鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì )（精選16篇）
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì )，下面是小編收集整理的鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇1
在學(xué)習“白國周班組管理法”經(jīng)驗材料和學(xué)習“白國周班組找差距”活動(dòng)中，為了切實(shí)將“白國周班組管理法”融入我井安全生產(chǎn)管理工作中，為提高我井安全生產(chǎn)管理工作，提高班組戰斗力，從而促進(jìn)全井的管理工作上一個(gè)新臺階。
我作為一個(gè)班長(cháng)，應該和全班職工心連心，教育好，職工做到遵章守紀、不違章、無(wú)工傷。杜絕較大以上違章，教育職工做好自己的本職工作，做到不安全不生產(chǎn)，做到個(gè)人保班組、班組保隊、隊保全井。有了安全，職工的收入才能提高，班組是企業(yè)最小的單元，是安全生產(chǎn)的一道防線(xiàn)，也是煤礦安全工作的基礎。抓好班組建設是整個(gè)煤礦安全工作的重要組成部分，要抓好煤礦安全工作，就必須先抓好煤礦班組這個(gè)最基層、最基礎的單元，為把煤礦的“一通三防”搞上去，為煤礦建設多作貢獻而奮斗。
學(xué)習“白國周班組管理法”經(jīng)驗主要是為了提高班組管理，增強個(gè)人的戰斗力和團隊的凝聚力。
我們班是一個(gè)普普通通的班組，我們每一個(gè)人都是“一通三防”的安全管理者，礦山最怕的也就是“一通三防”事故的發(fā)生，我們班組為了提高個(gè)人的技能水平，強化班組每個(gè)人對一通三防的學(xué)習，讓每一個(gè)人都懂得“一通三防”的重要性，加強瓦斯管理，使每一個(gè)人都要對每個(gè)采區的通風(fēng)系統的了解，正確的使用光學(xué)瓦檢儀器。讓每一個(gè)人都知道工作面首先要檢查什么地方，風(fēng)機附近的瓦斯和風(fēng)流情況，才能檢查工作面，不準微風(fēng)、無(wú)風(fēng)作業(yè)，堅持以風(fēng)定產(chǎn)，發(fā)現問(wèn)題要會(huì )及時(shí)處理。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇2
班組管理水平與工長(cháng)作用發(fā)揮密不可分，下面就談?wù)劙嘟M長(cháng)強化班組管理的做法。
堅持原則，注重公平合理。班組管理水平的高低，直接決定安全生產(chǎn)的優(yōu)劣。班組長(cháng)作為“兵頭將尾”，在加強管理中要堅持原則，為人正直，處理問(wèn)題要一視同仁。反之，安排工作或處理問(wèn)題時(shí)徇私情，講交情，就會(huì )引起職工的不滿(mǎn)，甚至影響團結，使隊伍失去凝聚力，也就失去了戰斗力。只有堅持公平合理的原則，才能更好地發(fā)揮管理作用。
以身作則，發(fā)揮榜樣力量。一個(gè)優(yōu)秀的班組長(cháng)是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本，才能凝集職工士氣，調動(dòng)職工熱情。那么在落實(shí)各項工作中，要求職工做到的自己首先做到，要求職工不做的的首先自己不做，帶頭嚴格遵守各項規章制度，起到模范作用，讓職工心悅誠服，這樣就能做到以點(diǎn)帶面。
獨當一面，具備過(guò)硬素質(zhì)。一個(gè)優(yōu)秀的班組長(cháng)應該嫻熟本班組的所有工藝流程和生產(chǎn)環(huán)節，哪一個(gè)環(huán)節或設備出了問(wèn)題，立即就會(huì )想到是哪些不良因素導致的結果，并在采取果斷措施妥善處理。這就需要班組長(cháng)不斷加強學(xué)習，提高自身的業(yè)務(wù)水平，積累豐富的現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗，在處理各類(lèi)問(wèn)題中能夠獨擋一面，讓職工信服。
獎優(yōu)罰劣，調動(dòng)工作熱情。按照多勞多得，少勞少得，不勞不得的原則，讓愛(ài)崗敬業(yè)、落實(shí)標準的職工得到獎勵，讓違章違紀的職工受到考核，要獎得眼紅，罰得服氣，形成以貢獻論收入的良好氛圍，那么職工就沒(méi)有怨言，只有一心干好本職工作，工作熱情自然而然就會(huì )調動(dòng)起來(lái)，安全生產(chǎn)也就有了保障。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇3
班組是企業(yè)的“細胞”，是企業(yè)最基層的組織。企業(yè)的一切工作，最終都要通過(guò)班組得到落實(shí)。企業(yè)管理的成敗得失，都離不開(kāi)班組的引線(xiàn)穿針、辛勤勞動(dòng)。因此，搞好班組管理，就是搞好企業(yè)管理的基礎。班組與企業(yè)的關(guān)系，如同地基與大廈、大海與航船：沒(méi)有班組作扎實(shí)的基礎，企業(yè)大廈將無(wú)法立足于松軟的沙灘之上；有了班組厚實(shí)的浮力，企業(yè)之舟就可在市場(chǎng)的大海之中乘風(fēng)破浪。而班組長(cháng)就是班組管理的關(guān)鍵。
班長(cháng)既是生產(chǎn)業(yè)務(wù)技術(shù)骨干，又是全班生產(chǎn)管理工作的組織者和實(shí)施者。他們與員工同處一線(xiàn)。企業(yè)的規章制度、生產(chǎn)任務(wù)、思想工作等都要靠班長(cháng)來(lái)組織落實(shí)。班長(cháng)素質(zhì)的高低直接影響工作的完成和質(zhì)量的優(yōu)劣。鄙人認為，作為一名收費班長(cháng)，班組管理的務(wù)實(shí)創(chuàng )新是重要源泉，班組管理必須從大處著(zhù)眼，小處入手，用精巧的小手筆做出優(yōu)秀的大文章。要達到這個(gè)目的，班長(cháng)必須從以下幾個(gè)方面入手。
1、制定小規矩。班組根據高速公路的特點(diǎn)及公司、管理處的規章制度制定出一些適合實(shí)際情況的管理措施，以此規范班組員工的思想和行動(dòng)。
2、樹(shù)立小模范。在班組里選擇一位或幾位素質(zhì)強、業(yè)務(wù)精、人緣佳的員工作為模范，在班組管理中起表率作用。
3、做好“老娘舅”。要想讓上級精神快速深入班組員工，及時(shí)成為員工的自覺(jué)行動(dòng)，就必須了解員工的心態(tài)，與他們坦誠相待。這需要一個(gè)輕松、愉快的氛圍。這就與我們收費工作的環(huán)境有質(zhì)的區別，班長(cháng)必須經(jīng)常性組織班組員工聚聚，通過(guò)聊天、娛樂(lè )等方式去發(fā)現員工生活中的一些困難和思想波動(dòng)，及時(shí)地去安慰和解決，從而升華員工對班組建設的認識，凝聚智慧和力量，自然也會(huì )產(chǎn)生一種歸屬感、親切感、責任感。班組也會(huì )有強大的凝聚力和戰斗力。
4、吸收“金點(diǎn)子”。讓員工自己來(lái)管理自己，為班組建設獻計獻策，提合理化建議，班長(cháng)做好把關(guān)，實(shí)現“群策群力”和局面。
以上既是本人的一點(diǎn)經(jīng)驗，也是對自己工作的要求，更是個(gè)人努力工作的方向。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇4
一、班組是最基層的生產(chǎn)組織，是實(shí)現安全生產(chǎn)的基礎，因為班組是一個(gè)企業(yè)的細胞，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最小單位，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的直接完成者，因此能否將安全管理的有效性深入到班組的安全建設，是大幅度降低傷亡事故，實(shí)現安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。班組安全工作的好壞，直接影響著(zhù)企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益，而班組安全建設的成效大小，取決于班組長(cháng)對安全生產(chǎn)的認識程度及所具備的安全技術(shù)知識水平和實(shí)際的組織協(xié)調能力。為此必須重視和加強對班組長(cháng)的安全教育工作。班組長(cháng)在抓班組安全工作中除切實(shí)加強班組建設，提高班員安全素質(zhì)外，還要有三種意識。
�。ㄒ唬┮谐耙庾R。所謂超前意識是指班組長(cháng)對班組安全工作要有預見(jiàn)性、敏感性、超前性。如果班組長(cháng)沒(méi)有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。班組長(cháng)一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向；二要吃透下頭，要掌握班組的安全狀況，分析班組成員的思想動(dòng)態(tài)，注意情緒變化，對容易發(fā)生事故的崗位、工種心中有數。
�。ǘ┮斜O督意識。一要加強對周?chē)h(huán)境和設備狀況的監督，一旦發(fā)現隱患要及時(shí)處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。二要加強對本班人員上崗前安全防護準備工作的監督，發(fā)現忽視安全的現象及時(shí)制止。三要加強班組成員在生產(chǎn)過(guò)程中執行安全規章制度的監督，看每個(gè)職工是否按安全規程操作。四要加強對重點(diǎn)人員、重點(diǎn)崗位的監督。
