地鐵實(shí)習報告通用

　　隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，不同的報告內容同樣也是不同的。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，以下是小編收集整理的地鐵實(shí)習報告通用，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

地鐵實(shí)習報告通用1

　　一、實(shí)習公司簡(jiǎn)介

　　26年的發(fā)展，北京地鐵運營(yíng)二公司取得了長(cháng)足的進(jìn)步，26年的歷史，記載了我們不斷創(chuàng )新發(fā)展的企業(yè)文化。改革開(kāi)放以來(lái)，車(chē)輛二公司經(jīng)歷了三次跨越式發(fā)展，從最初的太平湖車(chē)輛段一條線(xiàn)28輛車(chē)發(fā)展到現在車(chē)輛二公司的四條線(xiàn),134組車(chē)(時(shí)期達到142組)，從最初的24公里發(fā)展到現在的95公里，從當時(shí)的310名職工發(fā)展到現在的20xx余名，26年來(lái)，車(chē)輛二公司全面協(xié)調發(fā)展，職工隊伍綜合素質(zhì)顯著(zhù)提高。特別是歷經(jīng)2008北京奧運的洗禮，職工的文明素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升，贏(yíng)得了社會(huì )各界的廣泛贊同，“以人為本和諧發(fā)展”的文化理念深入人心，“一切為乘客服務(wù)”的思想意識融入職工的各項生產(chǎn)生活。近些年來(lái)，車(chē)輛二公司獲得北京市思想政治工作先進(jìn)單位、首都文明單位、2008北京奧運會(huì )集體立大功等多項榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　二、緊緊抓住指引企業(yè)文化建設發(fā)展方向的重大機遇

　　企業(yè)文化具有導向、輻射、規范、凝聚、激勵五大功能，在現代企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。一個(gè)單位在初創(chuàng )時(shí)期，規模小，靠個(gè)人管理就可以應付，但隨著(zhù)規模擴大，就上升到制度化管理，當發(fā)展到較大規模時(shí)，則必須將管理上升到文化管理層次，用理念、價(jià)值觀(guān)來(lái)引導員工的思想，才能步調一致，形成合力。在企業(yè)文化建設上緊緊抓住了影響地鐵供電公司文化建設三次重大發(fā)展。

　　1、推動(dòng)“以人為本”的企業(yè)文化理念。三個(gè)代表的重要論斷，為企業(yè)文化建設指明了前進(jìn)的方向，強調了“以人為本”是構建企業(yè)文化的根本。以人為基礎，大力加強了干部職工的隊伍建設。在以人為本的管理哲學(xué)中，生產(chǎn)生活中關(guān)心職工的切身利益，維護職工的合法權益，尊重職工的合理選擇，為職工職業(yè)發(fā)展提供良好的平臺，積極創(chuàng )建相互尊重、相互理解的人際氛圍和平等的工作環(huán)境，職工的自身價(jià)值得以實(shí)現，個(gè)人素質(zhì)顯著(zhù)提高�！耙匀藶楸尽钡奈幕�理念對廣大職工產(chǎn)生較好的凝聚作用、激勵作用、協(xié)調作用。廣大職工樹(shù)立了全新的企業(yè)價(jià)值觀(guān)，為車(chē)輛二公司的發(fā)展帶來(lái)新的生機與活力，形成了“理解職工、尊重職工、關(guān)心職工、信任職工”的良好文化氛圍。

