駕校暑期社會(huì )實(shí)踐報告3000字
緊張又充實(shí)的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)又將謝下帷幕，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，一定積累了不少經(jīng)驗，是時(shí)候進(jìn)行一個(gè)全面的總結了。那要怎么寫(xiě)好實(shí)踐報告呢？下面是小編為大家收集的駕校暑期社會(huì )實(shí)踐報告3000字，希望能夠幫助到大家。
駕校暑期社會(huì )實(shí)踐報告1
作為我第三個(gè)大學(xué)的假期生活，我想了很久，也想了很長(cháng)的時(shí)間，我應該做什么才不會(huì )讓我的這個(gè)寒假白白的浪費�！坝⒄Z(yǔ)四、六級證書(shū)、計算機二級證書(shū)、機動(dòng)駕駛執照”，這些東西已逐漸成為了當代大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的。于是，我利用漫長(cháng)的暑假學(xué)開(kāi)車(chē)考駕照，爭取開(kāi)學(xué)前能夠拿到本駕照，為自己的就業(yè)增添籌碼。所以，這次學(xué)車(chē)，我是抱著(zhù)必過(guò)的心態(tài)開(kāi)始的，一切都必須盡自己最大的努力�，F將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報告于下：
一、實(shí)踐時(shí)間
20XX年7月5日——20XX年8月18日
二、實(shí)踐經(jīng)過(guò)
說(shuō)是學(xué)車(chē)考駕照，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀(guān)察駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習與觀(guān)察反思的結合。
其實(shí)，學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)學(xué)的還是心態(tài)調整、還是從容不迫。當駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車(chē)一樣，根據個(gè)人體會(huì )，第三四趟上道路開(kāi)車(chē)已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責聲中茁壯成長(cháng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機會(huì )。
據個(gè)人觀(guān)察，目前機動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因為常常在細節上出錯，就時(shí)時(shí)承受著(zhù)教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學(xué)習者都知道，在這種情況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì )的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì )的："年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責腦子里面一片空白，什么也做不對了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時(shí)候一味訓斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(cháng)時(shí)間逗留。"他說(shuō)，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習慣。"而根據我了解，在許多異地駕校也有此類(lèi)問(wèn)題的存在。
我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì )出汗，而教練訓斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責得比較少，但責備的語(yǔ)氣下的確會(huì )影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。
這是一個(gè)現實(shí)中的.問(wèn)題�，F在的教練大多是以前的老司機，對于教學(xué)方式理解不深。問(wèn)題的改善是重要的也應該是一個(gè)趨勢，然而，對于學(xué)員而言，難道不該做些什么嗎？
所以我也認為，學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車(chē)本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著(zhù)冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個(gè)駕駛室訓練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認為，后者對于將來(lái)從事需要在社會(huì )上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì )在遇到教練斥責時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì )犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責時(shí)保持一顆謹慎但放松的心，將因斥責而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習的專(zhuān)注從容分開(kāi)呢？這樣做最直接的是會(huì )使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì )。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì )有一種相對熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
