鐵路員工的心得體會(huì )（通用8篇）
有了一些收獲以后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學(xué)習。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，以下是小編精心整理的鐵路員工的心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
鐵路員工的心得體會(huì ) 篇1
日前，我參加鐵路舉辦的工班長(cháng)學(xué)習培訓班，通過(guò)課堂上的學(xué)習，使我了解了做好一名鐵路工班長(cháng)的使命和職責，受益匪淺。
鐵路工班長(cháng)職位不高，職責不小。工班長(cháng)是一線(xiàn)工作的指揮者，監督者和勞動(dòng)者，鐵路工班長(cháng)要充分調動(dòng)班組的勞動(dòng)積極性，并能確保工作安全性提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益，防止出現危急行車(chē)安全因素和工傷事件。鐵路工班長(cháng)要輔助上級完成生產(chǎn)管理職責，工班長(cháng)影響決策的實(shí)施，因為決策再好，如果執行者不得力，決策也很難落實(shí)到實(shí)處，所以工班長(cháng)影響決策的實(shí)施，影響企業(yè)目標的實(shí)現。工班長(cháng)是職工聯(lián)系領(lǐng)導的紐帶，起著(zhù)承上啟下的橋梁作用。
工班長(cháng)必須是愛(ài)崗敬業(yè)的典范，既是技術(shù)骨干，又是業(yè)務(wù)上的多面手。做一名合格的工班長(cháng)應該要主動(dòng)地提高自己的業(yè)務(wù)能力，對自己的角色規范權力和義務(wù)準確把握，讓上級知道你的想法，學(xué)會(huì )適應不同管理風(fēng)格的主管，學(xué)會(huì )了解領(lǐng)導對你的期望值，了解職工對你的期望值，主動(dòng)溝通及時(shí)得到幫助和理解。班組中遇到的問(wèn)題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后向主管領(lǐng)導匯報，并為主管領(lǐng)導提供解決問(wèn)題的方案。這樣，你本人的能力也在思考解決問(wèn)題的過(guò)程中得到了不斷提高。
工班長(cháng)辦事要公道，關(guān)心職工生活，化解不良情緒和矛盾，注重語(yǔ)言技巧，注意人情人際協(xié)調，建立與職工的信任，才能得到班組職工支持和幫助。
工班長(cháng)不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、關(guān)注細節、帶領(lǐng)團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實(shí)規章制度，防患于未然，嚴格執行制度標準，安全勿有僥幸心理，不違章作業(yè)，積極消除事故隱患，不斷培養和加強班組職工的責任心，營(yíng)造班組生產(chǎn)的安全氛圍和責任心氛圍，帶領(lǐng)班組成員有計劃有步驟保質(zhì)保量完成上級下達的生產(chǎn)任務(wù)。
鐵路員工的心得體會(huì ) 篇2
俗話(huà)說(shuō)：“玉不琢，不成器�！眲倧拇髮W(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身的個(gè)性也得到了充分地展現，但當我們走上各自的工作崗位時(shí)，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局XX屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會(huì )的。
在培訓中，我們學(xué)習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀(guān)的認識，熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來(lái)，我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò)：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué)，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題：在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習，想學(xué)到什么，學(xué)習后對自己有哪些期望？現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得，首先要明確目標，樹(shù)立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情，專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習講師的，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì )，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習一分，離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。正所謂：細微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。
