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公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì )（通用11篇）
有了一些收獲以后，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以不斷更新自己的想法。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下是小編為大家整理的公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇1
三天的培訓不知不覺(jué)的結束了，這次學(xué)習是在北京道路養護專(zhuān)家的教導下學(xué)習了有關(guān)《公路養護技術(shù)規范》、《瀝青路面的養護》、《公路養護作業(yè)安全規程》、《預防性養護》、《養護新技術(shù)、新材料、新工藝的應用技術(shù)》、《公路橋涵養護規程》等。在這短暫的時(shí)間里讓我們進(jìn)一步的學(xué)習、完善和了解公路養護方面的知識。使我們學(xué)習到更豐富，更專(zhuān)業(yè)的知識來(lái)應用在工作之中�，F將這次學(xué)習中的一些心得體會(huì )做以簡(jiǎn)單的總結。
在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面，我懂得了公路養護方面：
1、各級公路管理機構應定期組織對公路路況進(jìn)行調查。正確評價(jià)和掌握公路技術(shù)狀況，并通過(guò)動(dòng)態(tài)分析各種病害產(chǎn)生的原因、機理和發(fā)展規律，可惜預測路況發(fā)展趨勢，為養護工程決策提供依據。
2、養護工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。
3、各級公路管理機構要嚴格執行工程管理程序，完善重大項目的報批和審查制度。
4、公路大修和改建工程，應由有資質(zhì)的設計單位進(jìn)行勘察設計。
5、各級公路管理機構應加強中間檢查。
6、養護工程完工后，具備以下條件進(jìn)行驗收：
�。�1）經(jīng)竣工驗收為合格。
�。�2）公路編號、命名以及相應的交通工程及沿線(xiàn)設施設置規范、完善。
�。�3）各項竣工文件、檔案資料齊全。
此次培訓著(zhù)重強調了新材料、新工藝、新技術(shù)在公路建設、養護中的推廣應用，尤其是抗車(chē)轍劑在路面結構中的推廣應用，對于提高路面結構的抗變形能力起到十分重要的作用；溫拌瀝青混合料技術(shù)，相對于熱拌可能對節約資源、保護環(huán)境、保障生命健康更加有益、更有價(jià)值。專(zhuān)家在《溫拌再生瀝青混合料應用技術(shù)》中詳細闡述了溫拌再生瀝青混合料的工藝參數、質(zhì)量控制以及配比設計。強調公路部門(mén)未來(lái)的工作中心是從公路建設轉移到公路養護中去。當前公路建設和公路養護重在節能環(huán)保，舊瀝青再生利用將是主要方向。
在培訓聽(tīng)專(zhuān)家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。學(xué)無(wú)止境，雖然我們置身與公路科研行列，但我們要學(xué)習要專(zhuān)研的東西還非常的多。學(xué)習是提高個(gè)人素質(zhì)的唯一手段，只有通過(guò)不斷地學(xué)習，才能不斷的完善自我。在工作中遇到的許多問(wèn)題都迎刃而解，此次理論的'深化讓我更加深刻的認識到在公路科研檢測方面自己還存在許多的不足之處。要珍惜每一次這樣的培訓機會(huì )，不斷的充實(shí)自我，才能契合行業(yè)的發(fā)展，時(shí)代的發(fā)展。當今社會(huì )已經(jīng)進(jìn)入了信息社會(huì )，世界已經(jīng)開(kāi)始全面信息化、全球化。所以，為了適應社會(huì )的發(fā)展，我們公路科研人員必須首先牢固樹(shù)立信息化、全球化的思想，積極參加培訓學(xué)習，緊跟時(shí)代脈搏，新型科研人員。
以上就是我在這次培訓中得到的體會(huì )，總之，精彩的培訓內容、可貴的學(xué)習機會(huì )，使我無(wú)論從公路專(zhuān)業(yè)技術(shù)上，還是在對將來(lái)實(shí)際的工作中，都有了一個(gè)全新的認識和提高。我將把這次培訓學(xué)習的成果用于將來(lái)的工作中，為我們公路科研的發(fā)展貢獻屬于自己的一份力量，使我們更好的服務(wù)于人民，為社會(huì )創(chuàng )造更多的價(jià)值。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇2
今年8月，本人有幸參加了由省公路局組織，在北京交通部黨校舉辦為期6天的江西省公路系統管理干部培訓班，由交通部、中央黨校、交通部干部學(xué)院的相關(guān)負責人和專(zhuān)家教授就當前全國公路的規劃、廉政建設、國省公路干線(xiàn)改造、公路養護市場(chǎng)管理思路、預防性養護、干部溝通與協(xié)凋、交通文化建設等7個(gè)方面的專(zhuān)題，進(jìn)行了深入淺出的講解，可謂開(kāi)了眼界，增長(cháng)了知識，對自身素質(zhì)的提高得到了幫助。
一、提升紀檢業(yè)務(wù)水平。
在部紀檢組糾風(fēng)辦柴春杰副處長(cháng)授課的《交通運輸系統廉政建設》一堂課中，她從交通部開(kāi)展工程領(lǐng)域治理工作情況、工程領(lǐng)域廉政工作面臨的形勢以及對發(fā)生腐壞的原因分析和工程建設的薄弱環(huán)節、下步治理工作的要求，并采用提前公布反腐案例、檢查、調研工作中的實(shí)例進(jìn)行了詳細的講解。使我在工程領(lǐng)域行使有效監督清晰了重點(diǎn)、明確了難點(diǎn)，找準薄弱環(huán)節想辦法避免問(wèn)題的出現，比如：履行程序的同時(shí)也造成工作的被動(dòng)、招投標環(huán)節中串標圍標情況難以認定和處罰的問(wèn)題等。
二、注重領(lǐng)導溝通藝術(shù)。
