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物流實(shí)訓報告

時(shí)間:2023-07-17 09:36:58 實(shí)訓報告 我要投稿

物流實(shí)訓報告[實(shí)用]

  在生活中,報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生,不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。我敢肯定,大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的,下面是小編精心整理的物流實(shí)訓報告,歡迎閱讀與收藏。

物流實(shí)訓報告[實(shí)用]

  物流實(shí)訓報告 篇1

  一、選題目的:

  物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓是一門(mén)重要的管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程。

  二、背景:

  我的角色與任務(wù): 在我們小組中我掛名的角色是 cso,但是我所承擔的任務(wù)包括有:主要是配單與運輸路 線(xiàn)的計劃; 關(guān)注現金流與貸款的賬期; 與組員一起進(jìn)行市場(chǎng)的預測分析; 選擇匹配的訂單等。

  三、沙盤(pán)任務(wù)流程:

  每一季度:支付應交稅,選 擇投標城市,參加訂單競爭,短 期貸款/支付利息,更新應收款/ 應付款,購買(mǎi)/租賃倉庫,購買(mǎi)/ 租賃運輸工具, 購買(mǎi)/租賃辦公室,人員招聘,支 物流沙盤(pán)實(shí)訓總的操作時(shí)間總共有九天,前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作,最后的 兩天是比賽的模式。

  第一年第一季度都是只能投北京的廣告,想要拿到訂單就要在廣告費上盡量的壓低。因 為在物流沙盤(pán)之前有企業(yè)管理實(shí)訓,所以在投廣告的時(shí)候,還沒(méi)有反應過(guò)來(lái)是投越低的價(jià)格 就越容易得到訂單,所以在第一次操作的時(shí)候投廣告就慢了很多;而且對于運輸路線(xiàn)也不熟 悉,不知道需要投哪條路線(xiàn)上的城市所以就有點(diǎn)盲目。 剛開(kāi)始我們的經(jīng)營(yíng)是有些混亂的,因為沒(méi)有考慮到其他的因素,只想拿到訂單,所以投 的訂單很散費用又很低,都是投的 1m。公示的時(shí)候得到的訂單挺多的,但是城市都不集中, 導致很難進(jìn)行配單和車(chē)輛路線(xiàn)的選擇,像有北上的訂單但是才一票貨而且很少,就很浪費車(chē) 輛和燃油費。

  有一個(gè)季度中標的訂單每個(gè)區域都有一兩票的貨,那時(shí)候差點(diǎn)弄死我們自己, 短貸了 80m 才能把一個(gè)季度的訂單全部做完,虧得吐血。這樣又造成了負債過(guò)多現金不夠的 狀況,影響了后面季度的運營(yíng)。 在沙盤(pán)模擬中,所有的費用支付都需要現金,所以有錢(qián)在手是非常非常重要的。我在我 們組也是兼職注意現金流的。

  在第一年第一季度盡可能的不要借短貸,所以就要掂量著(zhù)投標和營(yíng)運,要盡量節省租賃車(chē)輛 和燃油費用。但是也有遇到問(wèn)題的時(shí)候,第四季度的時(shí)候我忘記注意現金的情況了,沒(méi)有及 時(shí)提醒 ceo 借長(cháng)貸就進(jìn)入了下一季度, 導致在第二年第一季度還不起短貸, 而且還不能貼現, 也是這時(shí)候才知道物流沙盤(pán)與企業(yè)管理沙盤(pán)在借貸還貸和貼現上是有不同的',后者可以跳過(guò) 短期貸款/支付利息這一步先進(jìn)行更新應收款/應付款里的貼現, 但是前者是必須一步一步來(lái)。

  就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是 卻不能做下去,是十分遺憾的,以此為戒,我后來(lái) 不敢大意現金的動(dòng)態(tài)。 最后兩天的比賽模式中,我們組開(kāi)始是還不錯的,但是后來(lái)卻出現了很多問(wèn)題,因為只 有一臺電腦所以有些操作不能同時(shí)進(jìn)行,也由于不習慣就浪費了很多時(shí)間,導致停運了兩個(gè) 季度造成了很大的損失,后來(lái)我們組就一直處于不死不活的狀態(tài),反正是沒(méi)有破產(chǎn)但是所有 者權益一直起起落落。

  五、學(xué)習與反。

  六、心得體會(huì ):

  在實(shí)訓中學(xué)到了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的知識。 把自己所學(xué)過(guò)的相關(guān)知識運用到了實(shí)際的操作中。 發(fā)現了自己的能力不足之處。 體會(huì )到了團隊合作的快樂(lè )。

  物流實(shí)訓報告 篇2

  經(jīng)過(guò)長(cháng)達幾個(gè)月的對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,為了加深對物流工作的內容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解,我們將用模擬系統實(shí)訓的方式把理論與實(shí)際的操作相結合,并力求在實(shí)踐中提高知識的運用能力,以及同學(xué)之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析及學(xué)習。

  使學(xué)生了解現代第三方物流的實(shí)際運作模式,掌握物流基礎操作流程,培養理論與實(shí)踐相結合的實(shí)用型的現代物流人才。實(shí)訓要求:

 。1)本實(shí)訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節的實(shí)際操作過(guò)程。

 。2)通過(guò)對客戶(hù)需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調度操作等流程的實(shí)際演練,理解物流各個(gè)環(huán)節的操作原理和相互之間的關(guān)系。

 。3)在指導老師的指導下,了解第三方物流管理全面操作流程。

 。4)借助軟件處理日;镜腵物流業(yè)務(wù)。

 。5)撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓報告。實(shí)訓內容:

  實(shí)訓開(kāi)始前,同學(xué)們通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )internet登錄該軟件,并設置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客戶(hù)管理、訂單管理、調度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務(wù)結算、退出系統等八大部分,每個(gè)部分又包含具體的一些內容、操作。實(shí)訓中出現的問(wèn)題:

  1、由于培訓工作任務(wù)比較繁重,物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用,我們對整個(gè)系統的操作不很了解,在操作中出現了很多問(wèn)題,如:操作的不熟練,在錄制單據時(shí)打字速度比較慢,一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓的順利。

  2、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認真,但難免會(huì )出現一些分配錯誤,導致系統不能審核上架。

  3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn),找了好久,耽誤了很多時(shí)間。對整個(gè)操作還是不怎么熟練。實(shí)訓結果:

  通過(guò)本次實(shí)訓使學(xué)生在理論學(xué)習基礎上,通過(guò)上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程,從而達到理論與實(shí)踐相結合,加強了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓從建立倉庫、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認識應用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統消化和鞏固本課程理論知識。實(shí)訓體會(huì ):

  通過(guò)這次實(shí)訓,讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò )知識,了解網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習和提高。對于掌握這方面的知識越來(lái)越重要了,這是一個(gè)非常好的機會(huì )讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。

  在體現第三方物流管理系統的優(yōu)越性的同時(shí),我也發(fā)現了許多該軟件的不足之處:

 。1)與客戶(hù)簽訂運輸或配送合同,一份合同只能分一批運送,不能進(jìn)行不同類(lèi)型的分裝;

 。2)貨物沒(méi)有相應的配載設置,不論該批貨物有多少,也不論站點(diǎn)的車(chē)輛能不能裝的下,貨物能不能同裝,都只能限定在一輛車(chē)一個(gè)訂單一份合同內。

 。3)與客戶(hù)簽訂外包合同必須現將貨物入庫,再移庫,再出庫,過(guò)程繁瑣?傊,該系統對操作人員的限制性很大,與現實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。

  物流實(shí)訓報告 篇3

  技能抽測抽查目的

  測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規范和要求進(jìn)行運輸決策、運輸成本及費用核算、運輸組織、運輸單據繕制、運輸糾紛與運輸保險解決的技能;測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規范和要求進(jìn)行倉配入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規劃設計的技能;測試我們利用常用的物流作業(yè)設備及工具按照規范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)的技能;測試我們利用常用的物流作業(yè)設備及工具按照規范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)的技能;測試我們利用常用的倉儲管理軟件、無(wú)線(xiàn)手持終端和條碼進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè)的技能。在測試我們以上技能的同時(shí)對其在實(shí)際操作過(guò)程中所表現出來(lái)的職業(yè)素養進(jìn)行綜合評價(jià)。技能抽測是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量,增強物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和操作能力,根據湖南省教育廳文件精神要求,對全省高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能抽查考試,并借此進(jìn)一步推動(dòng)各院校專(zhuān)業(yè)建設與課程改革,優(yōu)化物流管理人才培養方案,提升物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養水平,實(shí)現本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標。根據物流管理專(zhuān)業(yè)人才核心能力要求制定本專(zhuān)業(yè)技能抽查考試標準。