　　2、深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，推動(dòng)企業(yè)文化的創(chuàng )新發(fā)展�？茖W(xué)發(fā)展觀(guān)的提出，進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)輛二公司的企業(yè)文化發(fā)展�！翱茖W(xué)發(fā)展”，首先是在“科學(xué)”上下功夫，在二公司范圍內推行科學(xué)管理，規范職工行為，制定了車(chē)輛二公司職工管理手冊、安全工作管理標準等系列規范文件，明確，界定工作標準，完善方方面面的制度責任體系，全面推行對位管理，強調有為才有位。因為人的理念可以樹(shù)立，視覺(jué)符號可以設計，但人的行為卻難以理想化地進(jìn)行統一，所以在文化建設過(guò)程中，明確科學(xué)有效的管理是做好各項工作的保證。其次在“發(fā)展”上下功夫，發(fā)展首先是觀(guān)念的更新，知識層面的拓展，車(chē)輛二公司有組織地開(kāi)展學(xué)習型企業(yè)建塑活動(dòng)，有計劃地開(kāi)展職工培訓、技術(shù)比賽等工作，引導職工爭做學(xué)習型員工，提高整體素質(zhì);其次發(fā)展落實(shí)在人才的培養上，秉承“讓平凡者成功讓成功者卓越”的理念，培養了全國五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者徐雄志、全國級青年崗位能手童磊等一批優(yōu)秀人才，在“以人為本”的基礎上，上升為“理解職工，尊重職工、關(guān)心職工，發(fā)展職工”文化觀(guān)念，職工的潛能在工作中得以充分發(fā)揮和釋放。

　　3、奧運精神的融入和傳承給企業(yè)文化發(fā)展帶來(lái)了全新的動(dòng)力。2008年北京奧運的召開(kāi)，“更高、更快、更強”的奧林匹克精神的融入和傳承，為車(chē)輛二公司文化發(fā)展帶來(lái)了全新的精神動(dòng)力。為讓職工切身感受奧運精神，先后開(kāi)展了奧運主題征文、爭當奧運小能手、迎奧運書(shū)畫(huà)攝影展、“平安奧運我先行”演講比賽、“同一個(gè)世界、同一個(gè)夢(mèng)想”競答等項活動(dòng)。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，廣大職工在認同奧運精神的同時(shí)，感受了企業(yè)的關(guān)愛(ài)，車(chē)輛二公司奧運運輸工作的圓滿(mǎn)完成，充分體現了“勇于拼搏、不斷進(jìn)取”的奧運理念已經(jīng)轉化和融入到職工思想意識當中。

　　三、與時(shí)俱進(jìn)地推進(jìn)文化建設的體制創(chuàng )新

　　在企業(yè)文化體制建設上我們堅持在創(chuàng )新中求發(fā)展的思路，堅持職工廣泛參與、學(xué)用相融的原則。

　　1、逐年加大文化建設投入力度，讓先進(jìn)文化與廣大職工零距離。任何文化的普及和發(fā)展沒(méi)有群眾的參與也就失去存在的基礎。為讓廣大職工感受良好的企業(yè)文化氛圍，連續多年在文化建設上加大投入力度，逐年增加經(jīng)費，改變過(guò)去由車(chē)輛二公司統一購置教材再行分發(fā)的模式，把部分經(jīng)費直接下?lián)艿交鶎訂挝�，尤其在奧運會(huì )期間更是下?lián)軐?zhuān)項文化建設經(jīng)費，要求在規定的框架范圍內自行組織購買(mǎi)，自己組織形式多樣的學(xué)習，把過(guò)去由上而下的灌輸式學(xué)習方式變成了由下而上的主動(dòng)學(xué)習方式，讓廣大職工切身感受到先進(jìn)文化的氣息。例如在萬(wàn)柳車(chē)輛基地的文化建設方面，我們采用了全新的方式，向廣大職工征集激勵警句和書(shū)畫(huà)作品，制作成職工文化長(cháng)廊，營(yíng)造良好的工作氛圍。

　　2、拓寬職工的交流渠道和載體，增加多項思維的工作能力。工作中除開(kāi)展經(jīng)常性的優(yōu)秀黨團員、優(yōu)秀職工工作經(jīng)驗交流會(huì )外，還組織不同工種，不同工作崗位的職工互相交流和研討。交流的形式既有理論學(xué)習，又有案例觀(guān)摩，既有問(wèn)卷調查，又有拓展訓練。交流的結果一是轉變了思維方式，突破了習慣定勢，對創(chuàng )新工作方法有一個(gè)良好啟迪。二是調整了心智模式，通過(guò)研討反思自我、評判自我。三是創(chuàng )新了競爭理念，職工的競爭意識進(jìn)一步強化。四是提高了責任意識，通過(guò)心靈的溝通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改變大家的工作思路、管理方法和處事態(tài)度。通過(guò)文化研討活動(dòng)使職工增強了凝聚力，提升了學(xué)習力，提高了戰斗力。并總結交流出了“爭當動(dòng)車(chē)、不當拖車(chē)”、“思想工作先行輿論先行”等一些大家普遍接受的'思想理念，為提煉車(chē)輛二公司文化要素，實(shí)現企業(yè)文化定位和創(chuàng )新發(fā)展奠定了基礎。