科目三的考試。場(chǎng)外的考試成績(jì)有很大的主觀(guān)因素，主要是由考官評定，而場(chǎng)內確實(shí)需要真功夫。在這前后將近兩個(gè)月的磨練，駕照終于成功考取。在欣喜的同時(shí)我也感到多了一份責任，一份為了人民生命安全的責任�；蛟S在以后的駕駛路途中還會(huì )遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時(shí)刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。這次的時(shí)間我學(xué)習到了很多，在這樣的一次寶貴實(shí)踐活動(dòng)中，我懂得了什么 是社會(huì )責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務(wù)上都應該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情。在這里學(xué)習駕駛技術(shù)，我付出了自己的努力，我也得到實(shí)踐單位的認可。如今的社會(huì )競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會(huì )收到這個(gè)社會(huì )的許可和認證。我在實(shí)踐中認識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的人就應該用自己所有的真誠去對待。社會(huì )是一個(gè)融合體，只有試著(zhù)去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開(kāi)心。這次實(shí)踐不僅是讓我學(xué)習社會(huì )工作的機會(huì )，也是一個(gè)讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會(huì )的寶貴經(jīng)驗。
考試科目?jì)热菁昂细駱藴嗜珖y一，考試順序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試，考試科目分為：
科目一：道路交通安全法法律法規和相關(guān)知識考試科目，考試題庫的結構和基本題型由公安部制定，省級公安機關(guān)交通管理部門(mén)結合本地實(shí)際情況建立本�。ㄗ灾螀^、直轄市）的考試題庫。
科目二：場(chǎng)地駕駛技能考試科目，考試項目包括：倒車(chē)入庫、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛、側方停車(chē)�？颇咳旱缆否{駛技能考試科目，考試基本項目包括：上車(chē)準備（逆時(shí)針繞車(chē)一周 上車(chē)系安全帶 開(kāi)啟左轉向燈 掛檔 松手剎 鳴喇叭）起步、直線(xiàn)行駛、變更車(chē)道、通過(guò)路口、靠邊停車(chē)、通過(guò)人行橫道線(xiàn)、通過(guò)學(xué)校區域、通過(guò)公共汽車(chē)站、會(huì )車(chē)、超車(chē)、掉頭、夜間行駛。
科目四：安全文明駕駛常識，考試項目：安全文明駕駛相關(guān)知識
三、經(jīng)驗體會(huì )
1、練車(chē)過(guò)程中，我覺(jué)得最重要的是多要和師傅進(jìn)行溝通。不管你練的好還是不好，多和師傅聊聊，只會(huì )有好處的。學(xué)車(chē)不是像學(xué)什么，這關(guān)系到你以后的生命安全，現在不弄懂以后自己在路上開(kāi)車(chē)還是會(huì )弄不懂。師傅畢竟對交通規則比你還是懂的。我在練車(chē)的過(guò)程中，遇到不懂的，總是及時(shí)的問(wèn)師傅。及時(shí)把自己的錯誤糾正過(guò)來(lái)。
2、處理好與同學(xué)之間的關(guān)系。練車(chē)過(guò)程也是一個(gè)人際交住，人際關(guān)系處理的過(guò)程。同一個(gè)師傅不止一個(gè)徒弟，至少有幾個(gè)甚至十幾個(gè)。有時(shí)練車(chē)的時(shí)候由于時(shí)間問(wèn)題，難免會(huì )產(chǎn)生一些矛盾，這時(shí)就需要我們正確的處理。我們在練車(chē)的過(guò)程中，也遇到了很多這樣的問(wèn)題，有一次甚至還差點(diǎn)吵了起來(lái)，幸好我們能夠及時(shí)改正，避免了不必要的矛盾�，F在我們這些同學(xué)都建立了深厚的友誼，我們時(shí)常聚會(huì )，經(jīng)常聯(lián)系，我相信我們這段友誼會(huì )永遠的保持下去。
3、不要不懂裝懂，及時(shí)提出自己的問(wèn)題，用時(shí)改正。練車(chē)也像學(xué)知識一樣的`，只有一步一個(gè)腳印。這樣才能扎實(shí)，不會(huì )出錯。對于剛接觸開(kāi)學(xué)的人更為重要，因為剛接觸車(chē)，很多都還懂，難免會(huì )出現在一些難題和錯誤。這就需要多多提出自己的疑問(wèn)。