  實(shí)訓時(shí)間:

  實(shí)訓地點(diǎn):

  實(shí)訓指導老師:

  抽測內容與要求

  物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)基本技能抽查內容包括運輸作業(yè)技能和倉配作業(yè)技能兩個(gè)最基本的、通用的模塊,其中:運輸作業(yè)技能模塊分為運輸決策、運輸成本核算及費用計算、運輸組織、運輸單據繕制、運輸糾紛及運輸保險5個(gè)典型工作項目;倉配作業(yè)技能分為倉配管理與規劃設計、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)、倉儲信息管理作業(yè)4個(gè)典型工作項目。要求我們能按照企業(yè)的操作規范獨立完成,并體現良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養。

  一、運輸作業(yè)技能

  1、運輸決策

  某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),需進(jìn)行相關(guān)運輸決策,請按照相應的操作標準進(jìn)行相應的決策。其中運輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運輸方式的成本比較并選擇出正確的運輸方式;運輸路線(xiàn)的選擇需要列出分析過(guò)程及步驟,計算出最后結果以確定最后的運輸路線(xiàn)。

  2、運輸成本核算及費用計算

  某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),需進(jìn)行相關(guān)運輸成本及費用的計算,請按照相應的操作標準計算出相應的運輸成本及費用。其中運輸成本核算需要根據給定資料確定計算對象,列出成本項目,正確算出各項成本,正確填寫(xiě)成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析;運輸費用計算需要列出運算方法或運算公式,寫(xiě)出步驟和運算結果等內容。

  3、運輸組織

  某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),需進(jìn)行相關(guān)組織,請按照相應的操作標準進(jìn)行車(chē)輛調度,車(chē)輛配裝、配載,容重配裝等運輸組織作業(yè)。其中,車(chē)輛調度需要計算出待運貨物的總重量、總體積,根據給定的車(chē)型,選擇最優(yōu)車(chē)輛;車(chē)輛配裝、配載需要確定貨物裝車(chē)順序,確定各客戶(hù)貨物搭配;容重配裝需要選擇并列出計算方式,確定合理配裝貨物數量。

  4、運輸單據繕制

  某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),需進(jìn)行相應運輸單據繕制,請按照相應的操作標準進(jìn)行運輸單據繕制。其中運輸單據繕制需要審核相關(guān)運輸資料相關(guān)信息和運輸單證格式,正確填寫(xiě)繕制運輸單證。

  5、運輸糾紛及運輸保險

  某運輸企業(yè)在完成某項運輸任務(wù)時(shí),按照合同購買(mǎi)了保險,當發(fā)生了運輸糾紛需要解決時(shí),請按照合同及相應的原則、理論依據進(jìn)行運輸糾紛的解決。在運輸糾紛的解決過(guò)程中需要列出分析過(guò)程及理論依據,得出合理解決方案。

  二、倉配作業(yè)技能

  1、倉配管理與規劃設計

  某物流中心為了降低物流成本、按照計劃需進(jìn)行入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規劃設計。

  2、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)

  某物流中心按照計劃采取庫房?jì)冉舆\方式接收某企業(yè)的貨物,需進(jìn)行入庫和在庫管理作業(yè),請按照規范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運、驗收與送貨單簽收,組托,貨物搬運上架,貨物堆碼,物料卡填寫(xiě),盤(pán)點(diǎn)作業(yè)。

  3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)

  某物流中心按照客戶(hù)的要求,需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè),按照規范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫商品復核、貨物與單據交接。

  4、倉儲信息管理作業(yè)

  某物流中心按照客戶(hù)的需求,需進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè),請利用倉儲管理軟件、無(wú)線(xiàn)手持終端和條碼進(jìn)行入庫作業(yè)信息管理,貨物、貨位信息采集,客戶(hù)訂單處理,出庫作業(yè)信息管理。

  實(shí)訓心得

  雖然這次實(shí)訓的主要目的是為了應付技能抽測,但是我想說(shuō),在這一次實(shí)訓中,真的學(xué)到了很多東西,不管是與同學(xué)的相處,還是專(zhuān)業(yè)知識的強化,讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的專(zhuān)業(yè)技能。通過(guò)一個(gè)多月的物流專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓,對物流專(zhuān)業(yè)技能實(shí)際操作與理論相結合有了系統的認識。在實(shí)訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎,然后將理論與實(shí)際操作的結合,在實(shí)訓中提高運用知識的能力。實(shí)訓期間,最大的收獲是把以前學(xué)的.忘記了的那些知識給好好的又學(xué)了一遍,更好的提高了個(gè)人能力。

  在此次實(shí)訓中,我深深地體會(huì )到積累知識的重要性。俗話(huà)說(shuō)的好:“要想為事業(yè)多添一把火,自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會(huì )中,仲有努力充實(shí)自己才能過(guò)站得住不被淘汰。實(shí)訓是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐,無(wú)法認識社會(huì )企業(yè)的需求,因此,對自己的未來(lái)也十分迷茫,但通過(guò)此次實(shí)訓,我們體會(huì )到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力,只要我們確定自己未來(lái)的方向,定下目標才能給自己定位,并努力提升自己來(lái)讓自己勝任這些職位。實(shí)訓室讓每個(gè)同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事,除了自己平時(shí)要有一定的功底外,我們還需要一定的時(shí)間

  動(dòng)手能力和操作能力,因此,每個(gè)同學(xué)都應該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”,這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓,我認為對我即將走向社會(huì )起到了很大的過(guò)度的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要的步驟,對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生,經(jīng)過(guò)一年多在校學(xué)習對專(zhuān)業(yè)知識有一定的認識和理解,在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習,然而經(jīng)過(guò)此次實(shí)訓,讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)操作程序,增加感性認識,并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習過(guò)的理論知識,了解運作方式,將我們所學(xué)習在專(zhuān)業(yè)知識和具體時(shí)間結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)中和素質(zhì)和能力。實(shí)訓了一個(gè)多月,最后還是幸運的吧,沒(méi)有被抽到。我在想,如果被抽到的話(huà),我想我也應該可以應付吧!

  總之,通過(guò)實(shí)訓學(xué)習,我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識,還親手操作過(guò)物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書(shū)本上的理論知識和實(shí)踐相結合,讓我明白了只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導老師給我們這個(gè)實(shí)習的平臺,讓我們獲得如此好的學(xué)習機會(huì ),同時(shí)也非常感謝所有老師對我們悉心的教導,我們一定不辜負眾望,繼續努力加油。

  物流實(shí)訓報告 篇4

  當今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統物流轉向現代物流轉變,隨著(zhù)信息化的發(fā)展,網(wǎng)上購物越來(lái)越流行,有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,特別是快遞行業(yè)的發(fā)展,我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題,如何找出這些問(wèn)題出現的原因,又該如何解決這些問(wèn)題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問(wèn)題,一般在網(wǎng)上我們所追求的現代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,以客戶(hù)需求為標準,實(shí)現以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益,為客戶(hù)提供便捷的服務(wù)為宗旨。

  但由于國內條件限制,我國很多物流企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現行業(yè)規范化和作業(yè)的標準化,信息化水平較低。在此,我將以我實(shí)習的xx韻達分撥中心為例,從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)對xx韻達分撥中心的運作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對xx韻達分撥中心的運作進(jìn)行系統的梳理和分析,了解它的操作流程步驟,對它的操作流程進(jìn)行系統的分析,從而發(fā)現問(wèn)題的所在,進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。

  實(shí)習內容

  我在xx韻達分撥中心主要是個(gè)機動(dòng)操作員,主要工作內容就是處理問(wèn)題件和錄單統計,所謂的問(wèn)題件就是一些在運輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認領(lǐng);對于其它的問(wèn)題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片,讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復如何處理;錄單統計就是做各種表,比如各種信息反饋和車(chē)輛過(guò)路費單據錄入等,并將這些表其發(fā)給總部對接部門(mén)進(jìn)行分析統計。

  一、韻達快遞公司的簡(jiǎn)介

  (一)、企業(yè)文化

  韻達的的標準色是鮮明的紅黃色標識,韻達讓我們更便利是我們的使命,所追求的核心價(jià)值觀(guān)是為企業(yè)利益第一,求實(shí)進(jìn)取,以人為本。通過(guò)正確,快捷的服務(wù),認真、準確,主動(dòng)去工作,成為受人尊重一流的快遞公司。

  愿景:通過(guò)正確、快捷的服務(wù)、傳愛(ài)心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴(lài)的一流快遞公司。

