路基骨架護坡施工工藝研究論文

　　摘要:結合實(shí)際的建設工程，對路基骨架實(shí)施護坡防護工藝做出分析。

　　關(guān)鍵詞:高速公路;山區;路基骨架;護坡防護

　　1工程概況

　　根據相關(guān)的合同規定，本段公路以獨山縣大鐘為起點(diǎn)，終點(diǎn)位于平塘縣舊寨村，此段公路全長(cháng)約為12.225685km，其設計修建的結構主要有梭草大橋、梭草坡隧道，其長(cháng)度為846m，拉海隧道穿過(guò)山脈，其長(cháng)度為1621.8m，經(jīng)過(guò)壩莫寨大橋，到達虎頭山隧道，其長(cháng)度為3847.5m，經(jīng)過(guò)1560m的路基至甲乙寨中橋，再經(jīng)過(guò)1580m的路基至舊寨大橋。該路線(xiàn)位于貴州高原南部斜坡向廣西丘陵盆地的過(guò)渡段，相對高差為100～400m之間，地勢呈現東高西低，其地貌類(lèi)型主要為丘陵盆地、峰林槽谷為主的溶蝕—剝蝕地貌類(lèi)型，地形起伏大。

　　2路基防護工程施工技術(shù)

　　2．1護坡以及護面墻施工技術(shù)

　　在本次公路修建中，對于路基骨架進(jìn)行護坡和護面墻的工作是極其重要的，因為這對于公路路基的保護有著(zhù)至關(guān)重要的作用，可以防止邊坡在雨季來(lái)臨時(shí)，免受猛烈的雨水沖刷，通過(guò)采取相關(guān)的保護措施，維護邊坡的穩定。對于路塹部分，在施工進(jìn)行開(kāi)挖之后，應該立即開(kāi)挖基坑，必須將路基的底部壓實(shí)，并且做好使用前檢測基底的承載力。而對于砌筑則需要采用擠漿法進(jìn)行施工，但是，在砌筑時(shí)，需要注意觀(guān)察砌體的沉降縫的寬度以及泄水孔的設置，在選擇砌體石料時(shí)，也需要使用前澆水進(jìn)行徹底的清洗干凈并充分濕潤，這樣才能符合所用材料設計的要求，使砌體砂漿保持飽滿(mǎn)。同時(shí)也需要注重砌石護坡坡面的工作，它必須經(jīng)過(guò)壓實(shí)平整，砌筑工藝必須規范，在選用的面石上采用塊徑需要超過(guò)30cm以上，并修鑿清平，砌筑至一定高度后進(jìn)行勾縫，這不僅要保證外觀(guān)美，而且還要保證路基的質(zhì)量，所以在砌筑時(shí)，必須采用上下層交錯壓縫的方式，使外露端頭收頂順勢，端頭必須勾縫或抹面封閉。

　　2．2修建公路路基的保護墻

　　在進(jìn)行路基的防護工作時(shí)，要堅持做到擋土、護腳和護肩，其具體的施工順序如圖1所示。但是在施工中需要注意以下三個(gè)方面，第一個(gè)方面就是將公路路基進(jìn)行分段砌筑，這需要采用擠漿法進(jìn)行施工，在每隔10～15m以及基礎地質(zhì)情況變化處將對其設置沉降縫，而這兩縫之間的墻身邊坡必須保持一致。第二個(gè)方面，當設置擋土墻基礎遇到橫坡有巖石時(shí)，首先應該先清除其表面的風(fēng)化層，并將其做成臺階形狀，而臺階的高與寬之間的比應該控制在2∶1以?xún)�，而臺階的寬度應該不小于50cm，在此基礎上，應該按修建路基的嚴格設計要求，修筑并積極的上報監理工程師，以便他們進(jìn)行及時(shí)的.檢驗。在砌筑上層防護時(shí)，絕對禁止在已經(jīng)砌好的砌體上任意的拋擲、滾動(dòng)、翻轉和敲擊石塊，而應該等待砂漿強度達到大約70%以上時(shí)，才可以進(jìn)行回填墻背，在壓實(shí)路基時(shí)壓路機也不能接觸墻身，以免時(shí)墻身受到壓路機的沖擊進(jìn)而影響墻身。第三個(gè)方面，在勾縫中，應該采用的砂漿不得低于砌體砂漿，就一般公路施工情況而言，只需要比砌體砂漿高出一個(gè)等級即可。在路基施工期間，要安排施工人員對已完成砌體的部分要經(jīng)常灑水，待整個(gè)砌體工作完成以后，仍然需要根據天氣的實(shí)際情況，定期進(jìn)行灑水養護，從而保證砌體不會(huì )因為失水過(guò)多，而降低砂漿的強度。3．3積極保護路基，防止其受到自然災害的破壞由于本地區雨水較多，又是典型的山區，所以在修建公路路基時(shí)，要充分的考慮到防止一些自然災害的發(fā)生，因此要及時(shí)的提出對路基的保護措施。第一點(diǎn)就是防止水土流失。

　　本段公路以獨山縣大鐘為起點(diǎn)，平塘縣舊寨村作為終點(diǎn)，此段公路全長(cháng)約為12.225685km，其間經(jīng)過(guò)山區較多，加上因修建公路而將部分的植被破壞了，所以在這個(gè)路段，需要加強對路基的保護，可以采取的措施有:積極植樹(shù)、建立專(zhuān)門(mén)的草皮護坡欄以及擴大路基的排水溝等，通過(guò)這些措施，加強對環(huán)境的保護。當遇到棄土場(chǎng)，則考慮復墾的需要，其主要的工作是清除表土，及時(shí)的對棄土場(chǎng)進(jìn)行利用，它們可以作為表層種植土，有利于植物的生長(cháng)和培植，其次，在棄土場(chǎng)上要設置截水溝，這樣可以更好的防止雨水對棄土的沖刷作用。通過(guò)這些措施，能夠很好的進(jìn)行公路路基的防護和加固處理工作，從而提高路基的承受能力，使路基的壽命得到延長(cháng)，從而可以更好的實(shí)現公路的運輸的順暢，給人們帶來(lái)通行的便利。

　　參考文獻:

　�。�1］李剛．談?wù)勈姓�工程道路的施工技術(shù)與質(zhì)量管理［J］．中華民居(下旬刊)，2014，(8):262．

　�。�2］齊煒?shù)h，華青蘭．淺談市政道路施工中的質(zhì)量控制與監管優(yōu)化［J］．門(mén)窗，2014，(9):295．

　�。�3］劉建照．市政工程管理中環(huán)保型施工的應用淺談［J］．建材與裝飾，2015，(50):117－118．

【路基骨架護坡施工工藝研究論文】相關(guān)文章：

路基填筑施工工藝研究的論文10-24

鐵路路基工程施工工藝及處理方法研究論文10-24

樁基施工工藝研究論文10-24

采空區施工工藝研究論文10-24

石材幕墻施工工藝研究論文10-24

別墅現澆施工工藝研究論文10-24

破碎頂板施工工藝研究的論文10-24

公路選線(xiàn)的路基設計研究論文11-04

拱橋主拱圈施工工藝研究論文10-23