�。ㄈ┮惺潞罂偨Y意識。班組長(cháng)抓好安全工作，一要總結成功的經(jīng)驗，找出成功的秘訣；二要總結失敗的教訓，找準失敗的原因，使二者上升為理論，以指導今后的安全工作。
二、要以崗位安全操作為重點(diǎn)抓安全教育。
這是因為崗位安全操作規程十分具體，明確地規定了職工的安全作業(yè)規范，每一個(gè)職工不但要牢記，更應將其融入工作、指導工作。班組長(cháng)要以此為目的持之以恒抓好安全教育，尤其對職工返崗與換崗的安全教育更應重視。
三、要在班前做好確認。班組長(cháng)一定要想全局，做好包括上崗人員的體力、精神狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境及事故隱患整改情況的確認，這是保證安全生產(chǎn)的前提條件。
四、要對危險因素的預知預防。
班組長(cháng)對班組中可能發(fā)生或導致危害安全的因素要有前瞻性和預見(jiàn)。如進(jìn)入作業(yè)環(huán)境復雜現場(chǎng)等情況，要對職工做出明確的提醒并布置防范措施。要利用安全活動(dòng)時(shí)間及工前較短時(shí)間進(jìn)行群眾性的危險預測預防活動(dòng)。此類(lèi)活動(dòng)是控制人為失誤，提高職工安全意識和技術(shù)素質(zhì)，落實(shí)安全操作規程和崗位責任制，進(jìn)行崗位安全教育，真正實(shí)現三不傷害的重要手段。
班組長(cháng)只要抓好以上各項工作的落實(shí)，班組安全管理工作就能更上一層樓，就會(huì )有效控制各類(lèi)事故的發(fā)生。每個(gè)人的性格有差異，能力有大小，作為班組長(cháng)，應根據每個(gè)人的性格點(diǎn)和能力大小安排工作，盡量發(fā)揮其特長(cháng)。一件工作需要細心且有耐心的人才能完成，如果我們安排一個(gè)沒(méi)有這方面特長(cháng)的人，他是完不成任務(wù)的，作為班組長(cháng)考慮問(wèn)題就必須全面。
總之，我們班組長(cháng)在處理工作上，要一視同仁，要不怕得罪人，對違章違紀行為，要敢于批評教育，而對于班組成員的不足之處，則要動(dòng)之以情，曉之以理，耐心幫助。班組安全生產(chǎn)管理工作各方面才能健康發(fā)展。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇5
班組是企業(yè)的細胞，是安全生產(chǎn)的先行者和實(shí)施者。企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)營(yíng)的好壞直接與班組管理息息相關(guān)。作為朝陽(yáng)水廠(chǎng)運行崗位的一名班組長(cháng)，我深深感到責任之重大，感悟到班組管理工作的重要性和實(shí)效性。
一、一人一崗合理銜接
“安全生產(chǎn)無(wú)小事”。在水廠(chǎng)一線(xiàn)運行崗位，制水，供水工作是重中之重。從取水，配礬，反應，沉淀，過(guò)濾，加氯消毒，出廠(chǎng)供水，檢測等等，一系列制水工藝流程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節都要格外嚴謹，不僅嚴格按操作規程進(jìn)行，更要密切制水過(guò)程中水質(zhì)變化，直到把干凈水源源不斷送到千家萬(wàn)戶(hù)。運行班組工作看似機械簡(jiǎn)單，周而復始，但每一個(gè)默默無(wú)聞的身影背后，都彰顯著(zhù)我們對制水工作的責任與付出，用優(yōu)質(zhì)供水唱響我們企業(yè)產(chǎn)品的品牌形象。
一個(gè)小小的班組就是一個(gè)團隊。團隊的合作精神與班組長(cháng)的管理分不開(kāi)。朝陽(yáng)水廠(chǎng)運行班組僅七個(gè)人，一人一崗，一崗一制，班長(cháng)根據每個(gè)人的性格特點(diǎn)，勝任崗位的適應性，安排好每個(gè)人的崗位職責，做到統籌規劃，合理調配，大家既分工又合作，形成“一條龍”的工作鎖鏈。班長(cháng)以身作則，全面提高自身業(yè)務(wù)知識和操作技能的同時(shí)要求各班組成員熟悉各崗位生產(chǎn)情況，在有突發(fā)事件或人員調配時(shí)能獨當一面，在合理調度好各崗位運行銜接情況下力爭降耗節能，完成廠(chǎng)部下達的各項任務(wù)指標。
恰逢新進(jìn)一名員工，定崗在一級化驗檢測水質(zhì)，班長(cháng)調動(dòng)大家的積極性，與其他老員工充分發(fā)揮“傳幫帶”的精神，從濾前水，濾后水濁度檢測，余氯檢測，從源水的取水到各項實(shí)地采集水的標本檢測，從各在線(xiàn)儀表數據到取樣水的實(shí)際檢測比較，班組成員耐心細致的給他講。團結友愛(ài)互幫互助的和諧氛圍融融的迷漫在每個(gè)人的周?chē)?/p>
二、學(xué)習帶動(dòng)積極進(jìn)取
作為水廠(chǎng)的“兵頭將尾”，班組長(cháng)起著(zhù)承上啟下的作用。不僅要積極上進(jìn)，嚴于律己，更要與時(shí)俱進(jìn)，帶領(lǐng)班組成員學(xué)習各項法律法規，學(xué)習公司各項重大方針政策和企業(yè)文化，及時(shí)傳達公司和廠(chǎng)部下發(fā)的各項文件精神，讓大家在工作之余，體會(huì )到一種積極向上的力量和大家庭的歸屬感。朝陽(yáng)水廠(chǎng)每月一次的班組長(cháng)會(huì )議，不僅僅是安全生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)，也及時(shí)傳達了公司各項文件精神，與我們每個(gè)人息息相關(guān)。廠(chǎng)領(lǐng)導要求各班組長(cháng)把每一次會(huì )議內容、精神、要求等傳達給每一位員工，并在廠(chǎng)部公開(kāi)欄、QQ群、微信群內公開(kāi)讓大家及時(shí)了解公司的動(dòng)態(tài)，做企業(yè)的主人。
班組長(cháng)與大家共同學(xué)習，共同討論，在班組手冊中做好記錄，及時(shí)把學(xué)習心得進(jìn)行反饋。
三、規范管理公平公正
班組管理，做到公平，公正，公開(kāi)，做好獎罰分明�！盁o(wú)規矩不成方圓”。班組長(cháng)制定好自己班組的管理制度和標準，不能大鍋飯搞平均，對于工作表現出色的班員和平時(shí)一貫懶散的班員，在取得大家認可的情況下，班組采用績(jì)效分配傾斜的方式，比如：設備點(diǎn)檢完成情況，報表記錄完成情況，遲到早退現象，現場(chǎng)“5S”管理表現……等等，都作為班組考核的一個(gè)有效機制，大家一視同仁，齊頭并進(jìn)，既對班組管理有著(zhù)積極的促進(jìn)作用，同時(shí)也增強了責任感和使命感！
營(yíng)造一個(gè)和諧快樂(lè )的工作氛圍。班組長(cháng)的一言一行，代表著(zhù)班組的精神風(fēng)貌。在班組管理中，“快樂(lè )工作，快樂(lè )生活”是我們追尋的一種境界。大家互幫互助，和諧共融，丟棄私心雜念，快樂(lè )同行。在最近幾個(gè)月的輪流打掃廠(chǎng)區衛生工作中，運行班組充分發(fā)揮團隊合作精神與友愛(ài)精神。運行二班鄧國球，宗海，余昶等男同事一馬當先，主動(dòng)承擔別的同事勞動(dòng)任務(wù)，每一次他們都快樂(lè )的揮起大掃把，津津有詞道，“掃掃地，活活筋骨，讓女同事多休息一下，男子漢多干點(diǎn)無(wú)所謂……”樸實(shí)的話(huà)語(yǔ)中透露著(zhù)一種無(wú)私一種豁達，除了感動(dòng)，感恩，還有的是一個(gè)集體的溫暖，一個(gè)團隊的風(fēng)貌！
在我們水業(yè)集團，班組管理是最微小的奠基石，它不僅僅是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的管理，也體現了一個(gè)企業(yè)人文精神的管理，承載著(zhù)一個(gè)巨龍的騰飛。作為水廠(chǎng)的一名一線(xiàn)班組長(cháng)，掌握技能，安全供水，提升自我，與時(shí)俱進(jìn)，任重而道遠。從我做起，以實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)班組在工作學(xué)習中“更上一層樓”！
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇6
20xx年05月23日，本人有幸參加了單位舉辦的《工班長(cháng)管理知識》第一期培訓班學(xué)習，收獲很大。此次培訓，其傳授的管理方法形式新穎，指導性強，對班組長(cháng)提高管理水平有很大的幫助，這是一次難得的學(xué)習機會(huì )。參加培訓的同事們都很珍惜，每位同事都認真虛心，態(tài)度端正專(zhuān)注的聆聽(tīng)和熱烈的參與經(jīng)驗交流，使濃厚的氣氛把我們仿佛帶回到了學(xué)生時(shí)代。