4、勤練車(chē)，保持一顆平常的心、細心的心。所謂熟能生巧，再陌生的東西，只要多加練習就一定會(huì )熟的。練車(chē)過(guò)程中，可能練了幾天，還是找不到方向，但只要自己多去練，多去摸索，總有一天知道的，不要三天打漁兩天曬網(wǎng)。練車(chē)一定不要急燥，保持一顆平常心，并且還要細心，一個(gè)細節決定一個(gè)成敗，我場(chǎng)外的失敗就是一個(gè)很好的例子。如今天社會(huì )，越來(lái)越多的交通事故的發(fā)生是為什么呢？大多數不是因為他們技術(shù)不好，而是因為他們太過(guò)于自信，不細心造成的。
5、朋友在人的一生中很重要，相遇即是緣，要懂得珍惜。
6、學(xué)習是一輩子的事，要活到老學(xué)到老。
這次學(xué)車(chē)，雖然駕駛證沒(méi)有拿到，但讓我學(xué)習到了很多，在這樣的一次寶貴實(shí)踐活動(dòng)中，我懂得了什么是社會(huì )責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務(wù)上都應該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情。在這里學(xué)習駕駛，我付出了自己的努力，我也得到師傅和同伴的認可。如今的社會(huì )競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會(huì )收到這個(gè)社會(huì )的許可和認證。我在實(shí)踐
中認識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的人就應該用自己所有的真誠去對待。社會(huì )是一個(gè)融合體，只有試著(zhù)去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開(kāi)心。這次實(shí)踐不僅是讓我學(xué)習社會(huì )工作的機會(huì )，也是一個(gè)讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會(huì )的寶貴經(jīng)驗。
駕校暑期社會(huì )實(shí)踐報告2
在酷暑之中，我們迎來(lái)了作為大學(xué)生的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，就業(yè)問(wèn)題也離我們越來(lái)越近。在向學(xué)長(cháng)學(xué)姐們請教面試的經(jīng)驗時(shí)，他們說(shuō)，有的公司、單位會(huì )在面試時(shí)問(wèn)你是否已經(jīng)考取了駕駛證，社會(huì )實(shí)踐報告《駕校學(xué)車(chē)暑假實(shí)踐報告》。隨著(zhù)社會(huì )不斷快速發(fā)展和進(jìn)步，我也覺(jué)得汽車(chē)駕駛越來(lái)越成為一項重要的技能，于是向爸爸提出了暑期進(jìn)行駕照培訓的要求，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔憂(yōu)我能不能忍受得了這炎熱的天氣。我堅定的回答，當然能，對于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質(zhì)。
碰到的第一個(gè)難題便是如何選擇一家合適的駕校，既要能保證學(xué)員真正掌握好駕駛技術(shù)，又要讓我們學(xué)生團體能在這個(gè)暑期內完成駕照培訓。上網(wǎng)查詢(xún)時(shí)，許多駕校的自夸式宣傳與論壇上學(xué)員的負面評價(jià)形成了鮮明的對比，難以取舍之間，決定聽(tīng)從同學(xué)的建議，最終選擇了我市規模較大的一家駕�！氵\駕校，因為這個(gè)駕校比較正規，教練的素質(zhì)也比較高，認真負責，采用的是流水線(xiàn)教學(xué)法，更重要的是為學(xué)生開(kāi)辟了綠色通道，可以?xún)?yōu)先安排考試，在暑期完成整個(gè)培訓過(guò)程。
7月14號的時(shí)候，我來(lái)到車(chē)管所報了名，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接著(zhù)領(lǐng)取了一本駕照考試學(xué)習材料。材料里面約有1500道題目，涵蓋了主要交通安全法規以及駕駛時(shí)可能會(huì )遇到的各種情況。負責理論考試的教練笑著(zhù)說(shuō)，這些題目看似很多，其實(shí)不難，一切“以人的生命為第一”來(lái)選擇，作為大學(xué)生，90分是不夠的，要以滿(mǎn)分為目標！于是，我在接下來(lái)一周準備時(shí)間里，認真地進(jìn)行學(xué)習，多次模擬考試中得到了95分以上，最后順利通過(guò)了理論考試，可是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，真正的學(xué)習才要開(kāi)始。
