物流實(shí)訓報告15篇(合集)
在我們平凡的日常里，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告包含標題、正文、結尾等。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編整理的物流實(shí)訓報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流實(shí)訓報告1
經(jīng)過(guò)8天的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓結束了，回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗，內部資金緊缺，外部市場(chǎng)競爭激烈的嚴峻場(chǎng)面等�？v使只是物流的沙盤(pán)模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂的感覺(jué)，可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過(guò)程，很慶幸的是最終我們的成績(jì)還算可以。這次物流沙盤(pán)模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場(chǎng)、制定戰略、營(yíng)銷(xiāo)策劃、財務(wù)管理等一系列活動(dòng)中，參悟了科學(xué)的管理規律，培養團隊合作精神，全面提升管理能力。同時(shí)也對物流企業(yè)資源的管理過(guò)程有了一個(gè)實(shí)際的體驗。
一、 對物流沙盤(pán)的認識
物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓是一門(mén)重要的管理類(lèi)抓也實(shí)踐課程。是一個(gè)集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰演練。我們物流1001班被分成若干個(gè)團隊，每個(gè)團隊大概由5—6個(gè)人組成，各代表著(zhù)企業(yè)中的首席執行官(總裁)、財務(wù)總監、銷(xiāo)售總監、營(yíng)銷(xiāo)策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著(zhù)了企業(yè)運營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節;而這些環(huán)節主要由總裁通過(guò)操作電腦的系統進(jìn)行，要通過(guò)續約和競標獲得訂單、派車(chē)提貨、貨物入庫、貨物分揀、車(chē)輛調度、線(xiàn)路選擇、貨物出庫、貨物到達、結算運費、車(chē)輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰略、戰術(shù)、運營(yíng)層面的決策與實(shí)施，模擬物
流企業(yè)的整體運營(yíng)過(guò)程，使學(xué)生在實(shí)訓的過(guò)程中，既能從戰略高度來(lái)觀(guān)察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執行角度來(lái)親身體驗物流管理的主要環(huán)節，學(xué)習如何解決實(shí)踐中會(huì )遇到的典型問(wèn)題，并在物流沙盤(pán)模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。
二、 實(shí)訓過(guò)程和策略
我們是由5人組成的團隊，我做首席執行官(總裁)，首先是觀(guān)察市場(chǎng)預測，了解交通路線(xiàn)，然后跟團隊制定一個(gè)三年企業(yè)規劃根據預測得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大，第二年還是北京、天津、上海加多個(gè)廣州，到第二年第三季度華南和西北開(kāi)始冒出來(lái)了，到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個(gè)企業(yè)規劃。
第一年第一季度
開(kāi)發(fā)投標北京，簽約續約單，投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線(xiàn)鐵路，但不要太大的投入，北京是個(gè)大市場(chǎng)爭取拿下。
第一年第二季度
開(kāi)發(fā)華北片區，開(kāi)拓天津，不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下，投入豪華辦公室，五個(gè)中級經(jīng)理，投標天津往濟南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續約單地點(diǎn)，遠的不通鐵路的不去，近的續約單有的就投標，要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下，天津的長(cháng)途貨物主要在北京中轉，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度
開(kāi)發(fā)華東片區，開(kāi)拓上海，有力的投入，投標上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續約單不一定全要，但是一定要開(kāi)發(fā)IS9000，因為第二年有很大貨物而已認證IS9000。
第二年第一、二季度
開(kāi)發(fā)華南片區，開(kāi)拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標廣州往香港、澳門(mén)、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門(mén)。整個(gè)計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度
第二年第三、四季度是個(gè)變動(dòng)計劃，第二年年末需要開(kāi)拓IS9000和IS14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開(kāi)拓長(cháng)春，開(kāi)發(fā)西南片區，開(kāi)拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開(kāi)發(fā)華中。
第三年
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買(mǎi)豪華辦公室，買(mǎi)輛火車(chē)整個(gè)實(shí)訓我們都是圍繞這個(gè)計劃進(jìn)行的。
三、 實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)訓，我收獲了多東西。在這個(gè)團隊中我是首席執行官(總裁)，我的工作是主要負責系統的操作、資金的運籌、制定戰略、市場(chǎng)的開(kāi)拓等一系列的工作。物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著(zhù)明確的企業(yè)戰略管理，包括運輸的調度、市場(chǎng)的開(kāi)拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰略制定到最后的戰略目標達成分析，經(jīng)過(guò)幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會(huì )了用戰略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)，保證業(yè)務(wù)與戰略目標的一致，在未來(lái)的工作中更多的`獲取戰略性的成功而非機會(huì )性成功;學(xué)會(huì )如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競爭對手、把握市場(chǎng)需求、制定戰略、定位目標市場(chǎng)，最終達成物流企業(yè)戰略目標：學(xué)會(huì )物流企業(yè)的運輸調度，掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實(shí)訓使我體會(huì )到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團隊，但讓我深刻體會(huì )到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說(shuō)的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì )有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì )出現操作的失誤和運輸調度的錯誤，影響貨物的到達時(shí)間和周期時(shí)間，導致貨物延期到達，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓使我從感性飛躍到理性，在整個(gè)過(guò)程中我全面深刻理解戰略管理、市場(chǎng)預測、現金流預測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長(cháng)期規劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會(huì )培養團隊協(xié)作效應，從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓讓我受益匪淺!!