成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以，良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專(zhuān)家統計，一個(gè)良好習慣的養成，至少要經(jīng)過(guò)37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點(diǎn)滴習慣開(kāi)始。在培訓班里有許多細節上的規定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著(zhù)裝整齊講究，嚴格遵守作息時(shí)間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見(jiàn)風(fēng)格，小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話(huà)說(shuō)一屋不掃，不足以?huà)咛煜�。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現自我的價(jià)值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長(cháng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導那里得到的體會(huì )。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機會(huì )永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么，今天才會(huì )活得有意義。有目標，生活才會(huì )充實(shí)、快樂(lè )。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標執著(zhù)，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著(zhù)目標前進(jìn)。確定目標，馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天�！懊魅諒兔魅�，明日何其多。我生待明日，萬(wàn)事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來(lái)老將至�！睍r(shí)間是平等的。沒(méi)有等級之分，但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時(shí)間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來(lái)的體會(huì )卻是無(wú)窮無(wú)盡的！
鐵路員工的心得體會(huì ) 篇3
x年x月x日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到，成了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。在這里，我有幸碰到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們，固然到培訓基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些闊別故鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。
x月x日晚，我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與�？�，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著(zhù)一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類(lèi)規章制度，認真學(xué)習，扎實(shí)基礎，腳踏實(shí)地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習，嚴格要求自己，在不斷成長(cháng)的進(jìn)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)進(jìn)程可能會(huì )碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的，我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執著(zhù)，會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好！
