精選銷(xiāo)售實(shí)習報告范文錦集五篇
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的銷(xiāo)售實(shí)習報告5篇，歡迎閱讀與收藏。
銷(xiāo)售實(shí)習報告 篇1
一 實(shí)習目的
畢業(yè)設計是在大學(xué)期間的最后一個(gè)學(xué)習階段,是我們之前學(xué)習和實(shí)踐成果的全面總結,也是對我們的綜合素質(zhì),工程實(shí)踐能力與科研能力的系統檢驗。畢業(yè)實(shí)習調研就是要對設計與研究的目標所要解決的各種問(wèn)題進(jìn)行探討深入,全面了解;分析所研究問(wèn)題的要求,性質(zhì)及特點(diǎn),分析各種解決問(wèn)題的途徑及其相關(guān)要素;對通過(guò)實(shí)習調研獲取的信息進(jìn)行加工調整,了解國內外最新動(dòng)態(tài)及該類(lèi)課題的研究狀況。
在大四上學(xué)期,通過(guò)在洛陽(yáng)一拖公司的參觀(guān)實(shí)習,對叉車(chē)的系統、分類(lèi)、組成、工作狀態(tài)等各項參數指標都有了一定的了解。在參觀(guān)實(shí)習的同時(shí),我還向技術(shù)人員學(xué)習,聽(tīng)取技術(shù)報告,完成了收集有關(guān)技術(shù)資料等工作。
二 實(shí)習內容
(一)叉車(chē)構造
1. 動(dòng)力部分
叉車(chē)動(dòng)力裝置的作用是供給叉車(chē)工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤(pán)運行所需的動(dòng)力,一般裝于叉車(chē)的后部兼起平衡配重作用。
電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機,它的驅動(dòng)特性最接近恒功率軟特性的要求,其牽引性能優(yōu)于內燃機。此外,運轉平穩無(wú)噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡(jiǎn)單;營(yíng)運費用較低,整車(chē)的使用年限較長(cháng)。缺點(diǎn)是:需要充電設備,基本投資高,充電時(shí)間較長(cháng)(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電后的連續工作時(shí)間短,蓄電池怕沖擊振動(dòng),對路面要求高。由于蓄電池容量的限制,電動(dòng)機功率小,車(chē)速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動(dòng)機驅動(dòng)的蓄電池叉車(chē)主要用于通道較窄、搬運距離不長(cháng)、路面好、起重量較小、車(chē)速不要求太快的倉庫和車(chē)間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方,只能使用蓄電池叉車(chē)。冷凍倉庫中內燃機起動(dòng)困難。也應采用蓄電池叉車(chē)。
內燃機的機械特性不符合對叉車(chē)原動(dòng)機恒功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著(zhù)轉速的增加而增大。因此,內燃機必須配裝增大輸出轉矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動(dòng)裝置等以后才能使用。內燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)相反,它的主優(yōu)點(diǎn)是:不需要充電設備,作業(yè)持續時(shí)間長(cháng),功率大,爬坡能力強,對路面要求低,基本投資少。如果采用合適的傳動(dòng)方式,能獲得理想的牽動(dòng)性能。缺點(diǎn)是:運轉時(shí)有噪聲和振動(dòng),排廢氣,檢修次數多,營(yíng)運費用較高,整車(chē)的使用年限較短。因此,一般起重量在中等噸位以上時(shí),宜優(yōu)先采用內燃叉車(chē)。
在內燃叉車(chē)中,采用柴油機最普遍,起重量3t以上的叉車(chē)基本上全都采用柴油機。這是由于柴油機耗油少。但柴油機比較笨重,噪聲、振動(dòng)大。起重量較小的叉車(chē)可選用汽油機,它體積小、重量較輕,但耗油多;汽油價(jià)格貴,廢氣中有害成分較多,易著(zhù)火。在國外還有采用液化石油氣發(fā)動(dòng)機的叉車(chē),其燃料價(jià)格低,排出的廢氣也較少。
2.底盤(pán)
底盤(pán)接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力,使叉車(chē)動(dòng)力,并保證其正常行走。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系、制動(dòng)系組成。
傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。
機械式傳動(dòng)系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅動(dòng)橋內的主傳動(dòng)裝置和差速組成;液力機械式傳動(dòng)系以液力變矩器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。
行駛系是保證叉車(chē)滾動(dòng)運行并支撐整個(gè)叉車(chē)的裝置。它由支架、車(chē)橋、車(chē)輪以及懸架裝置等組成;叉車(chē)的前橋為驅動(dòng)橋,這是為了增大有載搬運時(shí)的前橋軸荷,以提高驅動(dòng)輪上的附著(zhù)質(zhì)量,使地面附著(zhù)力增加,以確保發(fā)動(dòng)機的驅動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。
轉向系是用來(lái)使叉車(chē)按著(zhù)駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統,叉車(chē)轉向系按轉向所需的能源的不同,可分為機械轉向系和動(dòng)力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源,由轉向器、轉向傳動(dòng)機構和操縱機構3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機動(dòng)力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下,叉車(chē)轉向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發(fā)動(dòng)機通過(guò)轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時(shí),一般還應當能由駕駛員獨立承擔轉向任務(wù)。叉車(chē)作業(yè)時(shí),轉向行走多變,為減輕駕駛員操縱負擔,內燃叉車(chē)多采用動(dòng)力轉向裝置。常使用的動(dòng)力轉身裝置有整體式動(dòng)力轉向器、半整體式動(dòng)力轉身器和轉向加力器3種。制動(dòng)系是使叉車(chē)減速或停車(chē)的系統。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機構組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分類(lèi)人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源;動(dòng)力制動(dòng)系完全依靠發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動(dòng)能源;后者則是前兩者的組合。