物流實(shí)訓報告2
一、實(shí)訓目的
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動(dòng)的核心環(huán)節之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養自身實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流倉儲的內涵與外延。同時(shí)了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
二、實(shí)訓單位概況
中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個(gè)省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽(yù)，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶(hù)提供個(gè)性化、量體裁衣的各類(lèi)完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標
運用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會(huì )物流資源，以市場(chǎng)為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò )對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現物流、信息流與資金流的融合，為客戶(hù)提供供應鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場(chǎng)定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為it（電子、電信）醫藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷(xiāo)與郵購業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車(chē)項目：中郵物流作為東南汽車(chē)的戰略伙伴，全面負責東南汽車(chē)零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車(chē)與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉儲料賬相符率、配送及時(shí)率等各項作業(yè)指標穩步提高，東南汽車(chē)的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現從客戶(hù)訂單接收到汽車(chē)備件配送完成的全過(guò)程監控和管理�？蛻�(hù)的任何需求均可在極短的時(shí)間內作出反應，使各環(huán)節有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠(chǎng)到消費者的時(shí)間，從而增強了客戶(hù)忠誠度。
三、實(shí)訓內容
�。ㄒ唬�、學(xué)習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類(lèi)貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車(chē)輛的裝載、配送線(xiàn)路安排、運輸車(chē)輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉庫盤(pán)點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)單的認知、盤(pán)點(diǎn)流程的熟悉、盤(pán)點(diǎn)準備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據的填寫(xiě)與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱(chēng)重：紙箱規格的認知、配送線(xiàn)路的熟悉6、客服的操作及學(xué)習
�。ǘ�、實(shí)訓過(guò)程
剛進(jìn)入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，并為我講解了倉庫的布局，整個(gè)東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到
四個(gè)編碼為一個(gè)區，每個(gè)區都有一個(gè)組長(cháng)統籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到ab區域工作。組長(cháng)帶我認識貨架整體的編碼分區，ab區從a到d分為四個(gè)區，而a區又從aa到an，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱(chēng)重。對于這些事情，剛開(kāi)始我還不熟悉，總是會(huì )揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著(zhù)揀選打包次數的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著(zhù)提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車(chē)熟路了。對于稱(chēng)重則必須知道運輸路線(xiàn)，同一路線(xiàn)的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線(xiàn)也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過(guò)組長(cháng)的細心教導我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時(shí)候倉庫都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手，組長(cháng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，于是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(cháng)
將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。
兩個(gè)月下來(lái)，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車(chē)熟路了，做起來(lái)也有模有樣的，入庫出庫打包稱(chēng)重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習了一下叉車(chē)的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進(jìn)行入庫學(xué)習的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應用到實(shí)際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車(chē)熟路，也懂得如何有效的通過(guò)電話(huà)進(jìn)行溝通。
四、實(shí)訓心得體會(huì )及總結
兩個(gè)月的`實(shí)訓，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰經(jīng)驗，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實(shí)訓還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì )的我做好了充分的鋪墊。
在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我也發(fā)現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類(lèi)似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習的地方還有很多�？头彩且豁棽恍〉墓ぷ�，自己的水平還有待提高。
物流實(shí)訓報告3
一、實(shí)訓目的：
通過(guò)本次實(shí)訓，為了以后能更好的適應以后的工作和學(xué)習，老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設備以及物流作業(yè)流程；掌握基礎物流技術(shù)知識及物流作業(yè)流程；熟悉物流裝備的使用；掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過(guò)程中合理的使用恰當的物流設備；掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節，能夠對物流活動(dòng)中具體環(huán)節所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，學(xué)會(huì )將理論知識與實(shí)際操作相結合，這樣不僅提升了運用知識的能力，還有加強我們的團隊合作意識。
二、實(shí)訓要求：
1、 認真聽(tīng)老師講解各大物流設備的'使用方法；
2、 物流實(shí)訓室中的設備應學(xué)會(huì )使用；
3、 熟悉物流設備的保養方法及維護方法；
4、 實(shí)訓完后，每人寫(xiě)一份實(shí)訓報告；
5、 保持實(shí)訓室里的清潔干凈；
三、實(shí)訓內容：
1、流水線(xiàn)加工區：每個(gè)人做好自己的工作；
2、 打包區：根據打包機對貨物進(jìn)行直接打包。
3、 堆垛區及叉車(chē)區：用叉車(chē)實(shí)行重疊堆垛，
4、 超市pos：超市籃，超市推車(chē)，含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等
5、 分揀區：對貨物進(jìn)行分揀；
6、 電子標簽：操作員根據電子標簽所顯示的數量及時(shí)、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現場(chǎng)監控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤(pán)點(diǎn)功能、入庫等各項功能。
7、 流利貨架及立庫操作：組合式托盤(pán)平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標簽輔助揀貨系統配套使用；
四、實(shí)訓步驟：
1、首先老師對各種物流設備的結構及其工作原理進(jìn)行講解，并進(jìn)行現場(chǎng)示范；再者同學(xué)自由分組，對每種物流設備進(jìn)行熟悉并進(jìn)行實(shí)際操作。
2、每個(gè)小組的成員都必須對每種物流設備進(jìn)行實(shí)際操作，進(jìn)行輪換，反復練習，正確使用設備并在使用過(guò)程中注意保護設備。
3、老師對同學(xué)們對物流設備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評，同學(xué)們根據老師的指導對設備的操作進(jìn)行強化，。
4、通過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)如何對各種物流設備進(jìn)行日常維護與保養，在使用過(guò)程中應該注意的事項以及日常的一些注意事項。
5、各個(gè)小組進(jìn)行交流，發(fā)現不足之處并加以改正，彼此間相互交換意見(jiàn)，掌握操作技巧
五、實(shí)訓報告：
1、為保證儀器設備的完好率和使用率，確保學(xué)校教學(xué)、科研工作的順利進(jìn)行，結合學(xué)校實(shí)際情況，制定本辦法。
2、實(shí)驗室工作人員應具有高度的責任心和嚴謹的科學(xué)態(tài)度，按照設施設備的技術(shù)要求，對所保管的設施設備定期進(jìn)行常規保養，提高儀器設備的完好率。
3、做好設施設備管理人員的培訓工作，重視對儀器的開(kāi)發(fā)利用，不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極做好上機操作人員培訓工作，嚴格上機操作規程，未經(jīng)上機培訓者不許上機操作。
