【推薦】工程類(lèi)實(shí)習報告范文匯總十篇
在現實(shí)生活中，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，下面是小編整理的工程類(lèi)實(shí)習報告10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇1
工程管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)終于迎來(lái)了我們的第一次認識實(shí)習。這是我們的一次轉折點(diǎn)，將由朦朧不懂的書(shū)面上感知升華為對現實(shí)施工現場(chǎng)乃至社會(huì )的感性認識。同時(shí)也決定了我們的發(fā)展方向，將來(lái)的何去何從。工程管理專(zhuān)業(yè)有三個(gè)發(fā)展方向:工程造價(jià)，房地產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)，項目管理。因此，這次實(shí)習大致是圍繞這三個(gè)方向展開(kāi)。形式是講座，去施工現場(chǎng)，學(xué)生日志，報告學(xué)習總結。
在講座上豐富的內容圍繞著(zhù)這三個(gè)方向。一共是3次和造價(jià)有關(guān)，這也是我的志向。第一天就由申玲老師淺談造價(jià)。要建造工程的叫做甲方，施工單位叫做乙方。
造價(jià)要做的工作中包含了估計，概算，預算。由施工單位乙方進(jìn)行報價(jià)，在中標后可通過(guò)結算(合同，分期付款)，最后是竣工結算。建筑項目層層遞減可分為:單項工程，單價(jià)工程，分項工程。工程量計算的主要依據:設計圖紙。單位工程量?jì)r(jià)格確定的依據:預算定額、單位估價(jià)表。建筑物要計算的量有:分層，分塊，分構建。建筑物的分層:地基層，基礎層，地下層，層，標準層，頂層。計算的量中還有清理土方，挖運土方，擋土板，基礎夯實(shí)。這些內容都很熟悉，在房屋建筑學(xué)中就有看到。
現在的造價(jià)一般會(huì )運用電腦軟件的輔助功能，以前我們都有學(xué)習autocad。早期選修課時(shí)我就選了這門(mén)課，還有學(xué)校組織的學(xué)習班，我也報名了。并且拿到了職業(yè)技術(shù)培訓證書(shū)。這次的軟件我也很感興趣，是由廣聯(lián)達公司開(kāi)發(fā)的軟件。今年是它第二次舉辦造價(jià)大賽，也是我們大學(xué)第一次參賽。這次的軟件比autocad還要復雜。
第三次學(xué)校請來(lái)了造價(jià)做的很好的也是我們第一次去工地奧體中心附近的測繪大廈那的劉總，我們感到榮幸之至。只是很有現實(shí)意義的，我們了解到了很多內情。在工程中我們的原則是費用盡可能的降低。施工中隨時(shí)都可能發(fā)生意外，比如:樁打歪了，這是誰(shuí)的責任，打樁公司么?拆該由誰(shuí)來(lái)承擔費用?大莊公司還是承包單位?
這時(shí)我們就要好好地看合同來(lái)確定。一般是由承辦單位來(lái)承擔。項目提出后就要經(jīng)過(guò)審批，以前是以國有企業(yè)為主，民營(yíng)資本審批很麻煩，這阻礙了國家的發(fā)展。在XX年國家改革，實(shí)行了備案登記制度。一個(gè)制度的提出就像多米勒骨牌一樣產(chǎn)生了深遠的影響。這就有了項目的可行性:初步可行性。中諮公司就負責跟蹤調查。劉總就舉了一個(gè)例子:河北化工廠(chǎng)是花二十幾個(gè)億建成的，但是2年后就關(guān)了。其中有個(gè)原料問(wèn)題。這個(gè)例子就代表了必要不代表可行。所以需要項目的后評價(jià)，我們就必須對市場(chǎng)，材料有所了解。
在施工階段中進(jìn)行了概算，這對甲方很重要。南京預算員本科生只有50%。我們還是有發(fā)展空間的，要填補這一空間，使之更加規范化。費用中有建安費用，施工器具費用，工程建設其他費用，預備費用，利息(建設期)，調節稅。近期調節稅由30%降到0%，但是并不代表國家取消了調節稅，我想是因為經(jīng)濟危機的影響。
但生活中基本預備金鋼筋的價(jià)格原來(lái)是三千多，現在已升到四千多。這就需要我們充分了解國家動(dòng)態(tài)，和對材料，市場(chǎng)的熟悉。同時(shí)我們也必須清楚費用是否應該支出，比如電梯里的設備稅和工程稅。招標分為三種:建設系統的，設備方面的，以財務(wù)部為主的。招標有個(gè)評標范圍，一般是保密的，它以綜合評標平均分來(lái)判斷。
分為報價(jià)a(必須高于80)，施工設計b(不能高于20，不能小于12)，a+b=100。這由交易市場(chǎng)決定最后誰(shuí)中標。這需要造價(jià)管理。造價(jià)全過(guò)程中有跟蹤審計即管理審計，控制審計。我們會(huì )建項目工程小組，并且明確每個(gè)人的職責。最后是項目管理，竣工，結算。
在此過(guò)程中你會(huì )發(fā)現這還牽扯到了管理知識。當天下午有一位老師就給我們講解了補錄革項目管理經(jīng)驗，這是全球聞名的實(shí)驗，由此我們在全國推廣了建設工程主要的管理制度:項目法人責任制，工程招標、投標制，建設工程監理制，合同管理制。其中它運用的管理模式是矩陣式。管理模式有:直線(xiàn)式，直棱制，直線(xiàn)直棱制，矩陣式。老師還再三要我們記住賠償條款，這會(huì )在考證時(shí)必考:按事故等級分類(lèi):1.一級重大事故.死亡30人以上,29人以下或直接經(jīng)濟損失300萬(wàn)元以上的.
2.二級重大事故.死亡10人以上,29人以下或直接經(jīng)濟損失100萬(wàn)元以上,不滿(mǎn)300萬(wàn)元的.
3.三級重大事故.死亡3人以上的,9人以下，重傷20人以上或直接經(jīng)濟損失30萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)100萬(wàn)元的。
4.四級重大事故。死亡2人以下，重傷3人以上、19人以下或直接經(jīng)濟損失10萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)30萬(wàn)元的。
接下來(lái)的講座都和土木有關(guān)，我尤其喜歡蔡傳國教授的講座，生動(dòng)殷實(shí)。他給我們不僅灌輸了理論知識并且告誡我們要熱愛(ài)這門(mén)專(zhuān)業(yè)，如何學(xué)好這門(mén)專(zhuān)業(yè)。他開(kāi)頭就以為什么要學(xué)習施工技術(shù)?什么是施工技術(shù)?怎樣學(xué)習施工技術(shù)?實(shí)踐中要注意的幾個(gè)問(wèn)題這個(gè)問(wèn)題展開(kāi)。其中的要點(diǎn)在我們參觀(guān)時(shí)就反復被提到，打樁，放坡，給排水，防滲。
這張圖在我們去仙林大學(xué)城附近郊區的五星級飯店的施工現場(chǎng)時(shí)，學(xué)長(cháng)就提到過(guò)。當時(shí)那個(gè)工地就采用的放坡式，因為仙林土質(zhì)好，降低了成本，而江浦校區和河西奧體那塊，因為淤泥比較多，成本就比較高，，采用的方式就不一樣，應該如圖是最后一個(gè)斜撐式。而在新街口市中心那塊，土地有限，放坡需要的是大面積土地，所以只能選擇第一種襯板式。在實(shí)習工程中，不難發(fā)現他們都運用到了地熱資源。檢測大廈是，五星級飯店也是，下關(guān)區南京世貿中心也是。第一個(gè)利用循環(huán)空調的加壓水來(lái)降溫。第二個(gè)利用的是地下水常年恒溫，免去安裝中央空調的安裝費，維修費，電費
。這個(gè)工藝雖然不成熟但是國家允許利用，甲方還是喜歡采用綠色經(jīng)濟型的。施工方將管子埋在了墻里，把抽上來(lái)的的水在里面進(jìn)行熱交換，來(lái)給室內降溫。 第三個(gè)利用的就不一樣了，它是采用的是電，樓板上面都有一層電熱絲，給室內取暖。它的保溫絕熱做的比較到位，這就是精裝修，玻璃采用的鋼化絕熱防輻射玻璃。我看到了每塊玻璃右下角都有3個(gè)c的標志，這就是鋼化標志。玻璃由內外兩部分組成，厚度是6+12+6的形式，這時(shí)你就發(fā)現玻璃是中空的了。因為空氣導熱系數比較低，而同時(shí)窗框也是內外兩部分組成，中間是由絕熱材料斷開(kāi)，原因是金屬導熱系數比較大。
防輻射就是針對夏天的紫外線(xiàn)而言了。我不得不感嘆如此強大的陣容，加上地段，社區的豪華規劃:加勒比海式，還有海盜船。那么一平方2萬(wàn)也差不多了，估計還會(huì )繼續升值。 為此我特地去看了一下它的平面圖
地下室也是一個(gè)要點(diǎn)，在南京信息工程大學(xué)，那的地下室就做的不錯。它有臨時(shí)通風(fēng)系統和平時(shí)通風(fēng)系統之分。按照國家標準:2萬(wàn)平方米設置地下室，達到5萬(wàn)平方米做防空地下室。
可以用來(lái)做大戰時(shí)的需要。根據用途的不同，你會(huì )發(fā)現材料的也不同。因為信息工程大學(xué)的那些建筑是用作環(huán)境試驗樓的，所以用的是石棉瓦管，就連螺絲都不能用金屬。這些都是室內專(zhuān)修要注意的要點(diǎn)。
這次的實(shí)習是相當的充實(shí)有趣的，我想短短3000字也說(shuō)不盡我對這次實(shí)習的收獲，詳細的只能留到實(shí)習日志里了。蔡教授曾告誡我們說(shuō)道:“怎樣學(xué)習施工技術(shù)?① 熱愛(ài)建筑工程專(zhuān)業(yè)，熱愛(ài)施工技術(shù)科學(xué)
�、� 充分利用一切可能的機會(huì )積極參加建筑
工程實(shí)踐活動(dòng)
�、� 勤學(xué)好問(wèn)，尤其是不恥下問(wèn)
�、� 努力養成接受新事物新知識新方法新技
術(shù)的良好學(xué)習習慣
�、� 在工地實(shí)踐的全部過(guò)程中時(shí)刻牢記安全
規定”我覺(jué)得這是不禁在施工技術(shù)上用也在其他地方通用。實(shí)習過(guò)程中老師反復強調的就是安全問(wèn)題。這也將作為我們的職業(yè)準則。
