汽車(chē)維修實(shí)習周記
汽車(chē)維修是汽車(chē)維護和修理的泛稱(chēng)，旨在通過(guò)技術(shù)手段找出故障原因，并采取措施排除故障，使汽車(chē)恢復一定的性能和安全標準。以下是小編為大家整理的汽車(chē)維修實(shí)習周記（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車(chē)維修實(shí)習周記1
第一周：熟悉環(huán)境與基礎操作
這周是我進(jìn)入汽車(chē)維修實(shí)習的第一周。主要是熟悉工作環(huán)境和安全規范，以及學(xué)習基本的汽車(chē)維修工具使用方法。導師帶我參觀(guān)了車(chē)間，詳細介紹了各種設備的用途和操作方法。我還學(xué)習了如何正確穿戴防護用品，確保自身安全。雖然這周沒(méi)有太多實(shí)際操作，但我對汽車(chē)維修的基礎知識有了初步了解，為后續實(shí)習打下了堅實(shí)的基礎。
第二周：基礎維修技能學(xué)習
第二周，我開(kāi)始學(xué)習一些基礎的汽車(chē)維修技能。導師教我如何檢查汽車(chē)的油、水、輪胎等基本情況，以及如何進(jìn)行簡(jiǎn)單的故障排除。我還學(xué)習了如何使用一些基本的維修工具，如螺絲刀、扳手等。雖然這些看似簡(jiǎn)單，但對于我這樣的初學(xué)者來(lái)說(shuō)，卻需要花費不少時(shí)間和精力去熟悉和掌握。
第三周：實(shí)踐操作與技能提升
進(jìn)入第三周，我開(kāi)始有機會(huì )親自動(dòng)手進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的維修操作。在導師的指導下，我參與了幾輛汽車(chē)的日常維護和保養工作，包括更換機油、清洗空氣濾清器等。通過(guò)這些實(shí)際操作，我不僅鞏固了之前學(xué)到的理論知識，還提升了自己的動(dòng)手能力和問(wèn)題解決能力。
第四周：面對挑戰與團隊協(xié)作
第四周，我遇到了一些更具挑戰性的維修任務(wù)。有一次，一輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機出現了故障，需要更復雜的維修操作。在導師和同事們的幫助下，我學(xué)習了如何拆卸和檢查發(fā)動(dòng)機部件，并最終成功解決了問(wèn)題。這一周，我還深刻體會(huì )到了團隊協(xié)作的重要性，因為只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成復雜的維修任務(wù)。
第五周：深入學(xué)習與拓展知識
第五周，我開(kāi)始深入學(xué)習一些更高級的汽車(chē)維修知識。導師為我介紹了一些復雜的故障診斷方法和技術(shù)，如使用電腦診斷儀器檢測汽車(chē)電氣系統等。我還利用業(yè)余時(shí)間閱讀了一些專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修書(shū)籍和資料，以拓展自己的知識面。這一周的學(xué)習讓我對汽車(chē)維修有了更深入的了解和認識。
第六周：總結與反思
最后一周的實(shí)習，我主要進(jìn)行了總結和反思。我回顧了自己在實(shí)習期間學(xué)到的知識和技能，以及遇到的挑戰和困難。同時(shí)，我也思考了如何將這些經(jīng)驗應用到未來(lái)的學(xué)習和工作中。通過(guò)這次實(shí)習，我不僅提高了自己的專(zhuān)業(yè)技能和實(shí)踐能力，還學(xué)會(huì )了如何面對挑戰和解決問(wèn)題。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和收獲將對我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
汽車(chē)維修實(shí)習周記2
實(shí)習周記(一)
今天是我來(lái)上汽通用五菱有限責任公司實(shí)習的第一天，首先實(shí)習前，公司首先對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級培訓，廠(chǎng)部級培訓，車(chē)間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠(chǎng)安全教育的培訓。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE(個(gè)人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn),以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
實(shí)習周記(二)
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì )：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
實(shí)習周記(三)
經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車(chē)維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟�？傊@一周的主要實(shí)習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實(shí)習我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開(kāi)始要換火花塞。我們的師傅說(shuō)一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，這個(gè)是五菱車(chē)就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，只要是高配置的車(chē)型火花塞甚至可以堅持到10萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了，不好著(zhù)車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線(xiàn)，有些車(chē)子的高壓線(xiàn)插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線(xiàn)。