船務(wù)公司總結
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編精心整理的船務(wù)公司總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
船務(wù)公司總結1
我司今年的安全管理工作始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹(shù)立以以人為本的安全觀(guān)念。一年來(lái)，我司在上級主管部門(mén)指導、總經(jīng)理的領(lǐng)導和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績(jì)，安全生產(chǎn)形勢穩定，全司船舶沒(méi)有發(fā)生一般及以上等級事故，全司無(wú)人員傷亡事故，船舶年安全面達100%。一年來(lái)我司安全生產(chǎn)工作主要體現在如下幾方面：
一、健全安全管理機構，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制度
為加強安全生產(chǎn)工作的監督、管理，充分發(fā)揮各管理人員的作用，及時(shí)發(fā)現和消除事故隱患，確保安全工作順利進(jìn)行。根據上級主管機關(guān)有關(guān)要求，結合我司實(shí)際情況，公司成立了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，副總經(jīng)理?yè)胃苯M長(cháng)，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人形成，安全領(lǐng)導小組主要負責審核公司重大安全事項、分析安全生產(chǎn)形式、事故處理和審批安全經(jīng)費等。
二、抓好季節性防范工作
我司根據船舶航區和季節變化對船舶安全造成威脅的特點(diǎn)，結合各船舶的實(shí)際情況，著(zhù)力抓了南海季節的強風(fēng)、霧季安全、防臺、防汛工作，制定了《關(guān)于做好20xx年防臺工作通知》，擬定了一系列的安全防范措施。霧季期間，公司海務(wù)、機務(wù)和安全主管經(jīng)常深入船舶生產(chǎn)一線(xiàn)，了解船舶生產(chǎn)情況，檢查各種導航設備的技術(shù)狀態(tài)和駕駛員對雷達等設備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規定等情況；臺風(fēng)到來(lái)前，按上級有關(guān)防臺文件指示要求，召開(kāi)了防臺動(dòng)員和部署工作會(huì )議，對防臺安全工作做了認真研究和統一部署，成立了以總經(jīng)理為組長(cháng)的防臺安全工作小組，各船舶也相應成立了以船長(cháng)為組長(cháng)的防臺安全工作小組，并對船舶防臺設備進(jìn)行全面的檢查，配足各種防臺設備，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)就地采取措施整改。防臺期間，防臺工作領(lǐng)導小組用MHF和手機在辦公室二十四小時(shí)值班，及時(shí)了解船舶位置、當地風(fēng)力、海況和船舶防臺動(dòng)態(tài)。今年臺風(fēng)季節由于我司做到“早動(dòng)員、早準備、早部署、早行動(dòng)”，而且加強與氣象臺、港口、海事等部門(mén)的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握臺風(fēng)動(dòng)態(tài)，認真落實(shí)防臺各項措施，確保了我司船舶的防臺安全。
三、做好職工安全意識的宣傳發(fā)動(dòng)工作，營(yíng)造安全氛圍
為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強廣大職工的安全意識，我司采取學(xué)習、會(huì )議、現場(chǎng)指導、閱讀相關(guān)資料等形式進(jìn)行學(xué)習和宣傳安全知識。我司訂購了《新安全》（海事版）、《中國安全報》、《廣東安全生產(chǎn)》等雜志資料定期發(fā)到各船舶，確保船員得到最新的安全信息，從中借鑒經(jīng)驗不斷提高自身的剛工作能力。公司今年召開(kāi)安全例行會(huì )共十二次，其中有三次在船上召開(kāi)，九次在岸組織安全管理人員、部分船長(cháng)參加，會(huì )議討論安全存在問(wèn)題、制定防范措施、總結經(jīng)驗，不斷完善制度。
四、切實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，確保全司安全生產(chǎn)工作以月促年
根據上級《關(guān)于開(kāi)展20xx年“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》精神，我司結合自身的實(shí)際情況，制定了安全活動(dòng)方案，成立了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，副總經(jīng)理?yè)苯M長(cháng)，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人組成，圍繞“強化紅線(xiàn)意識，促進(jìn)安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”，具體做了如下工作：
�。ㄒ唬⿵V泛深入安全生產(chǎn)知識宣傳教育，購買(mǎi)了18條安全標語(yǔ)、6條宣傳橫額以及大量有關(guān)安全生產(chǎn)知識的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區張貼安全生產(chǎn)宣傳彩圖和橫額。
�。ǘ└鬏喆L(cháng)組織船員學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規和公司安全管理規章制度。公司海務(wù)、機務(wù)主管分別對駕駛部板和輪機部船員進(jìn)行技能考核，合格率達100%，通過(guò)培訓、考核，大大提高了職工安全意識和業(yè)務(wù)水平。
五、加強船舶安全檢查，確保船舶設備處于良好的技術(shù)狀態(tài) 為了確保船舶隨時(shí)處于良好的適航狀態(tài)，公司安全檢查小組人員每季度對所屬船進(jìn)行安全檢查；今年公司安全檢查小組對全司船舶進(jìn)行了20艘/次的檢查，共發(fā)現缺陷30項，每次檢查完畢后總結檢查情況，對檢查結果通報并制定整改措施進(jìn)行關(guān)閉。一年來(lái)安檢結果表明：缺陷主要分布在消防設備、主動(dòng)力及輔助設備方面，所有缺陷項已在限定期限內給予整改。
六、加大船舶維護保養力度，提高船舶安全系數
公司領(lǐng)導本著(zhù)對人生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，不惜資金投入，加大船舶維護保養力度，提高船舶的安全性能和改善船員生活環(huán)境，各船船員按照公司《船舶保養制度》編制船舶設備維護保養計劃，并嚴格按照維護計劃的維護內容在規定時(shí)間內對船舶進(jìn)行了維護保養，能及時(shí)發(fā)現缺陷及時(shí)給予整改，確保了船舶設備隨時(shí)保持良好的適用狀態(tài)。船舶按法定時(shí)期進(jìn)行檢修，確保船舶符合船檢標準要求。公司今年對五艘船舶投入維修保養費共計45萬(wàn)元。
一年來(lái)，我司安全工作雖取得了很好成績(jì)，但是還存在著(zhù)一些薄弱環(huán)節和不足，雖然杜絕人為事故發(fā)生，但船員素質(zhì)高低參差不齊，以后要加強對船員培訓力度，提高船員素質(zhì)，確保船舶安全，為公司贏(yíng)得良好社會(huì )聲譽(yù)努力奮斗。
湛江市祥春順發(fā)船務(wù)有限公司
20xx年12月10日
船務(wù)公司總結2
