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運輸死亡事故心得體會(huì )
我們有一些啟發(fā)后，常�？梢詫⑺鼈儗�(xiě)成一篇心得體會(huì )，這樣有利于我們不斷提升自我。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì )，下面是小編整理的運輸死亡事故心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
運輸死亡事故心得體會(huì )1
車(chē)輛段檢修車(chē)間發(fā)生了一起職工死亡事故，不但中斷全段、全局的勞動(dòng)安全天數，還給一個(gè)家庭帶來(lái)了沉重的打擊。想起職工家屬萬(wàn)分悲傷的樣子，就讓人痛心疾首，從血的教訓中更加深刻體會(huì )到嚴格管理是對職工最大的關(guān)愛(ài)。反思這起事故，我認為日常生產(chǎn)管理存在著(zhù)四個(gè)方面的問(wèn)題。
一是管理人員安全意識淡薄。對現場(chǎng)作業(yè)中職工橫跨作業(yè)流水線(xiàn)、天車(chē)吊運轉向架不避讓等違章違紀現象，認為只要能出車(chē)，就算違章違紀，不出大問(wèn)題就放一馬。管理人員放任職工違章違紀，造成一些“小而廣”的違章違紀現象得不到有效制止。
二是存在好人主義思想。車(chē)間一些管理人員在檢查工作時(shí)，認為職工工作比較辛苦，存在一些兩違行為是可以理解的，只是提醒一下，沒(méi)有認真考核，久而久之職工就不以為然，造成一些小而廣的違章違紀現象屢禁不止。
三是管理人員工作作風(fēng)不實(shí)。車(chē)間推行安全風(fēng)險管理，管理人員都有安全量化考核標準，但部分管理人員到現場(chǎng)檢查時(shí)，有時(shí)只是為了完成考核量化指標，沒(méi)有對工作者的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行認真監控，對安全質(zhì)量控制措施是否落實(shí)沒(méi)有認真去核實(shí)，整改成效如何沒(méi)有去驗證，造成一些問(wèn)題反復發(fā)生。
四是管理標準不高、要求不嚴。對待安全質(zhì)量工作有應付了事的.不良傾向。安全工作布置多檢查少，看過(guò)程多查效果少，工作標準低，要求不嚴，管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出的是班組班前安全預想和班后完工分析會(huì )時(shí)有時(shí)無(wú)，降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性。
“8·30”事故讓我們付出了血的代價(jià)，教訓深刻。為避免類(lèi)似事故重復發(fā)生，我們應做到：一是要切實(shí)提高管理人員的安全意識。車(chē)間管理人員要深刻認識違章違紀的嚴重后果，及時(shí)發(fā)現并制止職工的違章違紀現象，才能使安全隱患得到及時(shí)有效整治。每一次違章違紀就是一起隱患，只有消除這些隱患，才能有效杜絕和防止事故發(fā)生，才能確保安全質(zhì)量有序可控；二是要加強
運輸死亡事故心得體會(huì )2
煤炭是我國的主體能源，煤炭工業(yè)為國民經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。黨中央、國務(wù)院始終高度重視煤礦安全生產(chǎn)工作，在各級黨委政府、相關(guān)部門(mén)和煤礦企業(yè)的共同努力下，煤礦安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉。但我國的煤礦安全與發(fā)達國家相比還有較大差距，煤礦重特大事故時(shí)有發(fā)生，煤礦安全仍然是我國安全生產(chǎn)的重中之重。據統計，建國以來(lái)共發(fā)生了一次死亡100人以上煤礦事故24起、死亡3780人；另外，20xx年還發(fā)生因暴雨洪水引發(fā)的事故災難1起、死亡181人。距今最近的是20xx年黑龍江省龍煤集團鶴崗分公司新興煤礦“11·21”特別重大煤（巖）與瓦斯突出和瓦斯爆炸事故、死亡108人。
通過(guò)觀(guān)看煤礦百人事故案例警示教育片，我更加深刻領(lǐng)悟到“安全第一，預防為主，綜合治理”該方針的重要性，該方針是黨和國家的一貫方針，作為一名管理人員，在觀(guān)看了煤礦百人事故警示片后，為我們的工作指明了方向。安全生產(chǎn)，重于泰山，在現場(chǎng)的工作中，我們的工作原則要做到“人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”。機電隊的主要任務(wù)是井下機電設備的運行操作和維護、管理工作。其特點(diǎn)是維護的設備多、出現異常和障礙的幾率大；
工作繁瑣乏味、容易造成工作人員思想上的松懈。而一旦發(fā)生事故輕則造成經(jīng)濟上的.損失，重則危及生命、設備和礦上的安全，甚至給社會(huì )帶來(lái)不安定因素，影響社會(huì )的穩定。從觀(guān)看安全警示教育片中，我們不難發(fā)現大多是工作人員安全意識淡薄，自我保護能力差而違章作業(yè)造成的。為此，我們必須全力以赴搞好安全生產(chǎn)工作，形成人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的良好氛圍。我認為我們應當從以下三方面來(lái)搞好安全生產(chǎn)工作。
一、加強安全培訓，提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，建設一支高素質(zhì)的職工隊伍，是煤礦實(shí)現安全生產(chǎn)的根本保證。企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊伍為依托。員工沒(méi)有安全意識，安全生產(chǎn)無(wú)從談起。
二、要根據安全生產(chǎn)的目標和任務(wù)，根據各崗位的分工，層層細化分解責任，將責任具體化、合理化、規范化，切實(shí)做到誰(shuí)管的事、誰(shuí)負責，有章可循，違章必究。安全責任制不能流于形式，在進(jìn)行每項工作時(shí)都要保證做到計劃到位、準備到位、檢查督促到位、驗收到位。這樣，才能使各項工作安全順利的開(kāi)展。
三、加強隱患排查治理，提高超前預防能力。做到對不安全因素“發(fā)現得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開(kāi)展隱患排查活動(dòng)，加強對重大隱患危險源的整改監控，把事故發(fā)生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關(guān)規定者，追究責任。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。