　　3、學(xué)用相融，現場(chǎng)實(shí)地學(xué)習與工作相結合。20xx年10月開(kāi)始，組織所有中層以上干部到長(cháng)春車(chē)輛廠(chǎng)現場(chǎng)學(xué)習，對車(chē)輛的生產(chǎn)工藝、零部件組裝、工作流程有了最為直接的感性認識，既提高了學(xué)習效果，又體會(huì )到用新知識指導工作的成就感，激發(fā)了中層管理人員學(xué)習的熱情，工作過(guò)程就是學(xué)習的過(guò)程，知識積累的過(guò)程，干中學(xué)，學(xué)中干，使管理人員的理念系統保持時(shí)代性和創(chuàng )新性。

　　四、堅持不懈的抓好精神文明建設，促進(jìn)企業(yè)文化建設健康和諧發(fā)展

　　在企業(yè)文化建設中，注重以精神目標鼓勵職工的自我實(shí)現。一是喚起職工現實(shí)危機感，培養職工自我超越意識，永遠保持積極向上的精神狀態(tài)，因為沒(méi)有職工個(gè)人的自我超越，就沒(méi)有企業(yè)整體的自我超越。二是常年不斷地評先進(jìn)表模范，在車(chē)輛二公司內部形成一個(gè)學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)，人人爭當先進(jìn)的環(huán)境，讓職工在耳濡目染之中自覺(jué)地接受企業(yè)精神的熏陶

　　三是把榮譽(yù)和榜樣的標準原則化、具體化，讓廣大職工追求高層次自我實(shí)現的精神目標有了一個(gè)清晰的定位和奮斗目標。四是在職工中廣泛開(kāi)展“操作能手”和“檢修明星”等各種活動(dòng)。對在文明建設中涌現出來(lái)的優(yōu)秀干部、職工標兵、明星職工等，給他們披紅戴花，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，做到“報紙有名、櫥窗有形”，讓他們的事跡和形象深入人心，成為廣大職工學(xué)習的典范。

　　創(chuàng )建企業(yè)文化是一個(gè)長(cháng)期的工程，隨企業(yè)環(huán)境的變化而賦予新的內容。車(chē)輛二公司文化建設的目標是在全體職工中形成“和諧、創(chuàng )新、發(fā)展”的價(jià)值觀(guān)，并能夠在工作中自覺(jué)實(shí)習，以理念為指導，不斷創(chuàng )新工作，爭做企業(yè)文化建設的先行者和領(lǐng)跑者，促使企業(yè)文化建設結出新的豐碩成果，最終實(shí)現“新地鐵”的戰略目標。

　　二實(shí)習結果和體會(huì )

　　通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習，對地鐵供電系統有了初步了解，對于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習的機會(huì )是艱辛而又難能可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過(guò)自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習生活畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號�，F將實(shí)習心得總結如下。

　　在這三個(gè)月的時(shí)間，雖然一開(kāi)始，在工作和生活上都需要適應，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合后，我已經(jīng)能融入到實(shí)習生活的氣氛中，這離不開(kāi)老師以及車(chē)站地鐵師傅們的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師和師傅們的辛勤付出。

　　在實(shí)習開(kāi)始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大幫助，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應對一些突發(fā)事件。

　　跟班實(shí)習期間，我們跟著(zhù)師傅們進(jìn)行日常的巡視及清掃，不僅更深一步的認識到了地鐵供電系統的構造，對各個(gè)設備也有了初步的了解和認識。經(jīng)過(guò)師傅們的諄諄教誨，我逐步的了解了地鐵供電系統中的設備，如動(dòng)變、千變、排流柜、整流柜、各電壓等級開(kāi)關(guān)柜等等。不僅如此，師傅們還常常在休息時(shí)間教導我們10KV一次回路圖，讓我們更直觀(guān)的了解10kv-750v、10kv-400v供電原理。

