高速公路監控分中心建筑設計的論文

　　摘要:以陜西省合鳳線(xiàn)銅川至旬邑高速公路銅旬監控分中心項目為例，從監控分中心建筑功能、總體設計、綜合樓平面功能、造型與立面設計等方面，綜合分析了高速公路監控分中心的建筑設計方法，有利于提高高速公路的服務(wù)水平。

　　關(guān)鍵詞:高速公路，監控分中心，綜合樓，平面功能，立面設計

　　交通運輸作為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的先導，對引領(lǐng)城市發(fā)展、帶動(dòng)區域經(jīng)濟增長(cháng)有著(zhù)重要的作用。高速公路的快速發(fā)展推動(dòng)了高速公路交通工程及沿線(xiàn)設施的發(fā)展。應在遵守各項規范、標準的前提下，秉承勤儉辦交通的理念，勇于創(chuàng )新，更好的發(fā)展高速公路房建工程的建設，為高速公路運輸效率、管理水平、服務(wù)水平的提高做出貢獻。

　　1高速公路監控分中心建筑功能

　　JTGB01—2014公路工程技術(shù)標準中高速公路交通工程及沿線(xiàn)設施包括:交通安全設施、服務(wù)設施和管理設施三種。高速公路管理設施包括監控、收費、通信、供配電、照明和管理養護等設施�！豆�路管理設施設計規范》(征求意見(jiàn)稿)2015年1月中監控管理分為:管理中心、管理分中心、管理所、收費站，省(自治區、直轄市)交通主管部門(mén)應設置管理中心，對全省高速公路進(jìn)行管理和協(xié)調。省內區域或路段設置區域管理分中心或路段管理分中心，負責所轄區域或所轄路段高速公路管理。管理分中心下面設置管理所和管理站，管理所適用于管理路段，管理站適用于收費站、服務(wù)區、大型橋梁、隧道等。高速公路監控分中心是監控區域路段的部門(mén)，區域路段內管理所、收費站監控信息都將傳至監控分中心，監控分中心綜合樓就是將這一功能的所有房建功能用房集中于此。根據甲方給予的銅川至旬邑高速公路運營(yíng)管理機構設置及人員編制表，計算出監控分中心綜合樓規模和房間數量，將它們合理的布設在監控分中心綜合樓中。在室外環(huán)境中布設必要的道路、廣場(chǎng)、停車(chē)、活動(dòng)、綠化等場(chǎng)地。

　　2高速公路監控分中心設計

　　2．1高速公路監控分中心總體設計

　　1)高速公路監控分中心選址。監控分中心是區域高速公路管理部門(mén)，位置隨著(zhù)高速公路線(xiàn)路走向，在進(jìn)一步了解區域氣候、水文、地質(zhì)、人文等相關(guān)資料的基礎上，避開(kāi)良田、沃土，避開(kāi)不良地質(zhì)地段，盡量選擇荒地、劣地�？稍O在區域路段的前部、中部和后部，如果兼有前一路段或后一路段的監控分中心作用，則設在相鄰路段連接部分附近，方便聯(lián)系。銅旬監控分中心一期占地約40畝。征地形狀近似矩形。前臨城市道路，兩側均為其他單位用地，后側預留發(fā)展用地。2)高速公路監控分中心總平面布局。項目總平面布置采用“以人為本”的設計理念，將各功能部分分區設置，采用順暢的交通系統相連接。由于場(chǎng)區入口臨寬闊的城市道路，在此處設置茂密的樹(shù)林綠化帶，種植凈化空氣的喬木、灌木、花卉，阻隔道路產(chǎn)生的噪聲和空氣污染對場(chǎng)區的.影響，保證了場(chǎng)區靜謐的辦公、生活環(huán)境。整個(gè)場(chǎng)區總平面布置采取中軸線(xiàn)近似對稱(chēng)布局。從場(chǎng)區入口大門(mén)開(kāi)始就遵從整體中軸對稱(chēng)的布局理念，門(mén)房、入口廣場(chǎng)停車(chē)區呈對稱(chēng)布置。越過(guò)入口廣場(chǎng)映入眼簾的是中央景觀(guān)大道，景觀(guān)大道采用造型拼花鋪裝，兩側采用陣列的方式種植四季常青的景觀(guān)樹(shù)木。再往外側是對稱(chēng)布置的兩排步行櫻花大道，陳設座椅，供員工休憩、娛樂(lè )的同時(shí)美化場(chǎng)區環(huán)境。監控分中心綜合樓位于場(chǎng)區中軸線(xiàn)后方，盡量爭取好的南北朝向。左側為場(chǎng)區的下風(fēng)向，此處設置對場(chǎng)區環(huán)境有污染的設施配套房、儲油罐和垃圾收集點(diǎn)等。右側為員工的運動(dòng)場(chǎng)地，設有籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、乒乓球場(chǎng)和健身場(chǎng)地。整個(gè)場(chǎng)區的建筑功能分別布置在場(chǎng)區的中后方，左方和右方，呈圍合型廣場(chǎng)。在綜合樓和設施配套房，綜合樓和運動(dòng)場(chǎng)地中間各設置了一段一年常青、四季有花的生態(tài)綠化帶，其中種植的花草樹(shù)木分別按照各個(gè)季節開(kāi)花時(shí)間來(lái)種植，保證場(chǎng)區每個(gè)季節都有鮮花，用道路和綠化帶間隔組成，采用四個(gè)同心圓環(huán)帶，既解決了各功能區相互聯(lián)系的問(wèn)題又構筑了良好的空間秩序，創(chuàng )造出豐富的室外空間環(huán)境。銅旬監控分中心總平面布置圖如圖1所示。

