地質(zhì)勘查公路工程設計論文范本
一、公路工程設計分析
作為一項系統化工程，公路設計涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)，因此，相關(guān)企業(yè)必須重視各個(gè)環(huán)節之間的聯(lián)系性，特別是在施工圖紙設計環(huán)節。在施工設計中作為公路工程施工的基礎環(huán)節，路基設計的科學(xué)性、有效性將對其安全性起到關(guān)鍵性的作用，并對整個(gè)道路結構起到重要影響作用。在設計路基時(shí)，為達到施工相關(guān)規范，必須確保其測繪數據信息的準確性，這也離不開(kāi)精確的地質(zhì)勘查數據。同時(shí)，還要按照實(shí)際施工現場(chǎng)的地形地貌、地質(zhì)結構、巖石類(lèi)型等地質(zhì)勘查信息進(jìn)行公路設計。在設計中相關(guān)部門(mén)必須將地質(zhì)勘查數據作為設計工作開(kāi)展實(shí)施的重要依據，做一個(gè)全面、系統化的分析，才能確保公路設計的合理性、可行性。
二、地質(zhì)勘查工作在公路工程設計中的概況
地質(zhì)勘查工作在公路設計中主要通過(guò)一些綜合勘察技術(shù)與方式勘探公路沿線(xiàn)的地質(zhì)條件并對其進(jìn)行分析和探究。其主要技術(shù)為工程地質(zhì)調繪、探坑、螺紋鉆、原位測試、鉆探、室內試驗等，在選擇、應用地質(zhì)勘查中必須對其有效性和適應性加以重視，確�？辈焯峤毁Y料的完整性與精確性，能最大限度滿(mǎn)足設計不同環(huán)節對勘察工作深度的要求。
(一)地質(zhì)調繪
地質(zhì)調繪必須結合路線(xiàn)和沿線(xiàn)工程，并通過(guò)相應的遙感解譯和勘探技術(shù)進(jìn)行。主要勘察地形地貌的成因、類(lèi)型及分布情況等，還可以勘察巖層的產(chǎn)狀，地質(zhì)規劃勘察設計院有限責任公司從事公路地質(zhì)勘查和巖土工程設計工作。的構造類(lèi)型等。
(二)地質(zhì)勘探
作為公路工程地質(zhì)勘查的主要手段，勘探是進(jìn)行深度地質(zhì)資料獲取的重要技術(shù)。目前公路工程設計中最常用的地質(zhì)勘探方式有以下幾種:第一，挖探，主要包括兩種:坑探、槽探。開(kāi)挖的探坑、探槽深度必須控制在地下水位以下，并遵循公路工程地質(zhì)勘探的需求對其長(cháng)度、斷面進(jìn)行確定。在資料提取中主要包括巖性描述、斷面圖等。第二，鉆探，作為地質(zhì)深度資料獲取的`另一種技術(shù)，鉆探必須對其鉆進(jìn)的回次長(cháng)度進(jìn)行嚴格控制，確保其低于巖芯管長(cháng)度。并對巖芯采取率進(jìn)行有效控制，在地層構造較為簡(jiǎn)單時(shí)，其勘探方式還可以選用一些簡(jiǎn)單的手段，如小螺紋鉆、洛陽(yáng)鏟等。第三，物探，地球物理勘探是以各類(lèi)巖、土物理性質(zhì)的差別為前提，為對地下地質(zhì)情況進(jìn)行判斷，可以通過(guò)對天然或人工物理場(chǎng)變化觀(guān)測的方式進(jìn)行。目前公路工程設計地質(zhì)勘探中最常見(jiàn)的方式為:電法勘探、地震法勘探、聲波勘探等。物探成果解釋必須相比一些勘探資料，并進(jìn)行綜合分析。
(三)試驗
作為公路工程地質(zhì)勘查的重要內容，試驗主要是定量評價(jià)巖土的工程性質(zhì)，從而得出巖土的相應參數。目前公路工程設計地質(zhì)勘查中主要分為二種試驗，為原位測試、室內試驗。原位測試主要的試驗項目?jì)热莺醒a充標準貫入試驗、靜力觸探、動(dòng)力觸探等。室內試驗通常都包含各個(gè)類(lèi)型巖石物理力學(xué)試驗、土工試驗等。確保其各項試驗與國家相關(guān)指標相符合。
三、地質(zhì)勘查工作在公路工程設計中的作用
(一)勘察路線(xiàn)工程地質(zhì)
主要對路線(xiàn)方案、布設相關(guān)的地質(zhì)情況進(jìn)行勘察。應根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行路線(xiàn)方案的選擇，通常情況下都會(huì )選擇良好地質(zhì)情況的方案，著(zhù)重對復雜地形地貌路線(xiàn)進(jìn)行勘察，有效控制其方案及布設的地質(zhì)情況，并對路線(xiàn)的最終方案與布設進(jìn)行確定。
(二)勘察路基、路面工程地質(zhì)
在初期勘察及測量定位環(huán)節，必須按照相應的路線(xiàn)，認真勘察中線(xiàn)兩邊規定范圍內的工程地質(zhì)情況，為設計路基路面及施工提供強有力的保障。
