物流管理及電子商務(wù)發(fā)展轉型論文

　　隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的范圍日趨擴大，現代企業(yè)競爭的結果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明;電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化，在網(wǎng)上實(shí)現商流活動(dòng)后，需要一個(gè)有效的現代物流對實(shí)物提供低成本、高效率、適時(shí)、適量的轉移服務(wù)，這使現代物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來(lái)對物流的巨大需求，而物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約性也日益突出。這迫切需要一種新的模式來(lái)變革社會(huì )生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式�，F代物流和電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展正好順應了這一要求。因此，研究電子商務(wù)與現代物流的協(xié)同發(fā)展顯得尤為迫切和重要。

　　1.我國電子商務(wù)物流業(yè)的現狀與問(wèn)題

　　物流在20世紀80年代才一傳入中國，我國的電子商務(wù)只有二十多年的發(fā)展。這客觀(guān)上決定了中國電子商務(wù)物流與西方國家的差距，主要表現在以下幾個(gè)方面:

　　1.1物流觀(guān)念落后，管理體制滯后

　　觀(guān)念落后導致我國不論是國民經(jīng)濟或企業(yè)管理均不重視物流，缺乏規劃，投資嚴重不足，現有的儲運被看做是物流的全部?jì)热�，更談不上電子商�?wù)物流。體制上，中國物流業(yè)仍然是分散的或者稱(chēng)多元的管理方式，涉及鐵道部、交通部、民航局、商務(wù)部、能源部、農業(yè)部等專(zhuān)業(yè)部和發(fā)展改革委員會(huì )等綜合部門(mén)。由于體制沒(méi)有理順，各部門(mén)之間分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門(mén)分割、重復建設等種種問(wèn)題。

　　1.2物流設施陳舊，利用率不高

　　在物流硬件上，物流設施如物流站、場(chǎng)，物流中心、倉庫，物流線(xiàn)路，建筑、公路、鐵路、港口等;物流裝備如倉庫貨架、進(jìn)出庫設備、加工設備、運輸設備、裝卸機械、包裝工具、維護保養工具等都是20世紀五六十年代的陳舊裝備，功能單一，無(wú)法實(shí)現機械化、自動(dòng)化，且工作效率低下。此外，由于物流管理跟不上造成使用效率低下，使原本陳舊的物流設施更不能滿(mǎn)足電子商務(wù)的需要，如我國倉庫的利用率只有50%。

　　1.3物流與電子商務(wù)脫節，重電子商務(wù)輕物流

　　電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨將使傳統的物流與商流、信息流、資金流重新整合，但我國實(shí)際卻呈現出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務(wù)的傾向。運作的相對獨立性，導致傳統物流、商流和信息流的運作效率較低，成本居高不下，無(wú)法滿(mǎn)足現代社會(huì )人們對快速、準確、及時(shí)的物流服務(wù)要求。

　　1.4物流業(yè)經(jīng)營(yíng)管理低效，缺乏規模效應

　　我國企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)分散，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，物流管理手段落后，沒(méi)有充分發(fā)揮城市的規模效應和整體協(xié)同效應。物流時(shí)間、物流速度就是例證。

　　2.我國電子商務(wù)和現代物流協(xié)同發(fā)展的策略

　　2.1必須得高個(gè)社會(huì )對申子商務(wù)和現代物流協(xié)同發(fā)展重要性的'認識

　　電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內的一次新的革命，而現代物流則是物流領(lǐng)域內的一次新的革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在公路、鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò )等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個(gè)覆蓋全社會(huì )的交通網(wǎng)絡(luò )和信息網(wǎng)絡(luò )，為發(fā)展電子商務(wù)和現代物流提供良好的社會(huì )環(huán)境。同時(shí)，企業(yè)要通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行商貿活動(dòng)，為客戶(hù)提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現代物流的發(fā)展。

　　2.2選擇適應電子商務(wù)發(fā)展的現代物流發(fā)展模式，實(shí)現現代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會(huì )化

　　在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應采用綜合物流代理，與第三方物流公司簽訂長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當競爭，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現優(yōu)勢互補，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規模經(jīng)濟之路。

