實(shí)用的焦化廠(chǎng)實(shí)習報告3篇
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告的用途越來(lái)越大，不同的報告內容同樣也是不同的。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的焦化廠(chǎng)實(shí)習報告3篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
焦化廠(chǎng)實(shí)習報告 篇1
在20xx年7月25號—8月23號期間，我來(lái)到了孝義紅塔煤焦有限公司進(jìn)行生產(chǎn)學(xué)習實(shí)踐，第一次將理論知識與實(shí)際生產(chǎn)聯(lián)系到一起，我從中真正認識到了在校期間實(shí)驗課的重要性，它是我們在校期間真正聯(lián)系生產(chǎn)，驗證我們理論知識的利劍。
在廠(chǎng)實(shí)習期間的第一周我在生產(chǎn)技術(shù)員柔師傅的陪同下首先了解到的是備煤的工藝流程，該廠(chǎng)采用的是先配煤后粉碎的工藝流程：原料煤—卸煤機械—運輸皮帶、堆取料機—不同牌號的煤在儲煤廠(chǎng)單獨存放—堆取料機根據生產(chǎn)需要從煤廠(chǎng)取煤經(jīng)皮帶輸送至配煤槽分煤種單獨存放—根據生產(chǎn)需要把各種煉焦用煤按照一定比例配合—進(jìn)入粉碎機粉碎和混合—經(jīng)皮帶運輸到貯煤塔。然后參觀(guān)的是煉焦工藝流程，柔師傅從焦爐的結構以及加熱方式給我進(jìn)行了詳細的講解和指導，我對煤氣設備、廢氣設備、交換設備、荒煤氣導出設備及護爐設備有了很深的了解并做了相關(guān)的筆記;之后看的是焦爐機械：裝煤車(chē)、推焦車(chē)、攔焦車(chē)、熄焦車(chē)，我觀(guān)看了從裝煤到推焦、晾焦的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，對各個(gè)設備操作在腦里有了映像，對相關(guān)數據也進(jìn)行了詳細記錄。
第二周，柔師傅給了我一些機械煉焦的書(shū)籍和資料以及各個(gè)車(chē)間的相關(guān)操作規則，在辦公室我認真的看了這幾本書(shū)，對之前一周參觀(guān)的一些設備從理論上進(jìn)一步作了詳細認知，也上網(wǎng)查了很多相關(guān)資料，對資料上不懂的了解不透的進(jìn)行了實(shí)際考察，和很多車(chē)間的工人師傅進(jìn)行了交流學(xué)習，在這周理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習交流期間我受益匪淺，對機械煉焦的整個(gè)生產(chǎn)工藝和設備有了很深的了解，掌握了很多煉焦期間所需要注意的安全事項，畢竟安全生放在第一位!
第三周，柔師傅帶我參觀(guān)了焦爐煤氣的凈化和煉焦化學(xué)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)工藝流程，說(shuō)實(shí)話(huà)看著(zhù)很多錯綜復雜的管路的確是復雜，但是在柔師傅不厭其煩的講解下我漸漸有了頭緒，從初步管道顏色的區分：灰色管道里通的是煤氣;黃色管道里通的是氨氣;紅色管道里通的是蒸氣;藍色管道里是氮氣;我想到我們實(shí)驗室中管道顏色區分的含義原來(lái)在真正生產(chǎn)中有著(zhù)如此之奧妙的意義，顏色的區分的確將一些錯綜復雜的管道變得簡(jiǎn)單清晰了。