叉車(chē)底盤(pán)的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理,與汽車(chē)很相似。
3.工作裝置
叉車(chē)工作部分是直接承受全部貨重,完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構,由直接進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動(dòng)作的液壓傳動(dòng)系統組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求,它有多種結構形式。
貨叉是直接承載貨物的叉形構件,它通過(guò)掛鉤裝在叉架上,兩貨叉間的距離可以根據作業(yè)的需要進(jìn)行調整,由定位裝置鎖定。
叉架是由鋼板焊接而成的結構件,具有滾輪組,內門(mén)架內側具有上下方向的槽形軌道,叉架與內門(mén)架的聯(lián)接方式一樣,同樣也只能沿外門(mén)架的軌道作上下運動(dòng)。
內門(mén)架是由兩個(gè)槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結構。它的下部鉸接在叉車(chē)的驅動(dòng)橋(前橋)上,借助于傾斜液壓缸的作用,門(mén)架可以在前后方向傾斜一定角度。門(mén)架前傾是為了裝卸貨物方便,后傾的目的是當叉車(chē)行駛時(shí),使貨叉上的貨物不至于滑落。
起升液壓缸下端在外門(mén)架橫梁上,上端與內門(mén)架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門(mén)架下部聯(lián)接,另一端繞過(guò)鏈輪與叉架相連,向液壓缸通入壓力油時(shí),活塞桿以速度v向上運動(dòng)并帶動(dòng)鏈輪、內門(mén)架以同樣的速度v起升,由于動(dòng)滑輪原理,鏈條牽動(dòng)叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時(shí),內門(mén)架處于外門(mén)架上方極端位置,叉架處于內門(mén)架上方極端位置。當泄掉油壓時(shí),貨物或貨叉等構件靠自身重力下降。
1、叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型
1)按起升形式分類(lèi)
(1)無(wú)自由起升式:只要起升貨叉,內門(mén)架也同時(shí)起升,且h=2h’。
(2)部分自由起行政工作計劃升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過(guò)程中可以分為三個(gè)階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內門(mén)架不動(dòng),叉車(chē)的整車(chē)高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內門(mén)架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內門(mén)架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。
(3)全自由起升式:它的起升分為兩個(gè)階段:第一階段為自由起升,內門(mén)架不動(dòng),貨叉沿它起升直到內門(mén)架的最上端。第二階段貨叉相對內門(mén)架不動(dòng),它隨內門(mén)架一同起升至最大起升高度。這是靠?jì)商滓簤焊?自由起升液壓缸和起升液壓缸)實(shí)現的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的,而自由起升液壓缸的動(dòng)作壓力低,故它總是先起后降。
無(wú)自由起升工作裝置的結構最簡(jiǎn)單,多用在露天場(chǎng)地起重量比較大叉車(chē)上。出入于庫房、車(chē)間的6t以下的叉車(chē)多用部分自由起升的工作裝置。對于在低矮
倉房和進(jìn)入集裝箱內進(jìn)行裝拆箱的3t以下的叉車(chē),則必須采用全自由起升的工作裝置。
2)按門(mén)架的級數分類(lèi)
(1)單級門(mén)架:它只有一個(gè)門(mén)架,叉車(chē)沿著(zhù)它起升,液壓缸也短,最大起升高度永遠低于叉車(chē)高度,結構簡(jiǎn)單,剛性好,只有在起升高度很小的叉車(chē)上才用。
(2)兩級門(mén)架:在單級門(mén)架的基礎上多加了一個(gè)內門(mén)架。它的起升高度可以高于叉車(chē)的高度,是叉車(chē)上應用最多的一種形式。
(3)三級門(mén)架:在內外門(mén)架之間加了一個(gè)中門(mén)架,形式葳節伸縮機構。它的起升高度與叉車(chē)全高相差懸殊,在要求起升高度大或叉車(chē)的全高受到限制時(shí)采用這種形式,其結構復雜,駕駛員的視野差。
(二)技術(shù)參數
叉車(chē)的技術(shù)參數:是用來(lái)表明叉車(chē)的結構特征和工作性能的。叉車(chē)的主要技術(shù)參數有:額定起重量,載荷中心距,最大起升高度、門(mén)架傾角,最大行駛速度,最小轉彎半徑,最小離地間隙和軸距、輪距等。
1、額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí),允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時(shí),由于叉車(chē)縱向穩定性的限制,起重量應相應減小。
2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時(shí),其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對于1t叉車(chē)規定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅實(shí)的地面上:叉車(chē)滿(mǎn)載,貨物升至最高位置時(shí),貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門(mén)架傾角,門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅實(shí)的地面上,門(mén)架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當叉車(chē)帶貨運行時(shí),預防貨物從貨叉上滑落。