)過(guò)著(zhù)一個(gè)星期的物流沙盤(pán)實(shí)訓，得到了許多不一樣的經(jīng)驗，不僅對物流運作的整體概論有了一定的.認識，更從中汲取了跟理論不一樣的知識。我認為，作為一名倉儲與庫存的管理人員，不僅要時(shí)刻注意庫存狀態(tài)，以便告知計劃及協(xié)調經(jīng)理，制定出更好的訂單計劃，以減少存貨持有費和盡量沒(méi)有積壓成本，還要時(shí)刻關(guān)注運輸及配送的運作，以便在第一時(shí)間記錄好庫存的變化和應有的存貨持有費，從而保證財務(wù)報表的正確性。
本公司從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的第二期開(kāi)始F2與C產(chǎn)品開(kāi)始逐漸增加訂單量和F1產(chǎn)品逐步退出市場(chǎng)考慮，我們公司在5號地租賃了一個(gè)倉庫，保證盡量不要出現違約單。但由于在第一期考慮不周，沒(méi)有及時(shí)租賃倉庫，導致本公司在第二期出現了三張違約的訂單，但也由于決策正確，之后的四期都沒(méi)再出現違約情況。本公司一直采用低庫存策略，盡量壓低庫存，以保證存貨持有費不會(huì )太高，從而可以減少公司的支出，增加公司的利潤。不過(guò)在第六期的時(shí)候，由于訂單的越來(lái)越少，而導致存貨持有費有所增加。
顯然，倉儲與庫存在物流的運作過(guò)程也是相當重要的一環(huán)，把我和控制好庫存在相當程度上可以影響到物流公司的商業(yè)利潤。
雖然物流沙盤(pán)模擬訓練是人為的手工操作，沒(méi)有一個(gè)完備的電子系統來(lái)讓我們執行活動(dòng)，在相當程度上它還存在著(zhù)許多缺陷，比如：決策執行后還可以進(jìn)行修改;預先知道下一期的訂單，然后事先做好更好的規劃等等。這些都會(huì )直接影響到最后的成果，所以不是我們多有能力，有很大一部分原因也是系統的不夠完善所致。但是通過(guò)這次的模擬訓練，不可否認的是我們都有學(xué)到很多東西，在明白物流與管理的同時(shí)，也知道了決策與執行的重要性。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 2
作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來(lái)自在杭二十多所高校的4名從事就業(yè)工作線(xiàn)的專(zhuān)家老師一起，參加了此次第五期創(chuàng )業(yè)實(shí)訓師資培訓班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天項目介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示范教學(xué)，一天的試講備課，兩天半的試講演練，時(shí)間緊湊，環(huán)環(huán)相扣。通過(guò)總經(jīng)理選聘，組建團隊，編寫(xiě)創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)等一步步的環(huán)節設計，不僅讓我了解了模擬公司的概念，操作流程，還學(xué)習了行動(dòng)導向教學(xué)法，并且認識了很多同來(lái)培訓的老師，從他們身中也學(xué)到了很多�？傊�，這次培訓使我收獲頗豐。
以下是我參加此次培訓的幾點(diǎn)心得體會(huì )。
一是全面了解了創(chuàng )業(yè)實(shí)訓這個(gè)項目，對我以后從事學(xué)生的創(chuàng )業(yè)就業(yè)指導服務(wù)工作將有極大的幫助。先進(jìn)的理念，系統的理論，可行的實(shí)際操作手冊，將使以后的工作起到事半功倍的效果，希望通過(guò)繼續學(xué)習和摸索，以后能擔任創(chuàng )業(yè)實(shí)訓的教學(xué)工作，更好地提升自我的能力，為學(xué)生創(chuàng )業(yè)工作發(fā)揮應有的作用。
二是解老師和石老師的培訓經(jīng)驗豐富，授課認真負責。尤其是行動(dòng)導向教學(xué)法，在學(xué)習后深有感觸，印象非常深刻。直觀(guān)地理解了老師教學(xué)方法運用的好與壞，會(huì )直接影響到學(xué)生的學(xué)習積極性。并在試講中進(jìn)行了嘗試，相信這種教學(xué)方法對我今后的.教學(xué)和工作會(huì )有很大的幫助。
三是在實(shí)訓過(guò)程中，在何波總經(jīng)理的帶領(lǐng)下與小組成員一起創(chuàng )辦了模擬公司，我們的公司叫“加油寶貝母嬰服務(wù)責任模擬公司”。參照母版公司貝因美，通過(guò)經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析、公司產(chǎn)品定位、營(yíng)銷(xiāo)策略、財務(wù)預測等，我們按照公司創(chuàng )業(yè)需要的調研和程序，進(jìn)行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創(chuàng )辦公司的艱辛和快樂(lè )。
四是試講環(huán)節，聆聽(tīng)了四十位同學(xué)的試講課，深受啟發(fā)。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 3
學(xué)校就如一個(gè)大樹(shù)林，我們就是其中的一只縐鳥(niǎo)，渴望著(zhù)尋找機會(huì )能展翱翔。
年五、六月，是我們大學(xué)第二年的尾聲，正如林下的夕陽(yáng)，是那么的美麗和迷人。人們都說(shuō)夕陽(yáng)斷腸，但是斷腸的背后也有我們難忘的欣喜。
五月中旬直到現在我們一直都沉浸在訂單、運輸路線(xiàn)與信譽(yù)度里面打拼爬滾。忙了這么久感覺(jué)的確是有點(diǎn)累，卻覺(jué)得很充實(shí)，只是在這里經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的物流沙盤(pán)訓練我發(fā)現物流沙盤(pán)每周都是一個(gè)全新的挑戰，每一年都有很多大家意想不到的問(wèn)題需要解決，但是大家很高興因為每一年大家都在成長(cháng)。深入進(jìn)去的同學(xué)在沙盤(pán)模擬的游戲中發(fā)現，原來(lái)也可以有一種軟件能讓大家一整天都在盼望著(zhù)能操作它，每天晚上老師定的時(shí)間是10：00鐘，到時(shí)間了總有一些同學(xué)不愿意走，在那里討論經(jīng)驗。這就是沙盤(pán)，這就是沙盤(pán)的魅力。
剛開(kāi)始接觸沙盤(pán)模擬軟件的時(shí)候，并沒(méi)什么感覺(jué)，只是沉迷于物流沙盤(pán)里面那些運輸掙錢(qián)。只是覺(jué)得在玩，而且似乎覺(jué)得挺好玩，并沒(méi)有想到能玩出什么花樣。
這次物流沙盤(pán)模擬讓我學(xué)到很多。
首先，是懂得了市場(chǎng)基本規律，明白了競爭的意義，知道了如何節約成本獲取最大利益。
其次，懂得了“攘外必先安內”。一個(gè)團隊是一個(gè)整體，只有發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢，整體的優(yōu)勢才能體現出來(lái)。只有統一意見(jiàn)和思想，戰略和策略才能得到大家的全力支持，才能形成巨大的合力。自己先凝成一股繩，才能與其他企業(yè)競爭。如果本身一盤(pán)散沙，走一步爭論一步，計劃和戰略是無(wú)法實(shí)施下去的。必須放棄成見(jiàn)，以整體利益為主，達成一致。
再次，商場(chǎng)是無(wú)情的。任何事情是不會(huì )按我們希望的那樣發(fā)展的。必須拋棄那些主觀(guān)的自我感覺(jué)良好或過(guò)分估計市場(chǎng)前景良好。重視客觀(guān)情況，這是做一切事的基礎。沒(méi)有客觀(guān)的調查和理性分析為基礎，為了追求短期利益和規避風(fēng)險而做出的決策是不能適應長(cháng)期發(fā)展的。假使沒(méi)有競爭對手會(huì )使用惡意手段將你驅逐出局，但無(wú)視客觀(guān)條件，你肯定會(huì )出局。
現在是一個(gè)信息時(shí)代，商業(yè)信息是企業(yè)可以利用的重要戰略依據。以往利用信息隔離來(lái)產(chǎn)生價(jià)值的方式可能已行不通，但商業(yè)信息在現在的競爭中卻更重要。忽視這些信息，企業(yè)就是在閉門(mén)造車(chē)，像一個(gè)人失去了感官，想存活是不容易的。
一個(gè)月的訓練使我學(xué)到了許多，在這個(gè)沒(méi)有硝煙的戰場(chǎng)上，我們了解了市場(chǎng)的殘酷性，也明白了在企業(yè)里“團隊精神”很重要，企業(yè)不是一個(gè)人的是大家的'，我們每個(gè)人各盡其職分工合作并相互配合，共同努力才能將企業(yè)經(jīng)營(yíng)好。
林下的夕陽(yáng)固然美麗但是卻抵不過(guò)時(shí)間的消磨，如何的美麗最終任然是以落山結局。市場(chǎng)固然的殘酷但生存了就固然的美麗，我們也不要責怪社會(huì )的缺陷。因為社會(huì )是一個(gè)大雜燴，沒(méi)有統一的進(jìn)程和相同的事物，所謂優(yōu)勝劣汰，只有適應社會(huì )的變化明白生存的意義。我們才能體會(huì )到林下夕陽(yáng)短暫的美景。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 4
1、占市場(chǎng)要講究技巧，當城市第一次開(kāi)時(shí)，大城市業(yè)務(wù)能力要占總能力的一半，然后實(shí)行壓價(jià)，一般都是賠本做的，為后面單子的續約做好基礎，第二季度時(shí)簽了續約，這樣就打亂了別人的路線(xiàn)方案，這種情況下自己就在市場(chǎng)占上風(fēng)了。
2、小城市一般投的業(yè)務(wù)能力都不是很大，一般投個(gè)2的能力再壓價(jià)就能占下市場(chǎng)，大城市若只有屬于自己的一個(gè)是不夠的，一定也要占幾個(gè)小城市，大城市為主，小城市為輔，這樣才能掙到利潤，單做大城市贏(yíng)利是不大的，假如想拿下2個(gè)大城市，需要投進(jìn)很大的本錢(qián)，不能太冒險，要有守舊路線(xiàn)，特別不能一直賠本做下往，捉住贏(yíng)利的機會(huì )。
3、不能連著(zhù)兩個(gè)季度攻兩個(gè)大城市，短貸多了長(cháng)貸就會(huì )少，短貸多了還貸時(shí)間近了，就會(huì )有風(fēng)險，一定要算好，不要以為在前面投進(jìn)太多本錢(qián)后期就能掙回來(lái)，也要重視續約以外的單子，避免讓別人鉆空子，結果反撲一把，又把城市搶回往，那樣損失就大了，緩和過(guò)來(lái)的時(shí)間就會(huì )長(cháng)，學(xué)會(huì )在激烈競爭中生存!
4、每次參加訂單投標時(shí)，把握好價(jià)格，投標完成后，也許變動(dòng)會(huì )很大，要盡快整理出新的路線(xiàn)往執行，花太多時(shí)間就會(huì )超時(shí)減權益，這就要很好的應變能力，不能慌，不管有什么變動(dòng)，一定要沉穩往面對，最后需要留意的就是一定不能讓對手擾亂了自己的思路!
5、在競爭很激烈時(shí)，有一種最為守舊的方案，就是一開(kāi)始不做單子，放開(kāi)城市讓他們往競爭，最后再進(jìn)市場(chǎng)，守舊的往做，也許會(huì )把城市反拿過(guò)來(lái)，這種策略能在前面激烈的競爭中生存下來(lái)，但信譽(yù)度不高!這種方法最為守舊，但不是最好最受支持的，由于在后面做單子時(shí)還是要考慮信譽(yù)度的，不得已的情況下不支持這種策略!
6、當一個(gè)城市訂單變動(dòng)很大時(shí)，該舍就舍，別再繼續做下往，不然會(huì )一直賠本，一定要及時(shí)的舍掉!假如想縮小和對手之間的分數差距，可以不完全舍掉，這樣對手不會(huì )抬價(jià)往做，利潤也就不大，這樣差距會(huì )小一些，有時(shí)大城市若真的'占不下來(lái)，舍掉往攻小城市，攻下的越多越好。
7、每一季度第一周用完倉庫再退掉，只減一個(gè)權益，不扣工資，還有的城市單做是不掙錢(qián)的，可以和別的城市一起做，就是有點(diǎn)麻煩，可是能掙錢(qián)，這就看操縱手了!
8、所有的訂單第三年是最贏(yíng)利的，前兩年城市穩定下來(lái)時(shí)，第三年要多掙權益了，這些都要把握好，根據團隊的需要，選擇最適合自己的方案策略，為團隊贏(yíng)得最大的權益利潤，贏(yíng)得最高得分!
時(shí)刻記住:注重團隊合作與溝通，良好的反應速度，市場(chǎng)資金的把握，這三點(diǎn)是物流沙盤(pán)最重要的，鍛煉好，把握好，成功就不遠!
