橋梁施工技術(shù)研究論文
1橋梁的作用及意義
由于各地區地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過(guò)程中會(huì )自然而然的結合當地的特殊地理條件，建設出橋梁來(lái)實(shí)現道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運輸的資源，最大化的縮短各個(gè)地區的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網(wǎng)來(lái)講，也是一個(gè)發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
2我國橋梁施工技術(shù)的現狀
2.1橋梁施工管理存在的一些弊端
對于一個(gè)橋梁工程項目來(lái)講，一套完整的、科學(xué)性以及全面的管理，是保證橋梁建設工程順利進(jìn)行的基礎，更是工程建設的核心所在。就目前我國的道路橋梁施工管理上來(lái)講，還存在著(zhù)一些漏洞，可以說(shuō)這些漏洞直接制約著(zhù)我國橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。跟據相關(guān)的統計，大多數橋梁建設的企業(yè)，都沒(méi)有一套完善的管理方案，并且在管理理念上可以說(shuō)非常差，而最重要的就是在橋梁施工中并沒(méi)有一個(gè)合理的監管部門(mén)，及時(shí)小部分企業(yè)存在著(zhù)監管部門(mén)，在監管的力度以及監管的人員態(tài)度上也極不負責，而在竣工后的路面檢測維修方面也不盡人意。特別是橋梁在投入使用后，一旦在檢修過(guò)程時(shí)發(fā)生隱患，就只能另行施工，這一點(diǎn)使得投入維修及保養的費用上面，其資金也會(huì )急劇增加，最為嚴重的就是影響我國道路交通網(wǎng)的暢通無(wú)阻，間接的影響到我國的經(jīng)濟發(fā)展。
2.2橋梁施工的技術(shù)無(wú)法達到相應的質(zhì)量標準
就現在我國的橋梁施工技術(shù)來(lái)講，在施工過(guò)程當中，所使用的材料基本上很難與當地的特殊天氣以及地理環(huán)境相適應，而且在投入使用之后還會(huì )存在一系列的問(wèn)題。而引起這一系列的質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵所在，就是對于橋梁施工技術(shù)的欠缺。而最主要的因素，就是對環(huán)境以及建筑材料的認識并沒(méi)有相應的那么充分，并且在施工中由于技術(shù)的差異，建設的橋梁在質(zhì)量以及結構上經(jīng)常會(huì )出現一些列的問(wèn)題。如較為常知的鋼筋混凝土技術(shù)不達標，導致橋梁在建設的過(guò)程中其結構無(wú)法達到相應的緊密一體性，最終使得橋梁的負荷能力下降，而如果橋梁長(cháng)期處于承載超重的.壓力下，極易造成道路橋梁局部或者是大面積的坍塌，最終造成嚴重的安全事故以及大額度的資金損失。
3橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向
3.1新型材料的使用
由于目前我國橋梁建設時(shí)所使用的材料多為鋼筋混凝土，但由于鋼筋混凝土結構自身的體積以及質(zhì)量相比其他的材料都比較大，并且其自身的金屬特性沒(méi)有很好的抗腐蝕性以及延展性；這些原因最終就導致了由鋼筋混凝土組建的橋梁無(wú)法長(cháng)期的使用，所以說(shuō)新型的材料擎起大跨橋梁結構，是未來(lái)橋梁施工技術(shù)發(fā)展的重要所在。而橋梁在今后的發(fā)展中，必然向著(zhù)跨海以及多用途和環(huán)保方向發(fā)展。中國橋梁界泰斗曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：二十一世紀世界橋梁將實(shí)現輕質(zhì)、靈敏以及美觀(guān)和新型的國際橋梁發(fā)展新目標。