中央黨校劉玉瑛教授講解的《溝通與協(xié)調》這堂課，讓我領(lǐng)會(huì )到溝通的重要性，溝通是一種集思廣益的表現，是一種談判和談話(huà)的藝術(shù)及科學(xué)的方法，更是領(lǐng)導魅力中不可或缺的一環(huán)。作為分局的一名副科級干部，應服從主管領(lǐng)導，找準自己的角色，采取有效的領(lǐng)導藝術(shù)實(shí)現工作職責。要懂得用適時(shí)恰當方法發(fā)揮提醒作用，利用本職工作給領(lǐng)導團隊發(fā)揮互補作用，對予盾和分歧的出現以大局為重，講究方法，嚴于律已、謙和忍讓起到中間環(huán)節潤滑的作用，為完成單位的目標任務(wù)作好承上啟下、上下溝通。
三、拓寬養護知識的學(xué)習。
養護是分局的重點(diǎn)工作之一，要想做好養護工作靠的是檢查，所以在部科研院王松根總工就講到20xx年國檢工作（五年一次）所取得的成果、問(wèn)題、各省檢查排名，其中江西在高速公路排第9名。同時(shí)把“十二五”國檢指標透露，主要從外業(yè)指標增加、檢測年份自20xx年開(kāi)始、滿(mǎn)分標準提高、內業(yè)檢查內容調整、增加公眾評價(jià)等內容，要求做好國檢準備工作。
在本人參與去年的.國檢工程建設項目中，緊張而有序，但不免有許多工作存在補課的情況，經(jīng)過(guò)學(xué)習，在當前的工作應提前制定迎國檢的計劃（資料標準統一設計，工作統一安排）取得領(lǐng)導重視、政府、群眾支持并確保隊伍穩定，在日常工作中和資料整理中就按要求做好，在迎國檢時(shí)再進(jìn)行少量的補充和完善。
四、把握同學(xué)交流機會(huì )。
加強了公路系統的橫向溝通交流，與同學(xué)建立了感情，增進(jìn)了友誼。對于我來(lái)說(shuō)雖然在公路系統有些同學(xué)但在業(yè)務(wù)上還是聯(lián)系甚少，借助此次的機會(huì )，互相交流單位基本情況、運行狀況及問(wèn)題的解決方式和一些工作的想法和做法。比如：對于當前工程津貼發(fā)放的熱議，工程人員現冒著(zhù)高溫酷暑，工程津貼卻遲遲不能發(fā)放，工程與養護的矛盾。當前許多地市的分局同樣存在，有個(gè)分局曾想促進(jìn)工作積極性拉開(kāi)差距發(fā)放崗位津貼但激起的予盾更大，無(wú)奈只能維護和諧，基本平均發(fā)放，相差僅為幾十元，但在工作安排上始終會(huì )存在一些予盾，職工做事要看錢(qián)，發(fā)錢(qián)并不一定做事的情況一直受到困繞。又比如在我分局具有通達公司的資質(zhì)橫向比較還是相對偏低……
總之，6天的學(xué)習，時(shí)間雖短，內容卻很充實(shí)，收獲很大，讓我受益匪淺，從而更好地為今后工作奠定了基礎。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇3
我很榮幸能進(jìn)入公路管理局這樣優(yōu)秀的單位，為了讓我們這一批新聘任的基層工作人員更快地適應和勝任崗位工作，20XX年9月12日在北屯展開(kāi)為期七天的崗前培訓。讓我對阿勒泰公路管理局有了進(jìn)一步的了解，培訓主要針對我們缺乏的身體素質(zhì)、職業(yè)道德、文明禮儀、相關(guān)知識等一些與實(shí)際工作密切的方面進(jìn)行了集中學(xué)習，讓我受益匪淺。
7天的培訓，緊張而又活潑。緊張那是因為肩負好好學(xué)習崗位業(yè)務(wù)知識的重任；活潑那是因為在培訓中給我們培訓學(xué)員安排了2天的軍訓，讓我們在收獲知識的同時(shí)，培養了集體意識，也收獲了友情。
一、受到精神洗禮，動(dòng)力倍增
在崗前培訓開(kāi)班儀式上，阿勒泰公路管理局政工科科長(cháng)出席并代表阿勒泰公路管理局，黨委宣讀了重要講話(huà)。在講話(huà)中對參加培訓的學(xué)員提出了三點(diǎn)意見(jiàn)：一是堅定理想信念，發(fā)揚鋪路石精神，爭做干事創(chuàng )業(yè)的先鋒；二是解放思想，破舊立新，立足公路三個(gè)服務(wù)，爭做創(chuàng )先爭優(yōu)的主力；三是刻苦學(xué)習，提高素質(zhì)，練就過(guò)硬的本領(lǐng)，爭做學(xué)習實(shí)踐的表率。讓我為加入這樣一個(gè)優(yōu)秀的集體感到深深的驕傲，使我堅定了做一名優(yōu)秀公路人，為阿勒泰公路實(shí)現跨越式發(fā)展貢獻自己力量的信念和目標。
二、精神風(fēng)貌得到改善
為期2天的封閉式軍訓，在教官的嚴格要求下，雖然時(shí)間短暫，我們也認真按照軍隊的要求進(jìn)行訓練。在軍訓中，每個(gè)人的一言一行，都代表著(zhù)自己?jiǎn)挝坏男蜗�。軍訓的日子雖苦，卻激發(fā)著(zhù)我們互相競爭的動(dòng)力。通過(guò)軍訓，不僅讓我感受了軍人的風(fēng)采，進(jìn)一步增強了我的組織性紀律性和集體榮譽(yù)感、責任感，而且也增加了我們整個(gè)培訓的團結協(xié)作，樹(shù)立了培訓班良好的精神風(fēng)貌，增進(jìn)了同學(xué)之間的友誼，對于培養我們的良好品格和綜合素質(zhì)的提高很好的作用，而且也讓我們體驗到了團隊協(xié)作的無(wú)限魅力。
三、知識能力得到提升
為了讓我們盡快進(jìn)入角色，這次崗前培訓集中授課講授了大量?jì)热�，主要有公路基本情況、公路系統組織結構、職業(yè)道德培訓、公路建設和養護專(zhuān)業(yè)基礎知識、公路基本法律法規、審計、公文寫(xiě)作等內容。通過(guò)對這些理論知識的學(xué)習，了解了公路部門(mén)的工作范圍，明確了今后工作的方向，為更好地做好下一步工作做好了知識儲備。同時(shí)，通過(guò)禮儀的`學(xué)習，我們了解了工作和生活中應該注意的禮儀以及個(gè)人的形象；通過(guò)陽(yáng)光心態(tài)的知識學(xué)習，讓我們學(xué)會(huì )在工作生活中調整好心態(tài)，為做人做事提供良好的思想保障，以一顆充滿(mǎn)年輕、激情的心來(lái)參加工作……
在學(xué)習知識的過(guò)程中，雖然能力得到了提升，但是也讓我感受到了自己需要學(xué)習的還有很多很多，在工作需要改進(jìn)的地方也還有很多很多……
1.做一名有良好思想政治素質(zhì)的公路人。思想是一個(gè)人的行動(dòng)指南！作為一名黨員，特別是在文秘這一塊，就應該熟知黨的各項方針政策，把握好上級文件精神，善于把握正確的目標和方向。同時(shí)，在工作中要發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，把工作做好，做一名勤奮敬業(yè)、忠于職守公路人。雖然現在工資不高，但是我知道物質(zhì)財富固然是寶貴的，但比物質(zhì)財富更為寶貴的是親情友情。我們要發(fā)揚艱苦奮斗、埋頭苦干、自覺(jué)奉獻的優(yōu)良作風(fēng)，辦實(shí)事、鼓實(shí)勁、求實(shí)效，苦干實(shí)干，把心思用在工作和事業(yè)上，樹(shù)立良好公路人形象。
