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對共享單車(chē)的看法論文
共享單車(chē)實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車(chē))自行車(chē)。以下是小編精心準備的對共享單車(chē)的看法論文，大家可以參考以下內容哦！
[摘要]筆者相信在共享單車(chē)企業(yè)可以贏(yíng)利的前提下，對它們帶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)學(xué)啟示進(jìn)行了分析。最重要的啟示是在當前多數行業(yè)普遍產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，只要對市場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步細分，就有可能抓住市場(chǎng)中切實(shí)存在的需求“痛點(diǎn)”，企業(yè)就有可能找到新的商機。另外，在當前供給側改革的大背景下，其他企業(yè)要學(xué)習共享單車(chē)企業(yè)利用新的技術(shù)、尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng )新商業(yè)模式和產(chǎn)品與服務(wù)，更好地M足市場(chǎng)需求。同時(shí)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中要遵守社會(huì )營(yíng)銷(xiāo)的理念，切忌行業(yè)惡性競爭，遵守現代企業(yè)的競合理念。
[關(guān)鍵詞]市場(chǎng)；細分；商業(yè)模式創(chuàng )新；社會(huì )營(yíng)銷(xiāo)；競合理念
1引言
最近一段時(shí)間以來(lái)，各種顏色的共享單車(chē)成了大城市街頭一道道嶄新的風(fēng)景線(xiàn)。在方便人們出行的同時(shí)，以ofo、摩拜為代表的共享單車(chē)新創(chuàng )企業(yè)為中國經(jīng)濟的發(fā)展帶來(lái)了一絲新意和一縷清風(fēng)。之所以這么說(shuō)，是因為在當前經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)的情況下，這些共享單車(chē)企業(yè)所表現出的創(chuàng )新和創(chuàng )業(yè)精神使我們看到了年青一代憑借著(zhù)他們精明的商業(yè)頭腦，以及對新技術(shù)的熟稔，表現出了更強的商業(yè)創(chuàng )造性。他們的創(chuàng )業(yè)和創(chuàng )新使我們看到中國經(jīng)濟的希望。
前些年，隨著(zhù)“大城市病”的出現，為了緩解交通擁堵和空氣污染，一些大城市的政府部門(mén)推出了有固定樁位的城市共享單車(chē)，但由于投放數量較少，使用起來(lái)并不很方便。而最近由民間資本投資的新型共享單車(chē)，不但投放的單車(chē)數量更大，而且使用了GPS定位技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，使客戶(hù)可以在手機端快速完成找車(chē)、申請和支付，比原來(lái)的政府共享單車(chē)用起來(lái)更加方便，更加貼近市民需求。用戶(hù)只要繳納一定的押金就可以注冊成為用戶(hù)，然后根據騎行時(shí)間收費。這些共享單車(chē)的公司靠租金賺取收入，另外，用戶(hù)的保證金也為公司提供了大量的資金，這些資金的利息收益也成為公司收入的一部分。
當前，媒體上對共享單車(chē)行業(yè)的討論有很多，但更多是停留在商業(yè)模式、贏(yíng)利前景以及帶來(lái)的社會(huì )問(wèn)題等，而對其帶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)學(xué)方面的啟發(fā)進(jìn)行分析的文章并不很多。究其原因，是人們對共享單車(chē)的贏(yíng)利前景還不清楚。筆者認為，只要切合了市場(chǎng)真實(shí)的需求，有大量用戶(hù)在使用產(chǎn)品，筆者相信經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的摸索和完善，共享單車(chē)是可以實(shí)現贏(yíng)利的。正是基于這種信念，本文嘗試對其帶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)學(xué)啟示做出分析。