對我來(lái)說(shuō)，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò)，我從師 傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問(wèn)題!下面我總結一下我學(xué)到的海運船務(wù)的 一般流程。(我方大多數做的是 fobchina 條款,所以下面總結的也是針對 fob 術(shù)語(yǔ)的)
1.根據公司與工廠(chǎng)之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫(xiě)好書(shū)面訂倉紙(有時(shí)也可以是電腦里寫(xiě)訂倉紙) ，對于在節假日之前更 要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開(kāi)截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是 20 尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來(lái)確定柜型) ，客 人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話(huà)，傳真號碼。
3.寫(xiě)好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進(jìn)倉單(shippingorder)了，進(jìn)倉 單里一般包括倉庫地址(會(huì )有畫(huà)好的一個(gè)地圖) ，旁邊寫(xiě)著(zhù)何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫，何時(shí) 要將所需單證寄到船公司等;接著(zhù)仔細些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫(xiě)好每一個(gè)貨物工廠(chǎng)聯(lián)系人， 貨物的箱數，以便工廠(chǎng)那邊確認!然后就是對工廠(chǎng)發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠(chǎng)去做的; 有些貨物如木盒子之類(lèi)還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書(shū)。
5.工廠(chǎng)那邊收到進(jìn)倉單后，順利的話(huà)就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司 那邊又沒(méi)有拖車(chē)了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車(chē)公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì )遇 到些數據的變化，比方說(shuō)由于運輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，這就要求我們隨 時(shí)同工廠(chǎng)和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度，隨時(shí)采取應變措施，確保貨物順利進(jìn)倉! 6.對于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船 公司聯(lián)系人電話(huà)和傳真，開(kāi)船日，貨物的品名，數量，美金單價(jià)，箱規，每種貨物的箱數，毛重， 凈重，貿易術(shù)語(yǔ)，hs 編碼等) ，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱 單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單) ，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白 單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí) 際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印 數據。
7.開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預錄單了，早點(diǎn)拿最好，因為這個(gè)主要是交給財務(wù)的。開(kāi)船 后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話(huà)，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是 比較信任我方的客人拉) ， 8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認，如果有什么不對的地方還可 以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會(huì )把余下 的款項打到代理公司的賬戶(hù)下，因為我外貿公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權，所以客人的錢(qián)都是進(jìn)了代理公 司的賬戶(hù)。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可 以立即寄給客人，我方是用 dhl，哈哈~~只要打個(gè)電話(huà)，人家就會(huì )過(guò)來(lái)取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3 個(gè)月里摧要核銷(xiāo)單，這個(gè)是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不 可能會(huì )主動(dòng)記得給你的，核銷(xiāo)單也是給財務(wù)的，公司可以憑著(zhù)核銷(xiāo)單去退稅的，到這里基本上就 是出貨工作結束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類(lèi)保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司總結3
一個(gè)月以來(lái)，對我來(lái)說(shuō)，幸運的`是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò)，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問(wèn)題!下面我總結一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數做的是fob china條款,所以下面總結的也是針對fob術(shù)語(yǔ)的)
1.根據公司與工廠(chǎng)之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫(xiě)好書(shū)面訂倉紙(有時(shí)也可以是電腦里寫(xiě)訂倉紙)，對于在節假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭(shipping advice)，船開(kāi)截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來(lái)確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話(huà)，傳真號碼。