不管是大工程還是小工程，都有工程管理人員，而他們的責任和義務(wù)又是什么呢?工程管理人員有權利對工程施工人員的管理和調配，對工程質(zhì)量的監督，在施工過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報，對工程的進(jìn)度要嚴格管理。
如果工程施工出現什么問(wèn)題，工程管理人員的責任就很大了。所以說(shuō)工程管理人員的工作也并不輕松，每天他們和施工人員一樣都是在工地的第一線(xiàn)，他們要在旁邊監督，還要到自己負責的各棟樓察看施工進(jìn)度和質(zhì)量問(wèn)題。監理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時(shí)間還是都在工地第一線(xiàn)，工作也是非常辛苦的。
馬上就要畢業(yè)了，學(xué)校安排我們外出實(shí)習，看看工程管理是如何工作的，學(xué)習他們的工作態(tài)度、工作經(jīng)驗。在實(shí)習時(shí)通過(guò)監理們的言傳身教，我被他們認真負責的工作態(tài)度所感動(dòng)。他們高超的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，一絲不茍的觀(guān)察，很多問(wèn)題，不論我怎么看都沒(méi)發(fā)現問(wèn)題，而監理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺(jué)都一一發(fā)現，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動(dòng)。由于施工方的技術(shù)水平有限，也難免會(huì )出現各種不同的大小問(wèn)題，施工師傅就會(huì )找項目經(jīng)理或施工員談話(huà)，要求認真對待，我也從中學(xué)到了一些質(zhì)量控制的知識。
通過(guò)這次的實(shí)習，對我來(lái)說(shuō)是收獲頗多。在學(xué)校老師教的只有工作理論和注意事項，在工作中的態(tài)度，但是這在工作中還有著(zhù)不遠的差距。只有工作實(shí)踐、動(dòng)手學(xué)習了，你才會(huì )對這個(gè)工作的更加了解，而我的社會(huì )人際關(guān)系也有了很大的提高。在工作時(shí)你要先尊重別人，別人才會(huì )尊重你，在工作中師傅們都是經(jīng)驗比較豐富的工程理員人員，他們教會(huì )我，當勞動(dòng)工人們的勞動(dòng)成果出現偏差時(shí)，我們并不是直接去指責，而是反映問(wèn)題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動(dòng)積極性，不會(huì )得罪別人，對于穩定施工質(zhì)量很有很大的幫助。
而對那些惡意偷工減料的承包商，沒(méi)有達到工程的質(zhì)量標準，就不能包庇和同流合污，應及時(shí)向上級反映，要求整改，一定要管好質(zhì)量的問(wèn)題。在實(shí)習的過(guò)程中，我越來(lái)越覺(jué)得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無(wú)論是一線(xiàn)工人還是項目經(jīng)理，我們都要謙遜對待，其次是自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣能第一時(shí)間糾正自己錯誤的理解，第一時(shí)間接觸最新的情況，更扎實(shí)的打好專(zhuān)業(yè)基礎。
對于這次實(shí)習的總結是;謙虛謹慎、勤奮好學(xué)，在工作中踏實(shí)肯干、吃苦耐勞，待人誠懇、作風(fēng)樸實(shí)。實(shí)習時(shí)間有限，畢竟僅僅一個(gè)月時(shí)間雖然可以學(xué)到整個(gè)工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無(wú)法深入。但是這對我以后的工作打下了很好的基礎，在以后的工作之中不會(huì )像一個(gè)無(wú)頭蒼蠅一樣。隨著(zhù)新時(shí)代，新材料、新工藝等產(chǎn)生，工程管理理論也須不斷更新。真心希望經(jīng)過(guò)我們的共同努力，能夠攻克這些不足。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇2
一 實(shí)習目的
使學(xué)生了解交通工程的現狀和發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設中的重要地位，增強學(xué)生的責任感和使命感。通過(guò)實(shí)習認識本專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及完成在行業(yè)中的作用，加深對本專(zhuān)業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認識本專(zhuān)業(yè)對國家建設的重要意義。
通過(guò)對已建和在建道路橋梁工程的參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性，并學(xué)會(huì )將兩者聯(lián)系實(shí)際的能力和踏實(shí)、仔細的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過(guò)實(shí)際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來(lái)的設計做好準備。
交通工程在國民經(jīng)濟中的地位和國內概況
本次畢業(yè)實(shí)習參觀(guān)學(xué)習的地點(diǎn)為鄭州，老師講述了交通工程在國民經(jīng)濟中的地位。道路是為國民經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎設施，公路運輸在整個(gè)交通運輸系統中也處于基礎地位，道路運輸是由社會(huì )經(jīng)濟水平和交通運輸需求來(lái)決定的。但道路運輸的能力反過(guò)來(lái)影響社會(huì )經(jīng)濟水平，為了消除交通運輸能力對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的消極影響，國家會(huì )適時(shí)調整發(fā)展方向和財政支出，將投資重點(diǎn)轉移到基礎設施建設上，其中重要的是交通道路建設，以促進(jìn)國民經(jīng)濟快速發(fā)展。
隨著(zhù)國家經(jīng)濟實(shí)力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路交通的運輸能力越顯重要。盡管近年來(lái)我國的公路建設取得巨大成就，但由于公路交通基礎的薄弱，各地發(fā)展極不平衡，與國際上的發(fā)達國際相比還存在很大差距，還不能滿(mǎn)足國名經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的需要。存在的問(wèn)題：一是數量少，二是質(zhì)量差、標準低。在已統計的通車(chē)里程中，大部分為等級較低的三、四級公路，還有達不到標準的等級公路。有的公路防護設施不全，抗災能力差，因此，在今后相當長(cháng)的時(shí)間內，加快新建公路的建設和低級公路的改建，將成為我國公路建設的主要任務(wù)。
二 實(shí)習過(guò)程及收獲
根據教學(xué)安排，我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習。3月28日上午，我們由老師帶領(lǐng)一同前往鄭州新開(kāi)源路橋咨詢(xún)公司，負責接待的事新開(kāi)源的馬經(jīng)理。在馬經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們依次參觀(guān)了新開(kāi)源公司的房建設計部門(mén)和道路設計部門(mén)。
參觀(guān)過(guò)程中，我們不時(shí)翻看圖紙，看到實(shí)際的設計圖紙，我們以前學(xué)習中遇到的圖紙相比之堪稱(chēng)簡(jiǎn)略，如此復雜和完美的設計圖紙，我們是第一次看到。以前覺(jué)得設計是一件相當輕松容易的工作，現在看來(lái)這樣的想法是錯誤的，眼前錯綜復雜的圖紙就是有力的證明。
參觀(guān)完設計工作室，我們來(lái)到四樓會(huì )議室，新開(kāi)源的馬經(jīng)理和我們學(xué)校前幾年畢業(yè)在新開(kāi)源工作的幾位師兄為我們開(kāi)了一個(gè)互動(dòng)交流會(huì )。會(huì )上，馬經(jīng)理介紹了新開(kāi)源公司的一些情況，并著(zhù)重介紹了路橋建設在國家基礎建設中的地位和發(fā)展前景。幾位師兄則向我們具體介紹了在實(shí)際工作中我們應該注意什么問(wèn)題，應該有怎樣的態(tài)度。作為過(guò)來(lái)人，師兄的見(jiàn)解可謂獨到，相信我們在場(chǎng)的每一個(gè)人都有這樣的體會(huì )。
這次新開(kāi)源之行，我們收貨的不僅僅是專(zhuān)業(yè)技能方面的知識，也對自己將來(lái)所需從事的行業(yè)現狀有了更深的了解。由于馬經(jīng)理等的講解，更使我們對這一行業(yè)的前景充滿(mǎn)信心對工作的到來(lái)充滿(mǎn)期待。
3月30日，在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到鄭州地鐵一號線(xiàn)一期工程西三環(huán)施工工地。西三環(huán)站建設單位為鄭州市軌道交通有限公司，設計單位是中鐵二局，監理單位是中煤邯鄲市政建設監理咨詢(xún)有限公司。西三環(huán)總工程施工面積9357.77m2。