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 5
半個(gè)學(xué)期的盤(pán)學(xué)習已經(jīng)成為過(guò)去，在不知不覺(jué)中，物流沙盤(pán)落下了帷幕。我們親身體驗了沙盤(pán)的刺激，再次的感受到沙盤(pán)的魅力。
在這半個(gè)學(xué)期的學(xué)習中，沙盤(pán)留給了我一段難忘的記憶。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，我們遇到了很多困難，但是我組同心協(xié)力，一起堅持道了最后。最終經(jīng)營(yíng)失敗，但留下了很多值得我們思考。
作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)著(zhù)來(lái)說(shuō)，不僅要了解公司的基本情況，包括公司的財力物力人力以及市場(chǎng)占有力，了解市場(chǎng)的變化和市場(chǎng)運作的規則，我們組在市場(chǎng)的預測和市場(chǎng)競爭中出局。 對企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，接手一個(gè)企業(yè)時(shí)，需要對企業(yè)有一個(gè)基本的了解，包括股東期望、企業(yè)目前的財務(wù)狀況、市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品、生產(chǎn)設施、盈利能力等。
企業(yè)在一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境中生存，企業(yè)之間的競爭需要遵循一定的規則。綜合市場(chǎng)競爭及企業(yè)運營(yíng)所涉及的方面，需要注意八個(gè)主要問(wèn)題，即市場(chǎng)劃分與市場(chǎng)準入;交通運輸的選擇、路線(xiàn)選擇與租賃;招聘人員與辦公室的選擇，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，融資貸款與貼現。
在最初的操作中，我們不熟練到熟練，雖然操作熟練了，但是草錯過(guò)程中欠佳考慮，導致經(jīng)營(yíng)失敗。
總體來(lái)看，在分析預測資料階段，我們沒(méi)有很好把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢，對公司發(fā)展缺乏長(cháng)遠計劃，影響新市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，還有就是資金不足，經(jīng)營(yíng)不下去。其次，是交通運輸，路線(xiàn)選擇、和運輸調度上出先問(wèn)題，尤其是調度上用時(shí)間導致后面的時(shí)間超時(shí)。
在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，我們經(jīng)歷了初期組建、短暫磨合、逐漸形成團隊默契，進(jìn)入協(xié)助狀態(tài)。其中有各自為戰導致的效率低下、無(wú)效溝通引起的爭論不休、在整合的過(guò)程中，也學(xué)會(huì )了換位思考，為更好的團隊合作打下基礎。在這里，每個(gè)角色都要以企業(yè)總體最優(yōu)為出發(fā)點(diǎn)，各司其職，相互協(xié)作，才能贏(yíng)得競爭，實(shí)現目標。在組織的全體成員有共同愿景、朝著(zhù)共同的績(jì)效目標、遵守相應的工作規范、彼此信任和支持的氛圍下，企業(yè)更容易取得成功。
競爭很激烈，沒(méi)有續約，不中標，那么這個(gè)企業(yè)就沒(méi)有經(jīng)營(yíng)下去的理由。市場(chǎng)競爭是激烈的，也是不可避免的，但競爭并不意味著(zhù)你死我活。尋求與競爭對手之間的雙贏(yíng)、共贏(yíng)才是企業(yè)發(fā)展的長(cháng)久之道。這就要求企業(yè)知己知彼，在市場(chǎng)分析和競爭對手分析上做足文章，在競爭中尋求合作，企業(yè)才會(huì )有無(wú)限的發(fā)展機遇，市場(chǎng)也會(huì )穩定積極的發(fā)展。
我覺(jué)得，作為經(jīng)營(yíng)者，誠信很重要，若果不能及時(shí)交貨，那就是違約，就要付違約金，著(zhù)對于企業(yè)的形象，是一筆不小損失。如果這個(gè)季度你違約了，那就很難有續約，保持穩定的客戶(hù)是很重要的。
經(jīng)過(guò)半個(gè)學(xué)期的沙盤(pán)體驗，讓我成長(cháng)了許多。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了很多書(shū)本上所無(wú)法學(xué)到的知識，真切地感受到公司經(jīng)營(yíng)的實(shí)際狀況，這將對我以后走進(jìn)社會(huì )，走進(jìn)企業(yè)，有很大的幫助。還領(lǐng)悟到，游戲就是生活，每個(gè)人應做好自己的人生規劃，不要走一步算一步，做好每一天，為以后的`成功鋪下基石。機會(huì )總是給有準備的人的!
對于這次的學(xué)習，我在管理方面有了一個(gè)全新的認識，它并不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程，它需要的更多。我們必須準確及時(shí)地了解市場(chǎng)的變化，爭取有競爭力的市場(chǎng)份額，又要熟悉市場(chǎng)規則，還要不斷地提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，同時(shí)還需要一個(gè)高績(jì)效的管理團隊相配合，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中獨樹(shù)一幟。
我明白了只有理論沒(méi)有實(shí)踐是不行的，成功之路在于不斷的實(shí)踐，同時(shí)，也明白了社會(huì )在時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注著(zhù)我們，復雜的工作在等待著(zhù)我們，我相信此次沙盤(pán)將會(huì )是我走向社會(huì )的一個(gè)很好路標。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 6
在本學(xué)期第九周的時(shí)候我們在4—206實(shí)訓室在進(jìn)行了為期四課時(shí)的ITMC物流電子沙盤(pán)實(shí)訓，每課時(shí)都在與地圖、城市、道路、貨物還有車(chē)輛打交道；都在不停的計劃、分析、操作和總結；每課時(shí)都在緊張、憂(yōu)慮、失敗與成功中度過(guò)，每節課都學(xué)得很充實(shí)。
我們小組四人成立了一家物流運輸公司。名為“海南物流”。介紹一下我們公司的成員：我擔任公司的CEO，羅錦韜、譚雨晴、李少仙的角色則相對隨機，剩下的三個(gè)角色由他們三人共同擔任，具有相對的隨機性。在上課的過(guò)程中我們系統的了解了一下各個(gè)職位的具體職能。
�。�1）首席執行官CEO，負責制定企業(yè)發(fā)展戰略規劃，帶領(lǐng)團隊共同決定企業(yè)決策，審核財務(wù)狀況，聽(tīng)取企業(yè)盈虧狀況。
�。�2）營(yíng)銷(xiāo)總監（CSO），負責預測市場(chǎng)制定銷(xiāo)售計劃；續約、競標，取得客戶(hù)訂單；溝通營(yíng)運部門(mén)按時(shí)交貨；監督運費的回收。
�。�3）財務(wù)總監（CFO），負責籌集和管理資金做好現金預算；管理好資金；核算成本，按時(shí)報送財務(wù)報表，做好財務(wù)分析。
�。�4）營(yíng)運調度總監（COO）,負責企業(yè)營(yíng)運管理工作協(xié)調運輸調度，控制運輸成本保持運輸正常運行，編制并實(shí)施提貨裝車(chē)計劃；車(chē)輛管理，合理選擇并優(yōu)化路線(xiàn)，制定合適的配貨裝車(chē)計劃；隨時(shí)跟蹤監控運輸過(guò)程，保證貨物的及時(shí)送達。
從職能分析來(lái)看，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三個(gè)職位的權利架空，同時(shí)，另外三位合作就相當于CEO的權利與職能。
本次物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓通過(guò)獲得訂單、派車(chē)提貨、貨物入庫、車(chē)輛調度、線(xiàn)路選擇、出庫、貨物到達、運費結算、車(chē)輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、等戰略、戰術(shù)、運營(yíng)層面的決策與時(shí)間，按模擬物流企業(yè)的整體運營(yíng)過(guò)程，使學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中，既能從戰略高度來(lái)觀(guān)察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執行角度來(lái)親身體驗物流管理的重要環(huán)節，并學(xué)習如何解決實(shí)踐中可能遇到的典型問(wèn)題。
剛開(kāi)始，由于對整個(gè)系統的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問(wèn)題。我們小組在第一輪競標就失利，讓我們公司處于劣勢地位。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間熟悉我們小組知道了在實(shí)訓過(guò)程中每一季度需要做的是：
1、支付應交稅。
2、選擇投標城市。
3、參加訂單競爭。
4、短期貸款、支付利息（由于無(wú)貸款所以直接跳過(guò)）。
5、更新應收款、應付款。
6、購買(mǎi)/租賃倉庫。
7、購買(mǎi)/租賃運輸工具。每周需要做的工作有：
1、貨物到達。
2、運費計算。
3、派車(chē)提貨。
4、貨物入庫。
5、貨物分揀。
6、運輸調度。
7、選擇路線(xiàn)發(fā)貨。
當一季度運輸任務(wù)完成時(shí)，我們需要進(jìn)行
�。�1）支付行政管理費用。
�。�2）市場(chǎng)開(kāi)拓/ISO資格認證。
�。�3）購買(mǎi)/租賃辦公室。
在我們本次實(shí)訓中總共分八個(gè)小組進(jìn)行訂單投標。首先，每小組根據服務(wù)費率，競得自己的訂，服務(wù)費率越高，訂單越少。然后根據自己的獲得的訂單數量，合理規劃自己公司的.運輸計劃。再然后進(jìn)行訂貨，運貨，規劃最優(yōu)運輸線(xiàn)路，進(jìn)行配送，可提前訂貨與提前交貨，逾期交貨需支付逾期費用。最后統計本季度的經(jīng)營(yíng)狀況，還貸支付利息，員工工資，租車(chē)費用等，經(jīng)過(guò)反復計算跟檢查后，確認無(wú)誤，經(jīng)由其他小組的查賬，完成實(shí)驗。
在這次實(shí)訓中我們有成功也有需要反省的地方。雖然還沒(méi)完全做完實(shí)訓。但我們在路線(xiàn)的選擇和倉庫地址的選擇上一直都是很穩定的，可以說(shuō)我們是屬于那種比較堅持和耐心的，我們也在不斷的失敗破產(chǎn)中學(xué)習經(jīng)驗、分析成敗。但是還有需要改進(jìn)的是，我們對財務(wù)的規劃還不盡人意，以至于公司的財務(wù)狀況欠佳。其次，配單的速度還是不夠快，記憶和分析的能力有待加強，應變的能力仍然要提高，知識結構仍然要完善。
通過(guò)這次實(shí)訓使我學(xué)到了很多，在這個(gè)電子模擬沙盤(pán)里，我們了解了市場(chǎng)的殘酷性，也明白了在企業(yè)里“團隊精神”的重要性，更體會(huì )到了團隊合作的快樂(lè )。我們小組四個(gè)人在不斷的訓練中逐漸的配合默契，在各抒己見(jiàn)中大道意見(jiàn)的統一，在通力合作中培養了團隊友誼，認識到團隊的智慧比個(gè)人更完美。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 7
上那節課，每一次都會(huì )有不同的心情，每一次都有不同的體會(huì )，每一次都有不同的收獲，那節課就是ERP沙盤(pán)模擬實(shí)訓了。雖然一個(gè)星期才上兩大節，但是收獲卻是無(wú)窮的，我學(xué)會(huì )了分析，學(xué)會(huì )了團隊，學(xué)會(huì )了理論指導實(shí)踐，學(xué)會(huì )了……
這次的實(shí)訓我們組也許是最差的一組了，在兩個(gè)完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次，每次的破產(chǎn)都會(huì )有一大堆新的問(wèn)題出現，現總結如下：
第一個(gè)輪回失敗的原因：
1、沒(méi)有把一年的費用計算出來(lái)，就盲目借貸和貼現，沒(méi)有顧及下一年是否夠資金還債，就關(guān)帳了，這就導致我們在下一年里不夠錢(qián)還債就破產(chǎn)了。
2、在第二年以后的經(jīng)營(yíng)里只顧開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，沒(méi)有考慮對手在干什么，沒(méi)有先把市場(chǎng)開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)完，也沒(méi)有研發(fā)ISO認證，這就導致我們不能拿到其他市場(chǎng)和有ISO認證的訂單了，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣(mài)去，造成了不必要的庫存和資金凍結的現象。
3、有時(shí)候就是借錢(qián)來(lái)買(mǎi)原材料，這又造成了費用的增加。
4、不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線(xiàn)。由于投機心理過(guò)強，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢(qián)，想著(zhù)如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉產(chǎn)。
雖然我們在每個(gè)輪回里，都會(huì )嘗試著(zhù)用不同的方法來(lái)確保自己不被破產(chǎn)，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終。
在第二個(gè)輪回里難度有所加大，因為很多時(shí)候出現了很多隨機因素，原材料不能及時(shí)到達，我們就改變了以前的.策略，提前還幾個(gè)季度就開(kāi)始買(mǎi)下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問(wèn)題了。
我們在第一年就開(kāi)始慢慢地轉換生產(chǎn)線(xiàn)了，在我們在第二年的時(shí)候就開(kāi)始全面換生產(chǎn)線(xiàn)，由于在上一個(gè)輪回里我們的柔性生產(chǎn)線(xiàn)有三條，這次我們吸收上次的教訓，改為了全自動(dòng)的生產(chǎn)線(xiàn)，由于安裝的生產(chǎn)線(xiàn)過(guò)多和過(guò)早，又導致了破產(chǎn)。