　　2．2高速公路監控分中心綜合樓設計

　　1)綜合樓平面功能。監控分中心綜合樓與一般綜合樓不同之處在于不是靠容積率控制建筑面積，主要是在機構設置和人員編制確定的情況下計算所需房間數量來(lái)確定建筑規模。辦公室、會(huì )議室、檔案室房間數量由機構設置確定，宿舍間數由人員編制確定，公共服務(wù)用房按每層功能確定。監控分中心綜合樓共8層，采用框架剪力墻結構。1層，2層在門(mén)廳處通高，形成通透、明亮的的室內、外過(guò)渡空間。1層設檔案室、查詢(xún)室、接待室、辦公室;2層設小型會(huì )議室、辦公室;3層設小型會(huì )議室、中型會(huì )議室、辦公室;4層設小型會(huì )議室、辦公室;1層～4層每層均設開(kāi)水間、衛生間等公共服務(wù)設施;5層～7層為宿舍區，設有單人間和雙人間，滿(mǎn)足人員住宿要求，住宿層每層均設洗衣間、晾衣間、開(kāi)水間等服務(wù)設施;8層為分中心監控室、多功能廳、電源室、通信機房、更衣間、器材室等功能房間。綜合樓平面圖如圖2所示。分中心監控室多功能廳a）1層平面圖（辦公）b）5層平面圖（宿舍）c）8層平面圖圖2綜合樓平面圖2)綜合樓造型與立面設計。在建筑體塊組合設計時(shí)經(jīng)歷了幾個(gè)演化與提升階段，先將建筑規模根據所需功能計算好，形成一個(gè)方塊建筑模型，然后凸出中間一部分開(kāi)間的體塊，在屋頂做一個(gè)拔高，經(jīng)過(guò)多次變換演繹，認為凸出十個(gè)開(kāi)間的造型比例協(xié)調、造型美觀(guān)。8層綜合樓要顯出高大的感覺(jué)，采用了豎向劃分，在中部凸出部分的基礎上又增加了凸出墻面的八根構造柱，拔高至屋頂，加強了豎向感，豐富了體塊變化。頂層為分中心監控室和多功能廳，考慮到層高和下部7層相差比較大，采用了與房間層高比例相協(xié)調的豎向條形窗。建筑體塊組合演化過(guò)程如圖3所示。綜合樓立面采用簡(jiǎn)潔，美觀(guān)的現代對稱(chēng)構圖方式，外立面采用色澤淡雅并有輕微凹凸質(zhì)感的石材與玻璃相結合，強有力地體現了現代建筑的簡(jiǎn)約美。突破傳統體型塑造的設計手法，強調整體設計理念，通過(guò)體塊變化和墻面的肌理與虛實(shí)變化賦予其獨特的表情，既有城市界面的延續，又是視覺(jué)的焦點(diǎn)，加上中間豎向壁柱產(chǎn)生的光影的微妙變化，使之以高度和體量為標志性，體現出其特有的氣質(zhì)。圖3建筑體塊組合演化過(guò)程綜合樓效果圖如圖4所示。圖4綜合樓效果圖2．3監控分中心配套設施設計高速公路監控分中心配套設施建筑風(fēng)格、色彩同綜合樓協(xié)調統一，造型簡(jiǎn)單，滿(mǎn)足基本功能。1)設施配套房。設施配套房共1層，采用框架結構，房間功能包括鍋爐房、水處理循環(huán)泵間、鍋爐控制室、值班室、發(fā)電機房、配電室、儲油間、消防水泵房、生活水泵房、員工餐廳、廚房等。2)小車(chē)庫、門(mén)房。小車(chē)庫、門(mén)房均為1層磚混結構，小車(chē)庫可停4輛小型車(chē)。門(mén)房設值班室和休息室、衛生間。

　　3結語(yǔ)

　　銅旬監控分中心在整條高速公路房建工程中屬于規模比較大的建筑，但是因為秉承勤儉辦交通的理念，并沒(méi)有浮夸和多余的裝飾，只是運用傳統設計適應功能需要的簡(jiǎn)潔設計概念，讓建筑更加貼合實(shí)際使用。在以后的設計中還應結合時(shí)代的發(fā)展，更多的關(guān)心高速公路監控管理技術(shù)的更新、高速公路人事管理體系的更新、人文關(guān)懷等內容，設計更加符合業(yè)主需求，實(shí)現建筑為使用者服務(wù)的主要功能。

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