西三環(huán)標段全長(cháng)6.8公里，全線(xiàn)造價(jià)6.812億人民幣，施工采用盾構機施工。由于土質(zhì)較穩定，每天掘進(jìn)10米。地鐵站分為上下兩層，上層為購票、商場(chǎng)等物業(yè)部門(mén)，下層為乘車(chē)區。下層最低處距離地表18米，地鐵隧道洞室半徑為6米，采用預制管片進(jìn)行襯砌，管片厚度為20公分。西三環(huán)站是鄭州地鐵一期工程中的重點(diǎn)工程，施工單位是中國鐵建十一局。參觀(guān)過(guò)程中，工地技術(shù)人員向我們介紹了地鐵施工應注意地下水的影響。在以往的地鐵施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此對地下水的監控和處理便成為地鐵施工的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。
這次參觀(guān)，我第一次見(jiàn)到盾構機。盾構機要比我想象的大很多。全長(cháng)40多米。根據技術(shù)人員的介紹我們知道其工作原理等構造方面的知識。參觀(guān)過(guò)程中，我遇到了兩個(gè)和我們年齡相仿的技術(shù)人員。通過(guò)交談才知道他們也是剛參加工作，看到他們，我想象自己參加工作之后的情形，不禁對以后的工作充滿(mǎn)了期待，也充滿(mǎn)了激情。
我們是學(xué)習路橋的，通過(guò)地鐵施工工地技術(shù)人員的介紹，我們了解到發(fā)展城市地下空間的重要性，并對地鐵施工有了一些簡(jiǎn)單的認識，不僅開(kāi)拓了眼界，也為以后的工作做了充分的準備，了解簡(jiǎn)單的地下施工知識和管理技術(shù)。
3月3日下午，我們一行來(lái)到鄭州城東的中鐵七局制梁廠(chǎng)參觀(guān)。以前也見(jiàn)過(guò)不少制梁廠(chǎng)，但這個(gè)制梁廠(chǎng)之大都是第一次見(jiàn)到，整個(gè)制梁廠(chǎng)的生產(chǎn)規�？梢赃_到1000見(jiàn)以上。
首先，制梁廠(chǎng)工作人員將制梁廠(chǎng)概況作了簡(jiǎn)單的介紹。本次生產(chǎn)的梁全是用于動(dòng)車(chē)組鐵路建設高架橋使用。我們首先參觀(guān)的是制好的成品梁，都存放于存梁臺。在存梁臺看到的都是制好的梁，覺(jué)得沒(méi)什么區別。但進(jìn)入制梁區，整個(gè)施工場(chǎng)面還是讓我們?yōu)橹惑@。操作工藝復雜，技術(shù)等級要求之高是第一次見(jiàn)到，以前從未見(jiàn)過(guò)制梁的全過(guò)程，這次參觀(guān)真的開(kāi)闊了我們的視野。
制梁廠(chǎng)的施工區域劃分為6區：鋼筋及預埋件加工區、南北存梁臺區、實(shí)驗區、混凝土攪拌站。
3月31日上午，我們來(lái)到鄭東新區CBD商務(wù)區進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習。
鄭東新區CBD面積約3.45平方公里，是一個(gè)集商務(wù)辦公、休閑觀(guān)光、住宅于一體的多功能建筑群。其地標建筑有河南省藝術(shù)中心、鄭州國際會(huì )展中心，還有在建的千島廣場(chǎng)大廈，建成后高度將達到320米，為中原第一高樓。
根據已完成的整體規劃，這全是連接新舊城區的商務(wù)、旅游軸線(xiàn)，將通過(guò)地鐵、輕軌和現有城市交通與舊城區相連，是未來(lái)鄭州市發(fā)展的核心，形成中原文化和自然環(huán)境為背景的級商務(wù)、休閑、住宅等于一體的多功能新城區。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇3
一：實(shí)習目的
1.學(xué)會(huì )地質(zhì)羅盤(pán)的使用方法
2.學(xué)會(huì )對工程地質(zhì)的基本判別方法
3.學(xué)會(huì )用地質(zhì)羅盤(pán)測量巖層的產(chǎn)狀
4.了解巖石種類(lèi)及物理性質(zhì)和巖石標本
二:實(shí)習儀器
地質(zhì)羅盤(pán)鐵錘
三：地質(zhì)羅盤(pán)的使用方法
巖層產(chǎn)狀測量，是地質(zhì)調查中的一項重要工作，在野外是使用地質(zhì)羅盤(pán)直接在巖層的層面上測量的。
測量走向時(shí)，使羅盤(pán)的長(cháng)邊緊貼層面，將羅盤(pán)放平，水準泡擊中，讀指北針所示的方位角，就是巖層的走向。
測量?jì)A向時(shí)，將羅盤(pán)的短邊緊貼層面，水準泡居中，讀指北針所示的方位角，就是巖層的傾向。因為巖層的傾向只有一個(gè)，所以在測量巖層的傾向時(shí)，要注意將羅盤(pán)的北端朝向巖層的傾斜方向。
測量?jì)A角時(shí)，需將羅盤(pán)橫著(zhù)豎起來(lái)，使長(cháng)邊與巖層的走向垂直，緊貼層面，等傾斜器上的水準泡居中后，讀懸垂所示的角度，就是巖層的傾角。
四：實(shí)習的內容和過(guò)程
12月11日上午十點(diǎn)，統一學(xué)習使用地質(zhì)羅盤(pán)的，下午1點(diǎn)半去往金牛山進(jìn)行地質(zhì)勘探，12日早上到倉山校區觀(guān)看巖石標本。
1.金牛山的簡(jiǎn)介
金牛山位于福州鼓樓區北側閩江鄉新建村，海拔163米，一路上山就可以看到滑坡，崩塌，斷層及不均勻沉降對山體與道路的影響，例如馬刀樹(shù)，公路裂縫等。
2.測定巖層產(chǎn)狀
確定山體旁?xún)深w很明顯的大樹(shù)為盆架，記做樹(shù)1和樹(shù)2.測定圖中的斷層位置為對樹(shù)1的位置為n308e,對樹(shù)2的位置為n279e,上盤(pán)相對下降，下盤(pán)相對上升，可知道是正斷層。
根據要確定位置測得的巖層的產(chǎn)狀為：n330e,n247e,<50
3.斷層巖石（樣品）結構及成分的分析
1）.結構金牛山的巖石大部分都是巖漿巖，而且都是粗粒結構和中粒結構
2）構造金牛山的樣品分析看可知道該巖石是塊狀構造，礦物在巖石中分布雜亂無(wú)章，2.不顯層次，呈致密塊狀，富含花崗巖及花崗斑巖等系列淺成巖的構造。
3）.成分從樣品看巖石是淺色的，那就可能是花崗巖或正長(cháng)巖的酸性或偏酸性的巖石。但從全晶質(zhì)中粒和粗粒結構，塊狀構造，就可以判斷是淺層巖。
4.斷層地理環(huán)境情況
金牛山地質(zhì)相對復雜，在上山途中發(fā)現了很多滑坡斷層及不均勻沉降等地質(zhì)現象。僅大家用于觀(guān)測的一面山體，比較大的斷層就達7處之多。金牛山斷層現象千姿百態(tài)，產(chǎn)狀各不相同，并帶有多出滑坡現象產(chǎn)生，是因為金牛山主要由巖漿巖構成，巖漿巖分化后，風(fēng)化殼表層間的滑動(dòng)引起的風(fēng)化殼滑坡。
5.巖石標本的賞識
實(shí)驗室中，陳列了大量的巖石標本，可以分為礦物光澤標本，礦物斷口標本，礦物硬度標本，礦物解理標本，礦物比色標本，礦物形態(tài)標本等類(lèi)型。
理論的學(xué)習，已經(jīng)讓我們對這些巖石有了一些初步的了解，經(jīng)過(guò)這次的標本參觀(guān)，使我們對巖石有了更深的了解，讓我們開(kāi)拓了視野。
6.實(shí)習總結
兩天的實(shí)習非常短暫，但我們的收獲是重大的，學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，學(xué)到了地質(zhì)羅盤(pán)的使用及利用地質(zhì)羅盤(pán)測量巖石的產(chǎn)狀，對真實(shí)的地質(zhì)現象有了一定了解。從標本室里我們更認識了許多未見(jiàn)過(guò)的巖石，擴大了我們的視野，充實(shí)了我們對大自然的認識。實(shí)習結束了，而我們對實(shí)際動(dòng)手的渴求依然很強烈。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇4
一、前言
1.實(shí)訓目的：通過(guò)對現場(chǎng)的踏察掌握水景工程、給排水工程、園路工程、假山各個(gè)要素在園林工程中的特點(diǎn)。把在學(xué)校學(xué)習的園林知識應用到實(shí)際生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節中，學(xué)習和總結他人經(jīng)驗，并通過(guò)實(shí)習進(jìn)一步鞏固理論知識和熟練操作技能，提高處理實(shí)際工程問(wèn)題的水平，為今后在工作中能打下堅實(shí)的基礎。
2.實(shí)習地點(diǎn)：北滘公園荔灣湖
3.實(shí)習用具：相機、筆記本、筆
4.實(shí)習任務(wù)：通過(guò)對園林現場(chǎng)的踏察，詳細的水景工程、給排水工程、園路工程、假山要素的特征，以及場(chǎng)所體驗。并結合理論知識提高自己對園林工程的理論知識和處理實(shí)際工程問(wèn)題的水平。
5.實(shí)習過(guò)程：根據對現場(chǎng)的踏察，在每個(gè)景點(diǎn)進(jìn)行攝影取材和記錄園林中運用到的水景、排水、園路、假山，并且結合自己的綜合能力，統一收集整理材料后，分析在園林工程的特征和作用，詳細分析水景工程、給排水工程、園路工程、假山的特征，完成實(shí)習報告。并進(jìn)一步鞏固理論知識和熟練操作技能，提高處理實(shí)際工程問(wèn)題的水平，為今后在工作中能打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓內容
實(shí)習目的： 通過(guò)對公園水景的參觀(guān)、教師的講解以及同學(xué)的調查，了解水景工程在園林中的作用，水景的不同類(lèi)型和布置方式，水景工程中構筑物的材料、做法。
�、俅怂霸诒睖蚬珗@中，設在廣場(chǎng)門(mén)口處，起到吸引游人目光的作用。水景類(lèi)型為落水中的疊水，以階梯落水的形式來(lái)強調一種規律性，強調出人工美得設計形式，具有韻律感及節奏感。疊水的外形就像一道樓梯，起構筑的方法和瀑布基本一樣：水源、動(dòng)力設備、落水口、疊水身、承水池潭、排水設施等幾部分組成。在疊水中運用了各種建筑小品來(lái)點(diǎn)景，例如圖中的放牛的小孩、作為背景的紅色景墻等，來(lái)填補水景的寬闊空蕩。在材料上，疊水的階梯用了顏色比較沉單調的大理石鋪裝，而在疊水的背景的草池、景墻上則運用了鮮艷的紅色鋪裝。打破了整個(gè)布局的單調性。
