機務(wù)述職報告優(yōu)秀
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的機務(wù)述職報告優(yōu)秀，希望對大家有所幫助。
機務(wù)述職報告優(yōu)秀1
20xx年的農機工作已經(jīng)結束。一年來(lái)，在場(chǎng)農機科的正確指導下，在管理區領(lǐng)導的關(guān)懷下，在全體機務(wù)工作者的努力下，我們第一管理區取得了較大的豐收，糧食單產(chǎn)創(chuàng )下了歷史同期最高，人均收入最高，為“十二五”規劃開(kāi)了個(gè)好頭。這是一件令人十分高興的事兒，當然，這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來(lái)個(gè)人工作情況總結如下，不足之處，請各位領(lǐng)導批評指正。
一、學(xué)習情況
黑龍江省墾區已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時(shí)期，已經(jīng)成為了全國大型農業(yè)現代化的領(lǐng)頭雁，已經(jīng)成為了一個(gè)現代化的農機展示中心。因此，我們引進(jìn)了大批現代化的農業(yè)機械，這些設備與以往的設備相比，基本沒(méi)有任何可比性，這就要求我們必須重新學(xué)習。我是統計，雖然我不直接操縱這些機車(chē)，但我也必須懂得這些機車(chē)的性能，因此，我就認真鉆研業(yè)務(wù)，努力學(xué)習。不但我個(gè)人學(xué)，還帶領(lǐng)大家一塊學(xué)。通過(guò)一年來(lái)的努力學(xué)習，我們新引進(jìn)的設備基本上都做到了心中有數。除此之外，我還注重理論修養，時(shí)刻以高度的政治敏銳度關(guān)注時(shí)事，關(guān)注政治，關(guān)心黨和國家的大事，每天堅持看新聞，學(xué)習黨的新時(shí)期政治理論。通過(guò)學(xué)習，個(gè)人在思想上、素質(zhì)上、業(yè)務(wù)上都有了一定的提高。
二、工作情況
1、堅持跟班作業(yè)。為掌握第一手統計資料，掌握最佳作業(yè)時(shí)期，無(wú)論是春種還是秋收，我都堅持跟班作業(yè)，認真踏查地號，每一個(gè)地號面積大小，地形情況，每一個(gè)種植戶(hù)都種了什么作物，面積以及長(cháng)勢我都做到了心中有數。這樣，給我的統計工作也帶來(lái)了不少便利，使我的作業(yè)量統計達到100%的準確無(wú)誤，種植戶(hù)也十分認可。雖然自己付出了許多，但廣大有機戶(hù)滿(mǎn)意，廣大種植戶(hù)滿(mǎn)意是我最大的心愿。
2、日常工作。統計是為領(lǐng)導提供第一手資料的參謀和助手，我因為掌握了祥實(shí)的耕地情況，機車(chē)情況，因此，我的報表做到了準確及時(shí)、無(wú)誤。
3、其他工作。除完成好本職工作外，我還及時(shí)完成領(lǐng)導分配的臨時(shí)性其它工作。工作中不分份內份外，與班子人員相處做到了以大局為重，我也因此受到了大家的好評。
三、存在的不足
一是理論學(xué)習因生產(chǎn)忙時(shí)有時(shí)就忽視了；二是業(yè)務(wù)知識還待進(jìn)一步加強；三是工作方法上還缺少創(chuàng )新。
針對以上存在的不足，今后的工作中一定要認真加以克服，學(xué)習做到擠時(shí)間，業(yè)務(wù)知識的提高我會(huì )通過(guò)專(zhuān)業(yè)對口培訓或參加學(xué)習班解決，還要通過(guò)參觀(guān)與學(xué)習，創(chuàng )新工作方法，提升工作效率，更好地為三農服務(wù)。
機務(wù)述職報告優(yōu)秀2
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨^(guò)去的一年，在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時(shí)刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅持做好養護車(chē)的維修與保養工作。
對養護車(chē)注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發(fā)生故障保養”的現象發(fā)生。養護車(chē)的駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的維護、保養工作。為保質(zhì)保量完成公路養護任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買(mǎi)了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規范的管理方法提高機務(wù)管理水平
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養護車(chē)管理辦法、機務(wù)管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養護車(chē)能夠按章行駛，愛(ài)車(chē)、護車(chē)意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車(chē)使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養護車(chē)輛報修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性�？刂屏藖y修現象，同時(shí)也控制了維修成本。
四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實(shí)施養護車(chē)輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務(wù)基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀(guān)。
回顧一年來(lái)的工作，得到各方面領(lǐng)導的重視和支持，雖然取得了一定成績(jì)，但是也存一些問(wèn)題。
1、養護車(chē)駕駛員短缺，性能差、安全系數低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛(ài)機、護機”意識有待于進(jìn)一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問(wèn)題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。