2.愛(ài)崗敬業(yè)、忠誠公路事業(yè)。所謂“干一行愛(ài)一行”，這才是工作的心態(tài)。既然已經(jīng)成為了一名公路人，就要有公路人的樣子。作為一名公路局基層管理人員，我們必須以主人翁的態(tài)度，對崗位盡責，對事業(yè)負責，對社會(huì )負責，立足崗位做奉獻，忠誠公路事業(yè)，熱愛(ài)本職崗位，發(fā)揮好公路的職能作用，為建設暢、安、綠、舒、美的公路貢獻自己的力量。
3.提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，做好本職工作。要想做一名優(yōu)秀的公路人，一定要具備過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)，這是開(kāi)展工作的前提保障，就像再好的汽車(chē)沒(méi)有油無(wú)異于一堆廢鐵，所以要具備夠強的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)才能在崗位上發(fā)光發(fā)熱。我的崗位是辦公室文秘，必須具備較強的表達能力,分析解決問(wèn)題的能力和駕御文字工作的能力。通過(guò)這次培訓，我覺(jué)得我在這方面還需要很大的提升。在以后的工作中我一定努力做好以下幾點(diǎn)：一是加強各方面知識的學(xué)習，特別是加強文字功底的訓練，保質(zhì)保量的完成政務(wù)信息搜集上報工作和宣傳報道工作；二是增強快速出動(dòng)的反應能力以及政治敏感性；三是提高工作積極性，在實(shí)踐中不斷的學(xué)習。在以后的工作中，我一定虛心地向領(lǐng)導、同事學(xué)習，向前輩學(xué)習，向一線(xiàn)的養護工人們學(xué)習，在學(xué)習中積累和進(jìn)步。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在今后的工作中，我一定進(jìn)一步加強政治理論修養，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，做一個(gè)優(yōu)秀的公路人，為實(shí)現我局各項事業(yè)的跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇4
寒風(fēng)呼嘯的冬日里，我有幸和大家一起，迎來(lái)了十天高速公路石泉段的開(kāi)通�？粗�(zhù)沿途豐收的田野，秀美的山水，感受著(zhù)十天高速的宏偉工程�！笆昃礃I(yè)，收獲幸福，前日拼搏，無(wú)錯千萬(wàn)，”這幾句簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的四字成語(yǔ)完全總結和表達了收費站工作人員的生活與工作！
客戶(hù)至上是市場(chǎng)經(jīng)濟的一個(gè)規律，不管是壟斷企業(yè)還是非壟斷企業(yè)，誰(shuí)能把客戶(hù)作為服務(wù)的中心，誰(shuí)就能變成優(yōu)秀企業(yè)，誰(shuí)也就能占領(lǐng)市場(chǎng)。收費站從一定意義上說(shuō)是地區壟斷性服務(wù)。雖然是排他性的壟斷行業(yè)，但是在提供服務(wù)過(guò)程中依舊要注重服務(wù)對象的態(tài)度，要不斷深化服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們惟一的選擇。所以，我們在工作中必須做到以下幾點(diǎn)：
首先，作為交通服務(wù)行業(yè)，作為一個(gè)收費企業(yè)，作為企業(yè)的一名員工，我深感，做好服務(wù)，先要有一個(gè)正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。服務(wù)，就應該視服務(wù)對象為上帝。這是一種理念！簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一句話(huà)，持之以恒做好它并非易事。但是，三百六十行，行行出狀元。這是一種精神！精神是一種動(dòng)力，一種氣力的源泉，有了這種精神，我們做服務(wù)工作也會(huì )有成就感，而少了一種委屈感。把服務(wù)對象視為上帝并不是低人一等，只是社會(huì )分工不同罷了。試想，我們有誰(shuí)不曾往過(guò)超市、走走商場(chǎng)？在那里我們不也體驗到了做上帝的感覺(jué)！假如每個(gè)人都能在自己的工作崗位上熱忱地為他人服務(wù)，這個(gè)世界將變得多么美好！
其次，要樹(shù)立職業(yè)化的服務(wù)意識。工作中難免碰到顧客的誤解甚至刁難，我們要學(xué)會(huì )善待顧客，以一種職業(yè)的心胸，堅持微笑服務(wù)、文明服務(wù)，專(zhuān)心服務(wù)，用我們的耐心、熱心、愛(ài)心，往化解司機心中的疑慮、憤懣甚至敵對情緒。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會(huì )，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車(chē)乘人員的溝通，充分發(fā)揮微笑服務(wù)的優(yōu)勢，以平和的態(tài)度，對無(wú)理司機循循善誘，耐心解釋?zhuān)远Y感人，以情動(dòng)人，以理服人，相信精誠所至，金石為開(kāi)，只有這樣，才會(huì )把工作做到司機的心坎上。要調整好心態(tài)，從心底里樹(shù)立“車(chē)主至上”的服務(wù)理念。首先要給自己定好位。收費過(guò)程是服務(wù)過(guò)程，而不是執行過(guò)程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。文明用語(yǔ)天天說(shuō)、車(chē)車(chē)說(shuō)，時(shí)間長(cháng)了，感覺(jué)變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務(wù)對象卻每時(shí)每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹(shù)立“車(chē)主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個(gè)客戶(hù)，永遠從“零”開(kāi)始，做好服務(wù)工作。這是一種職業(yè)道德和職業(yè)情感，更是一種人生境界和人格魅力，它能感染對方并帶動(dòng)整個(gè)社會(huì )的文明之風(fēng)，從而避免矛盾甚至暴力的.發(fā)生。三尺收費亭，讓我完成了由小我到大我的蛻變，找到了自己的價(jià)值所在。
