船務(wù)實(shí)習報告

　　在當下社會(huì )，需要使用報告的情況越來(lái)越多，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，以下是小編為大家整理的船務(wù)實(shí)習報告，希望能夠幫助到大家。

　　一、實(shí)習目的

　　實(shí)習目的是，通過(guò)船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習使我了解以后再船務(wù)相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn)、性質(zhì)，學(xué)習體驗船務(wù)相關(guān)崗位工作的實(shí)際情況，學(xué)習與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上船務(wù)相關(guān)工作崗位做好崗前準備。

　　同時(shí)通過(guò)船務(wù)相關(guān)工作崗位的實(shí)習，熟悉實(shí)際工作過(guò)程的運作體系和管理流程，把自己所學(xué)船務(wù)工作崗位理論知識應用于實(shí)際，鍛煉船務(wù)工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會(huì )交際實(shí)踐能力，并在工作中學(xué)習船務(wù)相關(guān)工作崗位的新知識，對自己所學(xué)的知識進(jìn)行總結并提升，以指導未來(lái)在船務(wù)相關(guān)工作崗位的學(xué)習重點(diǎn)和發(fā)展方向。

　　二、實(shí)習時(shí)間

　　20xx年03月01日～20xx年06月15日

　　(修改成自己船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習時(shí)間)

　　三、實(shí)習地點(diǎn)

　　蘇州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區江南大道

　　(修改成自己船務(wù)工作崗位實(shí)習地點(diǎn))

　　四、實(shí)習單位

　　江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習單位)

　　此處可以繼續添加具體你船務(wù)工作崗位實(shí)習單位的詳細介紹

　　五、實(shí)習主要內容

　　我很榮幸進(jìn)入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習單位)開(kāi)展船務(wù)崗位實(shí)習。為了更好地適應從沒(méi)有船務(wù)崗位工作經(jīng)驗到一個(gè)具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員，實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)船務(wù)相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習，并安排專(zhuān)門(mén)的老前輩對船務(wù)崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。

　　在實(shí)習過(guò)程，單位安排的了杜老師作為實(shí)習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船務(wù)相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實(shí)習工作環(huán)境和船務(wù)相關(guān)工作崗位的工作職責和業(yè)務(wù)內容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習工作具體性質(zhì)以及船務(wù)相關(guān)工作崗位容易遇到的問(wèn)題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實(shí)習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在船務(wù)相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請教前輩。

　　畢竟是人生第一次在船務(wù)工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個(gè)過(guò)程的。一開(kāi)始我對實(shí)際船務(wù)崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實(shí)習單位的情況也不太了解，

　　不過(guò)杜老師會(huì )告訴我該怎樣處理自己在船務(wù)崗位上遇到的問(wèn)題。慢慢的我也就熟悉了自己的船務(wù)崗位工作內容，在船務(wù)崗位上的一些棘手問(wèn)題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

　　在單位實(shí)習期間，我從事的船務(wù)工作崗位相關(guān)的工作之外，還負責協(xié)助其他部門(mén)的日常工作，包括制定計劃，利用新學(xué)習的船務(wù)相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識處理相關(guān)文書(shū)。

　　六、實(shí)習總結

　　對于第一次在船務(wù)相關(guān)工作崗位的的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì )經(jīng)驗。經(jīng)過(guò)了這半年來(lái)的船務(wù)相關(guān)工作崗位實(shí)習，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在實(shí)習單位領(lǐng)導和船務(wù)工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導下，認真完成領(lǐng)導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會(huì )了很多船務(wù)相關(guān)工作崗位理論實(shí)踐技能，增加了船務(wù)相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗�，F將這兩個(gè)月船務(wù)崗位實(shí)習工作遇到的困難及心得總結如下：

　　一是低調地做人，高調地做事。我到船務(wù)崗位工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，不在于掌握了多少船務(wù)相關(guān)工作崗位知識，而是關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)學(xué)位置就是錨位。記錄準確，且簡(jiǎn)單有效。

　　二是關(guān)于首追風(fēng)。我輪航行在印度洋途中，我在駕駛臺操舵時(shí)發(fā)現，風(fēng)由右舷吹來(lái)，但船頭卻朝著(zhù)右舷擺去，效果明顯。船長(cháng)說(shuō)，這是因為，前進(jìn)中的船舶，受正橫前來(lái)風(fēng)的影響時(shí)，風(fēng)力作用中心和水動(dòng)力作用中心均位于船舶重心以前，然而轉船力矩方向相反。水動(dòng)力力矩比風(fēng)力轉船力矩大時(shí)，就容易出現首追風(fēng)現象。

　　簡(jiǎn)而言之，當快速、滿(mǎn)載、船尾受風(fēng)面積較大時(shí)，容易出現迎風(fēng)偏轉，風(fēng)速越高、船速越高、風(fēng)向越接近正橫，這種現象就越明顯。所以，在狹窄水域操船時(shí)，應注意時(shí)刻關(guān)注風(fēng)流壓差，及時(shí)調整航向，使船舶始終保持在航道上。

　　碼頭值班。碼頭值班也是駕駛員的一項重要責任，正確理解大副的裝卸貨計劃，是非常重要的一環(huán)。值班期間要保持甲板巡視，對易產(chǎn)生爭議和易發(fā)生貨損的貨物要及時(shí)取證，以保護船方利益不受侵害，作為一名新任駕駛員，應時(shí)刻能想到這一點(diǎn)。最近，有幾條船相繼發(fā)生因舷梯安全網(wǎng)等安放錯誤引發(fā)的事故，作為駕駛員更應關(guān)注。為了安全，態(tài)度再強硬、命令再堅決也不為過(guò)。時(shí)刻注意舷梯安全網(wǎng)，纜繩等的變化，以保證人身安全。

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