根據作業(yè)需要, 一般叉車(chē)前傾角為3°～6°,后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度:叉車(chē)最大起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí),貨物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作業(yè)效率;但起升速度過(guò)限,容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內叉車(chē)的'最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度;提高行駛速度對提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車(chē),其滿(mǎn)載時(shí)最高行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉彎半徑:當叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉彎時(shí),車(chē)體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離,分別稱(chēng)為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小,則叉車(chē)轉彎時(shí)需要的地面面積愈小,機動(dòng)性愈好。
8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車(chē)輪以外,車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離,它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距:叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線(xiàn)的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩定性,但使車(chē)身長(cháng)度增加,最小轉彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車(chē)的橫向穩定性,但會(huì )使車(chē)身總寬和最小轉彎半徑增加。
(三)叉車(chē)分類(lèi)
叉車(chē)通�？梢苑譃槿箢�(lèi):內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉儲叉車(chē)。
(1)內燃叉車(chē)
內燃叉車(chē)又分為普通內燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側面叉車(chē)。
�、� 普通內燃叉車(chē)
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力,載荷能力 1.2～8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題,通常用在室外、車(chē)間或其他對尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于 燃料補充方便,因此可實(shí)現長(cháng)時(shí)間的連續作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。
�、� 重型叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力,承載能力 10.0～52.0噸,一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶(hù)外作業(yè)。
�、� 集裝箱叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力,承載能力 8.0～45.0噸,一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運,如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。
�、� 側面叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力,承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下,具有直接從側面叉取貨物的能力,因此主要用來(lái)叉取長(cháng)條型的貨物,如木條、鋼筋等。
(2)電動(dòng)叉車(chē)
以電動(dòng)機為動(dòng)力,蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小,因此廣泛應用于對環(huán)境要求較高的工況,如醫藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電,因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
(3)倉儲叉車(chē)
倉儲叉車(chē)主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車(chē)。除了少數倉儲叉車(chē)(如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē))是采用人力驅動(dòng)的,其他都是以電動(dòng)機驅動(dòng)的,因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時(shí),電機驅動(dòng)的倉儲叉車(chē)需要有備用電池。
�、匐妱�(dòng)托盤(pán)搬運叉車(chē)
承載能力 1.6～3.0噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,貨叉提升高度一般在210mm左右,主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式,可根據效率要求選擇。
�、陔妱�(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)
承載能力為 1.0～1.6噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,在結構上比電動(dòng)托盤(pán)搬運叉車(chē)多了門(mén)架,貨叉提升高度一般在4.8米內,主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。
�、� 前移式叉車(chē)
承載能力 1.0～2.5噸,門(mén)架可以整體前移或縮回,縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米,提升高度最高可達11米左右,常用于倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。
�、� 電動(dòng)揀選叉車(chē)
在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤(pán)出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤(pán),此環(huán)節稱(chēng)為揀選。按照揀選貨物的高度,電動(dòng)揀選叉車(chē)可分為低位揀選叉車(chē)(2.5米內)和中高位揀選叉車(chē)(最高可達10米)。 承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。