總之，血的事故教訓必須深刻吸取，時(shí)時(shí)刻刻銘記在心。安全工作不能只停留在宣傳片的觀(guān)看體會(huì )上，我們一定要牢固樹(shù)立“生命至上，安全發(fā)展”理念，堅守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條紅線(xiàn)，始終把人民生命安全放在首位，嚴格依法依規組織生產(chǎn)，認真貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強煤礦安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔20xx〕99號）文件精神，把《煤礦礦長(cháng)保護礦工生命安全七條規定》和煤礦安全生產(chǎn)“七大攻堅舉措”落到實(shí)處。最終是要在自身崗位上切切實(shí)實(shí)履行自己的職責，把“安全生產(chǎn)，警鐘長(cháng)鳴”真正放在心上，在各項工作認真做到位。
運輸死亡事故心得體會(huì )3
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，生活、工作節奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì )進(jìn)步、享受社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難！
一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著(zhù)，而且悲劇還繼續著(zhù)。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車(chē)輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿(mǎn)的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話(huà)題，這大多數的車(chē)禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生？可見(jiàn)交通安全保障并沒(méi)有達到真正的'效果。而這究竟又是誰(shuí)的錯呢？
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規。大家想過(guò)如此的后果會(huì )是怎樣的嗎？
看！那輛超載的大卡車(chē)正吃力的前進(jìn)著(zhù)，司機見(jiàn)了紅燈也不停車(chē)，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢(qián)，不顧違章的后果�？蛇@位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢(qián)違反交規，一剎那間就很有可能會(huì )葬送生命，而這無(wú)價(jià)的生命又豈是金錢(qián)可以買(mǎi)到的？看！那場(chǎng)悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車(chē)輪，受害者的親人悲痛萬(wàn)分……
血淋淋的交通事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數，珍愛(ài)寶貴的生命。
運輸死亡事故心得體會(huì )4
安全生產(chǎn)是社會(huì )發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場(chǎng)，就必須切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng )造出更好的經(jīng)濟效益。
作為一名項目經(jīng)理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產(chǎn)工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹(shù)立“安全發(fā)展，清潔發(fā)展”的指導思想和“安全第一，環(huán)保優(yōu)先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產(chǎn)，輕安全”的錯誤思想，切實(shí)擺正安全與進(jìn)度、安全與效益的關(guān)系，切實(shí)做到“不安全不生產(chǎn)、不安全不開(kāi)工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產(chǎn)安全。
從基層施工多年的經(jīng)驗來(lái)看，抓好基層單位安全生產(chǎn)工作應重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢
從總體形勢來(lái)看，公司的安全生產(chǎn)狀況總體相對比較穩定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿(mǎn)足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領(lǐng)導正確認識目前的安全生產(chǎn)形勢，率領(lǐng)全員扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實(shí)處，務(wù)求實(shí)效，不斷夯實(shí)基層HSE管理，全面提高基層現場(chǎng)的事故整體預防能力，為公司實(shí)現持續健康發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來(lái)越重視，要求也越來(lái)越嚴，可以說(shuō)，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領(lǐng)導要充分認識到這一點(diǎn)，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經(jīng)營(yíng)是性指標，節能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實(shí)抓好安全環(huán)保工作。
要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認識是關(guān)鍵，特別是基層各級領(lǐng)導的安全生產(chǎn)意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規，以及上級有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度，把安全生產(chǎn)工作列入施工管理的重要議事日程，及時(shí)研究解決或審批有關(guān)安全生產(chǎn)中的重大問(wèn)題，并按規定提取安全經(jīng)費，保障安全設施的及時(shí)到位，切實(shí)解決安全技術(shù)問(wèn)題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產(chǎn)擺在第一位，不斷健全安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)監督體系，逐步完善HSE行為準則、HSE檢查及考核標準、HSE獎懲管理辦法，做到組織落實(shí)、措施落實(shí)、檢查落實(shí)、考核落實(shí)，促使HSE管理基礎工作進(jìn)一步夯實(shí)
