道路冬季施工方案

　　為了確保工作或事情有序地進(jìn)行，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么問(wèn)題來(lái)了，方案應該怎么寫(xiě)？以下是小編幫大家整理的道路冬季施工方案，希望對大家有所幫助。

道路冬季施工方案1

　　一、編制依據

　　1、施工圖紙

　　2、混凝土結構工程質(zhì)量驗收規范 GB50204-20xx

　　3、公路瀝青路面施工技術(shù)規范 JTJ F40-20xx

　　4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx

　　二、工程概況：

　　工程名稱(chēng)：XX市XX路（東崗樓—造紙廠(chǎng)）改造工程

　　建設單位：XX市重點(diǎn)工程建設管理局

　　XX市XX路 (東崗樓～造紙廠(chǎng))路線(xiàn)全長(cháng)4.62公里，道路現狀為城市主干道，雙向六車(chē)道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線(xiàn)寬45米。道路沿線(xiàn)地勢變化較大，道路兩側建筑退紅較近，全線(xiàn)無(wú)慢車(chē)道。

　　本次主要對原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車(chē)道改造為雙向八車(chē)道。在條件允許路段設置港灣式公交車(chē)站。本次施工只對路面進(jìn)行改造，不對道路的兩側的管線(xiàn)進(jìn)行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設污水管道。

　　本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶（兼110KV高壓線(xiàn)走廊帶）+30m機動(dòng)車(chē)道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。

　　本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經(jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。

　　三、主要施工項目冬季施工方案：

　　本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個(gè)工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下

　�。ㄒ唬�瀝青混凝土冬季施工方案

　　20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車(chē)道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規范規定采取相應措施，做好冬季施工防護。

　　瀝青混凝土冬季施工措施

　　1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

　　2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。

　　3．準備下承層，用空壓機吹掃凈路面的樹(shù)葉、浮土。完成后應及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。

　　4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過(guò)電子計量配料系統，采用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠(chǎng)的瀝青混合料應均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結塊或離析現象。拌和過(guò)程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。

　　5．瀝青混合料運輸采用自卸車(chē)運輸，運輸車(chē)輛的車(chē)廂應清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車(chē)廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學(xué)組織以避免停車(chē)壓料和停機待料的現象發(fā)生。

　　6． 攤鋪過(guò)程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機后設專(zhuān)人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。

　　7．混合料攤鋪完成后應緊跟進(jìn)行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過(guò)3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動(dòng)碾壓倒車(chē)時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過(guò)8km/h），終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動(dòng)輪面向攤鋪機，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機的碾壓段長(cháng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動(dòng)和突然剎車(chē)。

　　8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開(kāi)放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

　　9．對于作業(yè)段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿(mǎn)足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。

　　10．對于作業(yè)段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。

　　11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。

　�。ǘ�）水泥混凝土冬季施工方案

　　混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于42.5，最小水泥用量不應少于300kg／m2，水灰比不應大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應按施工規范及使用說(shuō)明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設計文件配制）�；炷�土初、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)�；炷�土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運輸過(guò)程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過(guò)5度/小時(shí)。

　　砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽(tīng)天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預報有大于四級風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開(kāi)始進(jìn)行，爭取在中午12:00前結束，力爭下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽(yáng)出來(lái)，再揭開(kāi)臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒(méi)有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。

　　砼的'保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關(guān)鍵，正確的養護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應的保溫養護措施，防止砼受凍并控制砼表面和內部溫差。

　　保溫及養護，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應木方壓住。當大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長(cháng)短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開(kāi)。

　　冬施測量放線(xiàn)

　　必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa后，方可掀開(kāi)保溫材料進(jìn)行。測量時(shí)，先揭開(kāi)軸線(xiàn)控制點(diǎn)位置處的棉簾被，其它與測量無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭，測量完后隨時(shí)將棉簾被恢復。驗線(xiàn)時(shí)，依據監理工程師的要求將須揭開(kāi)位置處的棉簾被揭開(kāi)，其它無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭。驗完后隨時(shí)將棉簾被恢復。

　　砼試塊的留置

　　冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少于兩組同條件養護的試塊，分別用于檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。

　�。ㄈ�）土方工程冬季施工方案

　　正式進(jìn)入冬施，現場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以?xún)�，不得采用含有凍土塊的土填筑�；靥钣猛翍�過(guò)50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對基槽及地面工程范圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過(guò)回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應小于15cm，凍土塊應分布均勻，逐層壓實(shí)。

　�。ㄋ模┯晁�口井及檢查井砌筑冬季施工方案

　　1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過(guò)多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

　　2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

　　3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。

　　4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過(guò)13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

　　5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以?xún)葹?℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.

　　6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

　　7、延長(cháng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

　　8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內加水。

　　9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

　　10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

　　11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~

　　-15℃為5，-16℃~-20℃為7.