�、� 低位駕駛三向堆垛叉車(chē)
通常配備一個(gè)三向堆垛頭,叉車(chē)不需要轉向,貨叉旋轉就可以實(shí)現兩側的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達12米。叉車(chē)的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。
�、� 高位駕駛三向堆垛叉車(chē)
與低位駕駛三向堆垛叉車(chē)類(lèi)似,高位駕駛三向堆垛叉車(chē)也配有一個(gè)三向堆垛頭,通道寬度 1.5～2.0米,提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀(guān)察到任何高度的貨物,也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛三向堆垛叉車(chē)在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛三向堆垛叉車(chē),因此該車(chē)型已經(jīng)逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車(chē)。
�、� 電動(dòng)牽引車(chē)
牽引車(chē)采用電動(dòng)機驅動(dòng),利用其牽引能力(3.0～25噸),后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車(chē)。經(jīng)常用于車(chē)間內或車(chē)間之間大批貨物的運輸,如汽車(chē)制造業(yè)倉庫向裝配線(xiàn)的運輸、機場(chǎng)的行李運輸。
(四)叉車(chē)性能
高質(zhì)量的叉車(chē)其優(yōu)越的性能往往體現在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務(wù)便利等諸多方面。
1、高效率
高效率并不只意味著(zhù)高速度(行駛、提升、下降速度),它還意味著(zhù)操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短,并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高:
�、� 速度的高低,如行駛速度、提升和下降速度等;
�、� 人機工程設計的應用,減少操作動(dòng)作的次數;
�、� 操作的精確性;
�、� 人機工程設計的應用,最大限度地減少疲勞;
�、� 良好的視野;
2、 低成本
企業(yè)購買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí),每年所需花費的總成本包括:
�、� 采購成本;
�、� 維護成本;
�、� 能耗成本;
�、� 人工成本。
采購成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。因此高價(jià)叉車(chē)將因其壽命更長(cháng)而使采購成本降低。
實(shí)際的維修費用不僅與維修配件的成本有關(guān),而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此,一臺高品質(zhì)的叉車(chē),由于其較低的故障率,它的維護成本也更低。 能耗成本將隨不同動(dòng)力系統的叉車(chē)而不同,如電能、柴油、液化石油氣或汽油。
3、 高安全性
叉車(chē)的安全性設計,應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車(chē)本身的安全。高品質(zhì)的叉車(chē)往往在安全設計方面考慮到每個(gè)細節、每個(gè)可能性。
4、 人機工程
人機工程學(xué)是一門(mén)廣泛應用于產(chǎn)品設計特別是改善操作環(huán)境的科學(xué),目的是通過(guò)降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段,最大限度提高生產(chǎn)效率。 在叉車(chē)設計上,人機工程學(xué)體現在方方面面:
�、� 降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度:獨特的設計能減少駕駛員的操作動(dòng)作,使操作更省力;
�、� 舒適性:人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤; ③ 良好的視野:為叉車(chē)作業(yè)過(guò)程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時(shí)確保駕駛員安全。
5、 維護方便
要考慮叉車(chē)是否方便維護。所有的零部件應更換方便,故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車(chē)的控制系統都已經(jīng)模塊化,可直接與手提電腦聯(lián)接,利用診斷程序來(lái)快速地查找故障或修改參數設置(如行駛速度)。
(五)叉車(chē)工作裝置的安全要求
1. 門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現象,內外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應調整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉動(dòng)應靈活,滾輪及軸應無(wú)裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。
2. 兩根起重鏈條張緊度應均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節距不得超出原長(cháng)度的4%銷(xiāo)售工作計劃,否則應更換鏈條。鏈輪轉動(dòng)應靈活。
3.貨叉架不得有嚴重變形,焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開(kāi)焊現象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(cháng)度的3%。貨叉定位應可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應過(guò)大,且移動(dòng)平順。
4.起升油缸與門(mén)架聯(lián)接部位應牢靠,傾斜油缸與門(mén)架、車(chē)架的鉸接應牢靠、靈活,配合間隙不得過(guò)大。油缸應密封良好,無(wú)裂紋,工作平穩。在額定載荷下,lOmin門(mén)架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿(mǎn)載時(shí)起升速度不應低于標準值的一半。
5.護頂架、擋貨架須齊全有效。
6. 貨叉上下嚴禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。
(六)叉車(chē)裝卸時(shí)注意事項
(1)叉載物品時(shí),應按需調整兩貨叉間距,使兩叉負荷均衡,不得偏斜,物品的一面應貼靠擋貨架,叉載的重量應符合載荷中心曲線(xiàn)標志牌的規定。