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制
安全環(huán)保工作是一項系統工程，是全員、全過(guò)程、全方位的工作，項目經(jīng)理作為施工項目安全生產(chǎn)第一責任人，要切實(shí)履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領(lǐng)導、各職能部門(mén)的HSE職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領(lǐng)導負責，專(zhuān)業(yè)路分管，職能部門(mén)監控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時(shí)，建立完善HSE獎懲約束機制，把HSE責任目標落實(shí)情況與有效的考核、獎懲結合起來(lái)，嚴考核，硬兌現，促使責任由全員共擔。
四、加大執行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學(xué)規律，反對違章蠻干的'好習慣，養成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。同時(shí)，還要培養各級管理人員事事從嚴、事事過(guò)細的工作作風(fēng)，敢于叫真章，善于抓細節，及時(shí)發(fā)現和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現場(chǎng)存在的各類(lèi)風(fēng)險，落實(shí)各項消減控制措施，強化危機意識和風(fēng)險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹(shù)立安全環(huán)保工作“沒(méi)有問(wèn)題就是最大的問(wèn)題”和“沒(méi)有最好只有更好”的理念，時(shí)刻保持對各類(lèi)風(fēng)險和隱患保持高度警覺(jué)，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
五、切實(shí)抓好風(fēng)險管理
風(fēng)險管理是開(kāi)展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實(shí)抓好此項工作，組織全員開(kāi)展全面、全方位的危害因素識別活動(dòng)。項目經(jīng)理要親自組織開(kāi)展，組織安全管理部門(mén)、生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)、設備管理部門(mén)按照事故類(lèi)別、施工工藝流程、設備設施現狀開(kāi)展危害因素識別活動(dòng)，針對識別出的危害因素，及時(shí)制定風(fēng)險消減控制措施，并充實(shí)、完善到施工項目“兩書(shū)一表”、崗位“兩書(shū)一表”和操作規程中，指導作業(yè)人員施工和操作，防范各類(lèi)事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。因此，安全生產(chǎn)工作必須全員參與，做到“人人、事事、時(shí)時(shí)、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質(zhì)，實(shí)現“要我安全”到“我要安全，我會(huì )安全”的思想轉變，從而有力促進(jìn)公司安全環(huán)保形勢持續穩定發(fā)展。
運輸死亡事故心得體會(huì )5
很多人都會(huì )知道，當一個(gè)農民在生命快要結束的那一瞬間，他會(huì )默默無(wú)聞地忙著(zhù)播種收割；當一個(gè)醫生在生命快要結束的那一瞬間，他會(huì )急著(zhù)去救治躺在醫院的病人；當一個(gè)老師在生命快要結束的那一瞬間，他會(huì )認認真真地教育每一個(gè)學(xué)生，賦予每一個(gè)學(xué)生，這才是盡職盡責，而當一個(gè)在路上行走或開(kāi)車(chē)的人，在生命快要結束的那一瞬間，會(huì )想起什么呢？
班會(huì )課上，老師給我們上了一節生動(dòng)有趣而受益匪淺的課。同學(xué)們都非常專(zhuān)心致志，有時(shí)[捧腹大笑，有時(shí)深表同情。首先，老師讓我們看了一些關(guān)于交通的知識，哪些我們應該做的，哪些我們不應該做的`。其中有一些很滑稽的動(dòng)畫(huà)，接著(zhù)，老師設計了一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)際的小游戲，他先說(shuō)出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對還是錯，如果這道題是對的話(huà)就要擺出一個(gè)錯誤的手勢，反之就擺出一個(gè)正確的手勢，有些同學(xué)因為反應遲鈍，一時(shí)做錯了，同學(xué)們都笑了起來(lái)。
下一個(gè)節目，老師讓我們看了一場(chǎng)短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因為爸爸媽媽出了車(chē)禍而從此失去了世界上最親愛(ài)的人，有的小孩子因為去幫爸爸買(mǎi)煙而在過(guò)馬路的時(shí)候被大貨車(chē)撞傷了腿，有的小孩子因為他們的爸爸媽媽都準備要結婚了，但由于一時(shí)失誤而被車(chē)撞死了，導致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養…。
一次又一次的交通安全失誤，都使小孩子們的幼小心靈受到巨大的創(chuàng )傷，他們的人生道路才剛剛開(kāi)始，就因為一場(chǎng)事故，在他們心中留下了深深的傷痕，上天對他們是如此的不公平，不公平……
在現實(shí)生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我們不可以讓它因為自己的不小心而失去，這樣很不值得，一些平常很注意任何事，做事非常有原則的人，也許他們的警惕性會(huì )比較高，但也不可以隨便了事，因為這樣的人往往會(huì )以為自己一定會(huì )沒(méi)事，卻”聰明反被聰明誤”；一些平時(shí)對交通安全極度不留意，不關(guān)心的人。也許他們的交通意識比較淡薄，但到了適當時(shí)候，他們可能會(huì )變得十分小心，因為這樣的人知道”一失足成千古恨”。
總之，無(wú)論什么時(shí)候，只要我們一出家門(mén)口，就要小心謹慎，左望右望，人人都知道”馬路如虎口”，我們千萬(wàn)不要忽視它。
為了自己的安全，為了不讓家人擔心，為了社會(huì )的秩序井然，請大家認真遵守交通規則，做好自己，造福社會(huì )。
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