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鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )

時(shí)間:2022-04-16 09:41:34 心得體會(huì ) 我要投稿
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最新鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )范文(通用6篇)

  從某件事情上得到收獲以后,馬上將其記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。但是心得體會(huì )有什么要求呢?以下是小編整理的鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )范文(通用6篇),希望對大家有所幫助。

最新鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )范文(通用6篇)

  鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )1

  班組管理水平與工長(cháng)作用發(fā)揮密不可分,下面就談?wù)劙嘟M長(cháng)強化班組管理的做法。

  堅持原則,注重公平合理。班組管理水平的高低,直接決定安全生產(chǎn)的優(yōu)劣。班組長(cháng)作為“兵頭將尾”,在加強管理中要堅持原則,為人正直,處理問(wèn)題要一視同仁。反之,安排工作或處理問(wèn)題時(shí)徇私情,講交情,就會(huì )引起職工的不滿(mǎn),甚至影響團結,使隊伍失去凝聚力,也就失去了戰斗力。只有堅持公平合理的原則,才能更好地發(fā)揮管理作用。

  以身作則,發(fā)揮榜樣力量。一個(gè)優(yōu)秀的班組長(cháng)是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本,才能凝集職工士氣,調動(dòng)職工熱情。那么在落實(shí)各項工作中,要求職工做到的自己首先做到,要求職工不做的的首先自己不做,帶頭嚴格遵守各項規章制度,起到模范作用,讓職工心悅誠服,這樣就能做到以點(diǎn)帶面。

  獨當一面,具備過(guò)硬素質(zhì)。一個(gè)優(yōu)秀的班組長(cháng)應該嫻熟本班組的所有工藝流程和生產(chǎn)環(huán)節,哪一個(gè)環(huán)節或設備出了問(wèn)題,立即就會(huì )想到是哪些不良因素導致的結果,并在采取果斷措施妥善處理。這就需要班組長(cháng)不斷加強學(xué)習,提高自身的`業(yè)務(wù)水平,積累豐富的現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗,在處理各類(lèi)問(wèn)題中能夠獨擋一面,讓職工信服。

  獎優(yōu)罰劣,調動(dòng)工作熱情。按照多勞多得,少勞少得,不勞不得的原則,讓愛(ài)崗敬業(yè)、落實(shí)標準的職工得到獎勵,讓違章違紀的職工受到考核,要獎得眼紅,罰得服氣,形成以貢獻論收入的良好氛圍,那么職工就沒(méi)有怨言,只有一心干好本職工作,工作熱情自然而然就會(huì )調動(dòng)起來(lái),安全生產(chǎn)也就有了保障。

  鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )2

  在即將走向工班長(cháng)崗位前,有幸參加了集團公司20xx年第六期電務(wù)系統班組長(cháng)資格性培訓班,通過(guò)9天的培訓收獲良多,工長(cháng)作為基礎管理者,是車(chē)間領(lǐng)導與職工之間的紐帶,班組管理水平與工長(cháng)密不可分,我將從以下幾點(diǎn)淺談管理班組的方法:

  一、要提高自己的業(yè)務(wù)能力,抓好安全生產(chǎn)。

  俗話(huà)說(shuō)"打鐵還需自身硬",要做到業(yè)務(wù)水平高于工區絕大多數人。要熟悉自己管內的情況,凡事都要起到帶頭作用,為兄弟們做好榜樣;多像車(chē)間的技術(shù)骨干學(xué)習,對于疑難故障要做好記錄,做到下次能獨立處理好這個(gè)故障,同時(shí)告訴其他不會(huì )的人員如遇這種問(wèn)題如何處理,做職工日常工作和故障處理的主心骨,要認真履行自己的職責,必須把全部精力集中到工作中來(lái)。

  二、要多一些寬容,愛(ài)護職工。

  要急職工之所急,想職工之所想,要了解職工的內心想法,在允許的條件下多開(kāi)展一些工會(huì )活動(dòng),讓職工勞逸結合,在緊張的工作中適量的放松自己。要理解職工的難處,適當的時(shí)候給予一定的幫助,多開(kāi)展“談心”活動(dòng)。要做到民主管理,公平公正,集思廣益,對于不同意見(jiàn)正確的要給以采納,對違反原則的言行不姑息放縱。工長(cháng)在管理工作中還要注意工作方式方法,端正自己的工作態(tài)度,要做到自身的廉潔,因為職工的積極性、主動(dòng)性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起來(lái)的,工長(cháng)一旦語(yǔ)言不當或過(guò)激,很快會(huì )一下子打擊和挫傷職工的自尊心,相應地導致員工缺乏工作的主動(dòng)性。工長(cháng)還要帶頭執行上級的各項管理規章制度,體會(huì )集團的有關(guān)文件、會(huì )議精神,并向職工及時(shí)傳達,使職工了解集團的管理模式。這樣才能得到領(lǐng)導及職工的信任,才能更好的'開(kāi)展自己的工作,完成好領(lǐng)導布置的任務(wù)。

