公路養護心得體會(huì )范文（精選5篇）

　　某些事情讓我們心里有了一些心得后，將其記錄在心得體會(huì )里，讓自己銘記于心，這樣我們可以養成良好的總結方法。到底應如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？以下是小編整理的公路養護心得體會(huì )范文（精選5篇），歡迎大家分享。

　　公路養護心得體會(huì )1

　　xx月26至28日，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養護工程師培訓會(huì )。此次培訓，匯聚了省內各高速公路管理單位業(yè)務(wù)骨干和精英，參加人數達120人，各單位“學(xué)員”聚在一起，相互學(xué)習，交流工作中的不同經(jīng)驗，總體來(lái)說(shuō)，收獲頗多。

　　此次培訓主要內容包括：橋梁病害的預應力維修加固、斜拉橋主要病害與維修、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術(shù)、橋梁檢測與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監測實(shí)施程序、監測重點(diǎn)介紹。

　　培訓會(huì )上，省規劃設計院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預應力維修與加固、斜拉橋主要病害與維修。他結合多年設計經(jīng)驗以及一些工作實(shí)例進(jìn)行了細致入微、形象生動(dòng)的講解，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設計中要遵循實(shí)用、經(jīng)濟、美觀(guān)的原則。橋梁病害維修加固方法為主動(dòng)加固與被動(dòng)加固，主動(dòng)加固分為施加預應力和改變結構體系，其中預應力包含預應力錨桿、精軋螺紋鋼筋、預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力體內鎖、預應力體外鎖、預應力碳纖維板。而針對橋梁不同的部位，采取的一些維修加固方法的實(shí)用性又有所不同，從維修加固方法的實(shí)用性上，對于上部結構而言：預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力碳纖維板，適用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲線(xiàn)橋，預應力體內鎖、預應力體外鎖，適用于曲線(xiàn)橋、箱梁、鋼構；對于下部結構，預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于墩臺身、蓋梁、帽梁、涵洞、通道、橋塔；對基礎而言，精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于地錨、錨錠、樁基、沉井、天然基地、防護結構�！�

　　漢十高速公路管理處廖衛東教授是高路系統的權威性專(zhuān)家，他首先給我們講解了橋梁檢測與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監測實(shí)施程序、監測重點(diǎn)介紹。并結合高速公路橋梁養護的實(shí)際，從橋梁工程師的職責、橋梁病害的常規病與檢修、橋梁的監測控制等多方面進(jìn)行了詳細的講解，并列舉身邊的甚至是他管養的高速公路的橋梁實(shí)例進(jìn)行實(shí)例講解，通俗易懂、詳實(shí)。

　　中鐵大橋局集團陳開(kāi)利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術(shù)，并列舉了五峰長(cháng)江大橋、滬通長(cháng)江大橋進(jìn)行實(shí)例講解。陳開(kāi)利教授從施工的角度對斜拉橋懸索技術(shù)進(jìn)行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來(lái)源、懸索橋施工的重難點(diǎn)、主橋施工技術(shù)以及大跨度公鐵懸索橋需要進(jìn)一步研究的內容等。大跨度公鐵懸索橋需要進(jìn)一步研究的`內容：結構體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比、主纜形式、加勁梁邊中跨布置及截面結構形式、橋塔截面形式、塔梁連接形式、結構體系剛度、荷載標準等。風(fēng)—車(chē)—橋耦合振動(dòng)、車(chē)輛走行性及安全評估研究。深海潛流條件橋梁基礎工程結構受力機理研究。超大跨徑懸索橋剛度指標評估研究，包括從結構動(dòng)力特性、車(chē)輛走行性和風(fēng)致抖振響應3個(gè)方面，分析梁、塔索等構件剛度對橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評價(jià)指標的研究。

　　通過(guò)這次的學(xué)習，我深知自己橋梁儲備知識的不足，在今后的學(xué)習當中，我要多看一些關(guān)于橋梁設計的規范以及橋梁施工和驗收的技術(shù)規范，不斷積累、儲備、提升自身理論水平。并在以后的工作中加強理論與實(shí)際的結合，在實(shí)踐中鞏固理論，相信通過(guò)自己的努力，對橋梁的認知會(huì )更上一層樓。