　�。ㄎ澹┞费朗�安裝冬季施工方案

　　采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

　　路牙石安裝冬季施工措施

　　1、無(wú)砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無(wú)砂混凝土澆筑在凍土上。

　　2、加強對予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。

　　3、無(wú)砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前，提前做各項澆筑前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑料薄膜和草簾。

　�。�六）、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；

　　1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

　　2、覆蓋無(wú)砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。

道路冬季施工方案2

　　冬季施工時(shí)由于其寒冷的的氣候條件將會(huì )直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。冬季施工的起止日期為：當冬天到來(lái)時(shí)，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開(kāi)始前夕起，我項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的施工現場(chǎng)冬期施工領(lǐng)導小組，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案，并安排專(zhuān)人進(jìn)行每天溫度記錄，為施工工作做好參考。

　　一、編制原則

　　確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少；所需的材料有可靠的來(lái)源，并盡量減少能源消耗；確實(shí)能縮短工期。

　　二、冬季施工特點(diǎn)

　　1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。

　　2、質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

　　3、冬季施工的計劃性和準備工作時(shí)間性強。這是由于準備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節跟不上，倉促施工造成的。

　　三、施工準備

　　當氣溫低于0℃時(shí)，應即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受凍害。

　　1、成立冬季施工領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：XXX

　　組員：XXX、XX、XXX、XX

　　2、組織措施

　�、龠M(jìn)行冬季施工的工程項目，在入冬前應組織專(zhuān)人編制冬季施工方案。安全防火措施；測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習，并向隊組進(jìn)行交底。

　�、谶M(jìn)入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員，學(xué)習本工作范圍內的有關(guān)知識，明確職責，經(jīng)考試合格后，方準上崗工作。

　�、叟c當地氣象臺站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。

　�、馨才艑�(zhuān)人測量施工期間的室外氣溫。

　　3、圖紙準備

　　凡進(jìn)行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。

　　4、現場(chǎng)準備

　�、俑鶕�實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機具、外加劑等材料進(jìn)場(chǎng)。

　�、趯Ω鞣N加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。

　�、塾嬎阕儔浩魅萘�，接通電源。

　　四、冬季施工措施

　　1、土方的冬季施工措施

　　1）土方工程的.冬期施工，施工前做好準備工作，并保證連續施工。

　　2）冬期施工時(shí)，運輸道路和施工現場(chǎng)將采取防滑和防火措施。

　　3）冬期土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應比常溫施工時(shí)減少20%—25%，預留沉陷應比常溫施工時(shí)增加。

　　4）冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪，填方完成后至地面施工前，應采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。

　　5）土在冬季，由于遭受凍結，變?yōu)閳杂�，挖掘困難，施工費用比常溫時(shí)高，所以新開(kāi)工項目的土方及基礎工程應盡量搶在冬季施工前完。

　　6）必須進(jìn)行冬期開(kāi)挖的土方，要因地制宜地確定經(jīng)濟合理的施工方案和制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，做到挖土快，施工快，回填土快。

　　7）地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開(kāi)挖應采取翻松表土、耙平法進(jìn)行防凍，松土深度30-40cm。

　　8）準備用于冬期回填的土方應大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結。

　　10）土方回填每層鋪土厚度應比常溫施工減少20－25％，預留沉降量比常溫施工時(shí)適當增加。用人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過(guò)20cm，夯實(shí)厚度為10－15cm。

　　11）土方施工應遵循現行規范有關(guān)冬期施工的規定。

　　2、水泥穩定碎石工程冬季施工措施

　　冬季施工與夏季施工實(shí)際上并沒(méi)有太大的區別，主要是溫度上的區別。眾所周知，水泥穩定碎石成型過(guò)程中要發(fā)生各種復雜的物理化學(xué)反應，由于溫度會(huì )影響反應速度，因此冬季施工會(huì )進(jìn)度較慢。所以說(shuō)，冬季施工中主要解決兩個(gè)問(wèn)題：一是如何保證混合料在強度形成過(guò)程中的養生溫度高于其強度增長(cháng)的臨界溫度；二是保證混合料后期強度和耐久度滿(mǎn)足設計要求。

　　對于水泥穩定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是添加早強劑，并及時(shí)碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。

　　1、覆蓋保溫

　　水泥穩定碎石鋪壓后在其表面及時(shí)覆蓋黑色塑料布，在塑料布上覆蓋草苫，以達到保溫效果。

　　2、添加早強劑對于水泥穩定碎石，與水泥混凝土添加早強劑的道理一樣。當水泥穩定碎石拌合時(shí)，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當運抵現場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓過(guò)程中，因為大氣溫度低，混合料的溫度下降很快，水泥穩定碎石強度形成需要一定時(shí)間，在這一定時(shí)間內如何保證水泥穩定碎石形成一定強度，除了覆蓋保溫外，我們應該使水泥穩定碎石的強度盡快形成，充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。所以在混合料中加

　　入早強劑，施工組緊密，盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料盡早形成強度。

　　3、增加水泥用量

　　水泥穩定碎石施工及養護過(guò)程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢必造成水泥穩定碎石強度形成中受到損失。所以采取比平時(shí)水泥用量大1.0～1.5%的方法來(lái)彌補這些強度損失。另一方面在水泥反應過(guò)程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩定碎石冬季施工的溫度提高。因為在攻擊施工中，天氣氣溫低，混合料失水慢，強度形成慢，所以增加水泥用量不會(huì )造成水泥穩定碎石強度形成過(guò)程中的收縮開(kāi)裂。

　　五、安全與防火

　　1、冬季施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。

　　2、冬季施工現場(chǎng)及臨時(shí)工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實(shí)到人。

　　3、現場(chǎng)火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。

　　4、電源開(kāi)關(guān)，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線(xiàn)，設專(zhuān)人負責管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動(dòng)的機具導線(xiàn)不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好。