(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線(xiàn)。
(3)在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中,必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。
(4)貨叉車(chē)接近或撤離物品時(shí),車(chē)速應緩慢平穩,注意車(chē)輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。
(5)用貨叉叉取貨物時(shí),貨叉應盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門(mén)架后傾來(lái)穩定載荷,以免載荷向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí),可使門(mén)架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。
(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。
(7)叉車(chē)作業(yè)時(shí),禁止人員站在貨叉上。
(8)叉車(chē)叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周?chē)?以免貨物倒塌傷人。
(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。
(10)不準用制動(dòng)慣性溜放物品。
三 總結
通過(guò)這次自學(xué)叉車(chē)知識以及實(shí)地參觀(guān),使我對叉車(chē)的知識與設計有了一次比較全面的感性認識,進(jìn)一步理解接受課堂上的知識,使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。 近年來(lái),我國的各項社會(huì )事業(yè)特別得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,這對于從事機械設計的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機遇,也是一個(gè)挑戰。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō),更應該在有限的時(shí)間內,掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識,加強實(shí)踐和設計能力,這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內也有所作為。此次編寫(xiě)實(shí)習報告皆是從網(wǎng)上和圖書(shū)館查找資料而來(lái),如有不正確的地方還望老師多多指教。在此,謝謝學(xué)校給我們這次寶貴的實(shí)習機會(huì ),并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導!
銷(xiāo)售實(shí)習報告 篇2
一. 實(shí)習單位簡(jiǎn)介
1.實(shí)習單位：北京xxx藥店連鎖店學(xué)院路分店、倉儲部、北清路分店
2.實(shí)習崗位：實(shí)習營(yíng)業(yè)員.保管員.制單員.養護員.營(yíng)業(yè)員兼收銀員.值班經(jīng)理 3.北京xxx藥店有限公司成立于1998年，十三年間迅速發(fā)展成為北京市具有相當影響力的連鎖藥店。除專(zhuān)營(yíng)中成藥、西藥、保健藥品、保健器材、衛生材料、醫療器械、計生用品，還兼營(yíng)母嬰、家居、化妝、禮品、圖書(shū)、音像等共10000多個(gè)品種。目前，北京xxx擁有零售連鎖藥店、專(zhuān)業(yè)藥妝護理店、健康社區店、商超店、愛(ài)心門(mén)診店和母嬰家居網(wǎng)上購物平臺等42家直營(yíng)店。其中，魏公村分店、中關(guān)村南路分店、北苑分店、馬連道分店、萬(wàn)壽路分店等日營(yíng)業(yè)額均在萬(wàn)元以上，深受廣大人民的信賴(lài)。
二.實(shí)習概況
1. 來(lái)到xxx先在學(xué)院路分店做了一個(gè)月的實(shí)習營(yíng)業(yè)員，職責是每天負責藥品擺放，清潔整理，標簽價(jià)碼對應等工作，向顧客正確推介otc藥品，及時(shí)介紹藥品的功能主治、用法用量、使用禁忌等相關(guān)知識，保證用藥安全。中藥配方堅決執行處方調配制度;西成藥憑處方銷(xiāo)售處方用藥，二者按處方復核制度雙簽名，保證無(wú)差錯事故。另外負責相關(guān)柜臺藥品質(zhì)量與養護，以及服務(wù)投訴的前期處理工作。商品信息和在柜藥品短缺情況上要報經(jīng)店長(cháng)，對責任區內的藥品數量帳實(shí)是否相符負經(jīng)濟責任。
2. 一個(gè)月之后被調到倉儲部做一名藥品保管員，職責是每天根據辦公室打印的各店配送單，給各店進(jìn)行配貨、復核及裝車(chē)，負責管轄區藥品的上貨、查對、擺放。每天庫房新到的貨物需要建立卡片賬，發(fā)貨時(shí)要嚴格核對品名、規格、廠(chǎng)家、批號、數量及效期，藥品在貨架上要擺放整齊，方向一致，絕對禁止出現液體倒置等現象。之后又在倉儲部轉做制單員，職責是每天依據各店的領(lǐng)貨表來(lái)打印各店配送單，負責配送單的蓋章、校對、整理以及貨物的查數、各店的信息反饋。
打印配送單要格式相同，不同類(lèi)的藥品要分開(kāi)打印，主要分為中藥保健類(lèi)、西藥外用類(lèi)、生物制品類(lèi)、醫療器械類(lèi)、中藥飲片類(lèi)及其他類(lèi)，對各連鎖店的配貨件數要詳細統計并打印，一式三份，對各店的配貨問(wèn)題反饋要詳細記錄，并追查責任人。之后在倉儲部被轉為藥品養護員，并考取了藥品養護驗收員證，主要對各庫區的溫濕度進(jìn)行有規律的記錄，做好庫房?jì)确朗�、防曬、防潮、防風(fēng)等工作，并定期做藥品養護記錄。
3. 在倉儲部實(shí)習了近半年，經(jīng)過(guò)本人申請以及公司的考核，準許調入北清路分店做營(yíng)業(yè)員兼收銀員。之后又在本店轉做值班經(jīng)理，負責貫徹執行規范服務(wù)，處理解決門(mén)店糾紛。保證門(mén)店財務(wù)出入相對平衡，對其利潤負責。負責門(mén)店商品計劃的核實(shí)與傳遞，以及單據、日報表的保管。對門(mén)店商品到貨質(zhì)量驗收和對所有商品質(zhì)量負責。對門(mén)店顧客用藥、薦藥咨詢(xún)負責，指導顧客合理用藥，保證安全有效服用藥品。
三.實(shí)習感想
通過(guò)近一年的實(shí)習，我對自己的能力有了一個(gè)更深的了解。
看到了自己在學(xué)校里學(xué)到的理論知識運用到實(shí)際工作中的問(wèn)題。藥理學(xué)書(shū)本上面介紹的是一個(gè)大概的藥物分類(lèi)方向，實(shí)際應用中，有不同的商家生產(chǎn)不同品名但藥用相似的藥品，但我覺(jué)得萬(wàn)變不離其宗。
只有具備扎實(shí)的藥理學(xué)知識，才能夠更好的認識這些藥品，所以除了弄懂理論知識外更重要的是要在實(shí)踐中運用這些知識，讓這些知識在大腦里面消化變得更加深刻。
銷(xiāo)售實(shí)習報告 篇3
一、學(xué)習目的
