開(kāi)車(chē)不松手剎有什么后果

　　帶著(zhù)手剎開(kāi)車(chē)，帶來(lái)的最直接影響就是剎車(chē)盤(pán)加速磨損和剎車(chē)片發(fā)熱后變硬，手剎拉線(xiàn)拉長(cháng)。這會(huì )導致剎車(chē)性能下降，有時(shí)車(chē)主聞到的焦味也是由此而來(lái)的，嚴重情況下，會(huì )出現車(chē)尾冒煙的現象。如果長(cháng)時(shí)間拉著(zhù)手剎開(kāi)車(chē)，還可能導致剎車(chē)分泵咬死，剎車(chē)油泄漏，制動(dòng)液溫度過(guò)高，導致剎車(chē)功能完全喪失。

　　應急措施：在行駛中如果遇到帶著(zhù)手剎行駛，并且出現了嚴重的焦糊味和車(chē)尾冒煙的情況，車(chē)主應立刻減速，剎車(chē)，放下手剎。此時(shí)不可再繼續前進(jìn)，應將車(chē)�？柯愤�，待車(chē)溫降下來(lái)，仔細觀(guān)察有無(wú)其他異樣。千萬(wàn)不可只是放下手剎，在車(chē)還處于高溫的情況下繼續行駛。

　　正確方法：養成正確的駕駛習慣，開(kāi)車(chē)時(shí)前先看手剎是否已經(jīng)松開(kāi)，同時(shí)還要多注意儀表盤(pán)，相對來(lái)說(shuō)，儀表盤(pán)所顯示出的信息最為全面，隨時(shí)觀(guān)察儀表盤(pán)的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著(zhù)手剎行駛的行為。

　　沒(méi)有什么嚴重后果。

　　就是手剎片磨損較快而已，還有就是如果長(cháng)時(shí)間這樣行駛會(huì )對手剎拉線(xiàn)造成拉伸，制動(dòng)效能大大降低，如果沒(méi)松行駛后，建議檢查一下手剎的行程一般在6-8格為正常檢查一下。

　　建議以后每次開(kāi)車(chē)前看一下儀表上吃否存在相關(guān)指示燈點(diǎn)亮。

　　手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，以對車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。帶著(zhù)手剎開(kāi)車(chē)，最直接危害就是剎車(chē)盤(pán)加速磨損和剎車(chē)片發(fā)熱后變硬，手剎拉線(xiàn)拉長(cháng)。

　　這會(huì )導致剎車(chē)性能下降，有時(shí)能夠聞到的焦味也是由此而來(lái)的，嚴重情況下，會(huì )出現車(chē)尾冒煙的現象。如果長(cháng)時(shí)間拉著(zhù)手剎開(kāi)車(chē)，還可能導致剎車(chē)分泵咬死，剎車(chē)油泄漏，制動(dòng)液溫度過(guò)高，導致剎車(chē)功能完全喪失。一般來(lái)說(shuō)，帶著(zhù)手剎行駛，車(chē)速越快對剎車(chē)件的損耗就越大，同時(shí)也會(huì )對輪胎有一定損壞。車(chē)主一定要養成正確的駕駛習慣，開(kāi)車(chē)時(shí)前先看手剎是否已經(jīng)松開(kāi)，同時(shí)還要多注意儀表盤(pán)，相對來(lái)說(shuō)，儀表盤(pán)所顯示出的信息最為全面。

　　隨時(shí)觀(guān)察儀表盤(pán)的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著(zhù)手剎行駛的行為。另外，如果帶著(zhù)手剎開(kāi)車(chē)會(huì )明顯感覺(jué)車(chē)子提速慢，頓挫明顯，發(fā)動(dòng)機轉速高等現象。應急措施：在行駛中如果遇到帶著(zhù)手剎行駛，并且出現了嚴重的焦糊味和車(chē)尾冒煙的情況，車(chē)主應立刻減速、剎車(chē)，放下手剎。此時(shí)不可再繼續前進(jìn)，應將車(chē)�？柯愤�，待車(chē)溫降下來(lái)，仔細觀(guān)察有無(wú)其他異樣。千萬(wàn)不可只是放下手剎，在車(chē)還處于高溫的情況下繼續行駛。

　　下坡可以不踩離合器，通過(guò)剎車(chē)來(lái)減速。

　　由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋;如果是下長(cháng)坡，應進(jìn)行如下處理：

　　(1)下坡前減低車(chē)速，使車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

　　(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。

　　(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發(fā)動(dòng)機的牽制作用降低車(chē)輛滑行的速度。

　　(4)下坡路段慎用制動(dòng)，下坡前應試驗制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡。在下長(cháng)坡途中，可間歇性地使用制動(dòng)以便有效控制車(chē)輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動(dòng)，在必須緊急制動(dòng)時(shí)，需在車(chē)輛保持正直前進(jìn)的態(tài)勢時(shí)方可進(jìn)行制動(dòng)。

　　(5)下坡路段使用方向盤(pán)要輕，不可猛打方向盤(pán)，以防因慣性大、速度快、方向盤(pán)使用不當而造成翻車(chē)。

　　(6)車(chē)輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長(cháng)，各車(chē)的慣性力都很大，應適當增大車(chē)間距離。

　　(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準備，及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。

　　控制速度緩慢行駛，科目二就是要穩，這樣就不容易才出錯，容易微調。下坡的時(shí)候離合也帶著(zhù)，腳剎帶一點(diǎn)，控制速度。太快了對下一個(gè)項目有影響，要穩。

　　可以輕點(diǎn)剎車(chē)的，控制一下車(chē)速，注意是輕 點(diǎn)一點(diǎn)就好，不然熄火就前功盡棄了。

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