汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )

　　我們心里有一些收獲后，可以尋思將其寫(xiě)進(jìn)心得體會(huì )中，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？以下是小編整理的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )（精選39篇），希望能夠幫助到大家。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )1

　　為了進(jìn)一步鞏固充實(shí)我們的專(zhuān)業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學(xué)校組織了四個(gè)星期的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，使我對課堂所學(xué)知識有了一個(gè)更深刻，更系統的了解同時(shí)，我也接觸到了許多課堂上所沒(méi)有的東西，拓寬了知識視野。

　　在校實(shí)習的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識，理論聯(lián)系實(shí)際，將《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)維修工程》、《汽車(chē)檢測與診斷》等專(zhuān)業(yè)課的知識運用了起來(lái)，加深了對這些知識的理解。在校實(shí)習分為兩部分：發(fā)動(dòng)機維修和底盤(pán)維修。

　　第一個(gè)星期我們進(jìn)行的是發(fā)動(dòng)機維修，由xxx老師帶領(lǐng)的。x老師的實(shí)習指導思路清晰，專(zhuān)業(yè)性強，同時(shí)也不失豐富的拓展。在實(shí)習之前，左老師首先就強調了實(shí)習過(guò)程中的安全和操作規范，一切都要圍繞安全第一的原則來(lái)進(jìn)行。下面介紹一下我在發(fā)動(dòng)機維修中的所學(xué)知識和其中的心得體會(huì )。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專(zhuān)用工具，如拆氣門(mén)彈簧的專(zhuān)用工具，拆飛輪的專(zhuān)用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時(shí)間，而且能夠保護零部件在拆裝過(guò)程中不會(huì )被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會(huì )造成零件的損壞，甚至可能會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機的整體性能。發(fā)動(dòng)機的拆裝在汽車(chē)維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動(dòng)機相當的費工時(shí)。因此，拆裝發(fā)動(dòng)機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過(guò)程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進(jìn)程，甚至可能會(huì )損壞其他系的零件。因為發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力源，汽車(chē)底盤(pán)，儀表盤(pán)等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開(kāi)，才能將發(fā)動(dòng)機順利吊出來(lái)進(jìn)行維修。首先要將車(chē)的電瓶拆開(kāi)，將發(fā)動(dòng)機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動(dòng)部分斷開(kāi)，用鐵絲繩將發(fā)動(dòng)機纏繞牢固;最后將發(fā)動(dòng)機與車(chē)身相連部分拆開(kāi)，用千斤頂將發(fā)動(dòng)機吊起，移到工作臺上。通過(guò)發(fā)動(dòng)機的拆吊訓練，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問(wèn)題的結構，理清解決問(wèn)題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來(lái)是發(fā)動(dòng)機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動(dòng)機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過(guò)一次發(fā)動(dòng)機拆卸實(shí)習，所以對發(fā)動(dòng)機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現場(chǎng)指導，我們對發(fā)動(dòng)機一步一步進(jìn)行拆解。先是拆掉發(fā)動(dòng)機周?chē)�的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門(mén)等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進(jìn)行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門(mén)彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發(fā)動(dòng)機重新裝好，再吊入發(fā)動(dòng)機倉。發(fā)動(dòng)機的維修到此結束了。通過(guò)對發(fā)動(dòng)機維修的實(shí)習，使我對發(fā)動(dòng)機的結構更加了解，而且對發(fā)動(dòng)機維修工藝有了更深刻的認識。

　　第二個(gè)星期的實(shí)習時(shí)xxx老師帶的地盤(pán)維修工藝實(shí)習，首先x老師就對我們上個(gè)星期所實(shí)習的內容進(jìn)行了考核，然后再進(jìn)行底盤(pán)的實(shí)習。一開(kāi)始我們進(jìn)行的是汽車(chē)維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬(wàn)老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進(jìn)行了考核比賽，看誰(shuí)用的時(shí)間最少。通過(guò)比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專(zhuān)用的工具來(lái)拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過(guò)程中造成了很大的不便，我們和萬(wàn)老師對工具進(jìn)行了解后，對其進(jìn)行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實(shí)踐中發(fā)現新的問(wèn)題，并能夠解決這些問(wèn)題，這樣我們才會(huì )有進(jìn)步和提高。接下來(lái)又拆卸了轉向系、制動(dòng)系和離合器，在拆裝過(guò)程中，x老師不斷提出問(wèn)題來(lái)考核我們，問(wèn)題不但有書(shū)本上的知識，還有書(shū)本上所沒(méi)有提到的，但經(jīng)過(guò)拆卸相關(guān)零部件，觀(guān)察和思考后也可以解決的。經(jīng)過(guò)x老師的底盤(pán)實(shí)習，鍛煉了我們獨立思考分析問(wèn)題的能力，并運用之前學(xué)過(guò)的各個(gè)學(xué)科的知識來(lái)解決問(wèn)題。x老師還指導了我們AI和EFI的實(shí)習。AI實(shí)習中，我們拆卸了自動(dòng)變速器，詳細了解了它的構造，通過(guò)觀(guān)察構造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實(shí)習中，萬(wàn)老師向我們詳細的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，并用修車(chē)王讀取了EFI中的相關(guān)數據，且做了一些記錄來(lái)進(jìn)行分析。

　　接下來(lái)的一個(gè)星期我們去了一些單位去參觀(guān)，實(shí)際感受一下我們書(shū)本上的知識是如何在社會(huì )中發(fā)揮價(jià)值的。第一天，我們去了蘇星4S店，參觀(guān)了4S店的維修車(chē)間，看了一系列的車(chē)的一般保養的流程，還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)揮的作用，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋 (Survey)等。它擁有統一的外觀(guān)形象，統一的標識，統一的管理標準，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統一的 文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的。接下來(lái)我們去了汽車(chē)二維檢測站，二維檢測站一般是卡車(chē)，貨車(chē)之類(lèi)的重型車(chē)在經(jīng)過(guò)維修企業(yè)的維修之后，來(lái)此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無(wú)法通過(guò)。在那工作的校友帶我們參觀(guān)了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線(xiàn)，分布著(zhù)滴漏檢測，制動(dòng)檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀(guān)察了汽車(chē)的每一項檢測。參觀(guān)結束后，校友將我們集中起來(lái)，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書(shū)上大致相同，但在一些細節方面，確實(shí)要比書(shū)上的復雜的多。最后我們還去參觀(guān)了xx修理廠(chǎng)，xxxx汽車(chē)修理廠(chǎng)，始建于xxxx年，為xx地區汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于xx市中心位置xx路，總廠(chǎng)下轄上海大眾汽車(chē)xxxx銷(xiāo)售服務(wù)有限公司、一汽轎車(chē)南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車(chē)南京維修站。通過(guò)這次對一些單位的參觀(guān)，使我對我們專(zhuān)業(yè)在社會(huì )中發(fā)揮的作用有了一個(gè)更全面的認識，開(kāi)闊了眼睛。同時(shí)，我也認識到書(shū)本上知識的局限性，如果僅僅了解了書(shū)本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會(huì )，才知道我們在學(xué)校所學(xué)的不過(guò)是山的一角，所以，在進(jìn)入單位后，依然有很多東西需要我們去學(xué)習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會(huì )被社會(huì )所淘汰。

　　最后一個(gè)星期，我們在學(xué)校的實(shí)驗室進(jìn)行了汽車(chē)相關(guān)項目的檢測試驗，有制動(dòng)檢測，輪胎動(dòng)平衡檢測，汽車(chē)燈光檢測，汽車(chē)道路性能，通過(guò)對檢測設備的近距離觀(guān)察和動(dòng)手操作，使我們對汽車(chē)檢測這一技術(shù)更加了解。

　　四個(gè)星期的實(shí)習很快就結束了，雖然短暫，但非常的充實(shí)。這次實(shí)習，也是對我們四年所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的一個(gè)濃縮，一次總結。通過(guò)實(shí)習，考驗了我們對自己專(zhuān)業(yè)的認識，同時(shí)也彌補了許多不足，這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位保險公司定損員，此次實(shí)習中許多就涉及到我以后的工作內容，比如零件的損壞維修，4S店的工作流程和工作制度，修理廠(chǎng)的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客戶(hù)以為，就是4S店，汽車(chē)檢測站的相關(guān)知識更是涉及到我們以后的生活。所以說(shuō)，這次實(shí)習受益匪淺。最后，還要感謝xxx老師，xxx老師，xxx老師，xxx老師對我們的實(shí)習指導。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )2

　　對汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，因為油、氣路故障是電噴發(fā)動(dòng)機故障自診斷系統所難以診斷的，同時(shí)，在電控發(fā)動(dòng)機故障中也是故障率相對較高的，汽車(chē)電控技術(shù)實(shí)習報告。將針對電噴發(fā)動(dòng)機各種油路、氣路故障展開(kāi)討論，提出相關(guān)故障排除及相應維修建議。

　　電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機是裝有電腦、傳感器、執行元件的智能控制發(fā)動(dòng)機。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著(zhù)減少排氣污染。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機工作穩定性得到加強，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機負荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時(shí)的、恰當的汽油量和最佳點(diǎn)火提前角，并輸出控制信號給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動(dòng)機在各工況下得到最佳性能。

　　一：汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障及排除方法

　　當汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機工作不正常，而自診斷系統卻沒(méi)有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現將汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障總結為以下：

　　1.發(fā)動(dòng)機不能發(fā)動(dòng)

　　(1)故障現象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)不著(zhù)。

　　(2)故障產(chǎn)生的可能原因：

　　A.起動(dòng)系統故障使發(fā)動(dòng)機不能轉動(dòng)或轉動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障；④起動(dòng)機故障；⑤起動(dòng)線(xiàn)路斷路或線(xiàn)路連接器接觸不良。

　　B.點(diǎn)火系統故障：①點(diǎn)火線(xiàn)圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。

　　C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒(méi)有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開(kāi)；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過(guò)臟。

　　D.進(jìn)氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線(xiàn)路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。

　　E.ECU故障。

　　(3)診斷排除方法和步驟。

　�、俅蚱饎�(dòng)檔，起動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機均不能轉動(dòng)，應按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線(xiàn)路、保險絲及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；②踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置，再打起動(dòng)機。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機能夠發(fā)動(dòng)，則說(shuō)明故障為怠速控制閥及其線(xiàn)路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著(zhù)，應進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀(guān)檢查。檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無(wú)漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開(kāi)關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

　　2.發(fā)動(dòng)機失速故障

　　(1)故障現象：發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，轉速忽高忽低，這種現象即為發(fā)動(dòng)機失速現象，其故障被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機失速故障，實(shí)習總結《汽車(chē)電控技術(shù)實(shí)習報告》。

　　(2)故障原因：造成發(fā)動(dòng)機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤(pán)系統的故障，也有點(diǎn)火控制系統的故障，還有進(jìn)氣系統的故障。常見(jiàn)的故障原因有以下幾點(diǎn)：

　�、龠M(jìn)氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過(guò)臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線(xiàn)路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過(guò)臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開(kāi)關(guān)工作不良；⑦ECU故障。

　　(3)診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過(guò)少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

　　3.發(fā)動(dòng)機怠速不良故障

　　(1)故障現象：發(fā)動(dòng)機在中等以上轉速運行時(shí)工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時(shí)，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。

　　(2)故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統和噴油控制系統的原因，個(gè)別時(shí)候也會(huì )因發(fā)動(dòng)機機械故障造成怠速不良。常見(jiàn)引起怠速不良的原因有：①進(jìn)氣系統有漏氣處；②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④?chē)娪推鞴收弦�起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。

　　(3)診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；③檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過(guò)低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門(mén)間隙；⑦檢查ECU。

　　4.混合氣稀故障

　　(1)故障現象：發(fā)動(dòng)機轉速不穩，動(dòng)力明顯不足，且有回火現象，則可認為發(fā)動(dòng)機存在混合氣過(guò)稀的故障。

　　(2)故障原因：①進(jìn)氣系統存在漏氣現象；②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)有故障；③系統燃油壓力過(guò)低；④?chē)娪推靼l(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門(mén)位置傳感器故障；⑧ECU故障。

　　(3)診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統有無(wú)漏氣現象；②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開(kāi)關(guān)；③檢查噴油器有無(wú)堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門(mén)位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

　　5.加速不良故障

　　(1)故障現象：發(fā)動(dòng)機在油門(mén)由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現象。

　　(2)故障原因：①進(jìn)氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過(guò)低；③點(diǎn)火電壓過(guò)低；④點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；⑤汽缸壓力過(guò)低或氣門(mén)間隙過(guò)��；⑥節氣門(mén)位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

　　(3)診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統有無(wú)漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門(mén)傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時(shí)檢查氣門(mén)間隙和汽缸工作壓力。

　　二：電控發(fā)動(dòng)機故障診斷與排除流程圖

　　1.發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)故障診斷與排除流程圖

　　電控發(fā)動(dòng)機不能轉動(dòng)或轉動(dòng)很慢，其主要原因是蓄電池或起動(dòng)系統有故障，可檢查蓄電池和起動(dòng)系統進(jìn)行排除：如果曲軸轉動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)，其主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其線(xiàn)路有故障，可按圖1所示程序進(jìn)行排除：

　　2.加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖

　　3.發(fā)動(dòng)機怠速不良或熄火

　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發(fā)生故障，可按圖3所示程序進(jìn)行排除：

　　3檢測與維修時(shí)的注意事項

　　3.1電控發(fā)動(dòng)機維修要點(diǎn)

　　(1)控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

　　(2)嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確，否則電子元件會(huì )燒毀。

　　(3)盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng)，并要防止水分浸入電控系統各零(部)件內。

　　(4)在蓄電池虧電導致發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常起動(dòng)時(shí)，應及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

　　(5)不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。

　　(6)防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動(dòng)。

　　(7)發(fā)動(dòng)機要遠離能發(fā)射電磁場(chǎng)的電氣設備，避免空間強電磁場(chǎng)對微機系統的干擾。

　　3.2電控燃油系統檢查要點(diǎn)

　　(1)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，而發(fā)動(dòng)機未起動(dòng)時(shí)，警告燈應點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機正常起動(dòng)后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開(kāi)，以防微機中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，并用專(zhuān)用設備讀取故障碼。

　　(2)對供油系統進(jìn)行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線(xiàn)。

　　(3)電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制外，還受空氣流量計內的開(kāi)關(guān)控制。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點(diǎn)火信號時(shí)，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。

　　(4)檢修時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機是否運轉，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，決不可斷開(kāi)任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時(shí)，會(huì )在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會(huì )造成電子器件的嚴重損壞。

　　(5)如需要進(jìn)行電弧焊接，應斷開(kāi)電控單元的供電電源線(xiàn)。

　　(6)對微機及與之連接的傳感器、執行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車(chē)身上，避免靜電造成微機系統的損壞。

　　總結：通過(guò)汽車(chē)電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電控和底盤(pán)電控。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )3

　　“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習打下了良好的基礎。

　　在實(shí)習中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車(chē)檢測、維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。

　　實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

　　在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。

　　這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。

　　看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭�百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )4

　　在xx4S店短短一個(gè)月的實(shí)習期很快就結束了，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

　　剛去的時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就跟著(zhù)小貢開(kāi)始了以后的工作。

　　每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)�？蓵r(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。

　　店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是xx姐跟xx哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，xx的車(chē)最低的也有xx米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。

　　我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

　　工作人員也經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì )擦車(chē)。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(cháng)了，我騎自行車(chē)越來(lái)越快，車(chē)擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開(kāi)句玩笑話(huà)，別的沒(méi)學(xué)會(huì )，可車(chē)技卻練了出來(lái)。

　　有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。

　　現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。

　　在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì )的多了，就會(huì )什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。

　　就在實(shí)習的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的xx，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車(chē)不在行的那些人還是可以的。

　　一個(gè)月的實(shí)習過(guò)完了，現在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。

　　我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。商用車(chē)車(chē)作為一種人們營(yíng)運的交通工具，人們對它的要求也越來(lái)越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來(lái)商用汽車(chē)貿易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車(chē)貿易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式，在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90%以上，就連市場(chǎng)上微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨車(chē)等銷(xiāo)售商也在這方面下了很大功夫。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )5

　　20XX年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習，作為車(chē)輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車(chē)拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習過(guò)程中，我們先后參加了汽車(chē)變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器），汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車(chē)的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車(chē)驅動(dòng)橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開(kāi)拓了視野，又培養了能力。

　　在拆裝之前，老師現在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著(zhù)重強調了一遍規范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專(zhuān)用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著(zhù)我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過(guò)程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實(shí)現的。通過(guò)自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習，以及老師對自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比，我覺(jué)得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、可根據汽車(chē)行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

　　2、駕駛簡(jiǎn)單，減少換擋次數，不用離合器，省力安全。

　　3、降低傳動(dòng)系統的動(dòng)載荷，提高壽命。

　　4、載荷突然增加，發(fā)動(dòng)機不會(huì )熄火。

　　很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機，在拆卸過(guò)程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個(gè)手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進(jìn)氣過(guò)程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內燃機，沒(méi)有點(diǎn)火系統。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開(kāi)始形成延續到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長(cháng)；柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開(kāi)始，并占小部分做功行程，時(shí)間較短。在汽油機的拆裝實(shí)習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)理論》的理論知識的學(xué)習，為專(zhuān)業(yè)課后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎；拆裝過(guò)程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養文明生產(chǎn)的良好習慣；以及鍛煉和培養自己的動(dòng)手能力和團隊合作精神。

