有關(guān)物流實(shí)習日記模板匯編8篇
時(shí)間過(guò)得真快，一天又將結束了，相信大家一定感觸頗深吧，是時(shí)候用心地寫(xiě)一篇日記了�？墒窃鯓訉�(xiě)日記才能出彩呢？以下是小編精心整理的物流實(shí)習日記8篇，希望能夠幫助到大家。
物流實(shí)習日記 篇1
元月4日下午2：00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )，大會(huì )由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任老師蒯海章老師主持，易老師在會(huì )上對本次實(shí)習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實(shí)習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準備會(huì )議，組長(cháng)根據各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
元月5日下午我們開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在遼寧營(yíng)口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與遼寧營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì )的高學(xué)敏副秘書(shū)長(cháng)取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該協(xié)會(huì )的機會(huì )�？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書(shū)長(cháng)答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀(guān)、考察。
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時(shí)從瑤湖校區出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了遼寧營(yíng)口市洛陽(yáng)路61號，這是我們本次實(shí)習的第一站—遼寧營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì )。按照預約的時(shí)間，協(xié)會(huì )的高副秘書(shū)長(cháng)熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì )議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì )的會(huì )長(cháng)陳奎輝先生和樊秘書(shū)長(cháng)，當我們講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先陳會(huì )長(cháng)向我們講述了其協(xié)會(huì )成長(cháng)的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。遼寧營(yíng)口市省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為遼寧營(yíng)口市經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。遼寧營(yíng)口市將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在遼寧營(yíng)口市這片土地上。短短幾年時(shí)間遼寧營(yíng)口市經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。遼寧營(yíng)口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。 政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì )于20xx年11 月份正式成立。接著(zhù)，陳會(huì )長(cháng)對遼寧營(yíng)口市的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出遼寧營(yíng)口市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)（如：遼寧營(yíng)口市商業(yè)儲運總公司）、民營(yíng)企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：遼寧營(yíng)口市交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會(huì )長(cháng)還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，全國將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中遼寧營(yíng)口市就占20個(gè)億，可見(jiàn)國家政策的傾斜和對遼寧營(yíng)口市物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，遼寧營(yíng)口市物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
后來(lái)，樊秘書(shū)長(cháng)對協(xié)會(huì )目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì )正在申報一個(gè)課題即“遼寧營(yíng)口市物流現狀和物流市場(chǎng)需求狀況調查”，他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動(dòng)遼寧營(yíng)口市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專(zhuān)業(yè)知識向幾位領(lǐng)導提了問(wèn)題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪(fǎng)談在熱情洋溢的氣氛中結束。
元月8日上午，我們組有幸走訪(fǎng)了一家中外合資企業(yè)——遼寧營(yíng)口市交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來(lái)到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合遼寧營(yíng)口市省和遼寧營(yíng)口市政府整合遼寧營(yíng)口市省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由遼寧營(yíng)口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類(lèi)物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個(gè)建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在遼寧營(yíng)口市省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線(xiàn)專(zhuān)用權等戰略?xún)?yōu)勢資源；并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢， 凸映出交遠為遼寧營(yíng)口市省內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè)， 這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設遼寧營(yíng)口市保稅物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起遼寧營(yíng)口市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為333。26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施；二期工程建設用地面積為366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與遼寧營(yíng)口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、遼寧營(yíng)口市進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，聯(lián)手打造“遼寧營(yíng)口市省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高遼寧營(yíng)口市乃至遼寧省的物流綜合服務(wù)能力。
物流實(shí)習日記 篇2
從今天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習。格力外庫坐落在高新區格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。今天沒(méi)有出入庫作業(yè)，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
物流實(shí)習日記 篇3
20xx年2月8日 星期三
這天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自我堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并且向我介紹了公司的一些狀況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。
宏海物流有限職責公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作！
20xx年2月9日 星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也是有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。 未來(lái)的宏海，將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎管理；以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、經(jīng)營(yíng)精細化、共同為實(shí)現國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國內行列，實(shí)現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù) ；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng )新、追求卓越；企業(yè)目標：創(chuàng )世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來(lái)的定位很清晰 ，未來(lái)藍圖的規劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機會(huì )去施展自我的拳腳的舞臺！
20xx年2月10日 星期五
從這天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習，格力外庫坐落在高新區格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。這天沒(méi)有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
20xx年2月11日 星期六
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下公司的入庫作業(yè)的'一些流程，明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車(chē)司機把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量（大寫(xiě)），叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改之后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
�。�1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。
�。�2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據；第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會(huì )為公司帶來(lái)很大的損失。