在這個(gè)輪回里訂單式可以轉讓的，我們在第四年的時(shí)候投了P2的廣告，恰好這年P(guān)2產(chǎn)品沒(méi)什么人研發(fā)，其他的人轉為研發(fā)P3產(chǎn)品了。P2產(chǎn)品的價(jià)格比上一年提高了10%，加上我們在這個(gè)產(chǎn)品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時(shí)候一氣之下就拿了11個(gè)訂單數量一共是29個(gè)P2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。P2市場(chǎng)本來(lái)就競爭不激烈，再加上我們P2產(chǎn)品的還差2個(gè)季度才能研發(fā)完，生產(chǎn)P2的生產(chǎn)線(xiàn)也只有兩條我們如何能生產(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢？我們的訂單又可以轉讓給誰(shuí)呢？就數算給我們追加，我們也撐不過(guò)下一年呀！這時(shí)候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單，而這一次卻如此的沖動(dòng)呢？為什么我們會(huì )想出這樣的一個(gè)決策——生產(chǎn)不完可以賣(mài)給其他組呀，卻沒(méi)想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單，加上之前沒(méi)有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當時(shí)為什么當初會(huì )作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓是最深刻的，由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時(shí)的士氣而作出錯誤的行為；做事前不妨聽(tīng)取一下其他人的意見(jiàn)，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導致我們無(wú)法繼續完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線(xiàn)的安裝問(wèn)題，再去關(guān)心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線(xiàn)安裝起來(lái)先，并有這么一個(gè)錯誤的認識：只要有生產(chǎn)線(xiàn)就能賺錢(qián)，而忽視了其他因素：如原材料不能及時(shí)到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過(guò)于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進(jìn)行的。
在這段既長(cháng)又短的實(shí)訓時(shí)間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務(wù)流程，體驗到了整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程，也把自己學(xué)習到的一些理論知識運用到了當中去了，由此加深了我們對ERP的認識，也促使我們進(jìn)行積極的思考和計算，提高了我們的實(shí)際操作能力。
在實(shí)訓中我們進(jìn)一步認識到：
1、選擇好合作伙伴，做好充分的準備，制定總生產(chǎn)計劃，先開(kāi)發(fā)市場(chǎng)在安裝生產(chǎn)線(xiàn)最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計劃地進(jìn)行，穩步前進(jìn)，避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應合理，要根據市場(chǎng)預測和對手狀況，明確主營(yíng)市場(chǎng)喝產(chǎn)品，合理計算和判斷才投放。
3、采購應該合理化，根據產(chǎn)能、到貨期限和應付款來(lái)制定采購計劃，做到既不浪費又能滿(mǎn)足供給。
4、注重資金的運行和流通，計算好經(jīng)費投放和做好預算，避免出現破產(chǎn)。
經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓，加深了我們對ERP的認識，領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規劃、財政理財、市場(chǎng)開(kāi)拓等相關(guān)知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現我們同學(xué)還是比較注重雙贏(yíng)，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導，感謝學(xué)校給我們安排了這樣的課程。這將會(huì )是我大學(xué)課程中記憶最為深刻的一課。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 8
從這個(gè)學(xué)期第一周開(kāi)始，我們進(jìn)行了為期九周的沙盤(pán)模擬實(shí)訓�！捌髽I(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬”是講授企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的實(shí)訓課程，采用的是一種全新的體驗式授課方法。
從一開(kāi)始對企業(yè)管理沙盤(pán)模擬的陌生，然后是慢慢的接觸了解，到最后的恍然大悟。我才明白這些天的確是學(xué)了不少東西，感覺(jué)比上理論課要踏實(shí)的多。
沙盤(pán)模擬培訓是一種極具實(shí)戰色彩的體驗式管理培訓課程。是西方知名商學(xué)院借鑒軍事沙盤(pán)推演，開(kāi)發(fā)出的優(yōu)秀高端培訓模式。沙盤(pán)模擬培訓是由學(xué)員分組成立若干模擬公司，圍繞培訓主題進(jìn)行模擬經(jīng)營(yíng)，通過(guò)實(shí)戰演練完成培訓和學(xué)習。
我們小組七人是F組，成立了“SHOU物流”，我主要的工作是進(jìn)行電腦操作。
首先交代一下我們這套系統的操作流程：每季度一次需要做的工作是：
�。�1）支付應交稅
�。�2）選擇投標城市
�。�3）參加訂單競爭
�。�4）短期貸款/支付利息
�。�5）更新應收款/應付款
�。�6）購買(mǎi)/租賃倉庫
�。�7）購買(mǎi)/租賃運輸工具
每周需要進(jìn)行的工作如下：
�。�1）貨物到達
�。�2）運費計算
�。�3）派車(chē)提貨
�。�4）貨物入庫
�。�5）貨物分揀
�。�6）運輸調度
�。�7）選擇路線(xiàn)發(fā)貨
當每季度的運輸任務(wù)完成時(shí)，需要進(jìn)行如下操作：
�。�1）支付行政管理費用
�。�2）市場(chǎng)開(kāi)拓/ISO資格認證
�。�3）購買(mǎi)/租賃辦公室
�。�4）人員招聘
�。�5）支付工資
對這套流程我的心得體會(huì )是，因為第一年的一季度是公司的開(kāi)始，沒(méi)有盈利，所以不需要支付稅款;
實(shí)踐出真知
沙盤(pán)模擬是一個(gè)親自動(dòng)手發(fā)揮自己最大努力的課程活動(dòng)，親力親為讓我們印象深刻，更深有體會(huì )。通過(guò)六年的模擬經(jīng)營(yíng)，我學(xué)到了很多。
�。�1）企業(yè)的戰略目標是最重要的無(wú)戰略無(wú)方向，企業(yè)有目標才可以使總體的合力最大
�。�2）工作流程化
每個(gè)企業(yè)都有一定的流程，而ERP的設計也是流程標準化，流程化可以提高工作效率，節省資源
�。�3）經(jīng)營(yíng)活動(dòng)要有據可依
每個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)量是很大的，要有序進(jìn)行和方便查對，每次經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單據要保留
�。�4）與其他企業(yè)合作要簽訂有效文件
企業(yè)間的合作很頻繁，要保護自己的權益就要從法律上尋求幫助，以法律合同進(jìn)行相互約束，合作規范化
�。�5）了解游戲規則
俗話(huà)說(shuō)無(wú)規矩不成方圓，了解規矩并利用規矩，減少失誤
�。�6）計劃要詳細，選用正確的計劃方法
有計劃才有行動(dòng)，計劃不可模糊，可使用滾動(dòng)計劃法，一步步推進(jìn)量化，做到最優(yōu)
收獲與感悟
一年經(jīng)營(yíng)過(guò)去了，一段時(shí)間后回顧這段歷程，總有一些深刻的東西難以忘懷。課程的結束并不代表學(xué)習的結束，我們所學(xué)的東西一定會(huì )讓我們受用終身。
�。�1）團隊合作
這不是一個(gè)人的游戲，而是一個(gè)團隊的合作，不論你擔任什么角色，都需要合作才能完成任務(wù)。企業(yè)是有內部交流的，而且是非常重要的，及時(shí)溝通，及時(shí)傳達信息。
�。�2）知識是死的，運用才會(huì )使它們有創(chuàng )造力
在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，知識可以創(chuàng )造利潤。模擬中，我們真正的把自己所學(xué)的各方面知識運用其中，計算庫存，計算生產(chǎn)周期，會(huì )計記錄，營(yíng)銷(xiāo)策略，管理協(xié)調等等。在操作中，我們調用各種能力，在市場(chǎng)的風(fēng)浪中揚帆起航
�。�3）合作才能共贏(yíng)
每個(gè)企業(yè)或者每個(gè)人都是趨利的，當每個(gè)人都想是自己獲得最大利益時(shí)，得到的'結果可能只是資源精力的浪費而得不到應有的利益。在同一個(gè)市場(chǎng)上，既可以是競爭對手，當然也可以合作以達到共贏(yíng)的局面。營(yíng)造這個(gè)局面要考慮長(cháng)遠，不可因眼前利益破壞合作。
�。�4）營(yíng)造一個(gè)良好的團隊氛圍可以更有益于完成任務(wù)
在一個(gè)愉快的環(huán)境中不僅可以心情愉悅，還可以使我們處于最高效率的工作狀態(tài)。在以后的工作中，我覺(jué)得和每個(gè)人營(yíng)造一個(gè)良好的氛圍可以使我們的工作更有趣。我們的經(jīng)營(yíng)就是在這樣一個(gè)好的氛圍中進(jìn)行的，大家相互理解相互幫助，朝我們共同的目標努力。（5）做事要有計劃
什么時(shí)候做事，做什么事，怎么做事，這些都必須要有明確的計劃，在計劃中，你就不必盲目，不會(huì )舍本求末。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 9
為期一個(gè)星期的沙盤(pán)大賽落下了帷幕，這是我第一次參加這個(gè)活動(dòng)，它留給我留下了很深刻的印象。在此次沙盤(pán)模擬實(shí)訓中，我擔任的是我們小組的財務(wù)總監這一角色，主要負責財務(wù)管理，資金運作和會(huì )計核算工作。
由于我們都是初次接觸沙盤(pán)模擬，對企業(yè)的主要工作和特點(diǎn)也不是很熟悉，所以我們的公司在前幾次經(jīng)營(yíng)的`時(shí)候特別困難，我們也無(wú)從下手，資金經(jīng)常出現短缺，于我們不得不貸款。我作為財務(wù)總監，主要負責管理我們公司財務(wù)方面的工作，管理著(zhù)企業(yè)的資金流動(dòng)，控制著(zhù)資金的往來(lái)，可以說(shuō)是，管理好了資金，就管理好了企業(yè)身上的血液流動(dòng)，企業(yè)就會(huì )健康發(fā)展。
我們每次進(jìn)入系統的時(shí)候，剛開(kāi)始都是一個(gè)億的資金，接著(zhù)我們就開(kāi)始開(kāi)發(fā)一些地區，租賃辦公室，招聘人員等，這些方面的工作都要花費資金，為了節約資金，我們都是租賃建議的辦公室，招聘初級經(jīng)理。接下來(lái)我們開(kāi)始接訂單，租賃車(chē)輛，車(chē)輛的燃油費，這也需要花費資金，還有支付管理費，支付員工工資等，也需要花錢(qián)。所以我們的資金總是不夠用。于是我們就想著(zhù)貸款，貼現等。漸漸地，我們從無(wú)從下手，到熟練操作，我們的公司經(jīng)營(yíng)的還算可以，很榮幸我們小組成功晉級，但后來(lái)由于我們投標太多，拿的訂單太多原因，資金不夠用，導致公司破產(chǎn)了。
雖然我們組沒(méi)有晉級決賽，但我還是收獲了很多。物流沙盤(pán)大賽是一個(gè)很好的鍛煉自己、提高自己的機會(huì )，有利于我們在沒(méi)進(jìn)入社會(huì )之前了解物流企業(yè)的結構、作業(yè)流程等，對我們以后的工作也很有利。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 10
為期三天的物流沙盤(pán)實(shí)訓課在今天下午結束�？赡芤驗槲覍@門(mén)課程接觸不多的緣故，我覺(jué)得從沙盤(pán)模擬開(kāi)始，我就覺(jué)得困難重重了。物流運營(yíng)分為四期，每期都要經(jīng)過(guò)認真的思考和細心的計算，包括對路線(xiàn)、人員工資、車(chē)隊、大小車(chē)、固定資本、折舊等等一些復雜的工費計算，這就要求我們要集中注意力認真思考最佳投資方案了，物流模擬由此開(kāi)始。
我們全班分成6個(gè)組代表不同的企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競爭，6個(gè)人組成一小團隊。每個(gè)組都要給自己的公司起一個(gè)名字，我們的公司名稱(chēng)是快捷通物流公司，寓意快速、便捷、通暢。當我們六個(gè)人圍在一起時(shí)，我才發(fā)現其實(shí)大家對此都很陌生，對所要操作的步驟都不了解，剛開(kāi)始感覺(jué)不知從何下手，也不懂得如何運作，在老師的帶領(lǐng)下，我們有了一個(gè)初步的了解后才慢慢的步入狀況。
