公路工程檢測實(shí)訓報告心得體會(huì )
一、公路工程的規劃
公路網(wǎng)規劃的制定是一項繁重復雜的工作。由于各地情況的變化，例如政治、軍事等戰略的改變，礦藏資源的開(kāi)發(fā)，海岸、商埠經(jīng)濟的發(fā)展，城鄉人民生活的改善，旅游事業(yè)的興起，其他運輸方式的改變，資金的增加等,都可能使規劃隨之變化。因此，在制定規劃時(shí),事先應充分掌握各方面的信息，進(jìn)行有充分預見(jiàn)性的可行性研究，避免規劃的盲目性帶來(lái)不良后果，然后有計劃按步驟地分期付諸實(shí)現。
二、公路工程檢測實(shí)訓報告心得體會(huì )（精選11篇）
當我們經(jīng)過(guò)反思，對生活有了新的看法時(shí)，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家整理的公路工程檢測實(shí)訓報告心得體會(huì )（精選11篇），歡迎閱讀與收藏。
公路工程檢測實(shí)訓報告心得體會(huì )1
三天的培訓不知不覺(jué)的結束了，這次學(xué)習是在北京道路養護專(zhuān)家的教導下學(xué)習了有關(guān)《公路養護技術(shù)規范》、《瀝青路面的養護》、《公路養護作業(yè)安全規程》、《預防性養護》、《養護新技術(shù)、新材料、新工藝的應用技術(shù)》、《公路橋涵養護規程》等。在這短暫的時(shí)間里讓我們進(jìn)一步的學(xué)習、完善和了解公路養護方面的知識。使我們學(xué)習到更豐富，更專(zhuān)業(yè)的知識來(lái)應用在工作之中�，F將這次學(xué)習中的一些心得體會(huì )做以簡(jiǎn)單的總結。
在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面，我懂得了公路養護方面：
1、各級公路管理機構應定期組織對公路路況進(jìn)行調查。正確評價(jià)和掌握公路技術(shù)狀況，并通過(guò)動(dòng)態(tài)分析各種病害產(chǎn)生的原因、機理和發(fā)展規律，可惜預測路況發(fā)展趨勢，為養護工程決策提供依據。
2、養護工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。
3、各級公路管理機構要嚴格執行工程管理程序，完善重大項目的報批和審查制度。
4、公路大修和改建工程，應由有資質(zhì)的設計單位進(jìn)行勘察設計。
5、各級公路管理機構應加強中間檢查。
6、養護工程完工后，具備以下條件進(jìn)行驗收：
(1)經(jīng)竣工驗收為合格。
(2)公路編號、命名以及相應的交通工程及沿線(xiàn)設施設置規范、完善。
(3)各項竣工文件、檔案資料齊全。
此次培訓著(zhù)重強調了新材料、新工藝、新技術(shù)在公路建設、養護中的推廣應用，尤其是抗車(chē)轍劑在路面結構中的推廣應用，對于提高路面結構的抗變形能力起到十分重要的作用;溫拌瀝青混合料技術(shù)，相對于熱拌可能對節約資源、保護環(huán)境、保障生命健康更加有益、更有價(jià)值。專(zhuān)家在《溫拌再生瀝青混合料應用技術(shù)》中詳細闡述了溫拌再生瀝青混合料的工藝參數、質(zhì)量控制以及配比設計。強調公路部門(mén)未來(lái)的工作中心是從公路建設轉移到公路養護中去。當前公路建設和公路養護重在節能環(huán)保，舊瀝青再生利用將是主要方向。
在培訓聽(tīng)專(zhuān)家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。學(xué)無(wú)止境，雖然我們置身與公路科研行列，但我們要學(xué)習要專(zhuān)研的東西還非常的多。學(xué)習是提高個(gè)人素質(zhì)的唯一手段，只有通過(guò)不斷地學(xué)習，才能不斷的完善自我。在工作中遇到的許多問(wèn)題都迎刃而解，此次理論的深化讓我更加深刻的認識到在公路科研檢測方面自己還存在許多的不足之處。要珍惜每一次這樣的培訓機會(huì )，不斷的充實(shí)自我，才能契合行業(yè)的發(fā)展，時(shí)代的發(fā)展。當今社會(huì )已經(jīng)進(jìn)入了信息社會(huì )，世界已經(jīng)開(kāi)始全面信息化、全球化。所以，為了適應社會(huì )的發(fā)展，我們公路科研人員必須首先牢固樹(shù)立信息化、全球化的思想，積極參加培訓學(xué)習，緊跟時(shí)代脈搏，新型科研人員。
以上就是我在這次培訓中得到的體會(huì )，總之，精彩的培訓內容、可貴的學(xué)習機會(huì )，使我無(wú)論從公路專(zhuān)業(yè)技術(shù)上，還是在對將來(lái)實(shí)際的工作中，都有了一個(gè)全新的認識和提高。我將把這次培訓學(xué)習的成果用于將來(lái)的工作中，為我們公路科研的發(fā)展貢獻屬于自己的一份力量，使我們更好的服務(wù)于人民，為社會(huì )創(chuàng )造更多的價(jià)值。
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20XX年7月至9月期間，我利用工作之余學(xué)習了一些關(guān)于公路工程項目管理的資料、書(shū)籍、文獻，從中領(lǐng)會(huì )到了很多新的管理知識和理念，為我在項目管理工作提供了很大幫助， 一定程度提升了我的管理能力。在此我將學(xué)習的幾點(diǎn)心得總結如下：
一、項目隊伍建設要搞好
1、核心人員配備要齊全
工程項目管理中對人員的素質(zhì)要求相當高，領(lǐng)導班子及各部門(mén)經(jīng)理等核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個(gè)有戰斗力，以團隊精神共同搞好項目的核心隊伍。配齊了高素質(zhì)的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規章制度的形式將各種任務(wù)明確分工，把責任、權利和利益落實(shí)到各部門(mén) 負責人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發(fā)揮和展現自己的聰明才智。
2、要做好基層員工的培訓工作
不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術(shù)交底、施工指導以外，還必須通過(guò)培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，了解各項規章制度的約束，樹(shù)立良 好的職業(yè)道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹(shù)立良好形象。
3、要做好分包隊伍管理工作
分包隊伍其實(shí)是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書(shū)面程序和管理辦法，重點(diǎn)了解隊伍的技術(shù)力量、設備裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當的利益，建立良好的合作關(guān)系，充分借助分包隊伍資源以節約自己的人力和物力。
二、合同管理和物資管理要重視
1、合同管理要做好
合同管理就是通過(guò)全部合同內容的系統掌握，隨時(shí)根據合同要求及規定來(lái)處理和解決在 合同執行過(guò)程中所發(fā)生的一切事項。合同管理的內容很多，基本涵蓋了整個(gè)工程項目， 所以必須認真做好。
2、物資管理要可靠保證