鐵路員工的心得體會(huì ) 篇4
一段刻骨銘心的培訓結束后，自己也從當初無(wú)知自負的畢業(yè)生變成了謙遜好學(xué)的新員工，最初的好奇和茫然慢慢變得清晰可期。如果說(shuō)心中的恐懼曾讓自己猶豫，我想在看到老鐵道兵們鏗鏘的腳步和鋼鐵般身軀那一刻起，已沒(méi)有理由選擇逃避和放棄。激勵我們奮勇直前的是鐵的精神，召喚我們昂首前進(jìn)的是夢(mèng)的華麗。
溫暖
從xx到xx不再是普通的行程，除了乘客匆匆上下的身影，還有一個(gè)年輕人對未來(lái)向往的眼神。我期待火車(chē)能快點(diǎn)到達，因為通過(guò)電話(huà)我感受到同事的熱情和前輩的關(guān)心。我又希望火車(chē)慢一點(diǎn)，給我多一點(diǎn)期待和遐想的時(shí)間。下了車(chē)站看到了迎接我們的人，那溫和而又熱情的形象我想畢生難忘，因為后來(lái)我們成了亦師亦友的師徒關(guān)系。從車(chē)站到項目部這一路上孫學(xué)長(cháng)熱情洋溢的和我們聊天，讓自己忘了一夜未眠的疲憊。車(chē)子緩緩開(kāi)進(jìn)項目部，看到xx和xxx的標志時(shí)內心親切感和歸屬感油然而生，是啊，在這陌生的城市，這里就是我的家。我們下車(chē)后看到一個(gè)精神抖擻而神態(tài)親和的老人，介紹之后才知道是張書(shū)記，也是自己崇敬的老兵。炎炎夏日他在樓下等著(zhù)我們安全到達，并安排了可口的午飯，此時(shí)內心的感動(dòng)也已化成淚水，只是男兒有淚不輕彈，也許努力做到最好才能對得起這份熱情和關(guān)心。
感慨
初到xx項目對一切都好奇，但是內心還是在想這會(huì )是我展現自己的舞臺嗎？正在自己困惑時(shí)，張書(shū)記找到我們，帶我們了解公司輝煌。先從一本工程錦集開(kāi)始，看著(zhù)那宏偉壯麗的工程內心感慨激昂，華麗篇幅的背后是中鐵人的.智慧與努力，彰顯了鐵人的精神。我深深的慶幸自己選擇了鐵建，見(jiàn)識了工地上的錚錚鐵骨，魏巍的筆下那些抗美援朝的戰士是最可愛(ài)的人，而現在在我筆下你們是最可愛(ài)的人。逢山開(kāi)路，遇河架橋，你們不是不知道辛苦，只是那些因為交通不便而導致的貧窮觸動(dòng)你的靈魂，那些事關(guān)民富國強的道路讓你們看到自己擔負的責任。xx鐵路有你們偉岸的身影，xx鐵路有你們堅強的身軀。隨后我們走到了項目接待室，那一張張榮譽(yù)證書(shū)自豪的列在柜子里或站在桌子上仿佛是對來(lái)客驕傲的表明身份——我們是xxxx的一名普通員工，我們更是xx兵的繼承人，我們用xx兵的精神和智慧給社會(huì )和人民一份滿(mǎn)意的答卷。一群可愛(ài)的人，我也在跟著(zhù)你們的腳步前行，朝著(zhù)你們的方向努力，努力成為像你們一樣的人。
融入
面對工作我們就像羽翼剛豐滿(mǎn)的雛鳥(niǎo)，起飛那一刻是興奮的，然而不知道怎么面對新奇的世。xx項目對我而言就是新奇的世界，因為我們負責的是xx鐵路站前I標段，由于地理環(huán)境的影響，整個(gè)標段基本都是高架橋，而我雖然學(xué)的土木工程，可橋梁專(zhuān)業(yè)了解不多。在知道我的情況后，各部門(mén)的領(lǐng)導和前輩如父如兄和我交流，想我傳授他們的人生經(jīng)歷和學(xué)習方法。我還記得剛來(lái)的第三天，張書(shū)記和李總共頂著(zhù)炎熱的太陽(yáng)帶我們到項目重點(diǎn)和難點(diǎn)參觀(guān)，并做了詳細的講解。還記得初到345國道下穿xx和x鐵路立交橋工程時(shí)，嗓子已經(jīng)沙啞的霍經(jīng)理在機器轟鳴中大聲的給我們介紹整個(gè)項目的概況，并指出當時(shí)工程的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)。與此同時(shí)，孫經(jīng)理在知道我們到來(lái)并了解我們狀況后，加快了導師帶徒的環(huán)節，讓我們能更好的適應環(huán)境，更快的掌握學(xué)習方法。在眾多的關(guān)心和指導下工作開(kāi)始步入正軌，白天，圖紙、規范、資料和現場(chǎng)成了生活伴侶，晚上在辦公室繼續理論知識的學(xué)習�，F在的我習慣了早晨寧靜陽(yáng)光，習慣了工地上的繁忙，也習慣了工作中真誠的笑臉。
青春的腳步各有不同，有的人選擇了安逸，有的人選擇了拼搏。生命旅程只有一次，如果沒(méi)有跌宕起伏，也許你會(huì )后悔自己的生命風(fēng)平波息。未來(lái)的生命里我會(huì )以夢(mèng)為馬，馳騁天涯，以“鐵”為筆，書(shū)寫(xiě)芳華，不負青春，不負生命。
鐵路員工的心得體會(huì ) 篇5
所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來(lái)的生產(chǎn)必須安全的觀(guān)念，也就是人們在生產(chǎn)活動(dòng)中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺(jué)的心理狀態(tài)。安全風(fēng)險管理大家談實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是強化安全風(fēng)險意識，關(guān)鍵是加強安全風(fēng)險過(guò)程控制，重點(diǎn)是抓好安全風(fēng)險管理基礎建設，目的是消除安全風(fēng)險�！邦A防為主”是實(shí)現安全第一的前提條件，也是重要手段和方法�！半[患險于明火，防范勝于救災”，雖然人類(lèi)還不可能完全杜絕事故的發(fā)生，實(shí)現絕對安全，但只要積極探索規律，采取有效的事前預防和控制措施，做到防范于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，交通事是可以大大減少甚至可以避免的。
