淺析高速公路路面施工安全管理論文
摘要：高速公路路面施工安全監管對于路政部門(mén)來(lái)說(shuō)是一項長(cháng)期的考驗，其施工安全管理方式也是需要我們不斷探討、摸索的。在高速公路路面施工安全管理中，必須樹(shù)立“安全第一、預防為主”的觀(guān)念，采取流程管理施工行為。加強社會(huì )各方對施工路面監管的力度，才能確保高速公路施工路段的安全和暢通。
關(guān)鍵詞：高速公路；路面施工；安全管理
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步和經(jīng)濟的發(fā)展，公路成為了連通經(jīng)濟區域的重要紐帶，國家也增加了對公路建設的財政支出和扶持力度，使得高速公路工程建設得到完善和發(fā)展，但是，與此同時(shí)，也逐步顯現出高速公路路面施工安全的重要性，因為一旦由于施工安全措施不到位，就會(huì )造成重大的交通安全事故，造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟損失，所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個(gè)高速公路路面施工的全過(guò)程，盡管這是一項復雜的任務(wù)，涉及面廣，要求高，但是我們必須做好各方面的安全管理工作，只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強施工安全管理的措施和方法。
1 加強高速公路路面施工安全管理的重要性
安全，對于高速公路路面施工工作來(lái)說(shuō)十分重要，安全生產(chǎn)是人命攸關(guān)的大事，如果不重視安全管理，就會(huì )發(fā)生安全事故，近年來(lái)，因路面施工安全保護措施不當所引起的安全事故發(fā)生率有所上升，例如因施工交通標志擺放不規范發(fā)生的交通事故3起；因施工人員未按規范操作被撞的1起；施工車(chē)輛調頭。造成撞車(chē)的2起等等，這些血的教訓，時(shí)刻提醒著(zhù)高速公路各部門(mén)，要加大安全管理力度，在路面施工全過(guò)程，都應該樹(shù)立起“安全第一”的思想，將安全管理問(wèn)題從源頭開(kāi)始抓起，實(shí)行安全生產(chǎn)責任制，確保高速公路路面施工的安全和順暢。
2 路面施工開(kāi)始前的安全管理的措施
2. 1 強化安全生產(chǎn)意識
安全意識是一個(gè)老話(huà)題，在路面施工前我們也經(jīng)常提及，但是，要真正做好施工工人的安全教育工作，樹(shù)立安全第一的生產(chǎn)意識，就必須從上層領(lǐng)導開(kāi)始抓起，因為只有得到上級領(lǐng)導的重視，才能順利的開(kāi)展各項有效的安全教育活動(dòng)，讓安全意識不僅僅只是掛在嘴邊的`口頭禪，而是要在心里樹(shù)立起安全意識的重要地位。首先，要實(shí)現領(lǐng)導問(wèn)責制度。一旦發(fā)生安全事故，就要明確責任，層層問(wèn)責，狠抓管理部門(mén)的安全意識建設，建立起安全生產(chǎn)水平意識較高的施工隊伍。其次，要強化施工隊伍在施工中保障自身設備、人員安全，保障過(guò)往車(chē)輛安全的意識。具體措施可在與養護施工單位簽訂施工合同的同時(shí)簽訂《安全生產(chǎn)合同》，在合同中對安全生產(chǎn)組織措施、安全保護措施和安全員設立提出具體要求，明確自身職責，強化安全生產(chǎn)意識。最后。對施工單位的安全員要進(jìn)行集中培訓，通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員講解施工現場(chǎng)管理規定、施工中要注意的安全事項、學(xué)習安全生產(chǎn)基本知識，在進(jìn)行路面施工前，把好安全員基本素質(zhì)的關(guān)卡，從源頭上減少施工安全的隱患。
2．2 施工方案的確定
施工前，工程單位要確定施工區的范圍以及安全管理的施工方案，對路面情況進(jìn)行深入細致的分析，還要把路面的天氣、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素綜合于其中，最好是畫(huà)出安全管理方案的示意圖，標出必要的文字說(shuō)明，組織施工路面安全教育會(huì )議，將安全管理方案給各個(gè)現場(chǎng)工作人員說(shuō)明清楚，規定好各班組人員的職責和要求，把安全管理施工方案落實(shí)到每一位工作人員的手中，這樣才能有效地杜絕安全事故的發(fā)生。
2．3 路面施工安全信息的及時(shí)發(fā)布