　　慢慢地，我們習慣了這種拆裝實(shí)習的生活，第三周的實(shí)習拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先，我們進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過(guò)對前后盤(pán)式制動(dòng)器的拆裝，我們認識到了制動(dòng)系的基本結構和對制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤(pán)或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車(chē)，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習了懸架的分類(lèi)及它們之間的異同點(diǎn)，我覺(jué)得這又擴充了自己對汽車(chē)的認識。最后，我們拆裝驅動(dòng)橋，由于我們拆的驅動(dòng)橋速沒(méi)有拆卸過(guò)的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來(lái)巨大的挑戰。雖然拆卸的時(shí)間比較長(cháng)，但是最后我們成功拆卸下來(lái)啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過(guò)程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。

　　通過(guò)幾次的拆裝項目下來(lái)，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機拆裝過(guò)程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動(dòng)機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過(guò)程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)原理》等知識的學(xué)習，分析其換擋的傳遞路線(xiàn)，如何實(shí)現變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現行車(chē)的安全性，接著(zhù)，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅動(dòng)橋常年沒(méi)有拆過(guò)，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。

　　本次實(shí)習中，我們對汽車(chē)整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中，我們對汽車(chē)方面的疑問(wèn)積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問(wèn)題詳細地一一回答。我相信在以后的學(xué)習工作中，我會(huì )吸取在這次實(shí)習中的不足，讓書(shū)本和實(shí)踐結合起來(lái)，才會(huì )打到最后取得成績(jì)的目標。這樣的學(xué)習過(guò)程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動(dòng)手能力，為將來(lái)的工作打好扎實(shí)的基礎。最后感謝賴(lài)老師和鄒老師的悉心指導。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )6

　　“我賣(mài)的不是我的xxxx汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！边@是世界上最偉大的銷(xiāo)售員——xxxx的至理明言。這也是在本次培訓中，我感觸最深的一句話(huà)。為期兩天的培訓已經(jīng)結束了，我似乎還沉浸在xxxx老師的博學(xué)廣聞和經(jīng)典案例中，意猶未盡，現在想就我所學(xué)的知識做一個(gè)總結匯報。

　　第一天的時(shí)間主要講了面對面顧問(wèn)式銷(xiāo)售的一些理論知識：比如它與告知型銷(xiāo)售的比較，它的模式及主要戰場(chǎng)；重點(diǎn)是銷(xiāo)售的理念，在這一點(diǎn)上x(chóng)xxx老師陳述的最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是在銷(xiāo)售過(guò)程中，作為一個(gè)業(yè)務(wù)員，主要銷(xiāo)售的是自己。這也正是我在開(kāi)文中提到的這句話(huà)：“我賣(mài)的不是我的xxxx汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！痹诘谝惶斓南挛�，我們還學(xué)習了如何與客戶(hù)溝通并對其進(jìn)行說(shuō)服，這一塊主要講了兩個(gè)層面：一是如何說(shuō)話(huà)，即作為銷(xiāo)售人員，你該如何向你的顧客表達；二是如何聆聽(tīng)，即我們在顧客表達時(shí)，應如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。在這里，我覺(jué)得很重要的一點(diǎn)，就是xxxx老師教我們的經(jīng)典四句：你真不簡(jiǎn)單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡(jiǎn)單的四句話(huà)，如果我們能夠經(jīng)常與身邊的同事多多表達，那么作為公司核心價(jià)值觀(guān)之一的“和諧”，一定能更好的實(shí)現。

　　在第二天的時(shí)間里，我們主要學(xué)習的是如何提升業(yè)績(jì)，增加收入。xxxx老師在這一塊，更加偏重的是理論與實(shí)際的結合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀(guān)的知道一些理論知識在實(shí)際中的運用。

　　正如xxxx老師所講，要想把這次培訓的內容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情，更多的是要靠我們自己領(lǐng)悟，把所學(xué)運用于生活，結合生活經(jīng)驗進(jìn)一步提高。這次學(xué)習中，有幾個(gè)知識點(diǎn)和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點(diǎn)。

　　第一個(gè)就是我已經(jīng)在開(kāi)頭提到過(guò)的這句話(huà)：“我賣(mài)的不是我的xxxx汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！弊鳛橐粋�(gè)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員，我們賣(mài)的并不是自己的產(chǎn)品，而是我們自己，是顧客對我們本身的信任。在這一點(diǎn)上，我覺(jué)得業(yè)務(wù)員要做到三點(diǎn)：建立對產(chǎn)品的信心，建立客戶(hù)對你的信心，把你對產(chǎn)品的信心通過(guò)客戶(hù)對你信心傳遞出去。如果把銷(xiāo)售人員分為四等，那么一流的銷(xiāo)售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷(xiāo)售人員靠的是服務(wù)，三流的銷(xiāo)售人員靠的是產(chǎn)品，四流的銷(xiāo)售人員靠的是打折。我們如果做好了第一點(diǎn)，那么我們已經(jīng)成功了一大步，成為了一個(gè)二流的銷(xiāo)售人員！

　　xxxx說(shuō)過(guò)：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬�！比绻�我們只是成為了一個(gè)二流的銷(xiāo)售人員，那么并不意味著(zhù)我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷(xiāo)售人員，我們離成功，差的不只一點(diǎn)點(diǎn)，要想成功，我們就只能繼續努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學(xué)習中獲得的第二點(diǎn)——沒(méi)有痛苦的客戶(hù)不會(huì )買(mǎi)。銷(xiāo)售就是幫助客戶(hù)解決問(wèn)題，如果一個(gè)客戶(hù)沒(méi)有痛苦，沒(méi)有問(wèn)題，那么何來(lái)銷(xiāo)售？要想讓客戶(hù)喜歡你的東西，主動(dòng)購買(mǎi)你的東西，那么你就要讓他明白，即使買(mǎi)你的東西要掏錢(qián)，這讓他很痛苦；但是如果他不買(mǎi)你的東西，他會(huì )更痛苦。只要你能讓客戶(hù)明白這個(gè)道理，那么他一定樂(lè )于掏錢(qián)買(mǎi)你的東西，那么你就成功了。

　　所以一個(gè)經(jīng)典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學(xué)習中，我覺(jué)得很精彩而且啟發(fā)很大的例子是和尚的例子。

　　xxxx老師在講課的時(shí)候說(shuō)到這樣一句話(huà)：“一個(gè)男人的業(yè)務(wù)水平，是和他的頭發(fā)長(cháng)短成反比的�！庇心型�胞提出了反對意見(jiàn)，他說(shuō)你看和尚，他們都沒(méi)頭發(fā)，難道他們是世界上的最好業(yè)務(wù)員嗎？我當時(shí)也是這樣想的，和尚每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚(yú)，他們哪有什么業(yè)績(jì)可言？可是xxxx老師笑了笑說(shuō)：“你說(shuō)對了，和尚正是這個(gè)世界上業(yè)務(wù)水平最好的，你看他們每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚(yú)，就有大批的人給他們送來(lái)金錢(qián)，甚至還跪著(zhù)求他們收下�！焙逄么笮�，可是大笑過(guò)，我卻陷入了沉思，這說(shuō)明了說(shuō)明問(wèn)題呢，恰恰說(shuō)明了xxxx老師關(guān)于四流業(yè)務(wù)員的分類(lèi)：一個(gè)一流的銷(xiāo)售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無(wú)形產(chǎn)品”能夠幫助客戶(hù)解決痛苦，讓他們得到內心的安穩。這種產(chǎn)品甚至不是實(shí)際存在的，也不需要和尚去上門(mén)宣傳，只是因為他是顧客喜歡并且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務(wù)員。

　　銷(xiāo)售是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)，通過(guò)這次學(xué)習，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學(xué)習是絕對不夠的，我要在以后的工作中，運用這些知識彌補我的不足，并積極地汲取更多的經(jīng)驗，匯報公司。

　　同時(shí)，借這次心得體會(huì )，感謝公司及公司領(lǐng)導對我的栽培，祝工作順利，萬(wàn)事如意！

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )7

　　時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間，在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益非淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。

　　浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司成立于XX年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運作手段、以提供汽車(chē)后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目標的企業(yè)。公司以“車(chē)走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供最高水準的服務(wù)。

　　我在公司先是就職于汽車(chē)美容組主要，從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)美容是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。我們公司對汽車(chē)美容工還有以下幾點(diǎn)原則：

　　1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。如果工作干得不細、不清，就會(huì )失去顧客。

　　2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)要停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。

　　3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。

　　4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

　　現在我已經(jīng)申請調到汽車(chē)維修區去了，不過(guò)剛過(guò)去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會(huì )好好努力做好工作，認真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習，以學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來(lái)。

　　十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主

　　要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這幾個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉�，F在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )8

　　對于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，實(shí)習是非常有必要的，它是我們學(xué)生生涯以來(lái)的最后一堂課。通過(guò)實(shí)習，鞏固所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，把理論知識充分的運用到實(shí)踐中去，慢慢褪去學(xué)生的稚嫩，真正走向社會(huì )，是成長(cháng)的一大步。今年寒假，我選擇了在一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習。

　　回想在汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一個(gè)寒假的實(shí)習經(jīng)歷教會(huì )了我很多東西，都是書(shū)本上學(xué)不到的東西，對我以后的人生路有積極的意義。

　　實(shí)習期間的感觸很深，總的來(lái)說(shuō)就是要認認真真的做事，做人低調勤奮，對自己負責，對工作負責，在汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習讓我明白了很多，下面就說(shuō)說(shuō)我實(shí)習期間的心得體會(huì )：

　　一、在復雜的社會(huì )環(huán)境下，我們要堅持做自己，保持真我

　　如今的社會(huì )很復雜，什么樣的人都有，對于剛出社會(huì )的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，很容易隨波逐流，這樣是很不好的，在汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習時(shí)，看見(jiàn)很多同事因為一些銷(xiāo)售額明爭暗斗的，看起來(lái)很假，這些都是我無(wú)力改變的，我能做的就是堅持自己，不要有樣學(xué)樣，這樣我們的人生才更有意義。

　　二、學(xué)會(huì )獨立，不要指望依賴(lài)任何人

　　作為一個(gè)實(shí)習大學(xué)生，我們不能因為這個(gè)借口而對別人產(chǎn)生依賴(lài)，就連指導老師都不行，我們要學(xué)會(huì )獨立自主，要學(xué)會(huì )選擇，社會(huì )競爭激烈，沒(méi)有誰(shuí)會(huì )讓你依靠一輩子，不能獨立自主，一定會(huì )被社會(huì )淘汰。所以，我們一定要擺脫依賴(lài)，慢慢學(xué)會(huì )獨立，對自己負責。

　　三、在實(shí)習工作中要積極主動(dòng)

　　作為一個(gè)初到汽車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)習的大學(xué)生，在新的環(huán)境下，做事要勤快，要積極主動(dòng)，因為我們只是一個(gè)實(shí)習生，沒(méi)有任何的社會(huì )閱歷和工作經(jīng)驗，俗話(huà)說(shuō)的好“勤能補拙”，所以我們只有在實(shí)習工作中積極主動(dòng)，勤奮好學(xué)，讓自己盡可能的進(jìn)步。

　　四、學(xué)會(huì )為人處事的道理，和他人友好相處

　　做銷(xiāo)售這行最主要的就是人脈了，要能說(shuō)會(huì )道，先把自己推銷(xiāo)出去，才好更好的銷(xiāo)售出產(chǎn)品。所以我們要搞好人際關(guān)系，在工作中和同事和睦相處，有困難的時(shí)候大家才會(huì )幫你。一個(gè)人的力量畢竟是小的，團隊的力量才是強大的，我們要相信這點(diǎn)，好好的處理人際關(guān)系，良好的關(guān)系網(wǎng)也是以后發(fā)展的必要準備。

　　光陰似箭，為期七天的汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習結束了，回首這七天的實(shí)習，發(fā)覺(jué)自己的收獲真的很多，懂得了銷(xiāo)售的技巧，學(xué)會(huì )了和客人溝通交流，學(xué)會(huì )了察言觀(guān)色，豐富了我的社會(huì )閱歷等等。

　　再回首汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習期間的日子充滿(mǎn)了喜怒哀樂(lè )，三天的培訓，四天的工作，雖說(shuō)日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。

　　七天的實(shí)習時(shí)間說(shuō)長(cháng)不長(cháng)，說(shuō)短也不短，雖說(shuō)培訓的時(shí)間只有三天，并且一直都是在培訓如何和客戶(hù)溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶(hù)的需求欲，由此而知作為一位營(yíng)銷(xiāo)員，話(huà)術(shù)是多么的重要。

　　三天培訓時(shí)間，里面的內容是枯燥無(wú)味的，但是給我們運用起來(lái)確是充滿(mǎn)了歡樂(lè )，我們的歡聲笑語(yǔ)從公司到飯堂。但在培訓的時(shí)間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說(shuō)了很多他們的經(jīng)歷，比如：在什么情況下客戶(hù)會(huì )有哪些反應？會(huì )問(wèn)我們什么？世上什么客戶(hù)都有，我們應以什么心態(tài)去面對等等。

　　在培訓中我們還是學(xué)到了新的知識，每款車(chē)的＇賣(mài)點(diǎn)是什么？里面一些簡(jiǎn)單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車(chē)的歷史有了更進(jìn)一步的了解，這也讓我們在汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習期間，同客戶(hù)交談變得更自信做些鋪墊。

　　在汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習工作時(shí)，我們每位同學(xué)都堅守著(zhù)自己的崗位，有了第一次工作經(jīng)驗的我們對待工作都是充滿(mǎn)了激情和自信，對待每一位客戶(hù)都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶(hù)所提出的每一個(gè)問(wèn)題；但是還是有不足之處，那就是專(zhuān)業(yè)知識沒(méi)過(guò)關(guān)，我們對汽車(chē)的構造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車(chē)不了解，所以很容易造成客戶(hù)對我們的不信任，所以，我學(xué)到了：知己知彼，方能百戰百勝。

　　在實(shí)習工作的同時(shí)我也在細心的學(xué)習，留意客戶(hù)的肢體語(yǔ)言與說(shuō)話(huà)語(yǔ)氣，有意向購車(chē)的客戶(hù)會(huì )怎樣的表現，怎樣可以看出、聽(tīng)出客戶(hù)近期會(huì )不會(huì )購車(chē)等。但也了解到了一些專(zhuān)業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭？當客戶(hù)說(shuō)車(chē)耗油時(shí)該如何用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)回答等。

　　相信有了這次汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習的經(jīng)歷，我的未來(lái)會(huì )更加的美好。通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了很多的道理，都是在書(shū)本上所學(xué)不到的，是一次受益匪淺的實(shí)習經(jīng)歷。

　　實(shí)習，對于我一個(gè)剛剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是我最為寶貴的經(jīng)歷，也是我能夠更好的成長(cháng)和學(xué)習的一個(gè)階段，是我人生當中所需要的比較困難但是又收獲最為豐富的階段，我也很幸運的自己成為了這一階段里的一員，我的實(shí)習來(lái)到了xx汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，成為了一名汽車(chē)銷(xiāo)售，在工作當中，我不管是在工作上，還是在生活當中，都獲得了很大的提高，我也非常的感謝xx汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，感謝所有幫助過(guò)我的人，感恩命運，感恩生活，感恩遇見(jiàn)。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )9

　　“我賣(mài)的不是我的xx汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！边@是世界上最偉大的銷(xiāo)售員——xx的至理明言。這也是在本次培訓中，我感觸最深的一句話(huà)。為期兩天的培訓已經(jīng)結束了，我似乎還沉浸在xx老師的博學(xué)廣聞和經(jīng)典案例中，意猶未盡，現在想就我所學(xué)的知識做一個(gè)總結匯報。

　　第一天的時(shí)間主要講了面對面顧問(wèn)式銷(xiāo)售的一些理論知識：比如它與告知型銷(xiāo)售的比較，它的模式及主要戰場(chǎng)；重點(diǎn)是銷(xiāo)售的理念，在這一點(diǎn)上x(chóng)x老師陳述的最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是在銷(xiāo)售過(guò)程中，作為一個(gè)業(yè)務(wù)員，主要銷(xiāo)售的是自己。這也正是我在開(kāi)文中提到的這句話(huà)：“我賣(mài)的不是我的xx汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！痹诘谝惶斓南挛�，我們還學(xué)習了如何與客戶(hù)溝通并對其進(jìn)行說(shuō)服，這一塊主要講了兩個(gè)層面：一是如何說(shuō)話(huà)，即作為銷(xiāo)售人員，你該如何向你的顧客表達；二是如何聆聽(tīng)，即我們在顧客表達時(shí)，應如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。在這里，我覺(jué)得很重要的一點(diǎn)，就是xx老師教我們的經(jīng)典四句：你真不簡(jiǎn)單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡(jiǎn)單的四句話(huà)，如果我們能夠經(jīng)常與身邊的同事多多表達，那么作為公司核心價(jià)值觀(guān)之一的“和諧”，一定能更好的實(shí)現。