　　5、工地臨時(shí)用水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應放盡。

　　6、草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。

　　7、施工現場(chǎng)水源及消火栓應設標記。

道路冬季施工方案3

　　1、工程概況

　　G1501上海繞城高速（同三段）大修工程4標段，位于上海市青浦區白鶴鎮，G1501（同三段）曹家譚大橋-安亭立交北段，工程起點(diǎn)樁號K158+745.78，終點(diǎn)樁號K168+216.25，全長(cháng)9.47 km。G320-G60段保持現狀雙向4車(chē)道的規模進(jìn)行大修整治；G60-G2段向中央分隔帶處拓寬，由原來(lái)的雙向4車(chē)道改建為雙向6車(chē)道。內容包括道路路基、路面大修，路面結構拓寬，立交匝道的路基、路面維修，主線(xiàn)橋梁維修，匝道橋梁維修，排水設施、路緣石、邊坡、邊溝、安全設施、綠化等附屬設施整修復原，服務(wù)區及收費廣場(chǎng)等附屬設施的大修和完善。

　　2、 高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工，應檢測環(huán)境溫度，并合理調整施工方案

　　在高速公路瀝青混凝土施工過(guò)程中，在冬季施工由于溫度較低，并且受到環(huán)境溫度的影響，混凝土的粘度以及混凝土的攤鋪都受到了一定的影響，低溫對路面的攤鋪以及路面的成型效果都會(huì )產(chǎn)生巨大的影響。為了保證高速公路瀝青混凝土路面冬季施工能夠達到相應的質(zhì)量指標，大家應當對冬季施工方法有正確的認識，并且根據冬季施工以及環(huán)境溫度的實(shí)際要求，對瀝青混凝土材料進(jìn)行必要的調整。特別是在高速公路維修工程中，應當根據環(huán)境溫度和冬季施工的實(shí)際要求，制定有效的施工方案，使施工方案能夠突出質(zhì)量目標，做到根據實(shí)際的質(zhì)量要求進(jìn)行有效的質(zhì)量管控。

　　按照高速公路瀝青混凝土冬季施工的現實(shí)要求，在瀝青混凝土施工過(guò)程中，應當對環(huán)境溫度進(jìn)行及時(shí)的監測和分析，考慮到環(huán)境溫度處在不斷變化過(guò)程，在具體的變化中，每一個(gè)階段的溫度都會(huì )對瀝青混凝土材料以及施工質(zhì)量造成不同的影響。因此，在施工過(guò)程中應當及時(shí)地對施工環(huán)境溫度進(jìn)行監測，并且制定多套施工方案，使施工方案能夠根據每一種溫度進(jìn)行合理的調整，做到根據環(huán)境溫度匹配對應的施工方案，保證施工方案能夠滿(mǎn)足施工實(shí)際。所以，在施工過(guò)程中，合理地調整施工方案，提高施工方的針對性，做到根據環(huán)境溫度選擇相對應的施工方案。

　　3、 高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工，應做好路面的壓實(shí)

　　在高速公路冬季瀝青混凝土施工過(guò)程中，由于冬季氣溫較低，在路面的攤鋪和壓實(shí)過(guò)程中容易受到溫度的影響，導致攤鋪和壓實(shí)質(zhì)量難以達到預期目標。結合當前高速公路冬季瀝青混凝土施工實(shí)際，以及在攤鋪和壓實(shí)過(guò)程中遇到的實(shí)際問(wèn)題，應當重點(diǎn)做好混凝土道路的壓實(shí)。其中應當根據環(huán)境溫度的變化采取相對應的壓實(shí)工藝。除此之外，還要對瀝青混凝土材料進(jìn)行一定程度的改良，使瀝青混凝土在冬季施工條件下，在混凝土的成分以及混凝土的配比上，都能夠做出必要的調整。以此來(lái)適應混凝土冬季施工要求。

　　按照混凝土冬季施工要求，在高速公路維修工程中，應當根據環(huán)境溫度進(jìn)行路面壓實(shí)處理，其中不但有根據路面的`攤鋪情況和混凝土的實(shí)際表現進(jìn)行壓實(shí)，同時(shí)還應當調整混凝土的配比，根據混凝土的材料特性和配比方式進(jìn)行壓實(shí)，提高壓實(shí)的整體效果。其中在壓實(shí)過(guò)程中，應當隨時(shí)搜集環(huán)境溫度信息，并根據環(huán)境溫度調整瀝青混凝土的配合比，使瀝青混凝土的配合比能夠滿(mǎn)足冬季施工要求，同時(shí)在壓實(shí)過(guò)程中能夠達到壓實(shí)條件，提高混凝土的壓實(shí)質(zhì)量。所以，在高速公路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，做好菏倒ぷ韃⑶姨岣哐故抵柿浚對于提高高速公路冬季瀝青混凝土施工質(zhì)量而言具有重要作用。

