物流前沿講座心得體會(huì )范文
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可用寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )，可使我們今后少走彎路。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？下面是小編為大家收集的物流前沿講座心得體會(huì )范文，希望對大家有所幫助。
物流前沿講座心得體會(huì )1
通過(guò)這次的學(xué)習，我們不僅僅掌握了物流的發(fā)展趨勢和物流的最新科技技術(shù)，而且對物流這一概念有了更進(jìn)一步的認識，通過(guò)一些知名成功人士給我們介紹他們開(kāi)拓物流這一領(lǐng)域的經(jīng)歷和體會(huì )，我們對于自己的未來(lái)有了更多的期待和自信心，不僅如此，我們對于物流行業(yè)中發(fā)展比較好的一些企業(yè)也有了更多的認識，下面就說(shuō)說(shuō)我的一些體會(huì )吧。我要說(shuō)的是關(guān)于連鎖超市的配送中心的作用及現在的情況和存在的問(wèn)題，以及解決問(wèn)題的對策。
我國的連鎖零售業(yè)的發(fā)展呈現出業(yè)態(tài)的多元化和經(jīng)營(yíng)的規�；�，其發(fā)展速度快、地區分布廣，競爭激烈，管理技術(shù)和手段也在不斷提高。而與之相匹配的連鎖超市物流也在不斷完善之中，許多連鎖超市越來(lái)越重視商品配送管理方面的建設并加大投入。
一、物流配送中心的作用：
1.統購分銷(xiāo)，形成經(jīng)濟規模，降低流通費用 。
連鎖超市實(shí)行統一進(jìn)貨，由配送中心將廠(chǎng)家或自己加工的產(chǎn)品配送給各個(gè)分店，保證了各分店商品的規格、品種和質(zhì)量，減少了交易次數，可以降低外部交易的信息管理費用；統一送貨，協(xié)調分配運輸設施，選擇經(jīng)濟合理的運輸方式和運輸路線(xiàn)，降低商品的損耗；統一檢驗，對商品編號入庫，減少了分店的采購、檢驗、庫存等費用，從而減少物流成本。隨著(zhù)進(jìn)貨量的增加，物流的規模效益將更加突出。
2.減少分店的庫存，提高商品流通效率 。
在傳統的購貨方式中，零售商不可能從一個(gè)供應商那里得到所有的商品，而供應商的商品也不可能都是零售商所需要的，這樣由于信息交流的不暢，影響了商品流通速度，而連鎖超市的配送中心，可以及時(shí)地為分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店庫存量很小，提高了商品流通的效率。
3.密切了連鎖超市與供應商的關(guān)系 。
連鎖超市龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )對供應商具有強大的吸引力，因此，其大批量進(jìn)貨可以得到優(yōu)惠的價(jià)格折扣，兩者容易結成利益共同體，保持長(cháng)期、穩定的合作關(guān)系。更為重要的是，連鎖超市通過(guò)其商品銷(xiāo)售信息對供應商的反饋，取得對產(chǎn)品生產(chǎn)的影響力。
4.可以促進(jìn)連鎖超市業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴散 。
配送中心承擔了一切采購和輸送任務(wù)，使得各分店不用分散精力與供應商打交道，從而可以專(zhuān)心于分店銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的發(fā)展和利潤的成長(cháng)，不斷開(kāi)發(fā)外部市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)。
二、物流配送中心存在的問(wèn)題 ：
1、配送效率低下
我國連鎖超市的配送中心有很多都是由原來(lái)的倉庫改建而成，或者只是換了個(gè)名字，缺乏與物流運作配套的技術(shù)與管理。從目前看，沒(méi)有一家超市的配送中心能夠對分店經(jīng)營(yíng)的商品達到100%的配送，平均配送效率只有60%-70%，這一配送效率僅局限于中心城市或某一個(gè)地區，如果市場(chǎng)范圍擴大，其配送效率會(huì )明顯降低，即我國的零售業(yè)配送能力有限。
2、沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢
由于現有的一些配送中心基本上還是沿襲了原有的進(jìn)貨渠道，即通過(guò)一些國有大批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，然后再分配給二級或基層的分店，配送中心實(shí)際上形成了批發(fā)與零售之間的又一個(gè)批發(fā)環(huán)節，自己特有的廠(chǎng)家――連鎖超市并沒(méi)有形成。
