淺論挖掘機液壓系統故障分析及解決措施論文
一、引言
液壓系統是工程機械中的一個(gè)重要部分。液壓系統由于具有體積小、重量輕、易安裝、功率密度大、響應快、可控制性強、工作平穩且可實(shí)現大范圍的無(wú)級調速等優(yōu)點(diǎn)。應用日趨廣泛。液壓挖掘機是目前工程施工中使用較為廣泛的一種工程機械，其行走、回轉和舉升、挖掘動(dòng)作都是通過(guò)發(fā)動(dòng)機把機械能轉化為液壓油的壓力能來(lái)驅動(dòng)液壓油缸和馬達工作而實(shí)現的。對于液壓系統。雖然只是作為挖掘機復雜主系統的子系統，但是其對主系統的功能和效率產(chǎn)生的影響是巨大的。液壓系統的失效將會(huì )直接導致主系統的失效，從而造成嚴重的經(jīng)濟損失。因此，對液壓挖掘機液壓系統的分析及故障診斷尤為重要。
二、挖掘機的`液壓系統類(lèi)型
按液壓泵特性，液壓挖掘饑采用的液壓系統大致上有定量系統、變量系統和定量、變量系統等三種類(lèi)型。
（一）定量系統
在液壓挖掘機采用的定量系統中，其流量不變，即流量不隨負載而變化，通常依靠節流來(lái)調節速度。根據定量系統中油泵和回路的數量及組合形式，分為單泵單回路、雙泵單回路定量系統、雙泵雙回路定量系統及多泵多回路定量系統等。
（二）變量系統
在液壓挖掘機采用的變量系統中，是通過(guò)容積變量來(lái)實(shí)現無(wú)級調速的，其調節方式有三種：變量泵一定量馬達調速、定量泵變量馬達調速、變量泵變量馬達調速。液壓挖掘機采用的變量系統多采用變量泵一定量馬達的組合方式實(shí)現無(wú)級變量，且都是雙泵雙回路。根據兩個(gè)回路的變量有無(wú)關(guān)聯(lián)，分為分功率變量系統和全功率變量系統兩種。其中的分功率變量系統的每個(gè)油泵各有一個(gè)功率調-節機械，油泵的流量變化只受自身所在回路壓力變化的影響，與另一回路的壓力變化無(wú)關(guān)，即。兩個(gè)回路的油泵各自獨立地進(jìn)行恒功率調節變量，兩個(gè)油泵各擁有一斗發(fā)動(dòng)機輸出功率；全功率變量系統中的兩個(gè)油泵由一個(gè)總功率調節機構進(jìn)行平衡調節，使兩個(gè)油泵的擺角始終相同，同步變量、流量相等。決定流量變化的是系統的總壓力，兩個(gè)油泵的功率在變量范圍內是不相同的。其調節機構有機械聯(lián)動(dòng)式和液壓聯(lián)動(dòng)式兩種形式。
三、液壓系統的故障分析及解決措施
液壓挖掘機液壓系統的主要故障多數是由液壓油過(guò)熱、進(jìn)空氣、污染、油泄漏造成的，對造成這些故障的原因進(jìn)行分析并采取相應的預防措施很重要。
（一）油過(guò)熱
1、液壓油過(guò)熱的危害
(1)液壓油粘度、液壓系統工作效率均下降，嚴重時(shí)甚至使機械設備無(wú)法正常工作。
(2)液壓系統的零件因過(guò)熱而膨脹，破壞了零件原來(lái)正常的配合間隙。導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，并可能加速橡膠密封件老化、變質(zhì)、破壞，使液壓系統嚴重泄漏。
(3)油液汽化、水分蒸發(fā)，使液壓元件產(chǎn)生穴蝕。
(4)油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器，使液壓系統不能正常工作。
2、液壓油油溫過(guò)高的主要原因及解決措施
(1)由于油箱散熱性能差，致使油箱內油溫過(guò)高。應增大油箱容積即散熱面積,并安裝油冷卻裝置。
(2)液壓油選擇不當。油的質(zhì)量和粘度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，造成液壓油粘度過(guò)低或過(guò)高。
(3)污染嚴重。施工現場(chǎng)環(huán)境惡劣，隨著(zhù)機器工作時(shí)間的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物。受污染的液壓油進(jìn)入泵、馬達和閥的配合問(wèn)隙中，會(huì )劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。
(4)環(huán)境溫度過(guò)高，并且高負荷使用的時(shí)間又長(cháng)，都會(huì )使油溫太高。應避免長(cháng)時(shí)間連續大負荷地工作，若油溫太高可使設備空載運轉一段時(shí)問(wèn)，待其油溫降下來(lái)后再工作。
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