　　公路養護心得體會(huì )2

　　前段時(shí)間參加了總段組織的預防性養護勞動(dòng)知識競賽的考試，通過(guò)在考試前經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習準備，增強了廣大干部職工預防性養護意識，提高了預防性養護的能力和水平。使得大家對于預防性養護方面的理論知識得到加強，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名剛剛進(jìn)入公路系統的新兵一次全面的學(xué)習我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應工作起到了很好的促進(jìn)作用。

　　通過(guò)學(xué)習我了解到：近年來(lái)，國家大力實(shí)施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展。隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會(huì )對公路的要求也越來(lái)越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養護尤為關(guān)鍵。

　　在公路養護中采用科學(xué)合理的路面預防性養護，不僅能延長(cháng)路面的.使用壽命，同時(shí)又能減少養護的工作時(shí)間、節約養護成本。路面預防性養護重點(diǎn)是根據路面運營(yíng)情況適當超前養護，將周期性養護和預防性養護結合起來(lái)，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據不同季節的養護特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專(zhuān)項整治工程，使路面病害得以有效控制。

　　公路預防性養護一是有利于降低養護成本。公路養護業(yè)內有一句俗話(huà)：“小洞不補，大了三尺五�！北娙私灾�，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長(cháng)公路使用壽命。預防性養護是在公路及其設施尚未發(fā)生破壞或剛出現病害跡象時(shí)，通過(guò)維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強制性養護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長(cháng)公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護公路的一個(gè)重要手段。實(shí)踐中的許多事實(shí)證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進(jìn)行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對交通影響不大。一般情況下，施工過(guò)程中能保證車(chē)輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。

　　凡事預則立，不預則廢。預防性養護要求我們在平時(shí)工作中，要細心觀(guān)察，持續開(kāi)展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩定的調查，尤其要對高邊坡、橋梁構造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認真分析，制定預防性養護方案，以便及時(shí)消除隱患。預防性養護是科學(xué)性養護的具體體現，是控制公路病害的有效措施。實(shí)施公路預防性養護，將為延長(cháng)公路及其附屬設施的壽命奠定堅實(shí)的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養護部門(mén)應該進(jìn)一步強化公路的預防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養護，提高和鞏固路況，提升公路的社會(huì )化服務(wù)水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會(huì )提供安全、高效的通行服務(wù)，同時(shí)加強公路預防性養護技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應用。

　　總段開(kāi)展預防性養護知識競賽和勞動(dòng)競賽，就是為了進(jìn)一步提高“強養護、重管理”的思想認識，通過(guò)強化公路養護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見(jiàn)性的對策和切實(shí)可行的防范措施，即以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長(cháng)公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。為“十二五”公路養護工作再上新臺階開(kāi)好頭、起好步，為使公路養護達到“通、平、美、綠、安”和“降低養護成本，提高養護質(zhì)量”的要求奠定堅實(shí)的基礎，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調、健康發(fā)展。

　　公路養護心得體會(huì )3

　　近年來(lái)，我國城鄉公路快速發(fā)展，但養護手段落后、養護質(zhì)量不高等問(wèn)題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車(chē)安全和長(cháng)遠發(fā)展。20XX年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì )主義新農村建設，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長(cháng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。

　　科學(xué)發(fā)展觀(guān)是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國交通系統貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當前開(kāi)展公路養護工作的指導思想。社會(huì )的進(jìn)步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養護工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強度，提高養護工人路面作業(yè)的安全系數。而養護機械化是提高公路養護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質(zhì)基礎，加快養護機械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀(guān)要求。

　　深化公路養護管理體制改革。實(shí)現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開(kāi)的原則將公路養護中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養護工程招投標制，并實(shí)行計量支付，以達到提高公路養護質(zhì)量、降低公路養護成本的目的。同時(shí)，公路管理部門(mén)要精簡(jiǎn)機構，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

