精選工程造價(jià)實(shí)習日記4篇
轉眼一天又過(guò)去了，相信你一定有很多值得分享的經(jīng)驗，讓我們今天做個(gè)總結，寫(xiě)一篇日記吧�？靵�(lái)參考日記是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編幫大家整理的工程造價(jià)實(shí)習日記4篇，希望能夠幫助到大家。
工程造價(jià)實(shí)習日記 篇1
今天師傅特意抽出時(shí)間親自帶我們去工地，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經(jīng)歷同時(shí)教育我們要善于觀(guān)察。我們印象最深的就是圍堵墻的做法，由于我部在幾個(gè)部門(mén)標段中間，其實(shí)從表面看上去圍堵墻的做法是一樣的但是不然。我們仔細觀(guān)察才發(fā)現不同之處，我部支架與墻板的連接采用攝釘而其它部門(mén)標段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還學(xué)習到啦關(guān)于排水管材的知識，次見(jiàn)到啦剛玻璃管材。
工程造價(jià)實(shí)習日記 篇2
當業(yè)主把送審資料送到審計單位后，我們要檢查送審的資料是否完整。檢查完整性要看：1.立項（計劃任務(wù)書(shū)）；2.招標代理卷宗（招標文件、工程量清單；標底及計算依據；投標文件；中標通知書(shū)）；3.施工設計圖紙；4.工程承包合同、協(xié)議、補充協(xié)議；
5.開(kāi)工報告；6.變更備案匯總表；7.竣工圖；8.竣工驗收證明；
9.工程量計算稿；10.竣工結算書(shū)；11.光盤(pán)等。這些資料的完整性對接下來(lái)的審計工作有一定的影響，越完整對接下來(lái)的審計就越方便。
工程造價(jià)實(shí)習日記 篇3
為了更加豐富我的實(shí)習內容，今天早上我從同事哪里要到一份有關(guān)通風(fēng)空調的數據，她做的圖紙，我照著(zhù)圖紙整理這些數據，不過(guò)還是有點(diǎn)失望，因為我以前沒(méi)有接觸過(guò)這方面的知識，就是去年實(shí)習的時(shí)候稍微看了一點(diǎn)，現在也忘的沒(méi)了!所以，今天的工作可以說(shuō)是個(gè)零，根據我的印象我努力的算了一天，可是到下午的時(shí)候讓同事看我做的時(shí)候，他說(shuō)有些地方還是沒(méi)有做對，需要在重新再作 以整理，可憐我的一天啊，哈哈，不過(guò)這并不是說(shuō)明沒(méi)有收獲，這應該也是一種收獲，讓我知道那錯了，但是至于為什么錯我還得在這個(gè)周末作以學(xué)習。周末又不能休息了啊!!!
工程造價(jià)實(shí)習日記 篇4
鋼筋籠的制作為現場(chǎng)制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過(guò)程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時(shí)必須保持連續灌注，中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時(shí)間為2---3小時(shí)。在施工新河中橋z6z5樁時(shí)我們攪拌站還沒(méi)有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價(jià)之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個(gè)，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個(gè)，水深3米，河面寬125米，河床地質(zhì)為：4米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土1--5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根據設計圖紙要求和水中墩的構造特點(diǎn)，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過(guò)水上運輸船運送，小型機
具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過(guò)臨時(shí)踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動(dòng)打樁機，震動(dòng)打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡(jiǎn)便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業(yè)平臺。經(jīng)測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動(dòng)錘打入河床，入土深度不小于8米；鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長(cháng)為15米。每個(gè)墩位處設一座整體鉆孔作業(yè)平臺，采用鋼管樁作基礎，順橋軸線(xiàn)方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性；在橫梁上垂直橋軸線(xiàn)方向布設Ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個(gè)，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺的整體穩定性。
搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動(dòng)錘把護筒下沉到設計位置，每個(gè)墩的幾個(gè)鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時(shí)其他幾個(gè)護筒作為循環(huán)泥漿池。
辛苦的工作就是這樣進(jìn)行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著(zhù)，哪里開(kāi)工我們就在哪里放線(xiàn)，經(jīng)常要同一個(gè)樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。
總結：在**小區二期三組團，D17棟樓實(shí)習的一段日子里我學(xué)會(huì )了許多土建工程的施工程序和質(zhì)量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫(xiě)與記錄，能根據圖紙算出工程量，在技術(shù)指揮的指導下弄懂了實(shí)物與圖紙之間的區別。在施工過(guò)程中能進(jìn)行測量放線(xiàn)的現場(chǎng)操作，并配合技術(shù)指導完成繁重的現場(chǎng)看管，我很珍惜在這方面所學(xué)到的實(shí)踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進(jìn)行工期與質(zhì)量的話(huà)題。也明白了甲方與乙方之間的工作關(guān)系，監理的重要性等。我覺(jué)得是收益匪淺。
在**高速的施工期間所學(xué)的東西更是一言難盡。測量中控制點(diǎn)的重要，加密點(diǎn)的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見(jiàn)的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過(guò)程，要素，重點(diǎn)，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的'養護，都是十分重要的。攪拌站地點(diǎn)的選擇，三通一平的準備工作，設備進(jìn)廠(chǎng)的位置安排都要認真考慮。鉆孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進(jìn)行，混凝土的灌注，正循環(huán)鉆機的施工原理，沖心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學(xué)到的，這也讓我記憶猶新。
我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習這理論與現實(shí)連接的重要環(huán)節，這為我們以后再施工企業(yè)單位奠定了堅實(shí)的基礎，更深刻的體會(huì )了實(shí)物與圖紙之間那密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了�？傊x謝學(xué)校在為迎合市場(chǎng)需求，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。
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