開(kāi)始第一步就是各公司競標，就是哪一個(gè)公司服務(wù)費收的少哪一個(gè)公司就接的單多，剛開(kāi)始不懂，我們?yōu)榱四脝巫佣嘁恍┚陀喠撕艿偷姆⻊?wù)費17%。結果正在我們的意料之中，我們組接了最多的訂單78單，這叫我們無(wú)限歡喜啊，我們都想，如果能接這么多單子，就算我們的服務(wù)費收的少，但這么多單子我們肯定還是能賺好多錢(qián)呢。于是大家開(kāi)始熱烈討論，路線(xiàn)，我們覺(jué)得路線(xiàn)是最重要的，因為只有選了好的路線(xiàn)，才有可能節約大量的車(chē)輛租賃費，一共有六周的訂單，我們仔細劃分后才發(fā)現不是我們想象的那么簡(jiǎn)單，光車(chē)輛我們都得租賃好幾輛，因為我們不能超出客戶(hù)的需要日期，違約要扣好多錢(qián)呢！這下我們都慌了，大家圍在一起計算怎樣才能花最少的租車(chē)費，最后我們決定租三個(gè)大車(chē)是租賃費最少的。確定好車(chē)輛后，我們研究按怎樣的路線(xiàn)來(lái)走，就這樣，先送1地的，然后把倉庫的貨全拉到1地，租賃一個(gè)臨時(shí)倉庫在3地，然后在3地進(jìn)行2、3、4地的貨物周轉，還要考慮到工人的工資、運費、租賃費等等，這才發(fā)現這真的是一件很費腦子的事，一個(gè)CEO真的很不好做啊，何況我們才做了幾個(gè)小時(shí)，一個(gè)真正企業(yè)的CEO每天要做十幾個(gè)小時(shí)真的很不容易啊，我居然對CEO這個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞有了初次真實(shí)的第一步理解。忙碌了一天，我們第一期的模擬才結束，可結果讓我們大跌眼鏡，我們所的利潤居然最少，因為我們光租賃的車(chē)和倉庫都占據了好幾十萬(wàn)元，而別人組底接的單子雖少但服務(wù)費高又省了一大筆租賃費，得到這個(gè)結果真的讓我們都很傷心，但大家都沒(méi)有喪氣，我們鼓勵自己說(shuō)，只有在失敗中得
到經(jīng)驗，才能為下一次的成功做準備！“別灰心，第二期加油！”我們揮著(zhù)打氣的拳頭，但是我們的心卻無(wú)比溫暖，因為我們都感覺(jué)到了團結的力量！
第二天八點(diǎn)，我們小組準時(shí)來(lái)到沙盤(pán)模擬室，經(jīng)過(guò)第一次的失敗，我們卻收獲了很多。獲得更高的利潤不是接單多就行了，單子多了路線(xiàn)反而又不好走了，運費為也就高了，所以這一次我們決定提高服務(wù)費為24%，再由單子多少具體而論，一輪投標之后，我們接的單子不多不少，然后大家開(kāi)始分化路線(xiàn)，把第一期的車(chē)子折舊，然后用小車(chē)運輸，結束之后我們凈賺了四十多萬(wàn)，這下我們都非常開(kāi)心，因為我們不但賺錢(qián)了而且找到了賺錢(qián)的方法，這樣會(huì )使我們第三期的運營(yíng)更加順利。就這樣我們有了一筆資金后，我們就在第三期投標時(shí)選擇了27%的服務(wù)費，確實(shí)是有風(fēng)險的，單字接的少不知道對獲利影響是否大，賭一把吧，我們的資金情況暫且允許。果然貨單不多，但這期的利潤我們思索了一下，主要和路線(xiàn)有很大的關(guān)系，雖然飛機運貨費率是火車(chē)的5倍，但可以節省很多路線(xiàn)縮短天數，我們計算了一下，還是用飛機比較省錢(qián)，確定好運輸工具接下來(lái)就該大計算了，一上午的時(shí)間我們終于算完了，而且是上交速度最快的！這都歸功于我們的總經(jīng)理小輝同學(xué)。最后老師宣讀利潤，我們竟然凈賺300萬(wàn)，我們都高興壞了，太棒了，這次雖然冒了很大風(fēng)險，但是我們的方案規劃的好，計劃得好，還是得到了不錯的結果。從總體來(lái)看，一個(gè)企業(yè)還是需要一個(gè)好的企劃案和一個(gè)好的CEO，一個(gè)好的企劃案是盈利的根本，一個(gè)好的CEO是一個(gè)團隊的團結紐帶。
三天的實(shí)訓課結束了，但是我覺(jué)得我學(xué)到了很多，同時(shí)團隊合作也是很重要的，一個(gè)人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個(gè)團隊的領(lǐng)導者最重要的能力就是協(xié)調，調動(dòng)團隊的積極性。如果只有一個(gè)人在努力那是很難把整個(gè)公司經(jīng)營(yíng)好的，畢竟一個(gè)人的.能力是有限的，所以必須帶動(dòng)整個(gè)團隊的積極性，才能把公司經(jīng)營(yíng)好。我們要善于思考，就像剛開(kāi)始玩的時(shí)候我們組是最差的一個(gè)組，在組員的共同努力下我們讓公司復活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實(shí)我們覺(jué)得，最后的成績(jì)并不是很主要，重要的是我們在實(shí)習的過(guò)程中學(xué)到的東西。
這個(gè)社會(huì )是競爭的社會(huì )，只有適者才能更好生存。但生存要有方法，沒(méi)有合作的生存是適應不了的，所以團隊精神尤其重要。也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場(chǎng)競爭時(shí)，一個(gè)人的力量是絕對不夠的，你需要團隊的
智慧和力量，只有每一個(gè)人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營(yíng)好。在現實(shí)中我們要學(xué)習的東西還有很多，這次的經(jīng)營(yíng)雖只是模擬的，錯了可以重來(lái)，但在現實(shí)中我們是沒(méi)有重來(lái)的機會(huì )的，如果沒(méi)有一個(gè)好的領(lǐng)導，沒(méi)有一個(gè)好的團隊，沒(méi)有團隊精神最終只會(huì )被這個(gè)無(wú)情的市場(chǎng)吞沒(méi)。實(shí)訓雖然結束了，但這個(gè)實(shí)訓給我帶來(lái)的深刻道理，在我的求職之路上，我將永遠銘記。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 11
為期兩周的物流沙盤(pán)實(shí)訓結束了。在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤(pán)實(shí)訓。每天與訂單，運輸路線(xiàn)，大卡為伍，日子過(guò)得充實(shí)而快樂(lè )。
我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名的問(wèn)題上呢，由于今年是兔年，所以我們公司決定取名為“兔兔快運”，希望我們公司的發(fā)展無(wú)論是從規模還是效益都能像兔子一樣跑的飛快！介紹一下我們公司的成員：趙擔任公司的CEO，原因有以下兩點(diǎn)：
一、她一直擔任班級的學(xué)習委員，是我們小組成員中組織能力最強的一位；
二、她是我們小組中協(xié)調能力最強的一位，能把問(wèn)題的方方面面都結合起來(lái)解決問(wèn)題。綜合以上兩點(diǎn)原因，所以CEO就由她來(lái)?yè)巍?/p>
我和李的角色則相對隨機，剩下的三個(gè)角色由我們兩人共同擔任，具有相對的隨機性。為什么這么安排呢？首要原因，我們小組只有三人，硬性條件不足，一人擔當兩職是避免不了的客觀(guān)事實(shí)；其次，日后，若我們到企業(yè)工作，一個(gè)要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，她必須了解她所在的這個(gè)行業(yè)方方面面的情況，所以，這種安排，具有某種程度上的現實(shí)性與挑戰性，也更加符合鍛煉我們專(zhuān)業(yè)技能與實(shí)際操作能力的宗旨與目標。后來(lái)，我們系統的了解了一下各個(gè)職位的具體職能，
我們小組大概花了兩天才真正將這套系統的操作流程摸透弄熟，在此基礎上還做了相關(guān)的一些準備，比如說(shuō),我根據系統提供的.地圖畫(huà)了一幅全國公路及水路的路線(xiàn)圖，趙則畫(huà)了一幅關(guān)于鐵路的。這樣，每次進(jìn)行運單分析及路線(xiàn)選擇時(shí)就不會(huì )手忙腳亂了。
在資產(chǎn)的購買(mǎi)好還是租賃好這個(gè)問(wèn)題上，我們產(chǎn)生過(guò)一些分歧：北京的辦公室是不存在不同意見(jiàn)的，大家一致決定購買(mǎi)，不管是從固定資產(chǎn)這方面還是成本的合理化這方面買(mǎi)一個(gè)辦公室對我們來(lái)說(shuō)絕對利大于弊。倉庫也沒(méi)什么值得爭論的，大家一致同意購買(mǎi)100平方米的小型倉庫。分歧產(chǎn)生于對卡車(chē)的問(wèn)題上，趙覺(jué)得需要買(mǎi)一輛大卡車(chē)，這無(wú)論是從業(yè)務(wù)量上還是從固定資產(chǎn)的角度分析都是可取的。李的意見(jiàn)的不買(mǎi)，采取租賃的形式，每季度的運輸都采取租賃的形式。這樣做的理由是節約成本。我的觀(guān)點(diǎn)和趙輝蘋(píng)一樣，因為從現實(shí)的層面考慮，沒(méi)有哪家物流運輸公司自己是沒(méi)有車(chē)都靠租的，那樣客戶(hù)的信譽(yù)度也會(huì )比較低。再者，從長(cháng)遠的角度來(lái)看，只要我們的公司存在年限超過(guò)三年，租一輛車(chē)的成本就會(huì )遠遠超過(guò)買(mǎi)車(chē)的成本。
另外，在小組合作上，剛開(kāi)始我們配合的的確不算很默契。當進(jìn)行到第三季度時(shí)，由于當時(shí)我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了三個(gè)城市，所以一個(gè)人來(lái)進(jìn)行運輸調度不僅僅會(huì )造成調度的混亂，時(shí)間上更是不允許。所以我們實(shí)際的分工是一人以一個(gè)城市為據點(diǎn)，進(jìn)行本城市的運輸調度。但是，這樣做就會(huì )產(chǎn)生下面這個(gè)問(wèn)題：每個(gè)人都只管自己所在城市，訂單量大的就租三輛大卡車(chē)，訂單量小的也要租一輛大卡車(chē)，（一輛大卡車(chē)的租賃費用就是5M，而我們的啟動(dòng)資金一共就只有100M）有些訂單的交貨期很長(cháng)，12周，完全可以等距離近限期短的訂單運完之后再回來(lái)運輸。另外，有些城市訂單運完，汽車(chē)就閑置無(wú)用，而另外的城市還要重新租車(chē)來(lái)運輸，這樣，城市與城市之間的訂單信息不流通就造成了企業(yè)資源資金的嚴重浪費。但是，若只給一個(gè)人去分析調度是真的忙不過(guò)來(lái)，后來(lái)我和小趙兩人先進(jìn)行試驗合作，即把兩個(gè)城市的訂單綜合起來(lái)分析考慮，我還是看我的廣東，但是我在選擇運輸工具之前先會(huì )了解一下，在同一條路上，北京是否有同路或者順路的單子，或者是我的卡車(chē)開(kāi)到哪里可以被北京的訂單合理利用。
這種解決方案聽(tīng)起來(lái)不錯，實(shí)施起來(lái)卻有些力不從心。比如說(shuō)：我發(fā)現了一種比直接運輸更加合理的運輸方式，即我的車(chē)運到上海時(shí)進(jìn)行入庫，然后裝上趙輝蘋(píng)停在上海的車(chē)運回北京，我的車(chē)就運輸上海到南京的貨，但是，實(shí)際情況卻是這樣的：當我把這套運輸方案告訴趙時(shí)：北京的車(chē)已經(jīng)回去了，所以我只能將我的車(chē)直接運到北京，然后在上海再租輛35t的大卡。這樣一來(lái)一回，多花了十幾M層的成本。不過(guò)，經(jīng)過(guò)后來(lái)的磨合，這樣的錯誤就越來(lái)越少了，我們可以基本做到協(xié)調一致，從整體的角度去分析考慮。
在后來(lái)的操作中，曾經(jīng)有一階段我們由于各種主觀(guān)與客觀(guān)的原因導致虧損，所以不得不貸款才能繼續接下里的經(jīng)營(yíng)，有關(guān)貸款，我覺(jué)得有必要介紹一下基本情況。無(wú)論短期貸款還是民間融資均以20M為最低基本貸款單位。短期貸款及民間融資貸款期限為三個(gè)季度。每季度內可以隨時(shí)進(jìn)行貸款，但是每季度初如果有到期需要歸還的貸款，必須還款后才能再貸。
每季度執行本項任務(wù)一次，如果有應收賬款，則應收賬款賬期縮短一個(gè)季度，盤(pán)面上賬款位置向現金方向移動(dòng)一季度，到期后，移到現金中，現金增加；如果有需要支付的應付賬款，則應付賬款的賬期也縮短一個(gè)季度，盤(pán)面上賬款位置向現金方向移動(dòng)一季度，到期后從現金中扣出相應現金放到固定資產(chǎn)區。
長(cháng)期貸款最長(cháng)期限為2年，貸款到期后方可返還，貸款只能貸20的整數倍。
每年年底對公司現有運輸工具、辦公室和倉庫（必須是購買(mǎi)的）進(jìn)行維修，根據它們每年應繳納的相應維修費用進(jìn)行支付，當年新購買(mǎi)的不支付維修費用。
辦公室和倉庫不計提折舊，運輸工具需要計提折舊。
運輸工具按單輛運輸工具余額遞減法計提折舊，當年購買(mǎi)的運輸工具不計提折舊。折舊金額等于運輸工具價(jià)值的1／3按四舍五入取整,當運輸工具價(jià)值下降至3M時(shí)，每年折舊1M，折到0為止。
一年經(jīng)營(yíng)結束，年終進(jìn)行關(guān)帳，編制“損益表”和“資產(chǎn)負債表”。系統會(huì )根據得分規則自動(dòng)計算當年各組的得分。
其實(shí)我真覺(jué)得這套系統算錢(qián)的計量單位不怎么樣，兩次搬運費就夠租架飛機的了，這種情況在現實(shí)生活中怎么可能出現呢？所以我覺(jué)得這個(gè)是這套系統必須解決的一個(gè)問(wèn)題，解決了才能改變更好的服務(wù)于同學(xué)。
通過(guò)這次實(shí)訓，我們培養了團隊精神，現在是一個(gè)信息時(shí)代，商業(yè)信息是企業(yè)可以利用的重要戰略依據。以往利用信息隔離來(lái)產(chǎn)生價(jià)值的方式可能已行不通，但商業(yè)信息在現在的競爭中卻更重要。忽視這些信息，企業(yè)就是在閉門(mén)造車(chē)，像一個(gè)人失去了感官，想存活是不容易的。
兩個(gè)星期的訓練使我學(xué)到了許多，在這個(gè)沒(méi)有硝煙的戰場(chǎng)上，我們了解了市場(chǎng)的殘酷性，也明白了在企業(yè)里“團隊精神”很重要，企業(yè)不是一個(gè)人的是大家的，我們每個(gè)人各盡其職分工合作并相互配合，共同努力才能將企業(yè)經(jīng)營(yíng)好。相信在不久的將來(lái)，我們在這套系統中所學(xué)到的各種知識就能真正運用，我等著(zhù)那一天的到來(lái)。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 12
經(jīng)過(guò)這一個(gè)月的訓練，我們從中學(xué)到了很多的東西，從市場(chǎng)的建立，廣告投入的經(jīng)濟性，訂單的投標，運輸工具的充分利用，路線(xiàn)的選取，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，以及與會(huì )計計算相關(guān)的行政管理費用，設備折舊費用，各種開(kāi)發(fā)費用，利息費用，貼現費用等。這些知識也許書(shū)本上也有，但是，沒(méi)有我們通過(guò)實(shí)踐獲得的更加好。通過(guò)這樣的模擬大賽來(lái)獲得知識，不僅讓我們熟悉了一個(gè)企業(yè)的所有業(yè)務(wù)流程，而且讓我們對枯燥無(wú)味的理論充滿(mǎn)了求知欲，同時(shí)對我們的創(chuàng )新思維，協(xié)作工作能力都是一個(gè)很好的考驗。甚至這對我們以后的工作有很大的幫助。這實(shí)在是一個(gè)獲益匪淺的比賽。
以下是我們三年的大致經(jīng)營(yíng)過(guò)程
