交通運輸專(zhuān)業(yè)結課論文
在未來(lái)交通運輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運輸高科技人才需求大大增加，高校交通運輸專(zhuān)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機遇。本文為大家整理了交通運輸專(zhuān)業(yè)結課論文，僅供參考！
交通運輸專(zhuān)業(yè)結課論文：新開(kāi)辦交通運輸專(zhuān)業(yè)建設措施探討
摘 要：根據交通運輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運輸專(zhuān)業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運輸專(zhuān)業(yè)所面臨的挑戰，從加強學(xué)科建設、提高人才培養質(zhì)量、增強科技創(chuàng )新能力、加強師資隊伍建設、增強服務(wù)社會(huì )能力等幾個(gè)方面探討了專(zhuān)業(yè)建設的若干措施。
關(guān)鍵詞：交通運輸 專(zhuān)業(yè)建設 措施
交通運輸是研究交通基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營(yíng)和管理的理工科基礎的專(zhuān)業(yè)。近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施建設力度不斷加強，同時(shí)智能交通技術(shù)也得到越來(lái)越廣泛的應用，交通運輸專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才需求大幅度增加。為了適應交通運輸科學(xué)技術(shù)發(fā)展對交通運輸人才的需求，積極響應廣東省政府在2016年1月出臺的《關(guān)于加強理工科大學(xué)和理工類(lèi)學(xué)科建設服務(wù)創(chuàng )新發(fā)展的意見(jiàn)》（粵發(fā)[2016]1號），廣東技術(shù)師范學(xué)院于2016年開(kāi)辦了交通運輸專(zhuān)業(yè)，目前正大力加強該學(xué)科專(zhuān)業(yè)的建設。本文針對交通運輸專(zhuān)業(yè)的人才需求、面臨的挑戰和具體建設措施方面進(jìn)行探討。
1交通運輸專(zhuān)業(yè)的人才需求
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通運輸業(yè)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運輸將進(jìn)入智能化和高速化時(shí)代。隨著(zhù)信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統工程等高科技在交通領(lǐng)域的廣泛應用，交通運輸行業(yè)的各種運輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會(huì )化的新型運輸系統將形成。同時(shí)，交通運輸行業(yè)是國家重點(diǎn)支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統下的、涉及多個(gè)交叉學(xué)科的交通運輸高級技術(shù)應用型專(zhuān)門(mén)人才的加盟。
相關(guān)調查顯示：珠三角地區對交通運輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場(chǎng)、電子地圖、衛星導航、停車(chē)管理、物流運輸等行業(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場(chǎng)三個(gè)領(lǐng)域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調研顯示，75%參與調查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統工程師及行業(yè)人士都認為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿(mǎn)信心。而目前廣東省內開(kāi)設交通運輸類(lèi)的本科院校僅有中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、深圳大學(xué)等12所，每年畢業(yè)生人數約為400人，人才缺口巨大，供不應求。
2新辦專(zhuān)業(yè)面臨的挑戰
交通運輸專(zhuān)業(yè)依托汽車(chē)學(xué)院現有的辦學(xué)條件進(jìn)行建設，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開(kāi)辦的專(zhuān)業(yè)，在專(zhuān)業(yè)課程建設、師資隊伍、實(shí)驗場(chǎng)地等方面仍然面臨較大的挑戰。
2.1專(zhuān)業(yè)基礎及課程建設亟待完善
由于新專(zhuān)業(yè)剛剛開(kāi)始招生，加強招生宣傳，完成招生目標，圍繞人才培養定位和特色，進(jìn)一步完善人才培養體系和人才培養機制，為專(zhuān)業(yè)建設的首要問(wèn)題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統全面的教材建設也是亟待解決的問(wèn)題。