接下來(lái)我了解了粗煤氣的整個(gè)凈化過(guò)程：粗煤氣—上升管—橋管—集氣管—氣液分離器—煤氣初冷器—機捕焦油器—電捕焦油器—脫硫塔—串聯(lián)洗氨塔—洗苯塔—脫苯塔—凈化煤氣;還對煤焦油氨水分解進(jìn)行了了解，主要是通過(guò)機械化焦油氨水澄清槽進(jìn)行分離，將氨水、焦油、油渣進(jìn)行分離。而且還通過(guò)管道路線(xiàn)了解了整個(gè)生產(chǎn)工藝中的流程，進(jìn)入脫硫塔、洗氨塔、洗苯塔脫苯塔的煤氣都是從塔底進(jìn)入與塔頂的洗液逆流而行，然后從塔頂排出，當然每個(gè)流程都是相互聯(lián)系的'，而且還有很多循環(huán)利用的洗液。我對這些流程都做了詳細筆記，而且很多工藝段還畫(huà)了很多流程圖，每個(gè)細節都有了深深地了解。
第四周柔師傅又將廠(chǎng)里焦爐化產(chǎn)的資料給了我，對照資料和上周做的筆記我一一了解了各個(gè)工藝段各個(gè)設備的原理與作用，以及各個(gè)塔內的化學(xué)反影原理和反應過(guò)程，其中對初冷器(該廠(chǎng)為橫管式初冷器)、及電捕焦油器還有機械化焦油氨水槽做了更進(jìn)一步的學(xué)習研究：
1、橫管式初冷器
煤氣自上而下通過(guò)初冷器，冷卻水由每段下部進(jìn)入，低溫水供入最下段，以提高傳熱溫差，降低煤氣出口溫度;在冷卻器殼程各段上部，設置噴灑裝置，連續噴灑含煤焦油的氨水，以清洗管外壁沉積的煤焦油和萘，同時(shí)還可以從煤氣中吸收一部分萘。在橫切管冷凝器中，煤氣和冷凝液由上往下同時(shí)流動(dòng)，較為合理。由于管壁上沉積的萘被冷凝液沖洗和溶解下來(lái)，同時(shí)于冷器上部噴灑氨水，自中部噴煤焦油，能更好地沖洗掉沉積的萘，從而有效地提高了傳熱系數。此外，還可以防止冷凝液再度蒸發(fā)。
2、電捕焦油器
其外殼為圓柱形，沉淀管管徑為250mm，長(cháng)3500mm，在每根沉淀管的中心處懸掛著(zhù)電暈極導線(xiàn)，由上部框架及下部框架拉緊，并保持偏心度不大于3mm,電暈極可采用強度較好的&3.5-4mm的碳素鋼絲或2mm的鎳鉻鋼絲制作。煤氣自底部側面進(jìn)入，并通過(guò)兩塊氣體分布簺板均勻分布到各沉積管中去。凈化后的煤氣從頂部煤氣出口逸出。
3、機械化焦油氨水澄清槽：其作用是分離焦油、氨水和排除焦油渣。
機械化焦油氨水澄清槽是一長(cháng)方形斷面容器。由縱隔板分成平行的兩格，底部有刮板機輸送機緩緩運行，它由電機通過(guò)減速機和傳動(dòng)鏈帶動(dòng)。從氣液分離器和初冷器來(lái)的焦油，氨水和焦油渣由入口管經(jīng)承受器進(jìn)入澄清槽，三者依各自比重的不同而進(jìn)行分層，沉降在底部的焦油渣被刮板運輸機帶至傾斜底的上部，通過(guò)漏斗卸出。刮板機線(xiàn)速度為：1.74-13.5m/h，速度過(guò)高易帶出焦油和氨水。焦油渣占全部焦油量的0.2-0.4%。當無(wú)煙裝煤時(shí)可達到1.5%，焦油渣中2mm以下的粉塵占72%，因此很粘稠，為防止其在冬天結塊發(fā)粘，在漏斗周?chē)O有水蒸氣管間接保溫。澄清后的氨水經(jīng)溢流口排出，焦油從下部經(jīng)液面調節器壓出。
本次實(shí)習深感流程設計的巧妙之處，自己在今后的學(xué)習之中也要抓住每一細微的地方進(jìn)行仔細學(xué)習、研究，為將來(lái)步入社會(huì )工作打下堅實(shí)的基礎。
此次實(shí)踐學(xué)習受益匪淺!
最后非常感謝孝義紅塔煤焦有限公司給我這次實(shí)踐學(xué)習的機會(huì )，更感謝耐心指導我學(xué)習的柔建榮師傅!