　　在第二天的時(shí)間里，我們主要學(xué)習的是如何提升業(yè)績(jì)，增加收入。xx老師在這一塊，更加偏重的是理論與實(shí)際的結合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀(guān)的知道一些理論知識在實(shí)際中的運用。

　　正如xx老師所講，要想把這次培訓的內容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情，更多的是要靠我們自己領(lǐng)悟，把所學(xué)運用于生活，結合生活經(jīng)驗進(jìn)一步提高。這次學(xué)習中，有幾個(gè)知識點(diǎn)和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點(diǎn)。

　　第一個(gè)就是我已經(jīng)在開(kāi)頭提到過(guò)的這句話(huà)：“我賣(mài)的不是我的xx汽車(chē)，我賣(mài)的是我自己�！弊鳛橐粋�(gè)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員，我們賣(mài)的并不是自己的產(chǎn)品，而是我們自己，是顧客對我們本身的信任。在這一點(diǎn)上，我覺(jué)得業(yè)務(wù)員要做到三點(diǎn)：建立對產(chǎn)品的信心，建立客戶(hù)對你的信心，把你對產(chǎn)品的信心通過(guò)客戶(hù)對你信心傳遞出去。如果把銷(xiāo)售人員分為四等，那么一流的銷(xiāo)售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷(xiāo)售人員靠的是服務(wù)，三流的銷(xiāo)售人員靠的是產(chǎn)品，四流的銷(xiāo)售人員靠的是打折。我們如果做好了第一點(diǎn)，那么我們已經(jīng)成功了一大步，成為了一個(gè)二流的銷(xiāo)售人員！

　　xx說(shuō)過(guò)：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬�！比绻�我們只是成為了一個(gè)二流的銷(xiāo)售人員，那么并不意味著(zhù)我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷(xiāo)售人員，我們離成功，差的不只一點(diǎn)點(diǎn)，要想成功，我們就只能繼續努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學(xué)習中獲得的第二點(diǎn)——沒(méi)有痛苦的客戶(hù)不會(huì )買(mǎi)。銷(xiāo)售就是幫助客戶(hù)解決問(wèn)題，如果一個(gè)客戶(hù)沒(méi)有痛苦，沒(méi)有問(wèn)題，那么何來(lái)銷(xiāo)售？要想讓客戶(hù)喜歡你的東西，主動(dòng)購買(mǎi)你的東西，那么你就要讓他明白，即使買(mǎi)你的東西要掏錢(qián)，這讓他很痛苦；但是如果他不買(mǎi)你的東西，他會(huì )更痛苦。只要你能讓客戶(hù)明白這個(gè)道理，那么他一定樂(lè )于掏錢(qián)買(mǎi)你的東西，那么你就成功了。

　　所以一個(gè)經(jīng)典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學(xué)習中，我覺(jué)得很精彩而且啟發(fā)很大的例子是和尚的例子。

　　xx老師在講課的時(shí)候說(shuō)到這樣一句話(huà)：“一個(gè)男人的業(yè)務(wù)水平，是和他的頭發(fā)長(cháng)短成反比的�！庇心型�胞提出了反對意見(jiàn)，他說(shuō)你看和尚，他們都沒(méi)頭發(fā)，難道他們是世界上的最好業(yè)務(wù)員嗎？我當時(shí)也是這樣想的，和尚每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚(yú)，他們哪有什么業(yè)績(jì)可言？可是xx老師笑了笑說(shuō)：“你說(shuō)對了，和尚正是這個(gè)世界上業(yè)務(wù)水平最好的，你看他們每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚(yú)，就有大批的人給他們送來(lái)金錢(qián)，甚至還跪著(zhù)求他們收下�！焙逄么笮�，可是大笑過(guò)，我卻陷入了沉思，這說(shuō)明了說(shuō)明問(wèn)題呢，恰恰說(shuō)明了xx老師關(guān)于四流業(yè)務(wù)員的分類(lèi)：一個(gè)一流的銷(xiāo)售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無(wú)形產(chǎn)品”能夠幫助客戶(hù)解決痛苦，讓他們得到內心的安穩。這種產(chǎn)品甚至不是實(shí)際存在的，也不需要和尚去上門(mén)宣傳，只是因為他是顧客喜歡并且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務(wù)員。

　　銷(xiāo)售是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)，通過(guò)這次學(xué)習，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學(xué)習是絕對不夠的，我要在以后的工作中，運用這些知識彌補我的不足，并積極地汲取更多的經(jīng)驗，匯報公司。

　　同時(shí)，借這次心得體會(huì )，感謝公司及公司領(lǐng)導對我的栽培，祝工作順利，萬(wàn)事如意！

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )10

　　在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習中我不但學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)，還學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習中的總結：

　　一、汽車(chē)維修企業(yè)的管理

　　要運用科學(xué)的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現代現代管理模式來(lái)進(jìn)行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本�，F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有：

　�。�1）戰略觀(guān)念全面系統地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。

　�。�2）市場(chǎng)觀(guān)念要了解市場(chǎng)，確定對策去占有市場(chǎng)，贏(yíng)得市場(chǎng)。

　�。�3）用戶(hù)觀(guān)念企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的觀(guān)念，全心全意為用戶(hù)服務(wù)。

　�。�4）效益觀(guān)念關(guān)鍵在于，對外如何贏(yíng)得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對內如何降低成本。

　�。�5）競爭觀(guān)念要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。

　�。�6）時(shí)間觀(guān)念把握好決策的時(shí)機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀(guān)念。

　�。�7）變革觀(guān)念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時(shí)有對策。

　　二、與人溝通

　　與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

　　三、汽車(chē)維修的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識

　�。�1）在頂崗實(shí)習中，博輝汽車(chē)維修廠(chǎng)的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、普通打蠟有著(zhù)本質(zhì)上的區別。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專(zhuān)業(yè)性。所謂系統性就是著(zhù)眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養護產(chǎn)品，針對汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀(guān)潔亮如新，漆面亮光長(cháng)時(shí)間保持，有效延長(cháng)汽車(chē)壽命。

　�。�2）汽車(chē)美容的具體服務(wù)項目概括為：

　　1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

　　2）車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。

　　3）內飾美容。內飾美容服務(wù)項目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機美容及行李箱清潔等項目。其中車(chē)室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動(dòng)機美容包括發(fā)動(dòng)機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

　　4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。

　　5）汽車(chē)防護。汽車(chē)防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車(chē)雷達、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報警裝置等。

　　6）汽車(chē)精品。作為汽車(chē)美容服務(wù)的延伸項目，汽車(chē)精品能滿(mǎn)足司機及乘員對汽車(chē)內部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車(chē)用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車(chē)美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。

　　其實(shí)，在實(shí)習的過(guò)程中還學(xué)習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車(chē)美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到汽車(chē)美容方面的知識還是非常少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對汽車(chē)美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì )有所得的。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )11

　　20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習。在這一年的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

　　東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車(chē)型。

　　1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

　　3、開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。

　　4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　一、布線(xiàn)

　　現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

　　二、裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　　三、實(shí)習收獲及總結

　　總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。

　　從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽。

　　這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

　　實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )12

　　時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間，在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益非淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎汽車(chē)美容實(shí)習心得汽車(chē)美容實(shí)習心得。

　　浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司成立于XX年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運作手段、以提供汽車(chē)后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目標的企業(yè)。公司以 車(chē)走正道，想到做到 為訴求，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供最高水準的服務(wù)。

　　我在公司先是就職于汽車(chē)美容組主要，從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)美容是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字 細心。我們公司對汽車(chē)美容工還有以下幾點(diǎn)原則：

　　1、耐心細致：

　　汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。如果工作干得不細、不清，就會(huì )失去顧客。

　　2、求穩避災：

　　車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)要停下來(lái)，規劃好后再繼續操作

　　3、取輕避重：

　　進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作汽車(chē)美容實(shí)習心得心得體會(huì )。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。

　　4、先試后用：

　　為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

　　現在我已經(jīng)申請調到汽車(chē)維修區去了，不過(guò)剛過(guò)去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會(huì )好好努力做好工作，認真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習，以學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來(lái)。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )13

　　汽車(chē)拆裝實(shí)習周在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造非常的重要，是以后學(xué)習工作的基礎，經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的理論學(xué)習之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習可以加強我們對汽車(chē)構造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習了這些知

　　星期一的下午，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習車(chē)間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機，并把它們按類(lèi)別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動(dòng)機外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱(chēng)和功能結構特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動(dòng)機的內部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門(mén)罩，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機的內部結構后，我們還重點(diǎn)地對曲柄連桿機構和配氣機構進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。

　　在我們對汽車(chē)構造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂(lè )，夏利2000轎車(chē)的拆裝，我們在老師的帶領(lǐng)下，我們在一旁仔細的學(xué)習，一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習的都是書(shū)本上的知識，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動(dòng)機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據自己學(xué)的汽車(chē)構造知識，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機的整體構成，加深了對各個(gè)部分功用的理解。

　　這次拆裝實(shí)習對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習的理論知識緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習到了一些其他的知識，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。

　　在這次實(shí)習中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團隊精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機構的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團隊來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團隊的智慧是無(wú)窮的，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )教給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

　　通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )14

　　時(shí)光飛逝，轉眼間大學(xué)四年的時(shí)光就要過(guò)去，我們也要步入社會(huì )了。在畢業(yè)之前鍛煉一下自己是必不可少的，也是學(xué)業(yè)的必備功課。思慮再三，我覺(jué)得現在是一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟時(shí)代，而當前的市場(chǎng)經(jīng)濟早已轉到買(mǎi)方市場(chǎng)。怎樣了解客戶(hù)，把生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品賣(mài)給客戶(hù)，并讓客戶(hù)滿(mǎn)意，是當前最需要的一種工作。所以說(shuō)，在當前，銷(xiāo)售工作是必不可收的一種非常重要的工作。從另一方面來(lái)講，由于在當前世界，各種各樣的產(chǎn)品滿(mǎn)天飛，怎樣讓客戶(hù)選擇自己的產(chǎn)品，也是一種硬功夫，所以銷(xiāo)售工作也是非常鍛煉人的一種工作。銷(xiāo)售不光是需要良好的口才的，同時(shí)要有縝密的思維，需要了解客戶(hù)的思想。我雖然不是學(xué)習的銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)，但是我是數學(xué)功底出身，我有著(zhù)縝密的思維，平時(shí)又善于思考，所以我認為做銷(xiāo)售工作我是有一定優(yōu)勢的。再者，銷(xiāo)售也是一個(gè)很鍛煉人的職位。如果能在這方面做得好的話(huà)，對以后的發(fā)展有很大的好處。于是我在20XX年2月22日走進(jìn)了xxx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司實(shí)習。

　　一、目的和要求

　　了解汽車(chē)銷(xiāo)售模式與過(guò)程，普及一些平時(shí)缺乏的汽車(chē)方面的知識。同時(shí)，將理論知識應用于社會(huì )實(shí)踐中，挑戰自己的工作和實(shí)習能力，養成良好的工作習慣，積累工作經(jīng)驗，接受社會(huì )的檢閱，讓自己盡快的適應這個(gè)日新月異的社會(huì )。

　　另外，增強自身的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和社會(huì )主義事業(yè)心、責任感也是我此次實(shí)習的目的。同時(shí)，加強自身素質(zhì)，學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流；了解銷(xiāo)售公司的管理模式，進(jìn)一步加深對書(shū)本知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用；加深自己對汽車(chē)在國民生活中的地位和作用的認識，鞏固思想，激發(fā)激情。

　　具體要求包括：

　　1、培養從事汽車(chē)銷(xiāo)售人員工作的業(yè)務(wù)能力，了解汽車(chē)銷(xiāo)售中的日常業(yè)務(wù)和工作流程，學(xué)會(huì )怎樣做好一個(gè)好員工，怎樣和同事相處。

　　2、理論聯(lián)系實(shí)際，運用平時(shí)所養成的素養去解決工作實(shí)踐中的具體問(wèn)題。

　　3、虛心學(xué)習，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)。在實(shí)習中虛心向廣大工作人員請教，虛心學(xué)習他們的良好品質(zhì)以及良好的工作作風(fēng)，提高自己的綜合素質(zhì)，把自己培養成一名優(yōu)秀的銷(xiāo)售人員。

　　4、培養艱苦創(chuàng )業(yè)精神和社會(huì )責任感，形成愛(ài)崗敬業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)的良好品德。

　　5、為就業(yè)做好鋪墊，找出自身素質(zhì)與社會(huì )實(shí)踐之間的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充自己，武裝自己，為求職與將來(lái)的工作做好充分的知識積累和能力儲備。

　　二、實(shí)習內容與過(guò)程

　　從20XX年2月22日開(kāi)始在xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行實(shí)習。我是信息與計算科學(xué)專(zhuān)業(yè)，與汽車(chē)沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)，所以剛開(kāi)始，我現在公司做了一下簡(jiǎn)單的培訓。了解了一下xx汽車(chē)與本公司的發(fā)展歷史。與此同時(shí)，還要了解車(chē)型性能及優(yōu)缺點(diǎn)。在銷(xiāo)售經(jīng)理王經(jīng)理的指導下，循序漸進(jìn)的加深了對xx汽車(chē)的了解。又通過(guò)在售后維修部門(mén)的實(shí)習參觀(guān)，對xx汽車(chē)的內部零件及構造有一個(gè)更深的認識。通過(guò)第一個(gè)星期的學(xué)習與實(shí)踐，我從一個(gè)對汽車(chē)一無(wú)所知的門(mén)外漢變成了一個(gè)有一定功底的銷(xiāo)售人員。

　　1、汽車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)流程

　　通過(guò)學(xué)習我知道了汽車(chē)銷(xiāo)售的8個(gè)流程：

　　接待——咨詢(xún)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報價(jià)協(xié)商——簽約成交——交車(chē)——售后跟蹤

　　通過(guò)前期的公司簡(jiǎn)單培訓以及對老員工的觀(guān)摩、自己的親身實(shí)踐、師傅王經(jīng)理的時(shí)常教導，我對汽車(chē)銷(xiāo)售的流程很快就有了一個(gè)基本的了解。再后來(lái)，每一個(gè)環(huán)節我都親身參與其中，對流程的基本形式、目的和要求了然于胸。

　�。�1）接待：接待客戶(hù)一般說(shuō)的是展廳接待，有兩種情況。一是完全陌生的客戶(hù)拜訪(fǎng)，而是已經(jīng)預約的客戶(hù)拜訪(fǎng)。對于陌生的客戶(hù)拜訪(fǎng)，注重的是第一印象。為客戶(hù)樹(shù)立一個(gè)好的第一印象，由于客戶(hù)通常對購車(chē)經(jīng)歷抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專(zhuān)業(yè)人員的接待會(huì )消除客戶(hù)的負面情緒，為購買(mǎi)過(guò)程奠定愉快和諧的基調。二對于已經(jīng)預約好的客戶(hù)，則根據流程來(lái)走就可。當然，也要在接待過(guò)程呈現出專(zhuān)業(yè)、禮貌的精神面貌。

　�。�2）咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。

　�。�3）車(chē)輛介紹：要點(diǎn)是針對客戶(hù)的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶(hù)的信任感。銷(xiāo)售人員必須向客戶(hù)傳達與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫助客戶(hù)了解公司的產(chǎn)品是如何滿(mǎn)足其需求的，只有這樣客戶(hù)才會(huì )認識產(chǎn)品的價(jià)值。直至銷(xiāo)售人員獲得客戶(hù)認可，挑選到了合意的車(chē)，這一步驟才算完成。

　�。�4）試乘試駕：這是客戶(hù)獲得有關(guān)車(chē)的第一手材料的最好機會(huì )。在試車(chē)過(guò)程中，銷(xiāo)售人員應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體檢，避免過(guò)多講話(huà)。銷(xiāo)售人員應針對客戶(hù)的需求和購買(mǎi)動(dòng)機進(jìn)行解釋說(shuō)明，以建立客戶(hù)的信任感。

　�。�5）報價(jià)協(xié)商：為了避免在協(xié)商階段引起客戶(hù)的疑慮，對銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，重要的是要使客戶(hù)感到他已了解到所有必要的信息并控制著(zhù)這個(gè)重要步驟。如果銷(xiāo)售人員已明了客戶(hù)在價(jià)格和其他條件上的要求，然后提出銷(xiāo)售議案，那么客戶(hù)將會(huì )感到他是在和一位誠實(shí)和值得信賴(lài)的銷(xiāo)售人員打交道，會(huì )全盤(pán)考慮到他的財務(wù)需求和關(guān)心的問(wèn)題。

　�。�6）簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

　�。�7）交車(chē)：交車(chē)步驟是客戶(hù)感到興奮的時(shí)刻，如果客戶(hù)有愉快的交車(chē)體驗，那么就為長(cháng)期關(guān)系奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈、無(wú)缺陷的車(chē)是我們的宗旨和目標，這會(huì )使客戶(hù)滿(mǎn)意并加強他對經(jīng)銷(xiāo)商的信任感。重要的是此時(shí)需注意客戶(hù)在交車(chē)時(shí)的時(shí)間有限，應抓緊時(shí)間回答任何問(wèn)題。