班組長(cháng)管理著(zhù)一個(gè)小組，帶領(lǐng)著(zhù)一個(gè)工班，既是兵頭，又是將尾，是指揮者也是監督者，起著(zhù)生產(chǎn)一線(xiàn)的指揮工作，確保工作的質(zhì)量和直接的結果。班組長(cháng)要發(fā)揮主動(dòng)性，充分調動(dòng)全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益，降低成本，防止事故的出現，這是一名班組長(cháng)最起碼應該做到的工作，做一名合格的班組長(cháng)，還應該提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責。作為一名班組長(cháng)，首先要身先士卒，以理服人，處處要起到帶頭作用，更要有奉獻精神，要有分工，也要合作，更要有檢查，而且使自己做到心中有數，清楚每天該做些什么，怎么去做，不能盲目的毫無(wú)計劃的去干。作為班組長(cháng)，應常常反思自己，在工作當中找答案，時(shí)時(shí)關(guān)心員工，和班組成員們打成一片，為職工排擾解難。
在第一天的課程中，敬老師給我們講解了班組管理知識，讓我們由淺入深地了解了我們現代企業(yè)管理結構，使我們知道了作為一名優(yōu)秀班組長(cháng)應具備的基本素質(zhì)，即思想政治素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理素質(zhì)。
接著(zhù)是孟老師給我們上的班組安全管理臺賬的規范管理課。班組安全管理臺賬是是安全生產(chǎn)基礎工作的一個(gè)重要組成部分。安全管理臺賬資料的詳細記錄和整理，不僅是對過(guò)去安全工作的反映過(guò)程，同時(shí)也是安全生產(chǎn)知識和經(jīng)驗的積累過(guò)程。是企業(yè)規范管理的需要。隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和安全生產(chǎn)工作力度的不斷加大，對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)條件的要求也越來(lái)越高。安全生產(chǎn)作為規范化管理一項重要內容貫穿于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中。安全管理臺賬，能將安全生產(chǎn)工作的各類(lèi)資料有序的歸納，為安全生產(chǎn)工作持續開(kāi)展提供基礎。
江老師給我們講的標準化班組建設尤為重要。標準化班組建設是企業(yè)的基礎工程、生命工程和效益工程，是構建安全生產(chǎn)長(cháng)效機制的重要措施，班組是企業(yè)的基層組織，班組成員在作業(yè)中能否堅持標準是企業(yè)實(shí)現安全質(zhì)量標準化和實(shí)現安全生產(chǎn)的最堅實(shí)的基礎。加強標準化班組建設要做到：安全意識，牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的安全意識，明確安全教育在標準化班組建設工作中的重要性，開(kāi)展經(jīng)常性的安全教育；制度，建立健全完善的制度是執行規程的保證；班前班后，對重點(diǎn)崗位上的職工，要有針對性地開(kāi)展教育，要針對安全薄弱環(huán)節，提建議，補措施，抓整改，提高班組安全意識；培養一批優(yōu)秀的班組長(cháng)，這不僅對鐵路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)極為重要，而且還能激發(fā)廣大職工的巨大創(chuàng )造力，最大限度地挖掘企業(yè)所蘊藏的潛能。
其中參觀(guān)安全展示室讓我了解到了平日工作中安全是多么的重要。作為一個(gè)企業(yè)，尤其是一個(gè)運輸企業(yè)，如何能持續的保證安全，恐怕是最重要也是最難完成的任務(wù)和目標，當然，無(wú)論在任何企業(yè)，安全絕對是一塊基石，是有效生產(chǎn)的保證。
通過(guò)這次的培訓，我深刻的體會(huì )到，班組長(cháng)是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導者和指揮者，也就是直接生產(chǎn)者，班組長(cháng)綜合素質(zhì)的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長(cháng)不僅要具備善于溝通，執行力要強，具有影響力，關(guān)注細節，帶領(lǐng)團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能，與人共事的人事技能和思想技能，同時(shí)，班組長(cháng)要明確自己在班組中的角色，對自己的決定要清楚，明白工作的主要職責，了解上級對自己的期望和班組員對自己的期望，要能帶領(lǐng)班組員工，設定一個(gè)共同明確的目標，朝著(zhù)這個(gè)目標制定方向，有計劃，有步驟進(jìn)行的實(shí)施。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇7
兵器集團精益管理第二期班組長(cháng)培訓班全部課程已經(jīng)結束，緊湊且內容豐富的專(zhuān)業(yè)培訓，讓我感觸頗深。這是一次非常難得的學(xué)習機會(huì )，聆聽(tīng)了專(zhuān)家們的深入解析，感悟著(zhù)專(zhuān)家們的管理思想，使我終身受益，在這里與大家分享我的學(xué)習心得。
一、識別浪費與現場(chǎng)改善
通過(guò)學(xué)習，懂得了精益生產(chǎn)管理的核心就是去除一切不增值的過(guò)程，消除一切過(guò)程中的浪費，以最低的成本生產(chǎn)出質(zhì)量最優(yōu)的產(chǎn)品，實(shí)現客戶(hù)利益和企業(yè)效益的最大化。企業(yè)中最大的浪費是人力資源方面的浪費，其它的浪費，如：庫存、等待、生產(chǎn)過(guò)剩、不合理的動(dòng)作、制造不良品等，不管其如何巨大，都必須依靠人去解決。這里的人不僅僅指企業(yè)的管理人員，而是包括全體員工。就我們班組而言，如何找出這些浪費及改善是關(guān)鍵，要找出我們身邊的浪費，只有全員參與才能將工作做得更好更全面。所以我們要動(dòng)員全體員工積極參與，杜絕各種浪費，達到提高生產(chǎn)效率的目的。
二、班組安全管理觀(guān)念
通過(guò)聶淑芬老師深入淺出地講解，教會(huì )大家精益安全如何在班組落地。他從我們基層班組關(guān)心的問(wèn)題著(zhù)手，使我們懂得精益安全為什么在基層班組推行的不好，總是為了應付上級而去做，從未主觀(guān)上自覺(jué)自愿去做。其實(shí)這是一個(gè)思想或者是理解上的誤區，員工只覺(jué)得我是問(wèn)題的發(fā)現者，只負責在生產(chǎn)場(chǎng)所或生產(chǎn)操作過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題，至于改不改，怎么改那不是我的事，是上層組織機構的事，所以一直從未被重視過(guò)。通過(guò)本次學(xué)習，對“不要力求完美，50分也好，立即實(shí)施”“錯了馬上改善”“先從不花錢(qián)的改善做起”“改善要從小事做起，從身邊的事做起，才能立即見(jiàn)效”等精益改善的十大原則的理解更加具體深入。
三、長(cháng)春一東公司和大華公司實(shí)地學(xué)習體驗
秉承理論和實(shí)踐相結合的培訓宗旨，學(xué)院組織并指導我們開(kāi)展了為期一天的生產(chǎn)現場(chǎng)的實(shí)踐活動(dòng)，目的就是讓所學(xué)的東西在實(shí)踐中生根發(fā)芽，是一個(gè)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，凝聚團隊智慧和力量的過(guò)程。不怕它暫時(shí)存在不到位的地方，就怕為了面子而弄虛作假。只有拋開(kāi)那些“看起來(lái)很美”的空殼，真正學(xué)到深處、行到實(shí)處，學(xué)習培訓的作用才能發(fā)揮出應有的效用。
我們學(xué)習精益生產(chǎn)管理模式不能去照搬照做，而要根據我們的實(shí)際情況，用精益生產(chǎn)管理的理念對待我們自己的工作。通過(guò)我們自己不斷去改善，最終形成適合我們自己的文化理念，指導我們自己的工作。從我自身而言，學(xué)習精益生產(chǎn)管理使我對自己的工作有了一個(gè)新的認識，對自己的工作安排有了一個(gè)新的概念。我將不斷提高自己，從一點(diǎn)一滴的小事改起，將精益的理念逐漸滲透于日常的生產(chǎn)中，把工作做細做好。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇8
官塘驛線(xiàn)路工區在安全生產(chǎn)被動(dòng)的情況下，從強化班組基礎管理入手整章建制，狠抓各項工作落實(shí)，半年時(shí)間，安全生產(chǎn)、線(xiàn)路設備質(zhì)量發(fā)生了很大變化。通過(guò)學(xué)習官塘驛工區提升班組自控型管理能力的經(jīng)驗，使我深受啟發(fā)，明白了作為工長(cháng)，要想抓好班組的安全工作，提升設備質(zhì)量，必須硬起手腕抓管理，科學(xué)組織提高效率，現場(chǎng)卡控保安全、獎勤罰懶激活力、關(guān)心職工聚人心，使工區各項工長(cháng)走上正軌，確保安全萬(wàn)無(wú)一失。學(xué)習官塘驛工區先進(jìn)經(jīng)驗。
首先必須硬起手腕抓管理。完善各項管理制度、考核制度，不做老好人，不管是誰(shuí)違反的制度，一律按制度考核，對事不對人，就可以起到警示作用，利于班組職工做好各項工作。