2研究方法
文章主要采取文獻研究法。一方面，筆者借助有關(guān)文獻平臺，搜尋了當前關(guān)于共享單車(chē)的研究論文，另一方面則借助有關(guān)文獻來(lái)佐證本文觀(guān)點(diǎn)。在萬(wàn)方數據平臺，和共享單車(chē)相關(guān)的論文有幾十篇，多數論文都在討論共享單車(chē)的商業(yè)模式或它帶來(lái)的道德等問(wèn)題。如楊絢然在2016年《創(chuàng )業(yè)邦》中《共享單車(chē)模式的危機》一文討論了共享單車(chē)的商業(yè)模式存在的問(wèn)題及解決辦法。周琳在2016年《決策探索》《共享自行車(chē)遭遇的文明尷尬如何前行》中討論了共享單車(chē)面臨的道德方面的威脅及解決辦法。還有一些文章討論了共享單車(chē)的競爭問(wèn)題，但真正討論它帶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)學(xué)啟示的幾乎沒(méi)有。另外，本文所引用的文獻多是在正規網(wǎng)站的有關(guān)報道。
3共享單車(chē)帶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)學(xué)啟示
31共享單車(chē)的創(chuàng )業(yè)案例說(shuō)明，在許多行業(yè)普遍產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，市場(chǎng)中仍有大量的潛在需求有待發(fā)現和滿(mǎn)足
共享單車(chē)企業(yè)的出現就是瞅準了城市交通出行隱藏的“痛點(diǎn)”，人們在乘坐公共交通工具出行的過(guò)程中，短途的接駁方面仍存在無(wú)法滿(mǎn)足的潛在需求。具體地講，就是從家到公交站點(diǎn)，從公交站點(diǎn)到目的地之間的短途交通工具是空缺。這時(shí)候走路太遠，如能提供方便取用，方便停放，而不需要操心存車(chē)以及被盜等問(wèn)題的自行車(chē)，顯然就能解決人們的痛點(diǎn)。而且，在城市汽車(chē)堵車(chē)嚴重的情況下，騎單車(chē)出行既快捷、經(jīng)濟，又能健身、環(huán)保，日益成為人們喜愛(ài)的交通工具�？傊�，在大城市以及大學(xué)校園，具有上述需求的人數量不少，這是被人們忽視的一個(gè)可贏(yíng)利的市場(chǎng)。
當前，我國企業(yè)普遍面臨著(zhù)市場(chǎng)供大于求的情況，競爭加劇，導致企業(yè)贏(yíng)利越來(lái)越難，這些是當前民營(yíng)企業(yè)投資積極性不高的主要原因之一。這就要求企業(yè)要避開(kāi)“紅�！�，去尋找“藍�！�，通過(guò)對市場(chǎng)的進(jìn)一步細分發(fā)現更多的市場(chǎng)空隙。其實(shí)，在一些更小的細分市場(chǎng)上，仍存在著(zhù)供不應求的問(wèn)題。比如，雖然我國的鋼材行業(yè)存在產(chǎn)能過(guò)剩，但過(guò)剩的都是中低端產(chǎn)品，高端機械裝備例如輪船、汽車(chē)用的高品質(zhì)鋼材則依然需要進(jìn)口。[1]例如生產(chǎn)圓珠筆芯所需的鋼材以及加工技術(shù)我國也剛剛開(kāi)始掌握。當前供健全人使用的手機競爭激烈，但市場(chǎng)上供殘疾人使用的手機并不多，等等。
要發(fā)現這些潛在的需求，往往是生活中的親身經(jīng)歷或來(lái)自身邊人的經(jīng)歷。比如摩拜單車(chē)的創(chuàng )始人就是在生活中發(fā)現缺乏共享自行車(chē)的不便，才產(chǎn)生商業(yè)創(chuàng )意的。另外，通過(guò)市場(chǎng)細分也是發(fā)現潛在市場(chǎng)需求的有效方法。企業(yè)通過(guò)將一個(gè)大的市場(chǎng)按照一定的標準進(jìn)行更進(jìn)一步的細分，就可能發(fā)現未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)利基，即更小的市場(chǎng)空隙。