焦化廠(chǎng)實(shí)習報告 篇2
在20xx年7月25號—8月23號期間，我來(lái)到了孝義紅塔煤焦有限公司進(jìn)行生產(chǎn)學(xué)習實(shí)踐，第一次將理論知識與實(shí)際生產(chǎn)聯(lián)系到一齊，我從中真正認識到了在校期間實(shí)驗課的重要性，它是我們在校期間真正聯(lián)系生產(chǎn)，驗證我們理論知識的利劍。
在廠(chǎng)實(shí)習期間的第一周我在生產(chǎn)技術(shù)員柔師傅的陪同下首先了解到的是備煤的工藝流程，該廠(chǎng)采用的是先配煤后粉碎的工藝流程：原料煤—卸煤機械—運輸皮帶、堆取料機—不一樣牌號的煤在儲煤廠(chǎng)單獨存放—堆取料機根據生產(chǎn)需要從煤廠(chǎng)取煤經(jīng)皮帶輸送至配煤槽分煤種單獨存放—根據生產(chǎn)需要把各種煉焦用煤按照必須比例配合—進(jìn)入粉碎機粉碎和混合—經(jīng)皮帶運輸到貯煤塔。然后參觀(guān)的是煉焦工藝流程，柔師傅從焦爐的結構以及加熱方式給我進(jìn)行了詳細的講解和指導，我對煤氣設備、廢氣設備、交換設備、荒煤氣導出設備及護爐設備有了很深的了解并做了相關(guān)的筆記;之后看的是焦爐機械：裝煤車(chē)、推焦車(chē)、攔焦車(chē)、熄焦車(chē)，我觀(guān)看了從裝煤到推焦、晾焦的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，對各個(gè)設備操作在腦里有了映像，對相關(guān)數據也進(jìn)行了詳細記錄。
第二周，柔師傅給了我一些機械煉焦的書(shū)籍和資料以及各個(gè)車(chē)間的相關(guān)操作規則，在辦公室我認真的看了這幾本書(shū)，對之前一周參觀(guān)的一些設備從理論上進(jìn)一步作了詳細認知，也上網(wǎng)查了很多相關(guān)資料，對資料上不懂的了解不透的進(jìn)行了實(shí)際考察，和很多車(chē)間的工人師傅進(jìn)行了交流學(xué)習，在這周理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習交流期間我受益匪淺，對機械煉焦的整個(gè)生產(chǎn)工藝和設備有了很深的了解，掌握了很多煉焦期間所需要注意的安全事項，畢竟安全生放在第一位!
第三周，柔師傅帶我參觀(guān)了焦爐煤氣的凈化和煉焦化學(xué)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)工藝流程，說(shuō)實(shí)話(huà)看著(zhù)很多錯綜復雜的管路的確是復雜，但是在柔師傅不厭其煩的講解下我漸漸有了頭緒，從初步管道顏色的區分：灰色管道里通的是煤氣;黃色管道里通的是氨氣;紅色管道里通的是蒸氣;藍色管道里是氮氣;我想到我們實(shí)驗室中管道顏色區分的含義原先在真正生產(chǎn)中有著(zhù)如此之奧妙的好處，顏色的區分的確將一些錯綜復雜的管道變得簡(jiǎn)單清晰了。接下來(lái)我了解了粗煤氣的整個(gè)凈化過(guò)程：粗煤氣—上升管—橋管—集氣管—氣液分離器—煤氣初冷器—機捕焦油器—電捕焦油器—脫硫塔—串聯(lián)洗氨塔—洗苯塔—脫苯塔—凈化煤氣;還對煤焦油氨水分解進(jìn)行了了解，主要是透過(guò)機械化焦油氨水澄清槽進(jìn)行分離，將氨水、焦油、油渣進(jìn)行分離。而且還透過(guò)管道路線(xiàn)了解了整個(gè)生產(chǎn)工藝中的流程，進(jìn)入脫硫塔、洗氨塔、洗苯塔脫苯塔的煤氣都是從塔底進(jìn)入與塔頂的洗液逆流而行，然后從塔頂排出，當然每個(gè)流程都是相互聯(lián)系的，而且還有很多循環(huán)利用的洗液。我對這些流程都做了詳細筆記，而且很多工藝段還畫(huà)了很多流程圖，每個(gè)細節都有了深深地了解。
第四周柔師傅又將廠(chǎng)里焦爐化產(chǎn)的資料給了我，對照資料和上周做的筆記我一一了解了各個(gè)工藝段各個(gè)設備的原理與作用，以及各個(gè)塔內的化學(xué)反影原理和反應過(guò)程，其中對初冷器(該廠(chǎng)為橫管式初冷器)、及電捕焦油器還有機械化焦油氨水槽做了更進(jìn)一步的學(xué)習研究：
1、橫管式初冷器