(三)勘察橋涵工程地質(zhì)
在橋涵基礎工程設計中根據各個(gè)階段勘探深度要求的不同，初期勘探與詳細勘探施工中，必須進(jìn)行相關(guān)的地質(zhì)勘探作業(yè)。首先調查各個(gè)方案的合理性，根據路線(xiàn)、橋梁設計的實(shí)際情況，選擇良好地質(zhì)情況的橋梁位置;其次對橋梁位置進(jìn)行選擇后，必須對其地質(zhì)進(jìn)行認真勘察，這樣可以為設計橋梁及相關(guān)工程進(jìn)行提供準確地質(zhì)資料。
(四)勘察隧道工程地質(zhì)
在公路設計中對路線(xiàn)方案選擇影響最多的就是隧道施工，隧道地質(zhì)勘查中，如勘察數據不準確，將對路線(xiàn)布設控制點(diǎn)造成極大的影響。目前勘察隧道地質(zhì)中必須做好兩點(diǎn)，選擇隧道方案和位置，主要包含對比隧道和展線(xiàn)、明挖的地質(zhì)情況;還要詳細勘察隧道洞口和洞身的具體情況。
(五)勘察天然筑路材料工程地質(zhì)
勘察筑路材料的主要目的就是對沿線(xiàn)所有材料對在沿線(xiàn)分布的天然筑路材料、工業(yè)廢料進(jìn)行最大限度地開(kāi)發(fā)、改造及利用。根據各個(gè)階段勘察深度的不同，可以為公路設計各個(gè)階段的施工提供可靠的依據。
四、地質(zhì)勘查工作在公路工程設計中的要點(diǎn)分析
(一)準備工作
在實(shí)施公路工程設計地質(zhì)勘查工作前期，必須和實(shí)際勘察工作相結合，進(jìn)行實(shí)地公路沿線(xiàn)的觀(guān)測，并進(jìn)行勘察方案的詳細制定。制定勘察方案時(shí)，必須對項目設計圖紙、地質(zhì)情況、水文狀況等施條件進(jìn)行充分考慮，并遵循相關(guān)部門(mén)提供的勘察技術(shù)要求及其他施工要求進(jìn)行勘察方式、技術(shù)的合理選擇，確保布置工作量的合理性。
(二)可行性研究工程地質(zhì)勘查
在對已有地質(zhì)資料充分收集的前提下進(jìn)行可行性研究階段工程地質(zhì)勘查工作，這個(gè)環(huán)節主要工作內容為地質(zhì)資料調查，進(jìn)行有效的工程地質(zhì)勘查作業(yè)，其勘察重點(diǎn)地質(zhì)為復雜性地質(zhì)或不良地質(zhì)，如特殊性巖石區等，對其路線(xiàn)控制點(diǎn)、路線(xiàn)走向、選擇工程方案等進(jìn)行研究和分析，以此降低對施工路段的影響，進(jìn)而優(yōu)化路線(xiàn)設計方案。
(三)初勘與詳勘
必須遵循現行相應勘察方案進(jìn)行勘察工作的實(shí)施，按照勘察材料對勘察施工中的方案進(jìn)行及時(shí)調整。室內試驗時(shí)，應根據施工要求對土樣、水樣的試驗項目進(jìn)行選擇，對各個(gè)地層構造及其物理力學(xué)特性進(jìn)行統計、分析。
(四)準確評估地質(zhì)災害
部分復雜地質(zhì)如出現不良地質(zhì)狀況將嚴重制約其公路路線(xiàn)的選擇，常發(fā)生的不良地質(zhì)狀況主要有斷裂、滑坡、泥石流等。在評估地質(zhì)災害過(guò)程中必須對路線(xiàn)所處位置的地質(zhì)問(wèn)題、不良地質(zhì)狀況進(jìn)行分析與探究，確保地質(zhì)勘查的準確性，同時(shí)還要對施工中易發(fā)生安全事故的位置加以重視，對不良地質(zhì)狀況進(jìn)行分析，對其產(chǎn)生的范圍、規模和治理成本進(jìn)行分析、判斷，為路線(xiàn)走向分析、研究和選擇方案提供可靠的依據。在工程建設中設計是實(shí)施的靈魂與依據，設計的優(yōu)劣直接影響著(zhù)工程建設的整體質(zhì)量。地質(zhì)勘查工作在公路設計中主要通過(guò)一些綜合勘察技術(shù)與方式勘探公路沿線(xiàn)的地質(zhì)條件并對其進(jìn)行分析和探究。為避免在規定年限內出現損壞路基、邊坡滑塌等問(wèn)題，避免給交通運輸造成極大影響。相關(guān)部門(mén)必須重視公路設計的地質(zhì)勘查工作，確保其勘察深度的準確性，為工程建設施工提供質(zhì)量保證。
【地質(zhì)勘查公路工程設計論文】相關(guān)文章：
公路地質(zhì)勘查方法探討論文04-26
地質(zhì)勘查及地質(zhì)鉆探技術(shù)論文04-26
公路工程地質(zhì)勘查中GIS技術(shù)的運用的論文06-13
地質(zhì)工程勘查作用分析論文03-15
遙感地質(zhì)勘查技術(shù)與運用研究論文04-12
地質(zhì)勘查項目成本管理措施論文07-02
地質(zhì)勘查單位內部控制分析論文04-26
金屬找礦地質(zhì)勘查研究論文04-12