　　2.3整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個(gè)性化服務(wù)

　　目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡(luò )、全球用戶(hù)資源網(wǎng)絡(luò )和計算機信息網(wǎng)絡(luò )的“同步模式”，來(lái)實(shí)現零庫存、零距離、零營(yíng)運資本的“三零”目標。電子商務(wù)的個(gè)性化、多樣化特點(diǎn)，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和配送上充分對應不同區域，不同時(shí)間和不同消費需求的客戶(hù)需要，客觀(guān)上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務(wù)。通過(guò)電子化、集成化現代物流管理把供應鏈上各環(huán)節緊密聯(lián)系起來(lái)，對顧客的個(gè)性化需求做出快速反應，保證電子商務(wù)物流通暢。如采用電子商務(wù)的“量身定制”方式，客戶(hù)可以利用互聯(lián)網(wǎng)或手機來(lái)決定包裹何時(shí)送達目的地，而包裹送到后，信息將自動(dòng)反饋到客戶(hù)指定的計算機或手機上。

　　2.4建立以信息化為核心的信息平臺，對電子商務(wù)與現代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利

　　搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設計，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱(chēng)、融合與互動(dòng)，信息流貫穿于商務(wù)活動(dòng)的始終，引導著(zhù)商務(wù)活動(dòng)的發(fā)展，現代物流是商流的繼續，是商務(wù)活動(dòng)中實(shí)際的物資流通過(guò)程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現代物流過(guò)程中起到了事前測算流通路徑、即時(shí)監控輸送過(guò)程、事后反饋分析等作用。在環(huán)環(huán)相扣的現代物流過(guò)程中，虛擬的場(chǎng)景和路徑簡(jiǎn)化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個(gè)環(huán)節之間的停頓時(shí)間大幅度降低�，F代物流朝著(zhù)信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統刁能快速、準確地獲取銷(xiāo)售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏(yíng)得客戶(hù)信賴(lài)，并不斷降低成本。

　　2.5制定一套電子商務(wù)與現代物流發(fā)展的可行性方案

　　根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷(xiāo)售區域，對不同的銷(xiāo)售區域采取差別性的物流服務(wù)政策;認真篩選銷(xiāo)售品種，確定最適合自己銷(xiāo)售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過(guò)多費用;再由專(zhuān)業(yè)人員精心設計配送細節，一個(gè)好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等;要根據電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚長(cháng)避短，實(shí)現供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務(wù)服務(wù)工作;要擴大在特定的銷(xiāo)售區域內消費者群體的基數，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規范庫存控制技術(shù)，對實(shí)時(shí)數據、歷史數據進(jìn)行分析，參照模型對未來(lái)需求進(jìn)行短期預測和中長(cháng)期預測，或對時(shí)點(diǎn)數據進(jìn)行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結算方式等。

　　2.6高度重視物流專(zhuān)業(yè)人才培養，把國外先進(jìn)物流的經(jīng)驗與本土化人刁有機結合起來(lái)

　　隨著(zhù)許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，對物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也提出了較高的要求。因此，加強信息技術(shù)人才的培養和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技能的培訓，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)和大專(zhuān)院校開(kāi)展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)人刁，要培養從事現代物流理論研究與實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人刁，懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人刁，使其成為既懂技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟人，成為既懂電子商務(wù)又懂現代物流的有創(chuàng )新思想的復合型人刁。

　　3.結語(yǔ)

　　隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化，通過(guò)電子商務(wù)將所有的商品買(mǎi)賣(mài)虛擬成一個(gè)大的商場(chǎng)，在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間都可以買(mǎi)到世界上任何一種商品。但電子商務(wù)作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動(dòng)與實(shí)體形式有效結合，才可能具有整體優(yōu)勢。而現代物流能夠提高電子商務(wù)的效率，協(xié)調電子商務(wù)的目標，擴大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，使電子商務(wù)的供應鏈集成。電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)現代物流的支持，現代物流必須與電子商務(wù)協(xié)調發(fā)展，企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。