　�。�8）售后跟蹤：最重要的是認識到，對于一位購買(mǎi)了新車(chē)的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，第一次維修服務(wù)是他親身體驗經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)流程的第一次機會(huì )。跟蹤步驟的要點(diǎn)是在客戶(hù)購買(mǎi)新車(chē)與第一次維修服務(wù)之間繼續促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶(hù)會(huì )返回經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行第一次維護保養。新車(chē)出售后對客戶(hù)的跟蹤是聯(lián)系客戶(hù)與服務(wù)部門(mén)的橋梁，因而這一跟蹤動(dòng)作十分重要，這是服務(wù)部門(mén)的責任。

　　2、汽車(chē)售后服務(wù)流程

　　汽車(chē)售后服務(wù)流程主要有10個(gè)步驟：預約、接待、咨詢(xún)、派工、診斷、客戶(hù)認可追加項目、維修、質(zhì)檢、交車(chē)、跟蹤。在短短的1個(gè)月的實(shí)習中，汽車(chē)售后服務(wù)的每個(gè)流程都有有所了解，但是只參與了預約、接待、咨詢(xún)這三個(gè)環(huán)節的工作，感觸頗深。我深切的知道了有效的預約系統能保證客戶(hù)在其需要的時(shí)候能獲得服務(wù)，也可最大限度減少客戶(hù)在接受服務(wù)前的等待時(shí)間.預約安排可以避開(kāi)峰值時(shí)間，以便使服務(wù)接待有更多的時(shí)間與客戶(hù)接觸.；在客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)的最初時(shí)刻，最重要的是使他放心.在客戶(hù)到來(lái)時(shí)，接待人員應微笑示人，以舒緩客戶(hù)的情緒，便于更好的和客戶(hù)進(jìn)行溝通并理解其要求.，這就是接待的重要作用；咨詢(xún)是整個(gè)服務(wù)流程種最重要的步驟之一，是建立客戶(hù)對服務(wù)人員和服務(wù)部門(mén)的信心的良機.通過(guò)體現誠摯的服務(wù)態(tài)度，傳達提供其所需服務(wù)的意愿以及對客戶(hù)個(gè)性化需求的關(guān)注，服務(wù)人員會(huì )贏(yíng)得客戶(hù)的信任.這有助于消除客戶(hù)的疑慮和不安，并能讓他們更坦率地描述其愛(ài)車(chē)所遇到的問(wèn)題。以上是我實(shí)際的感受，其實(shí)說(shuō)起來(lái)短短百字，但是做起來(lái)卻是難，想要做得好，那就得加倍努力。

　　3、汽車(chē)日常保養

　　對于汽車(chē)而言，日常保養是非常重要的。有些客戶(hù)是第一次買(mǎi)車(chē)，第一次用車(chē)，不太懂得保養。這就需要我們向他們講解。通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習，我對汽車(chē)的保養知識有了一個(gè)初步的了解。

　　汽車(chē)保養的目的：

　�。�1）汽車(chē)如果長(cháng)期不保養的話(huà)，很可能出現事故，經(jīng)常保養的汽車(chē)可以避免一些事故。

　�。�2）法規對汽車(chē)有一定的規定，保養可以不違規。

　�。�3）延長(cháng)汽車(chē)的壽命，保持較好的車(chē)況，這是我們普遍知道的。所以汽車(chē)就像我們的皮膚一樣，需要經(jīng)常的保養。那么汽車(chē)怎樣保養呢？汽車(chē)保養需要做的幾項工作：清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。如果出現問(wèn)題，可以找售后，當然自己可以解決的也可以自己解決。

　　4、實(shí)習心得與收獲

　　實(shí)習單位在我的家鄉，雖然我在鄉下，但一個(gè)半小時(shí)的車(chē)程就把我送到了這個(gè)社會(huì )旅途開(kāi)始的地方。曾經(jīng)的期盼，曾經(jīng)的害怕，在這一刻消失，迎接我的是這一個(gè)月的錘煉。

　　來(lái)到xx后，無(wú)論領(lǐng)導還是同事都比較熱情。這讓本以為社會(huì )會(huì )冷漠一點(diǎn)的我心里暖暖的。剛開(kāi)始，我接受了公司的培訓，了解一下公司的文化以及xx汽車(chē)的歷史。培訓下面，還會(huì )發(fā)給我一些書(shū)，是關(guān)于汽車(chē)的基礎參數的，這些對我來(lái)說(shuō)是很陌生的，只有努力的去記憶，去學(xué)習。除了基本的禮儀我還了解一些，其他的有關(guān)汽車(chē)銷(xiāo)售的知識我幾乎一無(wú)所知。不過(guò)同事們以及師傅都愿意幫助我，我在學(xué)習中不斷的完善自己。這里不比學(xué)校里輕松的環(huán)境，但也是這種緊張的環(huán)境點(diǎn)燃了我的激情。我渴望不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步。在這里我分到一個(gè)師傅：王經(jīng)理，但其實(shí)，這里每一個(gè)人都是我的師傅。每天除了王師傅的言傳身教，還要靠自己去想、去問(wèn)，只有這樣才能得到更多的知識。在這一個(gè)月里，我基本上每天白天跟在師傅后面學(xué)習怎樣與客戶(hù)交流，怎樣讓客戶(hù)滿(mǎn)意，在哪個(gè)階段可以引導客戶(hù)簽訂單……到了晚上就要背資料，因為白天的學(xué)習是不夠的，也需要鞏固與加深。有時(shí)感覺(jué)自己真是個(gè)菜鳥(niǎo)，好多知識都不知道，特別是其他公司競爭車(chē)型的資料。所以在平時(shí)的學(xué)習中不僅要埋頭了解自己，還要了解對手，了解市場(chǎng)。還記得剛跟師傅學(xué)習的時(shí)候，我只能給師傅打下手，做一些簡(jiǎn)單的工作。第一次開(kāi)發(fā)票還要師傅逐條交代。不過(guò)師傅很好，當我學(xué)習不理想時(shí)，師傅不僅沒(méi)有責備，而且給的更多的是鼓勵。在師傅和同事們的幫助下，我慢慢的成長(cháng)起來(lái)，現在還記得和一個(gè)同事談成一個(gè)客戶(hù)時(shí)的喜悅之情。

　　通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習，收獲的不僅僅是汽車(chē)銷(xiāo)售方面的知識，更多的是對學(xué)習的新的感悟，以及對社會(huì )的體驗。在社會(huì )中的學(xué)習，學(xué)習的更快，而測驗不再是一張張試卷，而是真正的成果。社會(huì )中的學(xué)習也不再是一個(gè)人的學(xué)習，而是大家共同的學(xué)習，每一個(gè)人都可能是自己的老師。在這里我要非常感謝實(shí)習期間的師傅以及同事們，謝謝他們的關(guān)照和教導。未來(lái)的我不一定會(huì )從事汽車(chē)銷(xiāo)售方面的工作，但我相信：在這里一個(gè)月得到的知識會(huì )讓我受用終生。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )15

　　20XX年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內燃機制造及維修專(zhuān)業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來(lái)到公司工作，工作期間，我通過(guò)認真實(shí)習，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現車(chē)輛修理的基本要求，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

　　一、書(shū)山有路，技海無(wú)涯。

　　到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車(chē)輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

　　我克服實(shí)踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書(shū)籍，深入學(xué)習了《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。

　　有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

　　功夫不負有心人,經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習的榜樣，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

　　二、勇于攻堅，破解難題。

　　我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車(chē)，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒(méi)有修好，待修車(chē)一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。

　　駕駛員說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說(shuō)已經(jīng)更換過(guò)了，沒(méi)發(fā)現有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。

　　在拆解變速箱以后發(fā)現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

　　三、愛(ài)崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。

　　“站著(zhù)做人，跪著(zhù)服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見(jiàn)到很多車(chē)輛在行駛時(shí)出現制動(dòng)不靈的故障，我對此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行深入分析，得出造成車(chē)輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。

　　車(chē)輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì )造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。

　　根據以上原因，圍繞著(zhù)制動(dòng)不靈的問(wèn)題，我反復查閱、研究了有關(guān)維修保養資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會(huì )發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。

　　我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標準。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查制動(dòng)系的壓力表反應情況，發(fā)現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。

　　我檢測發(fā)動(dòng)機中速運轉時(shí)的氣壓，發(fā)現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現壓力快速下降超過(guò)標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現泵蓋內大部分被積炭蓋著(zhù)，氣門(mén)口亦都有積炭堵著(zhù)。

　　清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，將總閥前的每一段管路逐段松開(kāi)試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

　　通過(guò)以上操作，使發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來(lái)判斷故障，發(fā)現氣壓下降正常，但在放開(kāi)腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車(chē)總閥，發(fā)現進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴，經(jīng)更換裝復好后，再適當調整排風(fēng)閥，然后我又把后車(chē)輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會(huì )有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。

　　不料在檢查調整的過(guò)程中又發(fā)覺(jué)左右車(chē)輪制動(dòng)氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開(kāi)制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實(shí)氣管接頭無(wú)堵塞，而閥膠又無(wú)穿漏，說(shuō)明產(chǎn)生此現象的原因，可能在一級保養的過(guò)程時(shí)潤滑不夠認真徹底，或長(cháng)時(shí)間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車(chē)輪頂起，隨后轉動(dòng)車(chē)輪試踏下制動(dòng)踏板，果然車(chē)輪不是即停而是緩慢停下來(lái)，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺(jué)看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過(guò)試車(chē)檢驗，該車(chē)原剎車(chē)不靈的故障被排除。

　　四、加強修養，向黨靠攏。

　　俗話(huà)說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會(huì )發(fā)展的形勢。通過(guò)報紙、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習政治理論;通過(guò)閱讀大量的道德修養書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。

　　遵紀守法，認真學(xué)習法律知識;愛(ài)崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認真的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命

　　善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無(wú)聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時(shí)表現的大無(wú)畏精神，深深感動(dòng)著(zhù)我。盡管從小到大，我沒(méi)有吃過(guò)什么苦，但面對現在大好的補課機會(huì )，我豈能輕易放過(guò)，通過(guò)加強學(xué)習，結合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想政治。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )16

　　為期一個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習（發(fā)動(dòng)機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)習�？偟膩�(lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習必將會(huì )影響到我今后的學(xué)習工作，也是我學(xué)習汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)轉折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習到了很多重要的經(jīng)驗。

　　上了半個(gè)學(xué)期的汽車(chē)構造知識理論課，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習機會(huì )，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會(huì )到了理論與實(shí)踐想結合的必要性和重要性。沒(méi)有實(shí)習之前，只是在課堂上聽(tīng)老師介紹各種汽車(chē)構件的感性認識，有種“未見(jiàn)廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書(shū)本上所描述的汽車(chē)構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)構件的工作原理。

　　本次實(shí)習的第一個(gè)項目拆裝發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的“心臟”，也是汽車(chē)最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機，這可是名牌發(fā)動(dòng)機��！所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機的運轉;分電器和高壓線(xiàn)圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺發(fā)動(dòng)機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很?chē)烂�，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對整個(gè)發(fā)動(dòng)機的各部件的`組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類(lèi)似的這些問(wèn)題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題，收獲到更多的知識。

　　本次實(shí)習的第二個(gè)項目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí)，自動(dòng)變速器和

　　手動(dòng)變速器的原理都是相類(lèi)似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級品。剛拆開(kāi)變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來(lái)很復雜不知從哪里開(kāi)始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開(kāi)所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

　　通過(guò)這次實(shí)習，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來(lái)工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )17

　　汽車(chē)拆裝實(shí)習周在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造非常的重要，是以后學(xué)習工作的基礎，經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的理論學(xué)習之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習可以加強我們對汽車(chē)構造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習了這些知識。

　　下面是拆裝實(shí)習的實(shí)習日志：

　　第一天，早晨來(lái)到了工程中心的實(shí)習車(chē)間，進(jìn)去后看到里面的設備的時(shí)候，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車(chē)打交道的，就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺(jué)似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后設備廠(chǎng)家的工作人員人演示了各種設備的操作和用途。這些設備是：AM-400電噴式汽油機流量傳感器，四輪定位系統以及CAN-BUS舒適系統和汽車(chē)電子智能系統。

　　師傅主要演示了四輪定位系統的操作方法，其原理是電腦通過(guò)藍牙感知掛在四個(gè)車(chē)輪上的機頭的信號來(lái)分析出車(chē)輪前束，車(chē)輪外傾角，主銷(xiāo)后傾角，主銷(xiāo)內傾角，然后將這些數據傳到電腦上，通過(guò)電腦上的專(zhuān)業(yè)軟件來(lái)分析這些數據。師傅主要演示了前輪前束的調整方法。首先要知道前輪前束的作用：前輪外傾有使前輪向外轉向的趨勢，前輪前束有使車(chē)輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線(xiàn)滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損，懸架系統鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來(lái)補償。

　　其調整方法是，將機頭傳回來(lái)的數據與汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)廠(chǎng)方設定的數據來(lái)判定其前輪前束是否正常。不符合規定的話(huà)，可改變橫拉桿的長(cháng)度進(jìn)行調整。將橫拉桿鎖緊螺母松開(kāi)，用轉動(dòng)左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長(cháng)度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過(guò)大，須縮短橫拉桿；反之，則放長(cháng)橫拉桿直到符合規定為止，調整好后將鎖緊螺母擰緊。

　　第二天，進(jìn)行了標志505轎車(chē)整車(chē)的拆裝，主要拆裝的是兩位師傅，由于是第一次拆裝，所以主要是師傅在操作，我們在一旁仔細的學(xué)習，平時(shí)學(xué)習的都是書(shū)本上的知識，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動(dòng)機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據自己學(xué)的汽車(chē)構造知識，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機的整體構成，加深了對各個(gè)部分功用的理解。

　　我們還進(jìn)入了車(chē)輛工程實(shí)驗室，在技術(shù)人員的介紹下，詳細了解了passat轎車(chē)的can-bus雙線(xiàn)電控系統并進(jìn)行了親身操作，還有santana2000轎車(chē)的汽車(chē)電路以及其電噴系統，還有ABS剎車(chē)自動(dòng)防抱死系統，加深了對其工作原理的認識。

　　第三天，在機械樓的車(chē)輛工程實(shí)驗室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機的拆裝。上午我們拆裝的是變速器，因為我們很激動(dòng)，所以什么也沒(méi)想就準備用工具去拆，不過(guò)段老師讓我們先想好怎么拆，想象出里面的機

　　構，以及他的工作原理，在我們研究了一會(huì )兒之后，發(fā)現我們剛開(kāi)始的做法是錯誤的，不僅順序是不正確的，而且其工作原理都沒(méi)怎么搞明白，從中我知道了，在做事之前要先想好，怎么做從哪里開(kāi)始做。

　　下午，我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機的拆裝。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機構的構成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對曲柄連桿機構也有了具體的認識，清楚的認識了工作氣缸的順序，以及活塞連桿組的基本構成和安裝順序，點(diǎn)火系統的基本構成，以及工作原理，還有分電器的工作原理。

　　第四天，回到工程中心，對標志505轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機和變速箱進(jìn)行了拆卸。對汽車(chē)的曲柄連桿機構，配氣機構，供給系統，點(diǎn)火系統，啟動(dòng)系統，潤滑系統，冷卻系統等進(jìn)行了研究，對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部分有了深刻的認識，清楚了他們的安裝位置，以及零件構成。下午幾人一組對傳動(dòng)系統離合器和變速器的結構和工作原理進(jìn)行了研究，明白了汽車(chē)行駛時(shí)的換擋原理，以及換擋的操作，以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線(xiàn)，同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的傳遞路線(xiàn)，以及各部分的構造。 各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況 ：

　　a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

　　b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

　　c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

　　d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）

　　e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）

　　f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。

　　經(jīng)過(guò)這四天的汽車(chē)拆裝實(shí)習，雖然時(shí)間不是很長(cháng)，但是我感覺(jué)自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識，有時(shí)候對書(shū)上的圖中一些復雜的構造，以及其工作原理，有些模糊，想不太明白，不過(guò)在拆裝實(shí)習后，對這些機構的構造以及工作原理清晰了很多，還有就是其整體構造，這些零件在什么地方，什么位置，什么樣子，不太清楚的，在拆裝實(shí)習完后，有了更深入的了解。

　　通過(guò)汽車(chē)拆裝實(shí)習這幾天的學(xué)習，發(fā)現動(dòng)手能力更強了，而且思維更加的縝密了，比如一些機構的拆裝順序，必須要考慮的全面，比如說(shuō)拆卸發(fā)動(dòng)機要先把機油放掉，否則可能導致機油泄漏出來(lái)，還有就是拆裝實(shí)習，既然是拆裝，就不僅是要會(huì )拆開(kāi)，還要能裝起來(lái)，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一面出現差錯，這不僅僅是在拆裝實(shí)習時(shí)候，在平時(shí)的生活學(xué)習，還有以后的工作中都非常的重要。

　　這次拆裝實(shí)習對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習的理論知識緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習到了一些其他的知識，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。

　　在這次實(shí)習中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團隊精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機構的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團隊來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，俗話(huà)說(shuō)三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團隊的智慧是無(wú)窮的，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )教給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