再次，實(shí)現優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也要有熟練的收費技能作保證。收費是我們的主要任務(wù)，也是我們?yōu)樯鐣?huì )服務(wù)的載體。是服務(wù)賦予了收費前所未有的生命力，但沒(méi)有收費，服務(wù)也就成了空中樓閣。作為收費員，假如沒(méi)有精湛的技藝，如：判型不準、軸型更改不及時(shí)、收費錯誤、耽誤顧客的時(shí)間，再好的服務(wù)，也會(huì )大打折扣。所以多渠道地學(xué)習、不斷地積累、把握過(guò)硬技能、提供快速通道，這更是一種優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在收費過(guò)程中，必須轉換角色，變收費為服務(wù)，只有在意識上把自身置于服務(wù)者的位置，才可能自覺(jué)的去為客戶(hù)服務(wù)，既而樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識，去自覺(jué)的提高服務(wù)水平，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。只有樹(shù)立了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識，才能在收費過(guò)程中熱情服務(wù)、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態(tài)度，為和諧收費、平安收費創(chuàng )造出一個(gè)良性的氛圍。我們收費員的工作用一句話(huà)概括可以說(shuō)成為“小窗口，大世界”。那么是窗口，就要擦亮，是大門(mén)，就要樹(shù)好形象，新的一年也開(kāi)始了，俗話(huà)說(shuō)，一年之計在于春，就讓我們在這春暖花開(kāi)的季節里以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作，讓我們石泉收費站這個(gè)“窗口”更加明亮，讓我們的工作百尺竿頭更進(jìn)一步！
最后，要自覺(jué)遵守收費站各種規章制度。收費員必須自覺(jué)遵守站里的規章制度和國家的法律法規，自覺(jué)按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領(lǐng)導，團結同志，以站為家，準確無(wú)誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿(mǎn)完成站領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)。
只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會(huì )文明的窗口，當作為過(guò)往群眾做好事、辦實(shí)事的陣地，在收費服務(wù)中堅持一張笑臉、一聲問(wèn)候、一句祝福，堅持用心服務(wù)、用情服務(wù)，讓服務(wù)對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會(huì )形象，我們的收費服務(wù)工作就會(huì )做到讓領(lǐng)導放心，讓社會(huì )滿(mǎn)意。服務(wù)和被服務(wù)，本就是一個(gè)互動(dòng)的過(guò)程，當我們道一句您好、送一個(gè)微笑的時(shí)候，我們不也感受著(zhù)對方感激的目光、熱和的笑臉和友好的回饋！句句您好熱人心，一路東風(fēng)一路情！正是由于付出、由于奉獻，我們的青春才因此鍍上了一抹陽(yáng)光的顏色而閃閃發(fā)光！
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇5
xx月26至28日，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養護工程師培訓會(huì )。此次培訓，匯聚了省內各高速公路管理單位業(yè)務(wù)骨干和精英，參加人數達120人，各單位“學(xué)員”聚在一起，相互學(xué)習，交流工作中的不同經(jīng)驗，總體來(lái)說(shuō)，收獲頗多。
此次培訓主要內容包括：橋梁病害的預應力維修加固、斜拉橋主要病害與維修、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術(shù)、橋梁檢測與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監測實(shí)施程序、監測重點(diǎn)介紹。
培訓會(huì )上，省規劃設計院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預應力維修與加固、斜拉橋主要病害與維修。他結合多年設計經(jīng)驗以及一些工作實(shí)例進(jìn)行了細致入微、形象生動(dòng)的講解，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設計中要遵循實(shí)用、經(jīng)濟、美觀(guān)的原則。橋梁病害維修加固方法為主動(dòng)加固與被動(dòng)加固，主動(dòng)加固分為施加預應力和改變結構體系，其中預應力包含預應力錨桿、精軋螺紋鋼筋、預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力體內鎖、預應力體外鎖、預應力碳纖維板。而針對橋梁不同的部位，采取的一些維修加固方法的實(shí)用性又有所不同，從維修加固方法的實(shí)用性上，對于上部結構而言：預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力碳纖維板，適用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲線(xiàn)橋，預應力體內鎖、預應力體外鎖，適用于曲線(xiàn)橋、箱梁、鋼構；對于下部結構，預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于墩臺身、蓋梁、帽梁、涵洞、通道、橋塔；對基礎而言，精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于地錨、錨錠、樁基、沉井、天然基地、防護結構�！�
