鐵路運輸管理畢業(yè)論文
在科學(xué)技術(shù)和我國社會(huì )經(jīng)濟不斷進(jìn)步的背景下，鐵路運輸業(yè)的發(fā)展前景廣闊，現階段鐵路運輸為我國國民經(jīng)濟的進(jìn)步起到較大的促進(jìn)作用，但是我們對鐵路運輸的探討和研究卻從來(lái)為曾停下來(lái)，下面是小編為大家分享的鐵路運輸管理畢業(yè)論文，一起來(lái)看看吧！
鐵路運輸管理畢業(yè)論文
【摘要】
鐵路運輸是當今國民經(jīng)濟快速發(fā)展的重要支柱，其運輸安全質(zhì)量不僅關(guān)系著(zhù)鐵路運輸效率，也將嚴重影響著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展和產(chǎn)生嚴重的負面社會(huì )影響�，F如今鐵路運輸安全管理中還存在著(zhù)管理與落實(shí)脫節的現象，鐵路運輸安全又是運輸管理部門(mén)運輸管理不變的主題，本文以一部分規章制度為切入點(diǎn)，以完善規章制度為基本點(diǎn)，以提高人員素質(zhì)為關(guān)鍵點(diǎn)和以強化設備質(zhì)量為根本點(diǎn)的意見(jiàn)和建議。
【關(guān)鍵詞】
鐵路運輸;安全管理;現狀與趨勢分析
一、鐵路安全管理現狀
如今許多工區把安全生產(chǎn)搞成形勢主義，盲目違章指揮，違章作業(yè)，工區設施管理，線(xiàn)路設備調查，弄虛作假。心里想得都是如何蒙混過(guò)關(guān)，缺乏求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度。主要表現:①安全意識薄弱。對“安全第一，預防為主”這一基本準則認識度不高，沒(méi)有從思想上認識，對待安全工作總抱有僥幸的心理。②基層管理人員做事不務(wù)實(shí)。有些人沒(méi)把主要精力放在安全生產(chǎn)上。沒(méi)能對安全生產(chǎn)方面所涉及的問(wèn)題做全面高度的分析。作業(yè)過(guò)程過(guò)于簡(jiǎn)化，盲目更換失效設備，結果適得其反，造成嚴重浪費勞動(dòng)力的后果。管理者脫離職工隊伍的思想越走越遠，沒(méi)有安定團結的工作環(huán)境，想搞好安全生產(chǎn)簡(jiǎn)直是無(wú)稽之談。
二、鐵路安全管理存在的問(wèn)題
安全管理過(guò)程中存在脫節現象。各級領(lǐng)導對安全的重要性認識比較高，安全檢查考核要求得也比較嚴，但基層的一些管理干部在實(shí)際工作中主動(dòng)性不夠，處理問(wèn)題時(shí)仍然持“大事化小、小事化了”的態(tài)度。
(一)需要提高領(lǐng)導干部的責任意識和敬業(yè)精神，班組管理有待加強
有些干部管理的思路不清晰，缺乏創(chuàng )新意識;還有相當數量的職工文化素質(zhì)不高，對遵章守紀不夠自覺(jué)。班組領(lǐng)導的作用沒(méi)有充分發(fā)揮，導致安全管理在車(chē)間、班組領(lǐng)導與職工三者之間兩兩產(chǎn)生斷層。檢驗一個(gè)人的素質(zhì)是否過(guò)硬，安全管理、責任意識、創(chuàng )新意識以及管理能力都是關(guān)鍵。
(二)行車(chē)主要設備投資和維修保養的質(zhì)量有待提高
一些行車(chē)設備沒(méi)被修理是因為維修費用不足，新設備沒(méi)有較為完善的修、管、用制度，責任制尚未落實(shí)，對設備的保障程度也缺乏評估定性和相應措施，對于事故的分析，只停留在表象上，缺乏對其發(fā)生的根本原因及原因間的內在聯(lián)系進(jìn)行深入的分析，急于下結論，忙于進(jìn)行經(jīng)濟處罰，沒(méi)有對設備原因進(jìn)行分析，更沒(méi)有實(shí)施解決設備投入、更新、改造的措施。