  道德觀(guān):清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢(qián)。

  用人觀(guān):光說(shuō)不練----假把式;光說(shuō)不練--傻把式;能說(shuō)會(huì )練---真把式。

  用人之道:在賽馬中識別好馬;給你沒(méi)有天花板的舞臺;適才適崗。為每個(gè)人提供機會(huì ),每個(gè)人都有相當的舞臺,每個(gè)人都有成長(cháng)的機會(huì )。

  (二)、韻達快遞發(fā)展歷史與現狀

  1999年8月,在上海市虹口區,300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上,聶騰云正式成立了韻達貨運有限公司,員工人數為30人左右,經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,現已發(fā)展到一定國內同行水平規!,F在韻達已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌,結合中國國情,用科技化和標準化模式運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。

  20xx年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認證,韻達被譽(yù)為“中國馳名商標”。韻達快遞網(wǎng)絡(luò )現有20多個(gè)集散中心,分別設有:北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長(cháng)沙、成都、南寧、廈門(mén)等分撥中心,187余家加盟公司,4個(gè)子公司分別為:上海、南京、杭州、武漢,1個(gè)控股公司:北京,快遞網(wǎng)絡(luò )分布在國內1200多個(gè)城市,設有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),形成了以珠江三角洲、長(cháng)江三角洲、環(huán)渤海地區為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò )布局,為客戶(hù)提供全年365天的服務(wù)。

  韻達快遞自創(chuàng )立之日起,始終遵循“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念,為客戶(hù)提供限時(shí)的、門(mén)到門(mén)的安全可靠的服務(wù),并為客戶(hù)提供以“次日達”為服務(wù)的產(chǎn)品?偛繛榭蛻(hù)提供快件查詢(xún)系統,強化了對快件運行的整個(gè)系統的有效監控。隨著(zhù)快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加,韻達也在逐步提升自己,各運轉技能日益完善。

  (三)、韻達快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃

  韻達快遞將立足現有市場(chǎng)定位,優(yōu)化產(chǎn)品結構,提升快速時(shí)效,質(zhì)量和服務(wù)水平,變革作業(yè)模式,完善基礎運營(yíng)體系,提高運營(yíng)效率,強化運營(yíng)網(wǎng)絡(luò ),轉變增長(cháng)方式,向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺:今天的創(chuàng )新想法往往是以應對明天挑戰的良方。

  通過(guò)一系列內容廣泛的計劃,我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機會(huì );他們可以在公司內獲得寶貴經(jīng)驗,獨立完成項目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達畢業(yè)生計劃為:通過(guò)實(shí)習工作,我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機會(huì );韻達職業(yè)機會(huì ):不論你管理的是一個(gè)轉運中心的工作團隊,還是為客戶(hù)送貨的收派員,我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗,以幫助你在未來(lái)的發(fā)展。

  我們的員工:我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工,奉獻與發(fā)展同行,我們的員工對其從事的事業(yè)充滿(mǎn)激情,我們的員工擁有充分的機會(huì )去發(fā)展他們的技能,與經(jīng)濟一起成長(cháng)與公司一起成長(cháng)。

  二、xx韻達分撥中心庫內操作流程

  分撥中心的流程以及工作崗位的設計:xx韻達分撥中心的操作流程有八個(gè),八個(gè)環(huán)節分別為:地磅、調度、卸貨、分揀、掃描、裝車(chē)、以及問(wèn)題件處理和數據統計反饋,每個(gè)環(huán)節之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過(guò)程科學(xué)、高效、準確,保證貨物的能準時(shí)發(fā)出到達各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。

  目前xx韻達分撥中心里面設有省內裝車(chē)掃描二班、省內片裝貨組、省內卸貨組、xx市內操作組、省外裝車(chē)掃描二班、省外線(xiàn)卸貨組、省外裝車(chē)掃描一班、惠州各縣裝車(chē)組。以及每日統計員需要做錯發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統計,現今分撥中心主要分有白班和晚班,設有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長(cháng)等職位,一般操作集中在晚上。

  (一)、地磅

  到達xx韻達分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過(guò)從其它的中轉站或網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的,運輸車(chē)輛到達之后經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重記錄,然后才能到對應的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序,車(chē)輛裝完貨出來(lái)也要進(jìn)行稱(chēng)重,這就是地磅的作用。

  (二)、卸貨

  到達xx分撥中心的貨車(chē)經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重之后就可以到各個(gè)相應卡位卸貨,在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組,有十多個(gè)卡位,兩個(gè)卸貨組分別為省內卸貨組和省外卸貨組,省內卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉過(guò)來(lái)的貨物,省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉過(guò)來(lái)的貨物。

  車(chē)輛到達相應的卡位就會(huì )有人卸貨到流水線(xiàn),有一兩個(gè)人就開(kāi)始掃描,卸貨一般是很辛苦的事情,對于大多數快遞公司而言,那么多的貨物要很小心地放到流水線(xiàn)是很難做到的,出現粗暴是很難避免的,畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大,不可能做得很到位。

  (三)、分揀

  貨物卸載之后的'下一個(gè)步驟就是分揀,一般而言大多數到xx分撥中心的貨物都是集包過(guò)來(lái)的,因此需要拆包將里面的包裹放到流水線(xiàn),包裹到達相應的地方就會(huì )有寫(xiě)大筆的人員在上面寫(xiě)數字,所謂寫(xiě)大筆就是為了方便掃描,在包裹上面寫(xiě)字:比如,這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫(xiě)20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹,沒(méi)必要拿起來(lái)看地址,有利于加快分揀速度。

  (四)、掃描

  分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描,包裹被寫(xiě)上數字流到相應卡位,在哪里的掃描員就掃描相應的包裹并將它放到卡位,這時(shí)在哪里的裝車(chē)員就可以將包裹裝上車(chē),有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來(lái)得及掃描導致貨物流到錯誤的卡位,這就要安排人去拉回流從新掃描。

  (五)、裝車(chē)

  掃描員將包裹放到相應的卡位,在哪里的裝車(chē)員就可以將掃描好的包裹放到相應的貨車(chē),裝車(chē)雖然是一個(gè)粗活,但也是貨物是否錯發(fā)的關(guān)鍵,因為卡位距離較短,有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì )拿錯或掃描員掃描錯誤,這就要裝車(chē)員能更快識別避免錯誤裝車(chē)。

  (六)、調度

  完成裝車(chē)后就是封車(chē),這時(shí)司機就得到調度室拿磁性封條去封車(chē)門(mén),磁性封條就是定位車(chē)線(xiàn),有g(shù)ps定位跟蹤的功能,司機必須按照設定的路線(xiàn)行走,特殊情況需要報告,如果司機不報告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達目的地那是要罰款的,完成封車(chē)門(mén)之后司機就可以開(kāi)車(chē)到地磅稱(chēng)重,稱(chēng)完重之后就可以開(kāi)走。

  (七)、問(wèn)題件處理

  所謂的問(wèn)題件就是一些在運輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認領(lǐng);對于雙面單就是有兩個(gè)面單,導致分撥中心不能確認那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方,這個(gè)也需要在內部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,并且需要把這個(gè)做到問(wèn)題件里面上報總部相關(guān)部門(mén)。

  對于地址不詳的只需要給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,讓它回復正確的收件地址,并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理,是繼續發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對于被污染包裹,就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導致,這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理,嚴重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運輸的物品。

  由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品,比如一些化學(xué)品,違禁品沒(méi)被發(fā)現或沒(méi)出事故倒沒(méi)什么,但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來(lái),同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其該如何處理,但是分撥中心也可以直接沒(méi)收或報廢,使其不能繼續中轉避免它污染其它包裹,同時(shí)也要上報這些違禁品給總部,讓相關(guān)負責部門(mén)給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰,但是也有特殊情況,就是潛規則,對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì )上報或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達成默契互不舉報,畢竟舉報了的話(huà)地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。

  (八)、數據統計與反饋

  在xx韻達分撥中心操作部有專(zhuān)門(mén)的統計員,俗稱(chēng)機動(dòng)操作員,他們每天需要做很多表反饋給上?偛,這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表,其中要做的表有錯發(fā)申訴表、反饋表、一表通等,這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上?偛拷y計,如果不交的話(huà)就要扣該分撥中心的考核分。

  該分撥中心的主要負責人也要被罰款,錯發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,主要是對來(lái)xx分撥中心中轉的錯誤包裹進(jìn)行查詢(xún)錯誤的原因,對于這些發(fā)錯方向的包裹原因有哪些:一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車(chē)錯誤,清場(chǎng)前待轉件、系統識別錯誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形,反饋表就是反饋當天問(wèn)題件以及當天工作人員的工作情況等,一表通就是反饋當天到達車(chē)輛的裝卸貨情況等。