自古以來(lái)，人們就深深懂得物資后勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設置專(zhuān)門(mén)的物資管理部門(mén)，專(zhuān)門(mén)管理物資供應和倉儲工作，重點(diǎn) 保證物資的質(zhì)量、數量、單價(jià)，確保物資按時(shí)供應。
三、工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本嚴格控制
進(jìn)度、質(zhì)量、成本是工程的三大要件，造價(jià)和工期一般都是相對固定的，而對質(zhì)量要求也都是技術(shù)規范的形式書(shū)面確定，必須嚴格執行。工程項目管理中，執行某一個(gè)要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開(kāi)始就抓緊籌劃、抓緊動(dòng)員、抓緊開(kāi)工。
在工程項目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項目一開(kāi)始就制定符合工程實(shí)際的成本控制計劃，項目執行過(guò)程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比 各種收入和支出，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)分析原因，認真找對策實(shí)施。
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俗話(huà)說(shuō)：“吃得苦中苦，方為人上人”。在青春的年紀里，我愿把熱汗揮灑在各個(gè)角落，盡我的微弱之力開(kāi)疆辟土，在前線(xiàn)搭建起往來(lái)之橋，開(kāi)拓出繁榮之路。因此在畢業(yè)之際，我義無(wú)反顧的選擇了走進(jìn)工地，走進(jìn)路橋。我想在這里留下我的足跡，實(shí)現我的夢(mèng)想,我會(huì )一直在這條路上學(xué)習，不辭辛苦的奮斗著(zhù)。
交通自古是經(jīng)濟發(fā)展的依賴(lài)，現代便利的交通更顯得尤為重要，高效便利的出行拉近了人與人之間的距離，也縮短了城鄉之間的距離。記憶猶新的是，從我居住的縣城到臨近的市里，繞過(guò)一座座蜿蜒曲折的山路，需要四到五個(gè)小時(shí)的車(chē)程才能到達目地的，而經(jīng)過(guò)這番折騰后胃里翻江倒海。自從在高速公路通了以后，從縣城到市里只用一個(gè)半到兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程就能到達了。本就美麗的小城隨著(zhù)高速公路的貫通吸引了許多游客，甚至有的人在這里安家行商等�？吹郊亦l的這番變化，默默的暗下決心，自己也要獻上微薄之力，獻給每一條道路，每一座山川河流，每一座遠方的村莊。因此我只有一直在努力的路上，才有機會(huì )實(shí)現我的理想。
在奮斗的歲月里，我愿兢兢業(yè)業(yè)于每一寸公路上，精心筑起堅固之橋，用心鑿出安全之隧道。近期，從新聞報道中看到吉林經(jīng)歷了兩次百年一遇到的洪災，天災無(wú)情，這時(shí)候堅固的工程顯得尤為重要，在大山之間架起的橋梁更是對工程嚴峻的考驗，每一座橋梁，每一座隧道，每一段邊坡，都要能經(jīng)受日曬雨淋，承受山體之重，只有這樣才能為大家的安全出行保駕護航。讓大家能安心出行，這便是我選擇在艱苦的路上，堅守的信念。
在工程的這條路上，我雖不是那開(kāi)路之工人，不需親做施工現場(chǎng)之事，但我堅守于前線(xiàn)的崗位，做好手里的任務(wù)，就能為在風(fēng)雨中施工的工人朋友們提供一份保障，能為高速建設盡一份力。我只有在奮斗的路上，堅持不忘初心，用心學(xué)習，不斷的實(shí)現自我。
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很高興能夠參加公司就公路工程建設課題的培訓，謝謝公司組織了這次的培訓。在培訓中我學(xué)到了不僅僅是關(guān)于幾個(gè)方面的介紹，更多的是從佟經(jīng)理談?wù)撝袑W(xué)的關(guān)于公路工程建設的經(jīng)驗，這些是我們從書(shū)本中無(wú)法得到的。概括如下幾個(gè)方面并簡(jiǎn)要談一下自己的感想。
一、 施工合同管理
所謂合同是指合同協(xié)議書(shū)、中標函、投標函、本合同條件、規范、圖紙、資料表、以及在合同協(xié)議書(shū)或中標函中列明的其他進(jìn)一步文件。并且構成合同的各個(gè)文件應被視作互為說(shuō)明的，各文件的優(yōu)先次序與合同定義解釋一致。并且了解了合同的目的以及簽訂的程序步驟，還有就是怎么去管理。知道了當時(shí)各方和當事人的責任和義務(wù)，懂得了作為施工單位的我們該如何盡最大的可能去維護我們的權力和利益。在埃塞俄比亞的公路工程建設雖然利益很重要，但是中埃兩國友誼也很重要，對于企業(yè)的生存利益放在第一位，這就要求我們工作細心、認真、仔細，在工作中發(fā)現問(wèn)題，隨時(shí)記錄為以后出現問(wèn)題作為維護公司依據。知道了承包商（即我們公司）應按照合同的規定以及工程師的指示對工程進(jìn)行設計、施工和竣工，并修補任何缺陷。熟悉合同并且能如何運用合同，吃透每一點(diǎn)，盡可能多的做到有利于我們方便施工等，向一切有利于我們的方面靠攏。
二、 現場(chǎng)管理
公路工程施工的現場(chǎng)管理是施工管理的核心，現場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益。公路現場(chǎng)施工應該做好記錄、報告等。記錄施工過(guò)程中發(fā)生的一切，注重細節，每天要記錄自己的施工日記，主要記錄施工進(jìn)度、主要的材料收到或轉移、什么時(shí)候終止了工作什么時(shí)候開(kāi)始了工作、工作中斷及延后、天氣狀況、事故等，并且最重要的是要知道什么是不可避免的，出現了這樣的事情是什么導致的，有多少時(shí)間我們損失了，哪些設備因為出現這種情況而受到了影響，要知道出現延后對其他產(chǎn)生的影響�？傊�，在現場(chǎng)出現了什么狀況，我們要能夠會(huì )分析為什么，并且估計給公司造成了多大的損失，我們下次該如何去避免，從而使施工進(jìn)度趕上來(lái)。
要提交報告的是工程進(jìn)度、資金狀況、質(zhì)量和管理、下一個(gè)月的計劃、現場(chǎng)發(fā)生的事及解決方法、現場(chǎng)的人力機械及現場(chǎng)圖片等等。我覺(jué)得如果能做到這樣的話(huà)，我們能夠清晰的知道我們的施工進(jìn)度、公司這一階段的盈損狀況，便于下一步做出工作調整。
通過(guò)培訓，我知道了為了工程順利進(jìn)行要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程�？紤]到當地環(huán)境，對當地雇員用于不用，應該向公司人力資源部申請。當需要什么樣的人時(shí)，報到人事部，具體的要什么工種，及時(shí)通知人事部。對于當地雇員的考勤問(wèn)題，要天天記，并且有必要時(shí)用中文備注一下，以防當地雇員的修改。就解雇當地雇員，需要證據，不能說(shuō)今天我不要了就不要了。如果遇到某雇員有問(wèn)題是，及時(shí)給與警告或罰款，并讓該雇員簽字確認，連續三次就可解雇了。當然了對于偷竊等犯罪行為，可交與警察處理，但是最重要的一點(diǎn)是要有證據。當我們沒(méi)有證據，但是這個(gè)人確實(shí)辦了違法行為有損我們公司利益時(shí)，可以借助其他理由將其解雇。對于剛到的雇員來(lái)說(shuō)，轉正時(shí)間為45天，這就要求我們對該雇員在45天內的行為、人品、技能等全面考察，如果不符合要求的話(huà)，通知人事部處理該事。當地人很害怕扣工資，因此可以利用這一點(diǎn)使他好好工作。