而在重新插上高壓線(xiàn)時(shí)，可以聽(tīng)到“嘟”的一聲，表明線(xiàn)已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒(méi)有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍色，較強。若發(fā)現異常需進(jìn)行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤滑油，一來(lái)保護了汽缸蓋，二來(lái)下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話(huà)火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話(huà)可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車(chē)的狀態(tài)下進(jìn)行。
這周的實(shí)習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車(chē)上的影響狀況，還有我們在維修操作過(guò)程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
實(shí)習周記(四)
經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)維修的逐步適應，現在在公司的實(shí)習工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習油；水；電；底盤(pán)部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動(dòng)機構的拆卸與注意事項。經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導師傅進(jìn)行車(chē)輛的路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，升車(chē)檢查發(fā)現此車(chē)轉向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以進(jìn)行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ；舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷(xiāo)和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開(kāi)口銷(xiāo)將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢后，進(jìn)行車(chē)輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車(chē)抓住車(chē)輪上下?lián)u擺車(chē)輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說(shuō)明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉向傳動(dòng)機構工作的好壞直接會(huì )影響到汽車(chē)行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。
這周是實(shí)習的第四個(gè)星期，我體會(huì )到在校學(xué)習跟在企業(yè)實(shí)習的差異，因為進(jìn)入公司維修的車(chē)輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅持以學(xué)習為主休息為補。
總結：這周的實(shí)習內容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車(chē)的故障原因并能修理。
實(shí)習周記(五)
我們已經(jīng)實(shí)習了一個(gè)月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習進(jìn)行調整，我被分配到另個(gè)車(chē)間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車(chē)間去做維修和保養車(chē)輛方面的的知識。
在新的車(chē)間，感覺(jué)第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車(chē)間里有很多在汽車(chē)維修方面的維修規定，作為維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習生在汽車(chē)維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車(chē)維修方面維修規定有主要的六點(diǎn)：(1)維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套；(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤(pán)及座位保護套；(3)不得在修車(chē)輛內睡覺(jué)、閑坐、聽(tīng)收音機，吃東西，隨意拿動(dòng)車(chē)內物品；(4)對車(chē)輛漏油、漏水應及時(shí)處理干凈，保證出廠(chǎng)車(chē)輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗；(5)維修作業(yè)時(shí)禁止在車(chē)上放置任何工具；(6)維修竣工車(chē)輛應由維修技工負責交車(chē)前的衛生處理及車(chē)內物品復位。 然后我們這周都是對汽車(chē)進(jìn)行保養，其實(shí)保養差不多跟我們在實(shí)訓課差不多，只是在學(xué)校保養的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內容，其實(shí)在車(chē)間的保養可以說(shuō)是很多方面的保養，比如有：更換機油、齒輪油(手動(dòng)變速器)；更換機油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器)；.更換機油濾清器；.清潔空氣濾清器；檢查方向、制動(dòng)有無(wú)異常；檢查各種液位，并視情況按規定標準補充；檢查各安全緊固件并調整；排除用戶(hù)反應的其他故障。