3、功能不齊全，現代化程度低
我國連鎖超市的配送中心由于很多是在原有倉庫的基礎上改造的，所以功能很不齊全，僅限于原有的存儲、保管等功能，有的連基本的分揀設備都沒(méi)有，管理和配送效率極低。
4、資金缺乏，形成惡性循環(huán)
我國連鎖超市普遍資金缺乏，因而網(wǎng)點(diǎn)一般較少，難以實(shí)現集中和大批量進(jìn)貨帶來(lái)的.成本降低和價(jià)格優(yōu)勢，同時(shí)，建設現代化的配送中心需要大量的投資，而我國目前的連鎖超市資金短缺問(wèn)題一時(shí)又難以解決，于是造成了連鎖超市的配送中心設施落后，功能不全，因此，制約了連鎖超市獲得規模效應。
5、專(zhuān)業(yè)人員缺乏，員工素質(zhì)低
連鎖超市的配送中心是與現代化相聯(lián)系的一個(gè)概念，我國配送中心的起步比較晚，參與研究的專(zhuān)業(yè)人員不多，在制定物流方案、實(shí)施管理、開(kāi)拓物流市場(chǎng)以及經(jīng)營(yíng)管理等方面都十分欠缺專(zhuān)業(yè)人才。
三、我國大型連鎖超市配送中心的對策：
1.加強對配送中心的認識�，F代化的連鎖超市的配送中心的經(jīng)營(yíng)理念應該是靠?jì)?yōu)質(zhì)的服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng),靠先進(jìn)的管理、技術(shù)獲取效益�，F代化的配送中心是商流、物流、信息流的綜合有機體。
2.結合超市自身特征 加強物流配送的基礎設施。對于大型連鎖超市來(lái)說(shuō)，它所轄分店較多，可以建立配送中心，其建設方式可以采取多種形式，如聯(lián)營(yíng)，入股等。
3.對于大型連鎖超市而言，通常物流業(yè)務(wù)量巨大，建有較為完善的物流系統和配送體系，但在某些業(yè)務(wù)方面仍然需要與第三方物流公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)合作，當連鎖超市進(jìn)入成熟發(fā)展時(shí)期，經(jīng)過(guò)了很長(cháng)時(shí)間的市場(chǎng)的自主選擇，市場(chǎng)上連鎖超市的數目將減少但同時(shí)他們的自身實(shí)力都已經(jīng)增強，為了謀求更大的發(fā)展，連鎖超市必須建立自己的配送中心。
4.更新配送設施�，F代化的配送中心作業(yè)需要面積大 ,配有自動(dòng)分揀機、電動(dòng)升降機、自動(dòng)傳送帶、真空包裝機等機械設備 ,并采用自動(dòng)化管理,能夠提供快速、準確的配送服務(wù);為了實(shí)現規模效益 ,使物流作業(yè)達到自動(dòng)化和高效化。
5.建立高效信息系統。連鎖業(yè)在配送效率上的落后很大程度上正是信息技術(shù)的落后。配送中心業(yè)務(wù)功能多 ,處理量大 ,信息覆蓋面廣泛、數據量大 ,管理復雜多變 ,許多信息需要動(dòng)態(tài)適時(shí)地傳輸和處理。建設配送中心的信息管理系統無(wú)論是對于提高配送中心的日常運作效率 ,還是提升配送中心的服務(wù)能力都具有十分重大的意義。
總之，配送中心的建設是一個(gè)系統工程,在發(fā)展配送中心的實(shí)踐過(guò)程中,不可急于求成,貪大求新,不能脫離現有狀況,盲目追求先進(jìn)的設備;但也不能畏首畏尾,安于現狀。連鎖超市應立足于現狀,充分發(fā)揮現有設施設備的優(yōu)勢,加強管理,更新設備采用新技術(shù),不斷提高配送水平和能力,以適應經(jīng)濟發(fā)展的需要。與此同時(shí),在配送中心建設的過(guò)程中,應積極爭取政府的支持和指導;在資金和稅收等方面爭取獲取政府的扶持和優(yōu)惠。堅持軟件帶動(dòng)硬件的原則,注重信息系統的建設。在配送中心的設計階段,管理者、使用者和設計者應緊密聯(lián)系,注重系統的整體性、均衡性和流暢性。
物流前沿講座心得體會(huì )2
對于物流，我只是知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但這些天學(xué)到了很多，雖然還有些迷茫，但對物流的基本輪廓已初步成型。未來(lái)物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系，國內物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏(yíng)得先機。作為服務(wù)業(yè)，就必須為顧客提供至上服務(wù)，打造自己品牌，樹(shù)立良好信譽(yù)，才能獨樹(shù)一幟，縱觀(guān)國際物流十大強頭，又有哪個(gè)沒(méi)有做到這幾點(diǎn)呢？