4、 儀器設備的使用人員一定要認真做好經(jīng)常性的維護保養工作仔細監測儀器設備的工作運行狀態(tài)，并按有關(guān)規定做好書(shū)面記錄。若發(fā)現一般性障，應及時(shí)予以排除；如出現重大故障，必須向上級主管部門(mén)匯報，要充分發(fā)揮技術(shù)協(xié)作的功能，盡快采取維護、維修措施，以保證儀器設備的正常運行。
5、使用者必須遵照操作規程使用設施設備，不許任意拆卸和改裝，如因功能改進(jìn)等技術(shù)需要進(jìn)行拆卸，需通過(guò)設施設備管理人員上報實(shí)驗室與設備處批準后方可進(jìn)行。
6、任何人員不允許將貴重設備外借；不得私自運行設施設備，以及私自拷貝工作站中存儲的相關(guān)資料，違反者將按責任大小予以處理。第八條設施設備使用過(guò)程中出現事故，管理人員必須及時(shí)上報實(shí)驗室主主任，并同時(shí)上報學(xué)校國有資產(chǎn)管理處設備處。 六、實(shí)訓小結：
現代化的物流實(shí)訓室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習與交流的平臺，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結合起來(lái)，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，一個(gè)星期的實(shí)訓中，我們真正的了解了物流的設備，物流操作的流程，物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過(guò)的。本次實(shí)訓使我們真正的認識了物流，這也是我們在以后的學(xué)習中更有實(shí)際可依，而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會(huì )對自己更加有信心。通過(guò)了這次實(shí)訓，讓我們更加充分的認識了物流的工作，也更加充分的認識了物流這個(gè)行業(yè)，讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會(huì )努力學(xué)習，為將來(lái)的實(shí)踐工作打好理論的基礎。
物流實(shí)訓報告4
經(jīng)過(guò)長(cháng)達幾個(gè)月的對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，為了加深對物流工作的內容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統實(shí)訓的方式把理論與實(shí)際的操作相結合，并力求在實(shí)踐中提高知識的運用能力，以及同學(xué)之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析及學(xué)習。
使學(xué)生了解現代第三方物流的實(shí)際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實(shí)踐相結合的實(shí)用型的現代物流人才。實(shí)訓要求：
�。�1）本實(shí)訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的.操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節的實(shí)際操作過(guò)程。
�。�2）通過(guò)對客戶(hù)需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節的操作原理和相互之間的關(guān)系。
�。�3）在指導老師的指導下，了解第三方物流管理全面操作流程。
�。�4）借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
�。�5）撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓報告。實(shí)訓內容：
實(shí)訓開(kāi)始前，同學(xué)們通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )internet登錄該軟件，并設置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客戶(hù)管理、訂單管理、調度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務(wù)結算、退出系統等八大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內容、操作。實(shí)訓中出現的問(wèn)題：
1、由于培訓工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對整個(gè)系統的操作不很了解，在操作中出現了很多問(wèn)題，如：操作的不熟練，在錄制單據時(shí)打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓的順利。
2、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認真，但難免會(huì )出現一些分配錯誤，導致系統不能審核上架。
3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn)，找了好久，耽誤了很多時(shí)間。對整個(gè)操作還是不怎么熟練。實(shí)訓結果：
通過(guò)本次實(shí)訓使學(xué)生在理論學(xué)習基礎上，通過(guò)上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實(shí)踐相結合，加強了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓從建立倉庫、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。實(shí)訓體會(huì )：
通過(guò)這次實(shí)訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò )知識，了解網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習和提高。對于掌握這方面的知識越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機會(huì )讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。
在體現第三方物流管理系統的優(yōu)越性的同時(shí)，我也發(fā)現了許多該軟件的不足之處：
�。�1）與客戶(hù)簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進(jìn)行不同類(lèi)型的分裝；
�。�2）貨物沒(méi)有相應的配載設置，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車(chē)輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車(chē)一個(gè)訂單一份合同內。
�。�3）與客戶(hù)簽訂外包合同必須現將貨物入庫，再移庫，再出庫，過(guò)程繁瑣�？傊�，該系統對操作人員的限制性很大，與現實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。
物流實(shí)訓報告5
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓。
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓地點(diǎn)
xx物流中心。
xx天物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識，物流實(shí)習心得體會(huì )。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。XX年大專(zhuān)
xx天物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的'運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。
物流實(shí)訓報告6
一、實(shí)訓目標
專(zhuān)業(yè)課譚老師告訴我們將要開(kāi)始兩周的頂崗實(shí)訓，實(shí)訓的日程安排和作業(yè)，工作內容是錄數據，將理論知識應用在企業(yè)崗位上，工資補貼每天不會(huì )低于50元，在黑板上寫(xiě)下“康尼”二字。同學(xué)們在激烈討論工資太少時(shí)，我是沒(méi)有太多波動(dòng)默默地打開(kāi)手機百度了一下“南京康尼機電股份有限公司”，簡(jiǎn)單瀏覽了解一下都是好評。我還是不知道要去干什么，自己能干什么？
二、進(jìn)入康尼
全班坐在班車(chē)上到達康尼公司恒達路18號廠(chǎng)房，給我的感覺(jué)是挺好，正規低調有檔次。進(jìn)入大培訓教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司LOGO,又去了一下旁邊的衛生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力！贊！我開(kāi)始時(shí)刻注意坐姿等行為舉止。
三、企宣培訓
人事部常飛主管打開(kāi)包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規模，組織架構，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動(dòng)門(mén)領(lǐng)域占全國50%以上的市場(chǎng)份額�？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣�(dòng)門(mén)，包括國外的市場(chǎng)，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來(lái)也在生產(chǎn)車(chē)間看到為寧波地鐵二號線(xiàn)和阿根廷制造的自動(dòng)門(mén)。享有“中國軌道交通第一門(mén)”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場(chǎng)前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現上是減分的。這個(gè)時(shí)候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機開(kāi)始在學(xué)校課堂上的學(xué)習模式了，我實(shí)在是無(wú)語(yǔ)!
作為康尼人事部門(mén)的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓轉移到她最擅長(cháng)的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績(jì)效年終獎或管理層的分紅，主導產(chǎn)品研發(fā)，有專(zhuān)利獎金。在她又一次不知所云時(shí)到了提問(wèn)的環(huán)節上，一同學(xué)問(wèn)道:我就想知道你們老板拿多少錢(qián)？！尷尬了一下，我去！我又無(wú)語(yǔ)了。我問(wèn)她，常飛主管一個(gè)問(wèn)題：我們來(lái)到康尼公司的工作內容她還是簡(jiǎn)單地說(shuō)了一下我們還是錄入數據，最近公司引進(jìn)了一個(gè)名為SAP的軟件，有很多原始數據要輸入，具體的安排還有專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò )部門(mén)的員工來(lái)指導，她不管理這個(gè)。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認識�？的峁就菩�5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養。精益對成本的認識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開(kāi)展和公司相關(guān)數據報表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時(shí)間，多去圖書(shū)館看書(shū)，公司的職場(chǎng)的冷暖人情和壓力。然后我又問(wèn)一下：“物流專(zhuān)業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門(mén)在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說(shuō)：物流的崗位還是很多的，現在的物流部還缺一個(gè)的.部長(cháng)。