　　加大資金投入，積極推進(jìn)公路養護機械化進(jìn)程。機械裝備不足是制約養護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實(shí)措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實(shí)行管養分離，通過(guò)完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專(zhuān)業(yè)化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。

　　轉變觀(guān)念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀(guān)念，加大公路預防性養護工作的'力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過(guò)市場(chǎng)的調查，系統地實(shí)行預防性養護工作是延長(cháng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導設備，如瀝青路面養護車(chē)、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養護水平，降低養護成本。

　　提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進(jìn)設備必須要有精通這些設備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過(guò)輕時(shí)人會(huì )覺(jué)得沒(méi)有挑戰而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專(zhuān)業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來(lái)，使公路養護機械設備在使用過(guò)程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。

　　加強機械使用管理，充分發(fā)揮養護機械的作用。一是落實(shí)機械使用崗位職責，實(shí)行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專(zhuān)職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專(zhuān)門(mén)成立了車(chē)輛機械檢查小組，對屬下車(chē)輛機械實(shí)行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現的問(wèn)題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。

　　進(jìn)一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械設備管理工作檔案，能有關(guān)設備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來(lái)。這樣，可以通過(guò)系統檔案資料來(lái)反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養護機械在壽命周期內的相關(guān)數據，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據。

　　總之，隨著(zhù)公路養護機制改革的不斷深入，如何實(shí)現]方案—范文庫。整理。養護機械的科學(xué)規范管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質(zhì)，實(shí)現]方案—范文庫。整理。公路養護施工的質(zhì)量、速度和效益的統一，是關(guān)系到公路養護單位今后能否立足市場(chǎng)、發(fā)展壯大，最終實(shí)現]方案—范文庫。整理。市場(chǎng)化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，立足“三個(gè)服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng )新，創(chuàng )造性地把科學(xué)發(fā)展觀(guān)運用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動(dòng)強度，提高公路部門(mén)的良好社會(huì )形象。

　　公路養護心得體會(huì )4

　　隨著(zhù)沈海復線(xiàn)與廣東界高速公路的接通，沈海復線(xiàn)交通車(chē)流量日益增長(cháng)，伴隨著(zhù)高速公路各項設施使用頻率的增加，高速公路各種病害日益顯現，公路的設施也出現不同程度的損壞，及時(shí)發(fā)現并有效修復這些病害是我們公路養護人的首要職責。

　　對此，我談?wù)勱P(guān)于如何做好高速公路日常養護工作的一些感想。

　　一、提升隊伍素質(zhì)，提高團隊戰斗力

　　俗話(huà)說(shuō)：“工欲善其事，必先利其器”，同樣的道理，要做好日常養護工作，擁有一支素質(zhì)高的專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員以及戰斗力強的養護工人是最為必要的條件，在公路日常養護工作中，要有這么一支隊伍，應當做好：

　　1、加強技能培訓。

　　專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要不斷地提升自身的服務(wù)意識以及業(yè)務(wù)能力，以滿(mǎn)足日常養護技術(shù)需要，同時(shí)對養護工人進(jìn)行養護技能培訓及交流學(xué)習，通過(guò)理論學(xué)習和現場(chǎng)技術(shù)交流，加強養護工人的專(zhuān)業(yè)水平，打造高技能隊伍。

　　2、提升隊伍工作積極性。

　　加強公路養護管理，結合公路日常養護的實(shí)際情況，針對員工制定一個(gè)完善的考核制度，并切實(shí)的執行。

　　考核制度可以包括出勤、養護實(shí)績(jì)等，明確、嚴格檢查，加大獎懲力度；

　　同時(shí)結合員工間互相考評制度，由養護中心組織，按固定頻率對養護站所有人員單獨進(jìn)行不記名互評考評，獲得每個(gè)人人均得分，最終確定每個(gè)人的加權平均得分。