　　地下鐵道為城市交通干線(xiàn)，其電源要求安全可靠、不間斷，均由城市電源供給。由于各城市電網(wǎng)不同，供電電壓等級也不一樣。據調查得，目前地鐵供電方式有以下兩種：一種是集中式供電，就是沿地鐵線(xiàn)路設置不少于兩個(gè)的專(zhuān)用主變電所，把城市高壓網(wǎng)電源變?yōu)榈罔F所需的電源電壓等級為地鐵供電，如香港和上海。第二種是分散式供電，就是地鐵所需的電源由地鐵沿線(xiàn)的城市公用變電站供電，地鐵不建造專(zhuān)用的主變電所，如莫斯科和平壤。

　　集中式供電有利于地鐵供電的管理，檢修更方便，也提高了地鐵供電可靠性，適合用電量較大的情況;分散供電投資小，但對于供電要求更高，一般適用于用電量小且沿線(xiàn)城市公用變電所電源可靠的地鐵。

　　在實(shí)習的這段時(shí)間內，我們在地鐵供變電站見(jiàn)到了地鐵供電是如何運行的，要怎樣維護，并且每項工作我們都要有安全意識，切不可盲目行事。這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會(huì )有人會(huì )告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到。在學(xué)校，只有學(xué)習的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jì)而努力。無(wú)論是學(xué)習還是工作，都存在著(zhù)競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習別人怎樣做人，以提高自已的能力!記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì )，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著(zhù)學(xué)生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長(cháng)學(xué)姐，他們總是隊我說(shuō)要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間。在這次實(shí)習中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實(shí)際工作中，可能會(huì )遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的知識一點(diǎn)都用不上的情況。

　　回想這次社會(huì )實(shí)習活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì )經(jīng)驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。

　　在社會(huì )上要善于與別人溝通是需要長(cháng)期的練習。以前沒(méi)有工作的機會(huì )，使我與別人對話(huà)時(shí)不會(huì )應變，會(huì )使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。人在社會(huì )中都會(huì )融入社會(huì )這個(gè)團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。

　　在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會(huì )經(jīng)驗缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì )使自己缺乏自信。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)句什么都會(huì )的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。

　　知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì )衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對我來(lái)說(shuō)很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。

　　這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會(huì )實(shí)習，磨練自己的同時(shí)讓自己認識的更多，使自己未踏入社會(huì )就已體會(huì )社會(huì )更多方面!

　　感謝學(xué)校安排的這次寶貴的畢業(yè)實(shí)習的機會(huì )，我從中學(xué)習到了很多很多，我相信這些知識與經(jīng)驗一定能對我今后的工作與學(xué)習起到很大的促進(jìn)作用。

地鐵實(shí)習報告通用2

　　一、實(shí)習目的

　　1、掌握地鐵車(chē)輛檢修的基本操作技能和正確使用方法。

　　2、了解輕軌車(chē)的各項結構及性能

　　3、能識別和運用各種作業(yè)工具。

　　4、驗證和鞏固課堂教學(xué)所學(xué)的理論知識，進(jìn)一步融入到工作中

　　二、實(shí)習內容

　　我相信這次實(shí)習所收獲將會(huì )使我終身受益，也將會(huì )成為我人生的一筆無(wú)形的財富。記得三個(gè)月前來(lái)到武漢地鐵，心里感到有一種優(yōu)越感。因為很少學(xué)生能有這樣的機會(huì )進(jìn)入這么好的公司實(shí)習。來(lái)到這里，我的第一感覺(jué)就是這里的環(huán)境太好了，還有這里制度很?chē)栏�，員工上下班的秩序也很好。初到這里我很不習慣，帶領(lǐng)我們實(shí)習的是車(chē)輛部門(mén)的工程師劉金鵬老師，從接待我們進(jìn)著(zhù)公司實(shí)習的第一天開(kāi)始到實(shí)習結束，他就是很熱情很有耐心的教導我們的。