老師講解規則、電腦軟件初始化之后，我們公司就開(kāi)始運營(yíng)了，我們采取的大體策略是：求穩，而后再發(fā)展。由于第一年市場(chǎng)有限，訂單不多，競爭過(guò)大，很難實(shí)現盈利，我們就少做訂單實(shí)現少虧，從而沒(méi)有短貸，在年末順利貸到200M的`長(cháng)貸，長(cháng)貸使我們在今后的幾年的現金流始終沒(méi)有中斷，使企業(yè)能夠持續經(jīng)營(yíng)下去�；I集資金在整個(gè)三年運作中至為重要。在前些天的訓練中,我們出現過(guò)破產(chǎn),我們認真吸取教訓，事后認真做好預算，我們4個(gè)人全員參與各個(gè)環(huán)節，一加一是可以大于二的
第二年隨著(zhù)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，訂單逐漸多起來(lái)，競爭變小，我們拿到的訂單也多了起來(lái)，開(kāi)始實(shí)現盈利。最后在年末實(shí)現總資產(chǎn)不虧，由于我們追求穩，后發(fā)制人，所以與第一落下很大的差距，我們認真分析形勢，最終決定在第三年穩扎穩打不求第一只求第二。
第三年由于有破產(chǎn)的隊伍退出，只剩下四支隊伍，競爭再次大大減小，我們在不超時(shí)的前提下勁量的多拿訂單，實(shí)現了一定盈利，最終獲得第二名，這都得益于我們團隊的通力合作。
我從這次的比賽中總結了一些取勝的關(guān)鍵因素和條件
第一：團隊�！耙欢焉白邮撬缮⒌�，可是，當它和水泥，石子，水混合后，它比花崗巖還要堅硬�！眻F隊成員的能力和個(gè)性的互補性，情感和情緒的交融這些都將產(chǎn)生像混泥土一樣巨大的堅韌效應，這將對比賽結果產(chǎn)生重大的影響。團隊應該是一個(gè)學(xué)習型的組織，在這個(gè)組織內，大家彼此交流和分享自己的知識，這樣可以積極應對不斷變化著(zhù)的外界環(huán)境，可以從整個(gè)盤(pán)面宏觀(guān)考慮問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。廣告說(shuō)得好：站得更高，才能看得更遠！
第二：狀態(tài)。比賽前，參賽選手一定要有充足的精神和動(dòng)力，要有清晰的思路。既不能輕敵也不能有太大的精神包袱，但是所有參賽隊員不能沒(méi)有求勝的強烈心理。孫子曰“上下同欲者勝”就是這個(gè)道理。
第三：戰略。戰略，它不足以導致成功，但是沒(méi)有它注定要失敗。如果你的公司沒(méi)有長(cháng)期的一貫的可度量的戰略目標，那么你的公司就不知道要往哪個(gè)方向去，還要走多遠。這樣的公司注定要被市場(chǎng)淘汰。
第四：戰術(shù)。毛主席說(shuō)過(guò)，“在戰略上要藐視敵人，但是在戰術(shù)上要重視敵人”戰術(shù)是戰略實(shí)施的平臺，可想而知戰術(shù)的重要性。戰術(shù)上要特別重視的是必須制定多條戰術(shù)方針的備選方案。這樣可以根據競爭環(huán)境的變化相機而動(dòng)，靈活應對。否則競爭環(huán)境的巨變會(huì )給你的公司來(lái)個(gè)措手不及。
第五：預算。預算前面已經(jīng)講過(guò)，準確預算，協(xié)作預算，全面預算是關(guān)鍵。
第六：決策�，F代管理之父杜拉克斷言：“管理始終是一個(gè)決策的過(guò)程”。在沙盤(pán)對抗中，決策也是無(wú)處不在�！耙徽胁簧魅P(pán)皆輸”決策的重要性不言而喻�！笆∫欢ㄓ性�，成功一定有方法”決策需要掌握相關(guān)的基本理論和方法�！扒蓩D難為無(wú)米之炊”決策的基礎是數據。如果沒(méi)有預測活動(dòng)，就沒(méi)有決策的自由。所以在決策之前要做好預測。決策的原則應該是不得其利，不用其計。所以每次決策之前我們一定要問(wèn)這樣一個(gè)“殺手”問(wèn)題：“你做出這樣的決策的根據是什么？”這樣，公司的思考問(wèn)題的質(zhì)量就會(huì )得到大大的提高。
第七：操盤(pán)。操盤(pán)對于參賽的每個(gè)人來(lái)說(shuō)應該做到游刃有余。但是我這里還想提一下，因為我們以前訓練中遇到過(guò)超盤(pán)失誤而導致巨額虧損甚至破產(chǎn)。我想把操盤(pán)失誤分成兩類(lèi)：一般過(guò)失與重大過(guò)失。一般過(guò)失指的是由于疏忽所致，集中注意力調整精神狀態(tài)是可以避免的。重大過(guò)失是由于計算分析失誤，規則誤解導致的，這就需要加強學(xué)習和增加理解來(lái)避免。比賽過(guò)程中一定要盡量避免這兩類(lèi)過(guò)失的發(fā)生。
第八：經(jīng)驗。我覺(jué)得每在沙盤(pán)上推演一次，我都有意想不到的收獲。盡管我們比賽不能學(xué)套路，要學(xué)思路，但是做多了就有規律可循了。在面臨風(fēng)險時(shí)會(huì )有眉頭一皺計上心來(lái)的效果。
最后我想說(shuō)在那幾個(gè)星期，我們所面對不僅是為了比賽的訓練，而是一次對我們來(lái)說(shuō)的重大考驗。盡管它的形式僅僅是一場(chǎng)“商業(yè)游戲”，不過(guò)它的目的不是玩玩而已。重要的是，在這個(gè)過(guò)程之中，要我們學(xué)以致用，把理論運用到“實(shí)踐”，再從“實(shí)踐”當中尋找規律，然后獲得啟發(fā)。這樣，所學(xué)到的東西才會(huì )真正變成是我們自己的。而我的最大啟發(fā)是“天下無(wú)難事，只怕有心人”，沒(méi)有什么事是我們完成不了的，只有肯用心地學(xué)，認真努力地去做，就算是再大的困難也能夠迎刃而解，再繁重的工作也不會(huì )成為障礙的。
整個(gè)過(guò)程中，我們雖然出了不少的問(wèn)題，但是我們正是在這些問(wèn)題中慢慢成長(cháng)起來(lái)，慢慢對真正的企業(yè)的了解真實(shí)起來(lái)，我們才慢慢積累了經(jīng)驗�？梢哉f(shuō)正是這些暴露出來(lái)的問(wèn)題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會(huì )，同時(shí)也縮短了理論與實(shí)際在我們意識中的距離。最后，我們全組要感謝老師為我們所作出的一切努力和奉獻。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 13
經(jīng)過(guò)兩周的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓，我們對物流沙盤(pán)有了一些認識。在這個(gè)過(guò)程中，我們的經(jīng)營(yíng)可是非常的失敗，我們的團隊資金不足，其他團隊又與我們競爭，搶了我們的訂單，使得我們面臨的境地就更加的嚴峻了，往往是到了第一年的最后一個(gè)季度就面臨，資金的緊缺，瀕臨破產(chǎn)的境地，但是我們還是依然堅持了過(guò)來(lái)，成績(jì)雖然不是很如意，但起碼，我們堅持到了最后。這次物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓使我們對所學(xué)到得知識有了進(jìn)一步的認識與消化，也使我們在經(jīng)營(yíng)管理的過(guò)程中學(xué)會(huì )如何的竟單，如何安排運輸調度，進(jìn)行市場(chǎng)分析，如何進(jìn)行財務(wù)管理等，有了初步的體驗，同時(shí)還培養了我們的團隊合作精神，使得我們對物流企業(yè)的管理有了一個(gè)比較全面的了解。
一、 對物流沙盤(pán)的認識
物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓是一門(mén)重要的管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程。通過(guò)競標獲得訂單、派車(chē)提貨、貨物入庫、貨物分揀、車(chē)輛調度、線(xiàn)路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算、車(chē)輛購置、倉庫選址、資金籌措、人員招聘等戰略戰術(shù)、運營(yíng)層面的.決策與實(shí)施，模擬物流企業(yè)的整體運營(yíng)過(guò)程，使我們在實(shí)訓過(guò)程中，即能從戰略高度來(lái)觀(guān)察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執行角度來(lái)親身體驗物流管理的主要環(huán)節，并學(xué)習如何解決實(shí)踐中會(huì )遇到的典型問(wèn)題。
二、 實(shí)訓過(guò)程
我們是由4個(gè)人組成的團隊，我們在第一年的經(jīng)營(yíng)主題是降低成本，避其鋒芒，意思是我們不要去跟別人搶同樣的單，市場(chǎng)那么大，我們可以自主的選擇其他的城市竟單，這樣我們就有訂單可做了，利潤也是可觀(guān)的。我們組的經(jīng)營(yíng)依據是根據市場(chǎng)預測決定開(kāi)發(fā)的區域，然后再這個(gè)區域內選擇貨量最多的城市設立辦公室。
第一季度
開(kāi)發(fā)投標的是北京，簽約續約單色北京往天津的，然后是下一步競標投標，我們投的標主要是北京附近的公路運輸和鐵路運輸都可以快速到達的。第一季度，我們要爭取更多的信譽(yù)度，以便在下一個(gè)季度有續約單可做，這樣我們在北京這個(gè)大市場(chǎng)上才有一席之地。
第二季度
第二季度我作為市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)導向，根據市場(chǎng)預測有貨物可運的區域是華東區、華北區、華中區，我選擇的是華東區，我把辦公室放在上海，我們要更多的訂單以便彌補第一季度的虧損，同時(shí)提升信譽(yù)度，上海同北京一樣有重要的運輸優(yōu)勢，近距離的可用汽車(chē)運輸貨物，遠的可用火車(chē)運輸貨物。
第三季度
第三季度我們開(kāi)發(fā)的是華中區，辦公室設在武漢，武漢也是重要的交通樞紐。從火車(chē)的角度考慮，往北可達北京，往南可達廣州，向東可達上海；從公路運輸角度考慮，武漢是各區交通的中心，四通八達�？偟膩�(lái)說(shuō)，武漢的運輸選擇非常的靈活。
第四季度
我們采取保守的策略，不進(jìn)行其他區的開(kāi)發(fā)，嚴守北京、上海、武漢充分運用他們的優(yōu)勢，保證資金得到補充，不再進(jìn)行開(kāi)發(fā)是為了下一年度的時(shí)候，有足夠的資金進(jìn)行運轉。
三、 實(shí)訓總結
通過(guò)物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓，我學(xué)到了很多的東西，在這個(gè)團隊中我是首席執行官，我的工作主要是市場(chǎng)的開(kāi)拓，有時(shí)候也負責系統的操作、資金的籌措、運輸的調度等工作。雖然我們經(jīng)營(yíng)得不是很好，但是在這個(gè)過(guò)程中，這兩周的物流實(shí)訓提升了我的管理能力、執行力等各方面的能力。這次物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓，也使我認識到了團隊的重要，雖然我們的團隊只是4個(gè)人，我們各自有著(zhù)不同的職責，分工不同，但是我們有著(zhù)共同的目標，為了更好的經(jīng)營(yíng)我們的企業(yè)，我們在各自的崗位上努力，使得我們的企業(yè)不至于破產(chǎn)，一直堅持到了最后。
在這兩周的實(shí)訓中我認識到了，一個(gè)成功的物流企業(yè)必須有著(zhù)明確的企業(yè)管理戰略，具備較大的運營(yíng)規模，建立有效的地區覆蓋，具有強大的指揮和控制執行力，兼備高水準的綜合技術(shù)、財務(wù)管理和經(jīng)營(yíng)策略。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 14
我們物流管理專(zhuān)業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過(guò)一次物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓，說(shuō)白了就是在網(wǎng)上開(kāi)一個(gè)模擬公司游戲，在網(wǎng)上開(kāi)公司分組經(jīng)營(yíng)公司，而在我們組在實(shí)訓前兩天因為一次忘記了貼現，而導致我們公司沒(méi)有錢(qián)繼續經(jīng)營(yíng)而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次，是我們沒(méi)有很了解沙盤(pán)這東西的情況下開(kāi)始了我們的一次沙盤(pán)破產(chǎn)了。經(jīng)過(guò)了兩天的連續拼搏我們把沙盤(pán)的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利，在十二個(gè)組的市場(chǎng)競爭中我們組在第一年得分最高，經(jīng)營(yíng)最好，后來(lái)因為其他原因我們沒(méi)有和二班打完三年的沙盤(pán)競爭，我們班又繼續內戰了。經(jīng)過(guò)一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。
到了第二天經(jīng)過(guò)老師的一翻指導，同學(xué)們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著(zhù)老師的指導還有我們去跟二班PK的經(jīng)驗，我們也有了新的計劃新的打法。而萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的事，我們放棄了我們原有的英勇打法，想用更高明的打法去競爭，導致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來(lái)沒(méi)有過(guò)的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過(guò)總結我們破產(chǎn)原因是過(guò)早貸款，也因為第一年開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)比較集中競爭激烈我們搶不過(guò)別人，沒(méi)錢(qián)付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長(cháng)來(lái)指導我們說(shuō)了很多，我們也學(xué)到了很多，叫我們先分好車(chē)，但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了，我們沒(méi)能分好車(chē)，就到了第二天，我們施行了我們又一個(gè)新的方按，而在第一年因為某個(gè)地方還是不太熟練而貸款過(guò)多，在第二第一季度點(diǎn)錯還未投標就結束投標導致沒(méi)有生意可做，而還款期慢慢的'逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導致再一次虧損，沒(méi)錢(qián)還款再一次無(wú)法經(jīng)營(yíng)下去，忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓的結束，我們沒(méi)能堅持到最后，我們失敗了。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)訓，我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的，但我覺(jué)得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習，我們在實(shí)訓過(guò)程努力和付出都是值得我們去回味的，我們的失敗，在以沒(méi)有聽(tīng)取教訓，沒(méi)有做出更好的決設，沒(méi)有分好我們各個(gè)組員的各項工作，一直以為只有CEO全權操控者，就由他一個(gè)人決定，誰(shuí)知道我們錯了錯得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們全部組員的共同分擔，才能最好的完成運營(yíng)，但當我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了，我們實(shí)訓即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了，用我們最原始的方法去競爭，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機會(huì )我們相信我們一定能打得更好更完美，因為我們吸取了血的教訓，我們比他們沒(méi)有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗。