其次，要想提升設備質(zhì)量，必須用心抓生產(chǎn)，科學(xué)組織提工效。作為工長(cháng)每月必須對管內設備親自上手檢查，掌握設備第一手資料，才能合理地安排工區的設備養護維修工作。對每月維修生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行細致的調查，認真計標工作量、合理安排維修任務(wù)量，才能更大地提高工效。學(xué)習官塘驛先進(jìn)經(jīng)驗，工作高標準，加強現場(chǎng)卡控確保安全�，F場(chǎng)卡控工作的好壞是保證安全生產(chǎn)的重點(diǎn)。為此，工區必須加強現場(chǎng)安全卡控工作，工班長(cháng)要起帶頭作用，干好標準活、不違章蠻干。同時(shí)，發(fā)揮班長(cháng)及安全員作用，做好現場(chǎng)及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正制止。每天作業(yè)前，有針對地布置當日安全注意事項，做到安全提前防范，確保安全生產(chǎn)平穩有序。
完善工區考核制度，獎勤罰懶激勵活動(dòng)。根據官塘驛工區管理經(jīng)驗，落實(shí)責任制，將每天職工的'安全、任務(wù)質(zhì)量作為月度考核的依據，避免臟活累活無(wú)人干的現象。調動(dòng)職工的積極性，促進(jìn)工區各項工作的正常開(kāi)展。從官塘驛工作管理的經(jīng)驗來(lái)看，想要工區的各項工作開(kāi)展好，必須關(guān)心職工凝聚人心，所以通過(guò)學(xué)習使我深刻認識到，作為工長(cháng)必須關(guān)心職工的生活，了解他們的困難，主動(dòng)幫助他們，只有這樣才能凝聚人心，更好的做好工作。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇9
時(shí)光如逝，20xx年2月12日，我懷著(zhù)無(wú)比激動(dòng)的心情來(lái)到神華包神鐵路公司進(jìn)行實(shí)習，很幸運的加入了公司工務(wù)段的隊伍中，可以利用自己在學(xué)校中所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識投入工作中來(lái)實(shí)現自己的人生價(jià)值。經(jīng)過(guò)公司3天上崗培訓和3天軍訓，再經(jīng)過(guò)工務(wù)段安全考試，我成績(jì)合格被分配到包頭市萬(wàn)水泉南站進(jìn)行工務(wù)線(xiàn)路實(shí)習。下面是我的實(shí)習感受。
一、社會(huì )較色的轉變
從學(xué)校走向社會(huì )，從一個(gè)學(xué)生轉化為一個(gè)工人，學(xué)生實(shí)習就意味著(zhù)走進(jìn)了社會(huì )，而已經(jīng)不是那個(gè)一味的學(xué)習文化知識的角色了，而走向了社會(huì )就是應該將知識應運于實(shí)踐中。而從思想上，學(xué)生和工人二者也存在著(zhù)差異。在學(xué)校只要把自己的文化理論課程學(xué)好，考試合格，自覺(jué)遵守學(xué)校的規章制度，到了畢業(yè)時(shí)間就可以順利地拿到畢業(yè)證書(shū)。而進(jìn)入工作單位不光要把自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識掌握透徹，更重要的是在業(yè)務(wù)實(shí)踐工作中熟練操作，處理好實(shí)際工作問(wèn)題。在工務(wù)工作中，最重要的是團隊合作精神，因此一項工作是由人配合來(lái)完成的，應該認識到只有協(xié)作才能安全保質(zhì)量的完成工作任務(wù)。
二、實(shí)習內容
在這半年的時(shí)間里，我在萬(wàn)南工區結合現場(chǎng)實(shí)際學(xué)習線(xiàn)路知識，充分了解了線(xiàn)路的保養與維護，并親身感受了養路人的工作過(guò)程，開(kāi)始積累了一些作為線(xiàn)路工應該具有的基本能力，在這半年時(shí)間里，我跟隨線(xiàn)路班長(cháng)師傅們走線(xiàn)路，測水平，量軌距，量正失，方軌枕，掏錨等。并跟著(zhù)師傅們學(xué)習起道，搗固，改道，撥道等作業(yè)，使軌距，水平，方向，高低等達到維修標準的良好狀態(tài)。通過(guò)這些維修作業(yè)，我對鐵路線(xiàn)路作業(yè)有了進(jìn)一步的了解，頭腦中也就積累了些整治線(xiàn)路病害的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我深刻的感受到了實(shí)習實(shí)踐的重要性。
三、工務(wù)安全感受
工務(wù)工作是以安全為第一理念的目標生產(chǎn)的。安全是永恒的主題。在工務(wù)上崗前必須經(jīng)工務(wù)段安全考試合格后才可上崗作業(yè)。由于工務(wù)作業(yè)必須考慮行車(chē)安全和機具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神鐵路管界均為電氣化鐵路，因此在注重線(xiàn)路行車(chē)和機具使用安全的同時(shí)還要注意避免發(fā)生人生觸電和鋼軌短路連接對行車(chē)信號的安全隱患。通過(guò)半年的實(shí)習和親身經(jīng)歷，我不斷學(xué)習鐵路安全規范規章制度，并參加工區的安全教育活動(dòng)來(lái)提高自身安全意識。包神公司以“安全第一”來(lái)建立管理管理組織系統的，所以個(gè)人安全就是公司效益的安全。
四、實(shí)習得到的經(jīng)驗成果
在工務(wù)段實(shí)習，我經(jīng)現場(chǎng)實(shí)習總結出了處理線(xiàn)路病害的獨特辦法。如在撥道作業(yè)中我遇到了一個(gè)問(wèn)題就是，就是如何將曲線(xiàn)撥正（圓順），方法是如在目視看不來(lái)曲線(xiàn)是否圓順的情況下，用弦繩測量現場(chǎng)正失的方法校正或撥順曲線(xiàn)圓順度，其實(shí)在鐵路上經(jīng)常注重觀(guān)察一定會(huì )總結出自己的干活技巧的。
安全經(jīng)驗也得到了許多，譬如經(jīng)常學(xué)習安全規范，多聽(tīng)師傅們得到的安全教訓，在上道后要耳聽(tīng)是否有車(chē)鳴笛聲，注意及時(shí)聽(tīng)防護員的下道命令等。在線(xiàn)路上作業(yè)，當然要遵守機具安全使用規則等。
五、實(shí)習過(guò)程中的不足
1.從學(xué)校剛走向社會(huì )，還沒(méi)將自己定位在社會(huì )中，大多數工人都不是和自己同齡，覺(jué)得難以很好交流，以致自己缺少主動(dòng)和師傅們請教的機會(huì )。
2.在學(xué)習工務(wù)業(yè)務(wù)工程中由于專(zhuān)業(yè)知識不太過(guò)硬，有許多業(yè)務(wù)上不懂的地方。
3.還未真正提高認識線(xiàn)路行車(chē)安全和機具使用安全和注重鋼軌短路連接對線(xiàn)路信號的影響。
以上就是我在包神鐵路公司工務(wù)段萬(wàn)水泉南站工區實(shí)習的感受。
總之，我會(huì )在以后的工作中非常重視以上不足，主動(dòng)去摸索鐵路線(xiàn)路工的職責，認真學(xué)習工務(wù)業(yè)務(wù)程序并處理好年齡差異引起的復雜的人際關(guān)系，并提高自我安全意識來(lái)保質(zhì)量工作。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇10
局工務(wù)處：根據鐵路局《關(guān)于公布2012年春運列車(chē)運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著(zhù)堅持以人為本、構建和諧春運的指導思想，認真組織全段干部職工開(kāi)展了高標準、高質(zhì)量的春運各項工作。經(jīng)過(guò)40天的努力，基本完成了春運任務(wù)�，F將2012年春運安全工作總結匯報如下：
一、 深入宣傳，層層動(dòng)員
為進(jìn)一步細化明確此次活動(dòng)方案，我段根據鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運列車(chē)運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20xx年春運安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導于20xx年12月19日組織召開(kāi)了全段干部、工長(cháng)電話(huà)會(huì )議，在會(huì )上段領(lǐng)導對此次安全大檢查活動(dòng)做了重點(diǎn)布置，要求各掛鉤干部、車(chē)間干部、工區立即行動(dòng)起來(lái)，以防斷季節性安全工作為重點(diǎn)，從設備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動(dòng)安全、自輪運轉特種設備安全、職工隊伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導。會(huì )后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區)進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習與動(dòng)員，使每個(gè)干部職工都掌握春運工作的時(shí)間、內容、要求，都理解和認識到做好春運安全工作是我們鐵路部門(mén)促進(jìn)社會(huì )和諧的具體行動(dòng)，其責任重大、意義深遠，并自覺(jué)地投入到春運各項工作中去。