�、诖怂霸诒睖蚬珗@中，動(dòng)態(tài)水景——噴泉，其形態(tài)和聲響很容易引起人們的注意，對人們的視線(xiàn)具有一種收聚、吸引的作用。水景類(lèi)型為壓力水中的噴泉。噴泉疊水相結合，起到對比的作用。噴泉為水霧噴泉，利用旋轉的噴頭，噴出霧狀般的水流，能以少量水噴灑到一定空間內造成氣霧蒙蒙的環(huán)境，當燈光或陽(yáng)光照射，可呈現彩虹當空舞的景象，與彩燈配合造型，更能烘托環(huán)境氣氛。
�、鄞怂霸诶鬄澈�，水景類(lèi)型為靜水中的水塘。水景為自然式水池，平面形狀曲折變化，模仿大自然中的天然野趣。荔灣湖的大多數景點(diǎn)均以水面為底景，使水面處于全園構圖核心的地位，所有景物景點(diǎn)都圍繞著(zhù)水面布置，使景觀(guān)結構更加緊密，風(fēng)景體系也就呈現出來(lái)，景觀(guān)的整體性和統一性就大大加強了。大面積的水面視域開(kāi)闊坦蕩，荔灣湖種植了大量的荷花，并在全湖四周建造亭廊榭等建筑物，可以在湖面形成倒影，擴大和豐富空間、盡收荔灣大好風(fēng)景。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇5
實(shí)習是建筑環(huán)境與設備工程專(zhuān)業(yè)培養計劃中十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是對大學(xué)生的勞動(dòng)觀(guān)念、理論聯(lián)系實(shí)際、動(dòng)手能力及專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的基本訓練過(guò)程。認真抓好實(shí)習工作，對提高實(shí)習質(zhì)量，培養學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治素質(zhì)具有重要的意義。其目的是：訓練從事本專(zhuān)業(yè)設計、施工、監理及系統運行管理等工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力；了解本專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)范圍內的現代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過(guò)程及工藝技術(shù)方法；培養理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；培養學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。
時(shí)間飛逝 ，轉眼間我已成為一名大四的學(xué)生，在大四第一學(xué)期接近期中的時(shí)候針對《暖通空調安裝技術(shù)》這門(mén)課程我們組織了一次參觀(guān)實(shí)習，在大三上學(xué)期學(xué)院曾為我們組織了一個(gè)星期的認識實(shí)習，當時(shí)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識并不多所以實(shí)習下來(lái)對本專(zhuān)業(yè)的認識還是有限，所看到的東西很難和本專(zhuān)業(yè)聯(lián)系起來(lái)，這一次的參觀(guān)實(shí)習則使我對本專(zhuān)業(yè)所涉及的內容有了全面的了解，也對施工、監理等有了一定的認知，也具備了一定的動(dòng)手能力，這是對我們一年多專(zhuān)業(yè)學(xué)習情況的檢驗與應用，從中我們學(xué)習到了許許多多課堂上無(wú)法接觸到的東西，開(kāi)拓了視野，鞏固了專(zhuān)業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現了我們自身存在的許多不足之處�？傊舜螀⒂^(guān)實(shí)習之行我收獲頗豐。
這次參觀(guān)實(shí)習的實(shí)習地點(diǎn)是昆明市靠近關(guān)上的一座綜合性建筑――高原明珠酒店，實(shí)習對象重點(diǎn)是空調系統，為期一個(gè)下午，由羅卓英老師和美的公司駐云南辦事處王寒區域經(jīng)理帶領(lǐng)。我們同學(xué)參加實(shí)習的有45人，下午1：30我們準時(shí)坐上了從白龍校區出發(fā)的汽車(chē)。我們專(zhuān)業(yè)都是干什么的，工地上是什么樣子？帶著(zhù)這些問(wèn)題和說(shuō)不出的喜悅我們踏上了去關(guān)上的旅程。下午2：30左右我們到達了目的地，下車(chē)之后一看果然是氣派宏偉，大而且美，建設造型確實(shí)美觀(guān)別致，據了解這是一座綜合性建筑，總建筑面積大約有3萬(wàn)平方米，大概是7、8層的樣子，包含了地下車(chē)庫，辦公大廳，ktv包房，舞會(huì )廳，桑那房，娛樂(lè )休閑中心，客房，大小會(huì )議室等等，規模實(shí)在是大，裝修也是相當豪華，看了讓人心動(dòng)。
在老師和王總的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)到里面聽(tīng)負責空調安裝的師傅講關(guān)于這個(gè)建筑的空調設計，里面的空調設計是底層大空間采用全空氣系統，全空氣系統是指空調房間的室內負荷全部由經(jīng)過(guò)處理的空氣來(lái)負擔的空調系統。由于空氣的比熱較小，需要用較多的空氣量才能達到消除余熱余濕的目的，因此要求有較大斷面的風(fēng)道或較高的風(fēng)速。除其之外，都采用了風(fēng)機盤(pán)管加獨立新風(fēng)系統，其優(yōu)點(diǎn)是布置靈活，可以和集中處理的新風(fēng)系統聯(lián)合使用，也可單獨使用；各房間互不干擾，可以獨立的調節室溫，并可隨時(shí)根據需要開(kāi)、停機組，節省運行費用，靈活性大，節能效果好；與集中式空調相比，不需要回風(fēng)管道，節省建筑空間。里面很多工人正在施工,有刷漆的,鋪地的,運材料的，打孔的，個(gè)個(gè)忙的不亦樂(lè )乎。隨著(zhù)參觀(guān)地方的不同，使我了解了風(fēng)管的制作與布置安裝及保溫，看到了風(fēng)機盤(pán)管和空氣處理機組的安裝，各種送回風(fēng)口及它們的安裝位置，如活動(dòng)單雙層百葉風(fēng)口，方形散流器，格柵回風(fēng)口等，還有新風(fēng)口和排風(fēng)口。了解了水系統管路的布置和走向，對水管管徑有個(gè)感性的認識，懂得了水管的保溫處理�？吹搅思t色的報警裝置，自動(dòng)噴淋系統，電配室和管井房。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習目的
學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大一下半學(xué)期，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中，進(jìn)入土木工程專(zhuān)業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，現在終于有機會(huì )可以對這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認識 ，我們感到十分的開(kāi)心 認識實(shí)習是土木工程教學(xué)計劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，其對本土學(xué)生建立 正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習態(tài)度有極其重要的影響作用，通過(guò)這次實(shí)習我們應掌握：
1. 通過(guò)實(shí)踐，學(xué)習有關(guān)本專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學(xué)的不足;
2. 通過(guò)實(shí)踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3. 通過(guò)交流，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動(dòng)態(tài)，國內目前的土木工程管理情況。
二、實(shí)習內容
**年7月6日 在學(xué)校內進(jìn)行，主要以教學(xué)樓、寢室樓、餐廳及校門(mén)口正在建的輕軌交通橋為例進(jìn)行初步的講授認知。
**年7月7日
到鄭東新區CBD，重點(diǎn)通過(guò)其三大標志性建筑“鄭州國際會(huì )展中心”、“河南藝術(shù)中心”和“鄭州會(huì )展賓館”講述特殊建筑。最后又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。
**年7月8日
去工地。河南省農業(yè)大學(xué)新校區圖書(shū)館在建，到那里的工地認識有關(guān)土木工程施工的實(shí)際情況，更清晰的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及注意事項等。
**年7月10日 在青島名家美術(shù)館附近，觀(guān)看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關(guān)堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點(diǎn)及其海邊環(huán)境所要考慮的注意事項等。
**年7月11日 上午到有“萬(wàn)國建筑博覽會(huì )”美譽(yù)的八大關(guān)，體會(huì )不同國家的不同建筑風(fēng)格。下午到青島奧帆基地，觀(guān)看海邊高層建筑，水上平臺，講解隧道各個(gè)部分的建造及加固。還分析了一個(gè)有特色的橋，講了斜拉索的風(fēng)雨振。
**年7月12日 在青島棧橋，講述棧橋的歷史，講解棧橋的建造手法。觀(guān)看附近的建筑，通過(guò)一個(gè)半球的建筑講解膜結構。
三、實(shí)習收獲