  三、存在的問(wèn)題

  (一)、信息體系建設不夠完善

  韻達總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng),因此分撥中心擁有很多自主權利,對于整個(gè)韻達公司來(lái)說(shuō),經(jīng)營(yíng)權沒(méi)有完全控制在自己手中,造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執行不到位,工作達不到公司標準化,對于整個(gè)韻達公司來(lái)說(shuō)。

  建設不完善,資金投入力度不到,達不到國內先進(jìn)水平,最終導致信息系統在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達不到最大化;對于全國韻達快遞分撥中心來(lái)說(shuō),由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足,導致在整個(gè)韻達快遞體系中,信息管理體系起到的作用受到很大的限制,這對于分撥中心來(lái)說(shuō)不利于加快貨物中轉速度。

  (二)、客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量不到位

  韻達快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執行不到位,不能快速反應幫客戶(hù)解決問(wèn)題,物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標準化,導致影響到客戶(hù)滿(mǎn)意度,在一定程度上降低了公司信譽(yù)度,各個(gè)韻達快遞分撥中心對客戶(hù)服務(wù)重視不夠,造成其疏忽對客戶(hù)服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用,影響了各個(gè)客戶(hù)及貨主的利益,不利于公司的長(cháng)遠發(fā)展。

  (三)、分撥中心操作管理不規范

  韻達快遞對于分撥中心的設計、規劃、利用不到位,沒(méi)有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節中起到的作用,分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善,違規操作非常普遍,難以適應客戶(hù)越來(lái)越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求,并且分撥中心作為中轉站的地位尤為重要,是快件能否快速到達客戶(hù)手中關(guān)鍵的中心環(huán)節。

  (四)、問(wèn)題件

  現在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問(wèn)題件,不過(guò)大多問(wèn)題件都是違禁品或液體類(lèi)的物品,這些物品容易破損,一旦破損就會(huì )污染到其他的快件,甚至會(huì )威脅到人的生命安全,而導致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,二是由于包裝或操作不合理導致,由于快件比較多,操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放,加之包裹上又沒(méi)有什么標志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問(wèn)題件也很突出,如地址不詳件,這就要收派員在收貨時(shí)問(wèn)清楚詳細地址。

  四、個(gè)人建議

  (一)、積極完善gps物流信息系統

  韻達公司應根據資金可運用情況,積極完善gps信息系統,gps應用于物流,從根本上改變了傳統物流管理模式和分析模式,有效地提高了企業(yè)管理效率,利用gps能高效地處理空間的屬性數據的優(yōu)勢,有效地跟蹤貨物車(chē)輛的運輸情況及時(shí)反饋分析,因此建立gps系統對促進(jìn)物流運輸也極其重要。

  (二)、完善客戶(hù)服務(wù)管理體系

  客戶(hù)服務(wù)是整個(gè)物流體系設計和運作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善,如客戶(hù)快件的查詢(xún)能快速給客戶(hù)回復信息、問(wèn)題件能快速處理、貨物能快速中轉、貨物能快速送達、訂單的滿(mǎn)足率的提高、準確的票據、訂單提前期的縮短,以及整個(gè)物流系統生產(chǎn)率的提高,如果都能做到這些,對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應加緊完善客戶(hù)服務(wù)管理,全面提高行政辦事效率等。

  (三)、改善操作與管理

  分撥中心具備了所有大物流系統中的功能要素,完善分撥中心的硬件設施和人員管理以及人員培訓是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,因此分撥中心在未來(lái)的發(fā)展道路上,不僅起到溝通整個(gè)物流大系統中的橋梁作用,同時(shí)也會(huì )促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。

  因此,韻達公司應該加大對分撥中心的建設和利用,積極去構建盈虧體系,這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作,而操作又在于管理,因此分撥中心應加強對管理人員和員工的培訓工作,建立好自己的獎懲體系和優(yōu)勝劣汰體系,調動(dòng)員工的積極性。

  (四)、從源頭遏制問(wèn)題件

  在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì )有問(wèn)題件的產(chǎn)生,韻達公司應該加強對網(wǎng)點(diǎn)的教育,對于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規收取違禁品進(jìn)行處罰和降級,對于其它易碎品,公司應該制定相關(guān)流程,比如易碎品和液體類(lèi)的物品,公司應該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標識其為易碎品或液體類(lèi)的東西字樣,在裝卸車(chē)或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作,同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。

  比如不要將貨物分散放在箱內,務(wù)必填滿(mǎn)箱內保護貨物;易碎貨物應以個(gè)別包裝分隔,并以適當填充固定,使用有完整箱蓋的紙箱,不要使用有破損或不平坦的紙箱,要求在紙箱內貼入寄件人及收件人地址和電話(huà)標簽;不要留舊標簽在使用過(guò)的紙箱上,運單應貼在箱面上,不可遮蓋電腦條紋碼,包括用透明的膠紙,同時(shí)也要保持運單平滑干凈等。

  五、實(shí)訓總結

  通過(guò)這次實(shí)訓,讓我明白了一個(gè)道理:“實(shí)踐是檢驗真理的標準”,我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識道理,并且能夠將書(shū)本上的理論知識運用到實(shí)際操作上,非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機會(huì ),此次實(shí)習讓我受益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎,同時(shí)也讓我認識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習期間里,公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我感受到領(lǐng)導的和藹可親的氣度,享受到同事同仇敵愾的豪氣,也體會(huì )到作為拓荒者的艱難和堅定。

  我感覺(jué)我在這次實(shí)習中成長(cháng)了很多,領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多的知識,這些知識使我在將來(lái)的生活中少走許多彎路。在此,謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對我細心的培養。此次實(shí)習將是我人生中的又一次重要的轉折,經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習,讓我學(xué)到了好多東西,不管是為人處世,還是在工作生活上,都讓我得到了升華,通過(guò)這次的實(shí)習,讓我明白了無(wú)論是工作還是學(xué)習生活,做事都得認真、細心,勤快,負責任,要有擔當,才能成就大事。

  只有到實(shí)踐中去,才能真正認識自己以及理論其中的意義,才能用現實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界,最終適應這個(gè)社會(huì ),同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展,人才是關(guān)鍵,在這將近六個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中,也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。

  物流實(shí)訓報告 篇5

  一、實(shí)訓目的

  通過(guò)模擬供應鏈運作,讓我們體會(huì )供應鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,掌握物流、信息流、資金流的內容與流向,構建起對供應鏈框架和運作流程的基本認識,進(jìn)一步體會(huì )各種供應鏈運作模式。

  為了更好的適應以后的學(xué)習和工作;為更好的了解這門(mén)學(xué)科;為以后專(zhuān)業(yè)打下基礎為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎;讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。

  通過(guò)實(shí)踐,可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓系統建設的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實(shí)訓系統建設的重要性和必要性,讓我們對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思,總會(huì )發(fā)現自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達到理論知識與實(shí)踐相結合。

  二、實(shí)訓步驟

  首先,供應鏈管理套件其包括供應商管理系統、生產(chǎn)企業(yè)管理系統、銷(xiāo)售公司管理系統和物流公司系統等四個(gè)子系統,模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應鏈,生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)采購、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)與上游供應商和下游銷(xiāo)售公司產(chǎn)生聯(lián)系,形成一條供應鏈,而物流公司為整條供應鏈的參與方提供外包物流服務(wù)。其次,我們四個(gè)人一小組,分別扮演電腦行業(yè)的供應商,生產(chǎn)企業(yè),銷(xiāo)售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷(xiāo)售商,我先接受客戶(hù)訂單后,進(jìn)行銷(xiāo)售訂單錄入和處理。再進(jìn)行采購訂單錄入和處理,經(jīng)過(guò)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、MRP運算、原材料采購、采購入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷(xiāo)售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過(guò)程,供應商的銷(xiāo)售訂單拉動(dòng)的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷(xiāo)售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過(guò)程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計劃、作業(yè)調度、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過(guò)程的一系列流程,我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收,進(jìn)行收貨單錄入和處理,下達收貨指令;再入庫進(jìn)行倉儲單據錄入和處理,作業(yè)調度和反饋;進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,下達發(fā)貨指令;銷(xiāo)售出庫進(jìn)行倉儲單據錄入和處理,作業(yè)調度和反饋。接著(zhù)最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶(hù)簽收。

  最后,經(jīng)過(guò)我們小組四人分別扮演的供應商,生產(chǎn)企業(yè),銷(xiāo)售公司和物流公司,每一個(gè)人,每一步都不能出現錯誤,這樣才能保證一直順利的完成下去,經(jīng)過(guò)通力合作,一起完成整個(gè)系統操作。