20xx年2月12日 星期一
這天下雨了，由于空調產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒(méi)有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一齊，對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)光長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
20xx年2月13日 星期二
這天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習就能夠了。出庫的主要流程就是：
1、司機帶著(zhù)提貨單來(lái)倉管員處提貨，倉管員首先是要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車(chē)牌 號碼。
2、叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要注意的地方：
�。�1）對每托盤(pán)掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。
�。�2）裝車(chē)的時(shí)候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。
3、簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。
4、每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的庫存狀況要盤(pán)點(diǎn)，并且修改貨卡上的數據。
值得注意的就是，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃。漏掃了就會(huì )給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
20xx年2月14日 星期三
早上吃完了早飯，就有車(chē)來(lái)提貨。在做好準備工作后，我們就開(kāi)始出貨。這天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著(zhù)，因為只有一位叉車(chē)工，并且每次的出貨時(shí)光都很緊張，所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調工作。
這天出在出第一車(chē)貨時(shí)，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車(chē)工把倉庫里的貨物盤(pán)放到貨車(chē)旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車(chē)工在時(shí)光充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤(pán)貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝車(chē)。整個(gè)過(guò)程秩序相對來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規范，所以很容易出現問(wèn)題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現工作紕漏。期望公司盡快規范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實(shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學(xué)習，在日后的工作中不斷得到提高。
20xx年2月15日 星期四
實(shí)習第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我十分感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。每件事情都是至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很?chē)栏竦囊笞晕胰プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真思考幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自我去處理，同時(shí)還不時(shí)的帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。
第一個(gè)星期的實(shí)習，我能夠簡(jiǎn)單的總結為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀(guān)察，多思考，多動(dòng)手！一方面要發(fā)揚自主思考問(wèn)題的潛力，在碰到問(wèn)題的時(shí)候，自覺(jué)努力去尋求解決的辦法，這樣對問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當解決的時(shí)候也會(huì )獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。
20xx年2月16日 星期五
透過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：
1、物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。
2、根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。
3、根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4、根據系統的安排結果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調整。
5、在安排好之后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)（庫位）狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6、承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7、裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。
8、車(chē)輛運輸途中可透過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。
9、在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10、產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。
20xx年2月17日 星期六
俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，這天在空余的時(shí)光，我自我學(xué)習駕駛叉車(chē)。這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西。叉車(chē)不但是在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節約工作時(shí)光。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物的時(shí)候，必須是要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀(guān)性，給客戶(hù)公司留下完美的印象。
俗話(huà)說(shuō)：熟能生巧。駕駛叉車(chē)還得多加練習才行。
物流實(shí)習日記 篇4
X月-X日星期四晴
我很疑惑，辦公室里面，無(wú)論干部還是員工，為什么都這么輕松?難道這就是國企嗎?原來(lái)，通過(guò)我自身觀(guān)察，現代化的港口運作，基本都基于計算機系統監控操作，只要人監控好計算機，就能對整個(gè)港口各個(gè)碼頭，甚至港口外幾公里的事物一目了然。難怪人只要下好計劃，完成幾步操作，就可以很輕松了。當然，對于現場(chǎng)操作監控，責任還是很大的�？偨Y一句：手不累，心累……
物流實(shí)習日記 篇5
2月23日 天氣 晴
今天早上學(xué)習了ERP怎么報銷(xiāo)發(fā)票，要登錄系統后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務(wù)報銷(xiāo)，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來(lái)生活中存在著(zhù)各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。
物流實(shí)習日記 篇6
2月20日
今天是我開(kāi)始實(shí)習的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個(gè)，擔心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著(zhù)媽媽的話(huà)：只要做好充分的準備就能應付一切了。
眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習用的套裝就出發(fā)了，心里想著(zhù)第一天去應該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。
接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周?chē)h(huán)境之后將我安排在了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部。部門(mén)劉姐在第一天主要讓我幫忙接下電話(huà)，有關(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管，其他的事就及時(shí)通知她就好。于是在電話(huà)的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習工作。
物流實(shí)習日記 篇7
x月15日 天氣 晴
今天開(kāi)了一天的會(huì )，是公司全體職工會(huì )議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營(yíng)情況做了總體概括，對表現良好的部門(mén)給予了表?yè)P，同時(shí)也對表現不太好的部門(mén)提出批評與整改。然后各部門(mén)和分部負責人對各自部門(mén)在一季度的工作做總結報告。我認真聽(tīng)取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時(shí)也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習快結束了，以后也不一定從事倉儲行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經(jīng)理做新形勢下公路物資供應的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來(lái)，共同打拼。今天的會(huì )議，讓我受益匪淺，會(huì )議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。
物流實(shí)習日記 篇8
2月21日
經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話(huà)的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬(wàn)事開(kāi)頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿(mǎn)信心、蓬勃向上�；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當然還是接電話(huà)。
不過(guò)今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著(zhù)我未來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習生很友善，很關(guān)心。
每次工作會(huì )議，我都旁聽(tīng)了，也認真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過(guò)，今天我認識了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
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