(一)通過(guò)實(shí)習，一方面檢驗所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，學(xué)習課課外知識，開(kāi)闊視野，另一方面為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
(二)通過(guò)實(shí)習，讓我充分的認識到自己所學(xué)的知識真的太少了，校園與社會(huì )是兩個(gè)完全不同的概念，同時(shí)也讓我產(chǎn)生動(dòng)力開(kāi)拓自己，使自己在實(shí)習中有一個(gè)知識的升華。
(三)通過(guò)實(shí)習，將我大學(xué)所學(xué)的知識運用于實(shí)踐，將我大學(xué)所積累的知識運用于工 作。在工作中更好的認識自己，提高自己。
(四)通過(guò)實(shí)習，讓我發(fā)現自己的不足，認識自己的缺點(diǎn)，在工作中慢慢改進(jìn)，積極進(jìn)取，去實(shí)現自己的目標，為自己的將來(lái)奮斗。
(五)通過(guò)實(shí)習，將自己的理論知識與實(shí)踐融合，把自己所學(xué)的財務(wù)知識與相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識相結合并且完成從學(xué)生到職員的過(guò)渡。
二、實(shí)習單位介紹
三、實(shí)習內容
公司根據我的特點(diǎn)和性格，給我的定位是做銷(xiāo)售方面的工作。前期先接受公司培訓，對自己的項目了解，經(jīng)過(guò)一系列考核(講沙盤(pán)、講戶(hù)型、講市場(chǎng)等)然后做市場(chǎng)調查，對樓盤(pán)周邊區域的樓盤(pán)、競爭樓盤(pán)做市調。之后直接安排到一個(gè)小組開(kāi)始接待、接電的工作，有時(shí)配合辦公室人員處理日常工作。
公司的每位員工進(jìn)入公司的第一份工作都是銷(xiāo)售，這是整個(gè)行業(yè)的一個(gè)硬性的要求。從銷(xiāo)售做起這樣才能夠方便以后開(kāi)展更多工作。
(一)熟悉整個(gè)產(chǎn)品
對產(chǎn)品的了解是銷(xiāo)售的第一關(guān)鍵之處，要對自己的產(chǎn)品了如指掌才能去說(shuō)服感染其他的人，而產(chǎn)品的組成又是分很多種不同情況的。房子是件不一般的物品，消費者在消費時(shí)也會(huì )花很多心思在上面，一旦介紹失誤就會(huì )為公司和自己帶來(lái)一連串的麻煩，也給該消費者本身帶來(lái)很多不愉快。
(二)熟悉整個(gè)銷(xiāo)售流程
銷(xiāo)售是份很有學(xué)問(wèn)的工作，每天和不同的客戶(hù)談產(chǎn)品�？蛻�(hù)的問(wèn)題是多種多樣的。每天都在處理一些復雜的小事，也就是這些復雜的小事在一步步的鍛煉著(zhù)我，一開(kāi)始總是以學(xué)生的姿態(tài)去處理那些事情，但最終發(fā)現這是非常錯誤的，這也使自己走了很多彎路。銷(xiāo)售的售前、售中和售后都是一門(mén)高深的學(xué)問(wèn)，在處理時(shí)的心態(tài)上也需要很大的調整，客戶(hù)總是有無(wú)限多的問(wèn)題，但怎樣去把這些問(wèn)題化整為零，是需要一些人格魅力去解決的，而不是單單靠嘴皮子耍耍功夫。銷(xiāo)售之后的工作也是復雜多變的，銀行按揭的辦理，公積金的申請核審，對客戶(hù)的不完全掌握使得銀行和公積金中心手續的辦理出現了很多問(wèn)題，這也直接導致銷(xiāo)售進(jìn)度的放緩，無(wú)形之間也給自己增加了一些心理壓力。
心態(tài)上怎樣去處理好這些事情是最關(guān)鍵的，特別是作為還沒(méi)出校門(mén)的學(xué)生，職場(chǎng)上是沒(méi)有太多人情味的。
(三)接待客戶(hù) a.接待工作描述：
接待的時(shí)候第一句是：您好，歡迎光臨弘盛華庭，您之前來(lái)過(guò)我們這里嗎?要是客戶(hù)說(shuō)
來(lái)過(guò)，就得給客戶(hù)找接待過(guò)他的銷(xiāo)售人員，這么做是防止撞單或者惡意搶單的情況發(fā)生。然后介紹沙盤(pán)，戶(hù)型等。然后順利的話(huà)就是交定金-簽約-辦按揭-辦入住。這就是整個(gè)過(guò)程。異地此接待過(guò)的客戶(hù)，根據實(shí)際情況把相關(guān)內容填寫(xiě)在客戶(hù)登記表上。 b.接電工作描述：第一句是，您好，這里是弘盛華庭售樓處，然后客戶(hù)放電話(huà)前要問(wèn)是怎么了解我們項目的，根據實(shí)際情況把相關(guān)內容填寫(xiě)在客戶(hù)登記表上。
四、具體實(shí)習過(guò)程
第一個(gè)月
作為一個(gè)實(shí)習生，我要做的也是最基本的，所以開(kāi)始做的是銷(xiāo)售顧問(wèn)。剛進(jìn)公司我覺(jué)得自己就是一打雜的。什么都要做，但是又跟銷(xiāo)售房地產(chǎn)完全不搭邊。我覺(jué)得果然與長(cháng)輩所說(shuō)的那樣，新進(jìn)員工總會(huì )被前輩們欺負，也只能忍著(zhù)。但是這樣我工作的一點(diǎn)都不痛快。這樣下去完全不行，與公司員工的關(guān)系越來(lái)越差，也不會(huì )有人指導我，最主要的是完全學(xué)不到經(jīng)驗。終于糟糕到我連那些不搭邊的資料都看不下去，完全無(wú)所事事，我意識到自己不得不改變。
第二個(gè)月
渾渾噩噩的在重復看資料，背資料的度過(guò)了一個(gè)月。經(jīng)過(guò)星期天的調整，心情好多了。畢竟很老師都有告誡我們開(kāi)始工作的時(shí)候就是要不怕吃虧，不能斤斤計較。老一輩的都喜歡 勤勤懇懇的員工。而且能者多勞，在這些看似無(wú)用的打雜中，也能學(xué)到相當多的知識。最簡(jiǎn)單的幫忙打印材料，復制，跑腿，讓我很快熟悉了各個(gè)部門(mén)，和他們的職位。在幫助別人的過(guò)程中我也結交到許多有能力的前輩。第二個(gè)月我工作愉快，心情放松。雖然我還是一直在看些往年的銷(xiāo)售記錄和客戶(hù)記錄等資料，但是我也清楚這些對我以后上手的基礎，所以也就有了動(dòng)力。斗志高傲的做了一個(gè)月的工作。
第三個(gè)月
對于自己喜歡的事情總是充滿(mǎn)激情。一大早前輩們就問(wèn)我資料背的如何，還開(kāi)玩笑的說(shuō)要抽查，被嚇了一跳，雖然我是有看過(guò)，但是那么多，我肯定記不清楚。幸好他們只是玩笑。這個(gè)月我終于可以開(kāi)始簡(jiǎn)單的接待、登記、回訪(fǎng)工作。開(kāi)始幾天接待的人都是很客氣的，問(wèn)的問(wèn)題也比較簡(jiǎn)單，看了那么多資料，我是可以簡(jiǎn)單做些介紹。比起看資料我還是喜歡和人打交道，可以從顧客身上學(xué)到很多知識。這一個(gè)月的工作很順利，幫前輩整理資料，有時(shí)也會(huì )跟著(zhù) 前輩們學(xué)習銷(xiāo)售。在看他們銷(xiāo)售的過(guò)程中也是受益無(wú)窮的。
第四個(gè)月