這只是一次實(shí)訓一次游戲一次學(xué)習一次血的教訓，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現實(shí)，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 15
為期兩周的物流沙盤(pán)實(shí)訓結束了,在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了 itmc 物流電子沙盤(pán)實(shí)訓。 我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是 這一切只是一個(gè)幻想吧。經(jīng)過(guò)商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當首席執行官（ceo）可能是他們 認為我有那個(gè)潛質(zhì)吧。
經(jīng)營(yíng)重要的是決策，一個(gè)公司沒(méi)有好的決策是很難經(jīng)營(yíng)下去的，剛開(kāi)始時(shí)并不是很會(huì )經(jīng) 營(yíng)我們的那個(gè)公司， 在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中， 我們遇到了資金不足、 如何進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和貨物的入庫、 運輸調度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問(wèn)題。這些問(wèn)題都讓我們手忙腳亂，但這 只是一點(diǎn)小小的問(wèn)題，在現實(shí)中可能還有很多情況是我們沒(méi)有接觸過(guò)的，在操作的過(guò)程中就 發(fā)現自己做了很多的不合理的決定，例如有時(shí)候沒(méi)有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)造成自己的市場(chǎng)狹小、訂單不是競得太多造成不能及時(shí)完成運輸調度 就是太少沒(méi)有什么錢(qián)可賺。
不會(huì )競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價(jià)格壓下來(lái)，而且 沒(méi)有想過(guò)要運往哪個(gè)城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時(shí)候會(huì )搶到一些周期比較短 的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時(shí)到達交付罰金。 在不斷的摸索之后我發(fā)現，在第一年第一個(gè)季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預 付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運輸調度，如果一開(kāi)始競到的標多數是 回付的可能會(huì )造成資金周轉的困難，對于運輸路線(xiàn)的'確定也要很好的策劃才能達到合理運輸 的目的。而接下來(lái)的幾個(gè)季度可以適當的提高一些訂單的量，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊 的訂單，在年底的時(shí)候為了可以長(cháng)期貸款，因為短期的貨款可能會(huì )讓你在幾個(gè)季度之后沒(méi)有 錢(qián)可以還，這也是我們組失策的一個(gè)地方，看著(zhù)自己的應收帳款里有很多的錢(qián)，可是卻是用 不了的，有錢(qián)而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開(kāi)始玩的幾天每次都會(huì )在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權減少了。
這也使我想到了競單的支付方式的重要性， 回付的訂單都是要在兩個(gè)季度之后才能收回，要是沒(méi)有足夠的現金還是不要搶太多的回付訂 單，訂單太多現金少可能會(huì )造成運輸時(shí)沒(méi)有燃油費支付。對于租賃汽車(chē)可能根據貨單的情況 來(lái)進(jìn)行租賃。有時(shí)候也會(huì )有裝錯車(chē)的時(shí)候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次 庫就行了然后再裝一次車(chē)。較遠的地方可以選用火車(chē)作一條線(xiàn)運輸，這樣可以避免迂回，減 少費用。種種問(wèn)題都會(huì )在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現的，這也許就是為了考驗我們的應對能力吧，面對 各種問(wèn)題要的就是果斷處理問(wèn)題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。
同時(shí)團隊合作也是很重要的，一個(gè)人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個(gè)團隊的 領(lǐng)導者最重要的能力就是協(xié)調，調動(dòng)團隊的積極性。如果只有一個(gè)人在努力那是很難把整個(gè) 公司經(jīng)營(yíng)好的，畢竟一個(gè)人的能力是有限的，所以必須帶動(dòng)整個(gè)團隊的積極性，才能把公司 經(jīng)營(yíng)好。在競標、貨物入庫和運輸調度方面我們組分別由我和劉穎營(yíng)運調度總監（coo）兼營(yíng) 銷(xiāo)總監（cso）兩個(gè)人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單，這樣就減 少了個(gè)人的工作量，訂單多的時(shí)候也不會(huì )因為一個(gè)人忙不過(guò)來(lái)而無(wú)法完成運輸調度，這個(gè)也 是我們組的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)， 其他組的都只是一個(gè)人在完成一系列的操作， 有時(shí)候他們會(huì )忙不過(guò)來(lái)。
而我們組在最后也開(kāi)始反超，公司的權益不斷的壯大，開(kāi)始突破 1000m，排第二名。雖然有 點(diǎn)不甘心但是我們也很開(kāi)心了，因為剛開(kāi)始玩的時(shí)候我們組是最差的一個(gè)組，在組員的共同努力下我們讓公司復活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實(shí)我們覺(jué)得，最后的成績(jì)并不是 很主要，重要的是我們在實(shí)習的過(guò)程中學(xué)到的東西。
雖然只是模擬的實(shí)習，我們已經(jīng)從中深 切的感受到，市場(chǎng)就是一個(gè)沒(méi)有硝煙的戰場(chǎng)，它是非常殘酷的，也明白了“團隊精神”的重 要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場(chǎng)競爭時(shí)，一個(gè)人的力量是絕 對不夠的，你需要團隊的智慧和力量，只有每一個(gè)人各盡其職，相互配合，共同努力才能將 公司經(jīng)營(yíng)好。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 16
為期差不多一周時(shí)間的物流沙盤(pán)培訓結束了，雖然時(shí)間不長(cháng)，但我們玩的很開(kāi)心。
剛上沙盤(pán)課老師先給我們介紹沙盤(pán)到底是什么，然后通過(guò)軟件試運營(yíng)的一周給我們講解運營(yíng)過(guò)程，老師講解完后，讓我們分成5個(gè)人一組：一個(gè)總裁，一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)總監，兩個(gè)運營(yíng)總監，一個(gè)財務(wù)總監。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱(chēng)叫“球球快運”。我當了運營(yíng)總監。運營(yíng)總監的任務(wù)就是負責企業(yè)營(yíng)運管理工作協(xié)調運輸調度，控制運輸成本保持運輸正常運行；及時(shí)交貨組織選址建倉，擴大企業(yè)運輸能力組織擴充改進(jìn)運輸設備；編制并實(shí)施提貨裝車(chē)計劃；車(chē)輛管理，合理選擇并優(yōu)化線(xiàn)路，制定合適的配貨裝車(chē)計劃；隨時(shí)跟蹤監控運輸過(guò)程，保證貨物的及時(shí)送達。因為我的接受能力比較慢，所以開(kāi)始我幾乎沒(méi)有參與到運營(yíng)中，只是在旁邊看著(zhù)我們組其他同學(xué)做，我來(lái)慢慢熟悉整個(gè)過(guò)程。我也通過(guò)從網(wǎng)上查一些資料來(lái)了解，運營(yíng)了幾周之后我也了解的差不多了，然后開(kāi)始參與到接下來(lái)的運營(yíng)中。
做為運營(yíng)總監，裝車(chē)安排線(xiàn)路是一件有點(diǎn)繁瑣的事，開(kāi)始我做了些準備工作：我把各種車(chē)型和各種車(chē)所能容納的體積、載重和租用費等記了下來(lái)，在線(xiàn)路上我也設法把我們竟單的主要地區的線(xiàn)路圖畫(huà)了出來(lái)，這樣就不會(huì )使我們在竟單和進(jìn)行運輸調度的時(shí)候手忙腳亂了。不過(guò)這些只是在開(kāi)始我們不熟悉的時(shí)候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。
接下來(lái)說(shuō)說(shuō)我們的經(jīng)營(yíng)過(guò)程：剛開(kāi)始，由于對整個(gè)系統的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問(wèn)題，我們的運作并不是十分順利。
在第一年，第一季度沒(méi)有搶到單子，主要原因是我們對流程不熟悉，在竟單過(guò)程中點(diǎn)錯了一步，無(wú)意間自動(dòng)放棄了竟單。
到了第二季度我們又沒(méi)有竟到單子，這次是因為我們5個(gè)人一起商量，顧慮的問(wèn)題太多，沒(méi)有拿主意的人，最后忘記了時(shí)間，在規定時(shí)間內沒(méi)有完成竟單，再一次失去機會(huì )。
經(jīng)過(guò)兩季度的失誤，到了第三季度我們開(kāi)始吸取前兩季度的教訓，在竟單的時(shí)候有營(yíng)銷(xiāo)總監拿主意。在運營(yíng)的時(shí)候有CEO拿主意，因為他反應比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見(jiàn)。但是在第三季度我們又沒(méi)竟到單子，這次是因為我們的投標價(jià)定的高來(lái)了。
經(jīng)過(guò)前三季度的經(jīng)驗教訓，第四季度我們的運營(yíng)開(kāi)始好轉，成績(jì)有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開(kāi)始沒(méi)想到在中途需進(jìn)行貨物調動(dòng)的地方建辦事處，因此，在中途進(jìn)行貨物調動(dòng)的時(shí)候不能派車(chē)提貨，老師幫我們解決了這個(gè)問(wèn)題，但結果耽誤了貨物到達的時(shí)間，被罰了違約金。但在整個(gè)第二年的第一季度我們的業(yè)績(jì)是一直上升的。
我們對這個(gè)軟件越來(lái)越熟悉。其他有幾個(gè)組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不下去了，這時(shí)老師說(shuō)所有組要從第一年重新開(kāi)始，其實(shí)這時(shí)我們心里是有點(diǎn)不服氣的，也好遺憾。但是我們對接下來(lái)重新開(kāi)始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來(lái)，我們的成績(jì)是所有組中成績(jì)最好的。
最后說(shuō)說(shuō)經(jīng)過(guò)這次沙盤(pán)培訓后我的感受：
通過(guò)這次物流沙盤(pán)實(shí)訓，我再一次體會(huì )到了團隊的力量。團隊合作，指的不是表面上的`團隊成員要團結在一起為一個(gè)目標而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團隊目標。實(shí)際上，團隊合作，是指一個(gè)團隊成員可以識別出更優(yōu)的團隊目標，使得目標切合團隊和團隊成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實(shí)現有效目標的所有因素的總和。另外團隊間需要互相信任，要有一個(gè)果斷拿主意的人，這個(gè)人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng )造出好的業(yè)績(jì)。團隊合作促進(jìn)了我們的友誼，學(xué)會(huì )了更好的與人相處。
我還體會(huì )到了做什么事都要堅持，在這過(guò)程中有好多組因為開(kāi)始不能盈利，就開(kāi)始懈怠，不好好經(jīng)營(yíng)，結果到最后破產(chǎn)。我想說(shuō)只要堅持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時(shí)候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。