機務(wù)述職報告優(yōu)秀3
機務(wù)段在夏季安全質(zhì)量工作中，認真貫徹落實(shí)公司“關(guān)于夏季安全生產(chǎn)要求”，以“七防”工作為重點(diǎn)，針對季節特點(diǎn)：如溫度高、雷雨多，作業(yè)人員易疲勞、易中暑，事故易多發(fā)、機車(chē)故障率高、易發(fā)生人身傷害等特點(diǎn)，結合段工作實(shí)際，加大宣傳力度，多措并舉，全面加強安全質(zhì)量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀、執行標準化的自覺(jué)性。保證了在任務(wù)重、運量大情況下的機車(chē)正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進(jìn)行。
1、及時(shí)做好宣傳發(fā)動(dòng)工作，細化有關(guān)夏季安全生產(chǎn)的要求，及時(shí)制定夏季安全生產(chǎn)保障措施，嚴格落實(shí)責任；
2、充分利用運轉出勤會(huì )、點(diǎn)評會(huì )，檢修早點(diǎn)名等有利時(shí)機，大力宣傳夏季安全生產(chǎn)的活動(dòng)精神，并普及衛生防疫知識，要求全段職工克服僥幸思想，確保夏季生產(chǎn)運輸的安全穩定；
3、在全段范圍及各作業(yè)現場(chǎng)加強隱患排查力度，積極反饋隱患信息，并配合有關(guān)部門(mén)做好整改；
4、強化對作業(yè)現場(chǎng)的控制，掌握人機狀態(tài)，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)做出應對措施，保證現場(chǎng)處于安全可控狀態(tài)；
5、嚴格督促各工種合理安排作息時(shí)間，特別對乘務(wù)人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對要求的執行情況加強日常檢查。及時(shí)將清涼解暑物品送到現場(chǎng)作業(yè)和檢修作業(yè)職工手中，并在兩車(chē)間配備應急藥品，全力保障職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發(fā)事件的發(fā)生；
6、督促各關(guān)鍵崗位人員履行好職能。要求運轉值班員做好出勤點(diǎn)名工作，觀(guān)察出勤人員狀態(tài)；指導司機、班組長(cháng)要注意本運轉班作業(yè)人員現場(chǎng)作業(yè)的精神狀態(tài)；檢修班組長(cháng)要了解班組人員在檢修作業(yè)中的工作狀態(tài)；安全員要起到監督作用等，保證生產(chǎn)工作有序進(jìn)行；
7、加強檢修作業(yè)現場(chǎng)、站場(chǎng)作業(yè)現場(chǎng)標準化作業(yè)的檢查力度，組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進(jìn)行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓，倡導職工嚴格遵守規章、執行規章。針對作業(yè)環(huán)境不同和存在的混亂情況要求各工種切實(shí)履行職責，促進(jìn)現場(chǎng)安全穩定。各機班要加強作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過(guò)程、作業(yè)標準的控制，真正使各項措施落實(shí)到位；
8、在夏季安全生產(chǎn)活動(dòng)中，共完成小修機車(chē)4臺次、輔修機車(chē)7臺次、中檢機車(chē)12臺次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調監數據分析18次、防止各類(lèi)事故7起、處理違章違紀5起15人次；
9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓，并對26名現場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行培訓取證工作。
在后幾個(gè)月的工作中，我段重點(diǎn)結合公司“百日安全勞動(dòng)競賽”活動(dòng)，嚴格要求、落實(shí)責任，抓好作業(yè)現場(chǎng)的管理工作，在前面工作基礎上再加把勁，使機務(wù)段的安全工作再上一個(gè)臺階，為全段完成安全年的目標打下牢固基礎。
機務(wù)述職報告優(yōu)秀4
在車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機務(wù)段設備車(chē)間綜合組的一名工長(cháng)，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、認真學(xué)習、團結同志、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持嚴要求、高標準，較好的完成了各項工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動(dòng)及五個(gè)戰役等，而作為最基層的一個(gè)班組，我也用心領(lǐng)導班組成員認真完成公司提出的各項任務(wù)，
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動(dòng)申請在我班組培養電焊工兩名及車(chē)工一名，經(jīng)過(guò)近一年多的學(xué)習及實(shí)踐，焊工及車(chē)工的技術(shù)都有了必須的基礎。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車(chē)線(xiàn)的制作及焊接、電纜穿線(xiàn)管的焊接、機車(chē)前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車(chē)間解決了很多問(wèn)題，節省了超多時(shí)間及人力。