二、建立機構，加強領(lǐng)導
為了保證今年春運安全工作順利開(kāi)展，我段成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記為組長(cháng)，分管安全、生產(chǎn)的副段長(cháng)為副組長(cháng)，其他段領(lǐng)導及各科室負責人為組員的春運工作領(lǐng)導小組。同時(shí)由60名包保干部組成了12個(gè)春運檢查工作組和1個(gè)干部督察組，負責加強落實(shí)各項春運工作的開(kāi)展，檢查薄弱工區(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設備狀態(tài)、作業(yè)標準執行情況，及時(shí)發(fā)現和制止違章違紀行為，強化春運期間設備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節前、節后設備養修，確保春運各項工作有序開(kāi)展。春運期間，全段包保干部積極深入現場(chǎng)動(dòng)員、檢查、督促、指導車(chē)間、工區開(kāi)展各項春運工作。累計下現場(chǎng)362人次，發(fā)現問(wèn)題1631個(gè)，指導、幫助解決問(wèn)題1426個(gè)。
三、 結合單位實(shí)際情況，全面開(kāi)展各項工作
1.認真開(kāi)展春運前安全大檢查活動(dòng)及設備動(dòng)靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動(dòng)的順利開(kāi)展，以車(chē)間為單位，由10名段領(lǐng)導帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個(gè)安全檢查工作組和1個(gè)干部督察組，深入車(chē)間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導、盯控，期間共召開(kāi)大小會(huì )議91場(chǎng)次，認真傳達鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動(dòng)的部署和要求，使每個(gè)干部職工都掌握活動(dòng)的時(shí)間、目標、要求和當前鐵路面臨的嚴峻的安全形勢，深入理解和認識到做好此次設備安全大檢查活動(dòng)責任重大、意義深遠。全段共宣傳發(fā)動(dòng)2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動(dòng)面達100%。全段共出玉工簡(jiǎn)報3期，黑板報、墻報1期，標語(yǔ)10條，營(yíng)造了濃厚的活動(dòng)氛圍。
段干部添乘機車(chē)29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現場(chǎng)檢查631人次，車(chē)間干部現場(chǎng)檢查595人次，其中檢查車(chē)間14個(gè)、班組84個(gè)。段包保干部檢查發(fā)現主要問(wèn)題31個(gè)，其中設備問(wèn)題31個(gè)，全部整治完成;累計檢查正線(xiàn)397.7公里、到發(fā)線(xiàn)79.2公里、正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)道岔561組、站線(xiàn)道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個(gè)次、監護道口47個(gè)，人行過(guò)道51個(gè)，檢查軌道車(chē)20臺次、平車(chē)34臺次、起重吊車(chē)10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級防洪地點(diǎn)132處，檢查正線(xiàn)Ⅱ級防斷重點(diǎn)地段20個(gè)次、Ⅲ級防斷重點(diǎn)地段139個(gè)，檢查探傷儀38臺，檢查施工點(diǎn)48個(gè)。累計清理天側溝3.6公里，整修曲線(xiàn)62個(gè)，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線(xiàn)路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車(chē)112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個(gè)，處理危樹(shù)42棵。
2.認真抓好防三折安全工作。為認真吸取 我段11.11黎湛上行線(xiàn)K215+850斷軌教訓，牢固樹(shù)立斷軌無(wú)小事的思想和全員防斷的理念，在段領(lǐng)導的指示和要求下，我段在春運期間狠抓防三折工作。
一是加強線(xiàn)路養修工作。春節前后，全段上下重點(diǎn)加強了對道床翻漿、板結、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時(shí)調整軌道幾何尺寸，尤其加強焊縫低塌、鋼軌?mèng)~(yú)鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線(xiàn)路養修工作，使線(xiàn)路狀態(tài)保持穩定、良好，防止因設備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。
二是加強鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個(gè)探傷班組，縮短了探傷周期，加強了探傷數據回放員1名及對回放發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)復核，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進(jìn)行統計匯總上報，并對探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀(guān)的進(jìn)度圖進(jìn)度控制，嚴防漏探。
三是加大線(xiàn)上傷軌的處理力度。段信息中心全面負責盯控線(xiàn)上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時(shí)通知所屬車(chē)間安排勞力更換下道，對客車(chē)進(jìn)路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監控車(chē)間動(dòng)態(tài)組及線(xiàn)路車(chē)間每日晝夜添乘檢查管轄正線(xiàn)一遍，同時(shí)要求各工區工班長(cháng)全面掌握管內的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報。
五是全面檢查核對防斷應急機具材料，確保狀態(tài)良好，隨時(shí)滿(mǎn)足應急之需。春運前夕，我段要求各車(chē)間立即備齊有關(guān)防斷應急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車(chē)間，對管內備用軌情況(如規格、型號、數量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數，以確保鐵路運輸安全穩定。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇11
把安全當成一種習慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽(tīng)得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習慣。把安全養成一種習慣，這是對你自己及你家人的一種負責。
我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時(shí)有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺(jué)。心里踏實(shí)，有干勁兒，有盼頭。在工作的過(guò)程中呢，每天早晨工班長(cháng)點(diǎn)名時(shí)就有一個(gè)安全注意事項，上道時(shí)防護員也會(huì )經(jīng)常提醒，段里也按時(shí)組織安全考試。這些都讓我體會(huì )到安全的重要性。