發(fā)動(dòng)機機艙中的油包括剎車(chē)油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類(lèi)，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車(chē)的安全性，應把接觸到水的接頭拔開(kāi)，并進(jìn)行除銹、防銹的處理。汽車(chē)底盤(pán)的保養著(zhù)重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤(pán)進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤(pán)是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車(chē)系統，對其進(jìn)行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車(chē)跑的公里多了，有時(shí)會(huì )出現跑偏現象，這時(shí)要及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行四輪定位。
總結：對于這周的實(shí)習的感想，就是剛開(kāi)始的時(shí)候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。
實(shí)習周記(六)
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車(chē)的保養進(jìn)行學(xué)習 ，在保養之前，師傅告訴我們保養寶駿630汽車(chē)的特別注意事項：寶駿630發(fā)動(dòng)機及變速箱總成保修期為5年或10萬(wàn)公里(以先達到者為準)。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費，車(chē)主必須在車(chē)輛行駛到5000公里或3個(gè)月(以先到者為準)前進(jìn)行首次保養，如車(chē)主未能按規定里程或時(shí)間內進(jìn)行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車(chē)輛行駛到1萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行，隨后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月(以先到者為準)進(jìn)行一次保養。這個(gè)是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。
首先每天都是重復對車(chē)主來(lái)的車(chē)經(jīng)行保養，其實(shí)我們公司有一本保養寶駿汽車(chē)的步驟以及保養內容的指導書(shū)，都能按其常識去保養與維修。
第一天師傅教我們如何保養汽車(chē)一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機油量檢查 方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在( F)和(L)兩個(gè)標線(xiàn)之內，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應添加指定型號的機油，加油后的'液面不能高于( F)位。這個(gè)方法和我們在學(xué)校實(shí)訓的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機在熱機狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì )被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。如發(fā)現短時(shí)間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是 教我們制動(dòng)液面的檢查 ，制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。補加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
最后幾天學(xué)了很多保養知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過(guò)在保養操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì )一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導。
實(shí)習周記(七)
在這周里我主要是工作還是做保養，還是主要去學(xué)習保養的知識，通過(guò)理論與實(shí)際操作運用結合。首先我們對新來(lái)的寶駿車(chē)進(jìn)行保養，當我還沒(méi)有能獨立操作時(shí)，就由車(chē)間的.一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動(dòng)手去做了很多方面的保養。