其次，由我班組分管的運用段、丹洲營(yíng)油庫，屬段內重大危險源。而在這方面的工作中，我都是十分細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會(huì )親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個(gè)閥門(mén)每一個(gè)接頭都認真檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現滲油現象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著(zhù)“安全第一、預防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會(huì )立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會(huì )耽誤工作。透過(guò)我平時(shí)細心的檢查及維修，卸加油設備及加油機從未出現過(guò)重大故障，為機車(chē)能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長(cháng)，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點(diǎn)，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過(guò)、聽(tīng)得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實(shí)際行動(dòng)去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神，實(shí)現班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責明確各負其責，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng )造性，并嚴格執行班組的一系列規章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎管理中，開(kāi)展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價(jià)，使全組員工建立起強烈的職責感和使命感。這樣，班組管理基礎扎實(shí)了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導在工作中對我的帶領(lǐng)和指導，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長(cháng)。
機務(wù)述職報告優(yōu)秀5
20xx年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實(shí)“雙代會(huì )”精神，按照集團公司的工作部署，結合本年工作計劃，監督各項制度實(shí)施，做好車(chē)輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調生產(chǎn)安全為先理念，為集團公司日常工作及轉型升級、創(chuàng )新發(fā)展付出努力。
現將20xx年1-9月工作總結如下：
一、各項指標完成情況
1、車(chē)輛完好率計劃96%，實(shí)際完成99%。
2、一級保養35516車(chē)次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養4872車(chē)次，平均間隔里程23910公里。
4、設備完好率計劃85%，實(shí)際完成93%。
5、愛(ài)車(chē)例保甲級車(chē)率計劃90%以上，實(shí)際完成99.3%。
6、更新客車(chē)128輛（柴油48輛，電車(chē)78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車(chē)9輛，教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛；報廢56輛（含12輛教練車(chē)）轉出16輛。
二、主要工作
1、提高認識，強化制度化管理理念。實(shí)現制度標準化、規范化并監督落實(shí)。
根據國家主管部門(mén)的要求，細化規范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實(shí)到位，是我部長(cháng)期堅持的一項重要工作。日常工作注意確�；貓�(chǎng)上站車(chē)輛百分百受檢、按計劃執行一二級保養、定期組織愛(ài)車(chē)例保及車(chē)輛鑒定，確保車(chē)輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車(chē)輛施工場(chǎng)地，使用“7s”模式結合自身情況科學(xué)管理；另外強調對車(chē)輛過(guò)戶(hù)轉出、報廢程序要嚴格把關(guān)，做到帳物相符，同時(shí)要求完善各種基礎資料，建立健全車(chē)輛臺帳及各種記錄，做到一車(chē)一檔，記錄準確、規范。
2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念
�。�1）做好車(chē)輛及設備的選配、購置、調撥、過(guò)戶(hù)、報廢工作。
我部實(shí)時(shí)跟蹤、監控老、舊車(chē)輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車(chē)輛提醒使用單位適時(shí)的考慮更新，同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究，對不勝任運營(yíng)要求的車(chē)輛及時(shí)調撥轉型，同時(shí)對能適應國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動(dòng)車(chē)積極關(guān)注。為落實(shí)省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設，落實(shí)集團公司“機動(dòng)車(chē)污染管理工作安排”，我部繼續推進(jìn)新能源客車(chē)替換柴油“黃標車(chē)”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車(chē)）；轉出16輛；更新客車(chē)128輛（柴油48輛，電車(chē)78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車(chē)9輛，教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛。