　　在這段時(shí)間里，我們揮灑著(zhù)在學(xué)習上付出得汗水，對武漢地鐵有陌生到認識，有認識到熟悉，又從熟悉到應用得轉變。對列車(chē)得性能、對列車(chē)得牽引、制動(dòng)對線(xiàn)路的信號系統都有了一定得了解�；貞浿�(zhù)與師傅指導員和領(lǐng)導共同度過(guò)得美好時(shí)光，收獲了全新得輕軌行車(chē)理解得概念。讓我對武漢地鐵檢修崗位有了更好得認識。每天看著(zhù)來(lái)來(lái)往往得武漢地鐵列車(chē)早晨出場(chǎng)晚上入庫，讓每位乘客都得到最賓至如歸得服務(wù)，我為自己是一名武漢地鐵得工作人員而感到光榮。我盡自己得努力去學(xué)不知道的知識，去學(xué)習檢修技能和故障處理，我相信在武漢地鐵的學(xué)習培訓將為我以后工作奠定一個(gè)扎實(shí)得基礎，，進(jìn)一步提高了自己在工作上碰到難題時(shí)處理的信心，調動(dòng)主觀(guān)能動(dòng)性，我很明確自己所肩負的責任，嚴格遵守公司的各項，基本操作規范，服從領(lǐng)導的管理，現在已能夠熟練掌握排除列車(chē)各種故障的方法，并且能將所掌握的技術(shù)運用到實(shí)際工作中去，還能把遇到并掌握的故障處理方法與其他同學(xué)進(jìn)行交流，不斷完善排故方法，提高了自己應急處置能力，進(jìn)一步增加了自己的責任意識，調動(dòng)自己的主觀(guān)能動(dòng)性，作為輕軌“窗口”崗位中的一員理應更加加強自身的職業(yè)素質(zhì)，只有不斷提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)技能，才能真正的把“地道服務(wù)，貼心一路”落實(shí)到自己的言行之中。

　　這次實(shí)習對我們影響更大的是使我們了解企業(yè)文化，所謂企業(yè)文化是指以企業(yè)的共同價(jià)值觀(guān)為核心的一整套文化體系，這是我們以前沒(méi)有接觸過(guò)的。企業(yè)文化分為三層含意：1企業(yè)文化是在企業(yè)長(cháng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理中產(chǎn)生的，它為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理服務(wù);2企業(yè)文化的核心是企業(yè)群體的共同價(jià)值觀(guān)念，它屬于精神文明建設范疇;3企業(yè)文化是企業(yè)一系列精神文明成果的抽象、升華和規范，它是企業(yè)群體共同價(jià)值的反應，又要求企業(yè)每個(gè)企業(yè)職工接受、傳播和遵從導向作用，它是企業(yè)的核心和靈魂，是企業(yè)明確前進(jìn)的方向和宗旨。輕軌作為大容量公共交通工具，其安全性直接掛沒(méi)洗到廣大乘客的生命安全。安全運營(yíng)是輕軌運輸的首要目標和基本原則。輕軌運輸安全是一個(gè)龐大復雜的系統工程，影響輕軌安全運營(yíng)的因素主要在于人、車(chē)輛、軌道、供電、信號以及社會(huì )災害等。我建議輕軌運營(yíng)管理部門(mén)應該做到以下幾點(diǎn)：1)加強對乘客和工作人員的宜傳教育;2)裝備先進(jìn)的設備及其檢測系統;3)監理監事及報警系統;4)制定應急方案;5)進(jìn)行模擬演練;6)事故放生后要注意乘客的緊急疏散

　　三、實(shí)習體會(huì )和總結

　　這一次參加社會(huì )實(shí)踐，我明白大學(xué)生社會(huì )實(shí)踐是引導我們學(xué)生走出校門(mén)，走向社會(huì )，接觸社會(huì )，了解社會(huì )，投身社會(huì )的良好形式;是培養鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養性，樹(shù)立服務(wù)社會(huì )的思想的有效途徑。通過(guò)參加社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，有助于我們在校大學(xué)生更新觀(guān)念，吸收新的思想與知識。近三個(gè)月的社會(huì )實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì )實(shí)踐加深了我與社會(huì )各階層人的感情，拉近了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負的歷史使命。社會(huì )才是學(xué)習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現，為將來(lái)更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎。我在實(shí)踐中得到許多的感悟!時(shí)間過(guò)得真快，一轉眼間在武漢地鐵實(shí)習的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去近三個(gè)月了。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺(jué)受益匪淺，給自己以后的學(xué)習及工作打下了良好的基礎。