　　這次的汽車(chē)拆裝實(shí)習讓我收獲了很多，學(xué)會(huì )了很多，也明白了很多的道理，總之，這次實(shí)習對我非常有意義，讓我學(xué)到了更多的專(zhuān)業(yè)知識，并且認識到自己的長(cháng)處與不足，對我以后的生活學(xué)習將會(huì )有很大的幫助。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )18

　　在汽車(chē)構造的課程期間我們進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習，此次實(shí)習我們班被分為兩批，而我有幸的在第一批。拆裝實(shí)習期間心情十分的激動(dòng)和擔心，激動(dòng)的是這是大學(xué)以來(lái)第一次與汽車(chē)相關(guān)的拆裝實(shí)習，擔心的是有點(diǎn)害怕自己會(huì )像學(xué)長(cháng)說(shuō)的拆時(shí)容易裝時(shí)難，裝完之后發(fā)現這個(gè)沒(méi)裝那個(gè)沒(méi)裝。作為一名車(chē)輛工程的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造這門(mén)課十分重要，是以后學(xué)習工作的基礎，發(fā)動(dòng)機的拆裝實(shí)習讓我們理論與實(shí)際相結合，對汽車(chē)構造的有了更深一步的了解，讓很多的不懂的問(wèn)題得到實(shí)際的解決，將書(shū)本的理論的知識實(shí)際化，為以后的工作做了良好的鋪墊。

　　實(shí)習的第一天，我們在老師的帶領(lǐng)下熟悉了發(fā)動(dòng)機拆裝教室，然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法，隨后老師讓一組學(xué)生試拆發(fā)動(dòng)機并在一旁耐心的講解，將拆下來(lái)的零件，按順序擺放好，以便最后的安裝。在老師的細心講解下，我們搞清楚了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝順序和發(fā)動(dòng)機各組成以及功用。

　　在老師的講解之后，我們就開(kāi)始了對發(fā)動(dòng)機的拆裝，我和高陽(yáng)組成一組，和男生搭配可以很好的發(fā)揮男生力氣大的特點(diǎn)，這樣很難擰的螺絲就可輕易的弄下來(lái)。首先，我們對發(fā)動(dòng)機外圍附件進(jìn)行拆卸，對拆卸后出現的各部件進(jìn)行觀(guān)察了解，接下來(lái)，我們對發(fā)動(dòng)機的內部進(jìn)行解體，每拆一個(gè)部件都認真觀(guān)察，從這次實(shí)習中我更直觀(guān)的了解了發(fā)動(dòng)機的總體構造—機體組，曲柄連桿機構，配機機構，供給系統，點(diǎn)火系統，冷卻系統，潤滑系統，起動(dòng)機構。知道了潤滑的油路，各部件的功用等。這次拆裝實(shí)習對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習的理論知識緊密的聯(lián)系起來(lái)，實(shí)習期間我也更熟練的使用各個(gè)工具，動(dòng)手能力有了很大的提高。

　　在這次實(shí)習中，我也更深入明白了一些道理，比如說(shuō)團隊精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機構的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團隊來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團隊的智慧是無(wú)窮的，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )教給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

　　通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )19

　　一．實(shí)習目的：

　　1。鞏固和加強汽車(chē)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。

　　2.使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。

　　3. 學(xué)習正確使用拆裝設備、工具。

　　4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。

　　5.鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。

　　二．實(shí)習要求：

　　1.學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

　　2.學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

　　3.掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理 4.理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理

　　三．實(shí)習內容

　�。ㄒ唬┌l(fā)動(dòng)機的拆裝

　　先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。

　　然后按如下要求拆卸機體組件

　　1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

　　2.抬下氣缸蓋。

　　3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

　　4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。

　　5.翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

　　6.旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

　　拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組

　　1.轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。

　　2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

　　3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

　　4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

　　5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

　　1.拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。

　　2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

　　3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

　　4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

　�。ǘ�）差速器的拆裝

　　差速器的組成：對稱(chēng)式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷(xiāo)軸）和差速器殼等組成。 差速器的工作原理：

　　行星齒輪的自轉，差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉稱(chēng)為行星齒輪的自轉。行星齒輪的公轉。差速器不工作時(shí)，行星齒輪繞半軸軸線(xiàn)的旋轉稱(chēng)為行星齒輪的公轉。

　　1.汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅動(dòng)差速器殼旋轉，差速器差驅動(dòng)行星齒輪軸旋轉，行星齒輪軸驅動(dòng)行星齒輪公轉，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉，此時(shí)左右車(chē)輪和轉速等于從動(dòng)錐齒輪的轉速。

　　2.汽車(chē)轉彎時(shí)，行星齒輪在公轉的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側半軸齒輪轉速的增加，而加一側半軸齒輪轉速的降低，兩側車(chē)輪以不同的轉速旋轉，此時(shí)一側車(chē)輪增加的轉速 等于加一側車(chē)輪減少的轉速。

　　3.當將兩個(gè)驅動(dòng)輪支起后，車(chē)輪離地，如果我們轉一側的車(chē)輪，另一側車(chē)輪反方向同速旋轉，這時(shí)，差速器內的行星齒輪只自轉，不公轉，兩側半軸齒輪以相反的方向旋轉，從而帶動(dòng)兩側車(chē)輪反方向同速旋轉。 差速器的拆裝要點(diǎn)。

　　1.首先從后橋上拆下減速器總成。

　　2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋，拿出調整螺母，將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。

　　3.撬開(kāi)差速器總成上的鎮片，拆下螺母即可將左右殼分開(kāi)，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。

　　行星齒輪的安裝。

　　1.將復合式止推墊片涂上薄層齒輪油，裝入差速器殼內。

　　2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內，再裝入行星齒輪，并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯開(kāi)180。轉動(dòng)半軸，使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對正。

　　3.推人行星齒輪軸，用鎖銷(xiāo)或彈性擋圈鎖緊。

　�。ㄈ�）變速器的拆裝 變速器分類(lèi)

　　1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無(wú)級式和綜合式三種。

　　2.按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。

　　變速器的作用 1.改變傳動(dòng)比，滿(mǎn)足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機盡量工作在有利的工況下，滿(mǎn)足可能的行駛速度要求。

　　2.實(shí)現倒車(chē)行駛，用來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)倒退行駛的需要。

　　3.中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)，怠速運轉，汽車(chē)換檔或需要停車(chē)進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。

　　拆裝過(guò)程：

　　擰松變速箱外面的螺母，用夾鉗夾出變速箱的墊片

　　用力向兩邊拉出變速箱殼，露出變速器的內部結構

　　觀(guān)察變速器的內部結構，觀(guān)察其工作過(guò)程。

　　(四)車(chē)輪的拆裝

　　1.在車(chē)輪處于著(zhù)地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松，注意螺母的螺絲是以車(chē)輪的前進(jìn)方向為擰緊方向。

　　2.當螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車(chē)的底盤(pán)頂起，擰開(kāi)全部螺母，取出外車(chē)輪。

　　3．擰松內車(chē)輪的四個(gè)螺栓，取出內車(chē)輪。

　　4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中，頂出半軸。

　　5.安裝車(chē)輪時(shí)注意調整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調整螺母旋轉到底，再退回三分之一圈即可。

　　四．實(shí)習心得：

　　通過(guò)一周的汽車(chē)拆裝實(shí)習，在老師的耐心教導下，學(xué)到了很多有關(guān)汽車(chē)方面的知識。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。通過(guò)自己親自動(dòng)手拆裝，增強了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)增強了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實(shí)際工作中。

　　汽車(chē)拆裝實(shí)習不僅給了我們學(xué)習有關(guān)汽車(chē)知識的機會(huì )，還是對我們團隊合作能力的一次考驗。實(shí)習中我們遇到的很多問(wèn)題是很難一個(gè)人完成的。于是，我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習。在實(shí)習的過(guò)程中，我深深地體會(huì )到團隊協(xié)作的重要性。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )20

　　20XX年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習,作為車(chē)輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車(chē)拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習過(guò)程中，我們先后參加了汽車(chē)變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝(汽油機、柴油機)，奧迪100汽車(chē)的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車(chē)驅動(dòng)橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開(kāi)拓了視野，又培養了能力。

　　在拆裝之前，老師現在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著(zhù)重強調了一遍規范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專(zhuān)用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著(zhù)我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊;最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過(guò)程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實(shí)現的。通過(guò)自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習，以及老師對自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比，我覺(jué)得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1.可根據汽車(chē)行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

　　2.駕駛簡(jiǎn)單，減少換擋次數，不用離合器，省力安全。

　　3.降低傳動(dòng)系統的動(dòng)載荷，提高壽命。

　　4.載荷突然增加，發(fā)動(dòng)機不會(huì )熄火。

　　很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機,在拆卸過(guò)程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個(gè)手都是黑的。與汽油機的不同是,柴油機進(jìn)氣過(guò)程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內燃機,沒(méi)有點(diǎn)火系統。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開(kāi)始形成延續到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長(cháng);柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開(kāi)始，并占小部分做功行程，時(shí)間較短。在汽油機的拆裝實(shí)習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)理論》的理論知識的學(xué)習，為專(zhuān)業(yè)課后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎;拆裝過(guò)程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養文明生產(chǎn)的良好習慣;以及鍛煉和培養自己的動(dòng)手能力和團隊合作精神。

　　慢慢地，我們習慣了這種拆裝實(shí)習的生活，第三周的實(shí)習拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先，我們進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過(guò)對前后盤(pán)式制動(dòng)器的拆裝，我們認識到了制動(dòng)系的基本結構和對制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤(pán)或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車(chē)，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習了懸架的分類(lèi)及它們之間的異同點(diǎn)，我覺(jué)得這又擴充了自己對汽車(chē)的認識。最后，我們拆裝驅動(dòng)橋，由于我們拆的驅動(dòng)橋速沒(méi)有拆卸過(guò)的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來(lái)巨大的挑戰。雖然拆卸的時(shí)間比較長(cháng)，但是最后我們成功拆卸下來(lái)啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過(guò)程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。

　　通過(guò)幾次的拆裝項目下來(lái)，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機拆裝過(guò)程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動(dòng)機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過(guò)程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)原理》等知識的學(xué)習，分析其換擋的傳遞路線(xiàn)，如何實(shí)現變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現行車(chē)的安全性，接著(zhù)，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅動(dòng)橋常年沒(méi)有拆過(guò)，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免)，最后把半軸拆出。

　　本次實(shí)習中，我們對汽車(chē)整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中，我們對汽車(chē)方面的疑問(wèn)積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問(wèn)題詳細地一一回答。我相信在以后的學(xué)習工作中，我會(huì )吸取在這次實(shí)習中的不足，讓書(shū)本和實(shí)踐結合起來(lái)，才會(huì )打到最后取得成績(jì)的目標。這樣的學(xué)習過(guò)程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動(dòng)手能力，為將來(lái)的工作打好扎實(shí)的基礎。最后感謝賴(lài)老師和鄒老師的悉心指導。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )21

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器拆裝實(shí)習周在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于在這個(gè)到來(lái)了。心情十分激動(dòng)感慨。作為一名汽車(chē)工程系 學(xué)習汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生我來(lái)說(shuō)是十分重要和有很大興趣的。正是身在這種汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的我覺(jué)得汽車(chē)構造的重要性，是我們以后學(xué)習工作的基礎，從開(kāi)學(xué)到現在都是一段很長(cháng)時(shí)間的理論知識，看著(zhù)書(shū)本的我們只是對汽車(chē)構造有了大概的了解。對它的認識還是朦朧的，很多東西都不知道實(shí)物是如何的、怎么樣的結構、功能等等都只能通過(guò)看書(shū)本和老師的講解了解。對于沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)物的我們學(xué)習這門(mén)汽車(chē)構造著(zhù)實(shí)地帶來(lái)了很多困惑。而在這周我們就要進(jìn)行拆裝實(shí)習，這樣就可以加強我們對汽車(chē)構造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著(zhù)書(shū)本時(shí)段的困惑，能構思到書(shū)本上知識的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深入地學(xué)習這門(mén)課程。

　　星期一的一二節課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項。了解發(fā)動(dòng)機和變速箱的工作原理和構成等等。讓我們對拆裝實(shí)習做好充分的準備。避免在實(shí)習期間的不懂而造成不規范的操作。 三四節課的時(shí)候我們來(lái)到實(shí)習中心。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了實(shí)驗室。然后老師把一個(gè)班分成六個(gè)小組，同時(shí)也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機，并把它們按類(lèi)分別好，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝。

　　在我們一步步拆卸的時(shí)候老師會(huì )在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清楚的認識到發(fā)動(dòng)機的構成、工作等�？墒窃诓鹦兜臅r(shí)候我們還是有點(diǎn)力不從心，在拆一些東西的時(shí)候總會(huì )有些“非法操作”。比如說(shuō)：拆裝的順序、要用的工具等。這些雖然聽(tīng)老師講解過(guò)，可是我們實(shí)際操作的時(shí)候還是有點(diǎn)難度。 在這次實(shí)習中，我明白的不止是知識，也讓我學(xué)到書(shū)本上學(xué)不到的東西。比如自己的動(dòng)手能力和同學(xué)的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個(gè)人都會(huì )有自己的短處 而你的同伴會(huì )把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且對我們未來(lái)的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時(shí)候能不放棄想盡辦法來(lái)解決。所以說(shuō)這是一次非常有意義的實(shí)習!

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )22

　　通過(guò)本學(xué)期36個(gè)課時(shí)的帶班實(shí)訓，在201X14、201X15、201X16班學(xué)生的積極配合下，本人了解了汽車(chē)美容一體化的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車(chē)美容常用工具和設施，讓本人對汽車(chē)美容有一個(gè)感性和理性的了解認識并得到實(shí)際崗位的基本訓練，為學(xué)生的就業(yè)縮短未來(lái)工作崗位的適應期打下基礎，實(shí)現了理論與實(shí)踐的有機結合。從而達到了手腦并用、雙手萬(wàn)能的目的。

　　每一次的實(shí)訓之前，都會(huì )引導學(xué)生對理論知識的深入學(xué)習和理解，力求所有的實(shí)訓操作都有扎實(shí)的理論來(lái)指導，學(xué)生們的學(xué)習都相當起勁。然后全班進(jìn)行分組分工，讓組長(cháng)、副組長(cháng)帶頭，每一次課都進(jìn)行相關(guān)項目的實(shí)訓。

　　在全部實(shí)訓中，不僅掌握了汽車(chē)美容一體化的相關(guān)知識，而且也使學(xué)生意識到在以后的工作學(xué)習中要團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性、創(chuàng )造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性，并且要學(xué)會(huì )對已學(xué)過(guò)的理論知識和相關(guān)知識要及時(shí)的反省和總結，從而實(shí)現知識根深蒂固的轉化！具體總結如下：

　　1、在對車(chē)身外表的清潔美容過(guò)程當中，學(xué)生們積極地調試高壓水槍、沖洗車(chē)泡沫、洗毛巾，刷車(chē)輪，干車(chē)，打蠟與拋光；

　　2、在對車(chē)室內部清潔與護理的時(shí)候，學(xué)生們分組分工后，很快速的清理地墊、吸塵、分類(lèi)清潔 、臭氧殺菌、通風(fēng)透氣；學(xué)會(huì )使用吸塵器、臭氧機、泡沫清洗劑、地板洗滌劑、絨布和橡塑制品清潔護理用品等；

　　3、在對車(chē)身漆面處理時(shí)，清洗車(chē)身外表后，目測分辨漆面劃痕的深淺度來(lái)確定需要研磨、拋光鏡面處理、鍍膜和封釉處理、甚至補漆；學(xué)會(huì )使用拋光機和拋光盤(pán)、封釉機等；

　　4、在學(xué)習汽車(chē)裝飾保護過(guò)程中，重點(diǎn)對如何貼防爆太陽(yáng)膜和底盤(pán)裝甲進(jìn)行培訓和實(shí)訓，讓學(xué)生盡可能的掌握熱風(fēng)筒、軟硬刮水板、貼防爆太陽(yáng)膜基本工具、玻璃清洗劑和吸水毛巾的使用；同時(shí)，熟悉汽車(chē)底盤(pán)裝甲材料、裝甲噴槍和板刷等工具的使用，學(xué)習對不需要裝甲的零部件進(jìn)行拆除或密封，最后噴涂底盤(pán)裝甲完畢后做好車(chē)身清潔處理。

　　在以后的實(shí)訓過(guò)程當中，我們師生會(huì )更加密切配合，盡可能把實(shí)訓做到更好、更完善。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )23

　　今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�車(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

　　通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。

　　在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )24

　　今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車(chē)有限公司實(shí)習,實(shí)習時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習的崗位是汽車(chē)鈑金。時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因為我感覺(jué)還有很多東西沒(méi)有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺(jué)獲益匪淺。這次實(shí)習不僅增長(cháng)了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書(shū)本上學(xué)不到的東西。

　　實(shí)習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：1、汽車(chē)鈑金技術(shù)包括車(chē)身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車(chē)、改裝車(chē)的復雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。2、汽車(chē)鈑金工的基本工作包括汽車(chē)車(chē)身拆裝、表面修復、汽車(chē)改裝、汽車(chē)大梁校正、電焊 （電焊機、二氧保護焊)氣焊 、氬弧焊3、汽車(chē)鈑金工常用儀器 鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀

　　實(shí)習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學(xué)會(huì )了汽車(chē)基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車(chē)門(mén)、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車(chē)鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺(jué)得做鈑金這一行必須從整車(chē)拆裝開(kāi)始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì )的話(huà)那無(wú)從談修。拆裝雖說(shuō)不難，但是也有很多細節值得我們注意。俗話(huà)說(shuō)，看花容易繡花難。的確，剛開(kāi)始的時(shí)候，我心里覺(jué)得拆裝實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問(wèn)題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來(lái)。拆的時(shí)候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶(hù)的車(chē)子不僅給自己帶來(lái)不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問(wèn)題，多向師傅請教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì )得心應手，否弄就算你把車(chē)子得遍體鱗傷也是無(wú)計于事的。裝保險杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線(xiàn)路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導致電路燒毀。

　　拆裝只是鈑金最基本的，接下來(lái)就是車(chē)體校正。車(chē)體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對車(chē)體變形嚴重的事故車(chē)。

　　接下來(lái)來(lái)就是鈑金件修復。實(shí)習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車(chē)門(mén)、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再?lài)娖�。對于�?chē)門(mén)、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細用眼睛去觀(guān)察，用手摸，感覺(jué)平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒(méi)有用什么儀器去測量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗和直覺(jué)去判斷。我感覺(jué)要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書(shū)本知識還需要一定的動(dòng)手能力。 實(shí)習后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內汽車(chē)鈑金市場(chǎng)前景：目前，國內汽車(chē)鈑金

　　市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車(chē)維修和汽車(chē)改裝。事故車(chē)維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復。但隨著(zhù)汽車(chē)消費市場(chǎng)的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來(lái)越高。而大部分維修企業(yè)都存在著(zhù)兩點(diǎn)問(wèn)題：一，維修企業(yè)硬件設備不過(guò)硬，沒(méi)有高標準的車(chē)身整形設備。二，缺乏專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)整形技術(shù)人員。據統計，我國修復后的重大事故車(chē)一年內的二次以上事故率近百分之二十�，F在的狀況就是很多維修廠(chǎng)都能維修事故車(chē)，但是真正的技術(shù)人才并沒(méi)有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可。國內的汽車(chē)改裝市場(chǎng)同樣也存在很多問(wèn)題。一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)對汽車(chē)改裝的細則標準，國內相關(guān)機構一直沒(méi)有一個(gè)詳細的政策法規出臺，這直接導致了汽車(chē)改裝市場(chǎng)的魚(yú)龍混雜。另一面是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠(chǎng)都只是一些小維修廠(chǎng)和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車(chē)的高手曾這樣描述他所認知的改裝："外觀(guān)是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車(chē)輛一旦經(jīng)過(guò)改裝，某一方面必定會(huì )有所損失。所以不要求完美，快樂(lè )的極致就是死亡。"顯然，大部分改裝者并沒(méi)有這樣深刻的認知，再加上專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車(chē)維修市場(chǎng)還是改裝市場(chǎng)，在期待相關(guān)政策法規的出臺的同時(shí)對于專(zhuān)業(yè)汽車(chē)整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來(lái)50所高等院校新增的109個(gè)專(zhuān)業(yè)中便有汽車(chē)整形這一專(zhuān)業(yè)�；鸨�的需求市場(chǎng)和專(zhuān)業(yè)的增設都反映了國內的汽車(chē)整形市場(chǎng)將逐步走上正規化，專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展道路。

　　一個(gè)合格的汽車(chē)整形師要掌握汽車(chē)機械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識如：汽車(chē)材料與熱處理、汽車(chē)機械基礎等汽車(chē)的基礎知識，同樣汽車(chē)英語(yǔ)閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過(guò)大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個(gè)合格的專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)整形師。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )25

　　為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開(kāi)展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓。

　　在黃部長(cháng)的精心安排下，我有幸來(lái)到了珠光汽車(chē)公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車(chē)間師傅的認同，部長(cháng)要求我們必須嚴格遵從珠光汽車(chē)公司的規章制度，虛心求教。俗話(huà)說(shuō)："我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧"。只有懂得尊重他人的人才能贏(yíng)得他人的尊重。

　　在奧迪鈑噴車(chē)間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車(chē)的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來(lái)，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車(chē)的左右防撞欄、車(chē)門(mén)局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來(lái)。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。

　　如果說(shuō)鈑金是考驗一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個(gè)人是否細心了。作為汽車(chē)維護保養的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習的時(shí)候深刻體會(huì )到了。任何一輛汽車(chē)，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì )存在瑕疵。通常情況下，錯誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來(lái)說(shuō)，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類(lèi)情況則由拋光打蠟的師傅來(lái)完成。 在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗豐富的打蠟師傅。在實(shí)習期間通過(guò)他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì )產(chǎn)生一些叫"流淚"、"走珠"、"砂眼"等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以

　　便除去砂紙留下的痕跡。

　　短暫的實(shí)習轉眼就結束了，此次實(shí)踐實(shí)習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng )新人才培養模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養的培養模式對我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導作用。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )26

　　轉眼間，快實(shí)習兩周了，這兩周的時(shí)間已經(jīng)讓我體會(huì )到了職業(yè)人和校園人的區別，在學(xué)校，我們可以聽(tīng)到老師苦口婆心的教育；難受或是累了可以休息一下；心情不好還可以和同學(xué)訴說(shuō)�？墒钱斘覀儊�(lái)到工作崗位時(shí)，卻發(fā)現了很多的不適應，汽修廠(chǎng)的師傅不像老師那樣有耐心為我們一一解答問(wèn)題，更多時(shí)候需要我們自己去領(lǐng)悟。即使是這樣，我也不會(huì )退縮，我會(huì )堅持，并體會(huì )到了我們要用兩種身份去實(shí)習：

　　以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習。我不能因實(shí)習生身份而放松自己，要嚴格遵守實(shí)習單位的有關(guān)規章、制度和紀律，從小事做起，向裝配工人或汽車(chē)修理工虛心求教，要盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐操作能力。

　　以學(xué)生的身份去實(shí)習。在實(shí)習的同時(shí)要認真系統復習所學(xué)習的知識，到實(shí)習單位要把老師所傳授的知識與實(shí)際操作相結合，多對照，多思考，多問(wèn)為什么，虛心請教，不恥下問(wèn)。

　　我相信，我的第三學(xué)期會(huì )有很大的收獲。

　　實(shí)的第三學(xué)期就要結束了，在這兩月之久的實(shí)習階段中，我們都受益匪淺。第三學(xué)期是我院的辦學(xué)特色，主要是通過(guò)實(shí)踐學(xué)習來(lái)提高我們的動(dòng)手能力，將我們的理論知識得到充分的發(fā)揮和鞏固。

　　在這段實(shí)習階段我們也學(xué)到了很多在院內沒(méi)有學(xué)到的知識，也體會(huì )到了很多沒(méi)有體會(huì )過(guò)的生活。

　　我所在的專(zhuān)業(yè)為汽車(chē)整形技術(shù)專(zhuān)業(yè)，它的專(zhuān)業(yè)技術(shù)主要包括汽車(chē)鈑金維修，汽車(chē)漆面修復以及汽車(chē)室內裝飾。而我選擇的是汽車(chē)鈑金維修，在上次的第三學(xué)期中主要也選擇了鈑金修復，這學(xué)期也依然選擇了這項專(zhuān)業(yè)技術(shù)，因為畢竟有了一次實(shí)習經(jīng)驗，所以在這次的實(shí)習當中不會(huì )有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應手。

　　鈑金修復主要分為幾個(gè)大框，其中有汽車(chē)車(chē)身鈑金修復，汽車(chē)框架校正及其汽車(chē)的輔助系統的維修。在工作中，要想成為一個(gè)優(yōu)秀的鈑金修復師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手，以及一顆上進(jìn)的心，這些都缺一不可。鈑金修復屬于一個(gè)技術(shù)含量大的工作，說(shuō)是敲敲打打就干活，但是其中卻少不了細心的觀(guān)察，完美的計算，因為在這過(guò)程中要是有一個(gè)環(huán)節出了錯誤將會(huì )帶來(lái)很大的損失，這樣會(huì )使汽車(chē)失去原有的流線(xiàn)造型和視覺(jué)沖擊，所以要認真對待每一項工作環(huán)節，這樣才不會(huì )破壞汽車(chē)的完美外觀(guān)。

　　在工作中不僅要對工作保持認真態(tài)度，還要對周?chē)�的人維持好良好的關(guān)系；不僅要靈活的去運用學(xué)到的知識，還要學(xué)會(huì )取長(cháng)補短，尊重師長(cháng)，團結隊友。每一項都是必不可少的！ 第三學(xué)期就要結束了，我們也即將面臨畢業(yè)，所以要認真的把這次所學(xué)到的知識和技術(shù)進(jìn)行理解和消化，這樣才會(huì )在以后的工作中如魚(yú)得水。

　　第三學(xué)期即將結束，仔細回想起這兩個(gè)月中自己到底學(xué)會(huì )了什么？忽然發(fā)現自己懂得了不少東西。在兩個(gè)月的實(shí)習中雖然留下許多汗水，也受過(guò)點(diǎn)小傷，但那都不算什么，重要的是自己通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習卻是收獲許多�；叵肫疬@些，就算自己再累也值了。沒(méi)有付出，怎么可能會(huì )有收獲那！

　　但我們來(lái)到一汽大眾粵華汽車(chē)公司時(shí)，給我的第一感覺(jué)就是這里的規矩很多，也就是這里的制度很?chē)栏�，每個(gè)工人的工作服后面都寫(xiě)著(zhù)這樣幾個(gè)字“嚴謹就是關(guān)愛(ài)”我仔細想想這句話(huà)的含義，這是一句關(guān)心的話(huà)，它象征著(zhù)企業(yè)對員工的關(guān)愛(ài)，和企業(yè)的嚴格管理。實(shí)習的第一周我們班的幾個(gè)都被分到噴漆車(chē)間，說(shuō)句心里話(huà)我不愿意干這個(gè)，但是師傅的一番話(huà)讓認識到噴漆這個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作，其實(shí)有很大的學(xué)問(wèn)。給了學(xué)習的動(dòng)力。我慢慢地和師傅學(xué)習關(guān)于噴漆的知識，剛開(kāi)始的一周內我們只是看著(zhù)師傅干活，心想什么時(shí)候我能親自動(dòng)手干一些活終于在第二周的第一天里，小師傅看我對這個(gè)挺感興趣的，又很著(zhù)急卻伸不上手�？次抑�(zhù)急的樣子，說(shuō)“來(lái),幫我把我打的這層坭子用沙紙磨平”當時(shí)我心里十分高興，我終于

　　可也動(dòng)手了，雖然只是簡(jiǎn)單的磨沙紙。就這樣我慢慢地和師傅學(xué)習。后來(lái)我轉到機修車(chē)間實(shí)習，我對機修很感興趣，機修的小師傅對我很好，我也學(xué)的很認真，他交會(huì )了我許多東西。我很感激他。

　　在這兩個(gè)月的實(shí)習生活中，鍛煉了我的實(shí)踐動(dòng)手能力，并且使我對汽車(chē)檢測與維修這一行業(yè)有了新的認識．為我以后的學(xué)習確立了方向．讓我知道了做事不能一味的去想，去看，那怕在簡(jiǎn)單的事你也要親自體會(huì )．否則你不會(huì )對它有更深更好的理解．以后的路還很長(cháng)，我一定會(huì )努力去實(shí)現自己心中的理想．

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )27

　　一直總是很期待自己能親手開(kāi)一次車(chē)，再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車(chē)，感覺(jué)很簡(jiǎn)單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開(kāi)車(chē)了。

　　汽車(chē)對于我們專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是相當不陌生的，而我們平時(shí)在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實(shí)體的機會(huì )很少，只有在做實(shí)驗時(shí)才能從實(shí)際角度感知一下這個(gè)東西，實(shí)驗對于我們來(lái)說(shuō)是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識。

　　我們每次都很珍惜做實(shí)驗的時(shí)間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書(shū)本上學(xué)到的知識與實(shí)際物體對應起來(lái)。

　　而駕駛實(shí)習對于我們來(lái)說(shuō)更是相當寶貴的，當然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以使我們親身體驗一下開(kāi)車(chē)的感覺(jué)，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。

　　這學(xué)期來(lái)了以后聽(tīng)說(shuō)學(xué)校安排有駕駛實(shí)習，這讓我著(zhù)實(shí)興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個(gè)人在4月17號上午開(kāi)始了駕駛實(shí)習，我們先去找了老師，

　　然后老師開(kāi)車(chē)帶著(zhù)我們六個(gè)人去駕駛實(shí)習場(chǎng)地，到了以后看到場(chǎng)地我的第一感覺(jué)就是怎么地方這么小，剛學(xué)開(kāi)心，地方這么小行嗎？自己心里一直在那想著(zhù)，嘀咕著(zhù)，隨后我們就被分成三個(gè)小組，

　　兩人一輛車(chē)由一個(gè)老師帶，我和我同學(xué)是一個(gè)和藹的男老師帶的，對我倆說(shuō)話(huà)也相當幽默風(fēng)趣，老師一開(kāi)始先給我們講了一些基本知識，還問(wèn)了我們一些小問(wèn)題，我倆都積極回答，

　　然后就很認真的把如何啟動(dòng)，換擋以及行車(chē)時(shí)應注意的一些基本問(wèn)題都告訴我們，緊接著(zhù)老師就給我們示范了一遍開(kāi)車(chē)的全過(guò)程，老師說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，看老師操作也覺(jué)得很簡(jiǎn)單，

　　可當自己親手去操作的時(shí)候才覺(jué)得好難啊，怎么那個(gè)檔那么不聽(tīng)使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問(wèn)題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來(lái)，

　　而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來(lái)覆去的重復掛擋練習，盡可能讓這種錯誤少犯一些，然后緊接著(zhù)就是轉彎的時(shí)候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤(pán)的姿勢也完全不協(xié)調，自己都覺(jué)得打得好別扭，當然這是前幾次轉彎時(shí)的感覺(jué)，再后來(lái)練習了一會(huì )后就好多了。

　　就這樣，我們兩個(gè)人輪流練習，邊開(kāi)車(chē)練習邊想著(zhù)老師的話(huà)：?jiǎn)��?dòng)時(shí)一定要注意離合器要慢慢的放開(kāi)，換當前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤，

　　做的好的地方老師還會(huì )小夸我們一下，讓我們對自己越來(lái)越有信心，做的不好的地方老師也不會(huì )批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個(gè)問(wèn)題，爭取下次做的更好，

　　不知不覺(jué)的三個(gè)小時(shí)很快就過(guò)去了，而我們的駕駛實(shí)習也接近了尾聲，對于第一次開(kāi)車(chē)的我倆來(lái)說(shuō)這時(shí)間簡(jiǎn)直太短了，過(guò)的也太快了，還想再開(kāi)一會(huì )，老師就說(shuō)以前幾屆我們的學(xué)長(cháng)學(xué)姐都要實(shí)習三個(gè)半天呢，而我們則壓縮到一個(gè)半天了，這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。

　　這次實(shí)習的主要目的就是讓我們對汽車(chē)有一個(gè)感性的認識，對專(zhuān)業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。

　　第一次坐在了駕駛員的位置上感覺(jué)就是不一樣，內心感慨很多，雖說(shuō)操作不是很靈便，還存在很多問(wèn)題，但是整體上感覺(jué)還是很不錯的。

　　尤其是感覺(jué)自己進(jìn)步很大，起碼比自己想象的要好很多。

　　經(jīng)過(guò)一上午的駕駛實(shí)習讓我學(xué)會(huì )了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實(shí)事求是腳踏實(shí)地的認真去做，這樣才會(huì )成功，才會(huì )得到事半功倍的效果。

　　我們每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。

　　不同的方式對待同樣的事情將會(huì )產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會(huì )被我們戰勝的。

　　最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實(shí)習的機會(huì )，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導，我將會(huì )記住老師的教誨，時(shí)刻提醒自己不斷努力，積極進(jìn)取，做好每一件事情。

　　這次短暫的駕駛實(shí)習經(jīng)歷將會(huì )使我受益終生。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )28

　　實(shí)習，對于我一個(gè)剛剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是我最為寶貴的經(jīng)歷，也是我能夠更好的成長(cháng)和學(xué)習的一個(gè)階段，是我人生當中所需要的比較困難但是又收獲最為豐富的階段，我也很幸運的自己成為了這一階段里的一員，我的實(shí)習來(lái)到了XX汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，成為了一名汽車(chē)銷(xiāo)售，在工作當中，我不管是在工作上，還是在生活當中，都獲得了很大的提高，我也非常的感謝XX汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，感謝所有幫助過(guò)我的人，感恩命運，感恩生活，感恩遇見(jiàn)。

