關(guān)于斷缸實(shí)習報告

　　實(shí)習目的：

　　通過(guò)這次對鋼鐵廠(chǎng)的認識實(shí)習，是我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠(chǎng)布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車(chē)間組成和總圖布置，鐵路線(xiàn)路及站場(chǎng)，機車(chē)車(chē)輛、廠(chǎng)礦道路及汽車(chē)運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專(zhuān)業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學(xué)習打下基礎。

　　實(shí)習日期：

　　XX年9月22日星期四

　　實(shí)習地點(diǎn)：

　　上海寶山鋼鐵公司總廠(chǎng)

　　寶鋼概況

　　上海寶山鋼鐵集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：寶鋼）位于上海市寶山區北部，北臨長(cháng)江入�？谀现Ш佣�，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊資本達458億元，年產(chǎn)鋼能力XX萬(wàn)噸左右，盈利水平居世界領(lǐng)先地位，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國內外市場(chǎng)。截止XX年底，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等眾多領(lǐng)域。將成為中國汽車(chē)用鋼、油氣開(kāi)采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保，打造綠色寶鋼，廠(chǎng)區綠化率答42.71%，空氣質(zhì)量達到國家風(fēng)景區標準，是中國第一個(gè)國家級工業(yè)旅游景區。建廠(chǎng)20年至今，累計產(chǎn)鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位。

　　原料碼頭及原料堆場(chǎng)

　　寶鋼原料碼頭位于廠(chǎng)區的北方，長(cháng)江入�？谀现Ш佣文蟼�，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫(xiě)的“下”型。如圖示：

　　在碼頭的一側停泊著(zhù)巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來(lái)的煤。然后通過(guò)碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場(chǎng)。

　　煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng)，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產(chǎn)有著(zhù)“生命線(xiàn)”和“血庫”的意義。料場(chǎng)中平時(shí)都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態(tài)下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來(lái)自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進(jìn)口，來(lái)自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區位優(yōu)勢，瀕臨長(cháng)江和東海，便利的航運及發(fā)達的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產(chǎn)品銷(xiāo)售和出口，（轉載自第一范文網(wǎng)，請保留此標記。）屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場(chǎng)，全部由機械化作業(yè)。封閉的皮帶運輸，減少原料的'流失，還利于環(huán)保，這樣就大大的降低了勞動(dòng)成本，為企業(yè)贏(yíng)得了競爭的資本。 煉鐵廠(chǎng)

　　煉鐵廠(chǎng)是以高爐為核心的一個(gè)較為復雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠(chǎng)位于堆場(chǎng)的下位，主要由四座高爐構成，其中4號bf是新近投產(chǎn)的，國產(chǎn)化程度較高，由于含有多項技術(shù)秘密，未對外開(kāi)放。我們通過(guò)對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1bf 1264.05元/t-p；2bf 1242.38元/t-p；3bf 1254.62元/t-p；4bf 1341.97元/t-p。產(chǎn)量：1bf 329萬(wàn)噸；2bf 328萬(wàn)噸；3bf 378萬(wàn)噸；4bf 235萬(wàn)噸�？梢�(jiàn)，我國的技術(shù)和國外還是有一定差距的。

　　我們在2號高爐參觀(guān)實(shí)習。該廠(chǎng)采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車(chē)停放線(xiàn)，這對于具有多

　　個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車(chē)間提高運輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨立的配車(chē)線(xiàn)路，并且在停放線(xiàn)上有擺動(dòng)流嘴，出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐，提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標著(zhù)編號的300噸魚(yú)雷罐車(chē)將高爐中的鐵水運往煉鋼車(chē)間。2號高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：

　　其設計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產(chǎn)量為320萬(wàn)噸。在每個(gè)出鐵口，都有一個(gè)濾渣器，將鐵水和鐵渣分開(kāi)。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著(zhù)出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車(chē)拉走，送往水泥廠(chǎng)或渣磚廠(chǎng)作原料用。而用過(guò)的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴重，環(huán)境保護和經(jīng)濟效益一舉兩得，實(shí)現可持續發(fā)展的目標。

　　a、b制粉作業(yè)區位于高爐的一側，卡車(chē)把原煤從堆煤場(chǎng)拉過(guò)來(lái)，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風(fēng)機把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過(guò)一系列處理加工，用吹風(fēng)機吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠(chǎng)區，可以對寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認識，以及寶鋼煉鐵廠(chǎng)的鐵路線(xiàn)路和鐵水罐車(chē)的運輸有一個(gè)全面了解，這對我們以后做總圖設計時(shí)是有極大好處的。但由于當日受臺風(fēng)影響未能在上面多看，而失去了一個(gè)很好的機會(huì )。

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