可能前面我做的太順，這周狀況連連。一開(kāi)始是有顧客上門(mén)吵架，不幸的是我接待的�？磥�(lái)這位很有眼力，一看就知道我是新人好欺負，我還真是被他問(wèn)的傻了眼，很是委屈。他在貸款這一塊出了問(wèn)題，好像是他的貸款利率比別人的要高。我是知道相關(guān)環(huán)節的，畢竟學(xué)過(guò)些知識，可是應付這類(lèi)人我完全沒(méi)辦法。說(shuō)不出一句話(huà)來(lái)，結果經(jīng)理一來(lái)就和那人道歉。 我連忙閃到一邊，經(jīng)理說(shuō)的話(huà)很是委曲求全，這是在我看來(lái)的。不過(guò)經(jīng)理還是讓我大開(kāi)眼界，他很快就發(fā)現問(wèn)題所在，原來(lái)顧客對比利率的那人，首付的金額不同，所以?xún)扇说馁J款利率才不同。這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題我竟然解決不了，真覺(jué)得白學(xué)了知識。
第五個(gè)月
雖然上個(gè)月經(jīng)理沒(méi)有怎么批評我， 但是我真的深受打擊， 決心好好看看課本知識， 狂補了一番。 所以這周我總是顯得有些疲倦，不過(guò)總是有收獲的。 我總算可以和一些比較難纏的客戶(hù)打交道，而且接觸更多工作，參與到樓盤(pán)的介紹，可以陪同客戶(hù)看房簽約，雖然是跟著(zhù)前輩們一起去打下手的。
第六個(gè)月
轉眼在這里工作的第六個(gè)月，和公司的職員也混得比較熟了，大家教會(huì )我很多道理，以
后工作我都會(huì )借鑒的，新人最主要的就是虛心學(xué)習。這個(gè)月參加會(huì )議我已經(jīng)可以提出些許建議，不像開(kāi)始總是聽(tīng)著(zhù)別人講，雖然他們說(shuō)的都很有道理，但是只聽(tīng)別人的我總是有些不甘心。我學(xué)會(huì )了與團隊合作。配合同事成交，促進(jìn)小組、案場(chǎng)業(yè)績(jì)提升，在工作中不斷自我學(xué)習、不斷 提高相關(guān)業(yè)務(wù)水平。
五、實(shí)習體會(huì )
實(shí)習結束了，回想從開(kāi)始到現在，這一路走來(lái)我最大的感受是自己成熟多了。不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長(cháng)的快樂(lè )。
通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，雖然時(shí)間不長(cháng)，但在這段時(shí)間中我確確實(shí)實(shí)學(xué)到了很多在學(xué)校及書(shū)本上不曾有過(guò)的東西，盡管以前也有過(guò)很多社會(huì )實(shí)踐的經(jīng)歷，但都是做短時(shí)間的促銷(xiāo)，這次感覺(jué)與之前幾次有很大的不同，而且感覺(jué)比以前收獲更多。這次的實(shí)習更加讓我意識到自己是將要踏進(jìn)社會(huì )的人了，工作的時(shí)候不再像在學(xué)校那樣有老師，有作業(yè)，有考試，而是所有東西都需要你主動(dòng)去學(xué)習。
首先我們作為新人必須盡快的對這家公司的各個(gè)部門(mén)的職能，負責人，人員構成有詳細的了解。特別是我們所在的銷(xiāo)售部門(mén)，更是必須的。最好細致到了解每個(gè)人的興趣愛(ài)好，性格，喜好等。這樣，你就可以很準確的定位自己在這家公司或這個(gè)部門(mén)的位置。有助于你很快融入這個(gè)團體。房地產(chǎn)銷(xiāo)售工作跟別的行業(yè)銷(xiāo)售區別在于同事之間的關(guān)系將直接影響到你個(gè)人的升職機會(huì )，甚至銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。
工作的時(shí)候，我們不只是為公司創(chuàng )造了效益，同時(shí)也提高了自己。像我們這樣沒(méi)工作經(jīng)驗的新人，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗。特別是現在實(shí)習工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所有平時(shí)一定要主動(dòng)爭取多做事，這樣才能多積累，多提高。我們需要多做，多聽(tīng)，少說(shuō)。
人際交往方面上，書(shū)上只會(huì )教你應該如何做，怎么做會(huì )比較好，而社會(huì )上的人際交往非常復雜，這是在書(shū)上、在學(xué)校里不能夠體會(huì )到的。社會(huì )上有著(zhù)各種各樣的人群，每一個(gè)人都有自己的思想和自己的個(gè)性，要跟他們處好關(guān)系還真的需要許多技巧。這種技巧通常來(lái)自社會(huì )閱歷與經(jīng)驗的。交際中要求你在不能改變一件東西的時(shí)候，你只能去適應它，不行的話(huà)要調整適應的方法。這就讓我們必須具備不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，不輕言放棄的品質(zhì)。我們要練就頑強堅持的性格，勤奮努力的生活作風(fēng)，以及一個(gè)積極向上的心態(tài)。這樣我們即使遇到失敗與挫折，我們也可以克服，然后吸取經(jīng)驗教訓再次站起來(lái)。
所以遇到業(yè)績(jì)不好的時(shí)候千萬(wàn)別懷疑自己，甚至去埋怨別人或者運氣。不要讓人感覺(jué)出你有任何情緒波動(dòng)。地產(chǎn)銷(xiāo)售是為數不多的只要自己努力就有回報的工作，你要知道別人跟你是站在一個(gè)平臺的，別人的業(yè)績(jì)好是因為那個(gè)人比你努力或者比你做得時(shí)間長(cháng)，比你的經(jīng)驗多，比你客戶(hù)多，做事的方法好等等。要克服這些，你必須多思考，多做。比如比別人早30分鐘上班，陪值班的同事，他們接不過(guò)來(lái)的客戶(hù)你可以去接待，做一些有幫助的瑣事等等。
相反，我們應該做任何事情都要有激情。然而激情不等于沖動(dòng)，激情是發(fā)自?xún)刃牡�，從血液里流出�?lái)的東西�，F實(shí)生活中不會(huì )像想象中那么華麗，即使做到總裁的位置，也還是枯燥的。但我們絕不能因為枯燥，因為不喜歡而敷衍。要告訴自己這是一份偉大的工作。要培養自己的激情，我們可以指定一個(gè)相對短期目標，當你實(shí)現該目標后，你會(huì )覺(jué)得付出會(huì )有回報，便會(huì )積極前進(jìn)，并投入自己的激情。
在公司一定要有良好的人際關(guān)系。只有在快樂(lè )，充實(shí)的工作氛圍下才能更好的工作。不管你的內心的什么樣的，你都要把很自信，精力充沛的，大方得體，整潔干練的一面展現給大家。你不要把自己的感情強加在同事身上，這里不是江湖X社會(huì )，更不是學(xué)校。同事也不是朋友，你必須用你陽(yáng)光的一面去影響別人，這樣別人才會(huì )去欣賞你，認可你。與同事相處更是一門(mén)學(xué)問(wèn)，對前輩們要有禮貌，謙虛，虛心向前輩們請教，才能真正的學(xué)到東西，才能
使自己進(jìn)步更快，也能使我們少走很多彎路。對同事們要寬容，相互關(guān)心，相互幫忙與體諒，切忌不要與上司發(fā)生口角。
你給我一個(gè)蘋(píng)果，我給你一個(gè)蘋(píng)果，我還是一個(gè)蘋(píng)果;你給我一種思想，我給你一種思想，我就有兩種思想。這就是團隊精神。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。
