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水土工程畢業(yè)實(shí)習報告

時(shí)間:2021-07-10 10:46:56 實(shí)習報告 我要投稿

水土工程畢業(yè)實(shí)習報告

  根據畢業(yè)實(shí)習安排在四年級第二學(xué)期,一方面是對前三年專(zhuān)業(yè)基礎知識的復習和鞏固,另一方面是為隨后的畢業(yè)設計做鋪墊,讓我們對水利樞紐工程的設計和具體建設有一個(gè)較全面的認識,因此這次實(shí)習相對于前面的認識實(shí)習、單項實(shí)習更有意義。學(xué)院統籌安排下,我們02級水工、農水、水動(dòng)三個(gè)專(zhuān)業(yè)于xx年2月25日踏上了此次畢業(yè)設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。

水土工程畢業(yè)實(shí)習報告

  在實(shí)習教師小組的幾位老師安排下我們的.實(shí)習流程基本定型在上午聽(tīng)專(zhuān)題報告,下午做專(zhuān)項參觀(guān)實(shí)習。報告內容可以概括為:三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講);三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理發(fā)展概況(此三項由三峽發(fā)展公司李先鎮副總監主講);長(cháng)江航運及三峽通航建筑物(三峽總公司建設部鄧朝高工主講);施工機械(原三峽設備處處長(cháng)主講)。參觀(guān)內容有:三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠(chǎng)房及三期圍堰、下岸溪料場(chǎng)、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠(chǎng)。

  通過(guò)這次實(shí)習,我對水工專(zhuān)業(yè)在工程實(shí)踐中的工作對象、面臨問(wèn)題及解決辦法有了一個(gè)較為全面的理解。鞏固專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)也增加了行業(yè)責任感,實(shí)習的日子里也加深了同學(xué)友誼,鍛煉了團隊精神,F將實(shí)習的有關(guān)專(zhuān)業(yè)認識和個(gè)人感想分兩部分總結報告如下:

  第一部分 專(zhuān)題報告總結

  總結實(shí)習期間專(zhuān)家報告的內容,將這些報告整理成如下幾方面陳述:

  一、三峽水利樞紐概況  三峽工程分三期,總工期17年。一期5年(1992——1997年),主要工程除準備工程外,主要進(jìn)行一期圍堰填筑,導流明渠開(kāi)挖。修筑混凝土縱向圍堰,以及修建左岸臨時(shí)船閘(120米高),并開(kāi)始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。

  一期工程在1997年11月大江截流后完成,長(cháng)江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠,可承受最大水流量為xx0m3/s,長(cháng)江航運不會(huì )因此受到很大影響?梢员WC第一期工程施工期間不斷航。

  二期工程6年(1988-xx年),工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰,左岸大壩的電站設施建設及機組安裝,同時(shí)繼續進(jìn)行并完成永久船閘、升船機的施工,xx年6月1~15日大壩蓄水至135m高,圍水至長(cháng)江萬(wàn)縣市境內。張飛廟被淹沒(méi),長(cháng)江三峽的激流險灘再也見(jiàn)不到,水面平緩,三峽內江段將無(wú)上、下水之分。永久通航建成啟用,7月10日左岸首臺機組發(fā)電。   三峽水利樞紐效益顯著(zhù),擁有防洪、發(fā)電、航運、南水北調、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時(shí)也存在許多問(wèn)題,如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀(guān)等。但是在工程進(jìn)展至今的現實(shí)表明,這些問(wèn)題都能得到妥善解決的。

  二、重要水工建筑物

  1、 擋水大壩及泄水建筑物

 。1)任務(wù):擋水、泄洪、排沙。  (3)設計標準:千年一遇洪水設計;萬(wàn)年一遇洪水+10%校核校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500m3/s。

 。4)泄洪建筑:泄洪壩段位于河床中部,總長(cháng)483m,設有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔,其中深孔進(jìn)口高程90m,孔口尺寸為7×9m;表孔孔口寬8m,溢流堰頂高程158m,表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

  2、水電站  3、 通航建筑物

  通航建筑物包括永久船閘和升船機(德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中,計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)),均位于左岸。

  永久船閘為雙線(xiàn)五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m(長(cháng)×寬×坎上最小水深),可通過(guò)萬(wàn)噸級船隊。升船機為單線(xiàn)一級垂直提升式設計,承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m,一次可通過(guò)一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時(shí)總重量為11800噸,總提升力為6000萬(wàn)牛頓。

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