工務(wù)段的安全規范上，有各種各樣的紅線(xiàn)，注意事項。這些都是用生命換來(lái)的血的經(jīng)驗。有時(shí)我們可能會(huì )疏忽安全意識，一些行為看起來(lái)在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會(huì )去忽視它，對那些用鮮血換來(lái)的生命紅線(xiàn)抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過(guò)那些都是以我們現在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來(lái)的，不具有可靠性。但當你靜下心來(lái)仔細分析時(shí)會(huì )發(fā)現這是有科學(xué)依據的。比如在軌道線(xiàn)路上面接聽(tīng)電話(huà)，由于當你在接聽(tīng)電話(huà)的時(shí)候你的注意力會(huì )相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時(shí)會(huì )心情愉快暫時(shí)忘記自己身在何處，安全意識會(huì )淡化，對外界的事務(wù)會(huì )選擇性的忽視，并且隨著(zhù)鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無(wú)縫線(xiàn)路，火車(chē)行駛時(shí)噪音會(huì )很小，要到了很近的距離才能聽(tīng)到聲音，且火車(chē)的運行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時(shí)看來(lái)不可能發(fā)生的事情就會(huì )在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時(shí)看起來(lái)不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱(chēng)它“意外”的原因了�！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。
我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀(guān)看的血淋淋的畫(huà)面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢(mèng)想在剛剛興奮時(shí)候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開(kāi)始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒(méi)來(lái)得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時(shí)候就枯萎了。
所以我要把安全深深的記在心里，實(shí)踐到行動(dòng)上，把它當成一種習慣，形成一種條件反射。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇12
這兩天，先后出現一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當前安全形勢持續下去，還是有一些問(wèn)題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開(kāi)緊急電視電話(huà)會(huì )議。聽(tīng)了兩個(gè)單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是xx工務(wù)機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著(zhù)心直到天亮，絕不是像記倫同志說(shuō)的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上，誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志有無(wú)內傷，信息也一直都回不來(lái)，我本人第一時(shí)間聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時(shí)是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們去年安全大檢查很長(cháng)一段時(shí)間沒(méi)有出事故，今年一開(kāi)年后我們反復提醒各段，講我們過(guò)去每年一月份有可能會(huì )出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續安全的成績(jì)，大家都知道，安全沒(méi)有百分之百，沒(méi)有常勝將軍，但是我們有希望某個(gè)持續長(cháng)的時(shí)間來(lái)得到安全成績(jì)，持續長(cháng)的時(shí)間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說(shuō)這兩起事件各有千秋，工務(wù)機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長(cháng)軌，大家缺少這個(gè)意識，不像桂林工務(wù)段出現倒退列車(chē)需要那么多時(shí)間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們如果沒(méi)防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長(cháng)一段時(shí)間安全特別好，今年一個(gè)半月，我們也沒(méi)出安全問(wèn)題，為什么會(huì )有這樣的情況?我覺(jué)得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段，哪個(gè)責任部門(mén)對安全沒(méi)有敬畏之心，沒(méi)有害怕的感覺(jué)，那他就離事故不遠。
我們天天講安全風(fēng)險管理，為什么盛部長(cháng)講問(wèn)題在現場(chǎng)、原因在管理、根子在干部?是因為我們干部擁有更多的信息源，更多的資源，更多的判斷綜合素質(zhì)，我們就應該擁有更多的安全預想和超前意識。如果我們一旦缺乏安全的預想、超前意識，那這個(gè)風(fēng)險管理就白提、白說(shuō)。就像紀委書(shū)記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個(gè)叫風(fēng)險。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險點(diǎn)，我們有沒(méi)有對自己的風(fēng)險點(diǎn)有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時(shí)期內保證安全。這兩起事件給我的啟示一：安全預想方面一定要注重特定的時(shí)間，特定的區域，特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項的啟動(dòng)工作，我們應該怎么看待它?xx工務(wù)段的卸砟有教訓，這至少是在益湛線(xiàn)上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機車(chē)退回交口，不是往前行。第一次長(cháng)距離的退回交口。工機段的是今年第一起搞大機維修。面對今年度首次啟動(dòng)的一些工作，還有些是今年剛啟動(dòng)的，雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機械段每一年搞大型機械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因為這第一下確實(shí)需要人和設備和環(huán)節磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問(wèn)題。所以在這些所謂的第一次的時(shí)候，這種啟動(dòng)性的工作，我們能不能多投入一些關(guān)注，投入一些注意力。我們這些啟動(dòng)工作能不能簡(jiǎn)單的交給工人或責任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強?
表現的第二個(gè)就是：我們對一些關(guān)鍵時(shí)期，比如說(shuō)會(huì )議。近期的會(huì )議很多，工務(wù)會(huì )議還夾雜著(zhù)全局、部里的春運總結會(huì )，各段的職代會(huì )，局里的經(jīng)濟工作會(huì )議，全國兩會(huì )又來(lái)了。在這樣的會(huì )議期間，我們有什么方面和會(huì )議強調的穩定，和會(huì )議強調的氣氛，有沒(méi)有什么會(huì )打亂節奏的?在這種時(shí)期，我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當天工務(wù)機械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候，我聽(tīng)說(shuō)你們當天開(kāi)職代會(huì )，我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評工務(wù)機械段，你們誰(shuí)給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開(kāi)工第一天開(kāi)職代會(huì )。開(kāi)職代會(huì )為什么要強調百分之百的滿(mǎn)員?全國人大都還沒(méi)有那一次是滿(mǎn)員的。有重大事情要干的時(shí)候，你就這么強調全員參會(huì )?第二天發(fā)生事情的時(shí)候，通知你們段領(lǐng)導往那邊趕的時(shí)候，還強調有會(huì )!什么叫安全第一?什么叫三個(gè)重中之重?完全沒(méi)有這種安全意識!所以我們強調的安全風(fēng)險意識，更重要的就是強調一種安全預想。我們作為段領(lǐng)導要比部門(mén)負責人多責任體現在什么地方?體現對安全的敏感性，對安全的預想。而部門(mén)負責人應該對我們的現場(chǎng)也要有自己層級的預想。這才體現出逐級負責、逐級預想!