　　連續兩次考評得分最低人員采取片區流動(dòng)拓展方式到外片區進(jìn)行拓展訓練，以此來(lái)鼓動(dòng)員工工作積極性。

　　二、加強高速公路預防性養護與維修，降低養護成本

　　加強公路預防性養護，是延長(cháng)公路使用壽命、保持公路良好使用功能的前提。

　　在日常養護工作中，我們應按照“準確預判、未壞先補”的原則在路面尚未發(fā)生破壞或剛出現病害跡象時(shí)采取預防性保養措施，將病害消滅在萌芽狀態(tài)，降低養護維修費用。

　　1、針對路面裂縫、路面與橋梁伸縮縫砼接縫處等病害，應按照“有縫必灌、灌必達標”的原則進(jìn)行路面灌縫技術(shù)措施，防止雨水侵入路面，對路基結構造成破壞。

　　2、加強路面與路肩、路肩與邊坡護面墻交接處的裂縫灌漿勾縫，及時(shí)有效的防止雨水灌入路基，導致邊坡沖刷、護坡砌體沖毀等大水毀產(chǎn)生。

　　3、加強高邊坡巡查，及時(shí)發(fā)現邊坡開(kāi)裂、位移等隱患，及時(shí)采取有效措施將隱患消除，防止危害進(jìn)一步擴大。

　　通過(guò)路面預防性養護，實(shí)現高速公路橋頭無(wú)跳車(chē)、路面無(wú)坑槽、基本無(wú)裸縫的良好路況，為司乘人員提供舒適、暢通的通行環(huán)境。

　　三、保持排水系統完好順暢是保證良好路基的前提

　　路基絕大部分病害和水的作用有關(guān)，所以路基病害的預防和整治主要是搞好排水、防水和治水的.工作。

　　1、日常養護工作中，應及時(shí)疏通、清理淤積、堵塞的排水系統，保障排水系統充分發(fā)揮自身的使用功能，同時(shí)對排水溝不順接進(jìn)行接通接順；

　　2、汛前對路基薄弱段落及沿線(xiàn)排水設施進(jìn)行認真、細致的檢查，及時(shí)發(fā)現各種不安全隱患并處理；

　　3、加大汛期的巡查力度，及時(shí)修復路基水毀、流水槽損壞、邊坡攔水梗塌陷等路基病害。

　　加強對攔水帶、收水口、流水槽、邊溝等集中排水設施的維護維修，是降低路基發(fā)病頻率、做好路基預防性養護的具體工作。

　　四、做好日常橋涵隧養護，確保橋涵隧暢通、安全

　　為了保證橋涵隧結構經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，滿(mǎn)足承載能力和通行能力的要求，日常養護中必須做好橋涵隧的經(jīng)常性檢查和定期檢查。

　　1、在平常的日常養護中，要保持橋面干凈、泄水孔疏通、排水設施良好、支座完好無(wú)脫空現象、及時(shí)修復損壞的橋梁欄桿與伸縮縫；

　　2、及時(shí)清除錐坡雜草、清理橋涵進(jìn)、出水口垃圾和堆積雜物等，確保橋涵空間暢通、安全。

　　3、及時(shí)對隧道內各項消防設施進(jìn)行巡查，及時(shí)更換隧道損壞燈具，確保各項消防設施完善，洞內行車(chē)燈光效果良好。

　　五、保持各項設施功能完善，規范作業(yè)保障暢通

　　保持沿線(xiàn)設施功能完善是日常養護工作的一項重要內容；

　　1、針對護欄板、隔離柵的維修工作，必須嚴格按照維修時(shí)限進(jìn)行作業(yè)，嚴格控制維修質(zhì)量，確保修復后恢復其原來(lái)的使用功能；

　　2、加強重點(diǎn)防控部位巡查及維修，對經(jīng)常人為破壞或動(dòng)物出沒(méi)的重點(diǎn)部位進(jìn)行巡查，確保交安設施等各項交安設施功能完善；