研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，實(shí)際施工過(guò)程中可能與圖紙不符合，因此要補充調查工程沿線(xiàn)影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。根據施工合同協(xié)議和現場(chǎng)調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進(jìn)行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統計工程進(jìn)度的依據。進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。根據工期要求、技術(shù)標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
三、 索賠
索賠包括時(shí)間索賠和費用索賠。索賠由原因可以分為無(wú)理由的（主要是承包人自己造成的）、有理由的（主要是由業(yè)主或其他原因造成的）、不可抗拒的（由于地震或其他自然災害造成的）。我們要索賠時(shí)間和費用，就要有足夠的理由說(shuō)服業(yè)主或監理給與批準，這就要求施工現場(chǎng)施工過(guò)程中要時(shí)刻注意發(fā)生的事情，知道那些對我們是有利的，哪些是不利的，并做好記錄，及時(shí)報告遇到問(wèn)題。例如在工程實(shí)施過(guò)程中，承包商如果遇到了現場(chǎng)氣候條件以外的外界障礙或不利條件，而且在他看來(lái)這些障礙和條件是一個(gè)有經(jīng)驗的承包商也無(wú)法預見(jiàn)到的話(huà)，則承包商應立即就此向工程師（提）發(fā)出（有關(guān)）相應的通知，并將一份副本呈交業(yè)主。收到此類(lèi)通知后，如果工程師也認為這類(lèi)障礙或不利條件是一個(gè)有經(jīng)驗的承包商無(wú)法合理地預見(jiàn)到的話(huà)，在與業(yè)主和承包商適當協(xié)商之后，應決定：給予承包商延長(cháng)工期的權利，和確定因遇到這類(lèi)障礙或條件可能會(huì )使承包商發(fā)生的任何費用額，并將該費用額增加到合同價(jià)（上）里。盡管本合同有任何其它規定，如果承包商根據本條件的任何條款或其它有關(guān)規定企圖索取任何追加付款的話(huà)，他都應在引起索賠的事件第一次發(fā)生的28天內，將他的索賠意向通知工程師，同時(shí)將一份副本呈交業(yè)主。
四、設計工作
設計工作主要是根據業(yè)主要求，在監理工程師的協(xié)助下進(jìn)行設計的完成。與國內不同的是國內大多數是設計單位設計，施工單位施工。并且國內的監理并不參與設計等，只參與施工過(guò)程中的質(zhì)量控制等工作。也應此在國外工作中要了解并且專(zhuān)業(yè)設計人員要很熟悉國外的規范等。我們公司設計主要是路橋設計、工民建設計、各種涵的設計及排水設計等。監理首先給我們一份初步設計，接下來(lái)是公司的基本設計、詳細設計，如果有技術(shù)難度較大的還要有技術(shù)設計階段，設計完后，給監理寫(xiě)信通知審核，通過(guò)了便進(jìn)行工程施工。我覺(jué)得設計最重要的一點(diǎn)要結合我們公司的現有狀況，如機械設備、人力資源、資金儲備等，只有這樣設計出來(lái)的東西我們公司才能夠順利施工，不會(huì )導致要施工時(shí)沒(méi)有儀器沒(méi)有設備。并且要考慮幾種不同的設計方案，經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟等比較，從中選擇適合我們公司的方案。
五、材料試驗
實(shí)驗室工作主要是材料質(zhì)量控制和配合比設計（水泥混泥土與瀝青混凝土），可以分為一下三方面土、混凝土、瀝青。當任何工程要開(kāi)工時(shí)，材料是必須的，并且材料的質(zhì)量則是有實(shí)驗室控制的。從實(shí)驗室高級雇員的講解中，我了解到了材料試驗對工程的重要性，他準備的材料對我來(lái)說(shuō)很重要，讓我再次清晰地看到了有哪些試驗，要做一項試驗前的準備工作。
材料試驗不是說(shuō)我做完了就完了，直接把數據整理。很多時(shí)候是我們的材料或多或少的存在一些問(wèn)題，我要做的是怎樣能避免出現這樣的結果或出現這種結果后我該怎么去處理。因為材料是否能夠通過(guò)直接影響了工程的現場(chǎng)施工和進(jìn)度。我要知道每個(gè)試驗的操作步驟、試驗條件、影響因素，這樣有什么問(wèn)題時(shí)我知道從哪方面去和監理解釋?zhuān)懻撨@樣帶來(lái)問(wèn)題的大小和影響其他工序的程度。不能因為試驗結果不合格，導致工地現場(chǎng)施工停工和返工，這樣帶來(lái)的只有我們公司的損失。作為一名專(zhuān)業(yè)的材料工程師，試驗方面是絕對的熟悉，更重要的是知道如何和監理打交道，了解這個(gè)人，知道他想要什么，我們能在什么方面滿(mǎn)足他的要求。
在試驗方面，對于自己用的材料質(zhì)量自己要心中有數，因為工程質(zhì)量是公司的生存之本。我用的什么材料，質(zhì)量能夠達到多少，否則出現了工程事故公司虧損的不僅是錢(qián)更重要的是名譽(yù)。
六、現場(chǎng)參觀(guān)
現場(chǎng)參觀(guān)留下了很深的印象，我知道了我們公司現有的項目AU項目、可口可樂(lè )項目、英國使館路、cmc項目、三期項目、1.5公里、高法小區、高特拉小區等。并且還參觀(guān)了我的工作地方---拌合站，最使我受益的是在我工作的地方是我用英語(yǔ)給大家介紹的，這對我來(lái)說(shuō)是很好鍛煉說(shuō)英語(yǔ)的機會(huì )又是我對工作在此熟悉。也許您不知道我當時(shí)有多高興。
在我們參觀(guān)現場(chǎng)的路上，我們大家互相的討論，很好的練習說(shuō)英語(yǔ)，也了解了這個(gè)國家的一些文化和習俗。在辦公室里講了很多，但是我們有可能有些不明白的，結合實(shí)際現場(chǎng)后對說(shuō)講的有了很深的了解。每到一個(gè)施工現場(chǎng)或者料場(chǎng)等都有專(zhuān)門(mén)的人介紹，對我們公司現有項目施工狀況有了一定的了解。當參觀(guān)結束時(shí)，我的結論是cRBc是一個(gè)很大很大的公司，擁有著(zhù)強大的團隊，有著(zhù)很多的工程。
七、總結
從佟經(jīng)理的講話(huà)中，我了解了公司的歷史文化和佟經(jīng)理個(gè)人的經(jīng)驗。知道了我們公司在艱難中是如何生存下來(lái)的，是靠的質(zhì)量和信譽(yù)。并且還學(xué)到了怎么管理工程，怎樣去和監理打交道。要有好的語(yǔ)言溝通能力，語(yǔ)言是基礎，掌握了語(yǔ)言基礎上在做好自己的工作，對于監理，要做的是了解他的性格，了解他的背景，知道他需要什么，準備充分了在和他去打交道，做到知己知彼。
工程施工有規范依據，要熟悉規范，嚴格按照規范。只有我們吃透了規范，遇到什么問(wèn)題時(shí)，不會(huì )被監理牽著(zhù)鼻子走。我很年輕，但是我懂得很多，我有好的.語(yǔ)言交流能力，我熟悉規范，我是一名年輕的工程師，這樣和監理打交道我們才能夠游刃有余。