�。�2）做好車(chē)輛檢驗、例保、維護修理的監督工作，杜絕帶病車(chē)上路。
2為了及時(shí)發(fā)現車(chē)輛運行中存在的問(wèn)題，消除事故隱患，我們始終緊抓車(chē)輛的回場(chǎng)檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進(jìn)行檢驗，不得漏項，對不合格車(chē)輛及時(shí)報修并復檢，杜絕車(chē)輛帶病行駛，同時(shí)促進(jìn)小修車(chē)輛在本單位內部修理，保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓考核，強調員工的責任意識，提高外檢技術(shù)水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車(chē)輛管理、上站檢車(chē)情況現場(chǎng)摸排及督導，要求對發(fā)現的問(wèn)題限期整改，責任落實(shí)到人。
20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會(huì )用車(chē)、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會(huì )用車(chē)、雄安馬拉松比賽用車(chē)等大型用車(chē)任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹(shù)立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團公司高度重視，要求各部門(mén)聯(lián)動(dòng)做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應，要求對所有參加任務(wù)的車(chē)輛進(jìn)行由內到外、全面系統的檢查，尤其對車(chē)容車(chē)貌和安全設施以及車(chē)載電視、音響、話(huà)筒等設備性能檢查，對發(fā)電機、制動(dòng)系統、空調等重點(diǎn)部位進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，確保車(chē)況良好，所有設備正常有效，同時(shí)準備備用車(chē)輛，組織車(chē)輛后勤保障小組，做好應急預案。
今年以來(lái)，我們繼續堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的.原則，努力學(xué)習宣教《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定
一、二級保養計劃，按項目認真作業(yè)；針對融資車(chē)主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)部在平時(shí)檢查過(guò)程中每次都強調注重政策宣傳，加強融資車(chē)的二保作業(yè)管理。經(jīng)統計，公司運營(yíng)車(chē)在1--9月里進(jìn)行一級維護35516車(chē)次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車(chē)次，平均間隔里程23910公里，均控制在規定范圍內，避免了因失保、失修造成車(chē)況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進(jìn)行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車(chē)輛，其中甲級車(chē)311輛，乙級車(chē)2輛，丙級車(chē)0輛，甲級車(chē)率99.3%，結果表明工作落實(shí)情況良好。
�。�3）細化管理制度，控制運營(yíng)成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營(yíng)成本，我部多次以不同形式對基層公車(chē)管理情況摸底，掌握公車(chē)運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎管理情況，把《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定》、《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定（補充）》文件精神認真落實(shí)到位，并及時(shí)接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格的第一手資料。
20xx年后，純電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)我公司運營(yíng)行列，三、四、七、九公司純電動(dòng)公交運營(yíng)啟動(dòng)，且規模越來(lái)越大。我部時(shí)刻關(guān)注電車(chē)運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠(chǎng)家做好電車(chē)使用、維護培訓工作，并及時(shí)估算運營(yíng)成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車(chē)型、同等運力情況下，使用純電動(dòng)汽車(chē)比使用柴油車(chē)從燃料成本上節約了60%左右。
20xx年10月，為了規范集團公司和基層單位的車(chē)輛及設備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業(yè)轉型情況下采購工作的監督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
�。�4）保證設備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據公司目前車(chē)輛新技術(shù)的使用、車(chē)輛類(lèi)型變化的需求，改進(jìn)更新設備。本著(zhù)服務(wù)于基層公司的理念，積極促進(jìn)設備廠(chǎng)家和基層公司對接，做好售前和售后問(wèn)題的協(xié)調處理，保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規范管理，及時(shí)檢查設備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實(shí)施，設專(zhuān)人負責安全使用，提高設備完好率，達到保修設備完好率達到85%以上。