模擬軟件還有好多方面和現實(shí)不太一樣。通過(guò)這次實(shí)訓我們對物流有了初步的認識，要想真正了解物流的運作還需多在現實(shí)中實(shí)踐。我現在對物流有了一定的興趣，以后我會(huì )努力學(xué)習關(guān)于物流方面的知識，相信在不久的將來(lái)，我們在這套系統中所學(xué)到的各種知識就能真正運用，我等著(zhù)那一天的到來(lái)。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 17
職業(yè)能力是為了勝任職業(yè)的“崗位群”而必須具備的專(zhuān)業(yè)能力、實(shí)踐能力和社會(huì )能力。職業(yè)能力既包括理論與實(shí)際相結合的操作能力，也包括分析、理解與解決問(wèn)題的思維能力以及承擔社會(huì )責任、團隊合作的社會(huì )能力。高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力具體包括以下幾方面內容：運輸操作技能、倉儲作業(yè)技能、客服技能、業(yè)務(wù)開(kāi)拓技能、物流信息處理技能；外語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力、溝通談判能力、法律知識；吃苦耐勞能力、抗壓能力、執行力、責任心；與人交流、團隊合作、發(fā)現并解決問(wèn)題、創(chuàng )新思維等。物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生要想迅速適應工作崗位，并得到領(lǐng)導的稱(chēng)贊賞識，那就必須具備這些必不可少的職業(yè)能力。而我們仔細分析這些職業(yè)能力所包含的內容就可以發(fā)現，這些職業(yè)能力的培養都不是傳統的理論教學(xué)能夠完成的，必須通過(guò)有效的實(shí)踐教學(xué)才能夠實(shí)現。
目前普遍開(kāi)展的物流實(shí)踐教學(xué)采用物流企業(yè)案例分析、運用多媒體播放物流圖片、物流視頻、課堂情景模擬、第三方物流作業(yè)流程模擬軟件的操作、物流基地參觀(guān)調查等多種教學(xué)方法。這些教學(xué)方法可以使學(xué)生對物流企業(yè)產(chǎn)生一定的認識，加深學(xué)生對所學(xué)理論知識的理解，然而在激發(fā)學(xué)生學(xué)習的積極性、主動(dòng)性和提高學(xué)生的動(dòng)手能力以及對物流理論知識深層次的、系統的理解方面卻仍然存在著(zhù)很大的局限性。物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統能讓學(xué)生模擬物流公司，真正地參與到物流公司的運作中，這些特點(diǎn)使得這種教學(xué)方式獨具魅力，脫穎而出，獲得了廣大教師和學(xué)生的好評，很多學(xué)生在進(jìn)行為期一周的物流沙盤(pán)實(shí)訓后感慨到：這一周的學(xué)習比之前兩年所學(xué)到的知識都還要多。
一、物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統介紹
物流沙盤(pán)教學(xué)系統涵蓋了經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會(huì )計學(xué)基礎、財務(wù)管理、采購、倉儲、運輸、配送等多門(mén)課程的相關(guān)內容，它是利用沙盤(pán)模擬物流作業(yè)流程，通過(guò)學(xué)生親自操作、分組對抗，使學(xué)生深刻地理解物流運作規律，提高學(xué)生的物流管理能力、思維能力的一種創(chuàng )新型教學(xué)方法。
物流沙盤(pán)教學(xué)系統具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：參與性強、競爭性強、在“驚醒”中學(xué)習。參與性強是指學(xué)生在教師的指導下，通過(guò)完成一系列的學(xué)習任務(wù)，從而實(shí)現將理論知識轉化為實(shí)踐技能，學(xué)生在其中的參與性很高。在學(xué)習過(guò)程中，學(xué)生是主體，而教師只是起到引導和輔助的作用。競爭性強是指在教學(xué)過(guò)程中，全班學(xué)生會(huì )根據具體情況分成六個(gè)小組，每個(gè)小組成立一個(gè)模擬的物流公司，各個(gè)物流公司之間是相互競爭的關(guān)系，需要通過(guò)競標取得不同大小的訂單。在模擬公司運行的時(shí)候，各組之間競爭非常激烈，學(xué)生能夠深深感受到市場(chǎng)競爭的殘酷性，從而增強自己的責任感以及學(xué)習的緊迫感。在“驚醒”中學(xué)習是指學(xué)生親自動(dòng)手完成一個(gè)個(gè)實(shí)訓任務(wù)的時(shí)候，學(xué)生往往會(huì )對以往所學(xué)的理論知識有更深層次的認識，更透徹的領(lǐng)悟，甚至可能完全顛覆之前對某些知識的理解，從而產(chǎn)生突然“驚醒”的感慨。
在實(shí)訓中，學(xué)生將之前學(xué)到的理論知識運用到實(shí)踐操作中，再將反復規劃、推演、操作所形成的實(shí)踐經(jīng)驗轉化為深層次的理論認識，經(jīng)歷了一個(gè)從理論到實(shí)踐，再從實(shí)踐到理論的上升過(guò)程，從而達到提升學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能的目的。通過(guò)物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)，全面培養了學(xué)生的以下能力：物流企業(yè)整體運營(yíng)的全局意識、團隊合作和協(xié)調能力、戰略分析規劃與決策能力、物流服務(wù)質(zhì)量的持續改進(jìn)能力、運輸與配送管理能力、倉儲與庫存管理能力、客戶(hù)服務(wù)與訂單處理能力、財務(wù)管理與成本控制能力、創(chuàng )新思維的能力、物流服務(wù)水平與成本之間的平衡能力。這些能力正是物流企業(yè)人員必須具備的基本管理素質(zhì)與物流作業(yè)能力。由此可見(jiàn)，以培養學(xué)生職業(yè)能力為目的開(kāi)展并且優(yōu)化物流沙盤(pán)教學(xué)系統意義深遠。
二、物流沙盤(pán)實(shí)訓系統的教學(xué)過(guò)程
完整的物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統一般需要30個(gè)學(xué)時(shí)，具體的教學(xué)過(guò)程可劃分為以下六個(gè)階段：
第一階段：物流沙盤(pán)實(shí)訓組織準備工作階段。組織準備工作是物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)的首要環(huán)節。首先要將全班學(xué)生分成六個(gè)小組，每組模擬成立一個(gè)第三方物流公司，由學(xué)生分別扮演總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理等不同的角色。如果教學(xué)時(shí)間安排比較充裕的話(huà)，可以組織一個(gè)公司掛牌儀式和經(jīng)理宣誓就職儀式，這樣會(huì )使學(xué)習氣氛異�；钴S，增強學(xué)生的學(xué)習興趣，在這種活躍的氛圍中進(jìn)入接下來(lái)的實(shí)訓將會(huì )產(chǎn)生更好的教學(xué)效果。
第二階段：模擬物流企業(yè)基本情況描述階段。對各個(gè)物流模擬企業(yè)進(jìn)行一些必要的介紹。每一個(gè)模擬的物流公司里都具備相同的期初財務(wù)狀況，例如期初資產(chǎn)總額為140萬(wàn)元，包括固定資產(chǎn)100萬(wàn)元和現金40萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)100萬(wàn)元包括一處價(jià)值50萬(wàn)元的普通倉儲設施和價(jià)值50萬(wàn)元的車(chē)隊。
第三階段：市場(chǎng)規則與企業(yè)運營(yíng)規則的學(xué)習階段。學(xué)習這些規則大概需要30分鐘的.時(shí)間，規則的具體內容會(huì )在接下來(lái)第五階段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)競爭模擬階段進(jìn)行相關(guān)介紹。
第四階段：物流沙盤(pán)初始狀態(tài)設定階段。這個(gè)階段的任務(wù)主要是教師采用沙盤(pán)教具的形式，下發(fā)物流企業(yè)的基本資產(chǎn)，并且呈現在沙盤(pán)盤(pán)面上，為接下來(lái)的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)做好準備工作。
第五階段：物流企業(yè)競爭性經(jīng)營(yíng)實(shí)訓階段。這一階段的教學(xué)以物流沙盤(pán)實(shí)訓課程為主體，共分為四期，每一期代表五個(gè)工作日。第一期的實(shí)訓任務(wù)中，教師代表物流客戶(hù)給出六個(gè)物流服務(wù)訂單，服務(wù)產(chǎn)品相同，但是訂單大小不同，按照物流公司的競標服務(wù)費率高低確定選單順序。六個(gè)物流公司需要在20分鐘之內做出決策，然后由教師主持競標。這個(gè)環(huán)節可以鍛煉學(xué)生的統籌決策能力。每個(gè)物流公司拿到自己的訂單之后就可以開(kāi)始進(jìn)行運營(yíng)，第一期的任務(wù)是通過(guò)公路運輸把客戶(hù)所需的貨物以最經(jīng)濟的方式按時(shí)送達，自有的車(chē)輛、倉庫不夠可以到教師代表的公共機構進(jìn)行租賃或者購買(mǎi)，租金按照統一標準收取，這就是在考驗物流公司具體的戰術(shù)運營(yíng)水平。第二期增加了產(chǎn)品商業(yè)促銷(xiāo)，從而出現短時(shí)間內業(yè)務(wù)量劇增的情況，物流公司要充分發(fā)揮自己對于客戶(hù)業(yè)務(wù)的預測能力，要把握庫存成本和缺貨成本之間的平衡，同時(shí)對于車(chē)輛、倉庫、運輸路線(xiàn)進(jìn)行更為細致的把握和規劃，以確保業(yè)務(wù)順利有序開(kāi)展。第三期增加了火車(chē)運輸，火車(chē)運輸成本低廉，這就增加了運輸方式的選擇和成本計算上的復雜度。第四期增加了航空運輸和航海運輸，四種運輸方式的綜合選擇，與現實(shí)中的物流公司聯(lián)系更加緊密，模擬訓練的寫(xiě)實(shí)度更高，當然難度也隨之增加了。
第六階段：實(shí)訓任務(wù)總結與提升階段。在每一期實(shí)訓結束后學(xué)生都要填制管理報告單，在顧客滿(mǎn)意度、公司總利潤、市場(chǎng)占有率等多項指標間加權得分，從而評定各個(gè)公司的排名。然后召開(kāi)總結大會(huì )，分析本期公司運營(yíng)成敗的原因，主要應涉及對策略原因、管理原因的反思，還要談一談在本期實(shí)訓中獲得的經(jīng)驗與教訓。
三、物流沙盤(pán)實(shí)踐教學(xué)系統的優(yōu)化措施
1.培養物流沙盤(pán)實(shí)訓教師。如果指導教師沒(méi)有系統的理論知識和深厚的實(shí)戰經(jīng)驗，教授過(guò)程中不能很好地融合實(shí)訓現象與理論知識，實(shí)訓就會(huì )流于形式，變成簡(jiǎn)單的游戲。實(shí)戰經(jīng)驗豐富的教師能夠指導學(xué)生在“錯誤中成長(cháng)”，讓學(xué)生在錯誤中“驚醒”，取得極好的教學(xué)效果。沙盤(pán)實(shí)訓課程中，教師突破了傳統的課堂主導的地位，扮演了教練、顧問(wèn)、分析員、供應商、銀行、公共租賃機構等輔助角色，而學(xué)生成了課堂的真正主角。因此，學(xué)校要加強對物流沙盤(pán)實(shí)訓教師的培養，讓更多的老師能夠扎實(shí)、熟練地掌握物流沙盤(pán)實(shí)訓方法。
2.課前準備充分，實(shí)訓方案構思優(yōu)良。物流沙盤(pán)模擬了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中用到的經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會(huì )計學(xué)基礎、財務(wù)管理、采購、運輸、倉儲、配送等多學(xué)科的專(zhuān)業(yè)知識，這就需要教師提前對這些知識融會(huì )貫通，尤其要能對于學(xué)生實(shí)訓中可能涉及的知識點(diǎn)給予充分的解釋。同時(shí)，在實(shí)訓中對學(xué)生通報信息的把握程度、實(shí)訓任務(wù)的操作順序以及容易出現的問(wèn)題和對應解決辦法都應該了然于胸，做到游刃有余。所以教師在課前應該做好充分的準備，提前設計構思優(yōu)良的實(shí)訓方案，以使教學(xué)順利開(kāi)展。
3.合理選擇實(shí)訓時(shí)間和內容。物流沙盤(pán)實(shí)訓作為一個(gè)綜合性的實(shí)訓課程，涉及幾乎所有物流專(zhuān)業(yè)知識，還會(huì )用到財務(wù)管理、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的知識。因此，考慮到學(xué)生的理論知識的儲備情況等因素，我院通常在第四學(xué)期期末安排實(shí)訓教學(xué)。我們也有打算在第一學(xué)期對學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)介紹的時(shí)候，通過(guò)簡(jiǎn)單的沙盤(pán)對抗課程，讓學(xué)生對物流有初步的認識，同時(shí)也可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，讓學(xué)生帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)習以后的專(zhuān)業(yè)基礎課。
4.沙盤(pán)對抗大賽，激發(fā)學(xué)習熱情。通過(guò)組織一些物流沙盤(pán)對抗大賽，讓具有不同專(zhuān)業(yè)背景的學(xué)生組成團隊來(lái)參與角逐，尤其是物流專(zhuān)業(yè)群，如工商管理專(zhuān)業(yè)、國際貿易專(zhuān)業(yè)、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)、報關(guān)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，他們學(xué)習了物流基礎理論知識，具備參賽的理論基礎，再加上他們所擅長(cháng)的專(zhuān)業(yè)知識，如經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財務(wù)管理等，最終會(huì )創(chuàng )造出令人驚嘆的業(yè)績(jì)。通過(guò)沙盤(pán)大賽激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情，加深學(xué)生對相關(guān)知識的理解，提高他們實(shí)踐運用的能力，也有益于學(xué)院營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍。