我知道現在我和一名材料工程師的差距還很大，我會(huì )努力學(xué)習，熟悉國外通用的設計要求、技術(shù)規范、試驗標準等，保證能夠很好的完成材料試驗工作。對于工資問(wèn)題，正如會(huì )議上說(shuō)的，首先要考慮的是我能給公司多少，公司的領(lǐng)導都是火眼晶晶，我需要做的就是干好自己工作。簡(jiǎn)短的幾天培訓，我知道了很多，雖然不能一下都接受下，但我會(huì )沿著(zhù)討論的內容繼續學(xué)習下去。在技術(shù)、經(jīng)濟、管理、外語(yǔ)各方面，嚴格要求自己，爭取早日成為合格的人才。
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近幾年，隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通亦變得越來(lái)越重要，交通運輸已成為我國國民經(jīng)濟現代化的重要支柱行業(yè)，而公路運輸在整個(gè)交通運輸體系中占有較大的比重，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來(lái)滿(mǎn)足社會(huì )的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過(guò)程中，抓好施工這項工作，它貫穿公路工程施工的各個(gè)階段，是施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分。而施工管理中的技術(shù)管理又是重中之重，衡量一個(gè)項目的質(zhì)量好壞，主要看該企業(yè)在施工管理中技術(shù)管理工作落實(shí)的怎么樣？技術(shù)管理工作落實(shí)到位，就能對預期的施工目標起到保障作用。否則，就會(huì )影響整個(gè)工程的工程質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
1、技術(shù)管理工作概述
技術(shù)管理是指一個(gè)施工企業(yè)對生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組織指揮，協(xié)調和控制等活動(dòng)的總稱(chēng)，它是實(shí)現項目控制目標所采取的必要手段。我們在實(shí)際施工過(guò)程中，只有將技術(shù)管理的必要性、具體活動(dòng)的可操作性結合起來(lái)，才能達到預期的目標，而做好技術(shù)管理工作，首先要尊重科學(xué)，按照科學(xué)的要求去辦事；其次，我們所做的技術(shù)管理工作要符合經(jīng)濟節約的基本原則，即要講究經(jīng)濟效果，不能說(shuō)工程一完工，不僅沒(méi)有賺到錢(qián)，反而賠了錢(qián)。當然這都是在保證質(zhì)量的前提下提出的。因此，我們對一個(gè)工程要進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟分析，對重要的施工部位要進(jìn)行多方比較；再次，要貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，這在我們施工過(guò)程中尤為明顯。例如：節約資源、節約土地保護農田、保護環(huán)境等一系列措施。
2、技術(shù)管理的基礎工作
在任何一項工程開(kāi)工前，要根據實(shí)際情況，設立從技術(shù)負責人（或總工程師）為首的，自上而下實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)統一
1、圖紙會(huì )審及設計變更技術(shù)核定制度；
2、施工
3、技術(shù)交底制度；
4、材料驗收制度；
5、工程驗收制度。
我們在貴州省貴陽(yáng)繞城高速公路S8合同段工程建設項目中，就始終遵循了以上的幾項制度，從而保障了工程的順利進(jìn)行，我們是20xx年5月中旬接到的施工圖紙，首先進(jìn)行了圖紙會(huì )審，我們主要審核了以下幾點(diǎn)內容：
1、設計是否符合有關(guān)技術(shù)規范的規定；
2、圖紙及設計說(shuō)明是否完整、齊全、清楚、圖中尺寸、坐標、標高、軸線(xiàn)、各種管線(xiàn)等是否準確；一套圖紙前后是否一致；互相聯(lián)系的各套圖紙設計是否有矛盾；
3、主要結構的設計在強度、穩定性方面有無(wú)問(wèn)題；主要部位的結構構造是否合理；
4、結合我單位自身條件，看施工裝備能否滿(mǎn)足設計要求；
5、路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾；在相互交叉施工時(shí)是否有問(wèn)題；
6、設計所選用的各種材料，我們在采購時(shí)，其品種、規格、性能、質(zhì)量、數量等能否滿(mǎn)足設計需要；
7、對圖紙中的疑問(wèn)，也請設計單位代表進(jìn)行了解釋。
其次我們從貴州省貴陽(yáng)繞城高速公路工程開(kāi)工時(shí)為起點(diǎn)，就建立了施工
只有遵循了以上幾點(diǎn)，并認真貫徹執行這項制度才能真正把技術(shù)管理工作做到位。除此以外，做為一個(gè)施工單位，還應建立技術(shù)管理的標準體系，因為技術(shù)標準和技術(shù)規范是技術(shù)標準化的主要內容，是組織現代化施工的重要技術(shù)保證，是組織施工和檢驗評定各種筑路材料的技術(shù)性能或等級的技術(shù)依據，也是檢查和評定工程質(zhì)量的標準，我們在平香線(xiàn)施工過(guò)程中要求技術(shù)人員和工人必須熟悉和掌握與自己所負責的工作有關(guān)的標準與規程，并加強技術(shù)監督和檢查，并將技術(shù)標準和規范具體化。
此外，對于每一項工程都要建立技術(shù)檔案，施工單位在竣工驗收時(shí)，應提交完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程、自檢數據等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行
3、施工準備階段的技術(shù)管理
在施工準備階段，所做的技術(shù)準備工作是為了創(chuàng )造有利的施工條件，從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行，它的主要工作內容及基本任務(wù)是了解和分析建設工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求，摸清施工的客觀(guān)條件，編制施工組織設計，并制定合理的施工
�。�1）加強施工組織設計編制的組織工作，對參加編寫(xiě)的人員明確分工，責任到人，最后匯總，修改定稿。
�。�2）施工組織設計的編制依據、編寫(xiě)格式、基本內容應有統一規定，實(shí)行標準化管理。
4、施工過(guò)程中的技術(shù)管理
施工過(guò)程中的技術(shù)管理也就是施工現場(chǎng)的技術(shù)管理，是施工技術(shù)管理的主要內容，作為項目部為了實(shí)現質(zhì)量、工期、成本、安全的預定目標，必須加強施工過(guò)程的技術(shù)管理，其具體內容包括：
�。�1）搞好圖紙會(huì )審，堅持按圖施工；
�。�2）編制并優(yōu)化施工
�。�3）做好技術(shù)交底工作，嚴格按照施工組織設計和施工
�。�4）及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計劃執行情況，確保工程按期完成；
�。�5）認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；