煤氣自上而下透過(guò)初冷器，冷卻水由每段下部進(jìn)入，低溫水供入最下段，以提高傳熱溫差，降低煤氣出口溫度;在冷卻器殼程各段上部，設置噴灑裝置，連續噴灑含煤焦油的氨水，以清洗管外壁沉積的煤焦油和萘，同時(shí)還能夠從煤氣中吸收一部分萘。在橫切管冷凝器中，煤氣和冷凝液由上往下同時(shí)流動(dòng)，較為合理。由于管壁上沉積的萘被冷凝液沖洗和溶解下來(lái)，同時(shí)于冷器上部噴灑氨水，自中部噴煤焦油，能更好地沖洗掉沉積的萘，從而有效地提高了傳熱系數。此外，還能夠防止冷凝液再度蒸發(fā)。
2、電捕焦油器
其外殼為圓柱形，沉淀管管徑為250mm，長(cháng)3500mm，在每根沉淀管的中心處懸掛著(zhù)電暈極導線(xiàn)，由上部框架及下部框架拉緊，并持續偏心度不大于3mm，電暈極可采用強度較好的&3。5-4mm的碳素鋼絲或2mm的鎳鉻鋼絲制作。煤氣自底部側面進(jìn)入，并透過(guò)兩塊氣體分布簺板均勻分布到各沉積管中去。凈化后的煤氣從頂部煤氣出口逸出。
3、機械化焦油氨水澄清槽：其作用是分離焦油、氨水和排除焦油渣。
機械化焦油氨水澄清槽是一長(cháng)方形斷面容器。由縱隔板分成平行的兩格，底部有刮板機輸送機緩緩運行，它由電機透過(guò)減速機和傳動(dòng)鏈帶動(dòng)。從氣液分離器和初冷器來(lái)的焦油，氨水和焦油渣由入口管經(jīng)承受器進(jìn)入澄清槽，三者依各自比重的不一樣而進(jìn)行分層，沉降在底部的焦油渣被刮板運輸機帶至傾斜底的上部，透過(guò)漏斗卸出。刮板機線(xiàn)速度為：1。74-13。5m/h，速度過(guò)高易帶出焦油和氨水。焦油渣占全部焦油量的0。2-0。4%。當無(wú)煙裝煤時(shí)可到達1。5%，焦油渣中2mm以下的粉塵占72%，因此很粘稠，為防止其在冬天結塊發(fā)粘，在漏斗周?chē)O有水蒸氣管間接保溫。澄清后的氨水經(jīng)溢流口排出，焦油從下部經(jīng)液面調節器壓出。
本次實(shí)習深感流程設計的巧妙之處，自我在今后的學(xué)習之中也要抓住每一細微的地方進(jìn)行仔細學(xué)習、研究，為將來(lái)步入社會(huì )工作打下堅實(shí)的基礎。
此次實(shí)踐學(xué)習受益匪淺!!!
最后十分感謝孝義紅塔煤焦有限公司給我這次實(shí)踐學(xué)習的機會(huì )，更感謝耐心指導我學(xué)習的柔建榮師傅!!!
焦化廠(chǎng)實(shí)習報告 篇3
當校車(chē)駛進(jìn)馬鋼煤焦化公司的那一刻，我第一感覺(jué)是這里好大，這才是我想象中工廠(chǎng)的規模，不得不說(shuō)這次實(shí)習的地方比上兩次的都大，而且大很多。使我不禁開(kāi)始想象里面是什么樣子，沒(méi)多會(huì )，校車(chē)緩慢停下，開(kāi)始了我們?yōu)闀r(shí)兩個(gè)小時(shí)的參觀(guān)學(xué)習。
參觀(guān)之前，相關(guān)負責人給我們放映了安全知識影像，對我們進(jìn)行了安全教育并且向我們簡(jiǎn)單介紹了馬鋼焦化公司的相關(guān)情況。馬鋼煤焦化公司現有焦爐8座，年產(chǎn)焦炭約461萬(wàn)噸。近年來(lái)，干熄焦、7.63米焦爐、真空碳酸鉀脫疏工藝等焦化行業(yè)節能減排技術(shù)在該公司逐步得到應用，促進(jìn)了生產(chǎn)高效化、產(chǎn)品潔凈化和環(huán)境無(wú)害化目標的實(shí)現。
接下來(lái)，我們排成整齊的三隊進(jìn)入了生產(chǎn)現場(chǎng)參觀(guān)，并在工人師傅們的帶領(lǐng)下詳細了解了煉焦的相關(guān)過(guò)程。煉焦又叫焦化，是指在煉焦爐內將煉焦煤經(jīng)過(guò)高溫干餾轉化為焦炭、焦爐煤氣和相關(guān)化學(xué)產(chǎn)品的工藝過(guò)程。煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右(高溫干餾)，通過(guò)熱分解和結焦產(chǎn)生焦炭、焦爐煤氣和煉焦化學(xué)產(chǎn)品的工藝過(guò)程。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強度大(特別是高溫強度)，是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個(gè)高爐料柱的支撐劑和疏松劑。煉焦副產(chǎn)的焦爐煤氣發(fā)熱值高，是平爐和加熱爐的優(yōu)良氣體燃料，在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中是重要的能源組分。煉焦化學(xué)產(chǎn)品是重要的化工原料。因此煉焦生產(chǎn)是現代鋼鐵工業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節。