  三、實(shí)訓分析與體會(huì )

  通過(guò)這次實(shí)訓,使我感覺(jué)到要加強實(shí)際的操作能力,光有理論知識是不夠的,要理論知識與實(shí)際操作能力相協(xié)調。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細認真,一點(diǎn)小的細節都不能漏掉,有時(shí)一個(gè)小的細節決定你后面做不做的下去,比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒(méi)寫(xiě)導致后面做不下去,所以要非常細心。

  通過(guò)這次實(shí)訓實(shí)踐,使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗,開(kāi)闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過(guò)實(shí)踐,使我深入地了解了物流實(shí)訓系統建設的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實(shí)訓系統建設的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思,總會(huì )發(fā)現自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中,讓我認識到了學(xué)習上的不足和專(zhuān)業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中,我也一步一步突破局限,結合實(shí)際擴展知識的層面性。我們不僅要學(xué)習系統的專(zhuān)業(yè)理論知識,而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和熟練的系統操作技能;所以通過(guò)此次實(shí)訓,學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗,強化了我的操作技能,讓我在實(shí)踐中反思,在反思中不斷成長(cháng)。

  這次實(shí)訓讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合,深化了對現代物流理論的理解,進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別,也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣,讓我感到了一種滿(mǎn)足感,覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中,我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。

  在實(shí)訓期間,我對于自己以前不理解的東西,通過(guò)自己努力的練習,對其有了很好的了解;對于我看不懂的一些內容,通過(guò)與同學(xué)協(xié)商和聽(tīng)老師的講解來(lái)理解并掌握它。在實(shí)訓期間,我發(fā)現了許多自己以前沒(méi)有注意到的問(wèn)題,并且了解到一些新的東西。

  對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但這些天學(xué)到了很多。雖然還有些迷茫,但對物流的基本輪廓已初步成型。我個(gè)人覺(jué)的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流,實(shí)踐能力很重要,必須動(dòng)手操作。未來(lái)物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系,國內物流在這國際化浪潮中,肉強食中贏(yíng)得先機。作為服務(wù)業(yè),就必須為顧客提供至上服務(wù),打造自己品牌,樹(shù)立良好信譽(yù),才能獨樹(shù)一幟。通過(guò)一周實(shí)訓簡(jiǎn)單了解,使我對于物流有了更加深刻的認識。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習,使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)

  大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的,各方面的設施設備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式,F在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到,從而得出,理論與現實(shí)有很大的差距,也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

  在實(shí)訓中,我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識,將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展,現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應,在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,我們必須擴大規模,加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設,借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

  時(shí)間過(guò)的真快,轉眼間我期望已久的實(shí)訓周已經(jīng)結束。經(jīng)過(guò)一周的實(shí)訓練習,使我受益不少。雖然實(shí)訓時(shí)間非常緊張,但是我們對于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高,所以我感到這周過(guò)的很充實(shí),并且我認為這次實(shí)訓為我們以后對物流管理的學(xué)習和運用提供了很大的幫助。

  我深刻的了解到,只有經(jīng)歷過(guò),才知道其中的滋味對于我而言,喜歡體驗生活,可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓,真真切切的.讓我了解了什么是物流管理,讓我對物流管理,最初的觀(guān)點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè),更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專(zhuān)業(yè)技能,社會(huì )不會(huì )要一個(gè)一無(wú)是處的人,所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉變。為此我們將會(huì )在以后的日子里繼續努力,不斷激勵經(jīng)驗,不斷磨礪自己,早日走向工作崗位。

  總之,通過(guò)學(xué)習,我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現代化的物流實(shí)訓室,讓我們每個(gè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機會(huì )來(lái)實(shí)際體驗現代化的物流管理系統和設施,這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎,也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?偠灾,雖然這次實(shí)訓時(shí)間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認識上升為理性認識了。同時(shí)也對我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識,對于肩上所背負的責任:為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

  物流實(shí)訓報告 篇6

  一、實(shí)訓目的

  搞好產(chǎn)品的售后服務(wù)工作,及時(shí)處理客戶(hù)退/換事宜。

  二、實(shí)訓步驟

  派車(chē)退貨申請系統錄入反饋客戶(hù)駐外機構檢驗傳真總公司中心庫數據調度反饋生產(chǎn)商客戶(hù)提出退貨申請,相關(guān)人員簽字后,駐當地技術(shù)服務(wù)中心對客戶(hù)的退換機進(jìn)行檢驗,在外包裝上的`鮮明位置張貼檢驗封條和檢驗結論,并將檢驗報告傳真至客戶(hù)總部。

  客戶(hù)物流部收到檢驗報告后,及時(shí)生成貨物退款單,傳真至物流中心庫。

  物流中心庫將有關(guān)數據調度至對應的物流公司平臺上,若要換機應生成貨物出庫單。分公司物流庫運輸部門(mén)及時(shí)安排車(chē)輛,攜運輸單去客戶(hù)處提貨,將壞機入倉儲部門(mén),同時(shí)倉儲部門(mén)在庫存統計平臺上作壞機入庫處理。

  對于客戶(hù)換機,分公司運輸部先到倉儲部門(mén)提好的產(chǎn)品,再到客戶(hù)處將壞機提回;若是性質(zhì)為客戶(hù)自提,分公司倉儲部應先審查客戶(hù)壞機的標準是否合格,合格后再換機。

  對應物流分公司貨入對應物流分公司庫

  物流實(shí)訓報告 篇7

  一、實(shí)訓時(shí)間:20xx年11月23日至12月3日

  二、實(shí)訓地點(diǎn):福建商業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校物流實(shí)訓室(綜合樓505)

  三、實(shí)訓目的:

  通過(guò)倉儲管理系統實(shí)訓,模擬并掌握現代物流中心(配送中心)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,并通過(guò)不同角色的操作,掌握倉儲作業(yè)方法和原則。

  四、實(shí)訓內容

 。ㄒ唬﹤}儲管理系統模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶(hù)管理、業(yè)務(wù)管理、調度、帳表、配置。

 。ǘ┡渲脗}庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間,以便達到資源利用最大化。

 。ㄈ┞(lián)系客戶(hù)中應該注意哪些問(wèn)題,如合約。

 。ㄋ模┲谱髫攧(wù)報表以及其它報表。

  五、實(shí)訓體會(huì )

 。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)本次實(shí)訓你有哪些收獲?

  1、初步了解了倉儲管理系統操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習倉儲管理課程打下了一定的基礎。

  2、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓練,我對物流倉儲的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,現在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

  3、通過(guò)本次的模擬實(shí)習,使我發(fā)現以前學(xué)習中薄弱環(huán)節,為今后的學(xué)習指明了方向,也會(huì )實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎。

  4、本次模擬訓練給我最大的體會(huì )就是操作細節的細膩及流程的縝密,各個(gè)流程相互銜接,此流程的疏忽將會(huì )導致彼流程無(wú)法完成,某一細節的不慎錯誤或紕漏將會(huì )導致整個(gè)流程操作前功盡棄,這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿倉儲一定要仔細、謹慎。

 。ǘ┠阌心男┓矫娲嬖诓蛔?

  1、因為在短時(shí)間之內未能完全理解倉儲軟件操作的每個(gè)步驟,所以個(gè)別環(huán)節動(dòng)手的操作速度較慢。

  2、因為在短時(shí)間之內未能完全理解倉儲軟件操作的.每個(gè)步驟,所以個(gè)別環(huán)節雖然學(xué)會(huì )了操作但還未完全明白其意義和目的。

 。ㄈ┠銓Ρ敬螌(shí)訓有哪些意見(jiàn)和建議?

  1、如果在我們實(shí)訓之前,學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓內容有關(guān)的資料,讓學(xué)生提前對實(shí)訓做些準備,這樣對學(xué)生的實(shí)訓質(zhì)量收獲會(huì )更高。

  2、如果在學(xué)校資金允許的情況下,學(xué)校應該定期對該軟件系統進(jìn)行維護甚至進(jìn)行必要的更新和升級。

  3、我們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓,對本次實(shí)訓提了一些很好的意見(jiàn),這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的,同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導能夠重視這些意見(jiàn)!