�。�6）做好施工資料的積累和
總而言之，無(wú)論是在施工準備階段的技術(shù)管理還是施工過(guò)程中的技術(shù)管理都需要我們在實(shí)際操作過(guò)程中認真地對待，要有嚴謹的態(tài)度去摸索、去
公路工程檢測實(shí)訓報告心得體會(huì )6
我是技術(shù)研發(fā)部工地試驗室試驗員xx，我是一個(gè)性格直率的人，對人對事實(shí)事求是，從不弄虛作假。性格決定態(tài)度對待自己熱愛(ài)的工作一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)。為了適應施工生產(chǎn)的需要，迎接各項試驗工作的挑戰，努力學(xué)習最新的檢測技術(shù)和施工規范，圍繞著(zhù)施工中出現的新問(wèn)題，不斷學(xué)習各種新的檢測手段。在實(shí)際工作中爭取采用最合理最優(yōu)化的檢測方法。
感謝領(lǐng)導對我工作態(tài)度和能力的肯定，給予我一次提升的機會(huì )。有三個(gè)月的考察期，在考察期臨近結束之際，我向領(lǐng)導匯報下我的工作及心得。
在此考核期間，首先完成了xx項目試驗室所有的工作。于五月份回xx上班，各級領(lǐng)導對我部門(mén)組織了一次全體試驗室成員的技術(shù)培訓，內容包括人事常理制度、配合比設計、工地試驗室的設置、水穩施工。我主要負責xx試驗檢測計劃的編制，其中包括編制依據、工程概況、檢測內容、檢測試驗組織機構的設置、試驗檢測儀器設備情況登記表、工序處理、各項試驗檢測計劃等。根據樂(lè )至望城大道試驗檢測計劃，學(xué)習了土工試驗、橋涵施工技術(shù)、橋涵檢測、路基施工技術(shù)、工程施工工藝等，為做好xx試驗檢測工作奠定了基礎。 x月份在領(lǐng)導的安排下，來(lái)到xx擔任工地試驗室負責人一職。首先組建工地試驗室、安裝試驗設備、檢查設備是否能正常工作及三相電的接入，確保試驗室工作正常開(kāi)展。其次進(jìn)行了現場(chǎng)土的取樣、土的液塑限測定、土的擊實(shí)、土的承載比(CBR)和水泥的取樣、水泥的細度、水泥標準稠度用水量、凝結時(shí)間、安定性的檢測、水泥膠砂強度測定及砂石料取樣、級配確定、石料壓碎值、砂石料的選料。此工作為xx各項材料試驗檢測作好了前期準備。
通過(guò)這段考察期間的工作和學(xué)習，讓我更加了解自己的工作優(yōu)勢和存在的不足。在以后的工作中我要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補自己的不足來(lái)完善自己。從而自己在試驗檢測工作中汲取更多的經(jīng)驗和能力，成為名符其實(shí)的試驗技術(shù)人員。做到理論和實(shí)踐操作經(jīng)驗的完美結合。
公路工程檢測實(shí)訓報告心得體會(huì )7
時(shí)間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年在緊張和忙碌中過(guò)去了，回顧20xx年來(lái)，我作為公司質(zhì)檢部一名檢驗員，有很多進(jìn)步，但是也存在一些不足之處。
半年來(lái)，在領(lǐng)導的關(guān)心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作 ，而且順利完成了領(lǐng)導交辦的各項臨時(shí)任務(wù)，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經(jīng)驗，吸取教訓，本人就上半年的工作總結為以下幾項：
一、職業(yè)道德
進(jìn)入公司以來(lái)，我遵守公司各項規章制度，以廠(chǎng)為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會(huì )到了“人與企業(yè)共發(fā)展”理念的深刻內涵，明白了個(gè)人的發(fā)展離不開(kāi)公司的發(fā)展，只有每個(gè)人都忠于自己的公司，全體員工齊心協(xié)力，公司才能不斷發(fā)展，同時(shí)在公司的發(fā)展過(guò)程中，也帶動(dòng)了個(gè)人的發(fā)展，提高了個(gè)人的工作能力和生活水平。
二、專(zhuān)業(yè)知識、工作能力和具體工作
1.專(zhuān)業(yè)知識
在這半年中，我更加充分的了解了公司產(chǎn)品的性質(zhì)及檢測方法，學(xué)習了肥料的檢測，使我的專(zhuān)業(yè)知識更加豐富，檢測水平也有所提高。
2.工作能力
這半年里，我的管理能力有所提高，感謝領(lǐng)導對我的信任和支持，讓我一直擔任組長(cháng)這一職務(wù)，讓我對檢測工作有了更深更廣泛的認識，拓寬了我的知識面，提高了我的能力。
3.具體工作
�、�、日常檢測工作
xxxx年的上半年，我一直在做檢測工作。1-4月份，我負責進(jìn)廠(chǎng)物資、生產(chǎn)過(guò)程以及倉庫調配過(guò)程樣品的檢測。那時(shí)正是忙季，每天都有5-6的辣椒粉運到我公司，又有5-6批辣椒粒在加工車(chē)間造成，再加上零星的進(jìn)廠(chǎng)物資以及各過(guò)程樣品的檢測，每天忙得不可開(kāi)交，還經(jīng)常加班。那段日子是緊張而興奮的，工作雖然很忙碌，但是都比較順利地完成了，基本沒(méi)有因為檢測耽誤公司的生產(chǎn)。5-7月份，檢驗工作人員進(jìn)行了重新分組，我被分到了進(jìn)廠(chǎng)物資組，只負責進(jìn)廠(chǎng)物資的檢測，其后因為進(jìn)廠(chǎng)辣椒粉逐漸不少了，我的工作也沒(méi)有那么忙碌了。這段時(shí)間里，我做了一些其他工作，比如工作量統計、旬報、月報、加班總結及登記、質(zhì)量報表、組內成員考評、下個(gè)生產(chǎn)季度實(shí)驗室工作安排、統計一層玻璃器皿、找相關(guān)人員處理U8升級后遺留問(wèn)題等。
�、�、檢測實(shí)驗
這半年中我做了2個(gè)檢測實(shí)驗：第一，次4#溶劑萃取辣椒粒效果實(shí)驗，次4#溶劑經(jīng)過(guò)2次與水1：4混合分離，可以基本去除此4#溶劑中的溶水部分，達到和原來(lái)的4#溶劑基本相同的萃取效果。第二，色價(jià)損失實(shí)驗，主要做了紅辣素、辣椒紅在43度、37度、冰箱放置等條件色價(jià)的變化情況，辣椒粉在車(chē)間放置過(guò)程中的損失情況，得出紅辣素、辣椒紅在43度、37度、冰箱放置過(guò)夜，色價(jià)沒(méi)有變化，而辣椒粉在車(chē)間的放置過(guò)程中色價(jià)損失嚴重的實(shí)驗結論。
�、�、新疆員工以及二車(chē)間員工培訓工作
5-6月份新疆晨光公司的幾名員工和二車(chē)間的2名員工來(lái)實(shí)驗室培訓，這期間我負責了他們部分的色價(jià)、辣度、含量、溶殘等的培訓及考核工作。他們在短時(shí)間內基本掌握了實(shí)驗室的常規檢測，達到了培訓的目的。 總結半年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jì)，但在一些方面還存在著(zhù)不足，如：對公司的新產(chǎn)品了解不夠，作為組長(cháng)對管理方面還欠缺經(jīng)驗，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在以后的工作中，我將更加努力工作，多多學(xué)習，提升自己的各方面素質(zhì)，跟上晨光公司的發(fā)展步伐，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量!