一位資深人力資源專(zhuān)家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn)：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jì)，必須牢記一個(gè)規則：我們永遠不能將個(gè)人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會(huì )出現在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。所以碰到撞單的事情的時(shí)候，你要知道這個(gè)業(yè)績(jì)不是你一個(gè)人的，是你們整個(gè)一個(gè)組的，所以不要顯得很無(wú)所謂。也不要爭得面紅耳赤，毫不講理。要學(xué)會(huì )利用公司制度和同事關(guān)系來(lái)維護自己的利益。業(yè)績(jì)好了之后要學(xué)會(huì )跟同事分享你的工作經(jīng)驗，但是不要傲慢地去說(shuō)教，要有一個(gè)平常心。這樣你會(huì )發(fā)現同事的經(jīng)驗有時(shí)候是對你很有幫助的，你的進(jìn)步會(huì )越來(lái)越快速。 銷(xiāo)售的最高境界是傾聽(tīng)，要為客戶(hù)排憂(yōu)解難，千萬(wàn)別給他制造麻煩和沒(méi)必要的思考。傾聽(tīng)客戶(hù)的的想法后對癥下藥，你會(huì )發(fā)現工作越來(lái)越輕松。
最后，感謝xxx地產(chǎn)有限公司給了我實(shí)習的機會(huì )，感謝周?chē)耐陆o予了我幫助及鼓勵，感謝所有關(guān)心我的人尊重了我決定，并給予我支持。感謝老師的培養，和同學(xué)們的關(guān)心。
銷(xiāo)售實(shí)習報告 篇4
轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：
一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。
在醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對醫藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
銷(xiāo)售實(shí)習報告 篇5
雖然半年不見(jiàn)，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇�；氐街貞c了，還是先回家一次把。在車(chē)上那心情簡(jiǎn)直別提有多興奮了。對于早已擬定好了假期生活的我在4日，開(kāi)始了有趣的學(xué)習。在先后參觀(guān)了重慶汽博中心，白事達汽車(chē)銷(xiāo)售中心，奧迪汽車(chē)4s店，上海大眾4s店，華辰寶馬銷(xiāo)售店等之后，進(jìn)入了一家小型汽車(chē)美容店，從事一些簡(jiǎn)單的工作，雖然工資不高可了解的東西不少，時(shí)間也比較蔥郁，于是對中國車(chē)市進(jìn)行了探索。
對于中國汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，XX年可不是簡(jiǎn)單的一年，XX——XX年是中國汽車(chē)業(yè)走向結構整體化的一個(gè)過(guò)渡時(shí)期，XX——XX年可以來(lái)說(shuō)是一個(gè)開(kāi)端，一個(gè)準備，主要就是為了在XX年奪得一席之地，XX年的中國市場(chǎng)已經(jīng)走入成熟與穩定，逐步地成為中國的支柱企業(yè)。故此，XX年末，就有些生產(chǎn)廠(chǎng)家忍不住想大干一場(chǎng)了，XX年末，就推出了XX款的汽車(chē)。比如象mazda6奧迪a6l等好幾款汽車(chē)也都相繼推出。
上世紀60年代，馬自達汽車(chē)公司從汪克爾菲加博士手中買(mǎi)到了轉子發(fā)動(dòng)機的專(zhuān)利，到如今專(zhuān)利已到期，這標志著(zhù)在幾年之后， 將會(huì )有一場(chǎng)更為強大的世界性的風(fēng)暴，該發(fā)動(dòng)機比一般發(fā)動(dòng)機小三分之一左右，所發(fā)出的功率也是大的驚人的。加上排量小污染低，但是最大的一個(gè)技術(shù)性難題就是它的油耗。一輛雙轉子發(fā)動(dòng)機的排量為645cc*2但油耗達到了有缺點(diǎn)，就有動(dòng)力有方向。未來(lái)的世界我們誰(shuí)也看不清楚。
椐了解，重慶作為中國西南地區的重點(diǎn)發(fā)展目標，汽車(chē)產(chǎn)量總值也有望增漲5。62個(gè)百分點(diǎn)，加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它采用了mini co（�。﹐per發(fā)動(dòng)機，并為其申請了518項專(zhuān)利，在同級轎車(chē)類(lèi)尚屬尖子產(chǎn)品，但定價(jià)卻是經(jīng)濟型轎車(chē)的定價(jià)。使其增加了不少的賣(mài)點(diǎn)。
XX年個(gè)大汽車(chē)企業(yè)把重標落在了中國中級汽車(chē)和中高級汽車(chē)上。國內汽車(chē)在外形，內飾，價(jià)格，人性化，性能，質(zhì)量，油耗上進(jìn)行激烈的競爭，同時(shí)加上如：日本，意大利，美國，德國等汽車(chē)生產(chǎn)大國的品牌車(chē)的壓力，使中國汽車(chē)業(yè)猶如一鍋沸騰的火鍋，香美而卻又如辣似火一般。同時(shí)對于占汽車(chē)銷(xiāo)售60%以上的售后服務(wù)方面，各企業(yè)也下了硬功夫。如汽車(chē)日常保養，修理，置換，轉賣(mài)等。這種種的銷(xiāo)售形式也就是汽車(chē)業(yè)的一個(gè)重大走向，并將走向每家每戶(hù)。
1月27日，工作結束了，拿著(zhù)不到500元的工資回了家，盡了一丁點(diǎn)對父母的孝道，并過(guò)了一個(gè)完美的春節，同時(shí)得到通知，2月7日到14日，一周時(shí)間內，重慶將舉行19場(chǎng)人才招聘會(huì )，聘用崗位達到5萬(wàn)個(gè)。
又是一個(gè)大晴天，溫和而又帶著(zhù)一絲寒意的陽(yáng)光照在身上，踏上一輛開(kāi)往人才市場(chǎng)的車(chē)。不去不知道，一去嚇一跳，人，每個(gè)角落都是。大約計算了一下，4個(gè)平方站了3個(gè)人。一共有24500多個(gè)平方，那么也就是說(shuō)當時(shí)有490000的人。許多用人單位聘請的都是有文憑、有工作經(jīng)驗的人。很多只能望而卻步，靠賣(mài)力氣生活。
這種種的社會(huì )現象讓我深感不安，父母靠賣(mài)力氣掙錢(qián)來(lái)供我上學(xué)，雖然只上了一個(gè)大專(zhuān)，但是他們堅信，我們出社會(huì )以后一定不回象他們一樣，所以對于我們的巨大消費，他們從來(lái)不說(shuō)一句話(huà)，而他們每天在家里吃咸菜喝米粥。晚上有時(shí)候連燈都舍不得開(kāi)，更別說(shuō)上街了。而我們回家后卻滿(mǎn)面笑容迎接我們。所以我不回因為我不別人文憑低而感到低人一等，比文憑不行我就比經(jīng)驗，“天生我才必有用”，帶著(zhù)家人的囑咐，對未來(lái)的報復，對生命的熱愛(ài)又一次踏上了10日開(kāi)往北方的列車(chē)，結束了我的假期生活，開(kāi)始接受新的知識，面對新的挑戰！
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