通過(guò)這次了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些你譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但我國正在雄起，要進(jìn)步更靠我們，而作為當代現狀的現代物流大學(xué)生該怎么做呢？
我有幾點(diǎn)建議：
首先要對物流這門(mén)專(zhuān)業(yè)充滿(mǎn)興趣
踏實(shí)走好每一次作業(yè)
把課本最基本理論知識學(xué)好
最后總結這次講座，大家都懂得了很多。我希望大家不要迷茫，浮躁；不要總說(shuō)大學(xué)學(xué)不到東西。只是你給自己偷懶的借口。靜下心來(lái)，好好學(xué)吧。希望我們物流的人才們把物流專(zhuān)業(yè)學(xué)的更好，將來(lái)能把這個(gè)行業(yè)做的更好。
物流前沿講座心得體會(huì )3
經(jīng)過(guò)這幾天我們了解到物流工作的復雜性，充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對那些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
最后想補充的是，我會(huì )繼續努力，再學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，充分利用資源，爭取把實(shí)踐做好。
物流前沿講座心得體會(huì )4
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在這次講座中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次的講座也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭。雖然這次時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時(shí)也對我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流前沿講座心得體會(huì )5
要想進(jìn)一步推動(dòng)中國現代物流業(yè)的發(fā)展，在全國范圍內盡快形成流轉順暢、方便快捷、經(jīng)濟合理、客戶(hù)滿(mǎn)意的現代物流服務(wù)體系，當務(wù)之急就是加快企業(yè)體制創(chuàng )新的步伐，實(shí)現產(chǎn)權主體多元化。他一口氣開(kāi)出八味"藥方"：吸引非公有產(chǎn)權主體進(jìn)行企業(yè)體制創(chuàng )新，對原先老國有企業(yè)進(jìn)行脫胎換骨的改造；引進(jìn)外資外商，通過(guò)引進(jìn)資本轉化我們的經(jīng)營(yíng)機制；大力發(fā)展政策、機構投資者，主要指信托基金、證券公司等等；鼓勵自然人投資入股；支持經(jīng)營(yíng)管理者持有股份，而且持有大股；完善職工持股會(huì )；生產(chǎn)要素的作價(jià)入股和公有產(chǎn)權之間相互投資參股。隨著(zhù)改革開(kāi)放的深入，我國物流產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)巨大的發(fā)展機遇。然而，技術(shù)支撐不夠，缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人才和完善的供應鏈，導致物流配送模式問(wèn)題成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的"瓶頸"。因此，充分借鑒發(fā)達國家的運作經(jīng)驗，建立現代物流配送模式，不僅能提升我國物流產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，也可以進(jìn)一步促進(jìn)國民經(jīng)濟增長(cháng)方式的轉變。關(guān)鍵詞：現代物流；配送模式；本土化；網(wǎng)絡(luò )化�，F代物流配送模式的發(fā)展趨勢發(fā)達國家的物流業(yè)以高科技為依托，以實(shí)現規模效益為目標，采取靈活多樣的配送模式，形成了從生產(chǎn)資料到最終商品的現代化流通體系。比如：以超級市場(chǎng)為主體的美國規�；锪黧w系、以批發(fā)市場(chǎng)為核心的日本一體化物流體系和以零售行業(yè)為中心的歐盟專(zhuān)業(yè)化物流體系。分析發(fā)達國家的現代化物流配送模式的特點(diǎn)和規律，對于了解現代物流配送模式的發(fā)展趨勢有重要的現實(shí)意義。
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