  物流實(shí)訓報告 篇8

  為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái),加強學(xué)生社會(huì )活動(dòng)能力及嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度,并為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。20xx年xx月xx日至xx日,20屆物流管理專(zhuān)業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下,開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓活動(dòng)。

  一、實(shí)訓時(shí)間

  20xx年xx月xx日至xx日。

  二、實(shí)訓地點(diǎn)

  xx物流中心。

  三、實(shí)訓大會(huì )

  本次實(shí)訓活動(dòng)分為三個(gè)部分,分別是:實(shí)訓動(dòng)員大會(huì )、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。

  20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,本次的會(huì )議內容主要是關(guān)于出去實(shí)訓后應注意的安全問(wèn)題、怎樣準備實(shí)訓及實(shí)訓結束后論文的書(shū)寫(xiě)格式等,其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓。

  四、物流配送中心

  接著(zhù),就是為期三天的實(shí)訓考察,本次實(shí)訓去的'xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調研,同學(xué)們主要通過(guò)訪(fǎng)談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節進(jìn)行了實(shí)地考察。

  俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭,最后通過(guò)論文小結的方式,讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來(lái),不僅可以加強記憶,還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數據。

  通過(guò)這次實(shí)訓,給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì )之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會(huì ),讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專(zhuān)業(yè)知識上的不足。同時(shí),本次實(shí)訓的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們在背后的付出,感謝你們!

  物流實(shí)訓報告 篇9

  一、實(shí)訓時(shí)間:

  20xx年12月23日至12月27日

  二、實(shí)訓地點(diǎn):

  淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,物流實(shí)訓中心

  三、實(shí)訓目的:

  隨著(zhù)物流技術(shù)的發(fā)展,傳統的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理,通過(guò)自動(dòng)化物流設備和現代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現,使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線(xiàn),能直觀(guān)、快速的掌握現代物流管理崗位所需要的基礎知識和專(zhuān)業(yè)技能,牢固掌握現代物流的基本理論知識和計算機基本知識,熟悉物流構成要素。

  幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用,熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程,掌握并應用現代化物流信息系統,熟練地使用各種現代化物流設施和設備,使學(xué)生基本上能適應物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養的要求。

  四、實(shí)訓要求:

  了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn),了解物流配送中心的主要流程。

  五、實(shí)訓內容:

  在實(shí)訓中心內,總共有八個(gè)區域,按老師的安排,每個(gè)區域必須要要有3位助教,這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué),而要還要對自己所負責區域保證設備的安全及同學(xué)的安全。時(shí)間星期一內容這是實(shí)訓的第一天,也是對于我們三位助教來(lái)說(shuō)印象最深的一天,在教室里面,當老師給我們24位助教安排好,對于可以去觸摸設備,心情自然是激動(dòng)的,我們所選儲區,更有意師第一個(gè)教師教完我們題馬上就出的區域是自動(dòng)倉思的是我們是老的。然而,當老離開(kāi)的時(shí)候,問(wèn)現了,我們這個(gè)區域的設備卡住了,立即找老師過(guò)來(lái)幫忙,老師也沒(méi)解決這個(gè)以致使一個(gè)們只能看著(zhù)設備,而不操作。好在問(wèn)題,所上午我自己的能進(jìn)行下午的時(shí)候在我和老師的努力下,當天得以解決,機器回復正常使用。下午是助教教同學(xué)練習的時(shí)候。

  星期二由于對于操作的樂(lè )趣,第二天興趣沒(méi)減,還在高高興興的教能是由于因,致使我器暗橋,損是對面的現故障,由老師,導致著(zhù)其他的同學(xué),可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機壞了,接下了的就龍門(mén)吊也跟著(zhù)出于沒(méi)有及時(shí)通知設備一個(gè)星期都不能使用,對于助教來(lái)說(shuō)可能會(huì )有些緊張,設備畢竟花那么多錢(qián)來(lái)買(mǎi)的,設備損壞了,賠十在所難免的,然而,老師雖然當時(shí)講了幾句,可是后期還是安慰同學(xué),就怕同學(xué)心里有陰影,接下來(lái),同學(xué)們還在有序的練習者。星期三今天可以說(shuō)是一個(gè)有趣的一天,因為,身為助教的我另能了,實(shí)得們可以去外幾個(gè)功區去學(xué)習畢竟要對訓中心你一些設備要了解,對于新奇的東西,自然型興趣會(huì )更濃一些,唯一一點(diǎn)遺憾的是,對于暗橋和龍門(mén)吊,是沒(méi)有辦法去學(xué)習了。

  下午的時(shí)候,老師帶領(lǐng)我們全班同學(xué)將電動(dòng)叉車(chē)、液壓式叉盤(pán)叉車(chē)等一來(lái)到外戰”演練。們幾位男車(chē)、手動(dòng)托幾種車(chē)型統面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了,需要從二樓將托盤(pán)拿下來(lái),在訓練的過(guò)程中,還得到了老師的表?yè)P,這點(diǎn)還是值得滿(mǎn)心歡喜的。星期四今天一天的時(shí)間是老師進(jìn)行考核,不幸的是,我們組又是第一個(gè)被抽的,一同六個(gè)同學(xué)進(jìn)行考試,心里還擔憂(yōu)他們幾個(gè)會(huì )考的不好,誰(shuí)知結果和想的幾乎沒(méi)有出入。在這其中,我們助教也有教的不到位的地位,在這里因該自我檢討一下,有意思的是,老師考核我們的5S管理,從操作中我們知道這一點(diǎn)對于我們今后的重要性。對于剩下的同學(xué)來(lái)說(shuō),他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核,其他組的`考核的東西大致一致。

  星期五今天也就是我們做報告的最后一天,每個(gè)同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓體會(huì )寫(xiě)出來(lái),對于我們來(lái)世,也是一個(gè)不小的考驗。

  六、實(shí)訓總結

  在實(shí)訓中,我看到了書(shū)本上沒(méi)有的“知識”,更具體的的是可以自己去親自操作,雖然只是局限于那幾個(gè)可以觸摸的機器,但是對于像我們這樣的“門(mén)外漢”來(lái)說(shuō),還算是知足的?傊,通過(guò)學(xué)習,我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識,還親眼看到物流的操作機器,使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強,感謝專(zhuān)業(yè)老師們給我提供了學(xué)習、實(shí)踐和交流的平臺,讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合,深化了對現代物流理論的理解,進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別,也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣,讓我感到了一種滿(mǎn)足感,覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中,我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,更深的了解和認識物流運用。

  物流實(shí)訓報告 篇10

  一、實(shí)訓目的:

  通過(guò)本次實(shí)訓,為了以后能更好的適應以后的工作和學(xué)習,老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設備以及物流作業(yè)流程;掌握基礎物流技術(shù)知識及物流作業(yè)流程;熟悉物流裝備的使用;掌握物流裝備的選用要求;掌握在物流過(guò)程中合理的使用恰當的物流設備;掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節,能夠對物流活動(dòng)中具體環(huán)節所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解,提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,學(xué)會(huì )將理論知識與實(shí)際操作相結合,這樣不僅提升了運用知識的能力,還有加強我們的團隊合作意識。

  二、實(shí)訓要求:

  1、 認真聽(tīng)老師講解各大物流設備的使用方法;

  2、 物流實(shí)訓室中的設備應學(xué)會(huì )使用;

  3、 熟悉物流設備的保養方法及維護方法;

  4、 實(shí)訓完后,每人寫(xiě)一份實(shí)訓報告;

  5、 保持實(shí)訓室里的清潔干凈;

  三、實(shí)訓內容:

  1、流水線(xiàn)加工區:每個(gè)人做好自己的工作;

  2、 打包區:根據打包機對貨物進(jìn)行直接打包。

  3、 堆垛區及叉車(chē)區:用叉車(chē)實(shí)行重疊堆垛,

  4、 超市pos:超市籃,超市推車(chē),含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等

  5、 分揀區:對貨物進(jìn)行分揀;

  6、 電子標簽:操作員根據電子標簽所顯示的數量及時(shí)、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現場(chǎng)監控,具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式,播種式分揀功能、補貨功能、盤(pán)點(diǎn)功能、入庫等各項功能。

  7、 流利貨架及立庫操作:組合式托盤(pán)平面貨架,共三層,每層貨架上安裝有3排流利鏈,完成物料的自由滑出,與電子標簽輔助揀貨系統配套使用;

  四、實(shí)訓步驟:

  1、首先老師對各種物流設備的結構及其工作原理進(jìn)行講解,并進(jìn)行現場(chǎng)示范;再者同學(xué)自由分組,對每種物流設備進(jìn)行熟悉并進(jìn)行實(shí)際操作。

  2、每個(gè)小組的'成員都必須對每種物流設備進(jìn)行實(shí)際操作,進(jìn)行輪換,反復練習,正確使用設備并在使用過(guò)程中注意保護設備。

  3、老師對同學(xué)們對物流設備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評,同學(xué)們根據老師的指導對設備的操作進(jìn)行強化,。

  4、通過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)如何對各種物流設備進(jìn)行日常維護與保養,在使用過(guò)程中應該注意的事項以及日常的一些注意事項。