“安全第一”是做好一切工作的試金石，是落實(shí)“以人為本”的根本措施。堅持安全第一，就是對國家負責，對企業(yè)負責，對人的生命負責。鐵路是大聯(lián)動(dòng)機，需要各系統、各部門(mén)、各工種之間密切配合、協(xié)同作業(yè)。任何一個(gè)環(huán)節、一個(gè)過(guò)程出現了閃失都將會(huì )對整體結果產(chǎn)生影響。一定要樹(shù)立良好的群體意識，相互幫助，相互保護，相互協(xié)作，密切配合，這是保障安全駕駛的重要條件。所以，過(guò)程控制不準確、不到位本身就是一種嚴重的風(fēng)險，隨著(zhù)鐵路新技術(shù)、新設備的大量采用，這種風(fēng)險將逐步加大，已經(jīng)成為一種亟待解決的主要風(fēng)險源之一。加強人員、設備、管理、技術(shù)之間的協(xié)調配合，加強各環(huán)節之間的過(guò)程控制，是有效解決風(fēng)險的管理的根本途徑。
安全重如泰山，安全牽一發(fā)動(dòng)全身。安全管理有效果，最終個(gè)人、集體、國家均受益。安全風(fēng)險的過(guò)程控制能力,是衡量一個(gè)企業(yè)管理水平的高低的重要因素。因此,強化過(guò)程管理,提高過(guò)程管理水平,不僅能夠有效地抵御安全風(fēng)險,還能最大限度減小風(fēng)險造成的損失。各級組織、廣大干部職工首先要做的就是轉變安全管理的模式和觀(guān)念，廣泛宣傳，積極參與，讓安全風(fēng)險管理為路局實(shí)現“站排頭，爭一流”目標保駕護航。樹(shù)立安全意識，最主要的一點(diǎn)就是嚴格執行安全操作規程，執行安全規程不打折扣、不變樣，有人沒(méi)人管在都一個(gè)樣，有沒(méi)有監控都一樣,堅決杜絕習慣性，要養成嚴格執行安全規程的習慣，有了安全意識，才能決定你在工作的行為，行為決定你的習慣，習慣決定的素質(zhì)，素質(zhì)決定了你的命運，用你的良好安全意識來(lái)掌控你的命運。
鐵路員工的心得體會(huì ) 篇6
安全風(fēng)險沒(méi)有大小之分，人的生命沒(méi)有彩排可言。這是我在安全風(fēng)險管理學(xué)習中的感悟。作為一名財務(wù)人員，雖然脫離一線(xiàn)崗位，但是通過(guò)對“安全風(fēng)險管理大家談”的學(xué)習，我還是非常有感觸的。主要有以下幾點(diǎn)體會(huì )：
第一，通過(guò)開(kāi)展面向全段、覆蓋全員的“安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)”，進(jìn)一步提升廣大干部職工特別是各級管理干部和一線(xiàn)主要行車(chē)崗位職工，對鐵路安全在經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認識及對鐵路實(shí)施安全風(fēng)險管理重要意義的認識，增強干部履職盡責、職工遵章守紀的自覺(jué)性，發(fā)現和解決一批影響安全風(fēng)險管理的實(shí)際問(wèn)題。引導干部職工明確工作重點(diǎn)，把控安全關(guān)鍵，夯實(shí)安全基礎，確保安全生產(chǎn)持續穩定。
第二，牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”�！叭c(diǎn)共識”：做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決�！叭齻�(gè)重中之重”：把客車(chē)安全作為安全工作的重中之重，加強安全管理作為各項安全工作的重中之重，把抓落實(shí)作為安全管理的重中之重。鐵路安全風(fēng)險管理的優(yōu)勢在于它強化了問(wèn)題的超前防范，強調了問(wèn)題點(diǎn)的管理。在風(fēng)險還沒(méi)有發(fā)生乃至于變大時(shí)就把它扼殺在搖籃當中，從而牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權。
第三，加強責任意識。細數眾多安全事故，大多數都離不開(kāi)“兩違”現象發(fā)生。雖然“兩違”問(wèn)題時(shí)時(shí)刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現象發(fā)生，這就是職工責任意識不強所導致的。作為一名管理干部，我們只有嚴格要求自己，堅決不做違反“兩違”的事，進(jìn)而才能要求職工真正杜絕“兩違”。