三、安全管理的趨勢分析及對策
(一)建立和強化安全管理責任制度
安全生產(chǎn)責任制作為企業(yè)崗位責任制的重要部分，是發(fā)展企業(yè)最基本的安全制度，同時(shí)也是安全規章制度的基礎。為了能夠真實(shí)貫徹和落實(shí)好該工作，使企業(yè)人員由上至下都能夠竭盡自己的義務(wù)，做好本職工作。
(二)加強對班組安全生產(chǎn)方面的管理
班組作為該企業(yè)的組成細胞，更是進(jìn)行安全生產(chǎn)所不可或缺的元素。所以，對于安全生產(chǎn)，班組是一個(gè)極其重要的單元，安全工作針對的就是班組，生產(chǎn)必須要在安全管理工作有保障的情況下進(jìn)行，這樣才能避免事故的發(fā)生。而做為“帶頭人”的班組組長(cháng)，他在安全管理知識這方面了解的多少將直接影響班組的安全管理工作好壞和企業(yè)的安全生產(chǎn)，作為安全管理工作中的舉足輕重的人物以及其特殊的地位，因此提高班組長(cháng)對工作的負責程度是安全生產(chǎn)當中的必要步驟，如果搞好該工作，那么安全管理工作與生產(chǎn)第一線(xiàn)緊密結合，問(wèn)題將得到根本解決。班組安全生產(chǎn)管理對班組長(cháng)的要求:
(1)作為班組組長(cháng)，首先要積極按照單位制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理工作的要求，領(lǐng)導組員認真學(xué)習上級文件和求知精神:了解班組成員當中每個(gè)人的思想狀況，及時(shí)做好思想疏導，從而將“安全第一”的思想灌輸給全體組員，對上級囑咐的'工作，如果有些不符合安全條例的規定，要及時(shí)匯報給有關(guān)部門(mén)，強加抵制，確保不做口頭上的安全生產(chǎn)，一定要有具體行動(dòng);
(2)作為班組組長(cháng)一定要積極組織職工進(jìn)行安全操作學(xué)習培訓，提高自身和全體組員的自我保護意識和能力，班組長(cháng)既要組織員工學(xué)習生產(chǎn)操作技能，又要領(lǐng)導他們學(xué)習各種涉及安全操作的規章制度，研究討論設備、檢修和技術(shù)方面的問(wèn)題，及時(shí)向上級提出合理的建議，令單位的安全管理工作與運輸生產(chǎn)的發(fā)展同步進(jìn)行;
(3)認真做好安全生產(chǎn)崗位上的責任制度，班組長(cháng)要按此制度對自己嚴格要求，起到真正的表率作用，影響全面，要把檢查并督促班組執行此項工作的情況作為自己一項經(jīng)常性的任務(wù)，使班組作到每一個(gè)人都遵章守紀，每一件事都有人負責;
(4)對基礎建設工作的加強，積極推進(jìn)標準化，使以往的習慣性違章作業(yè)得到改變;學(xué)習怎樣標準作業(yè)，練習怎樣熟練地進(jìn)行標準作業(yè):班組組長(cháng)不但要帶頭學(xué)習，更要帶頭練習，同時(shí)還要充分發(fā)動(dòng)班組全體成員互相學(xué)習、互相練習，這樣才能使安全生產(chǎn)共同貫徹執行。推行標準化作業(yè)必須接受?chē)栏竦目己�。�?shí)行按崗定職制度，按其職責定工作標準，按照工作標準進(jìn)行考核測試;
(5)做好班前預備班后總結的安全管理工作，一個(gè)班組的安全管理工作的實(shí)施效果好壞，是班前班后會(huì )議開(kāi)得能否成功的一個(gè)考核標準。班組組長(cháng)在謀劃、檢測、總結、評選生產(chǎn)的同時(shí)，一定要按照謀劃、檢測、總結、評選進(jìn)行安全管理工作;