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇13
一年來(lái)，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，通過(guò)公司各部門(mén)的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著(zhù)“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想。弘揚“愛(ài)崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠團結，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚團隊精神，全身心投入到工作中來(lái)，做到了機遇與挑戰并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng )新相結合來(lái)開(kāi)展工作，實(shí)現了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業(yè)文化”的新成績(jì)，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益�，F將一年來(lái)的工作情況總結如下：
一、 完善內部機制管理，促進(jìn)各項工作順利開(kāi)展
隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰，管理有了新的規范，新的內容，為適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門(mén)相應的管理辦法，來(lái)不斷完善補充內部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無(wú)形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設備基礎臺帳，如：線(xiàn)路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線(xiàn)、橋梁、涵洞等基礎數據登記；建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養、教育在實(shí)際工作中應用，發(fā)揮工長(cháng)崗位技能特長(cháng)，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過(guò)幫與帶的學(xué)習方式，使維修作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區，即：線(xiàn)路一工區、二工區、三工區、道岔工區、道口工區。防止管理出現死角，實(shí)行了工長(cháng)責任制，為爭創(chuàng )“五型班組”打下了良好的基礎，科學(xué)、規范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習，提升自身的管理水平。
二、 高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務(wù)
工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對自有產(chǎn)權及非產(chǎn)權線(xiàn)路設備的維修保養和大修工程等工作�，F管轄線(xiàn)路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處�，F有員工82人，農民工占職工的80%，隨著(zhù)鐵路貨物運量不斷增加，線(xiàn)路設備增能擴建，給線(xiàn)路維修和養護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線(xiàn)路、道岔、曲線(xiàn)面對當前運量存在先天設計不足，新型機車(chē)的引進(jìn)，速度的提高，車(chē)輛動(dòng)載的沖擊，路基透水性不良等客觀(guān)實(shí)現的問(wèn)題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰難題，確保運輸的行車(chē)安全。
我們加強線(xiàn)路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報、及時(shí)搶修，通過(guò)鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線(xiàn)磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊××片，小膠墊××片，線(xiàn)路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線(xiàn)路50公里。結合線(xiàn)路設備實(shí)際情況，為保證維修、保養設備質(zhì)量達標，我們高標準、嚴要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線(xiàn)路，道岔任務(wù)指標進(jìn)行了年度評定，線(xiàn)路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，合格2組，合格率25%，通過(guò)質(zhì)量評定，使我們對線(xiàn)路設備質(zhì)量做到了心中有數，一年來(lái)，沒(méi)有因線(xiàn)路設備問(wèn)題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩定的線(xiàn)路設備。
三、 重戰略、促協(xié)調、落實(shí)工程任務(wù)的完成
在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養，先保養，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰，密切協(xié)調，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項。
1、區間走行線(xiàn)道砟補充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線(xiàn)路橫縱向阻力不良，線(xiàn)路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線(xiàn)路方向難以保持，我們利用列車(chē)間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補充道砟3300立方米，提高了線(xiàn)路基礎的穩定性。
2、為加強站區治安管理和運輸秩序的穩定，工務(wù)科、保衛科共同努力，完成站區護欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場(chǎng)，有效制止貨物丟失，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用。
3、加強對線(xiàn)路行車(chē)安全整治，我們針對港內專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行了安全大檢查，對港內卸煤線(xiàn)曲線(xiàn)段700米，港內11道500米，前沿6道400米，港內18、19、20號道岔及港內公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過(guò)與港方協(xié)商，歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項工程，解決了線(xiàn)路常年侵泡水中，線(xiàn)路沉陷，道口鋪面破碎，線(xiàn)路軌距失格等問(wèn)題，使港內線(xiàn)路設備質(zhì)量達到維修標準，取送作業(yè)有了安全保證。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇14
工務(wù)段維修工區，以公司08年班組管理工作重點(diǎn)為指導，按照段一屆六次職工會(huì )員大會(huì )精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動(dòng)部署為方針。以推行創(chuàng )建樣板班組活動(dòng)為載體，本著(zhù)健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng )新、細化管理、整體推進(jìn)的思路，落實(shí)班組基礎管理和班組長(cháng)隊伍建設。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng )新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高�，F將工務(wù)段08年班組管理情況總結如下:
一、認真開(kāi)展班組“七小”活動(dòng)，提高班組自主管理水平。
根據段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng )建樣板班組工作。以開(kāi)展班組“七小”活動(dòng)為著(zhù)力點(diǎn)，狠抓班組管理和建設，全面提升班組的整體管理水平。通過(guò)讓班組成員參與制定一些“小規矩”，自覺(jué)規范班組員工的思想和行為。在班組中樹(shù)立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動(dòng)中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強職工的經(jīng)營(yíng)意識和危機意識，促進(jìn)職工主動(dòng)節約、降低成本。開(kāi)展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營(yíng)造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點(diǎn)子，鼓勵職工開(kāi)展小改革、小創(chuàng )造。實(shí)現群策群力的工作局面。細化班組管理制度，在班組中落實(shí)小處罰，打破個(gè)別班組長(cháng)管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。
維修工區在推行班組“七小”活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中，推行創(chuàng )新化、精細化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區認真制定了“七小”活動(dòng)措施，并具體落實(shí)責任到人。結合公司管理效益年活動(dòng)要求樹(shù)立向管理要效益的思想，針對工區材料、水電消耗等情況，認真分析，開(kāi)展小核算，制定對策，養成員工勤儉持家的好習慣。維修工區利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，主動(dòng)向段領(lǐng)導要求自主大修流機設備。4月份修復的60F2裝載機各方面指標均已達到正常使用標準，節余公司機械修理費用1萬(wàn)余元，并在日照港開(kāi)展管理效益年活動(dòng)中，維修工區積極開(kāi)展科技創(chuàng )新活動(dòng)，維修各類(lèi)機具80臺/次，為公司節約材料費10余萬(wàn)元，得到了公司、段領(lǐng)導的肯定和好評。
二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù)：
首先，維修工區在段的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標，認真貫徹上級精神，強化班組各項基礎管理，較好地完成段下達的各項生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟技術(shù)指標等任務(wù)的完成。
1、一年來(lái)共配合完成各線(xiàn)路工區和大修工程的機械搗固、現場(chǎng)檢修等用工270余個(gè)工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養路機具和軟軸棒126臺�，F場(chǎng)焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個(gè)工作日。全年無(wú)因設備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實(shí)實(shí)保證了各項工作的順利完成。
2、積極執行完成段下達的各項生產(chǎn)維修和臨時(shí)性工作任務(wù)，并認真扎實(shí)開(kāi)展好各項工作，做到了及時(shí)有效完成各項任務(wù)，并根據春秋兩季設備整修計劃把室內所有設備和配軌機具檢修保養兩遍。
三、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識
1、利用每周五下午時(shí)間集中各車(chē)間全員進(jìn)行安全培訓、學(xué)習、討論，學(xué)習安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學(xué)習材料，及時(shí)傳達、貫徹上級文件精神及要求，結合公司實(shí)際查找問(wèn)題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認真學(xué)習公司、段下發(fā)的安全文件及時(shí)將會(huì )議內容、精神對工區全體職工進(jìn)行貫徹落實(shí)。另外根據季節性特點(diǎn)，并結合段、工區實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問(wèn)題等，對下周須注意事項進(jìn)行全面分析和部署，及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò )的作用。
2、開(kāi)展了事故警示教育。
組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結合近年來(lái)發(fā)生在公司內部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例，采取圖文結合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過(guò)豐富多彩的內容及真實(shí)案例的生動(dòng)再現，增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質(zhì)。
3、對公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級安全培訓教育。我工區根據公司級安全培訓教材，對心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級考核，主要內容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規章制度、勞動(dòng)紀律;作業(yè)場(chǎng)所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應急措施;有關(guān)事故案例等。通過(guò)對新員工認真進(jìn)行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和防護知識。
四、思想政治方面
1)積極參加公司、段組織的活動(dòng)