總之，作為一名鐵路工作者我們要嚴格執行標準化作業(yè)，把標準化落到實(shí)處。認真把“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一擊，只要我們多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì )少一份災難，少一份失望。
鐵路員工的心得體會(huì ) 篇7
我叫，是鐵路局貴陽(yáng)客運段的一名客運新手。剛過(guò)立春，也是我實(shí)習之后的第一個(gè)春運，當我穿上制服，踏上這趟成都鐵路局貴陽(yáng)客運段一組直乘的150次列車(chē)，突然覺(jué)得肩上就多了一份責任感，我必須以嚴謹的態(tài)度來(lái)對待工作，只有如此，才能擔起保護旅客，把每一位乘坐列車(chē)的旅客平安送到家的責任。光榮，就像一種使命一樣，讓我這個(gè)剛入路的乘務(wù)員便有機會(huì )接觸春運，服務(wù)旅客，對我而言，這不僅僅是一次全新的體驗，心靈的震撼，更是我入路的第一課，一堂生動(dòng)的課，一堂足已銘記一生的課。在車(chē)上，我有了很多的第一次，第一次開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，第一次打掃廁所，第一次立崗服務(wù)，第一次為旅客摻茶送水等等。當回頭想想那些時(shí)時(shí)酩繞在腦海中的場(chǎng)景時(shí)，我們也許會(huì )陷入沉思，也許會(huì )付之一笑，但無(wú)論怎么樣，我們的故事總是那么值得深藏。
春運，對于鐵路來(lái)說(shuō)，是最最辛苦的，它比平時(shí)的小假期的人口足足要多好幾倍，而鐵路局為了能讓旅客安全回家，做出了更多的犧牲。近幾年鐵路飛速發(fā)展，各方面的變化日新月異，鐵路運輸對當今社會(huì )的進(jìn)步和發(fā)展有著(zhù)不可取代的作用。尤其是在春運中，更能體現出為了春運而奉獻的每一位鐵路職工個(gè)，正因為他們的堅守，那顆熱情服務(wù)的心，才能使列車(chē)一路安全行駛，是旅客安全到家。
剛來(lái)這組單獨頂崗時(shí)，對什么都懵懵懂懂，鄰近兩車(chē)廂的乘務(wù)員們，都在積極幫我，臥具的碼放，清鋪，到站前相互提醒等等，兩位車(chē)長(cháng)也會(huì )經(jīng)常下來(lái)詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有什么不懂的地方，有什么問(wèn)題，大家相互幫助，讓人心里暖暖的。春運工作確實(shí)不如我們想象的那么輕松，在旅客高峰期時(shí)，有時(shí)會(huì )工作的腰酸背痛，累的一句話(huà)也不想說(shuō)，只想睡覺(jué)，一人二節車(chē)廂，一個(gè)人解決132個(gè)乘客大大小小的問(wèn)題，吃飯也只能趕著(zhù)吃，然后繼續工作，但也就是這段艱辛的工作，讓我明白了，在鐵路上工作，并不像我想象的那么輕松，而是需要我們吃苦的，也讓我明白了一個(gè)集體，團結合作的重要性。有時(shí)候當我們拖著(zhù)疲憊工作時(shí)，甚至會(huì )遭到旅客的莫名之火，但作為乘務(wù)員，我們只能忍著(zhù)，并且有時(shí)還要回之以微笑。我做為一個(gè)獨生子女，在家里都是被家人寵著(zhù)，哪里受過(guò)這些委屈？但就是春運，讓我們接觸到了這個(gè)社會(huì )，接觸到了各式各樣的人，品嘗到了工作的艱辛，懂得了服務(wù)行業(yè)的無(wú)奈，我承認通過(guò)春運，我的脾氣變好了，忍耐能力強了，業(yè)務(wù)能力提高了，我覺(jué)得這是我此次春運中最值得欣慰的事。當然這趟旅程，有苦有甜，當你打掃車(chē)廂時(shí)，旅客們都會(huì )善意的抬腳，當每位旅客因為你的服務(wù)而露出笑臉說(shuō)著(zhù)“辛苦了”時(shí)，突然感覺(jué)溫暖而幸福，當他們到站，拎著(zhù)行李走出你的車(chē)廂門(mén)對你揮手告別時(shí)，你會(huì )覺(jué)得你的付出很值得。
起立、微笑、回答，雖然是不斷地重復，可是能幫助到旅客，聽(tīng)到他們真誠地道聲“謝謝！”，心里還是很快樂(lè )！希望大家都能安全、方便、溫馨地回家過(guò)年，過(guò)一個(gè)愉快幸福的春節。一次春運，一個(gè)機會(huì )，一種經(jīng)歷，一份感悟，這種體驗雖不常有，但已終身難忘，我將這入鐵路以來(lái)的第一次春運所教會(huì )我的堅強，歡樂(lè )和汗水一并收藏，并在以后不時(shí)翻出來(lái)看看，因為這將是我一生的財富。
鐵路員工的心得體會(huì ) 篇8
筆者所在單位是一個(gè)鐵道工程施工企業(yè)，施工項目遍及國內多個(gè)省份，絕大多數員工都必須遠離家鄉、遠離親人，他們在為企業(yè)創(chuàng )造經(jīng)濟效益的同時(shí)，也給思想政治工作帶來(lái)了新的課題、新的挑戰。我們如何以戰略的眼光，發(fā)展的眼光，著(zhù)眼全局思量加強鐵路施工企業(yè)的政治思想工作，就此本人談一談個(gè)人粗淺的想法。
一、新形勢下鐵路施工企業(yè)思想政治工作的特點(diǎn)