最后有一個(gè)特別的講課--衛曉勇。衛曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓講師，能把氣氛調動(dòng)出來(lái)，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機的我們調整到每個(gè)人都有激情，他接下來(lái)的授課都灌輸到我們的腦子里，他用親身經(jīng)歷說(shuō)明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓課。
四、頂崗入門(mén)難
最重要的來(lái)了，我們班42人被分成兩組，我在A(yíng)組，首先說(shuō)A組的同學(xué)平時(shí)表現是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠遠不如B組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續培訓，我對這種分組是有很大意見(jiàn)的，因為分得很不平衡，不知道接下來(lái)的工作會(huì )有什么變化，事實(shí)上后來(lái)我們A組的表現是在我預期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當天的下午就去恒達路19號廠(chǎng)房去另一個(gè)培訓教室參加頂崗的培訓，就是有關(guān)BOM結構和物料檢驗，張凌燕主任簡(jiǎn)單地演示了我們工作內容。旁邊有七八個(gè)員工已經(jīng)等待著(zhù)培訓我們了，B組離開(kāi)，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應該沒(méi)有障礙，但也容易先拿來(lái)開(kāi)刀。張凌燕主任說(shuō)一個(gè)是BOM結構，另一個(gè)是物料檢驗計劃，譚老師說(shuō)讓前面的同學(xué)做難的。
接下來(lái)就是最艱難的培訓了。一個(gè)老師帶三個(gè)，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開(kāi)Word和Excel，上面密密麻麻的數據表格，我默默數了一下excel上大概排到AA有27列，雖然平時(shí)經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個(gè)，加上之前11物流的班長(cháng)趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4S店里操作的excel特別復雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了SAP，公司用SAP是因為原來(lái)的ERP等軟件無(wú)法滿(mǎn)足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時(shí)他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著(zhù)我做，硬著(zhù)頭皮下手了，他先糾正我復制、粘貼用鍵盤(pán)上Ctrl+C和Ctrl+V啊，我還是習慣右擊鼠標選擇復制、粘貼。接著(zhù)出現各種錯誤，他幾乎沒(méi)一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無(wú)語(yǔ)了，我更是著(zhù)急，感覺(jué)著(zhù)急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來(lái)他做三分鐘的一個(gè)物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點(diǎn)到了。在班車(chē)上討論著(zhù)我們的工作僅僅是復制粘貼，而B(niǎo)組的同學(xué)更是在18號廠(chǎng)房無(wú)聊了一個(gè)下午。
五、找到方法
康尼的第二天，直奔培訓機房接著(zhù)做數據復制粘貼。開(kāi)始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個(gè)就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個(gè)數據，還有固定板的螺孔數量、孔位、尺寸、類(lèi)型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據檢驗水平的等級要求選擇數據復制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數據要算出邊際數據，有的是小數點(diǎn)后3位需要加減，挺費腦子的，為了數據準確不得不用手機的計算器敲出來(lái)。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據檢驗水平填入采樣過(guò)程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問(wèn)題反復問(wèn)老師，他也不厭其煩地走過(guò)來(lái)解釋指導，在這個(gè)過(guò)程中眼睛直盯著(zhù)屏幕，我也開(kāi)始用Ctrl+C和Ctrl+V，特別好用。
物流實(shí)訓報告7
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，加強學(xué)生社會(huì )活動(dòng)能力及嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，并為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專(zhuān)業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓活動(dòng)。
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓大會(huì )
本次實(shí)訓活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓動(dòng)員大會(huì )、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì )議內容主要是關(guān)于出去實(shí)訓后應注意的安全問(wèn)題、怎樣準備實(shí)訓及實(shí)訓結束后論文的書(shū)寫(xiě)格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓。
四、物流配送中心
接著(zhù)，就是為期三天的實(shí)訓考察，本次實(shí)訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調研，同學(xué)們主要通過(guò)訪(fǎng)談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭，最后通過(guò)論文小結的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的.知識記錄下來(lái)，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數據。
通過(guò)這次實(shí)訓，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì )之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會(huì )，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專(zhuān)業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流實(shí)訓報告8
我們物流管理專(zhuān)業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過(guò)一次物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓，說(shuō)白了就是在網(wǎng)上開(kāi)一個(gè)模擬公司游戲，在網(wǎng)上開(kāi)公司分組經(jīng)營(yíng)公司，而在我們組在實(shí)訓前兩天因為一次忘記了貼現，而導致我們公司沒(méi)有錢(qián)繼續經(jīng)營(yíng)而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次，是我們沒(méi)有很了解沙盤(pán)這東西的情況下開(kāi)始了我們的一次沙盤(pán)破產(chǎn)了。經(jīng)過(guò)了兩天的連續拼搏我們把沙盤(pán)的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利，在十二個(gè)組的市場(chǎng)競爭中我們組在第一年得分最高，經(jīng)營(yíng)最好，后來(lái)因為其他原因我們沒(méi)有和二班打完三年的沙盤(pán)競爭，我們班又繼續內戰了。經(jīng)過(guò)一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過(guò)老師的一翻指導，同學(xué)們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著(zhù)老師的指導還有我們去跟二班PK的經(jīng)驗，我們也有了新的計劃新的打法。而萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的事，我們放棄了我們原有的英勇打法，想用更高明的打法去競爭，導致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來(lái)沒(méi)有過(guò)的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過(guò)總結我們破產(chǎn)原因是過(guò)早貸款，也因為第一年開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)比較集中競爭激烈我們搶不過(guò)別人，沒(méi)錢(qián)付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長(cháng)來(lái)指導我們說(shuō)了很多，我們也學(xué)到了很多，叫我們先分好車(chē)，但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了，我們沒(méi)能分好車(chē)，就到了第二天，我們施行了我們又一個(gè)新的方按，而在第一年因為某個(gè)地方還是不太熟練而貸款過(guò)多，在第二第一季度點(diǎn)錯還未投標就結束投標導致沒(méi)有生意可做，而還款期慢慢的逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導致再一次虧損，沒(méi)錢(qián)還款再一次無(wú)法經(jīng)營(yíng)下去，忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓的結束，我們沒(méi)能堅持到最后，我們失敗了。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)訓，我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的，但我覺(jué)得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習，我們在實(shí)訓過(guò)程努力和付出都是值得我們去回味的，我們的失敗，在以沒(méi)有聽(tīng)取教訓，沒(méi)有做出更好的決設，沒(méi)有分好我們各個(gè)組員的各項工作，一直以為只有CEO全權操控者，就由他一個(gè)人決定，誰(shuí)知道我們錯了錯得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們全部組員的.共同分擔，才能最好的完成運營(yíng)，但當我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了，我們實(shí)訓即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了，用我們最原始的方法去競爭，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機會(huì )我們相信我們一定能打得更好更完美，因為我們吸取了血的教訓，我們比他們沒(méi)有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗，物流沙盤(pán)實(shí)訓報告