　　3、防眩板設施要保持齊全完好、隨損隨修，整體達到整齊劃一的視覺(jué)效果；

　　4、要定期進(jìn)行主線(xiàn)及互通區的輪廓標擦洗工作，保持其反光效果良好，加強夜間巡查，對檢查出反光效果差的路段增加清洗頻率，對老化或損壞的輪廓標及時(shí)進(jìn)行補裝；

　　5、標志、標線(xiàn)要齊全醒目，清晰完整，公路各部件設施都要保持充分發(fā)揮其使用功能。

　　在日常的養護維修作業(yè)中，要確保做到規范施工、安全施工，落實(shí)規范化標準，嚴格按作業(yè)流程和作業(yè)標準執行，并在施工中確保施工人員的安全，以高度的責任感和使命感為司乘人員保駕護航。

　　六、加強綠化管護，保持路容靚麗

　　綠化美化是高速公路養護的重要內容之一，它是防止水土流失，穩固路基，降低噪聲，保護環(huán)境，營(yíng)造美觀(guān)、舒適行車(chē)環(huán)境的重要因素，也是高速公路一道亮麗的風(fēng)景。

　　1、根據樹(shù)木生產(chǎn)需要和公路交通的特殊要求，及時(shí)采取澆水、施肥、整形修剪、防治病蟲(chóng)害、刷白等技術(shù)措施，使綠化物保持良好的生長(cháng)狀態(tài)。

　　2、對綠化植物進(jìn)行維護、清除雜物、防止其他原因所造成的損傷，適時(shí)進(jìn)行補缺，提高苗木的成活率和保存率，實(shí)現其生態(tài)功能和景觀(guān)效果。

　　七、保證生產(chǎn)安全

　　高速公路日常養護工作一般都是在車(chē)高速通行的狀態(tài)下進(jìn)行的，屬高危險作業(yè)，所以必須重視對養護人員的安全教育，安全生產(chǎn)。

　　養護人員在施工時(shí)要穿標志工作服及勞保用鞋（禁止拖鞋），并規范擺放交通標牌和相關(guān)設施，施工作業(yè)的車(chē)輛也要設置一些安全警示標志，嚴禁車(chē)輛帶病上路，避免在施工過(guò)程出現事故。

　　做好高速公路的日常養護工作，不僅能夠增強公路的服務(wù)能力，對于公路的使用壽命也具有重要的意義，我們要不斷地探索新的養護管理思路，提升養護隊伍的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，為司乘人員提供一個(gè)安全、舒適的行車(chē)環(huán)境，為漳州高速公路又好又快的發(fā)展盡自己的一份綿薄之力。

　　以上是個(gè)人一些淺見(jiàn)，若有不妥之處請批評指正、交流。

　　公路養護心得體會(huì )5

　　3月6日，市局召開(kāi)了深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)動(dòng)員大會(huì )，并印發(fā)了《深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)實(shí)施方案》，公路養護工作心得體會(huì )。根據市局機關(guān)黨支部的統一部署，我在積極參加集中學(xué)習的同時(shí)，充分利業(yè)余時(shí)間自學(xué)，熟讀必讀書(shū)目、做好讀書(shū)筆記、撰寫(xiě)心得體會(huì )。通過(guò)學(xué)習，加深了對科學(xué)發(fā)展觀(guān)的理解，同時(shí)對于我做好本職工作，提高實(shí)際工作能力，具有非常重要的現實(shí)意義。下面我就科學(xué)發(fā)展觀(guān)的學(xué)習談幾點(diǎn)體會(huì )：

　　一、提高思想認識，深刻把握和全面理解科學(xué)發(fā)展觀(guān)的內涵

　　科學(xué)發(fā)展觀(guān)的提出，是我黨理論創(chuàng )新的又一大突出成果，體現了中央新一屆領(lǐng)導集體對發(fā)展內涵的深刻理解和科學(xué)把握，是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng )新�？茖W(xué)發(fā)展觀(guān)的本質(zhì)是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調可持續，根本方法是統籌兼顧，是我們黨從新世紀、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰略思想，集中體現了馬克思主義的方法—論和世界觀(guān)。