近年來(lái)，隨著(zhù)改革的不斷深化和社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制的建立，員工的思想意識和價(jià)值觀(guān)念方面也發(fā)生了很大的變化，員工思想狀況主流是好的，是積極的、健康的，有較高的思想覺(jué)悟和素質(zhì)，但也存在著(zhù)一些不容忽視的思想傾向：一是部分員工思想信念比較淡薄，主人翁意識不強，集體主義和榮譽(yù)感削弱。二是在價(jià)值觀(guān)向上無(wú)私奉獻精神淡化，物質(zhì)利益觀(guān)念增強，重經(jīng)濟輕政治、重物質(zhì)輕精神，追求利益，講求實(shí)惠現象比較突出。三是思想觀(guān)念陳舊，“等、靠、要”的思想仍然存在，競爭上崗的風(fēng)險意識不強，依賴(lài)觀(guān)念較重。四是需求趨于多元化，自我意識明顯增強，追求個(gè)性化成為一種時(shí)尚。
在這種錯綜復雜的思想狀態(tài)下，如何做好鐵路施工企業(yè)的思想政治工作，需要我們及時(shí)疏導，用深入細致的思想政治工作去有的放矢地對癥下藥，需要我們進(jìn)一步創(chuàng )新思想政治工作。
二、新形勢下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應該注重創(chuàng )新
1、思路上的創(chuàng )新——由被動(dòng)向主動(dòng)轉變。要根據企業(yè)和員工的實(shí)際需要確定思想政治工作的思路，力求工作上有獨創(chuàng )性、超常性、開(kāi)放性，使思想政治工作不斷適應環(huán)境變化的需要。
2、內容上的創(chuàng )新——由單一性的思想教育向提高隊伍整體素質(zhì)轉變。創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益是企業(yè)的中心工作，要適應中心工作的需要，跟隨變革的步伐，注入時(shí)代的內容，拓寬服務(wù)的領(lǐng)域，增加工作的職能，關(guān)鍵要選準“結合點(diǎn)”，把思想政治工作與企業(yè)的施工生產(chǎn)、內部改革、機制轉換等工作有機結合起來(lái)，堅持與企業(yè)各個(gè)方面的工作整體配合，形成綜合效應。
3、形式創(chuàng )新——由集中、統一、大型的活動(dòng)形式向小型、靈活、多樣的方式轉變。運用現代科技為我們提供的手段，借鑒相關(guān)科學(xué)的成果，使思想政治工作從統一教育向層次教育轉變，從單向灌輸向自我教育轉變，從被動(dòng)應付向超前預防轉變，從單純說(shuō)理向結合解決實(shí)際問(wèn)題轉變。
4、載體創(chuàng )新——把學(xué)習教育活動(dòng)同企業(yè)文化活動(dòng)結合起來(lái)。企業(yè)文化是新時(shí)期思想政治工作的新載體，企業(yè)文化以共同的價(jià)值觀(guān)為核心，通過(guò)企業(yè)精神、塑造企業(yè)形象、創(chuàng )建品牌工程、加強職業(yè)道德建設，將教育培訓、人才培養、創(chuàng )造良好的人文環(huán)境等工作連接起來(lái)，使職工在濃郁的文化氛圍中得到心靈的陶冶。
5、考核方法創(chuàng )新——由考核自身活動(dòng)數量和形式向科學(xué)、全面、定量和定性相結合的考核方法轉變。要逐步改進(jìn)現有的評價(jià)考核體系。在考核中，既要把經(jīng)濟效益和生產(chǎn)情況作為衡量思想政治工作的重要標準，又不能作為惟一標準，應采用科學(xué)的、客觀(guān)的、合理的方法對兩個(gè)文明建設的情況進(jìn)行綜合性考核，這樣才能真實(shí)而系統地反映思想政治工作的實(shí)際效果。
三、新形勢下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應該“以人為本”
一要以理服人。對員工不能采用空口泛談，趾高氣揚的態(tài)度，而應該用事實(shí)教育人，用道理說(shuō)服人，這樣既可以解除與員工間的隔閡矛盾，又能調動(dòng)員工的積極性，做起思想政治工作來(lái)也就游刃有余了。
二要以情感人。這就要求我們，在開(kāi)展思想政治工作時(shí)，必須做到情真意切，情理結合，以真情換取真愛(ài)，關(guān)心、體貼、理解和信任員工，用真情實(shí)感的態(tài)度，去感動(dòng)員工，這樣，做思想政治工作就會(huì )得心應手，達到預期的目的。
三要以誠待人。員工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，我們要持誠懇的態(tài)度幫助解決，決不能拖延推諉，陽(yáng)奉陰違。我們在進(jìn)行思想政治教育時(shí)，要把自己置身于被教育對象，對員工要謙和、要誠實(shí)，要拉近與員工的距離，貼近員工生活，以誠感人，以誠待人。
四要以德育人。做思想政治工作，切不可擺起高人一等的“官架子”，而是應善于同員工打成一片，真心實(shí)意地向員工學(xué)習，從群眾中來(lái)，到群眾中去，從員工身上開(kāi)發(fā)無(wú)比豐富的教育資源，以員工學(xué)習貫徹理論的先進(jìn)事跡、先進(jìn)典型、寶貴經(jīng)驗和創(chuàng )造精神為生動(dòng)教材，達到教學(xué)相長(cháng)共同提高的目的。
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