　　作為一名實(shí)習生，我想學(xué)習的目的不在于通過(guò)結業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話(huà)說(shuō)，在學(xué)校學(xué)習是為了能夠適應社會(huì )的需要，通過(guò)學(xué)習保證能夠完成將來(lái)的工作，為社會(huì )作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會(huì )是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習來(lái)作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過(guò)實(shí)習工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

　　作為以后自己身在一個(gè)特殊的工作崗位，車(chē)輛檢修。由于職業(yè)的特殊性，肩上比別人多了一份責任感，在工作中需要自己始終保持一個(gè)清醒的頭腦，全列車(chē)上一兩千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我們有很強的責任心，駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車(chē)時(shí)要處處想到安全。要想成為一名優(yōu)秀的檢修必須員工做到以下幾點(diǎn)：

　　一、執行力好，領(lǐng)悟力好;

　　二、業(yè)務(wù)精通，要點(diǎn)清晰，應變能力強;

　　三、性情平和，團隊意識好;

　　四、遵紀守法，責任心強;

　　五、善長(cháng)總結分析，善于靈活應用;

　　六、組織紀律性強，大局意識好

　　七、協(xié)調能力強，溝通技巧熟;

　　八、謙虛謹慎，務(wù)實(shí)肯干，能“吃虧”。

　　在這次實(shí)踐中,讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面,大家都知道社會(huì )上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說(shuō)清楚,只有經(jīng)歷了才能了解、才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，要跟他(她)們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么把握了、我想說(shuō)的一點(diǎn)就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著(zhù)適應它、如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會(huì )實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。同時(shí)在這次實(shí)踐中使我深深體會(huì )到我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì )所淘汰。

　　選擇了車(chē)輛檢修為專(zhuān)業(yè)的我，在這次實(shí)踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。雖然在實(shí)踐中只是負責比較簡(jiǎn)單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運用出來(lái)也使我頗感興奮!在學(xué)校上課時(shí)都是老師在教授，學(xué)生聽(tīng)講，理論部分占主體，而我自己對專(zhuān)業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實(shí)踐應該能夠應付得來(lái)，但是在企業(yè)里并沒(méi)想象中如此容易。平時(shí)在學(xué)校，數字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠(chǎng)里，數字絕對不可以出錯，因為質(zhì)量是企業(yè)的第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)的生產(chǎn)就會(huì )跟不上，而效率也會(huì )隨之降低，企業(yè)就會(huì )在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進(jìn)則退”，企業(yè)要時(shí)時(shí)保持著(zhù)這種競爭狀態(tài)，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會(huì )對每一個(gè)在廠(chǎng)的員工嚴格要求，每一個(gè)環(huán)節都不能出錯，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會(huì )解一道題，算出一個(gè)程式就行了，但這里更需要的是與實(shí)際相結合，只有理論，沒(méi)有實(shí)際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個(gè)社會(huì )上立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像在學(xué)校里一樣老師打個(gè)紅叉，然后改過(guò)來(lái)就行了，在車(chē)間里出錯是要負上責任的，這關(guān)乎單位的利益損失

　　總的來(lái)說(shuō)在這三個(gè)月的時(shí)間里，我受益匪淺。我在那里不僅學(xué)到了許多關(guān)于專(zhuān)業(yè)的知識，最重要的是進(jìn)一步體會(huì )到了做人的原則。公司的宗旨是：規規矩矩做人、踏踏實(shí)實(shí)做事。在去公司的第一天，老師們就教導我們做人一定要正直、要實(shí)事求是，誠以待人，人品對一個(gè)人來(lái)說(shuō)非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會(huì )如是回報�？傊�，在公司的一個(gè)多月時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)習到了不少為人處是的方法。

　　十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在武漢地鐵公司實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習;現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這三個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己的未來(lái)更加輝煌