公路工程檢測實(shí)訓報告心得體會(huì )8
回顧20xx年，XX站按照局、處兩級組織的部署，在處領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各科室的密切配合下，牢固樹(shù)立以人為本,以車(chē)為本的服務(wù)理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過(guò)強化文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù),同時(shí)注重加強業(yè)務(wù)學(xué)習，用熟練的業(yè)務(wù)為優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供保障,圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)�，F將20xx年度工作總結如下：
20xx年，我站共完成通行費收入元，車(chē)流量達到臺，檢測車(chē)次4臺(數字依據截至日的實(shí)際數字預測)，與上年同期相比,分別增長(cháng)了
一、業(yè)務(wù)學(xué)習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務(wù)不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務(wù)水平的要求，并通過(guò)對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務(wù)學(xué)習，這樣逐漸在站內建立起講學(xué)習，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，大家積極認真地學(xué)習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學(xué)習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時(shí)間靜心學(xué)習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進(jìn)行一次業(yè)務(wù)考試。通過(guò)考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進(jìn)收費、治超工作。讓大家進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認識到不足，及時(shí)補救充電。
9月份，局組織了關(guān)于車(chē)型識別的業(yè)務(wù)培訓。這次培訓是自2005年4月更改收費標準后最全面的一次學(xué)習。此次培訓的目的是確保十一五開(kāi)局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來(lái)后馬上向全站收費人員傳達相關(guān)學(xué)習內容及精神。每個(gè)班組的學(xué)習氣氛都很濃厚，對有爭議的車(chē)型大家熱烈討論。通過(guò)這次學(xué)習使他們對車(chē)型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務(wù)的順利完成打下了基礎。
二、注重提高服務(wù)質(zhì)量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)，站內提出文明服務(wù)四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過(guò)激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進(jìn)服務(wù)和執法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內形象。
因我站車(chē)流量較小，無(wú)車(chē)通過(guò)的時(shí)間很多，因此在崗人員容易出現不良形象，針對這種狀況，站內通過(guò)采取平時(shí)檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時(shí)間內有了很大改觀(guān)，現在大家在亭內都能自覺(jué)約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語(yǔ)創(chuàng )新意。
提高文明服務(wù)水平，就不能停留在原有文明用語(yǔ)的基礎上，我們應該從一個(gè)微笑、一聲問(wèn)候、一句祝福做起，應時(shí)應景講好每一句文明用語(yǔ)。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款XX元，收您XX元，找您XX元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛××高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“XX處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺(jué)，同時(shí)也通過(guò)提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務(wù)更具人性化，真正體現了“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)理念。
4、“微笑服務(wù)”是升華。
文明服務(wù)方面，我們除了要求使用文明用語(yǔ)，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務(wù)�？梢哉f(shuō)微笑服務(wù)是高層次文明服務(wù)的體現。
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我所在上級主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，堅持以收費工作為中心，嚴格按照“安全暢通、依法收費、文明服務(wù)、應收不漏”的十六字方針來(lái)開(kāi)展收費工作，以創(chuàng )建文明活動(dòng)為載體，以“服務(wù)人民，奉獻社會(huì )”為宗旨，以“暢、潔、綠、美”、優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)為目標，在認真總結20xx年工作情況的基礎上，針對過(guò)去一年的所取得的成績(jì)和不足，結合實(shí)際，制定了20xx年度工作計劃，并按計劃有步驟實(shí)施，1至3月份的各項工作任務(wù)均能按計劃順利完成。
一、積極部署 備戰春運
根據上級有關(guān)精神指示，我所在春運到來(lái)臨之際，及時(shí)召開(kāi)所務(wù)會(huì )議，針對春運期間車(chē)輛聚增等情況，認真布置落實(shí)各項工作，要求各科室積極配合收費班組做好后勤保障，保證收費工作順利開(kāi)展;同時(shí)要求收費班組在做好收費、安全、唱收唱付等工作的同時(shí)，積極開(kāi)展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，為司機排憂(yōu)解難，樹(shù)立良好的“窗口”形象。為了保證各項工作的順利開(kāi)展，我所落實(shí)春運值班制度，要求值班人員24小時(shí)堅守崗位，做好日常工作，并做好記錄和匯報工作。另外我所還積極協(xié)助交警、路政部門(mén)對超載車(chē)輛、超員車(chē)輛進(jìn)行檢查，勸阻嚴重超載車(chē)上高速，確保了春運期間高速公路的安全暢通。
二、加強學(xué)習 建設隊伍
為了增強“愛(ài)國、愛(ài)崗、敬業(yè)、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質(zhì)，我所以“三個(gè)代表”重要思想為指導,通過(guò)組織全所人員學(xué)習的方式，積極引導廣大員工進(jìn)一步解放思想、更新觀(guān)念、進(jìn)一步提高競爭意識、效益意識、服務(wù)意識，增強危機感、緊迫感和責任感;積極鼓勵員工參加自考、函授等教育學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)。
一至三月份，我所積極響應黨中央的號召，組織進(jìn)行黨員保持先進(jìn)性專(zhuān)項教育，全體黨員積極參與，認真學(xué)習，進(jìn)一步深化思想，充分發(fā)揮黨員干部的先進(jìn)模范作用，以實(shí)際行動(dòng)，促進(jìn)黨風(fēng)、黨紀建設更上新臺階。
三、規范管理 完善制度