　　科學(xué)發(fā)展觀(guān)，是全面協(xié)調可持續性的發(fā)展觀(guān)，體現了馬克思主義的方法—論和世界觀(guān)。要實(shí)現全面建設小康社會(huì )的奮斗目標，開(kāi)創(chuàng )中國特色的社會(huì )。

　　二、強服務(wù)基層的本領(lǐng)

　　在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動(dòng)都可能是群眾、基層關(guān)注的焦點(diǎn)，如果態(tài)度不好、解釋不細、耐心不夠，方法簡(jiǎn)單，就會(huì )引起群眾和基層的誤解或不滿(mǎn)意，影響機關(guān)形象。所以，在具體工作中必須堅持以人為本，牢固樹(shù)立服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實(shí)實(shí)做一名服務(wù)員、勤務(wù)員，切實(shí)做到到位不越位、辦事不多事、服務(wù)不添亂，全面提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。要著(zhù)重在以下幾個(gè)方面下功夫：

　　一是精心做事，增強服務(wù)意識。要樹(shù)立起“群眾所需無(wú)小事”的思想，哪怕是一點(diǎn)小事，都要以和藹的.態(tài)度認真對待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務(wù)，履行好自己的工作職責。

　　二是增強責任意識，高標準完成本職工作。要樹(shù)立強烈的責任意識，堅持高標準、嚴要求，認真負責、一絲不茍，嚴謹慎微。具體在做一件事情時(shí)，從接手到結束要有頭有尾，不能只有上文，不見(jiàn)下文。要充分認識工作的特殊性和重要性，必須要有強烈的事業(yè)心和責任感，以高度的責任心嚴格要求自己，不能出現半點(diǎn)草率，馬虎大意。

　　三是堅持統籌兼顧，不斷提高工作效率。堅持統籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀(guān)的根本方法。著(zhù)力提高統籌能力、協(xié)調能力、配合能力、團結能力，既是工作要求，也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的具體體現。要加強與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現新問(wèn)題、把握新動(dòng)向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學(xué)合理安排，周密組織實(shí)施，提高工作效率。

　　三、提高創(chuàng )新能力，進(jìn)一步增強工作的實(shí)效性

　　科學(xué)發(fā)展觀(guān)是運用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀(guān)點(diǎn)指導工作、推動(dòng)實(shí)踐的正確的世界觀(guān)和方法—論。隨著(zhù)“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養護工作面臨著(zhù)許多新情況、新問(wèn)題。要使公路養護工作再上新臺階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng )新能力，順應形勢，不斷開(kāi)拓工作新局面，克服事務(wù)主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實(shí)，又要“跳得出來(lái)”謀大局、謀宏觀(guān)，還要在找準上級方針政策與本單位工作實(shí)際的“結合點(diǎn)”上下功夫、做文章、求創(chuàng )新，創(chuàng )新工作方式，創(chuàng )新工作思路，創(chuàng )新思維模式。要按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求，著(zhù)力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀(guān)念和心理，形成創(chuàng )新思維、開(kāi)放思維，堅定不移地按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求努力學(xué)習實(shí)踐，努力促進(jìn)科室工作從被動(dòng)應付向主動(dòng)超前轉變，由忙于機關(guān)事務(wù)向發(fā)揮決策作用轉變。著(zhù)重抓好以下幾點(diǎn)：

　�。ㄒ唬�對路面推行預防性養護和分階段養護措施，全面提高公路路網(wǎng)綜合通行能力和服務(wù)水平。

　　目前我市85年以前老油路還有132.9公里，特別是俚李線(xiàn)、石澤線(xiàn)、上澤線(xiàn)、威青線(xiàn)等交通量大的重點(diǎn)路段，路面出現大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴重影響行駛質(zhì)量和行車(chē)安全。建議在積極推行預防性養護的同時(shí)，對路面養護分級管理，針對”三種路況”制定相應的養護措施，按照“輕重緩急、統籌規劃”的原則，有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目，全面提高我市干線(xiàn)公路路網(wǎng)整體路況質(zhì)量和服務(wù)水平。

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