　　4 、高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工，應向瀝青混凝土材料中加入降粘劑

　　從高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工過(guò)程來(lái)看，由于冬季氣溫較低，瀝青混凝土在配比過(guò)程中，應當保持較好的凝結能力，同時(shí)也應當提高路面的攤鋪和壓實(shí)質(zhì)量，要想達到這一目標，就應當向瀝青混凝土材料中加入降粘劑，有效地降低瀝青混凝土的粘度。通過(guò)降粘劑的加入，能夠降低瀝青混凝土材料的粘性，使瀝青混凝土材料在攤鋪過(guò)程中能夠不受溫度的影響，而形成良好的攤鋪效果，并保證壓實(shí)效果達到指標要求�？紤]到高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工的特點(diǎn)，向瀝青混凝土材料中加入降粘劑，是改善瀝青混凝土材料的一種重要手段。對于解決瀝青混凝土冬季施工問(wèn)題以及提高混凝土的材料強度和降低混凝土的攤鋪難度具有重要作用。

　　結合高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工的實(shí)際特點(diǎn)，高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工應當對瀝青混凝土材料的特點(diǎn)有全面的掌握，做到根據低溫施工的現實(shí)要求和低溫施工的實(shí)際特點(diǎn)，向混凝土材料中加入必要的改善性能的材料。例如降粘劑的加入，就能夠有效提高瀝青混凝土的抗低溫能力，做到在低溫環(huán)境下，提高瀝青混凝土的整體性能，進(jìn)而降低攤鋪難度，提高瀝青混凝土的攤鋪和壓實(shí)效果，使瀝青混凝土能夠在攤鋪過(guò)程中達到預期的質(zhì)量控制目標，達到提高瀝青混凝土的攤鋪和壓實(shí)效果。

　　通過(guò)該文的分析可知，在高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工過(guò)程中，要想提高冬季低溫施工的整體質(zhì)量，就應當根據工程實(shí)際，有效地檢測環(huán)境溫度，合理調整施工方案；同時(shí)還要做好路面的壓實(shí)，保證瀝青混凝土在冬季低溫施工能夠達到質(zhì)量目標；最后還應當向瀝青混凝土材料中加入降粘劑，有效地改善瀝青混凝土材料，使瀝青混凝土材料能夠在整體性能上達到施工標準，以提高瀝青混凝土施工的整體質(zhì)量，為瀝青混凝土低溫施工奠定良好的材料基礎。

道路冬季施工方案4

　　0.前言

　　建筑工程的冬季施工中，加強冬季施工措施保證施工質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生，積累冬季施工的經(jīng)驗，使冬季施工形成較為完善的技術(shù)及安全管理體系，使工程的工期、成本、質(zhì)量及安全控制都能達到較高的水平。

　　1.建筑工程冬季施工現狀分析

　�。�1）冬季施工期間面臨著(zhù)不少的困難，其往往也是質(zhì)量事故的多發(fā)期。在冬季施工中造成建筑施工質(zhì)量事故的原因有很多，比如：長(cháng)時(shí)間的持續負溫度、大的強風(fēng)、溫差、降雪以及反復的冰凍。根據資料分析，大約有三分之二的工程質(zhì)量事故是發(fā)生在冬季的，尤其是混凝土工程。其次，冬季施工質(zhì)量事故發(fā)現也存在較大的滯后性。通常而言，冬季發(fā)生的質(zhì)量事故大多較難覺(jué)察，到春天解凍的時(shí)候，一系列質(zhì)量問(wèn)題才暴露了出來(lái)。而這種事故的滯后性也給處理解決質(zhì)量事故帶來(lái)了非常大的困難。另外，冬季施工的計劃性和準備工作由于時(shí)間緊促、倉促施工，造成冬季施工極易發(fā)生質(zhì)量事故。因此，為確保冬季施工的質(zhì)量，在選擇分項工程具體的施工方法和擬定施工措施時(shí)，則需要嚴格確保工程質(zhì)量，同時(shí)，需要把相關(guān)的措施費用與消耗的能源降到最少。

　�。�2）因為冬季建筑工程施工質(zhì)量事故在春季才會(huì )開(kāi)始顯現出來(lái)，導致質(zhì)量事故產(chǎn)生滯后性和隱蔽性。這給事故的處理帶來(lái)的難度系數相當高，較輕的事故可以通過(guò)修補解決，但是嚴重的事故就不得不重復施工，不僅影響了工程的使用壽命，而且也會(huì )帶來(lái)一定的經(jīng)濟損失。由于建筑工程冬季施工存在復雜的技術(shù)要求，準備工作時(shí)間也短，使得冬季施工的準備工作要有較強的時(shí)間性及計劃性。倘若這一環(huán)節不完善進(jìn)而盲目施工，就會(huì )導致發(fā)生質(zhì)量事故。

　　2.建筑工程冬季施工技術(shù)

　�。�1）砌筑工程施工技術(shù)

　　在冬季房屋建筑施工中，砌筑工程施工工程中必須使用抗凍砂漿法進(jìn)行施工，抗凍劑的用量要結合實(shí)驗配比以及施工當日的氣溫綜合考慮。當室外溫度低于-10℃的時(shí)候，必須進(jìn)行加熱操作，操作過(guò)程中，優(yōu)先考慮熱水加熱，熱水加熱不能滿(mǎn)足要求時(shí)，再使用熱砂加熱，砂子溫度不能超過(guò)40℃。砌筑砂漿的溫度要控制在10℃左右，要保證砂漿溫度的穩定，防止熱量的流失。在進(jìn)行砌筑操作時(shí)，要對冰、霜、雪進(jìn)行及時(shí)清除處理，不得使用熱水、白灰砂漿、粘土砂漿等進(jìn)行冰、霜的清除操作。