　　實(shí)習的時(shí)間不算很長(cháng)，短短的幾個(gè)月時(shí)間，實(shí)習也是為了能夠讓我們可以在進(jìn)入到職場(chǎng)之后，先慢慢的熟悉和習慣職場(chǎng)的工作，畢竟職場(chǎng)和學(xué)校不一樣，沒(méi)有人會(huì )在乎你的內心世界，也不會(huì )有人無(wú)時(shí)無(wú)刻去關(guān)注你的情緒，所以在工作當中，我只能靠自己的努力去調整好自己的心情，不管在生活當中遇到什么樣的事情，在工作當中都應該以自己最為飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)去對待，更何況我是一名汽車(chē)銷(xiāo)售，一名銷(xiāo)售，最為重要的就是要將自己的工作和私人情緒分開(kāi)，其次就是需要學(xué)會(huì )如何更好的和客戶(hù)交流，如何和客戶(hù)溝通，如何更快更好的完成自己的銷(xiāo)售訂單，剛開(kāi)始工作的時(shí)候，很多的顧客都看著(zhù)我的年紀像是很小一樣，所以很多的人都不夠相信我，對我的銷(xiāo)售也是敷衍了事，但是我并沒(méi)有因此而感到失落，因為我心里清楚，作為一名銷(xiāo)售，說(shuō)是說(shuō)銷(xiāo)售的產(chǎn)品，但是最為主要的還是需要我們去讓顧客相信我們自己，所以我也懂得要是想讓自己的工作開(kāi)展的更加的順利，就得先要提升自己，改變自己，從專(zhuān)業(yè)知識上面有一定的了解，所以剛開(kāi)始的時(shí)候我一直都在學(xué)習關(guān)于汽車(chē)的知識，關(guān)于與人溝通、交流的技巧，慢慢的我也開(kāi)始慢慢的接觸到顧客，盡管剛開(kāi)始的時(shí)候，還是得不到顧客的信任，完不成自己的訂單，但是漸漸的自己對于汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識也了解的越來(lái)越多，也更加的懂得了與人溝通和銷(xiāo)售的技巧，所以自己也慢慢的得到了很多的信任，自己的工作也開(kāi)展的越來(lái)越順利。

　　經(jīng)過(guò)自己這段時(shí)間的努力，我也順利的完成了自己的實(shí)習工作，我也懂得了自己在工作和生活當中的一些人生道理，讓我最為深刻的還是，要懂的堅持，只有當自己堅持不懈，為了一個(gè)目標一直努力的話(huà)，自己就一定可以變得更好、更優(yōu)秀。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )29

　　來(lái)萬(wàn)達一個(gè)月了，這一個(gè)月來(lái)在底盤(pán)車(chē)間跟著(zhù)工人師傅學(xué)習底盤(pán)裝配流程及裝配工藝，同時(shí)了解在裝配過(guò)程中的出現的一些問(wèn)題，并參與解決，對客車(chē)底盤(pán)結構和裝配工藝有了基本的了解。之前主要是從事卡車(chē)相關(guān)的工作，對卡車(chē)底盤(pán)有相當的了解，現通過(guò)底盤(pán)車(chē)間實(shí)習，進(jìn)行對比之后發(fā)現卡車(chē)和客車(chē)底盤(pán)大同小異。雖然說(shuō)大致相同，也有些差異，主要存在的不同是這里多了發(fā)動(dòng)機后置的底盤(pán)，當然裝配上差異也很大。通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習，對萬(wàn)達公司底盤(pán)車(chē)間的裝配工位序和裝配工藝有了基本的了解，對底盤(pán)的構造的了解也更進(jìn)一步。

　　一、以下是目前對底盤(pán)車(chē)間布局和工位的了解：

　　公司底盤(pán)車(chē)間主要工作工位有組裝橋和車(chē)架工位、安裝制動(dòng)管路工位、安裝方向機工位、底盤(pán)號打印工位、傳動(dòng)和消聲器安裝工位、散熱器和發(fā)動(dòng)機安裝工位和車(chē)身吊裝工位。

　　耗時(shí)較多的工位是前后懸與車(chē)架的組裝、發(fā)動(dòng)機搭裝、傳動(dòng)軸裝配。

　　二、個(gè)人發(fā)現問(wèn)題：

　　1、供應商供應的零部件尺寸誤差大，裝配困難，有的甚至裝不上，需要臨時(shí)切割等，反饋力度不夠，重復出現情況比較多。

　　2、裝配問(wèn)題多，很多問(wèn)題不能在數模上解決，而是帶到裝配中臨時(shí)解決，需要設計人員有更強的動(dòng)手和現場(chǎng)分析問(wèn)題的能力。

　　3、現場(chǎng)管理混亂，完全不按裝配工藝操作，零部件擺放不固定，使得裝配耗費很多時(shí)間去找件，嚴重影響裝配速度。

　　4、裝配工藝文件不完備，作業(yè)指導書(shū)標準制定不夠詳細和直觀(guān)（缺少圖片性詳細作業(yè)指導書(shū)指導，現場(chǎng)就經(jīng)常出現制動(dòng)管路錯裝現象）。

　　5、出現技術(shù)問(wèn)題，技術(shù)人員現場(chǎng)解決時(shí)，現場(chǎng)配合力度不夠。

　　6、機械化和自動(dòng)化程度相當低，基本人工操作，勞動(dòng)強度大，使用裝配工具老舊，很多有力矩要求的裝配達不到力矩要求，在跑路試時(shí)出現零部件脫落的的現象。（例如轉向機松動(dòng)問(wèn)題經(jīng)常出現）

　　三、個(gè)人小結：

　　之前工作主要是技術(shù)管理方面內容，現在實(shí)際問(wèn)題解決能力欠缺，汽車(chē)行業(yè)企業(yè)標準和國標不夠了解，沒(méi)完全融入萬(wàn)達目前的工作模式。后期需在現場(chǎng)裝配問(wèn)題的解決、繪圖標準的熟悉、catia和CAD等制圖軟件操作的熟練等多方面進(jìn)行加強。爭取盡快成為為公司有突出貢獻的工作人員。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )30

　　時(shí)光如梭！我已經(jīng)頂崗實(shí)習完了三月的時(shí)間，這期間，體驗著(zhù)勞動(dòng)的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開(kāi)校園的第一筆知識，這些都是從書(shū)本上學(xué)不到的知識，從體驗一汽大眾的文化到親身接觸公司的員工，從公司的電視臺上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺(jué)中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展，汽車(chē)底盤(pán)實(shí)習心得體會(huì )。

　　現在正在大眾二廠(chǎng)焊裝車(chē)間實(shí)習，當我跨入焊裝車(chē)間的時(shí)候，我突然感覺(jué)原來(lái)想象的工業(yè)化就是如此的接近，一個(gè)個(gè)焊槍迸出火星，幾個(gè)大型的機械手配合得井井有條，伸展自如，車(chē)間上面，一件件未成型的件從運輸車(chē)上進(jìn)入油漆車(chē)間，這些后來(lái)才知道被稱(chēng)為汽車(chē)前擋板的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來(lái)了，以前還因為汽車(chē)底盤(pán)是用一快金屬一次性沖壓成型的呢，現在才知道是由一塊塊小件焊接成的，就一個(gè)前擋板就有三百多個(gè)焊點(diǎn)，可以想象一個(gè)完整的汽車(chē)底盤(pán)有多少個(gè)焊點(diǎn)。

　　我知道在實(shí)習的期間可能要面臨兩個(gè)方面的考驗。

　　一，要面臨怎樣個(gè)自己的同事相處融洽，我認為跟同事融洽相處是做好工作的基礎，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。大眾里有臨時(shí)工和正式工，工作中在分工方面大多有分歧，我的態(tài)度是多干點(diǎn)活沒(méi)什么大不了。

　　二，是怎么才能做好自己的工作，大眾里面很多崗位是流水線(xiàn)崗位，如果有一個(gè)崗位做得不好就會(huì )影響下面的工作，自己的工作也許到汽車(chē)的性能 ，所以不能有半點(diǎn)馬虎，干活要按照每個(gè)崗位的操作規程，如果有壞件必須送到終檢返修。

　　我認為，大眾雖然是比較優(yōu)秀的大公司，但也存在一些問(wèn)題，比如浪費，我所在的崗位旁邊就是比較浪費材料的崗位，每天都有大量的好的螺釘被丟到垃圾桶，而不是回收相里面。 在實(shí)習過(guò)程中我還認識到自己存在的一些不足有待提高，

　　沒(méi)有學(xué)會(huì )自主學(xué)習 ，還沒(méi)有積極進(jìn)取的工作態(tài)度，沒(méi)有完全融入團體，沒(méi)有設身處地從班長(cháng)的角度換位思考，沒(méi)有積極極參與公司活動(dòng)。

　　作為高專(zhuān)的學(xué)生，我想學(xué)習的目的不在于得到實(shí)習證書(shū)，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話(huà)說(shuō)，在學(xué)校學(xué)習是為了能夠適應社會(huì )的需要，通過(guò)學(xué)習保證能夠完成將來(lái)的工作，為社會(huì )作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會(huì )是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習來(lái)作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過(guò)實(shí)習工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

　　感謝這次實(shí)習，感謝這次實(shí)習的教師，感謝為我們爭取了這實(shí)習機會(huì )的領(lǐng)導。這次實(shí)習，一定會(huì )令我的人生走向新一頁(yè)，同時(shí)也很感謝在實(shí)習期間同學(xué)們，感謝和我合作的同事門(mén)對我的支持和鼓勵，我一定以認真的態(tài)度對待著(zhù)六個(gè)月的頂崗實(shí)習。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )31

　　這次我們去xxxx實(shí)習 ，采用講座及到工廠(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)參觀(guān)學(xué)習相結合的教學(xué)方法，克服了實(shí)習時(shí)間短，實(shí)習經(jīng)費少的困難，圓滿(mǎn)完成了本次實(shí)習任務(wù)。通過(guò)觀(guān)看汽車(chē)沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車(chē)零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車(chē)和轎車(chē)的裝配生產(chǎn)線(xiàn)，使學(xué)生們對汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性認識;實(shí)習管理科周科長(cháng)采用多媒體做了關(guān)于汽車(chē)廠(chǎng)的介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng )業(yè) 精神，鍛造廠(chǎng)朱老師的講座，不僅使同學(xué)們學(xué)習了鍛造專(zhuān)業(yè)知識，還使學(xué)生們對本次實(shí)習的重要意義及實(shí)習過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題有了理論上的、系統的認識。

　　通過(guò)到鍛造廠(chǎng)現場(chǎng)參觀(guān)，同學(xué)們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。通過(guò)參觀(guān)工具廠(chǎng)鍛造車(chē)間，同學(xué)們目睹了軸類(lèi)件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時(shí)系統地了解了鍛造工藝過(guò)程。

　　通過(guò)參觀(guān)車(chē)身廠(chǎng)薄板和厚板車(chē)間，使學(xué)生們了解到汽車(chē)覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設備，通過(guò)參觀(guān)車(chē)輪廠(chǎng)、吉發(fā)配件廠(chǎng)，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車(chē)輪的旋壓，同時(shí)還了解了在汽車(chē)覆蓋件批量不大的情況下，采用簡(jiǎn)易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著(zhù)提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無(wú)須鑄造用的模型;通用油壓機代替雙動(dòng)壓力機，可大大降低設備的費用。

　　通過(guò)參觀(guān)第二鑄造廠(chǎng)使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動(dòng)機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。

　　通過(guò)參觀(guān)車(chē)身廠(chǎng)、吉發(fā)配件廠(chǎng)、車(chē)輪廠(chǎng)使學(xué)生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點(diǎn)焊、CO2氣體保護焊，埋弧焊。

　　通過(guò)參觀(guān)工具廠(chǎng)機加車(chē)間、三鑫模具廠(chǎng)，使學(xué)生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。

　　通過(guò)參觀(guān)第二發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、底盤(pán)廠(chǎng)，學(xué)生們了解了汽車(chē)零件的切削加工工藝和自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。

　　通過(guò)參觀(guān)卡車(chē)裝配線(xiàn)、一汽大眾橋車(chē)裝配線(xiàn)，使學(xué)生對汽車(chē)裝配流水線(xiàn)有了全面的了解。

　　我們采用現場(chǎng)參觀(guān)、講解和講座相結合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們能夠將感性的認識與相關(guān)理論有機地結合，大大提高了實(shí)習效果，達到了預期的目的。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )32

　　為了完成理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才，從20xx年9月份開(kāi)始，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在我校博友汽修廠(chǎng)展開(kāi)了為期近半年的實(shí)習工作。下面說(shuō)一下我的實(shí)習過(guò)程和心得體會(huì )：

　　一、明確實(shí)習目的：

　　階段實(shí)習是學(xué)校教學(xué)的一個(gè)重要組成部分，學(xué)生社會(huì )實(shí)踐雖然安排在一個(gè)完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個(gè)重要功能，在于運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過(guò)綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內容與方法提供實(shí)踐依據。

　　1、培養學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，而這種實(shí)際能力的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，尤其是汽車(chē)維修這門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，必須從課堂走向工廠(chǎng)。近幾年來(lái)，我校在教學(xué)實(shí)習單位的安排上側重于對口實(shí)習工廠(chǎng)，目的就在于讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，實(shí)際體會(huì )一個(gè)對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。

　　2、預演和準備就業(yè)工作。通過(guò)實(shí)習，讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理轉型期。

　　二、對學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習管理

　　實(shí)習學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：

　　1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習。要求學(xué)生不因實(shí)習生身份而放松自己，要嚴格遵守實(shí)習單位的有關(guān)規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實(shí)際工作能力。

　　2、以“旁觀(guān)者”的身份實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺(jué)服從實(shí)習單位的安排，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠，從工廠(chǎng)工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀(guān)察和訓練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠(chǎng)，增強適應能力。

　　3、以“研究者”的身份實(shí)習。要求學(xué)生在實(shí)習前通過(guò)“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些課題，積極探索理論與實(shí)踐相結合的途徑，利用實(shí)習機會(huì )深入工廠(chǎng)，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實(shí)的基礎。

　　4、安全第一，服從管理。在實(shí)習過(guò)程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠(chǎng)的規章制度，服從實(shí)習老師的統一管理。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )33

　　在8月20日高溫假結束后，我到達了廣州本田第二工廠(chǎng)——增城工廠(chǎng)，將在這里完成我的為期兩個(gè)星期的汽車(chē)廠(chǎng)車(chē)間實(shí)習。

　　增城工廠(chǎng)給我的第一印象就是一個(gè)字——“新”，因為這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠(chǎng)，所有設施都是新的，廠(chǎng)房與綠化都規劃得井井有條，從綠化區中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進(jìn)了大樓里給了我第二個(gè)印象，就是整潔，無(wú)論從大廳到辦公室還是過(guò)道走廊和洗手間，整個(gè)工作環(huán)境都是，這無(wú)疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個(gè)員工的5S理念的體現，先打造一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，再開(kāi)始高品質(zhì)、高效率工作。

　　在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠(chǎng)內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù)，因為在廣州本田的理念里面有一句話(huà)是“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)“，因為在工廠(chǎng)工作，如果沒(méi)有在每一位員工心理樹(shù)立一個(gè)安全意識，沒(méi)有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會(huì )造成生產(chǎn)事故不斷，直接導致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會(huì )在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會(huì )使企業(yè)形象受損，可見(jiàn)，三級安全教育是如此的重要。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )34

　　實(shí)習是每個(gè)大學(xué)生必須經(jīng)過(guò)的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實(shí)踐中了解社會(huì )，從中學(xué)到了很多課本上沒(méi)學(xué)到知識，受益匪淺，開(kāi)闊視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應用到工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎，只有在實(shí)習期間盡快調整好自己的心態(tài)，丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，才能在社會(huì )上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)，被這個(gè)社會(huì )所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司實(shí)習的時(shí)候我有些擔心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現實(shí)，改變和調整看問(wèn)題的態(tài)度，不斷學(xué)習，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，才能見(jiàn)到美麗的彩虹

　　在公司實(shí)習期間，我仍然在焊裝壓合122班次.

　　“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話(huà)的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著(zhù)同樣的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。確實(shí)，我得承認雖然我們來(lái)了兩個(gè)多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會(huì )的崗位技能少之又少，相對老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離，著(zhù)確實(shí)是不真的事實(shí)。在工作過(guò)程我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。

　　確實(shí)踏上社會(huì )，我們與形形色色的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應。環(huán)境往往會(huì )影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的車(chē)間，大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著(zhù)下班，無(wú)精打采地工作。

　　剛剛從學(xué)校來(lái)的我們，公司安排我們在流水線(xiàn)上，每天累死累活地干活，實(shí)在是委屈人。剛剛上班時(shí)，我也有這樣的想法�？墒墙�(jīng)過(guò)十幾天的實(shí)習之后，漸漸有了改觀(guān)。其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來(lái)的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門(mén)的實(shí)習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢?雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來(lái)。其實(shí)說(shuō)真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識，尋找自身差距的好時(shí)機。把實(shí)習處處留心，多觀(guān)察，多思考，收獲才會(huì )更多。而實(shí)習一般都會(huì )有正式的員工來(lái)做指導老師，這就是一個(gè)的學(xué)習機會(huì )。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你?