3.寫(xiě)好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進(jìn)倉單(shipping order)了，進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址(會(huì )有畫(huà)好的一個(gè)地圖)，旁邊寫(xiě)著(zhù)何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等;接著(zhù)仔細些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫(xiě)好每一個(gè)貨物工廠(chǎng)聯(lián)系人，貨物的箱數，以便工廠(chǎng)那邊確認!然后就是對工廠(chǎng)發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠(chǎng)去做的;有些貨物如木盒子之類(lèi)還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書(shū)。
5.工廠(chǎng)那邊收到進(jìn)倉單后，順利的話(huà)就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒(méi)有拖車(chē)了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車(chē)公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì )遇到些數據的變化，比方說(shuō)由于運輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠(chǎng)和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度，隨時(shí)采取應變措施，確保貨物順利進(jìn)倉!
6.對于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話(huà)和傳真，開(kāi)船日，貨物的品名，數量，美金單價(jià)，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術(shù)語(yǔ)，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數據。
7.開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預錄單了，早點(diǎn)拿最好，因為這個(gè)主要是交給財務(wù)的。開(kāi)船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話(huà)，也可以不發(fā)的(哈這情況下是比較信任我方的客人拉)，
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t 30%定金的，客人會(huì )把余下的款項打到代理公司的賬戶(hù)下，因為我外貿公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權，所以客人的錢(qián)都是進(jìn)了代理公司的賬戶(hù)。
船務(wù)公司總結4
20xx年度工作總結 時(shí)光如梭，進(jìn)入鴻潤柏轉眼就半年了，來(lái)公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務(wù)，在公司部門(mén)的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實(shí)地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來(lái)不斷學(xué)習、不斷積累工 作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷�，F將這一年的學(xué)習、工作情況總結如下：
一、踏實(shí)的工作態(tài)度：半年來(lái)，我堅持工作踏實(shí)，自覺(jué)維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"
二、20xx年下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs) 月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份 數量 51912 53345 58488 76860 54922 55912
三、20xx下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs) 月份 手柄 方向盤(pán) 搖桿 轉換器 吉它 掌機 總計 7 30323 10208 1530 9851 51912 8 38067 9002 20xx 3546 726 53345 9 37432 17876 3040 140 58488 10 49340 25241 564 1020 660 35 76860 11 29222 18073 6319 1030 130 148 54922 12 37427 14500 1781 20xx 134 55912 1.從出貨數量看，每個(gè)月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤(pán); 2.出貨高峰期主要集中在9、10月份;
3.跟以前比起來(lái)，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多
四、報關(guān) 1.10年年報關(guān)統計(共出口報關(guān)179單) 類(lèi)別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤柏 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21 2.09年報關(guān)統計(共出口報關(guān)162單) 類(lèi)別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤柏 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14 3.10年較09年報關(guān)有所增加
五、工作中的收獲與不足之處
(一).船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作，是買(mǎi)賣(mài)雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節，涉及的范圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環(huán)節處理不好，也會(huì )給公司造成嚴重的損失， 所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)的知識，要見(jiàn)多識廣，要具有良好的判斷能力和預見(jiàn) 水平，需要不斷學(xué)習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時(shí)、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃
(一).加強學(xué)習，無(wú)論是外貿知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語(yǔ)能力，沒(méi)有好的英語(yǔ)水平，是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養。
(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會(huì )做人，不管在任何時(shí)候，都要寬以待人，保持微笑。 每個(gè)人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實(shí)，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
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