　�。�2）土方工程方面關(guān)鍵技術(shù)

　　施工現場(chǎng)，由于原材料的運輸，車(chē)輛的進(jìn)出非常頻繁，相關(guān)人員要保證施工現場(chǎng)道路的暢通無(wú)阻，及時(shí)清理垃圾。由于冬季氣溫很低，地面光滑程度高，所以，在施工現場(chǎng)要加強必要的防滑措施，保證運輸的安全。另一方面，施工人員要對建筑物進(jìn)行充分的保護，避免地基土質(zhì)因為寒冷天氣受到損害。在施工過(guò)程中，要盡量做到快挖快填，對相鄰建筑采取側邊開(kāi)挖土方操作的方法，保證地基溫度，有效避免地基受凍。

　�。�3）模板工程技術(shù)

　　所有結構全部采用18 厚的膠合板、主次楞木及支撐系統見(jiàn)模板專(zhuān)項方案。用彩條布全部封嚴對大模板進(jìn)行保溫，為了防止產(chǎn)生熱橋，造成熱損需要局部外露處固定草簾被。采用塑料薄膜混凝土樓板、基礎底板進(jìn)行覆蓋，上覆草簾被。去除保溫覆蓋必須滿(mǎn)足混凝土強度等級達4MPa 的條件，混凝土表面溫度與外部溫度、表面溫度與內部溫度養護溫度之差在15℃以?xún)葹榘踩�，如溫差超過(guò)15℃時(shí)則增加草簾被厚度以加強保溫，從而提高外部和表面溫度，要拆除保溫需要確�；炷�土在養護期內內外溫差不會(huì )超過(guò)15℃。剪力墻墻體模板在混凝土強度達到1.2MPa 后開(kāi)始松螺栓，剪力墻模板在混凝土溫度降至5℃，強度達4MPa即可拆除，頂板模板待混凝土強度達到100%方可拆除模板及支撐。剪力墻墻模板拆除后，嚴寒時(shí)混凝土表面加臨時(shí)覆蓋，以保證混凝土緩慢冷卻。

　　3.混凝土冬季施工的技術(shù)

　　建筑施工過(guò)程中，由于冬季氣溫太低，常常會(huì )導致混凝土很難硬化，給施工帶來(lái)了很大的不便，為此，要求科學(xué)合理制定各項冬期施工措施，確保建筑工程質(zhì)量至關(guān)重要。

　�。�1）施工前準備

　　在冬季進(jìn)行混凝土施工之前，對天氣變化及趨勢能夠及時(shí)掌握，從而做好施工預防的準備工作。并做好冬季施工相關(guān)技術(shù)文件的編制工作，使其作為冬季施工技術(shù)的指導文件，其指導文件要包含施工組織設計、施工方案或者技術(shù)措施等，還要做好技術(shù)交底及人員培訓工作，依據所制定進(jìn)度計劃來(lái)安排施工現場(chǎng)的.準備工作及施工任務(wù)，在進(jìn)入冬季施工前施工現場(chǎng)要作好防寒保暖工作，排除現場(chǎng)積水，保證道路的暢通，截斷流入現場(chǎng)的水源，做好排水措施，消除現場(chǎng)施工用水、用氣造成的場(chǎng)地結冰現象。對人行道路、腳手架上、跳板和作業(yè)場(chǎng)所采取必要的防滑措施。

　�。�2）混凝土的配合比

　　在冬季混凝土施工中，對混凝土的配合比進(jìn)行設計是非常重要的環(huán)節，一定考慮到與混凝土相關(guān)的施工工藝及養護措施，依據工程的實(shí)際情況及氣候條件，合理地進(jìn)行混凝土配合比設計。在進(jìn)行混凝土拌制的時(shí)候，應該保證骨料的清潔，不能有凍塊、冰雪和其它易凍裂物質(zhì)的存在，并且使用加熱水法進(jìn)行拌制，進(jìn)行水加熱時(shí)可用鍋爐。對砂進(jìn)行加熱的時(shí)候，要放在開(kāi)盤(pán)之前進(jìn)行，而水泥是不能直接進(jìn)行加熱的，應該存放于暖棚里。對混凝土水灰比也應進(jìn)行嚴格控制，其比例應該小于0.6。通過(guò)混凝土原理我們可知，混凝土受到凍害大多是由于混凝土里的水結冰造成的，當混凝土里的含水量比較少的時(shí)候，其凍害程度也會(huì )降低。

　�。�3）混凝土澆注

　　混凝土進(jìn)行攪拌的時(shí)候，不能在露天場(chǎng)合，而是應該在攪拌站進(jìn)行暖棚搭設，攪拌機也選用大容量的，降低混凝土熱量的損失。進(jìn)行攪拌之前，要用蒸汽及熱水來(lái)沖洗攪拌機，其攪拌時(shí)間要比正常氣溫多一半，進(jìn)行投料的時(shí)候，其順序一般是先把砂石和水投入攪拌，再加入水泥，當混凝土出機時(shí)，溫度應在10℃以上才可以。在混凝土運輸時(shí)，會(huì )產(chǎn)生很多熱損失，對運輸過(guò)程里的熱損失進(jìn)行控制是很有必要的，對混凝土和易性也應進(jìn)行保證，其運輸設備要有可靠防風(fēng)措施，還應該采取一定措施進(jìn)行保溫，當運輸設備停止工作后，要立即用熱水及蒸汽進(jìn)行沖洗，恢復工作的時(shí)候要先進(jìn)行加熱，這樣才能有效保證混凝土熱量。