接下來(lái)師傅們向我們簡(jiǎn)單介紹了煉焦的相關(guān)工藝。主要分為備煤、送煤、煉焦、熄焦、涼焦和篩焦。煉焦煤料的制備簡(jiǎn)稱(chēng)備煤，是將煤礦運來(lái)的各種精煤(或低灰分原煤)制備成配比準確、粒度適當、質(zhì)量均一、符合煉焦要求的煤料。一般包括：卸煤、貯存和混勻、配合、粉碎和混合，并將制備好的煤料送到焦爐貯煤塔。煉制優(yōu)質(zhì)焦炭，必須對備煤操作給予足夠的重視。把煤混勻好，提高配煤的準確度，使煤質(zhì)波動(dòng)最小，保證焦炭的化學(xué)成分和物理機械性能的穩定，以穩定焦炭質(zhì)量。因此配煤設備必須準確地按給定值配煤;配煤槽要均勻連續下煤。煤中雜物要除凈，水分不能過(guò)高。煤料的合理粉碎，可以有效地提高焦炭的機械強度。必須根據具體情況對不同的煤料確定最適宜的粉碎粒度。已經(jīng)制備好的煤料從煤塔放入裝煤車(chē)，分別送至各個(gè)炭化室裝爐。干餾產(chǎn)生的煤氣經(jīng)集氣系統，送往化學(xué)產(chǎn)品回收車(chē)間加工處理。經(jīng)過(guò)一個(gè)結焦周期(即從裝爐到推焦所需的時(shí)間，一般為14-18小時(shí)，視炭化室寬度而定)，用推焦機將煉制成熟的焦炭經(jīng)攔焦機推入熄焦車(chē);熄焦后，將焦炭卸入涼焦臺;然后篩分、貯藏。
最后的熄焦成為我們參觀(guān)的重點(diǎn)。馬鋼焦化公司所采用的是干熄焦方法熄焦。干熄焦是目前國外較廣泛應用的一項節能技術(shù)，在師傅的帶領(lǐng)下大家在那里看了好長(cháng)時(shí)間，并對其有了初步的了解。大概過(guò)程是裝滿(mǎn)紅焦的焦罐車(chē)由電機車(chē)牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，通過(guò)帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進(jìn)行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經(jīng)排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統。循環(huán)風(fēng)機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。自干熄爐排出的熱循環(huán)氣體的溫度很高，經(jīng)一次除塵器除塵后進(jìn)入干熄焦余熱鍋爐換熱，溫度降至250～270℃。由鍋爐出來(lái)的冷循環(huán)氣體經(jīng)二次除塵器除塵后，由循環(huán)風(fēng)機加壓，再經(jīng)鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃后進(jìn)入干熄爐循環(huán)使用。干熄焦鍋爐產(chǎn)生的蒸汽或并入廠(chǎng)內蒸汽管網(wǎng)或送去發(fā)電。干熄焦相比濕法熄焦節能明顯，同時(shí)，得到的焦炭質(zhì)量有這明顯的提高。
在馬鋼焦化公司我們了解了煉焦的相關(guān)工藝，更重要的是生產(chǎn)工藝的改進(jìn)對于企業(yè)來(lái)說(shuō)不僅僅是增加產(chǎn)能與質(zhì)量，更重要的是節省了很多的成本。我們熱能與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)就有對節能的研究，相信學(xué)會(huì )更多的專(zhuān)業(yè)知識，對此肯定有著(zhù)更加深刻的認識。
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