關(guān)于汽輪機新技術(shù)的論文
使用汽輪機設備時(shí)，在對汽輪機設備進(jìn)行檢測的過(guò)程中，通常會(huì )使用到儀表，以確保汽輪機設備的正常運行。在工業(yè)生產(chǎn)中，為了保證汽輪機設備能夠充分發(fā)揮功能，必須重視儀表的調試以及安裝工作。本文詳盡描述了在施工過(guò)程中，6000kW的汽輪機設備儀表的安裝和監控。
1轉子軸向位移測量
在進(jìn)行測量汽輪機軸位移的過(guò)程中，通常采用的測量方法是電感式測量方法,對比傳統的電容式測量方法，該方法的測量結果更為精確，測量過(guò)程更為穩定。該方法進(jìn)行測量的思路是，憑借磁飽和穩壓器、顯示儀表、控制器以及變送器4個(gè)設備,其中，變送器所發(fā)揮的作用是，把轉子位移機械的量轉化為感應電壓的變量,同時(shí)憑借控制器進(jìn)行測量，并且將測量的部分顯示給儀表，儀表所顯示的值為軸向位移值,但是，如果軸向位移值的波動(dòng)范圍大于0.8mm或者小于0.88mm的時(shí)候,必須立即停止工作進(jìn)行關(guān)機，防止燒瓦現象的發(fā)生，進(jìn)一步確保軸向位移對汽輪機的實(shí)時(shí)監測工作。
2軸向位移變送器的安裝
安裝軸向位移表的過(guò)程中,需要憑借千斤頂把汽輪機的轉子移向固定的一側，通過(guò)發(fā)電機的側緊靠工作面或者推力瓦塊的非工作面將轉子的推力盤(pán)固定在汽輪機軸的承座上,然后再憑借變送器，將其安裝在支架上，以確保汽輪機的軸中心和變送器的中心可以保持垂直的狀態(tài)[1]。調整間隙，并且憑借塞尺測量轉子凸緣以及變送器端頭中間的鐵芯之間所存在的間隙，如果間隙值不能夠滿(mǎn)足相應的要求，可以通過(guò)在軸承與支架之間墊片的添加進(jìn)行調整，并且憑借鉆鉸定位，對已經(jīng)調整的間隙數值進(jìn)行銷(xiāo)孔，從而達到可以全面對間隙進(jìn)行調整的目的，通過(guò)磁性千分表進(jìn)行相應數值的讀取。在數字讀取的過(guò)程中，特別注意，千分表的安裝位置為變送器的端頭處,在接觸的過(guò)程中，盡量保持方向處于垂直方向，逆時(shí)針進(jìn)行機械指示手輪轉動(dòng)的過(guò)程中，調整的螺絲和已經(jīng)退出的螺絲頂桿必須緊靠，這樣才能使得轉子的凸緣和變送器的側鐵芯的位置才能緊靠，進(jìn)一步鎖緊螺釘，如果調整千分表的指數為零的時(shí)候，必須順時(shí)針旋轉手輪，進(jìn)一步進(jìn)行調整。因為變送器在調節的螺絲杠桿的推動(dòng)作用下，會(huì )以弧形的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，直至轉子的凸緣和變送器的鐵芯處于緊靠狀態(tài)，才能重新將千分表進(jìn)行調整至零位，逆時(shí)針旋轉手輪，同時(shí)觀(guān)察千分表，旋轉至讀數等于0.65。這時(shí)，就要對間隙值進(jìn)行調整，用總的間隙值減去0.65mm,可以得到另外一個(gè)間隙值,然后調整千分表，當千分表的讀數為零時(shí)，可以當作軸向位移的零位值，然后進(jìn)一步調整手輪的機械指示，使其處于零位上。
3指示儀表校驗和保護動(dòng)作值整定
3.1指示儀表的刻度
順時(shí)針轉動(dòng)手輪，可以進(jìn)一步減小間隙，使得儀表的下限值等于千分表讀數，全面徹底地調整控制器的電位器，旨在使得千分表讀數和儀表指示值能夠完全重合，逆時(shí)針進(jìn)行轉動(dòng)手輪的旋轉，使得間隙進(jìn)一步加大，使得千分表讀數和千分表指示值能夠互相符合，然后，分別順時(shí)針和逆時(shí)針?lè )较蜻M(jìn)行轉動(dòng)手輪的旋轉，確保千分表讀數和指示值能夠一一對應。
3.2汽輪機相應的膨脹測量
啟動(dòng)汽輪機時(shí),不論是運行工況發(fā)生變化還是停機的過(guò)程，都會(huì )因為溫度發(fā)生變化，使得氣缸和轉子發(fā)生一定程度的熱膨脹，但是這類(lèi)熱膨脹的程度并不一致，因為工況有所不同，所以膨脹之間存在一定的差值，這個(gè)差值也被稱(chēng)為脹差，如果氣缸的膨脹量小于轉子的膨脹量，那么脹值為正值，如果氣缸的膨脹量大于轉子的膨脹量，那么脹值為負值。啟動(dòng)汽輪機的過(guò)程中，所發(fā)生的變化是由熱變冷，氣缸因為受熱會(huì )發(fā)生一定的熱膨脹。