這只是一次實(shí)訓一次游戲一次學(xué)習一次血的教訓，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現實(shí)，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。
物流實(shí)訓報告9
一、實(shí)訓時(shí)間：
20xx年12月23日至12月27日
二、實(shí)訓地點(diǎn)：
淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流實(shí)訓中心
三、實(shí)訓目的：
隨著(zhù)物流技術(shù)的發(fā)展，傳統的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過(guò)自動(dòng)化物流設備和現代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線(xiàn)，能直觀(guān)、快速的掌握現代物流管理崗位所需要的基礎知識和專(zhuān)業(yè)技能，牢固掌握現代物流的基本理論知識和計算機基本知識，熟悉物流構成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程，掌握并應用現代化物流信息系統，熟練地使用各種現代化物流設施和設備，使學(xué)生基本上能適應物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養的要求。
四、實(shí)訓要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)，了解物流配送中心的主要流程。
五、實(shí)訓內容：
在實(shí)訓中心內，總共有八個(gè)區域，按老師的安排，每個(gè)區域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué)，而要還要對自己所負責區域保證設備的安全及同學(xué)的安全。時(shí)間星期一內容這是實(shí)訓的第一天，也是對于我們三位助教來(lái)說(shuō)印象最深的一天，在教室里面，當老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設備，心情自然是激動(dòng)的，我們所選儲區，更有意師第一個(gè)教師教完我們題馬上就出的區域是自動(dòng)倉思的是我們是老的。然而，當老離開(kāi)的時(shí)候，問(wèn)現了，我們這個(gè)區域的設備卡住了，立即找老師過(guò)來(lái)幫忙，老師也沒(méi)解決這個(gè)以致使一個(gè)們只能看著(zhù)設備，而不操作。好在問(wèn)題，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時(shí)候在我和老師的努力下，當天得以解決，機器回復正常使用。下午是助教教同學(xué)練習的時(shí)候。
星期二由于對于操作的樂(lè )趣，第二天興趣沒(méi)減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現故障，由老師，導致著(zhù)其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門(mén)吊也跟著(zhù)出于沒(méi)有及時(shí)通知設備一個(gè)星期都不能使用，對于助教來(lái)說(shuō)可能會(huì )有些緊張，設備畢竟花那么多錢(qián)來(lái)買(mǎi)的，設備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當時(shí)講了幾句，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影，接下來(lái)，同學(xué)們還在有序的練習者。星期三今天可以說(shuō)是一個(gè)有趣的一天，因為，身為助教的我另能了，實(shí)得們可以去外幾個(gè)功區去學(xué)習畢竟要對訓中心你一些設備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會(huì )更濃一些，唯一一點(diǎn)遺憾的是，對于暗橋和龍門(mén)吊，是沒(méi)有辦法去學(xué)習了。
下午的時(shí)候，老師帶領(lǐng)我們全班同學(xué)將電動(dòng)叉車(chē)、液壓式叉盤(pán)叉車(chē)等一來(lái)到外戰”演練。們幾位男車(chē)、手動(dòng)托幾種車(chē)型統面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了，需要從二樓將托盤(pán)拿下來(lái)，在訓練的過(guò)程中，還得到了老師的表?yè)P，這點(diǎn)還是值得滿(mǎn)心歡喜的。星期四今天一天的時(shí)間是老師進(jìn)行考核，不幸的是，我們組又是第一個(gè)被抽的，一同六個(gè)同學(xué)進(jìn)行考試，心里還擔憂(yōu)他們幾個(gè)會(huì )考的不好，誰(shuí)知結果和想的幾乎沒(méi)有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5S管理，從操作中我們知道這一點(diǎn)對于我們今后的重要性。對于剩下的同學(xué)來(lái)說(shuō)，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的.考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報告的最后一天，每個(gè)同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓體會(huì )寫(xiě)出來(lái)，對于我們來(lái)世，也是一個(gè)不小的考驗。
六、實(shí)訓總結
在實(shí)訓中，我看到了書(shū)本上沒(méi)有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個(gè)可以觸摸的機器，但是對于像我們這樣的“門(mén)外漢”來(lái)說(shuō)，還算是知足的�？傊�，通過(guò)學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強，感謝專(zhuān)業(yè)老師們給我提供了學(xué)習、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認識物流運用。
物流實(shí)訓報告10
一．實(shí)訓時(shí)間：20xx.12.24-20xx.1.4
二．實(shí)訓地點(diǎn)：校機房
三．實(shí)訓環(huán)境：博星卓越綜合物流模擬實(shí)訓軟件
物流配送中心是社會(huì )物流網(wǎng)絡(luò )中處于主要位置的結點(diǎn)，但不是所有物流結點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。
物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)
型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統效率等。
其配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，
各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分!重慶中鐵依托其自身的地理位置
和資源優(yōu)勢，作業(yè)水平不斷提高，旨在建立服務(wù)快速的網(wǎng)絡(luò )化現代物流企業(yè)。
實(shí)訓流程：
第一天，我們進(jìn)行了分組。四人一組。
我分到的角色是物流用戶(hù)。之后進(jìn)行了注冊。
第一步我是進(jìn)行了證書(shū)的下載。它就和一個(gè)安全控件一樣，只有系統對你進(jìn)行了認證，才能確保任務(wù)順利的進(jìn)行下去。當然，也確保了購買(mǎi)雙方的信任和信用。
之后我是添加了商品信息。其中包括物品的種類(lèi)、體積、體重和物品的始發(fā)地和到達地的確認，還有是選擇立即發(fā)貨和延遲發(fā)貨等等。
接下來(lái)可以和物流配送員進(jìn)行洽談或者直接選擇物流配送員。我做的是直接選擇我們組的物流配送人員。先新建了合同，填寫(xiě)了所有單證以后我就等著(zhù)物流人員發(fā)貨給我。
物流人員成功發(fā)貨給我以后，在系統中可以查看到物流進(jìn)展信息，最后貨物到達我手里之后，再進(jìn)行貨物安全到達的確認。
實(shí)習感想：
物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。但真的接觸了才發(fā)現現實(shí)中的物流業(yè)與想象中的有極大的不同，它的實(shí)際操作不是想象中那么的簡(jiǎn)單，它的制票、提貨、送貨等手續都十分精細及復雜。通過(guò)實(shí)際一天半的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流業(yè)特別是中國物流有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有不發(fā)達，但也絕不落后，只是一些中國國情制約了其發(fā)展。譬如科技網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展速度特別是物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度十分緩慢，
導致貨物運轉速度慢，貨物信息不易掌握，再譬如員工職業(yè)素養不高，高層貨架利用率低等都是制約中國物流業(yè)發(fā)展的因素之一。
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西;將理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的.意義。
有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過(guò)不斷地練習才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
最后感謝老師的細心指導，讓我們體驗到了前所未有的物流體驗。
完畢。
物流實(shí)訓報告11
這周是我們班的實(shí)訓周，通過(guò)這周在機房的查詢(xún)學(xué)習了解了不少關(guān)于物流方面的知識以及我國、國際關(guān)于這一行業(yè)的需求，那么根據這些要求,我們作了如下報告:
首先我們收集了有關(guān)物流崗位的相關(guān)資料,物流已成為我國經(jīng)濟領(lǐng)域中發(fā)展最快最活躍最具熱點(diǎn)的一門(mén)行業(yè)這也加大了對物流管理人才的需求量,根據崗位性質(zhì)的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷(xiāo)人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場(chǎng)部經(jīng)理、倉儲部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財務(wù)部經(jīng)理。主管級有市場(chǎng)主管、業(yè)務(wù)主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調度主管、客服主管、大客戶(hù)主管、行政總務(wù)主管、人事主管、會(huì )計主管、成本控制主管。