而本世紀的新型橋梁確實(shí)如同專(zhuān)家所言。而在跨海以及多用途的基礎上，人性化以及智能化可以說(shuō)是現在橋梁的代表。而現在的新型橋梁，甚至可以通過(guò)計算機系統以及傳感器系統將氣溫以及風(fēng)力的情況通過(guò)相應的設備，實(shí)時(shí)的反映出來(lái)；還有橋梁的承載情況以及交通運輸情況，并且可以及時(shí)發(fā)現橋梁各部位潛在的危險，并及時(shí)發(fā)出警報。而新研發(fā)的設備如超載測量器等設備，也越來(lái)越廣泛的應用到橋梁的建設以及使用中，無(wú)形中為橋梁的建設技術(shù)以及使用安全增加了保障。
3.2加固技術(shù)的應用
隨著(zhù)橋梁的出現，以及飛速發(fā)展，橋梁工程施工建設人員幾乎處在不間斷的研究當中，越來(lái)越多的新技術(shù)被應用到橋梁建設的施工當中，例如橋梁加固技術(shù)的發(fā)展以及碳布纖維的應用。橋梁加固技術(shù)：橋梁加固技術(shù)就是通過(guò)噴射混凝土的技術(shù)對橋梁進(jìn)行加固，通過(guò)高速?lài)娚涞臋C械，將需要的混凝土按照規定的比例噴向固定好的鋼筋網(wǎng)上。在凝結硬化后形成鋼筋混凝土，該技術(shù)在增強了橋梁結構的整體性的同時(shí)，還使得橋梁的受力斷面極大的增加，有效的提高了橋梁的安全，使得其能夠承受更大的荷載。碳布纖維技術(shù)：碳布纖維技術(shù)就是通過(guò)碳布纖維支座出預應力筋，由于該材料碳纖維的質(zhì)量極小，并且其強度相應較高，最主要的就是抗腐蝕性極佳，其對橋梁進(jìn)行結構體外的預應力加固，可以使得鋼筋混凝土的缺陷得到有效的彌補。進(jìn)而使得普通鋼筋因為腐蝕所致使的定期更換的麻煩得到有效的緩解。該技術(shù)在現在的橋梁建設上已經(jīng)得到了廣泛的應用，這也足以證明該技術(shù)的效果以及廣泛應用的意義。
3.3建筑材料的多元化
就目前大多數的橋梁所使用的材料來(lái)講，幾乎都是使用普通的鋼筋混凝土澆筑而成，但由于鋼筋混凝土的硬傷，也就是極易出現裂縫以及保養維護比較麻煩等問(wèn)題，使得由鋼筋混凝土為材料的橋梁在日后的維修中，在資金方面極大的增加，并且對交通的運輸造成了極大的阻礙。而針對該問(wèn)題，如碳纖維以及鋁合金和玻璃鋼還有納米材料等新型的輕質(zhì)量的高強度的材料，在橋梁的建設中逐漸的占據了主導的位置。由此也可以看出，在未來(lái)的橋梁建設中，新型材料的多元化，相互彌補缺點(diǎn)，這些理念將逐漸的應用到橋梁建設之中。
3.4橋梁結構的多樣化
橋梁建筑結構隨著(zhù)時(shí)代的變遷，其結構也在不斷的變化。從最初始的小跨度石拱橋到大跨度石拱橋，再發(fā)展成為混凝土石拱橋，直到現在的由混凝土以及鋼結構和新型材料所組成的拱橋等等。在橋梁結構不斷地變化中，我們不難發(fā)現，經(jīng)濟的發(fā)展就相當于帶動(dòng)了橋梁建筑結構的發(fā)展。而隨著(zhù)橋梁建筑材料的不斷改善，在威力啊的橋梁建筑結構上，也會(huì )呈現出多樣化的發(fā)展，具體的還需要根據當地的客觀(guān)天氣以及環(huán)境的因素來(lái)決定�？傮w來(lái)講，未來(lái)的橋梁結構可以定型為結合型的橋梁結構，比如綜合性混凝土拱橋以及混凝土斜拉橋和懸索橋等。
4結束語(yǔ)
雖說(shuō)我國橋梁的建設以及施工已經(jīng)有著(zhù)很長(cháng)時(shí)間的發(fā)展歷史，但是在施工技術(shù)中，依然存在著(zhù)不少的弊端，并使得橋梁施工技術(shù)問(wèn)題，越發(fā)的被人們所關(guān)注�？梢哉f(shuō)橋梁工程的施工建設，在現今社會(huì )中已經(jīng)實(shí)現了對于新型施工技術(shù)的應用，雖然還存在著(zhù)一定的缺陷，但也只有不斷的完善施工技術(shù)，并且采用新的工藝以及材料和設備，施工的企業(yè)才能在越發(fā)激烈的建筑市場(chǎng)競爭中占據一席之地。
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