比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線(xiàn)，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)下將出現掛檔難或無(wú)法掛檔的現象，請即時(shí)到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線(xiàn)時(shí)應及時(shí)補加電解液或蒸餾水至高位線(xiàn)。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(cháng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。
然后在車(chē)間里經(jīng)常與同事交流保養注意哪些問(wèn)題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車(chē)車(chē)及時(shí)清洗。遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導致車(chē)輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車(chē)最重要的是底盤(pán)護理。 底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理。做一次底盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì )影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過(guò)臟會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過(guò)臟的空氣濾清器應及時(shí)更換。師傅們對我很好，我在很短的時(shí)間內就學(xué)會(huì )了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護、二級保養等，也學(xué)會(huì )了很多專(zhuān)業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車(chē)油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
這周學(xué)到了很多汽車(chē)維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時(shí)也收獲了很多維修方面知識積累。
汽車(chē)維修實(shí)習周記3
第一周
這一周，我踏入了汽車(chē)維修廠(chǎng)的大門(mén)，開(kāi)始了我的實(shí)習生涯。初來(lái)乍到，對周?chē)囊磺卸几械叫迈r又好奇。在師傅的帶領(lǐng)下，我首先熟悉了汽車(chē)維修的基本流程和常用工具。師傅耐心地為我講解了汽車(chē)的構造和常見(jiàn)故障，讓我對汽車(chē)維修有了初步的認識。雖然剛開(kāi)始有些手忙腳亂，但我很快就適應了這里的工作環(huán)境。
第二周
這一周，我開(kāi)始嘗試進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的維修操作。在師傅的指導下，我學(xué)會(huì )了如何拆卸和安裝汽車(chē)零部件，以及一些基本的調試方法。雖然過(guò)程中遇到了不少困難，但每次都能從師傅那里得到及時(shí)的指導和幫助。通過(guò)這一周的實(shí)習，我對汽車(chē)維修有了更深入的了解，也逐漸找到了自己的節奏。
第三周
本周，我開(kāi)始接觸一些更為復雜的維修任務(wù)。在師傅的帶領(lǐng)下，我參與了一輛汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機維修工作。雖然過(guò)程中遇到了很多挑戰，但通過(guò)不斷地學(xué)習和實(shí)踐，我逐漸掌握了相關(guān)的維修技能。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了如何與同事溝通協(xié)作，共同解決問(wèn)題。
第四周
這一周，我主要進(jìn)行了一些汽車(chē)電氣系統的維修工作。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻體會(huì )到了電氣系統維修的復雜性和重要性。在師傅的指導下，我學(xué)會(huì )了如何檢測和修復電路故障，以及如何調試汽車(chē)的電子控制系統。雖然過(guò)程中遇到了不少難題，但每一次的突破都讓我感到非常興奮。
第五周
本周，我開(kāi)始嘗試獨立完成一些簡(jiǎn)單的維修任務(wù)。在師傅的監督下，我成功地修復了幾輛汽車(chē)的常見(jiàn)故障。雖然過(guò)程中還存在一些不足之處，但我的進(jìn)步得到了師傅的肯定和表?yè)P。通過(guò)這一周的實(shí)習，我更加堅定了自己從事汽車(chē)維修行業(yè)的決心。
第六周
這一周是實(shí)習的最后一周，我對這段時(shí)間的實(shí)習經(jīng)歷進(jìn)行了總結和反思�；仡欉^(guò)去的幾周，我深刻感受到了自己在汽車(chē)維修技能上的提升和成長(cháng)。同時(shí)，我也認識到了自己在溝通和協(xié)作方面還有很大的提升空間。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將繼續努力提升自己的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師而努力。
汽車(chē)維修實(shí)習周記4
第一周
這周是我汽車(chē)維修實(shí)習的第一周。一開(kāi)始，我對汽車(chē)維修的各種工具和操作流程還不太熟悉，但我非常努力地學(xué)習和適應。師傅耐心地給我講解了汽車(chē)的基本構造和維修流程，我也積極提問(wèn)，希望能夠盡快掌握相關(guān)知識。雖然這周大部分時(shí)間都在學(xué)習理論知識和觀(guān)察師傅操作，但我也有機會(huì )親自動(dòng)手進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的維修任務(wù)，比如更換輪胎、緊固螺絲等。通過(guò)這些實(shí)際操作，我對汽車(chē)維修有了更加直觀(guān)的認識。
第二周