然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學(xué)更多的知識包括我們自身素質(zhì)的提高。我們了解了將來(lái)要學(xué)的各門(mén)課程的大致內容:按物流在企業(yè)當中的分類(lèi):供應物流,銷(xiāo)售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類(lèi):地區物流,國內物流,國際物流。按物流系統性質(zhì)分類(lèi):社會(huì )物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統分析的特點(diǎn)則是以整體為目標,以特定問(wèn)題為對象,運用定量方法,憑借價(jià)值判斷�，F代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn)：經(jīng)營(yíng)全球化,系統網(wǎng)絡(luò )化,供應鏈的簡(jiǎn)約化,企業(yè)規�；�,服務(wù)一體化并為物流為生產(chǎn)的連續性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應社會(huì )的需要之外，還應考慮從社會(huì )得到必要的回報，以作為生產(chǎn)過(guò)程所消耗費用的補償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著(zhù)決定性的影響。當要求的客戶(hù)服務(wù)水平高時(shí)，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運輸方式，特別是當服務(wù)水平接近企業(yè)能力的上限時(shí)，物流成本的上升比服務(wù)水平上升得更快。因此，物流系統規劃的首要任務(wù)是確定客戶(hù)服務(wù)水平。好的設施選址應考慮所有物品的流動(dòng)過(guò)程及其相關(guān)成本。在保證客戶(hù)服務(wù)水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰略的核心所在。主要包括：確定設施的數量、地理位置、規模，并規劃各設施所服務(wù)的市場(chǎng)范圍等等。在物流規劃中應加強對運輸基礎設施的統一規劃。
在物流系統中，運輸基礎設施的統一、合理配置是物流系統高效運作的前提。其次，在物流規劃中應注意物流節點(diǎn)的建設，應加強對于物流基地、物流中心等物流節點(diǎn)的規劃和建設，使得在將這些節點(diǎn)連接起來(lái)的基礎上，更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò )的作用。最后，在物流規劃中應注重物流人才培養體系的完善。在物流系統中，人才因素是系統整合的關(guān)鍵，只有規劃好物流人才的培養體系，才能保證物流規劃持續、健康地進(jìn)行。那么供應鏈像一條紐帶，將企業(yè)和供應商連接在一起，構成雙贏(yíng)關(guān)系，而承擔這個(gè)連接任務(wù)的是企業(yè)的采購部門(mén)，采購部門(mén)的職能是購買(mǎi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需要的'物品，采購部門(mén)要與供應商打交道，包括詢(xún)價(jià)、磋商、催貨、簽約等，把物資及時(shí)、準確、經(jīng)濟合理的采購回來(lái)，并與供應商聯(lián)系，不斷加強合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法。
物料堆放基本采用“五五堆放法，四號定位法，托盤(pán)化管理法，”擺放時(shí)按包裝標志要求放置。凡打開(kāi)包裝的原料，都應重新包裝保證密封，不允許敞開(kāi)存放，沒(méi)有標識的應做出標示。貴重物品設立專(zhuān)用倉庫，實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)管。那么接下來(lái)則是配送流通行銷(xiāo)的功能流通行銷(xiāo)是配送中心的一個(gè)重要功能，尤其是現代化的工業(yè)時(shí)代，各項信息媒體的發(fā)達，再加上商品品質(zhì)的穩定及信用，因此有許多的直銷(xiāo)業(yè)者利用配送中心，通過(guò)有線(xiàn)電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷(xiāo)。分揀配送功能在配送中心里另一個(gè)重點(diǎn)就是分揀配送的功能，因為配送中心就是為了滿(mǎn)足多品種小批量的客戶(hù)需求而發(fā)展起來(lái)的，因此配送中心必須根據客戶(hù)的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達客戶(hù)手中或者是指定時(shí)間內配送到客戶(hù)。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類(lèi)、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標、標簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。
信息提供功能配送中心除了具有行銷(xiāo)、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報，以供配送中心營(yíng)運管理政策制定、商品路線(xiàn)開(kāi)發(fā)、商品銷(xiāo)售推廣政策制定的參考。那么各種運輸方式也是促進(jìn)流通的一大因素。物流運輸成本高運輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達國家，運輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個(gè)熱門(mén)的行業(yè)。在國際貿易中我們更需要一個(gè)好的商品流通來(lái)促進(jìn)我國的經(jīng)濟發(fā)展跨國公司的投資和貿易促進(jìn)大量貨運需求,他們的發(fā)展對國際物流提出了更高的質(zhì)量要求,不同的購銷(xiāo)渠道和貨源影響著(zhù)運輸貨流的走向、航線(xiàn)的配置以及設施的規模和規格�？鐕緦H運輸的直接需求使其直接進(jìn)入和經(jīng)營(yíng)國際物流業(yè)。而制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規體系、基礎設施、標準化體系、物流信息服務(wù)平臺、物流人才極其匱乏等。
我國地大物博，但國際物流的地區發(fā)展水平不均衡,國內基礎物流企業(yè)服務(wù)水平較低。國際貿易中關(guān)稅問(wèn)題則又是影響物流的一大問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō)關(guān)稅通常是一種臨時(shí)性的措施。其目的主要有：應付國際收支危機，維持進(jìn)出口平衡；防止外國商品低價(jià)傾銷(xiāo)；但也有消極方面如對國外某個(gè)國家實(shí)行歧視或報復,反傾銷(xiāo)稅、反補貼稅。非關(guān)稅壁壘是指關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的各種措施。那么通過(guò)這次的實(shí)訓讓我查找到我的諸多不足但也找到了學(xué)習的方法,在表達我所查找的內容時(shí),沒(méi)有好的溝通技巧,在今后的學(xué)習生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強學(xué)習，汲取知識，才會(huì )豐富自己的知識面，在掌握大量知識的基礎上，要在社會(huì )實(shí)踐中反復運用才能將書(shū)本上的知識變成自己在社會(huì )實(shí)踐中的真正本領(lǐng)。積極向上的心態(tài)，勇于拼搏的精神和服務(wù)于人民的胸懷與抱負，有助于綜合能力的迅速提升。否則，即便智力超長(cháng)的人，能力也不可能有多大的長(cháng)進(jìn)。那么在大學(xué)三年里我要通過(guò)自考提高我個(gè)人的能力素質(zhì),多參加實(shí)踐多讀社會(huì )這門(mén)課來(lái)豐富我的大學(xué)生活。
物流實(shí)訓報告12
一、實(shí)訓名稱(chēng)：物流運輸管理
二、實(shí)訓目的
1、了解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的業(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實(shí)訓內容
1、物流運輸業(yè)務(wù)流程
A．接單B．登記C．調用安排D．車(chē)輛交接E．提貨發(fā)送F．在途追蹤G．到達簽收H．回單I．運輸結算
2、物流運輸價(jià)格情況
A．陸運價(jià)格舉例；
公路廣州
臨沂
2280
續價(jià)：￥30．00/噸
2—3零擔基價(jià)：￥360．00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B．水運
1．海運價(jià)格
樣，如集裝箱運輸，按照每個(gè)集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì )加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營(yíng)運出現虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費的
方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計價(jià)隨海洋運費收取。
2．河運價(jià)格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價(jià)方式回不一河運佛山
春長(cháng)——8
零擔
基價(jià)：￥3000．00/箱
C、空運D、管道運輸
3．各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
A．陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來(lái)說(shuō)較大，安全系數高，價(jià)格低，但假設周期長(cháng)
公路，速度快，靈活，費用較高
B．水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C．空運
速度快，機動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D．管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專(zhuān)用性高
4、運輸合理化的措施及前沿信息
A．提高運輸工具實(shí)載率B。采取減少動(dòng)力投入
C．發(fā)展社會(huì )化運輸體系D。盡量發(fā)展直達運輸E。通過(guò)流通加工使運輸合理化F．配載運輸
四、實(shí)訓總結：
通過(guò)此次實(shí)訓，使我不僅了解了物流運輸的主要方式和業(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的`運輸方式會(huì )對應著(zhù)不同的價(jià)格，為在選擇運輸方式時(shí)提供了理論依據，避免不必要的浪費。
物流實(shí)訓報告13
一.實(shí)訓地點(diǎn)：
蘇寧配送中心
二.實(shí)訓目的：
本次蘇寧實(shí)訓是加強學(xué)生社會(huì )實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識;并通過(guò)實(shí)訓，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎。
三.公司簡(jiǎn)介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
四.實(shí)訓具體內容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀(guān)了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類(lèi)和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤(pán)貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車(chē)去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應不了，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開(kāi)始學(xué)習使用電動(dòng)車(chē)去搬運貨物，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì )撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學(xué)著(zhù)，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車(chē)以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車(chē)上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì )很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的`工作有好處，所以我堅持了下來(lái)，收獲了不少知識。