漢十高速公路管理處廖衛東教授是高路系統的權威性專(zhuān)家，他首先給我們講解了橋梁檢測與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監測實(shí)施程序、監測重點(diǎn)介紹。并結合高速公路橋梁養護的`實(shí)際，從橋梁工程師的職責、橋梁病害的常規病與檢修、橋梁的監測控制等多方面進(jìn)行了詳細的講解，并列舉身邊的甚至是他管養的高速公路的橋梁實(shí)例進(jìn)行實(shí)例講解，通俗易懂、詳實(shí)。
中鐵大橋局集團陳開(kāi)利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術(shù)，并列舉了五峰長(cháng)江大橋、滬通長(cháng)江大橋進(jìn)行實(shí)例講解。陳開(kāi)利教授從施工的角度對斜拉橋懸索技術(shù)進(jìn)行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來(lái)源、懸索橋施工的重難點(diǎn)、主橋施工技術(shù)以及大跨度公鐵懸索橋需要進(jìn)一步研究的內容等。大跨度公鐵懸索橋需要進(jìn)一步研究的內容：結構體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比、主纜形式、加勁梁邊中跨布置及截面結構形式、橋塔截面形式、塔梁連接形式、結構體系剛度、荷載標準等。風(fēng)-車(chē)-橋耦合振動(dòng)、車(chē)輛走行性及安全評估研究。深海潛流條件橋梁基礎工程結構受力機理研究。超大跨徑懸索橋剛度指標評估研究，包括從結構動(dòng)力特性、車(chē)輛走行性和風(fēng)致抖振響應3個(gè)方面，分析梁、塔索等構件剛度對橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評價(jià)指標的研究。
通過(guò)這次的學(xué)習，我深知自己橋梁儲備知識的不足，在今后的學(xué)習當中，我要多看一些關(guān)于橋梁設計的規范以及橋梁施工和驗收的技術(shù)規范，不斷積累、儲備、提升自身理論水平。并在以后的工作中加強理論與實(shí)際的結合，在實(shí)踐中鞏固理論，相信通過(guò)自己的努力，對橋梁的認知會(huì )更上一層樓。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇6
近年來(lái)，我國城鄉公路快速發(fā)展，但養護手段落后、養護質(zhì)量不高等問(wèn)題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車(chē)安全和長(cháng)遠發(fā)展。20XX年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì )主義新農村建設，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長(cháng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀(guān)是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國交通系統貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當前開(kāi)展公路養護工作的指導思想。社會(huì )的進(jìn)步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養護工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強度，提高養護工人路面作業(yè)的安全系數。而養護機械化是提高公路養護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質(zhì)基礎，加快養護機械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀(guān)要求。
深化公路養護管理體制改革。實(shí)現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開(kāi)的原則將公路養護中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養護工程招投標制，并實(shí)行計量支付，以達到提高公路養護質(zhì)量、降低公路養護成本的目的。同時(shí)，公路管理部門(mén)要精簡(jiǎn)機構，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養護機械化進(jìn)程。機械裝備不足是制約養護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實(shí)措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實(shí)行管養分離，通過(guò)完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專(zhuān)業(yè)化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。