地鐵實(shí)習報告通用3

　　一、實(shí)習目的和主要任務(wù)

　　1、了解車(chē)輛結構、了解車(chē)輛各部件及檢修現場(chǎng);了解供電及接觸網(wǎng)。

　　2、了解城軌交通通信系統組成;了解6502繼電聯(lián)鎖及計算機聯(lián)鎖系統;了解轉轍機、信號機;了解CBTC。

　　3、了解軌道交通車(chē)站環(huán)境，根據要求設計車(chē)站布局;掌握軌道交通運營(yíng)職能部門(mén)的工作職責以及相關(guān)流程;了解車(chē)站環(huán)控設備及行車(chē)組織及調度。

　　4、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設備及線(xiàn)路維護過(guò)程。

　　二、實(shí)習設備與場(chǎng)景要求

　　實(shí)習地點(diǎn)為上海申通地鐵集團有限公司龍陽(yáng)路及張江基地，實(shí)習設備為現場(chǎng)設備。

　　三、相關(guān)知識要點(diǎn)

　　1、上海城市軌道車(chē)輛基本車(chē)型，車(chē)輛結構部件;車(chē)輛零部件及車(chē)輛檢修現場(chǎng);供電設備及接觸網(wǎng)。

　　2、上海城市軌道信號基本結構;城軌交通通信系統組成;6502繼電聯(lián)鎖及計算機聯(lián)鎖系統;轉轍機、信號機;CBTC。

　　3、上海城市軌道運營(yíng)基本原理;車(chē)站環(huán)控設備;行車(chē)組織及調度。

　　4、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設備及線(xiàn)路維護過(guò)程。

　　四、實(shí)習內容和實(shí)習過(guò)程

　　六月二十五號我們正式開(kāi)始了我們的大一基礎實(shí)習，這天的動(dòng)員大會(huì )上老師們對我們的實(shí)習做出了及規定，讓我們嚴格遵守實(shí)習基地的規章制度，同時(shí)在校認真討論，通過(guò)實(shí)習能對地鐵有一個(gè)初步的認識。

　　張江的地鐵實(shí)訓基地，我們在老師帶帶領(lǐng)下學(xué)習了有關(guān)知識，接觸到有關(guān)車(chē)站值班，CBTC以及供電方面的知識。老師介紹，張江實(shí)訓基地是因為張江地鐵站由地上轉為地下站而將地上廢棄站改造而成的。我所在的小組首先是由老師講車(chē)站值班方面的知識。在他的細心講解下，我們首先了解了以前的自動(dòng)售票機，和地鐵的區域標記例如圖片中的藍色小牌就表示為“軌道二號線(xiàn)第八個(gè)站的101地區”。然后就是作為一個(gè)售票員在進(jìn)行售票工作之前應進(jìn)入售票室然后關(guān)門(mén)，正在輸入ID號碼才能正式開(kāi)始工作，再就是地鐵站內的FAS(火災自動(dòng)報警系統)有高壓水霧和氣體滅火系統、導向系統(白進(jìn)黃出)、AFC(自動(dòng)售檢票系統是基于計算機、通信、網(wǎng)絡(luò )、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統。)當中著(zhù)重提到了人工以、自動(dòng)售票機和檢票機(分為門(mén)式閘機以及三桿閘機，三桿閘機機械簡(jiǎn)單故障率低造價(jià)低但是較低，特別是旅客的行李不容易通過(guò)，目前上海就是采用的三桿閘機，而門(mén)式閘機機械較為復雜同時(shí)故障率以較低，高但是隨之而來(lái)的就是高昂的造價(jià)。老師還說(shuō)以前還有分單雙向閘機，但是因為后來(lái)有了安檢就取消了。)最后講了一下值班員的工作值班員是很辛苦的1、責任重大。每時(shí)每刻都要注意防火，平時(shí)還要參加消防演練，要熟悉和掌握各種消防器材擺放的位置的熟練使用，每逢節假日，領(lǐng)導們都休息了，值班員還得加強值班2、非常辛苦。檢修人員來(lái)了，要陪站3、任勞任怨。列車(chē)發(fā)生故障，值班員不是報告而是要處理，責任重大。故障發(fā)生后車(chē)輛如何調度，各種故障如何排除，行車(chē)作業(yè)計劃如何調整，全憑值班員處理!值班員不僅要做具體工作，而且要對整個(gè)線(xiàn)路營(yíng)運、調度、突發(fā)事件處理等各方面情況全面了解。