為進(jìn)一步深化企業(yè)內部制度改革，完善用人制度和分配制度，推動(dòng)企業(yè)規范化管理，充分調動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性，不斷提高綜合管理水平及服務(wù)水平，收費管理所根據高速公路麗水管理處有關(guān)文件精神，結合效能建設的有關(guān)規定，率先制定實(shí)施職工“績(jì)效考核辦法”，實(shí)行績(jì)效掛鉤，把管理人員和收費人員同時(shí)列入量化考核，年終按照不同的考核等級，對獎金實(shí)行合理分配,并將在全線(xiàn)范圍內推廣實(shí)施。這是繼去年八月份機制改革后的又一新的改革舉措，“績(jì)效考核辦法”的實(shí)施，將有效改變過(guò)去獎金分配的平均主義，進(jìn)一步完善了獎金分配制度，為企業(yè)向更高層次發(fā)展注進(jìn)了新的動(dòng)力。
四、文明創(chuàng )建 不斷深入
繼20xx、20xx年取得“縣級文明單位”、“縣級衛生先進(jìn)單位”、“青年文明號”及“市級衛生先進(jìn)單位”等榮譽(yù)的基礎上，2005年繼續開(kāi)展更深層次的文明創(chuàng )建活動(dòng)，并作為一項重要任務(wù)來(lái)抓;及時(shí)申報了“市級文明單位”、“星級收費站”、“省級青年文明號”和爭創(chuàng )“文明示范窗口”等活動(dòng)，專(zhuān)人負責，分階段實(shí)施。通過(guò)以文明創(chuàng )建活動(dòng)為載體，認真抓好文明建設，并以此推動(dòng)收費所全面發(fā)展步伐。
五、措施得力 保障費收
我所在20xx年一季度共收取通行費12498975元，入口總車(chē)流量為99380輛，出口總車(chē)流量為109826輛。2月20日開(kāi)始執行浙交[2005]36號文件《關(guān)于開(kāi)通鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”有關(guān)事宜的意見(jiàn)》，嚴格按照文件精神和《浙江省鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”暫行管理辦法》中有關(guān)規定，免收在全省范圍內運輸本省生產(chǎn)的鮮活農產(chǎn)品的本省牌照貨車(chē)。截止到3月31日，在我所出口的車(chē)輛共有512輛貨車(chē)享受鮮活農產(chǎn)品“綠色通道”政策，共計免費金額30235元，其中一類(lèi)車(chē)為417輛，免收金額19680元，占總免費金額的65%;二類(lèi)車(chē)為86輛，免收金額9370元，占總免費金額的31%;三類(lèi)車(chē)為8輛，免收金額905元，占總免費金額的3%;四類(lèi)車(chē)為1輛，免收金額80元，占總免費金額的1%。
1、加強文明創(chuàng )建，提高服務(wù)水準
我所緊緊圍繞高速公路“窗口服務(wù)”這一原則，緊抓形象建設，不斷提高服務(wù)水平，樹(shù)立服務(wù)品牌，用服務(wù)留住司乘人員，用服.務(wù)創(chuàng )造經(jīng)濟和社會(huì )效益;規范現場(chǎng)管理，展現一流崗位形象;規范儀容儀表，展現一流員工形象。開(kāi)展技能比武、優(yōu)化服務(wù)等活動(dòng)，積極推動(dòng)了文明示范窗口創(chuàng )建活動(dòng);堅持文明用語(yǔ)，微笑服務(wù)，推行承諾服務(wù)，向社會(huì )公開(kāi)發(fā)放“服務(wù)卡”一千多張，廣泛接受社會(huì )監督;完善便民服務(wù)措施，免費為來(lái)往司乘提供飲水、汽修工具、咨詢(xún)等服務(wù)，主動(dòng)提示司機謹慎駕駛，樹(shù)立起全心全意為人民服務(wù)思想;加強換位思考，積極向司乘宣傳收費政策，引導司乘主動(dòng)按章繳納通行費，減少各種誤解與紛爭，全面提高了收費服務(wù)水準。
2、加強稽查力度，凈化收費環(huán)境
一是加強同路政、交警部門(mén)聯(lián)系，處理各種違章逃費車(chē)輛100多輛次，成功攔截沖崗車(chē)輛8余次，維護了良好的收費管理秩序，為收費工作營(yíng)造了良好的外部環(huán)境;二是加強文明服務(wù)稽查，開(kāi)展“評優(yōu)評先”活動(dòng)。通過(guò)對全體收費員、監控員進(jìn)行全面的系統、業(yè)務(wù)培訓，對每位收費人員的文明服務(wù)進(jìn)行跟蹤稽查，并對收費業(yè)務(wù)、收費紀律、唱收唱付等方面通過(guò)監控、監聽(tīng)、現場(chǎng)稽查、突擊檢查等;每月開(kāi)展“文明班組”、“文明班長(cháng)”、“文明收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務(wù)和業(yè)務(wù)水平;三是加強對誤判車(chē)型的稽查。每月對收費員車(chē)型誤判率進(jìn)行通報，保證了收費政策和標準的一致性和連貫性;同時(shí)與兄弟所組織召開(kāi)車(chē)型判別、查假行駛證等業(yè)務(wù)討論會(huì )，針對收費工作中常遇的問(wèn)題進(jìn)行了深入的討論研究，有效解決了收費過(guò)程中的諸多疑難問(wèn)題。尤其在車(chē)型“小改大”方面做了大量的工作，并利用考核獎勵的方法，充分調動(dòng)了收費員的主動(dòng)性和積極性，大大減少了費源的流失，維護了高速公路的利益。
六、杜絕事故 安全生產(chǎn)
“安全生產(chǎn)、責任重于泰山”。安全生產(chǎn)工作是一項長(cháng)抓不懈的重點(diǎn)工作，我所在充分認識安全的重要性、長(cháng)期性、和艱巨性的基礎上，進(jìn)一步增強了安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任感。年初對安全生產(chǎn)工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統、機電設備的安全做了進(jìn)一步的細化。我所還在年初制定了安全生產(chǎn)責任書(shū)，并與各科室班組簽定了安全生產(chǎn)責任書(shū)，同時(shí)要求科室班組與個(gè)人簽定安全生產(chǎn)責任書(shū)。人人簽定安全生產(chǎn)責任書(shū)，杜絕了僥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的發(fā)生。
目前正面臨著(zhù)“轉型”過(guò)渡時(shí)期，收費管理所將更新思想、承前啟后，團結全所人員以更大的熱忱投入到高速收費事業(yè)中去。
公路工程檢測實(shí)訓報告心得體會(huì )10
一、重視安全工作，牢記安全第一。
我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發(fā)現、早報告、早解決、早記錄。
安全保衛工作不容忽視，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區和工作區巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發(fā)生。另外，監控員也要切實(shí)發(fā)揮監督檢查作用。
目前，站內每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現中就可見(jiàn)一斑。
1、監控員在晚間及時(shí)設防。
2、治超員夜間及時(shí)關(guān)鎖結算室門(mén)、樓門(mén)、鐵大門(mén)及各室窗戶(hù)。
3、收費員上下崗均有保安員護送。
4、治超員夜間巡邏次數明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時(shí)一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。
另外，我們尤其重視作好“五?一”、“十?一”長(cháng)假期間的工作安排。五一、十一長(cháng)假之前，進(jìn)行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設備等作了全面檢查，將有關(guān)情況在處機關(guān)各科室綜合安全檢查時(shí)匯總上報。同時(shí)對假期工作提前作了相關(guān)安排，重點(diǎn)強調注意安全防范，保障暢通，做好文明服務(wù)，遇到重大情況要及時(shí)報告。
二、關(guān)心職工生活，解決職工工作中的實(shí)際困難。
向管理處相關(guān)部門(mén)反映站內實(shí)際情況，因此解決了關(guān)系到職工工作和生活的具體問(wèn)題，比如：修建摩托車(chē)棚，更換衛生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現了管理處和站領(lǐng)導對職工的關(guān)心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此干勁也更加高漲了。
三、思想教育效果顯著(zhù)。
強調做工好思想交流工作，充分發(fā)動(dòng)值班站長(cháng)對本班人員進(jìn)行談心交流，對問(wèn)題較少的人員，本著(zhù)教育幫助的原則，給予改過(guò)機會(huì )，對同一問(wèn)題發(fā)生多次的人員要按照標準進(jìn)行考核。體現了“以教育為主導，以考核為手段，以促進(jìn)工作為目的”的原則。
經(jīng)過(guò)一年的努力，員工的思想狀態(tài)、工作態(tài)度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動(dòng)，全站上下呈現出了團結向上的氛圍。