7月21日早上，我準時(shí)到了練車(chē)場(chǎng)。第一個(gè)項目是倒樁的練習。場(chǎng)地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊。我趕緊加入進(jìn)去，今天的課程里主要安排我們對車(chē)內的一些基本的部件認識，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤(pán)的方向感。然后教練就又拿著(zhù)紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著(zhù)讓我們一個(gè)個(gè)上車(chē)學(xué)習如何掛檔�？諜n，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉換，后來(lái)就是熟悉離合器的和油門(mén)的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來(lái)的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作的過(guò)程中是不充許低頭往下看檔位或油門(mén)，最后教練教的就是如何打方向盤(pán)，第一次的時(shí)候我手勢運用錯了，原來(lái)打方向盤(pán)是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉向這樣才能夠運用自如。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的練習，我們10幾個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤(pán)的使用。接著(zhù)開(kāi)始了倒樁的分步驟練習，首先是直線(xiàn)練習，讓我們控制車(chē)速，掌握好停車(chē)時(shí)前后左右欲標志物之前的距離。萬(wàn)事開(kāi)頭難，我在練習停車(chē)時(shí)，時(shí)而車(chē)身沒(méi)有擺正，時(shí)而超出了標志物，甚至撞桿。但我沒(méi)有氣餒，在教練的指導下一次次改正錯誤，終于基本做到了每一次都能準確無(wú)誤。接下來(lái)幾天，我們在太陽(yáng)暴曬下一遍又一遍地重復著(zhù)動(dòng)作，扎扎實(shí)實(shí)認認真真地進(jìn)行著(zhù)練習，最后全部順利通過(guò)了倒樁考試。
為了我們能在假期順利完成培訓，我們沒(méi)有休息的時(shí)間，緊接著(zhù)就是平臺的訓練。因為教練車(chē)早上7點(diǎn)半后便不能在島內行駛，我們只能每天6點(diǎn)起床趕到集合地點(diǎn)，再由教練統一帶到灌口的訓練場(chǎng)地進(jìn)行練習。在平臺訓練中，我們的車(chē)由原來(lái)的吉普換成了捷達轎車(chē)，需要自己通過(guò)踩離合器來(lái)控制車(chē)速，對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰。因為在平臺中最主要的定點(diǎn)停車(chē)、半坡起步和側方位停車(chē)中，只要車(chē)速沒(méi)有控制好，是不可能做好的。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉方向盤(pán)的過(guò)程中，我們的手腳配合的協(xié)調性。在半坡起步中，首先要掌握好離合器，用1檔來(lái)進(jìn)行上坡，控點(diǎn)的時(shí)候慢慢抬高離合器使車(chē)子慢慢的抖動(dòng)起來(lái)，但這時(shí)車(chē)子的動(dòng)力還不足以上坡，而要等到感覺(jué)方向盤(pán)輕微抖動(dòng)的時(shí)候，在上坡的時(shí)候車(chē)速一定要慢，然后車(chē)子走到雨刷的最高點(diǎn)與桿重合的地方馬上停車(chē)并拉上手制動(dòng)掛空檔，車(chē)子不能越線(xiàn)更不能后溜，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調。在半坡起步中，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現了熄火、后溜等情況，教練耐心指出我們錯誤的動(dòng)作，我們也一遍又一遍地改正。又是連續幾天的高強度練習，我們迎來(lái)了平臺考試的日子。第一個(gè)學(xué)員因不適應考試車(chē)，熄火次數過(guò)多，考試不合格，給我們其余學(xué)員蒙上了一層陰影。教練立刻安慰我們，給我們加油打氣，鼓勵我們還是又一次順利通過(guò)了考試。
終于到了路面這最后一項內容了，真正上路了，教練在副駕駛座叮囑我們遭遇突發(fā)狀況時(shí)盡量不要“緊急剎車(chē)”，不妨利用剎車(chē)帶慢車(chē)速，逐漸停車(chē)，讓后方來(lái)車(chē)也有一個(gè)反應的“緩沖”；如夜晚燈光如何使用，會(huì )車(chē)時(shí)要把遠光燈換成近光燈，以免對方來(lái)車(chē)因刺目而看不清路況，“開(kāi)車(chē)也是在做人，互相尊重”；再如面對駕車(chē)人經(jīng)常面臨的“停車(chē)老大難”，側方停車(chē)、倒車(chē)入庫等等也是必須要熟練掌握的。
時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中，駕校培訓即將結業(yè)了�！拔覀冇柧毜哪康氖亲屇愠蔀橐粋�(gè)合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照�！本鸵房剂�，教練提醒著(zhù)我們。經(jīng)過(guò)了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車(chē)。但我知道自己即使順利通過(guò)了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹(shù)立良好的駕駛道德，養成良好的駕駛習慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開(kāi)車(chē)，我們要握緊方向盤(pán)，控制好人生軌跡的方向，朝著(zhù)目標不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。
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