轉變觀(guān)念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀(guān)念，加大公路預防性養護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過(guò)市場(chǎng)的調查，系統地實(shí)行預防性養護工作是延長(cháng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導設備，如瀝青路面養護車(chē)、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養護水平，降低養護成本。
提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進(jìn)設備必須要有精通這些設備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過(guò)輕時(shí)人會(huì )覺(jué)得沒(méi)有挑戰而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專(zhuān)業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來(lái)，使公路養護機械設備在使用過(guò)程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養護機械的作用。一是落實(shí)機械使用崗位職責，實(shí)行定機、定人、定崗位的`三定制度，做到人人有專(zhuān)職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專(zhuān)門(mén)成立了車(chē)輛機械檢查小組，對屬下車(chē)輛機械實(shí)行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現的問(wèn)題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。
進(jìn)一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械設備管理工作檔案，能有關(guān)設備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來(lái)。這樣，可以通過(guò)系統檔案資料來(lái)反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養護機械在壽命周期內的相關(guān)數據，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據。
總之，隨著(zhù)公路養護機制改革的不斷深入，如何實(shí)現]方案-范文'庫.整理.養護機械的科學(xué)規范管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質(zhì)，實(shí)現]方案-范文'庫.整理.公路養護施工的質(zhì)量、速度和效益的統一，是關(guān)系到公路養護單位今后能否立足市場(chǎng)、發(fā)展壯大，最終實(shí)現]方案-范文'庫.整理.市場(chǎng)化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，立足“三個(gè)服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng )新，創(chuàng )造性地把科學(xué)發(fā)展觀(guān)運用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動(dòng)強度，提高公路部門(mén)的良好社會(huì )形象。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇7
全體人員進(jìn)行了公路工程投標商務(wù)標制作的培訓，作為“一五三”培訓內容的一部分，老員工精心制作的PPT，把以前他們編制商務(wù)標書(shū)出現過(guò)的錯誤和容易出錯的地方都一一的列出，把個(gè)人的經(jīng)驗和獨到的`見(jiàn)解分享給每一位同事，這對新員工來(lái)說(shuō)是一個(gè)很難得的培訓，使得我們在以后編制標書(shū)的時(shí)候，回想起他們曾經(jīng)在某個(gè)地方出錯過(guò)，對我們也是一種提醒和警示。
在這培訓的學(xué)習過(guò)程中，我理解了各種問(wèn)題而導致廢標的嚴重性，也明白了原來(lái)的自己也是常常會(huì )遇到這些小問(wèn)題。在本次培訓中我會(huì )虛心學(xué)習老員工講到的每一個(gè)知識點(diǎn)，這不但是知識積累的過(guò)程，同時(shí)也是工作運用的具體體現。
說(shuō)到學(xué)習培訓，對照自身的不足，對我是一種鞭策，使我明白原來(lái)我不懂的東西是如此的多。在老員工講座的過(guò)程中，我們也根據自己平時(shí)做文件中出現的各種問(wèn)題進(jìn)行了溝通討論。
感謝本次培訓，也感謝各位老員工和我們分享他們的經(jīng)歷，有了你們的傳授才使得我們在公路工程投標商務(wù)標制作中出錯更少，當然也祝愿我們在更多的項目中標。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇8
有志始知蓬萊近，無(wú)為總覺(jué)咫尺遠。心里最想說(shuō)的還是“感謝”二字。
感謝去年努力的自己，讓我在最好的年紀加入到路政這個(gè)驕傲的執法隊伍；感謝總隊對我們這批新進(jìn)人員的重視與關(guān)心。為期七天的崗前培訓組織嚴密、內容豐富、形式多樣，讓我從中受益匪淺。
感謝軍訓，第三次遇到“迷彩”，于是生命中又多了一道“神圣”的色彩。是的，幾乎每一個(gè)經(jīng)歷過(guò)軍訓的人都會(huì )抱怨軍訓太苦太累。但當我們感覺(jué)到苦和累的.同時(shí)，我們的教官不也是頭頂風(fēng)雨手把手的教我們?其實(shí)他們比我們更苦更累。但他們從不抱怨。工作中有許多困難是我們想出來(lái)的。只要我們有堅強的意志，堅定的信念，就一定能戰勝自己。我由衷地感謝這次軍訓對我的磨礪，他使我們變得更加堅強。