四、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設。
幾年來(lái)始終堅持在節日里為特困戶(hù)孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問(wèn)品，備足取暖用煤，還經(jīng)常為老人打掃衛生、做家務(wù)勞動(dòng)。團支部還在學(xué)雷鋒活動(dòng)月中，去養老院看望老人，為他們帶去慰問(wèn)。
堅持以“為用路人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為工作中心，為司乘人員排憂(yōu)解難奉獻一片愛(ài)心。一年中，涌現出的好人好事層出不窮，多次收到表?yè)P信和錦旗，最近，我站為河北省灤河發(fā)電廠(chǎng)存車(chē)一事被XX電視臺報道。
五、嚴細管理與親情管理相結合，收到明顯效果。
1、強化內部管理，做好細節工作。
“不積畦步無(wú)以至千里，不積小流難以成江�！�。其實(shí)，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節工作才能保證整個(gè)收費治超工作的順利開(kāi)展。所以，在平時(shí)工作中，我們要求站內每名員工嚴于律己，對于各項規定令行禁止。比如：平時(shí)出入收費亭必須戴帽子;亭內人員在崗期間必須嚴格約束自己言行;每天的衛生交接必須做到三個(gè)到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證為用路人提供一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境;收費過(guò)程中禁止閑聊，把為用路人服好務(wù)擺在第一位;對于用路人的不理解，值班站長(cháng)必須及時(shí)到位解決。遇堵車(chē)必須及時(shí)增開(kāi)邊口等等。對于這些細節工作要求，大部分人都能形成良好的自覺(jué)意識。
2、充分調動(dòng)大家積極性，使每個(gè)人都以主人翁的姿態(tài)投入到工作中。
收費站是大家的，也是每一個(gè)人的。充分調動(dòng)每一個(gè)人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來(lái)建設和愛(ài)護，整個(gè)站才會(huì )取得好的成績(jì)。所以，在工作中如何因人而異的調動(dòng)起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問(wèn)題。我覺(jué)得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人。
總之，20xx年度工作在全體職工共同努力下已圓滿(mǎn)完成，但今后的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作干好，把領(lǐng)導交辦的事情完成，隨時(shí)接受領(lǐng)導與用路人的指導檢查，最終讓領(lǐng)導放心，使用路人滿(mǎn)意。
下一年度，我們將繼續踏實(shí)工作，努力完成上級組織交給的工作任務(wù)。并計劃如下：
1、認真貫徹落實(shí)局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。
2、堅持“以人為本，以車(chē)為本”的管理理念，堅持以“為用路人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為工作中心，總結經(jīng)驗，加強管理。為完成07年收費任務(wù)而努力。
3、加強收費人員業(yè)務(wù)學(xué)習，為完成各項工作提供基礎保障。
4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時(shí)與有關(guān)部門(mén)協(xié)調解決存在的問(wèn)題，確保安全暢通。
5、舉辦文體活動(dòng)，豐富職工業(yè)余生活。
6、保持站容站貌整潔，為用路人創(chuàng )造舒心的通行環(huán)境，同時(shí)加強文明服務(wù)，提供熱情周到的服務(wù)。
7、進(jìn)一步增強員工的集體主義感、工作的積極性和主動(dòng)性，從規范管理和思想教育、開(kāi)展活動(dòng)多方面下功夫，激發(fā)職工的工作熱情，形成敬業(yè)奉獻的團隊。
8、完成領(lǐng)導交辦的其他工作。
公路工程檢測實(shí)訓報告心得體會(huì )11
20xx年即將結束，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，其實(shí)試驗室的工作就是以工程質(zhì)量控制為核心基礎，其性質(zhì)決定了檢測機構是一個(gè)必須科學(xué)嚴謹工作的部門(mén)，是一切質(zhì)量控制的基礎，一切堅持實(shí)事求是，在確保檢測數據的準確性、真實(shí)性的基礎上出具相關(guān)的質(zhì)量證明文件。檢測檢驗工作對人員個(gè)體要求較高，一方面要具備動(dòng)手操作的能力，另一方面要具備相關(guān)標準理論基礎知識，我認為更重要的是要具備認真細心、科學(xué)嚴謹、務(wù)實(shí)求真、有據可循的工作態(tài)度和相關(guān)的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。經(jīng)過(guò)一年的實(shí)踐鍛煉和理論學(xué)習，基本上掌握和運用了一些最基本的檢測檢驗基礎知識和標準規范，現結合日常工作總結如下
一、業(yè)務(wù)知識方面
在這一年中，學(xué)習了一些即將要實(shí)施的新標準，同時(shí)也鞏固和運用了一些最基礎、最常用的標準規范，因為這些看似枯燥而又乏味的標準就是試驗檢測人員的準繩和生命力，標準規范是試驗檢測員說(shuō)話(huà)的依據，也是檢測工作應該努力的方向，更是檢測工作強有力的事實(shí)根據。學(xué)習的目的就是能夠付諸于實(shí)踐，更主要的是靈活而具有針對性的發(fā)揮其規范的性能。隨著(zhù)時(shí)間的推移，對標準規范和試驗檢測流程也是越來(lái)越熟悉了，既而工作效率就會(huì )事倍功半。通過(guò)不斷的學(xué)習和實(shí)踐運用，基本做到了用標準規范自己的試驗檢測行為。
對XXX高速公路工地試驗檢測項目而言，我已經(jīng)掌握且能夠嫻熟運用以下項目的標準規范及實(shí)操要領(lǐng)，(粗細骨料、鋼筋水泥、路基填料、混凝土試件抗壓);了解并熟悉了以下原材料(外加劑、土工布、防水卷材、波紋管、鋼絞線(xiàn)等)的試驗標準規
二、工作完成情況
在這過(guò)去的`一年當中，對工程的參建單位所委托的檢測任務(wù)是及時(shí)有序完成的，尤其是對常規的原材料檢測基本上做到了及時(shí)、優(yōu)質(zhì)，除部分特殊原材料有少數報告的出具會(huì )有些滯后和錯誤，但總體情況還是可以的。
今年具體開(kāi)展的工作有:混凝土結構物原材料檢驗(其中包括見(jiàn)證檢驗;平行檢驗及抽檢部分)、路基、橋涵缺口回填檢測、配合項目管理處做些階段性檢查和抽查工作、按時(shí)統計季度試驗檢測費用、定期完善歸檔內業(yè)資料，對于這些工作的完成情況基本圓滿(mǎn)和到位。
雖然有好多經(jīng)驗是值得繼續保持和發(fā)揚的，但同時(shí)也犯了不少錯誤，錯誤主要體現在對工作的重視程度不夠，關(guān)鍵的是對有些試驗流程存在僥幸心理，制造了不少麻煩和不必要的錯誤，從中也總結了不少經(jīng)驗教訓，勤動(dòng)手、多動(dòng)腦、重細節、愛(ài)思考，養成這些習慣就可以大大的減少或消除錯誤和不足。
由于對特殊原材料在兩地試驗室檢測，我認為在其工作流程和部分環(huán)節中出現了漏洞，譬如各試驗站之間的溝通較少，遇事總是先摘清自己的問(wèn)題。檢測工作是一個(gè)很精細的工作，有的時(shí)候需要很仔細的觀(guān)察和記錄，在進(jìn)行具體試驗的時(shí)候，有的時(shí)候因為自己的一點(diǎn)馬虎和不認真，結果造成了試驗結果的很大不同，以后還應多加注意。
三、明年個(gè)人職業(yè)發(fā)展意見(jiàn)及對公司的意見(jiàn)
從事檢測工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿(mǎn)足于現在，因此我明年我依然要多問(wèn)、多學(xué)、多做，按照工作需要逐步深入的學(xué)習好各項專(zhuān)業(yè)知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進(jìn)一步融入我們這個(gè)集體，并且利用業(yè)余時(shí)間多學(xué)習一些規范多看一些相關(guān)技術(shù)文件，提高自己的業(yè)務(wù)水平。也希望公司多組織一些對我們員工的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些貢獻。
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