對于我們大一的學(xué)生來(lái)說(shuō)，本次實(shí)習的收獲是多方面的，不但融會(huì )貫通了土木工程概論上老師講的知識，而且見(jiàn)識了工程中的實(shí)際應用。我帶著(zhù)課本上的困惑和疑問(wèn)參加了這次實(shí)習，又帶著(zhù)實(shí)踐中的困惑和疑問(wèn)回歸課本。
實(shí)習中，我見(jiàn)到了各種各樣的建筑，也領(lǐng)會(huì )了異域的建筑風(fēng)格。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建筑變成了一個(gè)個(gè)簡(jiǎn)單的結構。在看了這么多建筑之后，自己心中也有了一些想法�；蛟S限于知識水平，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的，這里重點(diǎn)說(shuō)知識上的收獲及自己的部分想法。
知識上的收獲
在這7天的實(shí)習里，自己接觸到了許多關(guān)于土木工程的知識。老師每到一處，都會(huì )講出新的知識。我總結分析起來(lái)，老師講了三大類(lèi)：房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類(lèi)，但很多知識在其中也是貫通的。 房屋在第一天的實(shí)習中，老師就提到，看一個(gè)建筑，要從幾個(gè)方面來(lái)看。首先是建筑的結構，其次是材料，然后是其特點(diǎn)。
建筑的結構有好多種，最基本的是砌型結構，建筑材料一般選用磚或者石塊。
由于建材(磚、石)是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能并不優(yōu)秀，所以結構的跨度較小，并且不能建的太高。墻體都是承重墻，不能隨意拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上，然后傳到基礎上。學(xué)校的寢室樓是經(jīng)典的例子。從秦磚漢瓦的出現到民國，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構，而萬(wàn)里長(cháng)城更是成為了中華民族的精神象征!
現如今，砌型結構在農村還很常見(jiàn)，但隨著(zhù)國家的發(fā)展，在民用建筑中，框架結構將占據越來(lái)越大的分量。
框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架，然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應用的靈活性，所以框架結構在應用上也比較常見(jiàn)。比如教學(xué)樓、商場(chǎng)等。但框架結構的高度依然不高，主要是水平荷載無(wú)法承受。如果要建較高的建筑，則要采用框架剪力墻結構，或者框架核心筒結構。
框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度較高。河南農業(yè)大學(xué)正在建造的圖書(shū)館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的周?chē)�，非常厚，是用鋼筋混凝土澆筑的�？蚣芎诵耐矂t是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成為筒狀。核心筒的抗剪能力比剪力墻更優(yōu)，所以更高層的建筑會(huì )用到這個(gè)結構。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實(shí)習中見(jiàn)到很
很多筒中筒結構，最有代表性的是鄭東新區CBD鄭州會(huì )展賓館，總高度280米，是鄭東新區標志性建筑之一。
除此之外，實(shí)習中還認識到其它結構的建筑。比如桁架結構，完全由拉壓構件組成。鄭州國際會(huì )展中心的頂部便采用這種結構，完全用鋼管連接而成，所受的力最后經(jīng)過(guò)鋼管傳到基礎，鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震動(dòng)的抵抗能力。又比如鋼結構，完全由鋼鐵通過(guò)焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成�！傍B(niǎo)巢”是標準的鋼結構。
實(shí)習后，對房屋的認識不只有結構，還有材料。比如，粘土磚，它的性能非常好，與灰砂磚相比，其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優(yōu)勢。但粘土磚占用了極大的土地資源，與可持續發(fā)展的理念相悖，所以?xún)r(jià)格更便宜的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特別的混凝土，用它澆筑的墻面很光滑，不加修飾，便有一種質(zhì)感和美感。鄭州國際會(huì )展中心的墻面便是這種材料澆筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。
橋梁橋分為多種，在實(shí)習中認識的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。 拱橋的材料是完全受壓的，其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最有名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見(jiàn)到一個(gè)橋，上面是拱，下面是柱，如下圖所示。兩個(gè)拱對柱的水平推力相互平衡，只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料，現在也用混凝土。
梁橋的橋身就像是一根梁。簡(jiǎn)單的一拱一跨，其受力就像簡(jiǎn)支梁，中間受向下的荷載，上面受壓，下面受拉。有些會(huì )把橋身做成中空的箱形，用兩側的輔助面增強抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然，考慮到空氣的熱脹冷縮，應增加通風(fēng)孔保證空氣流通。如果橋身中間還有梁，形成n個(gè)拱，則稱(chēng)為n拱一跨，在每一個(gè)橋墩的位置，橋的上面受拉力，下面受壓力。
斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身(主梁)的受力通過(guò)斜拉索傳到索塔，再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱(chēng)的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的，由自身重力平衡一部分力。
懸索橋指的是以通過(guò)索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大，可達一千米以上。由于對基礎的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。
除了這些，老師還提到了桁架結構的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋，斜拉索的風(fēng)雨振的解決辦法等。 隧道關(guān)于隧道，由于實(shí)習中并不常見(jiàn)，所以老師講的并不多。
隧道由洞門(mén)和主體組成。洞門(mén)可以用環(huán)框式或者柱式洞門(mén)，以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車(chē)完成。如果土質(zhì)松軟，主體承受的壓力較大，還可以打錨桿加固，或是對土進(jìn)行混凝土噴固。
自己的想法
認識實(shí)習，長(cháng)知識，漲見(jiàn)識。在實(shí)習中，也有許多自己的想法。這里就說(shuō)一個(gè)自己的想法。在青島實(shí)習時(shí)，老師仔細講過(guò)一個(gè)砌型結構的建筑，其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開(kāi)，提高墻面的穩定性，但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫，進(jìn)一步提高結構的穩定型呢?比如改變一下磚的形狀，成L形(靈感來(lái)源于俄羅斯方塊)。當橫向和豎向的都為錯縫時(shí)，建筑的穩定性進(jìn)一步提高。既然橫豎可以，那向里呢?
L型磚對于生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)只是一個(gè)模板的變更，對于建筑者應該也很好掌控。當然，建筑過(guò)程會(huì )復雜些，不太適合大眾建筑，但在某些特殊環(huán)境下，這種錯縫砌型應該會(huì )用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚，其它材料應該也可以借鑒。
四、實(shí)習總結
這次的認知實(shí)習是非常成功的。通過(guò)這7天的實(shí)習，我充分認識到了土木工程師在社會(huì )建設中的重要作用，明白了自己未來(lái)的使命。由此，我堅定了自己的信念，找到了自己的目標，矯正了自己的努力方向。這次實(shí)習讓還我認識到，只靠課本上的理論知識是不行的，要真正的融會(huì )貫通，還要到實(shí)踐中去。課本上的知識應該到實(shí)踐中檢驗一下，而自己的想法，更應該到實(shí)踐中經(jīng)歷一番，看是否經(jīng)得起考驗。
本次認知實(shí)習，上承土木工程概論，下啟即將學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識。加固了對土木工程的認知基礎，為力學(xué)、結構工程等專(zhuān)業(yè)知識提供了鋪墊。同時(shí)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對土木工程的的認識更加清晰，對土木工程的興趣也變的濃郁。我將努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，深入實(shí)踐，為成為一個(gè)優(yōu)秀的土木工程師而努力奮斗!