  三、要學(xué)會(huì )感恩和欣賞別人。

  在日常的工作中,要禮貌的面對每個(gè)人,要相信大家都有些把工區管理好的決心,班組中每個(gè)人都有自己的個(gè)人特色,善于利用好班組中業(yè)務(wù)尖子,善于發(fā)現他們身上的亮點(diǎn)和閃光點(diǎn),多做表?yè)P,共同進(jìn)步。

  四、要做到批評和自我批評。

  以身作則,發(fā)揮榜樣力量。一個(gè)優(yōu)秀的工長(cháng)是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本,才能凝集職工士氣,調動(dòng)職工熱情。那么在落實(shí)各項工作中,要求職工做到的自己首先做到,要求職工不做的的首先自己不做,帶頭嚴格遵守各項規章制度,起到模范作用,讓職工心悅誠服,這樣就能做到以點(diǎn)帶面。并且要在日常的工作中積極反思,對自己做的不好的地方加已改正,善于聽(tīng)取職工的建議。

  鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )3

  20xx年x月x日,在這個(gè)特殊的日子,我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到,成了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。

  在這里,我有幸碰到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們,固然到培訓基地只有幾天的時(shí)間,但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職職員培訓的重視,生活上的細微關(guān)懷,給我們這些闊別故鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。

  x月x日晚,我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史,從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與?,來(lái)到了昆明鐵路局,我想我們要做的`應當是帶著(zhù)一顆感恩的心,迅速轉換身份,適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排,遵守各類(lèi)規章制度,認真學(xué)習,扎實(shí)基礎,腳踏實(shí)地工作,不怕苦,不怕累,努力成為一位合格的鐵路人。

  能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員,我感到非常的自豪,在以后的工作中,我一定虛心學(xué)習,嚴格要求自己,在不斷成長(cháng)的進(jìn)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)進(jìn)程可能會(huì )碰到一些或大或小的困難,但是我已預備好了迎接新的挑戰,人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的,我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人,更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執著(zhù),會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好!

  鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )4

  7月14日,在這個(gè)特殊的日子,我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到,成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。

  在這里,我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們,雖然到培訓基地只有幾天的時(shí)間,但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職人員培訓的重視,生活上的細微關(guān)懷,給我們這些遠離家鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。

  7月16日晚,我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史,從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與希望,來(lái)到了昆明鐵路局,我想我們要做的應該是帶著(zhù)一顆感恩的'心,迅速轉換身份,適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排,遵守各類(lèi)規章制度,認真學(xué)習,扎實(shí)基礎,踏踏實(shí)實(shí)工作,不怕苦,不怕累,努力成為一名合格的鐵路人。

  能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員,我感到無(wú)比的自豪,在以后的工作中,我一定虛心學(xué)習,嚴格要求自己,在不斷成長(cháng)的過(guò)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)過(guò)程可能會(huì )遇到一些或大或小的困難,但是我已經(jīng)準備好了迎接新的挑戰,人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的,我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人,更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著(zhù),會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好!

  鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )5

  先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力,鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一,是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng )新與發(fā)展。新鄉橋工段在安全文化建設中堅持“以人為本”,不斷創(chuàng )新安全理念,取得了一定效果。

  一是以安全管理制度建設為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

  我們結合工作實(shí)際,建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規章制度,組織相關(guān)部門(mén)清理、修訂、完善已有的安全操作規程、作業(yè)標準,消除各種安全隱患,大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設備,不斷提高線(xiàn)路設備質(zhì)量?jì)。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系,形成目標、任務(wù)、職責、流程、權限互相協(xié)調配合的`有機整體,進(jìn)一步規范段、車(chē)間兩級安全生產(chǎn)分析會(huì ),建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施,堅持“安全是天”的理念,實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理,使安全管理制度化、規范化、標準化。為把各項管理制度落到實(shí)處,我們不斷完善驗收管理考核機制,檢查驗收嚴格執行“六不驗”和“互控一追蹤”制度,即:線(xiàn)路扣件不徹底涂長(cháng)效油脂不驗;線(xiàn)路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線(xiàn)和附帶曲線(xiàn)不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車(chē)間、班組不進(jìn)行自驗不驗!盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯(chē)間工區進(jìn)行驗收的同時(shí),將干部下現場(chǎng)解決設備問(wèn)題情況作為一項重要內容進(jìn)行追蹤落實(shí),每月召開(kāi)驗收總結考評會(huì ),對全體干部按考核標準追蹤考核,并將考核結果公示和通報全段。

  二、以實(shí)施“問(wèn)題庫”閉合式管理為著(zhù)力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