  5、各個(gè)小組進(jìn)行交流,發(fā)現不足之處并加以改正,彼此間相互交換意見(jiàn),掌握操作技巧

  五、實(shí)訓報告:

  1、為保證儀器設備的完好率和使用率,確保學(xué)校教學(xué)、科研工作的順利進(jìn)行,結合學(xué)校實(shí)際情況,制定本辦法。

  2、實(shí)驗室工作人員應具有高度的責任心和嚴謹的科學(xué)態(tài)度,按照設施設備的技術(shù)要求,對所保管的設施設備定期進(jìn)行常規保養,提高儀器設備的完好率。

  3、做好設施設備管理人員的培訓工作,重視對儀器的開(kāi)發(fā)利用,不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極做好上機操作人員培訓工作,嚴格上機操作規程,未經(jīng)上機培訓者不許上機操作。

  4、 儀器設備的使用人員一定要認真做好經(jīng)常性的維護保養工作仔細監測儀器設備的工作運行狀態(tài),并按有關(guān)規定做好書(shū)面記錄。若發(fā)現一般性障,應及時(shí)予以排除;如出現重大故障,必須向上級主管部門(mén)匯報,要充分發(fā)揮技術(shù)協(xié)作的功能,盡快采取維護、維修措施,以保證儀器設備的正常運行。

  5、使用者必須遵照操作規程使用設施設備,不許任意拆卸和改裝,如因功能改進(jìn)等技術(shù)需要進(jìn)行拆卸,需通過(guò)設施設備管理人員上報實(shí)驗室與設備處批準后方可進(jìn)行。

  6、任何人員不允許將貴重設備外借;不得私自運行設施設備,以及私自拷貝工作站中存儲的相關(guān)資料,違反者將按責任大小予以處理。第八條設施設備使用過(guò)程中出現事故,管理人員必須及時(shí)上報實(shí)驗室主主任,并同時(shí)上報學(xué)校國有資產(chǎn)管理處設備處。 六、實(shí)訓小結:

  現代化的物流實(shí)訓室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習與交流的平臺,在操作過(guò)程中我們既收獲了知識,而且做到了將理論與實(shí)踐相結合起來(lái),真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性,一個(gè)星期的實(shí)訓中,我們真正的了解了物流的設備,物流操作的流程,物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過(guò)的。本次實(shí)訓使我們真正的認識了物流,這也是我們在以后的學(xué)習中更有實(shí)際可依,而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會(huì )對自己更加有信心。通過(guò)了這次實(shí)訓,讓我們更加充分的認識了物流的工作,也更加充分的認識了物流這個(gè)行業(yè),讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會(huì )努力學(xué)習,為將來(lái)的實(shí)踐工作打好理論的基礎。

  物流實(shí)訓報告 篇11

  一 、實(shí)訓內容

  這次實(shí)訓的內容主要是收貨管理系統操作和配送管理系統還有貨物打包裝三大類(lèi),

  二、情況回顧

  經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習,對倉儲的定義,基本功能,各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎,為了以后能更好的適應工作和學(xué)習,學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內實(shí)訓,以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓轉眼間就要結束了,回顧一周的實(shí)訓收獲了不少,但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓是培養我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,學(xué)以致用。

  三,操作作業(yè)

  成品、出口品在出入庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫,一定要堅持“先進(jìn)先出”原則,特別在出口方面。還有出口時(shí),裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確,為了做到先進(jìn)先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳,并記錄余數。按照老師的要求,我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開(kāi)系統,收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候,我們要選好公司,確定收貨數量,記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說(shuō)了,貨架上一定要擺放貨物多的商品,貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái),全都給放在貨架上。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后,組長(cháng)吩咐開(kāi)始對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步,雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng),但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規格,包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁(yè)紙,貨物種類(lèi)實(shí)在是太多了。這一天的'實(shí)訓內容不多,但是以前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似于這樣的工作,消耗了我們一上午的時(shí)間。

  四.利用高科技

  隨后把貨架上的貨物與我們的統計單進(jìn)行核對,所以核對貨物是必需做的,這一步工作還挺快,不到半個(gè)小時(shí)就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進(jìn)電腦里,然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁(yè)紙,一頁(yè)是貨架上所有的商品編號,另一頁(yè)是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣,只是敲幾下鍵盤(pán)而已,但是往電腦里輸入編號的時(shí)候卻非常容易出錯,因為數字很長(cháng),敲數字的時(shí)候,小鍵盤(pán)比較密,打錯了還得刪除,非常耽誤時(shí)間。因為這只是實(shí)訓,讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程,以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù)。

  五.貼近實(shí)際

  貨物編號完成以后,緊接著(zhù)該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦,把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦,每個(gè)人都做以便出庫作業(yè),對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對出庫記錄進(jìn)行編制,對商品保管帳的錄入,又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫,他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名,然后去去貨,接下來(lái)去找檢查員檢查,檢查無(wú)誤以后,拿著(zhù)貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,最后我們把出庫但同意收拾給組長(cháng),簽好字后就進(jìn)行輸入工作,在輸入過(guò)程中的最后一項工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去,即一共十張單子,輸入完以后,出庫作業(yè)即告完成,接下來(lái)是入庫作業(yè),首先去提貨,一名同學(xué)做復核員,一名同學(xué)進(jìn)行對貨物的復位工作,一名同學(xué)進(jìn)行消卡,最后由兩名同學(xué)對入庫所有內容的輸入.

  六.貨物打包

  在學(xué)會(huì )把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì )貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過(guò)程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動(dòng)時(shí)間會(huì )短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì )多一點(diǎn),程序會(huì )復雜一點(diǎn).

  七.檢查工作

  一、核對貨品:貨物復位,并且貼上貨卡;

  二、進(jìn)行換組盤(pán)店,并把盤(pán)點(diǎn)單匯總,首先由各組組長(cháng)給其他組的組員介紹貨品,然后各組組長(cháng)在回到各組中,共同完成盤(pán)點(diǎn)工作,在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中,我們每組還有分成3個(gè)小組,每組3個(gè)人,一個(gè)盤(pán)點(diǎn)人,一個(gè)復核人,一個(gè)查核人,盤(pán)店的人的任務(wù)是對貨品編號、規格、數量以及日期等進(jìn)行填寫(xiě),然后交給復核人進(jìn)行復核,復核人所做的工作與盤(pán)點(diǎn)人相同,檢查盤(pán)點(diǎn)人的工作結果是否正確,查核人需要對前兩個(gè)人的工作再檢查一遍,如果不正確,則由查核人再盤(pán)點(diǎn)一便,最后確認出一個(gè)正確的值,填寫(xiě)到盤(pán)點(diǎn)單上,三個(gè)小組盤(pán)點(diǎn)工作完成以后由組張進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)記錄匯總,完成以后交給被盤(pán)點(diǎn)這一組的組長(cháng);

  三、盤(pán)點(diǎn)單互換,將他們登陸到自己組的盈虧分析表;

  四、進(jìn)行核對,將自己的總帳中的數量與盤(pán)點(diǎn)數量進(jìn)行比較,看是否存在誤差。若有,則分析原因。如果錯誤原因在自己組,則在誤差原因中填寫(xiě)規劃錯誤,如果是由其他組盤(pán)點(diǎn)錯誤,則填寫(xiě)盤(pán)點(diǎn)錯誤,整理好匯總單;

  八.改善提案

  第五天沒(méi)有什么具體的操作工作,每人只需要提交一份實(shí)習報告,對整個(gè)實(shí)訓過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見(jiàn)和建議,以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實(shí)訓周的一個(gè)總結。

  九.實(shí)訓結束

  五天的實(shí)訓轉眼就結束了,雖然有點(diǎn)累,但是過(guò)的很充實(shí),實(shí)訓期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標就是“培養應用型技術(shù)型人才”,而在校學(xué)習期間掌握技能也只有通過(guò)單獨的實(shí)訓周來(lái)實(shí)現了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機會(huì ),我們一定要好好抓住這次機會(huì ),如果將來(lái)在面食的時(shí)候,有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉儲的工作,我們便有了依據,可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò)。

  學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設施和師資力量了,若想出人頭地的話(huà),最終還是與自己的努力分不開(kāi)的。自己有多少付出,就會(huì )得到多少回報!