路面施工信息的發(fā)布要及時(shí)、準確，這樣可以避免來(lái)往車(chē)輛的擁擠和碰撞事故的發(fā)生，否則，車(chē)輛在施工路面上將會(huì )面臨巨大的危險，一是由于施工路面的雜亂情況，容易導致車(chē)輛的倒滑事故，二是因為施工場(chǎng)地的堆放物較多，路面較窄，容易導致車(chē)輛的碰撞事故發(fā)生，所以，及時(shí)發(fā)布高速公路路面施工安全信息尤為重要。具體采取的措施是，施工單位可以在開(kāi)工前的3 d～5 d的時(shí)間內，通過(guò)新聞媒體、廣播電視和高速公路上的電子情報板等媒體，對道路的通行情況及施工信息向社會(huì )和通行車(chē)輛公布，警告過(guò)往車(chē)輛要注意施工路面的情況，安全出行，也可以提醒車(chē)輛繞道而行，避免車(chē)輛擁堵，減少路面施工的安全的壓力。同時(shí)，也可以提前制定分流車(chē)輛的方案，保證路面施工按時(shí)完成，也保證了過(guò)往車(chē)輛的交通安全，提醒司機小心駕駛，減少安全隱患。
3 路面施工過(guò)程中的安全管理措施
3．1 施工現場(chǎng)的區域的劃分和設立
施工現場(chǎng)的安全管理，是施工安全監管流程的主體環(huán)節，所以我們要強調施工作業(yè)現場(chǎng)監管。在施工時(shí)，要嚴格劃分施工區域，設置好安全標志，嚴格按警告區、上游過(guò)渡區、緩沖區、作業(yè)區、下游過(guò)渡區、終止區。這六個(gè)區域內保證給道路使用者和施11人提供最大的安全保護，具體操作如下：
(1)警告區：即提示行車(chē)者注意前方道路施工的交通變化情況。警告區長(cháng)度不得小于1500 m。在該區間內，要設置統一的道路標記，如“前方施工”標志、“前方車(chē)道變窄”標志、“禁止通行”標志、“禁止超車(chē)”標志及“限制速度”標志等，兩個(gè)警告標志的距離不得超過(guò)300 m，同時(shí)，施工預告標志應設在醒目的地方，這樣才能容易被來(lái)往的車(chē)輛看到。
(2)上游過(guò)渡區：即起導流作用，引導車(chē)輛及時(shí)變換車(chē)道，改變行駛方向。當車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區時(shí)，行車(chē)速度應小于40 Ion&。該區長(cháng)度為65 m～100 m。在上游過(guò)渡區前應設置禁止駛入標志。
(3)緩沖區：即引導車(chē)流有序行進(jìn)的區域，緩沖區的長(cháng)度應為80 m。其與上游過(guò)渡區之間應設置路障。
(4)作業(yè)區：就是施工人員作業(yè)、施工物資堆放和施工車(chē)輛�？康牡胤�。作業(yè)區內施工物資必須整齊堆放，不能過(guò)高和占用過(guò)往車(chē)輛行駛車(chē)道，施工機械須按標準涂上桔黃顏色，作業(yè)區內應為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口車(chē)道，作業(yè)區之間必須設置隔離裝置。
(5)下游過(guò)渡區：起導流作用，引導車(chē)輛改變行駛方向，變換車(chē)道，進(jìn)人正常的行駛車(chē)道，下游過(guò)渡區的長(cháng)度應大于30 m。
(6)終止區：即表示施工區的結束和施工限制的解除。終止區的長(cháng)度不應小于30 m，在終止區的末端一定要設置解除標志。
3．2 施工現場(chǎng)的交通安全管理
施工現場(chǎng)的交通安全管理是安全施工的關(guān)鍵環(huán)節，施工現場(chǎng)安全與否很大程度上與施工現場(chǎng)的交通安全與否有著(zhù)直接的關(guān)聯(lián)，在復雜多變的路面施工現場(chǎng)中，要維持好來(lái)往車(chē)輛的秩序，保護好現場(chǎng)施工工作人員的人身安全，就要實(shí)施有效的交通安全管理措施，注重發(fā)揮人力資源因素：
(1)施工現場(chǎng)所有施工人員統一著(zhù)橘黃色的安全服，還應設專(zhuān)職的交通協(xié)管員和專(zhuān)職安全員。交通協(xié)管員主要負責有效地指揮交通。應付突發(fā)的交通情況；而專(zhuān)職安全員就要負責監督現場(chǎng)的安全管理、及時(shí)維護設置的交通安全管理設施，負責維護現場(chǎng)交通秩序的安全員不少于4名，同樣要身穿橘黃色反光標志服，而且安全員分班實(shí)行24 h施工路段安全巡查。