　　4.建筑工程冬季施工安全管理措施

　　冬季施工，由于氣溫長(cháng)時(shí)間處于負溫下，所以冬季施工的主要安全管理措施著(zhù)重于制定防火、防滑、防凍等安全措施。

　�。�1）防火安全措施

　　加強冬季防火安全教育，提高全體人員的防火意識。普遍教育與特殊防火工種的教育相結合，根據冬季施工防火工作的特點(diǎn)，對電氣焊工、司爐工、木工、涂裝工、電工、爐火安裝和管路人員、警衛巡邏人員等進(jìn)行有針對性的教育。冬季施工中，保溫材料定位以后，禁止一切用火、用電作業(yè)，且照明線(xiàn)路、照明燈具應遠離可燃的保溫材料。

　�。�2）防凍防滑安全保證措施

　　冬季施工中，在施工作業(yè)前，對斜道、通行道、爬梯等作業(yè)面上的霜凍、冰凍、積雪要及時(shí)清除�，F場(chǎng)腳手架搭設接高前必須將鋼管上的積雪清除，等到霜凍、冰塊溶化后再施工。若通道防滑條有損壞要及時(shí)補修。按照冬季施工方案、材料要求提前備好保溫材料，對施工現場(chǎng)材料和施工作業(yè)面按技術(shù)要求采用保溫措施。

道路冬季施工方案5

　　一、編制依據

　　1.XXXXXX施工組織設計

　　2.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-900）

　　3.《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》JTG

　　F40-20xx

　　4.《公路路面基層施工技術(shù)規范》JTJ034-200

　　5.

　　建設部頒發(fā)的《建筑工程施工現場(chǎng)管理規定》

　　6.《城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范》（CJJ1-20xx）

　　7.

　　本企業(yè)有關(guān)規定

　　二、加強冬期施工的管理工作，認真做好冬季施工前的準備工作

　　根據《建筑工程冬期施工規程》的規定，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。近期我標段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期，在冬季施工中，提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。

　　1．提高認識，加強對冬季施工的組織領(lǐng)導

　　項目部成立以項目經(jīng)理賈學(xué)生為組長(cháng)，技術(shù)負責人劉志強為副組長(cháng)的冬期施工管理小組，組員包括技術(shù)員XX、質(zhì)檢員XX、材料員XX、作業(yè)班組長(cháng)XX等，落實(shí)、安排、管理、檢查冬期施工工作。冬期施工管理小組要充分認

　　識做好冬季施工質(zhì)量工作的重要性和緊迫性，切實(shí)提高對冬季施工的重視程度，建立健全質(zhì)量保障體系，全面落實(shí)各級質(zhì)量責任制；加強組織領(lǐng)導，結合冬季施工特點(diǎn)，認真分析本地區、本項目冬季施工易發(fā)質(zhì)量問(wèn)題類(lèi)型、原因，制定切實(shí)可行的冬季施工質(zhì)量保證措施，切實(shí)保證冬季施工人力、物力、財力上的投入；同時(shí)，進(jìn)一步明確冬季施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，認真排查質(zhì)量事故隱患和質(zhì)量管理中的薄弱環(huán)節，并對本工程存在的質(zhì)量隱患進(jìn)行重點(diǎn)整治，責任到人。

　　2.認真做好冬季施工前的準備工作

　　1、項目部應做好冬期施工管理的準備工作，健全管理體系，制訂實(shí)施措施；進(jìn)行冬期施工工作安排，凡進(jìn)行冬季施工的工程項目，應復核施工圖紙，對不能適應冬期施工要求的問(wèn)題應及時(shí)與設計單位研究解決。不能確保冬季施工質(zhì)量的一律禁止施工。

　　2、組織現場(chǎng)有關(guān)管理人員進(jìn)行冬季施工前培訓，學(xué)習冬期施工規程，強化操作工人冬季施工意識，杜絕人為因素造成的質(zhì)量隱患。

　　3、在冬期施工前，各項目部要認真作好保溫材料、外加劑和火爐熱源等設備采購的入庫、進(jìn)場(chǎng)管理工作。

　　三、針對實(shí)際情況采取相應措施，突出重點(diǎn)，強化施工現場(chǎng)的質(zhì)量管理

　　根據建設單位進(jìn)度要求，針對我項目部目前施工實(shí)際和施工組織計劃，我項目部準備在今冬施工的.工程有：水泥石灰土底基層、石灰、水泥穩定碎石基層、中粒式瀝青混凝土下面層�？紤]到今冬雨雪可能偏多的因素，不再安排瀝青混凝土上面層施工。針對以上幾項工程的施工特點(diǎn)，分別采取相應的過(guò)冬措施，以保證其施工質(zhì)量。

　　1.加強冬季施工材料控制。水穩和瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應采取切實(shí)有效措施加強對二灰、瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸過(guò)程控制，嚴格控制材料性能，并針對冬季施工特點(diǎn)提供針對性、操作性強的施工技術(shù)交底書(shū)。項目部應根據工期計劃提前確定滿(mǎn)足冬季施工工期和質(zhì)量要求的二灰、混凝土（拌合料、配合比，并加強對冬季施工過(guò)程中各工序、環(huán)節施工材料的檢驗，不符合質(zhì)量要求的材料堅決不允許使用。