　　接著(zhù)就是老師的CBTC(以通信技術(shù)為基礎的列車(chē)運行控制系統)。它的特點(diǎn)是用無(wú)線(xiàn)通信媒體來(lái)實(shí)現列車(chē)和地面設備的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來(lái)實(shí)現列車(chē)運行控制。CBTC的突出優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現車(chē)—地之間的雙向通信，并且傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實(shí)現移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統，大量減少區間敷設電纜，減少一次性投資及減少日常維護工作，可以大幅度提高區間通過(guò)能力，靈活組織雙向運行和單向連續發(fā)車(chē)，容易適應不同車(chē)速、不同運量、不同類(lèi)型牽引的列車(chē)運行控制等等。在CBTC中不僅可以實(shí)現列車(chē)運行控制，而且可以綜合成為運行管理，因為雙向無(wú)線(xiàn)通信系統，既可以有安全類(lèi)信息雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類(lèi)信息，例如車(chē)次號、乘務(wù)員班組號、車(chē)輛號、運轉時(shí)分、機車(chē)狀態(tài)、油耗參數等等大量機車(chē)、工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)信息。

　　最后是老師帶我們去學(xué)習供電知識，地鐵供電系統一般劃分為以下幾部分：外部電源;主變電所;牽引供電系統;動(dòng)力照明系統;雜散電流腐蝕防護系統;電力監控系統。

　　1、外部電源

　　地鐵供電系統的外部電源就是地鐵供電系統主變電所供電的外部城市電網(wǎng)電源。外部電源方案的形式有集中式供電、分散式供電、混合式供電。集中式供電通常從城市電網(wǎng)110kV側引入兩回電源，按照地鐵設計規范要求，至少有一回電源為專(zhuān)線(xiàn)。

　　2、主變電所

　　主變電所的功能是接受城網(wǎng)高壓電源(通常為110kV)，經(jīng)降壓為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源(通常為35kV或10kV)，主變電所適用于集中式供電。主變電所接線(xiàn)方式為線(xiàn)變式或橋型接線(xiàn)。

　　3、牽引供電系統

　　牽引供電系統的功能是將交流中壓經(jīng)降壓整流變成直流1500V或直流750V電壓，為地鐵列車(chē)提供牽引供電。

　　4、動(dòng)力照明供電系統

　　動(dòng)力照明供電系統的功能是將交流中壓(35kV或10kV)降壓變成交流220/380V電壓，為運營(yíng)需要的各種機電設備提供電源。

　　5、雜散電流腐蝕防護系統

　　雜散電流腐蝕防護系統的功能是減少因直流牽引供電引起的雜散電流并防止其對外擴散，對雜散電流及其腐蝕保護情況進(jìn)行監測。

　　6、電力監控系統

　　電力監控系統的功能是實(shí)時(shí)對地鐵變電所、接觸網(wǎng)設備進(jìn)行遠程數據采集和監控，實(shí)現對整個(gè)供電系統的運營(yíng)調度和管理。

　　龍陽(yáng)路實(shí)訓基地則老師帶我們學(xué)習。我們學(xué)習了車(chē)底、內飾、駕駛、觸網(wǎng)、工務(wù)、調度、轉轍機、信號機。

　　車(chē)輛是以檢修車(chē)為模板解說(shuō)的，主要講了車(chē)底的轉向架、變電器、車(chē)內的駕駛室、緊急制動(dòng)以及車(chē)廂內的各種電路，讓我們從大體上了解了車(chē)輛的構造。

　　這是接觸網(wǎng)，大體分為剛性接觸網(wǎng)和柔性接觸網(wǎng)，剛性接觸網(wǎng)多用在隧道內接觸網(wǎng)載流面積大，供能更穩，結構也相對簡(jiǎn)單安裝與維護都方便，安裝在隧道內可以節省大量空間。

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