五、建議
在知識方面，對于隧道的講述較少。由于是認知實(shí)習，大家都是大一新生，問(wèn)的問(wèn)題很碎，老師對橋梁的講解也比較碎。如果可行的話(huà)，希望老師有系統的講解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑結構，功能等等。行程上，個(gè)人感覺(jué)7天有點(diǎn)兒短暫，有一天上下午跑了兩個(gè)地方，有點(diǎn)緊。建議今后的住宿安排接近實(shí)習目的地。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇7
xx年xx月,我們到大慶油田進(jìn)行了實(shí)習,大慶油田有著(zhù)44年發(fā)展歷程,譜寫(xiě)了舉世矚目的不朽篇章。大慶油田公司把搞好技術(shù)創(chuàng )新、依靠科技進(jìn)步，作為實(shí)施低成本戰略的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。抓好工藝優(yōu)化，推廣應用先進(jìn)的工藝技術(shù)，進(jìn)一步提高運行效益；抓好各項挖潛增效、節能降耗技術(shù)的攻關(guān)和應用，集中力量解決制約經(jīng)濟效益提高的關(guān)鍵技術(shù)難題，向技術(shù)進(jìn)步要效益。我作為石油工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，更應以大慶精神來(lái)激勵我的學(xué)習。20xx年7月1日至20xx年7月15日，我們石油工程系與石油開(kāi)采兩個(gè)大系的學(xué)生來(lái)到大慶石油技術(shù)培訓學(xué)校進(jìn)行了為期兩個(gè)星期的實(shí)習。
這次實(shí)習的目的是使我們了解鐵人精神大慶精神，和了解石油各個(gè)方面的生產(chǎn)環(huán)節。通過(guò)實(shí)習，了解專(zhuān)業(yè)，增強感性認識，學(xué)習基本技能，深化已學(xué)的知識，并以現場(chǎng)操作和教師的講課來(lái)培養我們動(dòng)手動(dòng)腦能力，增強我們對石油工程專(zhuān)業(yè)的感性認識，了解我國石油工程的現狀，激發(fā)我們熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，勤奮學(xué)習的熱情，為專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下一定的基礎。
石油主要成分為甲烷，同時(shí)含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮氣等。通過(guò)對石油的煉制可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各種機器的潤滑劑、氣態(tài)烴。通過(guò)化工過(guò)程，可制得合成纖維、合成橡膠、塑料、農藥、化肥、醫藥、油漆、合成洗滌劑等。因此，石油被廣泛運用于交通運輸、石化等各行各業(yè)，被稱(chēng)為經(jīng)濟乃至整個(gè)社會(huì )的“黑色黃金”、“經(jīng)濟血液”。
石油危機對國民經(jīng)濟的打擊是非�？膳碌�。1973年次石油危機使美國經(jīng)濟“縮水”1／3，通貨膨脹率從3.4%上升到12.2%，失業(yè)率從4.9%上升到8.5%；20世紀80年代初的第二次石油危機則使美、英的GDP負增長(cháng)率分別為0.2%和2.4%。在我國，由于前幾次石油危機爆發(fā)時(shí)經(jīng)濟對外開(kāi)放程度還不高，因而影響不大。但隨著(zhù)我國經(jīng)濟與世界市場(chǎng)聯(lián)系的日益緊密，我國對石油的敏感度越來(lái)越高。
實(shí)習內容：
《抽油機的啟動(dòng)與停止》
一、抽油機的啟動(dòng)盒啟動(dòng)前的檢查
1、啟動(dòng)盒的檢查
2、井口控制裝置的檢查
二、抽油機的啟動(dòng)：合空氣開(kāi)關(guān)、松剎車(chē)、待配重鐵達到最大沖力時(shí)按啟動(dòng)按鈕
三、各個(gè)部件的作用
3、油管頭作用：懸掛、密封
4、光桿作用： 表面光潔度高、密封、省電
5、驢頭作用：為油桿的起落定位
6、配重鐵作用：為油桿的升起和落下提供更大的動(dòng)力
7、電機作用；主要的動(dòng)力裝置
四、油機的停止
按停止按鈕 待驢頭到需停止的位置時(shí)剎緊剎車(chē) 分空氣開(kāi)關(guān)。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇8
高速公路工程監理實(shí)習報告
xxxx年xx月xx日， 我來(lái)到了湖北省武英高速公路項目部， 開(kāi)始為期半年的實(shí)習生活。這次我來(lái)到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理咨詢(xún)有限公司及鐵四院咨詢(xún)有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹(shù)嶺，沿線(xiàn)主要通過(guò)武漢市新洲區、團風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長(cháng)131.141公里；它是武漢及其以西地區至長(cháng)江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個(gè)鄂東北地區，肩負著(zhù)鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時(shí)，項目還連接著(zhù)陽(yáng)邏、新洲等武漢市內部城區組團或開(kāi)發(fā)區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線(xiàn)交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監辦的初期，簡(jiǎn)直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務(wù)以及相應的工作流程都沒(méi)有一個(gè)清楚的概念。雖然書(shū)本上有學(xué)習過(guò)有關(guān)工程監理的內容，但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)現，學(xué)習的再多，再好，如果不著(zhù)手與實(shí)際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習的原因之一吧�，F今社會(huì )，競爭激烈，時(shí)常會(huì )出現幾十甚至幾百人都對著(zhù)一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個(gè)人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會(huì )是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會(huì )之前必修的一門(mén)學(xué)科。
正式開(kāi)始工作后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線(xiàn)
總長(cháng)度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開(kāi)展。第一次隨車(chē)穿越山嶺，置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中，看著(zhù)眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動(dòng)，有些憧憬。也對自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習充滿(mǎn)期待與信心。
一 、 公司概況
新疆北朋土木工程檢測咨詢(xún)有限公司由新疆交通建設（集團）有限責任公司出資，注冊資金為450萬(wàn)元，主要經(jīng)營(yíng)內容為公路工程試驗檢測及技術(shù)服務(wù)，公路信息咨詢(xún)。
經(jīng)過(guò)多年的努力，公司于20xx年7月經(jīng)交通部基本建設質(zhì)量監督總站評定為公路工程綜合丙級工程試驗檢測資質(zhì)，20xx年6月經(jīng)交通部基本建設質(zhì)量監督總站評定為公路工程綜合乙級工程試驗檢測資質(zhì)，同年7月通過(guò)新疆維吾爾自治區質(zhì)量技術(shù)監督局計量認證并頒發(fā)了相應的資格證書(shū)。20xx年底公司為擴大業(yè)務(wù)范疇，申請了建設工程質(zhì)量檢測資質(zhì)，已通過(guò)了市建委的初審。
公司配備試驗檢測儀器設備150臺以上（件），固定資產(chǎn)價(jià)值200萬(wàn)元以上，公司面積930m2多，其中恒溫室面積156m2，具備各種檢測的基本環(huán)境條件。公司承擔公路、橋梁及涵洞工程的原材料檢測及現場(chǎng)測試工作。檢驗范圍涵蓋了土工、集料、水泥及水泥砼制品、瀝青及瀝青混合料、路基、路面現場(chǎng)檢測、鋼絞線(xiàn)、錨具及土工合成材料等16個(gè)檢測項目，能承擔共計16個(gè)項目148個(gè)參數的檢測能力。公司現有員工119人 ,其中試驗工程師12人、 試驗員73人。
近年來(lái)，公司除服務(wù)好集團公司的各項目外，也努力的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)外部市場(chǎng)，去年公司與北京高速公路監理有限公司簽定了克拉瑪依-烏爾禾高速公路項目駐地監理試驗室合同，主要負責克烏高速（全長(cháng)139.3km）的監理試驗檢測任務(wù)，今年公司與新疆公路工程質(zhì)量監督局簽定了五個(gè)工程實(shí)體檢測合同書(shū)，主要承攬了S103線(xiàn)艾維爾溝-魚(yú)爾溝公路建設項目，S301線(xiàn)托克遜-烏拉斯臺公路項目，G3012線(xiàn)小草湖－和碩項目 ，S215線(xiàn)三岔口至莎車(chē)項目，G3015線(xiàn)克拉瑪依至塔城項目9個(gè)合同段在建公路項目施工過(guò)程中工程實(shí)體、主要原材料、自產(chǎn)材料的檢測，實(shí)行月檢制度。八月份，公司與重慶交通科研設計院有限公司簽定新疆路面咨詢(xún)第四合同包現場(chǎng)檢測合同，主要負責國道3014線(xiàn)克拉瑪依－烏爾禾－阿勒泰高速公路、國道3015線(xiàn)克拉瑪依－塔城高速公路、國道30線(xiàn)烏蘇－賽里木湖（一級改高速）公路、國道218線(xiàn)伊寧－墩麻扎公路改建工程的瀝青路面施工質(zhì)量檢測工作。
在試驗檢測工作中，公司以“科學(xué)、公正、嚴謹、高效”為質(zhì)量方針，站在公正的立場(chǎng)出具科學(xué)、準確、嚴謹的試驗檢測數據，得到了施工單位、監理單位、業(yè)主單位的好評。公司將一如既往堅持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、廉潔自律、嚴格檢測、公正科學(xué)”的服務(wù)宗旨，在當前的試驗檢測工作中繼續努力，為公路工程檢測試驗檢測事業(yè)做出新貢獻。
二 、 項目基本情況
�。ㄒ唬╉椖扛艣r：
克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線(xiàn)連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)奎屯至阿勒泰高速公路中的一段�？椭涟⒗仗└咚俟肥切陆叭龣M兩縱兩環(huán)八通道” 主骨架公路網(wǎng)中的第一縱；是區內縱貫南北疆國道G217線(xiàn)的一部分；是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的重要組成部分。該段公路貫穿天山主要經(jīng)濟區，是新疆南北聯(lián)系的黃金通道，也是北疆地區克拉瑪依市與阿勒泰地區聯(lián)系重要干線(xiàn)。
克-烏高速公路起點(diǎn)為G217克拉瑪依收費站南2Km處，終點(diǎn)為G217烏爾禾收費站北4Km處。本工程是國道G30（連霍高速公路）聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（G217奎屯至阿勒泰高速公路）的一部分。本段工程主線(xiàn)長(cháng)為139.3Km，連接線(xiàn)全長(cháng)8.4 Km。本項目互通式立交7處、分離式立交11處、特大橋1座、大中橋18座、通道28道、涵洞258道，全線(xiàn)設置6處匝道收費站、3處服務(wù)區、2處養護工區。
全線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準，設計速度為120Km/小時(shí)，路基寬度為28m。 本項目初步設計概算為52.25億元，施工單位中標價(jià)為33.48億元，
主要參建單位： 監督單位
新疆維吾爾自治區公路工程質(zhì)量監督局 建設單位
新疆交通建設管理局 代建單位
北京市首都公路發(fā)展集團有限公司 勘察設計單位
中交路橋技術(shù)有限公司 監理單位
北京市高速公路監理有限公司 施工單位
四川公路橋梁建設集團有限公司 施工管理組織模式