　　2.加強施工過(guò)程監控工作。根據各分部分項工程的施工特點(diǎn)，確定質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并編制冬季施工質(zhì)量監控計劃，對水穩碎石基層施工、瀝青混合料攤鋪等重點(diǎn)工序實(shí)行全過(guò)程質(zhì)量監控；要安排專(zhuān)人做好氣溫觀(guān)測及材料、環(huán)境溫度檢測工作，根據天氣變化和施工進(jìn)展及時(shí)采取有效措施，消除質(zhì)量隱患。當水泥穩定碎石基層養護期進(jìn)入冬季時(shí)，應在材料中加入防凍劑。

　　3.強化工序驗收工作。項目部要嚴格執行國家相關(guān)的規范、規程，加強各施工工序的質(zhì)量驗收工作。上一道工序達不到質(zhì)量要求堅決不能進(jìn)入下道工序施工，保證冬季施工工程質(zhì)量達到規范要求。

　　四、項目具體施工方法

　　1.準備工作：

　　入冬前，必須做好冬季施工的準備工作，落實(shí)施工技術(shù)管理措施：

　　1、對測量放線(xiàn)的中心樁、臨時(shí)水準點(diǎn)、邊坡樁要加強保護。

　　2、對施工機械車(chē)輛采取防凍保暖和防滑措施。

　　3、設立臨時(shí)防風(fēng)籬笆，擋雪柵，各種圬工保溫覆蓋物。

　　2.水泥穩定碎石基層施工：

　　1、冬季施工時(shí)摻加適量防凍劑，延長(cháng)拌和時(shí)間，保證摻加防凍劑的混合料拌和均勻，提高混合料防凍能力；

　　2、完成水泥穩定碎石基層碾壓養生后，立即在其上覆蓋毛氈進(jìn)行養生；

　　3、根據施工規范要求，保證施工溫度不低于5℃,且在重冰凍來(lái)臨前一個(gè)月完成施工碾壓工作。

　　3.瀝青混凝土施工：

　　1、施工準備

　　a.加強工地現場(chǎng)與瀝青拌和站聯(lián)系，專(zhuān)人指揮，統一調度，做到定量、定時(shí)、定車(chē)組織供應，及時(shí)供料。

　　b.現場(chǎng)各種機械設備齊全，施工前必須仔細檢查，確保無(wú)故障和隱患因素。

　　c.瀝青混合料施工前應對基層進(jìn)行檢查，基層應符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無(wú)結凍。

　　2、施工時(shí)間

　　a.密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣或環(huán)境溫度10℃以下，不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。

　　b.冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行。

　　3、混合料保溫

　　a.拌和機成品倉事先加熱到150℃以上，混合料從拌和機卸料后直接裝進(jìn)成品倉進(jìn)行保溫，待料車(chē)�？亢眠M(jìn)行裝車(chē)，裝車(chē)時(shí)要快卸料、快覆蓋；

　　b.溫度控制

　　拌和廠(chǎng)安排專(zhuān)人負責瀝青混合料溫度檢測。適當提高瀝青混合料出廠(chǎng)溫度，出廠(chǎng)溫度控制在160℃～165℃，瀝青混合料運輸到現場(chǎng)溫度不低于140℃，瀝青混合料攤鋪溫度不低于135℃。瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了溫度不低于80℃。

　　4、交通運輸

　　施工前，考察了解運輸線(xiàn)路，確定合理運輸方案，并報送建設單位協(xié)調交警等部門(mén)，取得其支持。運輸車(chē)采用加厚保溫材料覆蓋，整車(chē)擁有保溫隔熱性能，運輸車(chē)隊的運力充足。

　　5、攤鋪、碾壓

　　a.攤鋪前90min對攤鋪機熨平板預熱。攤鋪時(shí)快卸料、快攤鋪，勻速前行中途不停頓，保持連續攤鋪作業(yè)，保證攤鋪路面的平整。

　　b.碾壓

　　碾壓緊追攤鋪，鋼輪壓路機做到隨攤隨壓并且減少?lài)娝�量，膠輪壓路機不停歇、不間斷碾壓且跟緊鋼輪壓路機對路邊緣、檢查井邊緣區域等局部地區應采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。

　　6、養護

　　待碾壓結束后封閉施工段落，待路面溫度下降到50℃以下時(shí)方可開(kāi)放交通。

　　4.雨水口井及檢查井井筒的砌筑

　　1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過(guò)多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

　　2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

　　3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。

　　4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過(guò)13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

　　5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以?xún)葹?℃，-10℃～-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.

　　6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

　　7、延長(cháng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節增加0.5～1倍，以2.5min～3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

　　8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內加水。

　　9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

　　10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

　　110摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~-15℃為5，-16℃～-20℃為7.