在公司舉辦首屆文化節之際，為弘揚企業(yè)文化，工務(wù)段團支部舉辦了以企業(yè)文化為主題，結合黨團知識、線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學(xué)習，引導廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步學(xué)習黨團知識，增強集體榮譽(yù)感，明確新時(shí)期青年的使命，進(jìn)而勤奮學(xué)習、努力工作、建功立業(yè)。此次知識競賽，受到公司及段領(lǐng)導的高度重視，經(jīng)過(guò)工務(wù)段團支部的認真籌劃，精心組織和各位選手的精心準備，來(lái)自各部門(mén)的5個(gè)代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車(chē)間在此次比賽中獲得冠軍，載譽(yù)而歸。在公司上下開(kāi)展“學(xué)先進(jìn)、強素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動(dòng)的熱潮中，工務(wù)段結合實(shí)際，于九月二十七日在公司一樓會(huì )議室舉辦了“學(xué)、強、促”主題演講會(huì )。來(lái)自各工區部門(mén)的十一名選手為大家獻上精彩的演講，工區戴敏脫穎而出。在當前公司拖運量月月攀升，形勢大好的情況下，通過(guò)學(xué)習先進(jìn)，激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能，將實(shí)現自我價(jià)值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中，為促進(jìn)公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區加大安全教育學(xué)習在工區里積極推行"每周一課"活動(dòng)該活動(dòng)主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施.具體是利用每周五班前會(huì )時(shí)間在總結本周工作情況的基礎上結合各個(gè)崗位工種實(shí)際由工區工長(cháng)現場(chǎng)授課重點(diǎn)講解在日常生產(chǎn)工作當中遇到的實(shí)際問(wèn)題并現場(chǎng)操作.這種形式簡(jiǎn)單明了內容豐富結合實(shí)際具有較強的專(zhuān)業(yè)性、針對性和實(shí)用性.不但使員工循序漸進(jìn)地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進(jìn)了師帶徒"一幫一"的學(xué)習力度受到了員工的普遍歡迎。
2、為豐富班組文化建設，滿(mǎn)足班組員工學(xué)習業(yè)務(wù)知識的需要，維修工區創(chuàng )新學(xué)習理念，第一個(gè)創(chuàng )建了班組博客。工區的博客上，班組日�；顒�(dòng)、員工工作情況和科技創(chuàng )新成果，及員工的隨筆感想、活動(dòng)照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動(dòng)機械維修保養、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習提供了一個(gè)平臺，同時(shí)，豐富了班組文化建設，提高了班組的凝聚力和向心力。
五、班組管理工作中存在的問(wèn)題和下一步打算。
1、班組長(cháng)及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、QC活動(dòng)需要開(kāi)拓思維、創(chuàng )新思維。
3、繼續推進(jìn)“七小”活動(dòng)的開(kāi)展，提高維修工區整體管理水平。
4、進(jìn)一步完善班組建設和創(chuàng )新，更好地促進(jìn)班組管理工作。
成績(jì)只能說(shuō)明過(guò)去，能力方可代表將來(lái)。困難可能會(huì )隨時(shí)出現，肩上的重擔也會(huì )與日俱增。維修工區將從頭做起，從零開(kāi)始，進(jìn)一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認識，增強責任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰情緒、自滿(mǎn)情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng )佳績(jì)。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇15
20xx年，工電公司工務(wù)工作繼續保持了設備穩定、作業(yè)安全、無(wú)任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導和大力支持，另一方面得益于工務(wù)系統全體人員的辛勤努力。作為工務(wù)系統的基層管理者，我就13年工作做如下總結，請批評指正。
1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀律不放松，保證了現場(chǎng)作業(yè)安全。
針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車(chē)以及天窗防護中出現的問(wèn)題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線(xiàn)路特點(diǎn)。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費。
在日常作業(yè)指導中，嚴格按規定要求現場(chǎng)工班組織作業(yè)。減少了作業(yè)風(fēng)險。
2、緊盯設備檢查，防止設備的漏檢漏修。
工務(wù)設備點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，受外界干擾因素多。因此設備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設備維修質(zhì)量和設備運用安全。在日常工作中，我重點(diǎn)檢查打擊了設備檢查造假的行為。多次規范設備檢查和病害分析勾畫(huà)，設備病害分析不統一、漏分析等陋習得到遏制。使設備檢查工作得到進(jìn)一步規范。
3、規范鋼軌檢查，防止三折發(fā)生
針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點(diǎn)，我組織建立了探傷數據回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監督管理。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓。引進(jìn)使用了貝爾叉心，同時(shí)組織對管內76處無(wú)縫線(xiàn)路插入的短軌進(jìn)行了焊復，設備防斷能力得到加強。
4、大力推動(dòng)防洪、防漲工作
針對今年暴雨多的特點(diǎn)，及時(shí)組織雨后檢查，對水害地點(diǎn)既整治措施及時(shí)上報，促成了馬清線(xiàn)、配老線(xiàn)、古臨線(xiàn)水害工程的復舊工作。對無(wú)縫線(xiàn)路要求高溫時(shí)段巡查，及早的均勻道碴、嚴禁違反無(wú)縫線(xiàn)路作業(yè)軌溫條件，保證了無(wú)縫線(xiàn)路穩定。
5、規范道口設備，強化道口管理
隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)輛的增加，道口管理難度越來(lái)越大。今年在道口設備管理上，主要對護樁存在的缺口進(jìn)行了補強規范。對道口欄木根據看守狀況進(jìn)行了規范，日常管理中繼續加強道口標準化作業(yè)的監督檢查，保證了道口無(wú)路外事故的發(fā)生。
6、繼續以標準段建設為抓手，逐步提高設備質(zhì)量
今年，在管內繼續推行標準段建設，在標準段建設中，堅持現場(chǎng)指導、半年組織平推檢查，保證了實(shí)施質(zhì)量。全年建成標準段90km，標準站場(chǎng)2個(gè)。同時(shí)組織對羊場(chǎng)灣12到進(jìn)行了鋼軌更換900m，對站場(chǎng)寧煤所屬資產(chǎn)線(xiàn)路進(jìn)行了整修，對鴛鴦湖電廠(chǎng)線(xiàn)路進(jìn)行了整修補強。
7、組織了老K車(chē)、大機使用的技術(shù)準備工作
根據老K車(chē)、大機交付進(jìn)度，組織對老K車(chē)操作人員、大機司機、操作人員的培訓。同時(shí)對老k車(chē)、大機使用收集技術(shù)資料。制定了老K車(chē)使用辦法，初步整理了大機操作規章制度，為老k車(chē)、大機及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎。
8、職教工作繼續強化
今年職教工作繼續圍繞強化應急能力展開(kāi)，重點(diǎn)完成光電纜接續、工務(wù)鋼軌切割打眼和設備檢查等重點(diǎn)培訓項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓。堅持每日一題和每月一考。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。
在完成本職工作的同時(shí)，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺(jué)得今年做了一些工作，但與領(lǐng)導要求、公司發(fā)展都有一定差距，在來(lái)年的工作中，我一定加強學(xué)習，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻應有的智慧。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會(huì ) 篇16
xx年的工作，是在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工的支持幫助下，本年度里xx線(xiàn)路工區共完成維修道岔12組、線(xiàn)路維修2km，保養道岔30組，兗石下行新線(xiàn)開(kāi)通整治，東平線(xiàn)接管，以及認真完成了各項臨時(shí)性任務(wù)。本年度里，xx線(xiàn)路工區軌檢車(chē)任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達到了段指定的目標，同時(shí)，車(chē)載儀和添乘儀晃車(chē)得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行，沒(méi)發(fā)現嚴重的“兩違”現象，借此機會(huì )，我將一年來(lái)xx線(xiàn)路工區的工作情況向大家作以下匯報：
一是嚴守作業(yè)安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話(huà)是我們班組長(cháng)對職工開(kāi)展安全教育的口頭禪，工區工班長(cháng)和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點(diǎn)，安全教育不離口；心細一點(diǎn)，安全預想，盡量周到；腿勤一點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程中加強檢查。我們還根據工區職工作業(yè)中的表現，對職工安全自控能力進(jìn)行了排模調查，對于個(gè)別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長(cháng)還把他們作為重點(diǎn)對象進(jìn)行控制，堅決執行“誰(shuí)的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過(guò)程中，工班長(cháng)，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發(fā)現問(wèn)題總是及時(shí)指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著(zhù)安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴把設備質(zhì)量。保持線(xiàn)橋設備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門(mén)的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長(cháng)的參與抓起，因為只有工班長(cháng)親自參與設備檢查，才能對自已管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話(huà)說(shuō)得好“濫干不如精干”掌握了設備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)整治。上行k82-k84路基翻漿，線(xiàn)路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現車(chē)載儀三級病害，由于我們下半年來(lái)勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線(xiàn)路基礎日益穩定。同時(shí)，在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的幫助和指導下，我們還對站場(chǎng)，進(jìn)行了深加工，對道岔進(jìn)行了加強處理，基本上做到了把設備質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)與打造工區品牌有機地結合在一起。
三是嚴肅制度落實(shí)。這里，換句話(huà)說(shuō)就是“按標準開(kāi)展工作”。通過(guò)近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產(chǎn)起著(zhù)積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長(cháng)的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過(guò)落實(shí)《安規》、《維規》，推進(jìn)落實(shí)精細化作業(yè)標準，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀蔚然成風(fēng)�？傊�，班組的管理者從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的目的，職工從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。合理安排勞動(dòng)力組織實(shí)施，當月工作提前完成后，便主動(dòng)去做下月的正常任務(wù)，將贏(yíng)得的寶貴時(shí)間，用于職工的調休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾，解決了職工調休這個(gè)“老大難”問(wèn)題，使大家在安全生產(chǎn)中時(shí)刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線(xiàn)”建設。建線(xiàn)就是建精神。對于段開(kāi)展的“三線(xiàn)”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長(cháng)段“三線(xiàn)”建設投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創(chuàng )新。 “三線(xiàn)”建設的開(kāi)展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線(xiàn)路工區這片土地上蕩起了無(wú)限生機。
六是開(kāi)展節能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。20xx年，我們積極開(kāi)展節能降耗活動(dòng)，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點(diǎn)職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開(kāi)關(guān)我們都有指定的節能負責人，工班長(cháng)每日對節能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過(guò)程中，我們都及時(shí)將舊料收回工區，分類(lèi)擺放，能利用的盡量重復利用；以上，是開(kāi)展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見(jiàn)，幫助我們工區在各方面工作更進(jìn)一步。
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