五.實(shí)訓感悟：
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西;將理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過(guò)不斷地練習才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司
正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
物流實(shí)訓報告14
該實(shí)訓是通過(guò)軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓，主要講述了實(shí)訓的內容和過(guò)程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。
第一部分：實(shí)訓目的
目的是我們通過(guò)參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合，培養我們的創(chuàng )新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì )和工作打下良好的基礎通過(guò)學(xué)習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會(huì )實(shí)踐當中！
第二部分：實(shí)訓準備（包含實(shí)訓設備及器材）
�。ǜ酆较祵�(shí)訓室，物流管理綜合模擬實(shí)訓室）電腦系統 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時(shí)本系為了建設實(shí)驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。
第三部分：實(shí)訓要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據
2、要聽(tīng)從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或學(xué)號填寫(xiě)操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的u盤(pán)使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問(wèn)。
第四部分：實(shí)訓內容（步驟及程序）
實(shí)訓內容：實(shí)驗一連鎖實(shí)驗，
實(shí)驗二 醫藥實(shí)驗，
實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗六 電子行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗七 危險品行業(yè)實(shí)驗。
實(shí)訓流程
以下詳細介紹其中一個(gè)實(shí)訓流程，
實(shí)驗一 連鎖實(shí)驗
客戶(hù)訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶(hù)簽收
步驟一 客戶(hù)訂單
1�？蛻�(hù)登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實(shí)驗選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗“XX—9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗。
2�？蛻�(hù)訂單
第一步：點(diǎn)擊“訂單錄入”進(jìn)入；
第二步：點(diǎn)擊“新增”進(jìn)行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關(guān)信息；
第四步；增加物料明細。
步驟二 物流公司訂單處理
1。登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第二步：點(diǎn)擊＂模擬實(shí)驗平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“連鎖實(shí)驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。
2。處理客戶(hù)訂單
步驟三 物流公司物料采購
步驟四 供應商發(fā)貨
1。登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂供應商管理平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“XX—9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。
2。供應商備貨發(fā)貨處理
步驟五 物流公司物料采購到貨
1。登錄同步驟二2。采購到貨
步驟六 物流公司物料入庫出庫管理
1。入庫管理2。出庫管理
步驟七物流公司貨物配送
1。配送管理
步驟八客戶(hù)簽收
與之比較其余6個(gè)實(shí)訓有何不同之處：實(shí)驗二 醫藥行業(yè)實(shí)驗同上
實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗該實(shí)驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，采購后無(wú)需進(jìn)行出入庫的處理，直接配送，然后進(jìn)行報關(guān)處理
實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處
實(shí)驗六電子行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗七 危險品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處．
第五部分：實(shí)訓結果（結果分析）
物流服務(wù)是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職位的'職能：
1、客戶(hù)訂單
訂單是指企業(yè)采購部門(mén)向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發(fā)出的定貨單．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、e—mail、電話(huà)、傳真等方式下訂單，其中，網(wǎng)上下單是需要客戶(hù)進(jìn)入到供應商網(wǎng)絡(luò )上的訂單系統進(jìn)行下單，而e—mail、電話(huà)、傳真等方式則只需客戶(hù)將訂單信息發(fā)送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然后相關(guān)部門(mén)、相關(guān)人員進(jìn)行相應的備貨、發(fā)貨處理．在本系統中，企業(yè)采購部門(mén)的定貨單即為客戶(hù)訂單，供應商為物流公司．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、e—mail、電話(huà)、傳真中其中任何一種方式進(jìn)行下訂單。
2、供應商管理
供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實(shí)際的客戶(hù)，因此物流公司即是上游供應商的客戶(hù)，也是下游客戶(hù)的供應商．物流公司通過(guò)網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應商，供應商根據訂單進(jìn)行備貨、發(fā)貨。
物流客戶(hù)服務(wù)的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門(mén)多。即要對上級反饋進(jìn)度，又要對相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶(hù)服務(wù)人員是指在企業(yè)運作過(guò)程中，以客戶(hù)訂單為依據，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運作流向的專(zhuān)職人員。
3、 物流客戶(hù)服務(wù)的能力要求
分析能力。分析出客戶(hù)的特點(diǎn)及運輸方式，以利于報價(jià)。 表達能力。善于用文字和語(yǔ)言與客戶(hù)溝通。 與人共事的能力。與各部門(mén)的人員打成一片，使其自覺(jué)完成客戶(hù)訂單。 人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶(hù)，與上級，與同事，與外單位人員的關(guān)系。通過(guò)他們來(lái)完成自己想要做的事。 法律知識。了解合同法，票據法，經(jīng)濟法等與物流客戶(hù)服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。 談判能力。有口才，有技巧。 管理與推銷(xiāo)能力。對外推銷(xiāo)高手。對內管理行家。 物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關(guān)等知識。
4、采購員職責
公司采購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價(jià)值。
第六部分：實(shí)訓小結（心得及體會(huì )）
總結體會(huì )： 企業(yè)進(jìn)行信息化建設是個(gè)復雜的系統工程，因而影響實(shí)施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。 要從實(shí)際出發(fā)。
我們認為，影響企業(yè)信息化建設成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓、軟硬件及數據，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業(yè)信息化是對現行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng )新，必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組，沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作，成立領(lǐng)導小組，即要強調“一把手原則”。本項目的實(shí)施就是在速遞局總工的強力領(lǐng)導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。
系統實(shí)施對企業(yè)各層人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個(gè)不可逾越、不可簡(jiǎn)略的重要過(guò)程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務(wù)。 軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業(yè)的數據流量、并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)的要求配置硬件體系，不能省的一定不要剩 不正確的數據將導致無(wú)效的系統，甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴(lài)于管理的完善與提高，系統數據的完善性、準確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高，。
應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