經(jīng)過(guò)上周的學(xué)習，這周我開(kāi)始接觸更加復雜的維修任務(wù)。在師傅的指導下，我參與了發(fā)動(dòng)機維修的工作。雖然我對發(fā)動(dòng)機的工作原理還不是很了解，但師傅耐心地給我講解了每個(gè)部件的作用和維修方法。我也認真觀(guān)察了師傅的操作流程，并嘗試自己動(dòng)手進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的維修。雖然過(guò)程中遇到了不少困難，但在師傅的幫助下，我最終成功完成了任務(wù)。這周的學(xué)習讓我對汽車(chē)維修有了更加深入的了解，也增強了我的動(dòng)手能力。
第三周
這周我開(kāi)始接觸電氣系統的維修工作。在師傅的指導下，我學(xué)習了如何檢測汽車(chē)電路、更換保險絲和繼電器等。電氣系統的維修相比機械維修來(lái)說(shuō)更加復雜和精細，需要更加細致的觀(guān)察和判斷。通過(guò)不斷地學(xué)習和實(shí)踐，我逐漸掌握了電氣系統維修的基本技能。同時(shí)，我也意識到自己在理論知識方面還存在不足，需要更加努力地學(xué)習和掌握。
第四周
這周我開(kāi)始參與汽車(chē)的故障診斷工作。故障診斷是汽車(chē)維修中非常重要的一環(huán)，需要豐富的經(jīng)驗和準確的判斷能力。在師傅的帶領(lǐng)下，我學(xué)習了如何使用各種檢測工具來(lái)診斷汽車(chē)故障，并根據診斷結果制定相應的維修方案。通過(guò)參與故障診斷工作，我不僅提高了自己的技能水平，也增強了自己的責任心和使命感。我意識到作為一名汽車(chē)維修工，不僅要具備專(zhuān)業(yè)的技能知識，還要有高度的責任心和使命感，才能確保汽車(chē)的安全和性能。
第五周
這周我開(kāi)始接觸更加高級的維修任務(wù)，如汽車(chē)的懸掛系統和制動(dòng)系統的維修。這些系統的維修需要更加專(zhuān)業(yè)的技能和知識，因此我更加努力地學(xué)習和實(shí)踐。在師傅的指導下，我參與了懸掛系統和制動(dòng)系統的拆卸、檢查和重新安裝等工作。通過(guò)這些實(shí)踐操作，我深刻體會(huì )到了汽車(chē)維修的復雜性和挑戰性。同時(shí)，我也意識到自己在某些方面還存在不足，需要更加努力地學(xué)習和提高。
第六周
這是我在汽車(chē)維修實(shí)習的最后一周。這周我對之前學(xué)習的知識和技能進(jìn)行了全面的復習和總結。同時(shí)，我也有機會(huì )參與了一些綜合性的維修任務(wù)，如整車(chē)檢查和調試等。通過(guò)這些任務(wù)，我將之前學(xué)到的知識和技能進(jìn)行了整合和應用，更加深入地了解了汽車(chē)維修的全過(guò)程和要點(diǎn)�；仡欉@六周的實(shí)習經(jīng)歷，我深感自己在汽車(chē)維修方面取得了很大的進(jìn)步和成長(cháng)。同時(shí)，我也深刻認識到了汽車(chē)維修的重要性和挑戰性，更加堅定了自己在這個(gè)領(lǐng)域繼續學(xué)習和發(fā)展的決心。
汽車(chē)維修實(shí)習周記5
第一周：初探汽車(chē)維修世界
本周，我正式踏入了汽車(chē)維修實(shí)習的大門(mén)。初來(lái)乍到，我對汽車(chē)維修這一行業(yè)充滿(mǎn)了好奇與期待。
在師傅的帶領(lǐng)下，我首先了解了汽車(chē)維修的基本知識和常用工具的使用方法。從基礎的螺絲刀、扳手到專(zhuān)業(yè)的故障診斷儀，每一樣工具都有其獨特的用途。我嘗試著(zhù)使用這些工具，雖然開(kāi)始時(shí)有些笨拙，但師傅耐心地指導我，讓我逐漸掌握了它們的使用技巧。
此外，我還觀(guān)摩了師傅維修汽車(chē)的過(guò)程，從拆卸零件到重新安裝，每一步都嚴謹而細致。我深刻體會(huì )到了汽車(chē)維修不僅是一門(mén)技術(shù)活，更是一門(mén)需要耐心和細心的藝術(shù)。
第二周：逐漸融入實(shí)習生活
經(jīng)過(guò)第一周的適應，本周我開(kāi)始逐漸參與到汽車(chē)維修的實(shí)際工作中。
在師傅的指導下，我嘗試著(zhù)對一些簡(jiǎn)單的故障進(jìn)行診斷和修復。雖然開(kāi)始時(shí)遇到了不少困難，但在師傅的鼓勵和幫助下，我逐漸找到了解決問(wèn)題的方法。
此外，我還與同事們進(jìn)行了深入的交流，了解了他們在汽車(chē)維修工作中的經(jīng)驗和心得。他們的分享讓我受益匪淺，也讓我更加堅定了從事這一行業(yè)的決心。
第三周：技能提升與團隊協(xié)作
進(jìn)入第三周，我的汽車(chē)維修技能得到了進(jìn)一步的提升。
在師傅的帶領(lǐng)下，我開(kāi)始參與到一些更復雜的維修項目中。通過(guò)實(shí)際操作，我逐漸掌握了更多高級維修技能，如發(fā)動(dòng)機故障診斷、底盤(pán)維修等。
同時(shí)，我也更加注重與團隊成員之間的協(xié)作。在維修過(guò)程中，我與同事們相互配合，共同解決問(wèn)題，不僅提高了工作效率，也增進(jìn)了我們之間的友誼。
第四周：總結與展望
經(jīng)過(guò)四周的實(shí)習，我對汽車(chē)維修有了更深入的了解和認識。
回顧這四周的經(jīng)歷，我深感自己在技能上得到了很大的提升，同時(shí)也對汽車(chē)維修這一行業(yè)有了更加清晰的認識。我意識到，要想成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師，不僅需要掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和技能，還需要具備良好的團隊協(xié)作精神和解決問(wèn)題的能力。
展望未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習和提升自己的汽車(chē)維修技能，爭取在未來(lái)的工作中取得更好的成績(jì)。同時(shí)，我也希望能夠與團隊成員們一起努力，共同為汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
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