5.編寫(xiě)實(shí)訓教材，規范實(shí)訓教學(xué)。目前，國內的物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)體系發(fā)展還不成熟，教學(xué)體系還不完整，尤其是還沒(méi)有一套統一的實(shí)訓教材，這使得教師在指導學(xué)生實(shí)訓時(shí)壓力比較大，備課的工作量也非常繁重，使順利完成實(shí)訓教學(xué)存在很多困難。所以，組織有經(jīng)驗的實(shí)訓教師根據該課程的特點(diǎn)，結合在實(shí)訓過(guò)程中遇到的問(wèn)題，編寫(xiě)一本配套的實(shí)訓教材是非常有必要的。這樣不僅可以減輕教師的實(shí)訓教學(xué)負擔，為學(xué)生提供有效的學(xué)習資料，同時(shí)也可以使教學(xué)系統更加規范合理，獲得更加理想的實(shí)訓效果。
6.拓寬實(shí)戰方式。物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統雖然可以讓學(xué)生“在參與中學(xué)習”“在做中學(xué)”“在錯誤中成長(cháng)”“在爭吵中團結”，具有較強的模擬性，但是畢竟不是實(shí)戰，因此除了努力做好校內的實(shí)訓教學(xué)，學(xué)校還應該拓展渠道，與其他諸多的實(shí)訓方式相結合，比如與校外企業(yè)合作、工學(xué)結合等方式，以徹底提高學(xué)生的實(shí)戰能力，真正培養、提升學(xué)生的職業(yè)能力。
物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì ) 18
本學(xué)期第五周第六周周六，我們進(jìn)行了共計兩天的企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬，完成了本公司從初始年以及第一年到第六年的自主經(jīng)營(yíng)。在六年中，我們開(kāi)發(fā)了本地、區域、國內三個(gè)市場(chǎng)，建設完成ISO9000以及ISO14000兩個(gè)資格認證，擁有P1、P2、P3三種產(chǎn)品的生產(chǎn)資格，購買(mǎi)A廠(chǎng)房以及租賃C廠(chǎng)房進(jìn)行生產(chǎn)。截止到第六年年末，我們已經(jīng)擁有兩條柔性生產(chǎn)線(xiàn)、三天全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)、一條半自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，六年共計生產(chǎn)出8個(gè)P1產(chǎn)品、38個(gè)P2產(chǎn)品和51個(gè)P3產(chǎn)品。最終綜合成績(jì)在四個(gè)小組中排名第三。在整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，我們組的總體目標就是盡可能多的拿到銷(xiāo)售訂單，以增加銷(xiāo)售收入，一為償還經(jīng)營(yíng)前期所借的貸款，二為公司資金周轉順利，不至于出現資金鏈斷裂的情況，最終的目的是能獲得較高的利潤，成功地經(jīng)營(yíng)起我們自己的公司。整體來(lái)說(shuō)，我們組的經(jīng)營(yíng)狀況還算順利，沒(méi)有出現資金鏈斷裂的現象，經(jīng)營(yíng)比較有序。通過(guò)本次沙盤(pán)模擬，讓我親身體驗了一個(gè)公司從最開(kāi)始開(kāi)拓市場(chǎng)，到購買(mǎi)廠(chǎng)房設備生產(chǎn)線(xiàn)，再到上線(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)品，最后銷(xiāo)售產(chǎn)品的過(guò)程，基本了解了企業(yè)進(jìn)行資源計劃的重要意義，下面就從個(gè)人角度來(lái)總結本次企業(yè)沙盤(pán)模擬。
經(jīng)由本組討論商定，我擔任本公司物流總監一職，主要負責以下幾項工作：
1.根據產(chǎn)、銷(xiāo)、庫存情況，制定采購計劃；
2.根據市場(chǎng)情況，作出采購與銷(xiāo)售預警報告，根據控制貨倉庫存成本、保證生產(chǎn)正常運行的需要制定庫存計劃；
3.根據生產(chǎn)需要，適時(shí)下原材料訂單，向供應商提交原料訂單；4.負責購買(mǎi)原材料、購買(mǎi)新廠(chǎng)房、購買(mǎi)新生產(chǎn)線(xiàn)；
5.負責原材料、生產(chǎn)半成品、成品入庫、原材料、生產(chǎn)半成品、產(chǎn)品出庫，按銷(xiāo)售訂單向客戶(hù)提交合格產(chǎn)品，收回產(chǎn)品收入；
6.負責對現有庫存貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)；
縱觀(guān)具體的工作項目，完成并不困難，但是在實(shí)際的模擬中，這些工作事項還是比較瑣碎的，每項都需要認真嚴謹地記錄與計劃。剛開(kāi)始的時(shí)候比較慌亂，由于我負責的事兒比較多，基本上每個(gè)季度都在銀行、供應商、市場(chǎng)、沙盤(pán)之間奔波，需要留心各種買(mǎi)賣(mài)交易憑證，稍有不留心，就會(huì )影響后續的經(jīng)營(yíng)。但在后幾年里，公司進(jìn)入了相對穩定的發(fā)展期，物流總監的工作對我來(lái)說(shuō)就得心應手很多。
在六年的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，每年從年初到年末，企業(yè)都是遵循著(zhù)同樣一個(gè)大致的計劃。在年初的時(shí)候營(yíng)銷(xiāo)總監必須決定本年度我們將要主打哪一個(gè)市場(chǎng)，主打哪一種產(chǎn)品，制定合適的廣告投入、銷(xiāo)售單價(jià)與數量。生產(chǎn)總監會(huì )根據銷(xiāo)售總監每年年初的計劃制定生產(chǎn)計劃，物流總監也會(huì )根據生產(chǎn)計劃制定相應的原材料采購計劃，生產(chǎn)線(xiàn)的投建，轉型，報廢計劃。生產(chǎn)出相應的產(chǎn)品之后，再根據銷(xiāo)售訂單的情況去市場(chǎng)上出售這些產(chǎn)品，以獲得銷(xiāo)售收入，達到最終盈利的目標。如果當時(shí)銷(xiāo)售總監的決策出現比較嚴重的失誤，那么就會(huì )出現訂單少而生產(chǎn)計劃多的現象,這樣以來(lái)，不僅銷(xiāo)售收入會(huì )大幅縮水，已經(jīng)生產(chǎn)出的產(chǎn)品由于沒(méi)有賣(mài)出還會(huì )產(chǎn)生一定的庫存費用，造成生產(chǎn)成本的增加。因此企業(yè)整個(gè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)節都是環(huán)環(huán)相扣的，有其中哪一環(huán)出了問(wèn)題，就會(huì )影響后續所有的計劃。所以在制定理想計劃的同時(shí)，我們還要考慮到如果某一環(huán)節出了臨時(shí)的情況，必須也要有相應的調整計劃來(lái)解決這些問(wèn)題。此外，每年的經(jīng)營(yíng)還有賴(lài)于我們小組成員的配合與協(xié)作，CEO所制定的戰略計劃對于公司各部門(mén)高管制定各自的資源計劃也是至關(guān)重要的。
接下來(lái)是對本職工作的具體總結。六年內針對本職位的資源計劃大體如下：首先需要逐漸拆掉現有的落后手工生產(chǎn)線(xiàn)，逐漸投建更為先進(jìn)的全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)以及柔性生產(chǎn)線(xiàn)，如果后幾年的訂單增多，還要根據當時(shí)的情況確定是否需要再買(mǎi)或者額外租賃廠(chǎng)房；接下來(lái)就是根據生產(chǎn)計劃提前下訂單采購原材料，遵循的基本原則是提前一年下好接下來(lái)一整年所需要的所有原材料訂單，在下一年第一季度一次性拿回所訂購的原材料，除了可以節省運費，還可以避免訂單過(guò)多、時(shí)間不一致而造成的混亂；隨后是把握好生產(chǎn)過(guò)程，讓產(chǎn)成品可以及時(shí)賣(mài)出，最好的情況就是本年度生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都可以與本年的銷(xiāo)售訂單匹配，到年底沒(méi)有任何產(chǎn)品以及原材料的庫存，同樣節約了庫存成本；最后便是在第三、四季度去市場(chǎng)交貨，一年的經(jīng)營(yíng)也就基本結束。
初始年的經(jīng)營(yíng)主要由老師帶我們進(jìn)行，按季度逐項完成每項工作，最重要的是讓我們每個(gè)人熟悉具體工作,以便順利地開(kāi)展后續經(jīng)營(yíng)。第一年的工作比較多，我們集中投建了三條新的生產(chǎn)線(xiàn)，報廢了兩條手工生產(chǎn)線(xiàn)，為公司以后的發(fā)展做好準備，第一年的庫存為零，情況較好。第二年繼續報廢一條手工生產(chǎn)線(xiàn)同時(shí)也投建一條新生產(chǎn)線(xiàn)，由于訂單小于產(chǎn)量，出現了庫存產(chǎn)品。第三、四、五年情況均為良好，除了新租廠(chǎng)房，投建生產(chǎn)線(xiàn)，基本不存在庫存問(wèn)題，但是由于沒(méi)有足夠的現金，資金周轉情況較差，在加上后幾年產(chǎn)品的生產(chǎn)量較大，需要的原材料數量增多，基本的原材料費用也相應增多，出現了三筆用應付賬款來(lái)進(jìn)行結算原料費的現象，這是在之前的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中從未出現過(guò)的，好在財務(wù)總監及時(shí)向銀行申請了短期貸款以及當期銷(xiāo)售收入的及時(shí)入賬，到第六年年末，我們償還了所有負債和應付賬款，資金鏈也沒(méi)有出現斷裂的現象，總體經(jīng)營(yíng)狀況還算良好。
經(jīng)過(guò)以上對沙盤(pán)模擬全過(guò)程的回顧，總結出以下幾點(diǎn)失誤：
1.某些項目支付的不必要費用過(guò)多。開(kāi)始幾年，由于對銷(xiāo)售商品時(shí)的運費計算制度不是很清楚，某些訂單都是在第三四季度交貨，支出了較多運費；銷(xiāo)售訂單小于生產(chǎn)計劃，造成了原材料以及產(chǎn)品庫存費用的增加；
2.到經(jīng)營(yíng)后期資金周轉情況較差，沒(méi)有足夠的現金來(lái)支付日常的費用開(kāi)支，只得靠貸款和銷(xiāo)售收入來(lái)沖平應付賬項；
3.生產(chǎn)成本過(guò)高。由于本公司的生產(chǎn)線(xiàn)較為先進(jìn)，購進(jìn)這些生產(chǎn)線(xiàn)也投入了不少資本，即使我們的生產(chǎn)水平高，但是市場(chǎng)在給各個(gè)公司銷(xiāo)售訂單的時(shí)候，勢必要考慮到每個(gè)企業(yè)的定價(jià)，定價(jià)便是稍高于生產(chǎn)成本的價(jià)格，這樣以來(lái)，訂單數量就會(huì )減少；
4.投入了許多不必要的廣告費用。本來(lái)我們想成為區域和國內市場(chǎng)P3產(chǎn)品的市場(chǎng)老大，因此就在這兩個(gè)地方投入了大量的廣告費，以保證我們市場(chǎng)第一的位置，同時(shí)我們也放棄了對區域P2市場(chǎng)的維護。然而最后的競單結果出乎意料，我們并沒(méi)有拿到市場(chǎng)第一，于是就沒(méi)有原來(lái)預想中的訂單數量。尤其是最后生產(chǎn)出了許多P2產(chǎn)品，由于我們沒(méi)有對區域P2市場(chǎng)打廣告，就不能拿相應的'銷(xiāo)售訂單，最后的結果是多余的P2都成為了庫存商品。這也是經(jīng)營(yíng)中出現的一個(gè)較大失誤。
經(jīng)過(guò)這兩天對企業(yè)的模擬經(jīng)營(yíng)，也大致了解了一個(gè)企業(yè)從起步到穩定發(fā)展都需要考慮哪些重要的問(wèn)題。
首先就是公司整體戰略計劃，尤其是風(fēng)險與收益的權衡。公司各部門(mén)高管必須對外了解整個(gè)市場(chǎng)的需求以及各企業(yè)的競爭情況，對內必須了解公司現有的生產(chǎn)水平及資金狀況，以便做出明智的戰略計劃。這個(gè)計劃之所以至關(guān)重要是因為在后續的經(jīng)營(yíng)環(huán)節中各種細枝末節都需要靠它來(lái)詳細制定。
其次就是公司的財務(wù)問(wèn)題，財務(wù)人員必須及時(shí)發(fā)現公司財務(wù)報表中出現的問(wèn)題，階段性的對現有的財務(wù)狀況進(jìn)行有價(jià)值的分析，及時(shí)根據財務(wù)狀況調整融資和投資策略。資金運作是企業(yè)運營(yíng)中最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，現金流是否充足，各種活動(dòng)的現金流量比例是否合適，都是企業(yè)發(fā)展重要的影響因素。
再者是企業(yè)生產(chǎn)成本的控制。從原材料的購買(mǎi)到上線(xiàn)生產(chǎn)再到出庫銷(xiāo)售，每一個(gè)環(huán)節都需要合理的控制成本。最簡(jiǎn)單的方法就是比較預期收益與現實(shí)成本的大小，不是越先進(jìn)的生產(chǎn)水平就可以獲得越高的收益，生產(chǎn)部門(mén)必須要在這一方面做好權衡，是否增產(chǎn)？是否購進(jìn)更先進(jìn)的設備？是否要開(kāi)拓更多的產(chǎn)品市場(chǎng)？這些問(wèn)題都值得考慮。成本控制這關(guān)必須做好，有許多企業(yè)雖然做的很大，但是盈利能力仍然不高，其中很大一部分原因都是期間三項費用過(guò)高，從而利潤減少。
最后值的關(guān)注的就是小組成員之間的相互協(xié)調。大家雖然有不同的分工，各司其職，但終究是為了經(jīng)營(yíng)同一家企業(yè)而努力，每個(gè)人之間的溝通協(xié)作很重要，公司是以整體的形式運營(yíng)，缺了哪一部門(mén)都不能更好的發(fā)展。在現實(shí)生活中也是如此，定時(shí)開(kāi)會(huì )總結為的就是各高管之間能有良好的溝通，也能作出更明智的決策。
【物流沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì )】相關(guān)文章：
物流沙盤(pán)實(shí)訓報告11-18
物流沙盤(pán)實(shí)訓總結04-01
物流沙盤(pán)實(shí)訓報告（精選20篇）09-18