2.2師資力量仍比較薄弱
目前學(xué)院雖有一批學(xué)歷、職稱(chēng)、年齡結構合理的教師團隊，但具有交通運輸專(zhuān)業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專(zhuān)業(yè)招生，在校學(xué)生數量將逐年增加，師資不足將嚴重影響課程體系建設。急需引進(jìn)高職稱(chēng)、高學(xué)歷的學(xué)術(shù)帶頭人、實(shí)驗系列人員及交通運輸專(zhuān)業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱(chēng)、年齡結構合理的交通運輸專(zhuān)業(yè)師資團隊。
2.3教學(xué)實(shí)驗場(chǎng)地及設備缺乏
作為新專(zhuān)業(yè)，目前相應的專(zhuān)業(yè)基礎實(shí)驗室和專(zhuān)業(yè)實(shí)驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養方案的目標，需新建交通運輸專(zhuān)業(yè)相關(guān)實(shí)驗室若干個(gè)，用地總需求約為3000 m2。除此之外，還需新購置一批交通運輸專(zhuān)業(yè)相關(guān)教學(xué)實(shí)驗硬件和軟件設備，實(shí)驗設備資金需求300-1000萬(wàn)元。
2.4校企合作尚待建立
作為應用型工科專(zhuān)業(yè)，校外教學(xué)實(shí)習基地必不可少。需要在短時(shí)間內有計劃、有步驟地選擇能滿(mǎn)足教學(xué)實(shí)習要求的各類(lèi)單位，建立校外教學(xué)實(shí)習基地。主要建設課程教學(xué)需要的教學(xué)實(shí)習基地、專(zhuān)業(yè)教學(xué)需要的培訓實(shí)習基地、其它短期分散的實(shí)習單位三種類(lèi)型的基地。
2.5科研團隊和平臺仍未建成
目前，汽車(chē)學(xué)院交通運輸專(zhuān)業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱(chēng)及年齡結構仍不夠合理。在引進(jìn)新教師完善師資團隊和科研資金輔助支持的`前提下，依托科研項目凝煉團隊，引進(jìn)和培養學(xué)科帶頭人，建設科研平臺，帶動(dòng)整個(gè)學(xué)術(shù)團隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。
3專(zhuān)業(yè)建設具體措施
3.1加強學(xué)科建設
面向國家和社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，瞄準市場(chǎng)的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡(luò )化為基礎，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規劃，充分利用汽車(chē)學(xué)院現有專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，加強交通運輸學(xué)科建設，構建與區域經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展相適應的人才培養模式和課程體系，突出基礎理論與工程應用相結合，著(zhù)力加強交通運輸專(zhuān)業(yè)師資隊伍和實(shí)驗室的建設，大力推進(jìn)教學(xué)模式和教學(xué)內容改革，不斷擴大交通運輸專(zhuān)業(yè)的招生規模，將交通運輸專(zhuān)業(yè)建成基礎扎實(shí)、特色鮮明、工程應用性強、在省內外具有較大影響力的高水平的理工類(lèi)學(xué)科和省級特色專(zhuān)業(yè)。
3.2提高人才培養質(zhì)量
以本科教學(xué)為中心，以服務(wù)城市智能交通行業(yè)為起點(diǎn)，以市場(chǎng)需求為導向，主動(dòng)適應廣東省交通運輸業(yè)和區域經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運輸組織學(xué)、運籌學(xué)等基本理論和專(zhuān)業(yè)知識，能夠在交通運輸管理部門(mén)、交通運輸企事業(yè)單位、科研機構和學(xué)校等從事交通運輸領(lǐng)域的組織、設計、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、科研和教學(xué)等方面工作的高級技術(shù)人才，尤其是與智能交通系統的控制與應用、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運輸組織與管理等方面相關(guān)的高級復合應用型人才。
健全優(yōu)化專(zhuān)業(yè)人才培養方案，構建理論、實(shí)踐、工程協(xié)同發(fā)展的科學(xué)的課程體系；探索應用型人才培養方案，優(yōu)化理論課程體系，建立“基礎-應用-提高”為主線(xiàn)的實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)平臺。創(chuàng )新人才培養模式，采用校企聯(lián)合教學(xué)、區域與國際交流的“協(xié)同創(chuàng )新”的教學(xué)方式，加大校內與校外、區域與國際交流合作，不斷強化工程實(shí)踐能力和技術(shù)創(chuàng )新能力的培養，打造行業(yè)領(lǐng)域應用型人才。 3.3增強科技創(chuàng )新能力