  為打造富有新鄉橋工段工作特色的安全文化,促進(jìn)安全管理健康發(fā)展,我們實(shí)施了“問(wèn)題庫”閉合式管理模式,對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過(guò)程中發(fā)現的各類(lèi)問(wèn)題,做到“問(wèn)題入庫、制定方案、逐項整治、按時(shí)消號”。為使“問(wèn)題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn),我產(chǎn)采取三項落實(shí)措施:

  一是建立段、車(chē)間、班組三級“問(wèn)題庫”管理機制,進(jìn)行微機“a、b、c”分類(lèi)管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現的安全問(wèn)題,督促車(chē)間、班組進(jìn)行整改銷(xiāo)號,對不能解決的問(wèn)題,采取措施,再制定整改計劃、措施,確保行車(chē)安全。

  二是建立“問(wèn)題庫”通報制度,利用每月安全分析會(huì )將段問(wèn)題庫記錄的各類(lèi)問(wèn)題向段有關(guān)職能部門(mén)和責任人進(jìn)行通報,由職能部門(mén)匯報解決情況,對解決的問(wèn)題進(jìn)行追蹤考核和通報。

  三是建立“問(wèn)題庫”檢查落實(shí)機制,將車(chē)間、班組每月“問(wèn)題庫”銷(xiāo)號、檢查、記錄落實(shí)情況,納入月經(jīng)濟責任制考核范圍,針對關(guān)鍵問(wèn)題到現場(chǎng)追蹤檢查落實(shí),有效促進(jìn)了各類(lèi)問(wèn)題的解決。

  三、以加強施工安全文化建設為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

  安全文化在工務(wù)施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調控制作用。在施工安全管理過(guò)程中,我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用,一是做到施工現場(chǎng)管理條理化。我們在探索施工現場(chǎng)管理中,提出“一證、兩會(huì )、三把關(guān)、四到位!币蛔C:持上崗證;兩會(huì ):召開(kāi)施工前預想會(huì ),施工后總結分析會(huì );三把關(guān):把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位:安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領(lǐng)導工作現場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現場(chǎng),結合施工任務(wù)實(shí)際情況,要求施工安全第一責任人,在施工現場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節,而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標準化,不標準馬上進(jìn)行制止糾正,切實(shí)做到尊重現場(chǎng)負責人意見(jiàn),不盲目指點(diǎn),改變施工方案。并協(xié)助施工現場(chǎng)負責人抓好施工現場(chǎng)安全卡控關(guān),把各項安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標準化。在施工過(guò)程中,我們大力推行“自控施工”,推動(dòng)現場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng);、現場(chǎng)作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規范化、科學(xué)化邁進(jìn),做到現場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大,以“零違章”確,F場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。

  對鐵路運輸來(lái)說(shuō),安全生產(chǎn)是第一位的,沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現代安全管理理念,又是一種有效的安全管理手段,既是加強鐵路安全管理的需要,也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化,能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區,確保運輸安全、正點(diǎn)、暢通。

  鐵路車(chē)務(wù)班組管理心得體會(huì )6

  今天我有幸能來(lái)到xxx站運轉車(chē)間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里,我們共參觀(guān)了榮譽(yù)室、運作車(chē)間東區,還現場(chǎng)觀(guān)看了調車(chē)流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導的細致講解,現場(chǎng)作業(yè)的視覺(jué)沖擊以及數不勝數的獎?wù)聵s譽(yù),給了我極大的內心震撼,尤其是xxx模范班組,讓我有了很多感想:

  一是吃苦耐勞的奉獻精神。

  還沒(méi)進(jìn)入寒冬,我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝,可是調車(chē)組的職工只能穿著(zhù)單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著(zhù)一鉤,一個(gè)車(chē)組接著(zhù)一個(gè)車(chē)組,不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季,調車(chē)組的職工都必須堅守崗位,正是有無(wú)數這樣默默奉獻的'職工,才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jì)。

  二是遵章守紀的安全意識。

  眾所周知,調車(chē)是一個(gè)危險的工種,事故常有發(fā)生。而調車(chē)x組已經(jīng)實(shí)現安全生產(chǎn)xxxxxx多天,這真是一個(gè)值得驕傲的數。我想在這數的背后,一定是調車(chē)x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能,聽(tīng)從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識?梢(jiàn)調車(chē)組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。

  三是親如手足的工作氛圍。

  調車(chē)作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合,考驗的是一個(gè)團隊的協(xié)作能力。無(wú)論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現場(chǎng)作業(yè),我都能感受到調車(chē)組成員之間親如手足的和諧氛圍,這應該是他們取得驕人業(yè)績(jì)的內在原因。

  全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風(fēng)險管理機制,調車(chē)組作為其中的一個(gè)載體,讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內涵,讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性,更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛(ài)崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng )新的光榮傳統。在今后的工作中,我一定要以調車(chē)x組為榜樣,繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神,培養自己遵章守紀的安全意識,在自己的工作崗位上埋頭骨干,矢志不渝,書(shū)寫(xiě)無(wú)愧于時(shí)代和青春的新篇章!

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