32共享單車(chē)企業(yè)不僅僅是發(fā)現了潛在需求，而且通過(guò)科技手段，實(shí)現了商業(yè)模式和產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng )新，更好地滿(mǎn)足了需求
此前有固定樁的共享單車(chē)是政府提供的公益性的產(chǎn)品，政府的出發(fā)點(diǎn)自然不為贏(yíng)利，而是為了改善城市交通和環(huán)境保護的需要。但由于其使用的是刷卡技術(shù)，需要有固定的鎖車(chē)樁。而且，由于停放共享單車(chē)的地點(diǎn)有限，不能做到隨時(shí)隨地在靠近身邊的地方取用和還回，使用起來(lái)比較麻煩。因此，政府提供的共享單車(chē)沒(méi)能火起來(lái)，歸根結底還是沒(méi)有很好地滿(mǎn)足人們的需求。
新型共享單車(chē)企業(yè)正是在政府共享單車(chē)的基礎上做出了創(chuàng )新，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、GPS和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，做到了用戶(hù)可以在網(wǎng)上搜索附近車(chē)輛、只需在手機上操作就可以輕松實(shí)現開(kāi)車(chē)、還車(chē)和支付。真正滿(mǎn)足了隨用隨取、用完放在不影響行人的地方的便利性需求。相比較政府的共享單車(chē)，這無(wú)疑是商業(yè)模式的創(chuàng )新。另外，為了讓客戶(hù)有更好的體驗，這些公司在產(chǎn)品的設計和研發(fā)上也絞盡腦汁，設計出既好騎，又好看的產(chǎn)品，僅僅摩拜公司一家在產(chǎn)品的研發(fā)上就有近六十項專(zhuān)利[2]，也實(shí)現了產(chǎn)品的創(chuàng )新�？傊�，共享單車(chē)企業(yè)利用了新的科學(xué)技術(shù)將機械工業(yè)時(shí)代的傳統產(chǎn)品注入了新的生命，更好地滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求。 現階段，我國人民的消費水平總體上正由溫飽型上升為小康型，經(jīng)濟較發(fā)達的地區的消費則是從小康型向富裕型發(fā)展。人們不僅僅滿(mǎn)足于以前粗放型的消費，更重視產(chǎn)品的質(zhì)量和品位。消費的升級對于企業(yè)來(lái)講既是挑戰，也是機會(huì )。誰(shuí)能利用科技手段實(shí)現產(chǎn)品的升級和創(chuàng )新，誰(shuí)就能貼近新形勢下的需求，實(shí)現贏(yíng)利的目標。
例如我的家電行業(yè)，近年來(lái)隨著(zhù)消費者需求水平的提高，家電產(chǎn)品結構也相應調整，智能電視占比繼續擴大，超薄、曲面電視成為市場(chǎng)亮點(diǎn)，變頻冰箱、滾筒洗衣機、智能空調保持快速增長(cháng)，智能且清潔高效、大吸力成為吸油煙機標配。產(chǎn)品結構的升級為家電行業(yè)未來(lái)的增長(cháng)提供了空間。
33共享單車(chē)在發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題提醒其他企業(yè)，在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中要貫徹社會(huì )營(yíng)銷(xiāo)的理念
所謂“社會(huì )營(yíng)銷(xiāo)理念”，是指企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)不僅要考慮消費者需要和企業(yè)自己贏(yíng)利的需要，而且要考慮消費者和整個(gè)社會(huì )的長(cháng)遠利益，解決滿(mǎn)足消費者和用戶(hù)需求與社會(huì )公眾利益之間的矛盾。[4]只有通過(guò)維護而不是破壞社會(huì )公眾的利益，才能樹(shù)立企業(yè)良好的形象，形成良好的公共關(guān)系，創(chuàng )造有利于企業(yè)長(cháng)期發(fā)展的環(huán)境。
共享單車(chē)在滿(mǎn)足消費者需求的同時(shí)，也符合政府提倡的綠色出行、緩解城市交通壓力的需要，因此是符合社會(huì )公眾利益的。正因為如此，政府對共享單車(chē)采取了扶持的做法。比如由公安部門(mén)協(xié)助公司對蓄意破壞單車(chē)的行為及亂放單車(chē)的行為進(jìn)行治理。但對于亂放車(chē)輛影響城市秩序的現象，共享單車(chē)企業(yè)應該盡快進(jìn)行管理，比如派員工走上街頭管理，按照有關(guān)政府部門(mén)規定的區域來(lái)停放車(chē)輛，從而保持市容的整潔，使自身的商業(yè)模式得到完善。
