城市道路動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計要點(diǎn)探討論文
摘要：分別敘述了動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計特點(diǎn)、動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計原則、當前盛行的動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計趨勢以及動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計方法，以期能進(jìn)一步地推動(dòng)動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計發(fā)展。
關(guān)鍵詞：城市道路；動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)；設計要點(diǎn)
1動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計特點(diǎn)
動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)不同于靜止的園林景觀(guān)，靜止的園林景觀(guān)是以公園景觀(guān)為代表的靜態(tài)物體。但動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)有一個(gè)十分明顯的特點(diǎn)就是其具有相對性，道路兩旁的景觀(guān)靜止不動(dòng)，但道路上行使的車(chē)輛和人員卻運動(dòng)著(zhù)，參考系的不同給與了運動(dòng)者對于靜態(tài)園林景觀(guān)不一樣的享受美感。
2動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計原則
2.1動(dòng)態(tài)美學(xué)
通過(guò)陀螺在靜置和旋轉不同狀態(tài)下觀(guān)看效果的對比試驗，很好地詮釋了有關(guān)動(dòng)態(tài)美學(xué)的原理。影響動(dòng)態(tài)美學(xué)呈現效果的一個(gè)重要因素就是運動(dòng)者的運動(dòng)速率，既包括速度也包括方向2方面，這是由于速率直接關(guān)系到對于靜態(tài)景觀(guān)的視覺(jué)變化速度。因此，在進(jìn)行動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計時(shí)，一定要考慮到本路段的平均車(chē)速和實(shí)際行駛方向等問(wèn)題。
2.2安全導向
動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計，要遵循不妨礙正常行駛的重要原則，要時(shí)刻考慮正確的安全導向，以人為本。道路兩旁的園林景觀(guān)可以保障道路交通安全、正確導向，有效減弱汽車(chē)眩光，降低司機的駕駛疲勞度等，創(chuàng )建舒適宜人的行車(chē)與人行的道路環(huán)境，體現人文關(guān)懷。
2.3因地制宜
在進(jìn)行園林景觀(guān)設計時(shí)，要充分考慮因地制宜的原則，多利用本地的樹(shù)種進(jìn)行栽植。
3動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計趨勢
3.1植物選擇多樣化，推動(dòng)可持續發(fā)展
動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的建設是為了更好地實(shí)現經(jīng)濟效益與生態(tài)效益，生態(tài)效益更為主要。因此，正確的植物樹(shù)種選擇很關(guān)鍵，要遵循多樣化和時(shí)效化特點(diǎn)。眾所周知，喬木的日常維護和種植都很簡(jiǎn)單，對環(huán)境有很強的適應能力。但對于中小型喬木來(lái)說(shuō)，要少修剪、少移植、揚長(cháng)避短地發(fā)揮其生理優(yōu)勢。植物選擇多樣化可發(fā)揚其茂盛的生長(cháng)效果，又可降低遠期的養護成本打造節約型社會(huì )。
3.2設計與環(huán)境相適應，最大程度促進(jìn)生態(tài)效益
動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計，不但要以美的顯示為目的，同時(shí)還要充分考慮適應與融合當地自然環(huán)境。生態(tài)景觀(guān)的設置，要選擇多種植被來(lái)進(jìn)行構建，要以此形成混合的植物空間結構。不同形狀、不同花色、不同造型的樹(shù)種都是進(jìn)行全面美化的參與者，通過(guò)此起彼伏、高低錯落、疏密相間等方式來(lái)突出城市的生態(tài)與景觀(guān)效益。
4需要注意的`設計誤區
4.1重視生態(tài)效益忽略經(jīng)濟效益
動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計要充分發(fā)揮生態(tài)效益，但不意味著(zhù)要不惜消耗巨大的經(jīng)濟效益。城市生態(tài)效益的發(fā)展要依靠植被等自然資源的完善，要充分符合當地的自然條件，不要為了生態(tài)而毀壞生態(tài)。
4.2美感不等同于生態(tài)
在設計領(lǐng)域普遍存在著(zhù)美感勝于一切的觀(guān)念，在于平面、產(chǎn)品的設計環(huán)節正確，但在實(shí)際的動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計上卻存在缺陷。動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計是為了給城市增添美感，但要建立在保障生態(tài)環(huán)境的基礎上。
5動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計方法
5.1景觀(guān)分段
景觀(guān)分段是為了更好地從宏觀(guān)上對長(cháng)距離的景觀(guān)進(jìn)行分界，按照實(shí)際的地理環(huán)境對景觀(guān)進(jìn)行段落式的劃分。各個(gè)路段上的景觀(guān)配置要遵循整體的設計主基調，雖然每段具有不同的特點(diǎn)，但整體上要具有一定的景觀(guān)連續性。
5.2景觀(guān)定位
5.2.1城市景觀(guān)大道：城市景觀(guān)大道的車(chē)速大致為＜60km/h，是城市動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計重點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，城市景觀(guān)大道在設計過(guò)程中，要選擇觀(guān)賞性較高、大小相對適宜的植物，園林喬灌草立體結合及垂直綠化的有機配置設，體現一個(gè)城市的園林風(fēng)貌與景觀(guān)特色。
5.2.2城市快速道：城市快速道的車(chē)速大致為80km/h。在設計環(huán)節與上文提到的城市景觀(guān)大道存在很大的差異，城市快速道的設計前提應該是正確的導向作用，而不是觀(guān)賞性，植物配置強調大尺度的變化，使其有一個(gè)長(cháng)期穩定的綠化效果，形成一種整體的景觀(guān)基調。5.2.3一般道路：道路在城市中處于次干道的地位，設計時(shí)速不高，除非特殊要求，觀(guān)景要求一般不高，因此園林設計應滿(mǎn)足安全與生態(tài)的要求。
6結語(yǔ)
通過(guò)上述內容簡(jiǎn)要敘述了動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計特點(diǎn)、動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計原則、當前盛行的動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計趨勢以及動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)設計方法，希望通過(guò)本論文能進(jìn)一步的推動(dòng)動(dòng)態(tài)園林景觀(guān)的設計發(fā)展。
參考文獻:
1地域性風(fēng)景園林設計初探———湖南株洲天池公園總體規劃[J].西南師范大學(xué)學(xué)報，2012（5）
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