展望未來(lái)：通過(guò)對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個(gè)系統是有問(wèn)題的，作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統搞不好，就會(huì )浪費時(shí)間，浪費金錢(qián)，所以還是要學(xué)好信息系統的東西，研究問(wèn)題產(chǎn)生的原因，解決問(wèn)題，為企業(yè)創(chuàng )造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。
不管以后的工作是作為客戶(hù)還是供應商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統的建設，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題是很重要的。做工作也肯定是要主動(dòng)一點(diǎn)了，不能被動(dòng)，要善于思考，這樣自己進(jìn)步才快，才可以不斷地提升了！
物流實(shí)訓報告15
剛進(jìn)入實(shí)訓單位的時(shí)候我有些擔心，在大學(xué)學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)訓崗位所需的知識有些脫節，但在經(jīng)歷了幾天的適應過(guò)程之后，我慢慢調整觀(guān)念，正確認識了實(shí)訓單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現實(shí)，改變和調整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會(huì )紛至沓來(lái)，促使我們成為物流管理專(zhuān)業(yè)公認的人才。我堅信“實(shí)踐是檢驗真理的標準”，只有把從書(shū)本上學(xué)到的物流管理專(zhuān)業(yè)理論知識應用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門(mén)知識。因此，我作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)訓。
一、實(shí)訓目的
通過(guò)認識實(shí)訓、加強理論學(xué)習與實(shí)際結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內容的理解、觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要。開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì )積累經(jīng)驗。
二、實(shí)訓地點(diǎn)
xxxx物流有限責任公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)（xx物流），創(chuàng )建于20xx年月，注冊資金xx萬(wàn)元，總公司設在xx首府——xx。公司下設零擔貨運事業(yè)部、車(chē)輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿易事業(yè)部、客戶(hù)服務(wù)部及xx多個(gè)營(yíng)運分公司�，F有職員近xxxx人，擁有各種車(chē)輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬(wàn)多平方米，是目前xx發(fā)展速度最快、市場(chǎng)潛力的物流公司之一。
公司實(shí)行直線(xiàn)連鎖管理模式，充分應用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )管理系統，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布xx各大、中城市，為廣大客戶(hù)提供全國整車(chē)/零擔貨物專(zhuān)線(xiàn)直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門(mén)對門(mén)配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外，xx物流引進(jìn)先進(jìn)現代物流管理觀(guān)念，以為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。
三、實(shí)訓內容與過(guò)程
第一天，早早的起來(lái)，去了單位，本身很期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)單位的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的`、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實(shí)訓過(guò)程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識應用、拓展到實(shí)訓工作當中，而后學(xué)到了更多物流專(zhuān)業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學(xué)會(huì )了如何有效良好的處理與客戶(hù)之間的關(guān)系。實(shí)訓中深刻認識到一個(gè)工作人員所應該具有專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過(guò)程中應用的重要性。
實(shí)訓初期——xxx部客服處
物流客戶(hù)服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷(xiāo)售，發(fā)生在客戶(hù)與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶(hù)提供服務(wù)的過(guò)程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過(guò)不斷提高物流客戶(hù)服務(wù)水平，繼續為客戶(hù)提供質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在xx乃至全國樹(shù)立起廣泛的影響，實(shí)力打造一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著(zhù)行業(yè)觀(guān)念的轉變，再加上市場(chǎng)競爭越演越烈，如何提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，提高物流企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實(shí)訓主要任務(wù)：
1、接聽(tīng)客戶(hù)的電話(huà)，如在業(yè)務(wù)操作中負責客服的信息咨詢(xún)，受理客服的投訴，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶(hù)業(yè)務(wù)單證，指令。
公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統使客戶(hù)可以隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個(gè)系統大大規范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶(hù)做基本詳細的講解，使客戶(hù)對公司業(yè)務(wù)達到滿(mǎn)意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認知度及信譽(yù)度。
2、對客戶(hù)的訂單進(jìn)行跟蹤記錄，準確填寫(xiě)內容，并對客戶(hù)進(jìn)行相應制單，及時(shí)了解操作動(dòng)向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話(huà)那么簡(jiǎn)，他們還對客戶(hù)進(jìn)行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計其數，所以客戶(hù)部的人員每天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有非�？斓拇蜃炙俣�.在客戶(hù)部實(shí)訓的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì )了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認.
3、收集相關(guān)市場(chǎng)信息，并及時(shí)制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時(shí)反映出現在市場(chǎng)上的某些變動(dòng)，由于市場(chǎng)競爭激烈，豐富廣泛的信息量會(huì )給公司帶來(lái)有效作用，作為客服部，定期的詢(xún)問(wèn)老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿(mǎn)意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時(shí)有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級部門(mén)，等待上級的進(jìn)一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時(shí)更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。
若業(yè)務(wù)上出現操作失誤，客服人員要及時(shí)發(fā)現并進(jìn)行更改，如果引起顧客的不滿(mǎn)甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時(shí)向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實(shí)訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來(lái)受理顧客的不滿(mǎn)或不解，需要專(zhuān)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。
作為一個(gè)客戶(hù)服務(wù)工作人員，應該掌握與客戶(hù)溝通的四個(gè)步驟：
�。�1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說(shuō)的，并非故意來(lái)找碴。
�。�2）與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。
�。�3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶(hù)的需求及期望。
�。�4）采取具體行動(dòng)去幫助他，使顧客滿(mǎn)意。
優(yōu)秀的處理問(wèn)題的能力，可以給客戶(hù)留下良好的印象，讓客戶(hù)認可公司的服務(wù)能力，同時(shí)對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶(hù)忠誠度。
四、實(shí)訓總結
售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長(cháng)期盈利，走向強盛，就要贏(yíng)得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿(mǎn)意度。企業(yè)在實(shí)施這一舉措中，滿(mǎn)意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個(gè)很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒(méi)能牢固地把持客戶(hù)；客戶(hù)信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時(shí)地想客戶(hù)所想，快速反應能力差，不能提供客戶(hù)所需的服務(wù)。
【物流實(shí)訓報告】相關(guān)文章：
物流實(shí)訓的報告01-28
物流實(shí)訓報告(精選)07-08
物流實(shí)訓報告04-24
物流的實(shí)訓報告02-25
實(shí)訓物流報告02-03
物流實(shí)訓報告06-13
【精選】物流實(shí)訓報告07-18
物流實(shí)訓報告07-06
物流的實(shí)訓報告05-31
實(shí)訓物流報告05-18