34共享單車(chē)的行業(yè)目前正在進(jìn)行著(zhù)激烈的競爭，但正當競爭的同時(shí)，競爭對手也要具有合作的意識，避免惡性競爭，共同維護行業(yè)的成長(cháng)
對于一個(gè)新興的行業(yè)，市場(chǎng)中的競爭者跑馬圈地，只爭朝夕，這都是正常的競爭。比如共享單車(chē)的兩大品牌摩拜和ofo之間，競相融資，希望借助資本盡快擴大自己的市場(chǎng)占有率，從而爭取到更大的市場(chǎng)規模，享受規模效益，這種競爭是良性的競爭。然而，筆者注意到，共享單車(chē)在競爭的過(guò)程中也出現了一些惡性競爭的苗頭，比如借助媒體抹黑對方，攻擊對方的產(chǎn)品缺陷等，甚至不排除存在惡意損害對方產(chǎn)品的行為。要知道，一個(gè)新行業(yè)的出現，需要行業(yè)中的所有企業(yè)共同維護，惡性競爭、互相詆毀，只能使消費者選擇其他的出行方式，使其他交通工具的競爭對手有機可乘。
在現實(shí)中很多行業(yè)，比如瓶裝水、涼茶行業(yè)中的某些企業(yè)，通過(guò)廣告、公關(guān)等手段不斷貶低競爭對手，結果導致競爭對手互相攻擊，行業(yè)進(jìn)入惡性競爭，使彼此的品牌形象都大打折扣。另外，為了競爭投入了巨額廣告費用，使雙方都付出較高的成本，增加了贏(yíng)利的難度。
現代管理思想中的競合理論認為競爭對手之間的關(guān)系是二元的，既存在著(zhù)競爭關(guān)系，也存在著(zhù)合作關(guān)系。當一個(gè)行業(yè)仍存在較大發(fā)展空間或者行業(yè)需要容納具有不同特色產(chǎn)品的情況下，競爭對手可以在競爭中尋找合作，也可以通過(guò)合作更好地展開(kāi)競爭。競爭不是你死我活的競爭，因為那樣的競爭帶來(lái)的結果必然是“殺敵一千，自損八百”，最后使雙方都承受本可以避免的損失。相反，良性的競爭加上適當的合作，既可以給自身發(fā)展帶來(lái)壓力和動(dòng)力，又可以將行業(yè)的市場(chǎng)蛋糕做大，使彼此得到的利益大于惡性競爭帶來(lái)的后果。
共享單車(chē)的行業(yè)不妨在一定程度上達成合作，抵制惡性的競爭，靠正當的產(chǎn)品和服務(wù)開(kāi)展良性競爭。只有在良性競爭中展開(kāi)一定的合作，比如共同研究行業(yè)所面對的共同的技術(shù)難題和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的難題，使大家在合作的基礎上更好地競爭，這個(gè)行業(yè)才能健康發(fā)展，才能壯大。
4結論
新型單車(chē)的出現不僅僅是政府“雙創(chuàng )”政策的又一次成功實(shí)現，也從微觀(guān)層面給我們帶來(lái)了一些很有借鑒意義的營(yíng)銷(xiāo)學(xué)啟示，在產(chǎn)能過(guò)剩的市場(chǎng)格局下，企業(yè)只要進(jìn)一步細分市場(chǎng)，挖掘尚未被滿(mǎn)足的需求，就能發(fā)現“藍�！�。同時(shí)企業(yè)應利用最新的科學(xué)技術(shù)實(shí)現商業(yè)模式和產(chǎn)品的創(chuàng )新，更好地滿(mǎn)足需求。但在營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中應該遵守社會(huì )營(yíng)銷(xiāo)以及競合的理念。
參考文獻：
[1]鳳凰網(wǎng)資訊手握50余項專(zhuān)利的摩拜單車(chē)帶著(zhù)中國創(chuàng )造走向世界[EB/OL]
[2]我的鋼鐵網(wǎng)從進(jìn)出口數據看中國鋼材產(chǎn)品內外市場(chǎng)品種結構[EB/OL].
[3]安卓資訊AWE2017開(kāi)幕向全球展現中國家電業(yè)創(chuàng )新實(shí)力[EB/OL]
[4]菲利普科特勒營(yíng)銷(xiāo)管理[M].10版北京：清華大學(xué)出版社，2001：25.
[5]錢(qián)詩(shī)金競合[M].北京：中國經(jīng)濟出版社，2010：60-61.
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