(2)在高速公路路面進(jìn)行施工時(shí)．要時(shí)刻警惕全體施工人員注意安全作業(yè)，不要在作業(yè)區外，特別是越過(guò)交通安全設施外的未封閉道路上走動(dòng)。避免因路障和車(chē)多的原因造成的人員傷亡事件的發(fā)生。
(3)施工車(chē)輛必須配置黃色閃光標志燈，停放在施工區內規定的地點(diǎn)。不得亂停亂放，要擺放整齊，特別在進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí)，要絕對服從專(zhuān)職交通協(xié)管員的指揮，不得擅自進(jìn)出；還要在施工區域兩端設置彩旗、安全警示燈、閃光方向標，給施工車(chē)輛起提示作用，避免施工車(chē)輛任何一部位在上空跨越安全設施上方進(jìn)入未封閉道路，造成危險。
3．3 加強路面施工本身的安全管理
在路面施工過(guò)程中，由于高速公路路面施工場(chǎng)地狹小，施工人員的作業(yè)面積也變得很小，再加上瀝青路面施工毒性大。施工人員容易發(fā)生中毒事故；施工機械，例如運送混合料的載重汽車(chē)、銑刨路面的銑刨機械、路面壓實(shí)的壓路機、瀝青混合料攤鋪機等，移動(dòng)困難，容易產(chǎn)生碰撞事故。所以，施工單位應該認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規程》和地方制定的各項法律法規等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規定，做好施工中的安全工作和現場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。此外，在施工過(guò)程中，還要增派外業(yè)巡邏人員，每天不少于4次對現場(chǎng)進(jìn)行巡查，做好每日巡查記錄，及時(shí)發(fā)現排除安全隱患，并對現場(chǎng)不規范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改，保證道路施工的安全和人員的安全。
4 結束語(yǔ)
高速公路路面施工的安全問(wèn)題“無(wú)時(shí)不在，無(wú)事不有”，它每時(shí)每刻都隱藏在施工各個(gè)方面之中。人員的疏忽大意就可能導致事故的發(fā)生。所以“安全生產(chǎn)，人人有責”，安全生產(chǎn)的責任存在于每一位員工之中，只有每位員工都把安全管理徹底落實(shí)到自己的身上，才能有效的杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。 3.3加強路面施工本身的安全管理
在路面施工過(guò)程中,由于高速公路路面施工場(chǎng)地狹小,施工人員的作業(yè)面積也變得很小,再加上瀝青路面施工毒性大,施工人員容易發(fā)生中毒事故;施工機械,例如運送混合料的載重汽車(chē)、銑刨路面的銑刨機械、路面壓實(shí)的壓路機、瀝青混合料攤鋪機等,移動(dòng)困難,容易產(chǎn)生碰撞事故。所以,施工單位應該認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規程》和地方制定的各項法律法規等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規定,做好施工中的安全工作和現場(chǎng)管理工作,努力杜絕事故的發(fā)生。此外,在施工過(guò)程中,還要增派外業(yè)巡邏人員,每天不少于4次對現場(chǎng)進(jìn)行巡查,做好每日巡查記錄,及時(shí)發(fā)現排除安全隱患,并對現場(chǎng)不規范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改,保證道路施工的安全和人員的安全。
結束語(yǔ)
高速公路路面施工的安全問(wèn)題“無(wú)時(shí)不在,無(wú)事不有”,它每時(shí)每刻都隱藏在施工各個(gè)方面之中,人員的疏忽大意就可能導致事故的發(fā)生。所以“安全生產(chǎn),人人有責”,安全生產(chǎn)的責任存在于每一位員工之中,只有每位員工都把安全管理徹底落實(shí)到自己的身上,才能有效的杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。
參考文獻
1 雒 應.路基路面施工百問(wèn)[M].北京:人民交通出版社,2008
2 李宇峙、黎 霞.路基路面工程試驗[M].北京:人民交通出版社,1999
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