本工程由北京市代建指揮部和總監辦、駐地監理辦、施工單位三級管理模式對工程實(shí)施管理。 監理單位對工程管理分為總監辦、駐地監理辦、駐地監理組三級管理。 1、項目建設的意義（一般廳、局領(lǐng)導在項目開(kāi)工時(shí)有過(guò)定義）；
克拉瑪依至烏爾禾道路經(jīng)過(guò)多次改建后，現狀以二級公路為主，部分城鎮路段街道化嚴重，平交道口多，交通秩序混亂；線(xiàn)型指標低，路基防護工程簡(jiǎn)陋，抗災能力差；路面已出現不同程度的縱、橫裂縫等病害，致使路面功能和行駛質(zhì)量速度降低，對行車(chē)安全造成極大的隱患，隨著(zhù)沿線(xiàn)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現有公路難以滿(mǎn)足作為國家高等級公路的功能要求。本項目的實(shí)施對進(jìn)一步實(shí)施國家西部大開(kāi)發(fā)戰略，加快以公路為重點(diǎn)的基礎設施建設，完善國家干線(xiàn)公路網(wǎng)和地方區域路網(wǎng)，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通需求，促進(jìn)區域社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，促進(jìn)礦產(chǎn)、旅游資源開(kāi)發(fā)，擴大對外貿易，加強民族團結，維護社會(huì )穩定，構建“和諧社會(huì )”具有十分重要的意義。
2、項目建設的規模和建設標準: 主要工程規模
推薦方案路線(xiàn)全長(cháng)為139.343km，白堿灘連接線(xiàn)3.9km，烏爾禾連接線(xiàn)5.112km，全線(xiàn)共設：大、中橋3811.08米/19座、小橋740米/39座、 互通式立交7處、分離式立交11處、通道29道、涵洞255道；全線(xiàn)設置6處匝道收費站、3處服務(wù)區、3處停車(chē)區、2處養護工區。 采用的技術(shù)標準
根據本項目在新疆干線(xiàn)公路網(wǎng)中的地位、功能、作用、遠景交通量以及《工可報告》研究確定的建設標準，按照交通部頒發(fā)實(shí)施的《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-20xx）中關(guān)于確定擬建項目技術(shù)標準的有關(guān)原則，全線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準，設計速度為120公里/小時(shí)、路基寬度為28米�；ネ⒔贿B接線(xiàn)采用二級公路標準，行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬度采用12米，主要技術(shù)指標見(jiàn)下表。 主要技術(shù)指標表
3、項目建設的資金來(lái)源: 公路建設資金
4、項目建設的計劃工期: 合同工期為32個(gè)月。
人員構成及崗位技能
實(shí)驗室主任崗位職責：
一：負責實(shí)驗室的全面工作，組織完成各項實(shí)驗檢測任務(wù)。
二：確定本實(shí)驗室的質(zhì)量方陣及質(zhì)量目標，組織質(zhì)量管理教育，推行全面質(zhì)量管理。
三：負責新材料、新技術(shù)項目的研究和推廣應用。
四：制定實(shí)驗檢測工作計劃、儀器設備的購置、更新、維修和檢定計劃。
五：解決實(shí)驗中重大疑難問(wèn)題，對本室各類(lèi)事故提出處理意見(jiàn)。
六：對全室人員進(jìn)行技術(shù)培訓、業(yè)務(wù)指導和考核。
七：督促實(shí)驗室各項規章制度的實(shí)施。
實(shí)驗技術(shù)負責人崗位職責：
一：在主任的領(lǐng)導下，全面負責實(shí)驗室的技術(shù)工作。
二：熟悉本領(lǐng)域檢測技術(shù)的發(fā)展方向，認真貫徹執行國家法令法規和最新技術(shù)規范。
三：熟練掌握實(shí)驗規程和檢測儀器的暫行檢驗方法。
四：深入各實(shí)驗檢測室，隨時(shí)了解并解決檢測過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題。
五：組織各類(lèi)人員的培訓、負責各類(lèi)人員的考核。
六：審核各種實(shí)驗檢測資料，簽發(fā)檢測報告。
實(shí)驗質(zhì)量負責人崗位職責：
一：全面負責實(shí)驗室質(zhì)量檢測工作。
二：深入現場(chǎng)，發(fā)現和解決質(zhì)量問(wèn)題，糾正違章操作現象，鏟除事故苗頭。
三：在工程施工過(guò)程中，按照規定的方法并按照自檢頻率按工
程所用的原材料、成品半成品材料、結構構件以及結構物進(jìn)行自檢實(shí)驗，提出自檢報告，作為申請監理檢查驗收的依據。并配合監理工程師做好工程質(zhì)量抽檢工作。
四：認真填寫(xiě)施工日志，詳細記錄工程質(zhì)量狀況和有關(guān)質(zhì)量信息，發(fā)現質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷及時(shí)向上級報告。
五：負責質(zhì)量事故的調查分析，并協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導進(jìn)行質(zhì)量事故處理。
六：工程竣工后，配合質(zhì)量監督部門(mén)對工程進(jìn)行全面的`實(shí)驗檢測。
實(shí)驗工程師崗位職責：
一：負責本室人員的管理及工作安排，組織開(kāi)展各種實(shí)驗項目，為整個(gè)工程提供真是可靠的實(shí)驗數據，指導工程施工，擔負技術(shù)質(zhì)量責任。
二：根據施工規范和工程監理的要求，制定實(shí)驗室管理制度和操作規程，執行實(shí)驗標準。
三：協(xié)調與實(shí)驗監理工程師的關(guān)系，解答監理工程師提出的各種疑問(wèn)，提請實(shí)驗監理工程師對實(shí)驗過(guò)程的監督及數據的報查確認。
四：檢查實(shí)驗人員取樣，安排程序是否符合規范要求，評判實(shí)驗數據的可靠性，解決重要的技術(shù)問(wèn)題。
五：簽署向監理人員、工程施工人員提供的統計表和管理實(shí)驗統計報表，負責各種原始資料的整理建檔工作。
六：負責實(shí)驗儀器和設備的檢定、使用、維修、保管工作。
七：負責本室人員的政治學(xué)習，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓，端正服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴禁弄虛作假。
八：負責本室人員的技術(shù)考評，工作成績(jì)的記錄，配合其它科室領(lǐng)導交辦的其它工作。
環(huán)境管理制度：
一：實(shí)驗室要干凈、整潔、符合各種實(shí)驗時(shí)的條件要求。
二：試樣檢測完畢后應把實(shí)驗所清理干凈，儀器清潔后放回原來(lái)的位置。
三：進(jìn)行有毒、易燃、易爆危險檢測工作時(shí)，應盡可能減少對環(huán)境的污染。
四：廢棄材料應按規定要求處理，符合環(huán)境要求堆放到指定的地點(diǎn)。
五： 有毒、易燃、易爆廢棄材料應妥善處理，以避免破壞環(huán)境。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇9
過(guò)去的兩個(gè)星期中，在老師的帶領(lǐng)下我們開(kāi)始了對“土木工程測量”這門(mén)課程的實(shí)習。
土木工程測量這門(mén)課，是需要理論與實(shí)際結合的。實(shí)習是大學(xué)生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書(shū)本中抽象的敘述說(shuō)明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著(zhù)實(shí)物實(shí)際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關(guān)的知識點(diǎn)。更重要的，實(shí)習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實(shí)際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實(shí)際任務(wù)，這樣也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。
所以，深知實(shí)習重要性的我必須認真的把握好這難得的學(xué)習機會(huì )。
現在回頭看來(lái)，兩周的實(shí)習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務(wù)是建筑物放樣計算。在實(shí)習的第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過(guò)不斷對照書(shū)本，與其他組的組員共同探討查找問(wèn)題，慢慢更正。由于計算公式比較復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒……直到第二天，當我們的數據結果終于與放樣后的實(shí)際結果相符，我們才感覺(jué)到苦盡甜來(lái)。另外，我們的第二項任務(wù)是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時(shí)間好不容易測完了學(xué)校一圈的數據，收工休息時(shí)，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著(zhù)我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著(zhù)儀器攜帶著(zhù)相關(guān)計算物品，在學(xué)校內外緊張忙碌，連午休時(shí)間都舍棄。下午測到幾乎放下儀器又開(kāi)始上選修課……我們的精神和精力都消耗了不少。
從這兩周實(shí)習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：
首先，通過(guò)實(shí)習，讓我發(fā)現我在平時(shí)學(xué)習中存在的很多知識漏洞。
課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實(shí)踐中的時(shí)候，我們未能很好把書(shū)本知識應用到實(shí)踐中，還需要老師再次進(jìn)行指導。在近距離的接觸這些實(shí)物，能我更牢固的掌握相關(guān)的知識點(diǎn)；也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度（比如能夠迅速對中整平）。
其次，通過(guò)這次實(shí)習，有利于培養我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風(fēng)。
不論是對中整平時(shí)的重復精確瞄準還是在放樣計算時(shí)反復檢驗計算數據（以確保放樣時(shí)的原數據正確），每個(gè)步驟都盡量做到腳踏實(shí)地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時(shí)發(fā)現錯誤及時(shí)檢查；不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了什么；正確面對困難，學(xué)會(huì )靜下來(lái)耐心的思考分析問(wèn)題，能夠獨立借助書(shū)本找出解決途徑。做事要又負責的態(tài)度，若因為自己而造成了錯誤要主動(dòng)承擔并積極補救。
第三，通過(guò)實(shí)習對培養我們團隊協(xié)作精神有促進(jìn)作用。
它增進(jìn)了同學(xué)們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務(wù)的方法，提高小組工作效率，確保進(jìn)度的完成。
再有，我發(fā)現我們實(shí)習經(jīng)驗還較欠缺，在發(fā)現問(wèn)題時(shí)不知如何解決。
比如在做四等水準測量時(shí)，記錄數據中突然出現兩個(gè)“紅+K—黑”差值達100多，當時(shí)不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿調換了。
這次測量?jì)x器的使用和實(shí)地的測量實(shí)習工作的開(kāi)展，讓我們更直觀(guān)接觸到了土木工程測量這個(gè)學(xué)科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實(shí)的基礎。也讓我們明白了，土木工程專(zhuān)業(yè)的實(shí)際操作性強的特點(diǎn)，觸發(fā)我們今后要更加努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，并要加強理論與實(shí)踐相結合的方式方法，從本質(zhì)上提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。因此，實(shí)習在大學(xué)生活中是非常重要的。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力。以后我會(huì )珍惜每次的實(shí)習機會(huì )，多去挖掘課堂上無(wú)法獲及的東西，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