氣缸在發(fā)生膨脹的過(guò)程中，因為滑銷(xiāo)系統的死點(diǎn)處于不同的位置，可以向低壓的一側或者高壓的一側進(jìn)行伸長(cháng)[2]。熱子發(fā)生膨脹的過(guò)程中，因為熱子會(huì )受到推力軸承一定的限制作用，伸長(cháng)的方向只能側向低壓的一側順著(zhù)軸向進(jìn)行，因為轉子的體積相對較小，而且轉子會(huì )因為直接受到蒸汽的沖擊，所以轉子不管是溫度的升高還是發(fā)生熱膨脹的速度都會(huì )較快。然而氣缸的體積相對比較大，不管是溫度升高的速度還是熱膨脹的速度都相對較慢，在氣缸以及轉子的熱膨脹反應還未達到穩定之前，轉子和氣缸之間具有較大的脹差，這時(shí)的脹差為正值。在汽輪機停止運行工作的過(guò)程中，氣缸進(jìn)行冷卻收縮的溫度較轉子冷卻收縮的時(shí)間段，這時(shí)，氣缸和轉子之間的脹差較大，這時(shí)的脹差為負值。汽輪機如果增加了一定的負荷后，隨著(zhù)氣缸和轉子受熱狀態(tài)越來(lái)越穩定，熱膨脹值也越來(lái)越飽和，氣缸和轉子之間的脹差也會(huì )越來(lái)越小，直到保持某個(gè)特定值不變。動(dòng)靜片和汽輪機軸封之間具有較小的軸向間隙，如果它們具有過(guò)大的脹差，這個(gè)脹差大于動(dòng)靜片和轉子軸封之間的間隙，那么就會(huì )促使動(dòng)靜部件發(fā)生一定的摩擦，繼而會(huì )造成機組劇烈的振動(dòng)，導致機組發(fā)生損壞，甚至發(fā)生安全事故。所以，脹差如果達到一定的允許范圍，應該立即發(fā)出信號，方便專(zhuān)業(yè)的人員發(fā)現并及時(shí)采取相應的措施，進(jìn)行機組安全的保護工作。
3.3汽輪機轉速測量
在汽輪機運行的過(guò)程中，汽輪機的運行速度通常是根據調速系統進(jìn)行保持，如果發(fā)生事故，通常是因為汽輪機的運轉速度嚴重超過(guò)了極限速度，這就使得汽輪機出現十分嚴重的損壞，所以，應該格外注意機組安全的保護。想要實(shí)現保護機組的安全，必須嚴格地、實(shí)時(shí)地監控汽輪機的轉速，另外6000kW汽輪機的測量速度裝置中需要設置超速保護裝置，通常所應用的是磁性的轉速傳感器，在進(jìn)行傳感器探頭的安裝過(guò)程中，必須確保探頭的位置位于齒輪的正對方，調整齒輪和測速的探頭之間的間隙，保證間隙在1mm左右,在旋轉軸的過(guò)程中，旋轉必須帶動(dòng)齒輪進(jìn)行，依據磁鋼的'磁路分布進(jìn)行齒輪上的測速頭的分布，在進(jìn)行分布的過(guò)程中，線(xiàn)圈兩端處產(chǎn)生電壓的脈沖信號的過(guò)程中，必須依據電磁感應的原理進(jìn)行。功率為6000kW的汽輪機在進(jìn)行運行的過(guò)程中，通常憑借SQS書(shū)型的磁性轉速傳感器進(jìn)行,這種類(lèi)型的傳感器具有很多優(yōu)點(diǎn)，最主要的優(yōu)點(diǎn)是，這類(lèi)傳感器不需要和外接電源進(jìn)行連接，在信號輸出的過(guò)程中，可以較為順利地將較大的信號輸出，這種類(lèi)型的傳感器所發(fā)出的信號也能和其具有的主要的干擾性進(jìn)行匹配，可以顯示出汽輪機的轉速。
3.4汽輪機的測溫測壓
不論是測溫方式還是測壓方式，都可以確保汽輪機的正常運行，溫度和壓力如果出現過(guò)高的現象，汽輪機就會(huì )自動(dòng)將主汽閥進(jìn)行關(guān)閉，使得汽輪機在停機檢測并安裝測溫測壓傳感器的過(guò)程中，確保壓力和溫度可以滿(mǎn)足一定的安裝方式，如果在一根管道上同時(shí)進(jìn)行壓力和溫度的安裝，需要依據介質(zhì)的方向將測壓的裝置放置在測溫裝置的前方，在進(jìn)行壓力取值的過(guò)程中，不可以在變徑彎頭的位置進(jìn)行取壓，使得測溫的元件感溫探頭會(huì )逆著(zhù)介質(zhì)的方向進(jìn)行插入。
4結語(yǔ)
在對汽輪機各項參數進(jìn)行監測的過(guò)程中，必須確保在正確的安裝方式的前提下，進(jìn)行精準的取點(diǎn)，汽輪機儀表安裝的過(guò)程中，不允許出現任何的失誤操作，嚴格確保每一項工作參數的實(shí)際測量值足夠精準，為確保汽輪機穩定的工作狀態(tài)打下良好的基礎。同時(shí)為了保證汽輪機可以充分的發(fā)揮作用，儀表的調試以及安裝工作必須引起足夠的重視，為日后的工業(yè)生產(chǎn)做出貢獻。
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