　　畢業(yè)實(shí)習的體會(huì ) 收獲：

　　眼尖：眼尖包括“觀(guān)察”，再者就是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問(wèn)也要看準時(shí)機，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學(xué)習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。

　　手勤：盡管是實(shí)習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業(yè)文化。

　　心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實(shí)習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂(lè )趣和挑戰性，只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗，才有機會(huì )獲得進(jìn)一步施展才能的機會(huì )。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀(guān)察，做實(shí)習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái)，這不僅會(huì )對學(xué)習有益處，而且在寫(xiě)實(shí)習報告的時(shí)候會(huì )有幫助。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì )面對自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。

　　通過(guò)這次實(shí)習，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛(ài)好，專(zhuān)業(yè)對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)的更難。很多東西我們初到社會(huì )才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀(guān)。應該盡快丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足沒(méi)認真對待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習，同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習他們先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會(huì )知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )35

　　社會(huì )中，只知華洋在做汽車(chē)行業(yè)，而且做的挺好，對于以前的我來(lái)說(shuō)，只是知其然不知其所以然，了解的程度僅限于知道是做汽車(chē)行業(yè)而已---------

　　踏入華洋門(mén)的第一天起，才是我改變觀(guān)點(diǎn)，改變看法的開(kāi)始。

　　進(jìn)入華洋門(mén)，這里的環(huán)境讓我了解到，車(chē)已不僅僅是交通工具，它的文化已經(jīng)滲透到了人們的生活中。

　　進(jìn)入華洋門(mén)，這里的環(huán)境讓我了解到，人走入社會(huì )，就應該遵循它的規則，一步一個(gè)腳印的往前走。

　　進(jìn)入華洋門(mén)，這里的環(huán)境讓我了解到，誠信的重要性。

　　我在華洋是一名前臺SA，是一個(gè)公司于社會(huì )的界限，是一個(gè)公司的門(mén)簾，在這里，讓我了解到了很多重要的東西。

　　一，形象的重要性：以前上班都是沒(méi)有特別的要求，很隨意的。來(lái)到這里，讓我意識到我不是我一個(gè)人，形象很重要。

　　二，服務(wù)的意識：作為服務(wù)行業(yè)，需要我們每一個(gè)做服務(wù)的人員都保持一顆服務(wù)的心，熱情的，平和的，耐心的對待我們的客戶(hù)。

　　三，嚴謹的心態(tài)：在面對工作高峰期的時(shí)候，我們要保持一顆嚴謹的心態(tài)，細心的為我們的客戶(hù)服務(wù)，爭取做到，忙則不亂，快則不錯。

　　四，專(zhuān)業(yè)知識的累積：作為一線(xiàn)的SA，我們有理由具備一定的專(zhuān)業(yè)知識，這樣就可以在第一的時(shí)間，準確的車(chē)輛的信息，避免不必要的步驟，節省大量的時(shí)間-----

　　五，誠信的重要性：在工作中，領(lǐng)導常常強調，我們要注意滿(mǎn)意度，滿(mǎn)意度很重要。簡(jiǎn)單的說(shuō)，在這里面誠信很重要，如果我們把我們承若的做到了，那么我們的工作也就完成了一多半。

　　以上是我在這一個(gè)月的時(shí)間里學(xué)習的一點(diǎn)體會(huì )，在以后的日子里，我會(huì )不斷的學(xué)習，不斷的提升自己。主要從以下著(zhù)筆吧。

　　一，系統的了解，這是我深化自己的第一步，必須要熟練了解。

　　二，備件的價(jià)格，雖然這不是一下子就可以記住的東西，但是多次的累積，長(cháng)期的實(shí)踐，相信不是問(wèn)題。

　　三，汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識，我會(huì )多看于雜志，報道，從不同的渠道了解汽車(chē)，認識汽車(chē)。

　　四，素養的培養，在這里有很多的領(lǐng)導，同事，他們的身上有很多的好的東西，值得我們去學(xué)習，去發(fā)揚。

　　時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，下半年的路已在我腳下，我會(huì )努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，不斷提升自己。爭取在年終總結的時(shí)候為公司，為自己交出一份滿(mǎn)意的答卷。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )36

　　來(lái)到xxxx已有三個(gè)多月的時(shí)間，通過(guò)一些課程的培訓，還有在工廠(chǎng)的車(chē)間實(shí)習，我對公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現場(chǎng)管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠(chǎng)為期六周的車(chē)間實(shí)習，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現代化工廠(chǎng)帶給了我很多的震撼，無(wú)論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現場(chǎng)管理，處處都有值得我們學(xué)習的地方�；仡欉^(guò)去三個(gè)多月的實(shí)習情況，發(fā)現通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習和思考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深。

　　生產(chǎn)流程

　　生產(chǎn)流程會(huì )是今后開(kāi)展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車(chē)間實(shí)習前，我對汽車(chē)結構和生產(chǎn)流程并不了解，通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習和觀(guān)察，現在對每個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車(chē)間每一個(gè)工序都有相應的流程和作業(yè)標準，確保了工廠(chǎng)的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。

　　其中總裝車(chē)間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線(xiàn)，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現對市場(chǎng)需求訂單的準時(shí)化滿(mǎn)足，其指導思想是平準化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數量均衡和品種均衡的要求，依據日均產(chǎn)量和品種比例的規定，均勻交錯地混合安排總裝上線(xiàn)的品種投入順序。使得總裝線(xiàn)能夠在同一單位時(shí)間內生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣性外部獨立需求，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應環(huán)則提供了均衡消耗、減少負荷波動(dòng)、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線(xiàn)組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線(xiàn)和部件子裝配線(xiàn)，存在多級生產(chǎn)線(xiàn)共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線(xiàn)與線(xiàn)的聯(lián)接過(guò)程中，存在一定的緩沖區域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計劃由后序計劃來(lái)拉動(dòng)，并保證生產(chǎn)的協(xié)調和節拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)裝配順序，根據訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線(xiàn)上的物資供應可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。

　　現場(chǎng)管理

　　在現場(chǎng)管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習到了很多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著(zhù)各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標準作業(yè)書(shū)、工程作業(yè)表、作業(yè)觀(guān)察、不良點(diǎn)記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。

　　在看板管理方面，有GK看板，習熟管理看板等，對方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓等方面都有詳細的統計，這不僅方便各個(gè)班組長(cháng)進(jìn)行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。

　　作業(yè)人員

　　在車(chē)間的實(shí)習讓我深刻感受到了一線(xiàn)操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著(zhù)快節奏的生產(chǎn)和高強度的勞動(dòng)，讓我們看到了勞動(dòng)者的偉大，每輛車(chē)里都傾注了太多他們的汗水。他們如此辛苦的工作，卻依然保持著(zhù)積極的心態(tài)。我在總裝車(chē)間曾看到一個(gè)安裝后門(mén)玻璃膠條的男孩，他是剛來(lái)沒(méi)有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會(huì )經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動(dòng)幫助前個(gè)工位的人，他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無(wú)論何時(shí)，無(wú)論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會(huì )感受到快樂(lè )。

　　設備

　　在新工廠(chǎng)實(shí)習期間，給我最多震撼的是設備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的智能和便捷。在涂裝車(chē)間，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來(lái)，并且機器人的操作更加精準、省料。并且每個(gè)車(chē)上安裝的芯片集成了該車(chē)包括車(chē)型、顏色等在內的各種信息，通過(guò)自動(dòng)識別，可以使信息錄入系統，自動(dòng)選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。

　　焊裝車(chē)間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準、高效。在機器人操作時(shí)，如果出現漏焊或是焊的不好時(shí)，都會(huì )自動(dòng)記錄在系統中，并且報警提示，以便進(jìn)行修補。讓我們特別感興趣的是AGV小車(chē)，這些智能的小車(chē)能夠自動(dòng)地排著(zhù)隊，按照預定的路線(xiàn)前進(jìn)，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來(lái)得到了證實(shí)，原來(lái)是地上有磁條，小車(chē)可以按照磁條的路線(xiàn)前行，并且小車(chē)可以自動(dòng)調節視野的范圍，當掃描到前方有障礙時(shí)可以自動(dòng)停下等待。更有意思的是小車(chē)還可以唱歌，這給車(chē)間帶來(lái)了歡快的氣氛。

　　總裝車(chē)間的內飾線(xiàn)采用寬板塊輸送系統，車(chē)門(mén)采用單獨的分裝線(xiàn)進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應通過(guò)AGV智能小車(chē)運送，在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠(chǎng)，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車(chē)架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠(chǎng)，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車(chē)型的順序排好送入傳輸帶上，設備會(huì )自動(dòng)完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動(dòng)強度。

　　在中牟工廠(chǎng)，設備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現有設備，因為依賴(lài)設備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過(guò)新設備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng )造力去更好地利用現有設備，即使是舊設備，如果能夠確保其在訂單下達的時(shí)候可以立刻開(kāi)工，對設備進(jìn)行維護就是值得的。

　　改善

　　從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽(tīng)到的一個(gè)詞之一了，改善無(wú)處不在。從管理人員到一線(xiàn)操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。

　　通過(guò)自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現改善需要深入現場(chǎng)，進(jìn)行觀(guān)察。當發(fā)生問(wèn)題是，應該先去現場(chǎng)，去了現場(chǎng)之后立即檢查現物，當場(chǎng)采取暫時(shí)的處理措施，必須需要尋找問(wèn)題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現場(chǎng)改善必須具備質(zhì)量至上、客戶(hù)導向的觀(guān)念。

　　有人對改善的作用半信半疑，認為改善不過(guò)是小范圍的成本節約，或是簡(jiǎn)單的工作方法的調整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿(mǎn)足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過(guò)改善培養人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。

　　標桿管理

　　新工廠(chǎng)的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習的，我們可以將其作為我們的標桿，運用標桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會(huì )導致失敗，時(shí)代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因為時(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設定了目標，就必須隨即設定標桿管理的對象。一旦設定好標桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細的對比。這就要用到之前培訓時(shí)學(xué)到的設定DST基準時(shí)間，再通過(guò)統計實(shí)工數，算出基準時(shí)間倍率DSTR，從而找出自己需要改善的方面。

　　庫存

　　最后我想說(shuō)的是關(guān)于庫存，看到停車(chē)場(chǎng)上停滿(mǎn)的成品車(chē)，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無(wú)疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現場(chǎng)的資金浪費。我們追求的生產(chǎn)方式應該是能夠在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場(chǎng)決定生產(chǎn)數量的大原則外，還必須掌握迎合銷(xiāo)售數量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期交貨的效果是同樣的。

　　通過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習，我不但對車(chē)間的工藝流程有了詳細的了解，知道了每輛車(chē)是怎樣生產(chǎn)出來(lái)，并且學(xué)習到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結合起來(lái)，不斷的學(xué)習不斷的進(jìn)步。

　　希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂(lè )觀(guān)積極的心態(tài)，快樂(lè )的工作和生活，相信這段實(shí)習的日子會(huì )成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財富。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )37

　　經(jīng)過(guò)一周的駕駛實(shí)習，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車(chē)的構造原理，發(fā)動(dòng)機的工作原理，汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車(chē)等操作，大長(cháng)見(jiàn)識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎。對汽車(chē)駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車(chē)也不再恐懼。首先我對汽車(chē)構造有了更加直觀(guān)的認識，汽車(chē)上各電器設備的使用方法和操作規范有了初步的體驗，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。

　　在實(shí)習過(guò)程中，也遇到過(guò)一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，而且我從錯誤中吸取教訓，努力練習，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽(tīng)從教練的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習過(guò)程中要多和教練交流，學(xué)習他們的經(jīng)驗技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習駕駛技術(shù)。

　　隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，駕駛車(chē)輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車(chē)輛，有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)車(chē)需要者才能成為司機，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ�活、工作、求職的一般技能�?/p>

　　重要的地位，既有深刻的內在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習工程技術(shù)的基礎，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，以適應科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì )主義建設發(fā)展的需要。

　　所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )38

　　1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。

　　每個(gè)人對每件事的看法不會(huì )是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著(zhù)大家相互的逐漸了解，分歧會(huì )慢慢減少，工作開(kāi)展也會(huì )越來(lái)越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書(shū)時(shí)，更要養成團隊的精神，團結集體。

　　2、時(shí)時(shí)準備在整個(gè)工作中的重要性。

　　“良好的開(kāi)始是成功的一半”這句話(huà)都被人說(shuō)爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會(huì )到他真正的含義。你要展開(kāi)一項活動(dòng)，如果宣傳工作做的不到位，沒(méi)有人來(lái)參加，活動(dòng)怎么能開(kāi)展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰(shuí)看呢？如果你前期準備的不充分，觀(guān)眾或者說(shuō)參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會(huì )手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動(dòng)中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車(chē)，車(chē)主如趕時(shí)間，你就要迅速開(kāi)工，也就是有先期的準備工作。

　　3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！

　　這次的社會(huì )實(shí)踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過(guò)以后的學(xué)生工作實(shí)踐，我們一定會(huì )取得更大的進(jìn)步，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會(huì )取得長(cháng)足進(jìn)步的。通過(guò)本次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實(shí)踐中成長(cháng)；另一方面，我們?yōu)樯鐣?huì )做出了自己的貢獻；但在實(shí)踐過(guò)程中，我們也表現出了經(jīng)驗不足，處理問(wèn)題不夠成熟、書(shū)本知識與實(shí)際結合不夠緊密等問(wèn)題。我們回到學(xué)校后會(huì )更加要珍惜在校學(xué)習的時(shí)光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實(shí)踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

　　短期的社會(huì )實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì )實(shí)踐加深了我與社會(huì )各階層人的感情，拉近了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命。社會(huì )才是學(xué)習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現，為將來(lái)更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎。希望以后還有這樣的機會(huì )，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )39

　　想到實(shí)習就會(huì )聯(lián)想到畢業(yè)，然后開(kāi)始為自己迷茫的未來(lái)而感到沮喪。迷茫對于每個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)都有這樣的一個(gè)階段吧，我也不例外，甚至一度想要逃避這些東西。但逃避說(shuō)起來(lái)容易，想要真的做到又怎么會(huì )這么容易，你需要不介意別人哪鄙夷的目光，不介意別人在你的背后指指點(diǎn)點(diǎn)。不知道別人怎么樣，我是做不到的，我一直是一個(gè)很在乎別人看法的一個(gè)人，我雖然很想逃避，但更在意別人的目光。所以當時(shí)的我也是在迷茫中，想出一個(gè)個(gè)決定，又一個(gè)個(gè)否決，最后也是懶得想了，隨便做出了一個(gè)決定，來(lái)到了這里�，F在我卻很感謝當時(shí)的自己能夠做出這個(gè)決定，總是這么浪費時(shí)間的瞎想還不如直接做出一個(gè)決定，一邊前進(jìn)一邊思考。當一個(gè)人所處的位置不同時(shí)，所想所看到的也就不一樣了，現在的我對我以前做的一些事也是感到無(wú)比后悔，覺(jué)得十分的愚蠢。而我在這段實(shí)習的時(shí)間里，除了學(xué)習到的東西也是提高了自己的眼界，更是讓自己的能力得到了一個(gè)質(zhì)的提升。

　　在一開(kāi)始來(lái)到這里做一名汽車(chē)銷(xiāo)售客服時(shí)我覺(jué)得很沒(méi)面子，畢竟其他同學(xué)都是去到了各種各樣的公司。當然也是覺(jué)得做一名汽車(chē)銷(xiāo)售客服十分的輕松，沒(méi)有一點(diǎn)的難度。但是來(lái)到這里之后發(fā)現并不是我想的那樣的，也是改變了自己一開(kāi)始那樣狹隘的看法。做一名客服也不是那么容易的，有著(zhù)各種各樣專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)，有著(zhù)一些難以接觸的客戶(hù)，有些人能夠憑借自己的能力讓客戶(hù)聽(tīng)她的話(huà)，而有些卻是會(huì )和客戶(hù)吵起來(lái)。我想這就是能力最簡(jiǎn)單的一種表現，而我則是那種眼高手低的。認為很容易做到，別人做的不好，但是換到自己來(lái)的時(shí)候卻是會(huì )比別人做的更差。而我在意識到這些之后也是改變了自己這種不好的毛病，開(kāi)始認真謙虛的學(xué)習起來(lái)，學(xué)習那些專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)，學(xué)習怎么樣能和客戶(hù)更好的溝通。我也想明白了，大家都是考自己的能力和本事賺錢(qián)，養活自己，也都是為了一口飯吃，我也沒(méi)比別人少付出什么，沒(méi)必要覺(jué)得沒(méi)面子，自己這樣付出自己的努力總比哪些整天玩樂(lè )啃老的人強。我也在掌握了這些知識之后勉強算是一個(gè)合格的汽車(chē)銷(xiāo)售客服了，雖然我也還有很多不足的地方需要學(xué)習，但我也會(huì )不斷的努力，讓自己變得更加的優(yōu)秀，讓我的父母因我而感到驕傲。

【汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )】相關(guān)文章：

汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習總結09-07

金工專(zhuān)業(yè)實(shí)習心得體會(huì )04-20

汽車(chē)應用專(zhuān)業(yè)求職簡(jiǎn)歷模版02-28

酒店管理專(zhuān)業(yè)酒店實(shí)習心得體會(huì )04-16

旅游管理專(zhuān)業(yè)——認識實(shí)習心得體會(huì )04-11

精選汽車(chē)維修實(shí)習總結范文04-20

汽車(chē)工廠(chǎng)頂崗實(shí)習總結04-20

汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)自薦書(shū)(9篇)04-23

汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)自薦書(shū)9篇04-22

汽車(chē)制造專(zhuān)業(yè)畢業(yè)自我推薦信08-28