�。�1）立足于已成立的學(xué)生科技社，繼續加強對科技社的管理和建設，組建科技創(chuàng )新核心團隊，爭取輻射60-100人。以各類(lèi)學(xué)生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個(gè)項目，幾年出一個(gè)精品”的目標，引導學(xué)生參與課外學(xué)術(shù)科技創(chuàng )作與競賽，全方位提升學(xué)生的核心競爭力。
�。�2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng )新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng )新能力的新成員，以核心成員帶動(dòng)新成員的方式，切實(shí)提高學(xué)生的科技創(chuàng )新能力。
�。�3）依托學(xué)生的科技項目，教師指導學(xué)生發(fā)表相應的論文、專(zhuān)利等，力爭在2025年，學(xué)生發(fā)表論文累計總數5篇以上，申請專(zhuān)利累計總數5項以上。
�。�4）號召學(xué)生參與到教師的科研項目中來(lái)，進(jìn)入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車(chē)學(xué)院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學(xué)生能夠切實(shí)深入到這類(lèi)科研項目中來(lái)，提高學(xué)生的科技創(chuàng )新能力。
�。�5）完全開(kāi)放實(shí)驗室和實(shí)驗設備，給學(xué)生在課余時(shí)間的科技創(chuàng )新活動(dòng)提供場(chǎng)地。
3.4加強師資隊伍建設
圍繞交通運輸專(zhuān)業(yè)的特色，落實(shí)校、院師資隊伍建設發(fā)展思路，以?xún)?yōu)秀教學(xué)團隊為平臺、專(zhuān)業(yè)負責人為帶頭人為核心，采用外部引進(jìn)和內部培養結合方式，著(zhù)力提升學(xué)科教師隊伍的綜合水平。圍繞學(xué)科主攻方向，引進(jìn)高水平的學(xué)科帶頭人和綜合教學(xué)科研能力突出的博士和教授。同時(shí)，重點(diǎn)培養有發(fā)展潛力的青年骨干教師，使其迅速成長(cháng)。
加強國際合作交流，推動(dòng)教師活躍海外（國際）學(xué)術(shù)舞臺、擴大學(xué)術(shù)的國際視野。按照“走出去、請進(jìn)來(lái)”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進(jìn)行學(xué)術(shù)和教學(xué)訪(fǎng)問(wèn)活動(dòng)，聘請具有豐富教學(xué)或任職經(jīng)驗的外籍專(zhuān)業(yè)人士來(lái)學(xué)院授課或者講學(xué)，活躍學(xué)校氣氛，擴大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領(lǐng)域和空間，建設具有戰略性和可持續性的國際科技合作體制和機制，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)建設。
3.5增強服務(wù)社會(huì )能力
按照 “立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會(huì )輸送50-100名高素質(zhì)的交通運輸高素質(zhì)應用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會(huì )服務(wù)能力。構建產(chǎn)學(xué)研結合的協(xié)同人才培養新機制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開(kāi)發(fā)、成果轉化等工作，為社會(huì )創(chuàng )造效益的同時(shí)實(shí)現互利共贏(yíng)。
4結語(yǔ)
在未來(lái)交通運輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運輸高科技人才需求大大增加，高校交通運輸專(zhuān)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機遇。然而作為一個(gè)新開(kāi)辦的專(zhuān)業(yè)，在開(kāi)辦初期往往面臨著(zhù)師資力量薄弱、教學(xué)設施缺乏、課程建設不完善等問(wèn)題。本文圍繞這些問(wèn)題探討了加強學(xué)科專(zhuān)業(yè)建設的若干措施。這些措施的實(shí)施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。
參考文獻
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