感謝廉政黨課讓我補足精神之鈣。人一旦缺失精神之鈣，就會(huì )喪失理想信念，追逐名利、撈取功名就會(huì )隨之而來(lái)。通過(guò)廉政教育，提醒和教育我進(jìn)一步從思想上筑牢拒腐防變和抵御風(fēng)險的堤壩，堅定理想信念，樹(shù)立四個(gè)意識，保持良好心態(tài)，自覺(jué)抵制各種誘惑，爭做一名合格的路政人。
感謝總隊關(guān)于路政業(yè)務(wù)知識的培訓。在培訓中，老同事老前輩除了對路政典型案例進(jìn)行剖析、討論外，還根據自己的實(shí)際經(jīng)驗給我們介紹一些執法工作中的要點(diǎn)和方法，給我留下深刻的印象，許多疑問(wèn)也得到了解決；而系統而全面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習，更讓我受益匪淺，它使我知道了今后執法工作開(kāi)展的重點(diǎn)，具體開(kāi)展的內容，怎樣去實(shí)施等。
這次培訓時(shí)間即將過(guò)半，但我的收獲很大。當然，我們知道不可能通過(guò)一次培訓班的學(xué)習就能全面提高執法人員的整體素質(zhì)和執法水平，關(guān)鍵是通過(guò)這次培訓，使我們盡快適應路政工作的新形勢和新發(fā)展，使我們更加理性地認識自己的角色，并以這次培訓為契機，讓我們在理論和意識上邁上了一個(gè)新臺階，在思想、行動(dòng)和實(shí)踐工作上也得到了切實(shí)的指導；這要求我們在平時(shí)工作中，要邊干邊學(xué)，不斷地摸索路政管理的方法和思路，不斷地總結經(jīng)驗和教訓，成為一名能夠不斷適應新知識新問(wèn)題新環(huán)境的路政執法工作人員，在學(xué)習和實(shí)踐中不斷提高自己的綜合素質(zhì)和執法水平，為路政事業(yè)發(fā)展作出自己應有的貢獻。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇9
20XX年7月至9月期間，我利用工作之余學(xué)習了一些關(guān)于公路工程項目管理的資料、書(shū)籍、文獻，從中領(lǐng)會(huì )到了很多新的管理知識和理念，為我在項目管理工作提供了很大幫助， 一定程度提升了我的管理能力。在此我將學(xué)習的幾點(diǎn)心得總結如下：
一、項目隊伍建設要搞好
1、核心人員配備要齊全
工程項目管理中對人員的素質(zhì)要求相當高，領(lǐng)導班子及各部門(mén)經(jīng)理等核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個(gè)有戰斗力，以團隊精神共同搞好項目的核心隊伍。配齊了高素質(zhì)的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規章制度的形式將各種任務(wù)明確分工，把責任、權利和利益落實(shí)到各部門(mén) 負責人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發(fā)揮和展現自己的聰明才智。
2、要做好基層員工的培訓工作
不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術(shù)交底、施工指導以外，還必須通過(guò)培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，了解各項規章制度的約束，樹(shù)立良 好的職業(yè)道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹(shù)立良好形象。
3、要做好分包隊伍管理工作
分包隊伍其實(shí)是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書(shū)面程序和管理辦法，重點(diǎn)了解隊伍的技術(shù)力量、設備裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當的利益，建立良好的合作關(guān)系，充分借助分包隊伍資源以節約自己的人力和物力。
二、合同管理和物資管理要重視
1、合同管理要做好
合同管理就是通過(guò)全部合同內容的.系統掌握，隨時(shí)根據合同要求及規定來(lái)處理和解決在 合同執行過(guò)程中所發(fā)生的一切事項。合同管理的內容很多，基本涵蓋了整個(gè)工程項目， 所以必須認真做好。
2、物資管理要可靠保證
自古以來(lái)，人們就深深懂得物資后勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設置專(zhuān)門(mén)的物資管理部門(mén)，專(zhuān)門(mén)管理物資供應和倉儲工作，重點(diǎn) 保證物資的質(zhì)量、數量、單價(jià)，確保物資按時(shí)供應。
三、工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本嚴格控制
進(jìn)度、質(zhì)量、成本是工程的三大要件，造價(jià)和工期一般都是相對固定的，而對質(zhì)量要求也都是技術(shù)規范的形式書(shū)面確定，必須嚴格執行。工程項目管理中，執行某一個(gè)要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開(kāi)始就抓緊籌劃、抓緊動(dòng)員、抓緊開(kāi)工。
在工程項目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項目一開(kāi)始就制定符合工程實(shí)際的成本控制計劃，項目執行過(guò)程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比 各種收入和支出，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)分析原因，認真找對策實(shí)施。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇10
2018年3月，我有幸成為公司組織的“路況評定培訓”的一員，通過(guò)這次培訓，我對公路養護工作有了進(jìn)一步的認識，對我所從事工作能力提高的一次良機。為今后立足本職工作，更好的服務(wù)于“公路養護”的工作大局打下了良好的基礎。對此，我有以下幾個(gè)方面的體會(huì )：
一、公司領(lǐng)導對員工的關(guān)懷