　　5.路牙安裝；

　　采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

　　6.人行道步道磚的鋪設；

　　1)采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

　　2)覆蓋無(wú)砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。

　　五、派專(zhuān)人測量溫度

　　1.收集各方面氣象信息，注意長(cháng)期及中短期天氣形式變化的預報。

　　2.做好早7:00、14:00、19:00、2:00測溫記錄（夜里2:00由夜執勤人員測溫、并由專(zhuān)人認真填寫(xiě)每天的測溫記錄。

　　3.測溫人員及時(shí)向項目負責人提供、匯報天氣情況，根據實(shí)際情況安排，及時(shí)調整工序，并采取措施，避免突如其來(lái)的寒流給工程質(zhì)量帶來(lái)危害。

　　六、改變作息時(shí)間

　　取消中午休息時(shí)間，中午只半小時(shí)吃飯時(shí)間，避開(kāi)早晚溫度較低的一段時(shí)間，太陽(yáng)升起干活，太陽(yáng)落山收工。

　　七、物資準備

　　1.氯化鈉200kg，并隨用隨進(jìn)，滿(mǎn)足施工需要；

　　2.毛氈27000m2,草袋200m2,隨用隨進(jìn)，滿(mǎn)足施工需要；

　　3.測溫計5個(gè)。

　　八、冬季施工質(zhì)量保證措施

　　1.建立冬期施工的質(zhì)量保證體系，成立由項目經(jīng)理賈學(xué)生、技術(shù)負責人劉志強、技術(shù)員張迪、質(zhì)檢員馮然、材料員馬明舉、作業(yè)班組長(cháng)劉健參加的質(zhì)量保證小組，負責項目施工質(zhì)量的日常管理工作，樹(shù)立管生產(chǎn)必先保安全、質(zhì)量的前提下，協(xié)調解決好生產(chǎn)進(jìn)度的安排工作。

　　各工種、各工序間必須進(jìn)行交接檢。在交接過(guò)程中對工程質(zhì)量、安全、完成部位情況互檢，并在記錄表中給與明確標注。各工序作業(yè)班組有責任對上一工序的施工成果進(jìn)行保護。

　　2.定期召開(kāi)工程質(zhì)量分析會(huì )，發(fā)生重大質(zhì)量事故要及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )，造成質(zhì)量問(wèn)題的責任人必須到會(huì )。

　　3.在工程施工開(kāi)始前，技術(shù)部門(mén)必須依據《冬季施工方案》向班組長(cháng)進(jìn)行技術(shù)交底，明確說(shuō)明施工技術(shù)操作要點(diǎn)、技術(shù)要求、注意事項。在施工過(guò)程中進(jìn)行技術(shù)方案實(shí)施檢查，指導關(guān)鍵工序、特殊工序的施工操作，班組長(cháng)向施工隊進(jìn)行三級技術(shù)交底。

　　九、施工安全措施

　　1.嚴格貫徹執行“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立由項目經(jīng)理賈學(xué)生掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)的日常管理工作。

　　2.加強對職工的冬期施工安全教育，并把施工隊人員安全教育列為重點(diǎn)。認真落實(shí)防凍、防滑、防風(fēng)、防火等安全措施。冰雪需及時(shí)清除，以免造成安全隱患。

　　3.冬季施工值班區、辦公區內嚴禁拉電熱毯、電爐子等取暖設施，更不準在室內用碘鎢燈取暖。

　　4.施工現場(chǎng)的道路要保持暢通，運輸車(chē)輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施（如沿路覆蓋草袋、。

　　5.機械維護

　　1、每日早班前一小時(shí)機手應對施工機械進(jìn)行預熱、啟動(dòng)等工作，以保證施工機械的正常運轉。

　　2、更換防凍液、柴油機械燃油更換為負10號柴油，以及優(yōu)質(zhì)的潤滑油、液壓油。

　　3、每日早班前派專(zhuān)人根據施工機械數量進(jìn)行機械循環(huán)用水

　　以及預熱用水的加熱工作。

　　4、帶有液壓系統的施工機械應在機械啟動(dòng)后完全達到啟動(dòng)正常溫度，才能進(jìn)行液壓系統的試運轉，并使液壓系統完全供給、壓力正常后方可正式投入施工。

　　5、機手每天完工后應堅持對車(chē)輛的維修、保養工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行維修，以保證次日的正常運行。

道路冬季施工方案6

　　冬季施工方案需要根據具體情況進(jìn)行制定，以下是一些可能需要考慮的方面：

　　工程安全：冬季天氣寒冷，易出現路面結冰、起霧等現象，需要注意安全防范措施，確保施工人員和行人的安全。

　　施工機械：在冬季施工中，施工機械容易出現故障，需要做好機械保養工作，確保設備能夠正常運轉。

　　材料保存：在冬季施工中，需要注意材料的保存，防止材料受到低溫、潮濕等影響。

　　施工時(shí)間：冬季施工時(shí)間應該盡量避開(kāi)低溫、雨雪天氣，選擇氣溫較高、陽(yáng)光充足的'時(shí)間進(jìn)行施工。

　　工程進(jìn)度：冬季施工周期較長(cháng)，需要根據實(shí)際情況合理安排工程進(jìn)度，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。

　　應急預案：冬季施工中可能會(huì )出現一些突發(fā)情況，需要制定應急預案，確保施工人員和周邊居民的安全。

　　施工環(huán)境：在冬季施工中，需要注意施工環(huán)境的衛生和整潔，避免施工影響周邊居民的生活。

道路土方開(kāi)挖冬季施工方案范文

道路冬季施工方案7