20xx年，根據省運管局轉發(fā)的《關(guān)于做好營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作》精神，制定了《營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作方案》，機務(wù)部隨時(shí)監督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開(kāi)門(mén)封閉客車(chē)安全錘的更換，9月底其它車(chē)型車(chē)輛更換完成率達95%，預計11月更新數達100%。
20xx年8-9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達20xx年全省汽車(chē)站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標工作，制定了設備招標文件，招標結束后負責協(xié)調八個(gè)汽車(chē)站，共安裝調試九套安檢機設備，確保了雙節前老機換新機，保障了迎雙節及十九大安保工作。
三、著(zhù)眼于全局，服務(wù)于基層公司
1、20xx年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿公司增加了新的增長(cháng)點(diǎn)，同時(shí)也降低了其他公司使用配件的價(jià)格，提高了車(chē)輛維修的效率。
2、各公司探索轉型升級思路，出現了各種新的經(jīng)營(yíng)方式，機務(wù)部積極配合，及時(shí)調研、掌握不同車(chē)型的技術(shù)指標及性能，以適應租賃、校車(chē)、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動(dòng)汽車(chē)應用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調研純電動(dòng)公交車(chē)廠(chǎng)家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車(chē)輛技術(shù)標準及車(chē)型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽(yáng)38部雄縣40部純電動(dòng)公交的招標采購工作。
4、9月份，機務(wù)部協(xié)調宇通客車(chē)廠(chǎng)家，為三公司調來(lái)一部城際公交純電車(chē)，并積極跟進(jìn)后續的各種使用測試，整理純電車(chē)在631線(xiàn)路測試中的里程、用電、維護成本等數據，作為城際公交油改電可行性的依據。
四、存在的問(wèn)題
1、各公司縣站機務(wù)管理基礎工作還存在一些問(wèn)題，如回場(chǎng)檢驗和例保檢查做的不夠細致，外檢站代檢協(xié)議不規范。
2、縣站車(chē)輛管理不到位，融資車(chē)輛和不駐站車(chē)輛，報修復檢控制不嚴、全融資承包車(chē)主對二級維護保養的重要性認識不夠。
3、個(gè)別公司車(chē)間設備管理不到位，設備擺放不規范，設備維護不能正常進(jìn)行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計劃
20xx年在忙碌中度過(guò)，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個(gè)關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團公司長(cháng)足發(fā)展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進(jìn)展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：
除做好領(lǐng)導臨時(shí)交辦的工作和跟進(jìn)后期職代會(huì )對企業(yè)工作的指導意見(jiàn)，本部室還要注意推進(jìn)以下幾項工作：
1、關(guān)注新能源汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車(chē)的補貼政策、市場(chǎng)應用及推廣工作，據國家對新能源車(chē)（包括純電車(chē)）的補貼政策，配置好集團營(yíng)運車(chē)輛組成結構，降低運營(yíng)成本。做好天然氣車(chē)（LNG、CNG）技術(shù)狀況的監測工作。
2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量?jì)r(jià)格，探討擴大集中采購配件的范圍，進(jìn)一步降低采購成本。
3、加強車(chē)輛上檢工作監管，爭取做到外檢工作實(shí)時(shí)監控，以達到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會(huì )到兄弟單位取經(jīng)，改進(jìn)外檢管理模式；培訓考核新上崗外檢員理論及實(shí)踐水平。
4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車(chē)修理維護工人技術(shù)培訓、外檢員培訓、新能源汽車(chē)（包括純電車(chē)）技術(shù)培訓。
5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實(shí)，繼續深化細化機務(wù)管理。根據集團發(fā)展思路，細化優(yōu)化車(chē)輛及設備購置程序和管理制度以適應企業(yè)轉型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車(chē)況的情況下，結合運管等級評定的要求，配合客運部申請車(chē)輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監管，確保不超保，失保，重點(diǎn)安全部位使用正廠(chǎng)配件，確保維護質(zhì)量。
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