  這一周的實(shí)訓最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題,也就是說(shuō)問(wèn)題特別多,雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,問(wèn)題現在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。

  第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題,因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意,以至在實(shí)訓過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前,耽誤了很多時(shí)間,甚至導致當天的任務(wù)不能完成,敷衍了事。

  第二個(gè)問(wèn)題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(CCXT),因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知,甚至那個(gè)數據應該輸到哪個(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程。

  第三個(gè)問(wèn)題是在MRP系統操作的過(guò)程中所遇到的最大問(wèn)題,就是“綁定”。在計算最小成本的時(shí)候要把所有的數據串聯(lián)起來(lái)使之成為一個(gè)整體,起到改變一個(gè)數字就可以改變整個(gè)運行結果的效果

  十.經(jīng)驗體會(huì )

  經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓我們知道了倉儲管理系統的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì )了我們怎樣使用管理軟件,大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數職工都必須會(huì )的,這已經(jīng)成了一條規定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel,造成我們對Excel的極大的不熟悉,而這次的實(shí)訓給我們提供了一個(gè)很好的機會(huì )來(lái)鍛煉這方面的能力。

  物流實(shí)訓報告 篇12

  經(jīng)過(guò)8天的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓結束了,回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折,驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗,內部資金緊缺,外部市場(chǎng)競爭激烈的嚴峻場(chǎng)面等?v使只是物流的沙盤(pán)模擬,但也使我體驗到了如泰山壓頂的感覺(jué),可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過(guò)程,很慶幸的是最終我們的成績(jì)還算可以。這次物流沙盤(pán)模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握,也使我們在分析市場(chǎng)、制定戰略、營(yíng)銷(xiāo)策劃、財務(wù)管理等一系列活動(dòng)中,參悟了科學(xué)的管理規律,培養團隊合作精神,全面提升管理能力。同時(shí)也對物流企業(yè)資源的管理過(guò)程有了一個(gè)實(shí)際的體驗。

  一、 對物流沙盤(pán)的認識

  物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓是一門(mén)重要的管理類(lèi)抓也實(shí)踐課程。是一個(gè)集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰演練。我們物流1001班被分成若干個(gè)團隊,每個(gè)團隊大概由5—6個(gè)人組成,各代表著(zhù)企業(yè)中的首席執行官(總裁)、財務(wù)總監、銷(xiāo)售總監、營(yíng)銷(xiāo)策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著(zhù)了企業(yè)運營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節;而這些環(huán)節主要由總裁通過(guò)操作電腦的系統進(jìn)行,要通過(guò)續約和競標獲得訂單、派車(chē)提貨、貨物入庫、貨物分揀、車(chē)輛調度、線(xiàn)路選擇、貨物出庫、貨物到達、結算運費、車(chē)輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰略、戰術(shù)、運營(yíng)層面的決策與實(shí)施,模擬物

  流企業(yè)的整體運營(yíng)過(guò)程,使學(xué)生在實(shí)訓的過(guò)程中,既能從戰略高度來(lái)觀(guān)察物流企業(yè)管理的全貌,也能從執行角度來(lái)親身體驗物流管理的主要環(huán)節,學(xué)習如何解決實(shí)踐中會(huì )遇到的典型問(wèn)題,并在物流沙盤(pán)模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程,感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。

  二、 實(shí)訓過(guò)程和策略

  我們是由5人組成的團隊,我做首席執行官(總裁),首先是觀(guān)察市場(chǎng)預測,了解交通路線(xiàn),然后跟團隊制定一個(gè)三年企業(yè)規劃根據預測得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大,第二年還是北京、天津、上海加多個(gè)廣州,到第二年第三季度華南和西北開(kāi)始冒出來(lái)了,到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個(gè)企業(yè)規劃。

  第一年第一季度

  開(kāi)發(fā)投標北京,簽約續約單,投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州,重點(diǎn)是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線(xiàn)鐵路,但不要太大的投入,北京是個(gè)大市場(chǎng)爭取拿下。

  第一年第二季度

  開(kāi)發(fā)華北片區,開(kāi)拓天津,不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下,投入豪華辦公室,五個(gè)中級經(jīng)理,投標天津往濟南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續約單地點(diǎn),遠的不通鐵路的不去,近的續約單有的就投標,要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下,天津的長(cháng)途貨物主要在北京中轉,北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。

  第一年第三、四季度

  開(kāi)發(fā)華東片區,開(kāi)拓上海,有力的投入,投標上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續約單不一定全要,但是一定要開(kāi)發(fā)IS9000,因為第二年有很大貨物而已認證IS9000。

  第二年第一、二季度

  開(kāi)發(fā)華南片區,開(kāi)拓廣州,有力的投入,還是以上海為中心,投標廣州往香港、澳門(mén)、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門(mén)。整個(gè)計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。

  第二年第三、四季度

  第二年第三、四季度是個(gè)變動(dòng)計劃,第二年年末需要開(kāi)拓IS9000和IS14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開(kāi)拓長(cháng)春,開(kāi)發(fā)西南片區,開(kāi)拓昆明,但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京,資金充足的情況下還要開(kāi)發(fā)華中。

  第三年

  總之;以北京、天津、上海、廣州為中心,倉庫最好以租賃,運輸工具以租賃為主,辦公室也是以租賃為主,但在資金充足情況下在上海買(mǎi)豪華辦公室,買(mǎi)輛火車(chē)整個(gè)實(shí)訓我們都是圍繞這個(gè)計劃進(jìn)行的。

  三、 實(shí)訓總結

  通過(guò)這次實(shí)訓,我收獲了多東西。在這個(gè)團隊中我是首席執行官(總裁),我的工作是主要負責系統的操作、資金的運籌、制定戰略、市場(chǎng)的開(kāi)拓等一系列的工作。物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓拓展了我所需物流的知識體系,也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著(zhù)明確的企業(yè)戰略管理,包括運輸的調度、市場(chǎng)的開(kāi)拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰略制定到最后的戰略目標達成分析,經(jīng)過(guò)幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索,我們學(xué)會(huì )了用戰略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng),保證業(yè)務(wù)與戰略目標的一致,在未來(lái)的工作中更多的獲取戰略性的成功而非機會(huì )性成功;學(xué)會(huì )如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競爭對手、把握市場(chǎng)需求、制定戰略、定位目標市場(chǎng),最終達成物流企業(yè)戰略目標:學(xué)會(huì )物流企業(yè)的運輸調度,掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資,控制運輸成本,提高資金的使用率。

  這次實(shí)訓使我體會(huì )到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的.團隊,但讓我深刻體會(huì )到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說(shuō)的,組織機構很重要,我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行,整個(gè)流程才會(huì )有條不素的順利的進(jìn)行,否則就會(huì )出現操作的失誤和運輸調度的錯誤,影響貨物的到達時(shí)間和周期時(shí)間,導致貨物延期到達,造成運輸成本的提高。

  總之,這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓使我從感性飛躍到理性,在整個(gè)過(guò)程中我全面深刻理解戰略管理、市場(chǎng)預測、現金流預測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗,提高了我的長(cháng)期規劃能力,使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,理解并且學(xué)會(huì )培養團隊協(xié)作效應,從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓讓我受益匪淺!!

  物流實(shí)訓報告 篇13

  選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對xx物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。

  實(shí)習方式:

  采用實(shí)地調研的方式,具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負責不同側面的內容,協(xié)同合作,調查后集體討論分析,并總結出實(shí)習報告。

  實(shí)習時(shí)間:20xx年xx月xx日—xx月xx日

  實(shí)習地點(diǎn):xx市xx縣

  實(shí)習步驟:

  一、前期準備工作

  1、xx月x日下午2:00在xx物流公司報道。

  2、x月x日上午10:00在xx物流公司,聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),并擬定實(shí)習方式、調查對象。

  3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

  4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。

  二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)

  1、xx月x日,走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。

  2、x月x日,參觀(guān)、調查申通物流公司。

  3、x月x日,走訪(fǎng)xx縣圓通物流部門(mén)。

  三、后期總結工作

  xx月xx日—xx日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿。

  實(shí)習內容:

 。ㄒ唬⿲(shí)習準備工作

  xx月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署,確定了實(shí)習方式、調查對象,并擬定實(shí)習計劃。

 。ǘ┳咴L(fǎng)調查物流部門(mén)

  x月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象,通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的.同意,可是就沒(méi)了答復;還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進(jìn)去?傊,他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn),我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。

 。ㄈ⿲(shí)地調查情況

  x月x日上午8:45分,我來(lái)到了xx申通物流部門(mén),這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后,便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機,縣內外商賈云集,紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

  政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位?h領(lǐng)導對xx的物流現狀進(jìn)行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區相比相對滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調控下的招商引資,市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi):國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?h領(lǐng)導還提出:在國家“xx”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到,xx將投資發(fā)展物流業(yè),其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位,可見(jiàn)政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,發(fā)展潛力之大,就業(yè)前景之闊。

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