(6)在生產(chǎn)過(guò)程中，班組組長(cháng)如果發(fā)現有自己不能解決的問(wèn)題，要及時(shí)向上級以及有關(guān)部門(mén)匯報。作為基層，應本著(zhù)對自己高度負責的態(tài)度，在意識上積極樹(shù)立了一種認真嚴謹、勤勤懇懇、任勞任怨的思想。
(三)堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，穩步推進(jìn)安全體制改革
在鐵路機構改革的設計藍圖中，要有科學(xué)性和前瞻性，要從整體的角度考慮，不能以一時(shí)的心血來(lái)潮根據眼前的一點(diǎn)點(diǎn)利益做出什么不合實(shí)際的改革方案，因為當這類(lèi)方案付諸實(shí)施的時(shí)候問(wèn)題就來(lái)了。因此在制定改革計劃的時(shí)候一定要避免運輸安全管理中反反復復的波動(dòng)因素的存在，要建立科學(xué)的高效的鐵路安全管理系統，與此同時(shí)還應做好解決改革中一定會(huì )出現的安全隱患的應急措施。
(四)做好加強鐵路安全管理隊伍建設的工作
要竭盡全力去改善安全管理人員的經(jīng)濟和社會(huì )生活條件，要吸引文化程度高、技能技術(shù)條件好、懂得怎樣進(jìn)行安全管理的專(zhuān)業(yè)人才，加大對職工進(jìn)行安全管理教育的投入，這樣安全管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)會(huì )得到突飛猛進(jìn)的提高。同時(shí)還要盡量避免運輸安全生產(chǎn)管理過(guò)程當中“一風(fēng)吹”、“一刀切”的形式主義弊病。
(五)規章制度在鐵路運輸安全管理中的重要性
嚴格按照“科學(xué)、團結、規范和專(zhuān)注”的準則制定出準確無(wú)誤又廣泛適用的規章制度和法規法則;正確認識鐵路法規和規章制度在鐵路運輸安全管理中的重要性。鐵路相關(guān)部門(mén)必須把安全管理工作的思路放正，采取有效措施，盡力防止規章制度和鐵路法規太過(guò)繁瑣復雜，避免出現自相矛盾從而不能執行的錯誤。一定要根據鐵路運輸的發(fā)展現狀及時(shí)予以修改并完善各項規章制度。
(六)嚴格貫徹并執行安全生產(chǎn)獎懲制度
對先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行表彰獎勵，對消極個(gè)人予以懲罰處理，是進(jìn)行安全管理工作的手段。實(shí)踐證明，獎勵有利于激勵個(gè)人，懲罰既能教育本人，也能警醒他人。要想落實(shí)該工作就必須做到:一是制定一個(gè)從全員、全面、全過(guò)程的“三全”都必須符合生產(chǎn)標準的考察制度，使安全管理工作貫徹到每一項工作的環(huán)節當中去;二是把安全生產(chǎn)責任制與獎懲制度結合，提高干部職工執行安全生產(chǎn)規章制度的覺(jué)悟:三是獎懲分明，在制度上做到一視同仁，公開(kāi)、公正、公平，大力維護安全考核獎懲制度。
四、結束語(yǔ)
認真總結和分析我國鐵路運輸安全管理現狀，吸取行車(chē)運輸安全事故教訓和經(jīng)驗，學(xué)習國際先進(jìn)管理經(jīng)驗;結合我國鐵路運輸特點(diǎn)和地域特征，開(kāi)拓出一條適合我國國情的鐵路運輸新思路，對我國鐵路運輸安全具有重要的經(jīng)濟戰略意義。
【參考文獻】
[1]劉瑞華.健全干部包保制度促進(jìn)鐵路安全管理-理論學(xué)習與探索2009(2).
[2]楊廣春.淺談如何加強我國鐵路安全管理-中小企業(yè)管理與科技2010(9).
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