為時(shí)三周的測量實(shí)習即將結束了，雖然開(kāi)始時(shí)大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺(jué)得自己學(xué)到了很多的東西。對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應用的機會(huì )�？刂茰y量和地形圖測繪過(guò)程的整體概念有了一個(gè)良好的了解，我學(xué)會(huì )了更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量?jì)x器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高了實(shí)際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實(shí)踐中得到應用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來(lái)這場(chǎng)痛苦的實(shí)習是必要的。
同時(shí)在這場(chǎng)實(shí)習中讓我再次認識到實(shí)習的團隊精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。這次測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。雖然有時(shí)間我們會(huì )因為一些實(shí)習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著(zhù)這樣把要完成的這次實(shí)習完成的更加完美。
在這次的實(shí)習中我們對以前的學(xué)習又有了更深刻的認識：
1。水準測量。
學(xué)校水準路線(xiàn)，這個(gè)主要是為了給以后的做導線(xiàn)測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時(shí)候，做到發(fā)現錯誤立即解決對讀數超線(xiàn)的時(shí)候立即返工，同時(shí)還發(fā)現第三測量工作一般都在規定的記錄表格上如實(shí)地反映出測、算過(guò)程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說(shuō)明計算無(wú)誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結束后，進(jìn)行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線(xiàn)長(cháng)度或測站數進(jìn)行調整，若超過(guò)限差，必須重測。只到合格為止。
2。角度測量。
在角度測量對于我們專(zhuān)業(yè)科的學(xué)生來(lái)說(shuō)要求非常高，用的是DJ—2的儀器。這就要求我們一直都秉著(zhù)做事嚴謹的作風(fēng)，對于每一個(gè)細節都不能馬虎。在每一個(gè)間歇點(diǎn)上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實(shí)習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤(pán)左和盤(pán)右觀(guān)測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀(guān)測時(shí)采用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點(diǎn)觀(guān)測角度時(shí)要特別注意對中，照準目標時(shí)要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤(pán)的刻劃誤差，需要配置度盤(pán)的位置，每測回變換進(jìn)行配置。在角度測量時(shí)我們遇到的主要問(wèn)題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來(lái)的影響。由于做導線(xiàn)的時(shí)候選點(diǎn)都較遠，過(guò)往的車(chē)輛行人都是很大干擾，所以有時(shí)候必須在人少的時(shí)候抓緊時(shí)間干。角度測量過(guò)程中，讓我們都看到了嚴謹作風(fēng)在干活中的重要性，經(jīng)過(guò)角度測量后我們更好的團結到一塊。
3。做導線(xiàn)的最后一步是測距。
在完成了角度測量之后，鄧老師和高老師又讓我們見(jiàn)識了一種新儀器：全站儀。教了一些關(guān)于全站儀的基本操作，對于全站儀的快速對中整平，在儀器上的一些測距等一些操作，對于這種儀器我們都有了更深的認識。在2位導師兢兢業(yè)業(yè)的帶領(lǐng)下，我們迅速熟悉了全站儀的基本操作。。
最后經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的和諧工作我們也完成了圖的工作，看到我們花好的圖大家也都興奮不已。如今的測量也算接近尾聲了，感覺(jué)收獲真的不少，當然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。今天還于我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗大家感覺(jué)收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，對于架儀器及測量的速度可以說(shuō)是一次飛躍，在我們面臨各種問(wèn)題的同時(shí)我們也學(xué)會(huì )了解決問(wèn)題的方法。對于以后踏入社會(huì )有了一個(gè)很好的的接軌。感謝學(xué)校給我們的這次機會(huì )，讓我們能更好的迎合社會(huì )需求
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇10
一． 實(shí)習目的
認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)基礎必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。通過(guò)實(shí)地參觀(guān)，使我們通過(guò)實(shí)踐對土木工程的施工現場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專(zhuān)業(yè)后續課程的求知欲，為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定感性認識的基礎。使我們進(jìn)一步了解土木工程專(zhuān)業(yè)，培養學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，增加學(xué)習和從事本專(zhuān)業(yè)的自信心。
二． 實(shí)習內容
�。保� 認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。
�。玻� 了解某些結構的施工工藝。
�。常� 觀(guān)看建筑施工視頻。
�。矗� 輔導老師講解理論知識。
�。担� 了解施工圖的表達內容，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三． 實(shí)習時(shí)間
20xx年7月2日——20xx年7月11日
四． 實(shí)習地點(diǎn)
********************************
認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節，是學(xué)生在校學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識的重要手段和方法之一。認識實(shí)習主要對工地進(jìn)行參觀(guān)，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，我們院的老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了為期2個(gè)禮拜的認識實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進(jìn)行了參觀(guān)，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來(lái)從事工程施工和管理打下實(shí)踐基礎�，F將實(shí)習成果匯報如下：
實(shí)習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學(xué)們講解安全施工的重要性，并要求同學(xué)們在進(jìn)入施工現場(chǎng)后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學(xué)校的工地看到了很多的不足之處。
整個(gè)施工現場(chǎng)，安全文明施工標語(yǔ)少得可憐；大門(mén)上雖寫(xiě)著(zhù)“施工重地，閑人免進(jìn)”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現場(chǎng)內各工作區分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場(chǎng)內，未能及時(shí)清理出場(chǎng)；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時(shí)很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進(jìn)工地時(shí)我居然還在正在施工的樓層看到了無(wú)人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說(shuō)明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務(wù)于人，惠及于人的，如果由于有關(guān)人員及部分監管人員的監管不力使一項工程
成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來(lái)不得半點(diǎn)僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會(huì )認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀(guān)點(diǎn)，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產(chǎn)生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產(chǎn)的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質(zhì)，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產(chǎn)的投入所產(chǎn)生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產(chǎn)品的數量和質(zhì)量的改進(jìn)上，而是體現在生產(chǎn)過(guò)程中，保證生產(chǎn)的正常和持續地進(jìn)行。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個(gè)結果是企業(yè)持續生產(chǎn)、保證正常效益的必要條件。簡(jiǎn)言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來(lái)，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現實(shí)是有差距的，課本中所寫(xiě)的各種規范，規則在實(shí)際操作中有很多都被埋沒(méi)了，可是我總覺(jué)得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來(lái)使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說(shuō)我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學(xué)生應該努力縮小這個(gè)差距，秉承嚴謹的工作作風(fēng)，做出優(yōu)良的工程。我，就是這么想的。
在未來(lái)的幾天我們觀(guān)看了一次視頻，進(jìn)了三次工地。
【工程類(lèi)實(shí)習報告】相關(guān)文章：
工程類(lèi)實(shí)習報告04-22
工程類(lèi)實(shí)習報告05-26
工程類(lèi)實(shí)習報告范文08-17
路橋工程類(lèi)實(shí)習報告02-24
電氣工程類(lèi)實(shí)習報告04-10
工程類(lèi)實(shí)習報告4篇04-05
工程類(lèi)實(shí)習報告三篇05-12
工程類(lèi)實(shí)習報告四篇05-29