在培訓期間，公司總經(jīng)理和公司主管養護的副總經(jīng)理xxx到培訓現場(chǎng)，和大家一起認真聽(tīng)講參加了培訓。公司領(lǐng)導的這種帶頭學(xué)習勁頭，給了在座培訓員工對此次培訓工作的新的認識和自覺(jué)性。
在培訓后xxx總做了總結發(fā)言，在講話(huà)中對大家提出了殷切的希望和嚴格的要求，希望大家刻苦學(xué)習，學(xué)好本領(lǐng)，更好的服務(wù)于社會(huì )和公司。
二、重視企業(yè)文化的建立和綜合素質(zhì)的提高
現代企業(yè)說(shuō)實(shí)際了，就是人才的競爭，如何建立學(xué)習型企業(yè)，不斷提高企業(yè)的競爭力就成為擺在公司領(lǐng)導面前的重點(diǎn)和難點(diǎn)。通過(guò)這一天的培訓，我們得知，先進(jìn)的企業(yè)文化它就如同一條紐帶，一頭系著(zhù)企業(yè)一頭系著(zhù)員工，兩者協(xié)調形成了巨大的力量，能夠帶領(lǐng)企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。
通過(guò)一天的培訓，對我來(lái)講，對公路養護工作有了新的認識，對各種公路病害有了直觀(guān)的了解和病害形成的原因。理論水平和業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，也學(xué)到了以往學(xué)習學(xué)不到的知識，個(gè)人知識有了很大的提高。
三、重視基礎理論知識和基本技能的掌握
公路路況評定是公路養護工作的基礎，是為上級領(lǐng)導的決策提供數據支持，這次培訓的形式和以往的培訓有了很大的不同，利用現代化辦公系統圖文并茂，直觀(guān)的讓大家認識了什么樣的'形式是什么樣病害，了解了病害形成的原因。對之后的路況調查起到了扎實(shí)的理論支持。
四、夯實(shí)理論基礎，實(shí)踐中提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
光有理論知識是無(wú)法從事公路養護工作，實(shí)踐才能真知。三月上旬和中旬，我們參加培訓人員對所轄路段進(jìn)行徹底調查并造表統計。為今年的養護工作重點(diǎn)的決策提供真實(shí)數據支持。
在整個(gè)培訓中，我們不僅對路況評定的工作要點(diǎn)有了了解，更重要的是對我們工作態(tài)度給予了校正，這將對我們的將來(lái)的工作受益匪淺。
千里之行，始于足下，一天的培訓雖然短暫，但對我來(lái)講則非常充實(shí)。今后我要從點(diǎn)滴做起，從小事做起。向著(zhù)自己的目標前進(jìn)。
公路業(yè)務(wù)培訓心得體會(huì ) 篇11
11月7日～11月8日，我有幸參加了江西省交通廳舉辦的xxx年公路橋梁養護工程師培訓。這次的培訓，我學(xué)到了很多東西，讓我對公路事業(yè)和橋梁養護工程師的職責的有了進(jìn)一步的認識，也是我溫故知新的一次好機會(huì )。通過(guò)兩天的短暫學(xué)習，讓我更新了知識，開(kāi)闊了視野，擴大了見(jiàn)識，受益匪淺。
此次培訓的主要內容有：《公路橋梁養護技術(shù)與長(cháng)大橋梁巡檢》，《設計與養護在橋梁安全中的作用》，《橋梁養護和檢測》。
培訓會(huì )上，交通部科研院吳寒亮教授給我們講解了我國公路橋梁的檢測技術(shù)體系，橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定，“部國省干線(xiàn)公路網(wǎng)技術(shù)狀況監測項目重點(diǎn)橋梁監測”簡(jiǎn)介。他結合多年的橋梁監測工作的經(jīng)驗及一些工作實(shí)例進(jìn)行了細致入微、形象生動(dòng)的講解，舉例剖析到位。他提到：“通過(guò)全面描述橋梁各部件的缺陷，評價(jià)橋梁技術(shù)狀況，記錄橋梁基礎特征，建立全橋技術(shù)檔案，提供進(jìn)行橋梁養護、維修和加固的決策支持，使橋梁長(cháng)期處于良好的工作狀態(tài)，最終體現對營(yíng)運的橋梁進(jìn)行有效管理和狀態(tài)監控。橋梁檢查主要分為初始檢查、日常巡查、經(jīng)常檢查、定期檢查、專(zhuān)項檢查�；炷翗蛄旱亩ㄆ跈z查中出現的主要病害有：蜂窩、麻面、孔洞或空洞、剝落、掉角、裂縫（彎曲、斜剪、收縮等）混凝土骨料膨脹厲害（堿化反應）�；炷嗤翗蛄憾ㄆ跈z查只要結構部件的病害有：下部結構（包括錐坡、橋臺、調治構造物）、上部結構（包括主梁變形、橫向聯(lián)系、支座）及橋面鋪裝、伸縮縫裝置。橋梁技術(shù)狀況評分方法：橋梁結構—“串并聯(lián)”系統，構建→部件→橋梁結構，權重影響系數全橋總體技術(shù)狀況綜合評定。橋梁總體技術(shù)狀況評定等級1類(lèi)全新?tīng)顟B(tài)、2類(lèi)輕微缺損、3類(lèi)中等缺損、4類(lèi)主要構件大的缺損、5類(lèi)主要構件存在嚴重缺損�！�
省公路科研設計院院長(cháng)吳義林博士，他首先給我們講解了橋梁設計的各個(gè)階段、主要內容；設計與實(shí)際情況不匹配而可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題。然后提出：橋梁運營(yíng)過(guò)程中正確的養護方法及內容，是橋梁安全運營(yíng)的保證。最后講述橋梁設計與橋梁養護有機結合，延長(cháng)橋梁的全壽命周期。
省交通科學(xué)研院院長(cháng)江祥林博士給我們講解了《橋梁養護和檢測》，從橋梁檢查依據、分類(lèi)、內容、橋梁技術(shù)狀況評定方法、橋梁的'維修和加固對策等多方面進(jìn)行了詳細的講解。以省八一大橋更換繩索為例，進(jìn)行實(shí)例講述。通俗易懂，詳實(shí)。
通過(guò)這次的參加公路橋梁養護工程師培訓“充電”，進(jìn)一步提高橋梁養護技術(shù)專(zhuān)業(yè)水平和操作技能，進(jìn)一步規范橋梁養護內業(yè)、外業(yè)管理。今后，我要多看些關(guān)于橋梁設計施工和技術(shù)規范的書(shū)籍，不斷積累、自我提升、儲備理論知識水平。并在以后的工作中加強理論結合實(shí)際，在實(shí)際中鞏固理論，相信通過(guò)自己的努力對橋梁的認知會(huì )更上一層樓。
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