實(shí)用的解決方案模板匯編5篇
為了確保事情或工作有序有力開(kāi)展，我們需要事先制定方案，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？以下是小編收集整理的解決方案5篇，歡迎閱讀與收藏。
解決方案 篇1
20xx年9月，根據國務(wù)院《收費公路管理條例》，在國家規定綠色通道上運輸鮮活農產(chǎn)品的車(chē)輛，可以適當降低車(chē)輛通行費的收費標準或者免交車(chē)輛通行費，為“綠通優(yōu)惠政策”提供了法律依據。20xx年11月20日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于穩定消費價(jià)格總水平保障群眾基本生活的通知》，決定所有收費公路對整車(chē)合法裝載鮮活農產(chǎn)品的車(chē)輛免收通行費，少量混裝以及合理超啊載的鮮活農產(chǎn)品運輸車(chē)輛，比照整車(chē)執行。
國家實(shí)施"綠色通道"政策，對促進(jìn)我國農業(yè)發(fā)展、農民增收、穩定農產(chǎn)品價(jià)格和改善鮮活農產(chǎn)品的流通環(huán)境起到了很好的作用，在保障農產(chǎn)品市場(chǎng)供應和價(jià)格基本穩定發(fā)揮了重要作用，極大地促進(jìn)了民生，取得了良好的社會(huì )效應。但是，在取得積極效果的一面也給經(jīng)營(yíng)單位在綠通車(chē)管理中帶來(lái)了新的難題。
一、綠通車(chē)管理存在的問(wèn)題
(一）“綠色通道”查驗是在收費車(chē)道進(jìn)行,只能單點(diǎn)檢查或檢查表層，車(chē)廂深處情況難以觸及，對混裝車(chē)輛難以判定，缺乏鑒別鮮活農產(chǎn)品運輸車(chē)輛的方法和有效工作總結檢測設備,查驗品質(zhì)不高。
�。ǘ┩ǔＨ斯z查隨意性和主觀(guān)性大，操作程序不夠規范，平均每輛車(chē)需要5－15分鐘，效率低，而且投入的人力成本高，當待檢車(chē)輛較多，達到人工檢查能力上限時(shí)，易出現擁堵情況，進(jìn)而影響整體通行效率，并造成環(huán)境污染和能源浪費。
�。ㄈ┰诰薮蠼�(jīng)濟利益誘惑面前，出現假冒綠通車(chē)逃交公路通行費等情況，并呈日益增加的趨勢，影響了車(chē)輛正常通行秩序，靠現行人工檢測手段很難查驗，增加了運營(yíng)管理單位的管理成本和負擔，形成了高速公路安全運營(yíng)的隱患。
�。ㄋ模┩痪G通車(chē)單趟行駛過(guò)程中常被查驗多次，查驗信息無(wú)法共享。且各站對政策理解不一致，缺乏統一的執行規范或技術(shù)要求，導致同一綠通車(chē)有免費或交費情況，常出現司站糾紛�！熬G色通道”變成了“慢速通道”。
�。ㄎ澹┚G通查驗稽查多停留在人工或紙質(zhì)記錄階段，信息化非常落后。對于紙質(zhì)記錄，信息匯總工作量大，且存在信息孤島，難以全路段、全省或全國范疇開(kāi)展統計分析，該類(lèi)大數據未得到利用。
二、傳統綠通車(chē)管理解決方案的弊端
目前普遍采取放射性元素鈷-60或x光機的方式來(lái)檢測綠通車(chē)，該技術(shù)方式通過(guò)射線(xiàn)穿透封閉車(chē)廂，對內部物品輻射成像，判斷車(chē)內物品的情況，此種方式可以大幅提高綠通車(chē)的檢查時(shí)間和檢測精度，對打擊假冒綠通車(chē)有極大的震懾效果。
但也存在問(wèn)題：
�。ㄒ唬o(wú)論采取放射性元素還是x光機，前期建設投資成本大，每年維護費用高昂，心得體會(huì )而且定期都需經(jīng)環(huán)保部門(mén)檢測，使用程序也比較復雜，若選擇使用放射性元素，到了估源半衰期后檢測質(zhì)量明顯下降，進(jìn)行估源更換費用也極其昂貴，達到使用壽命的估源屬于核廢料，后期處理也是極大的難題。
�。ǘ╇m然可以快速對綠通車(chē)進(jìn)行檢測，但仍然需要人工進(jìn)行拍照登記以及一車(chē)一檔文件的建立，對于綠通車(chē)數量較大的收費站，對擁堵情況的緩解收效不大，而且，檢查的結果也不能共享。
�。ㄈ┯捎谕顿Y過(guò)大，不可能實(shí)現所有收費站全覆蓋，只能選擇重點(diǎn)的省界收費站，假冒綠通車(chē)就有可能選擇沒(méi)有檢測設備的收費站提前下站，躲避檢查，對假冒綠通車(chē)的打擊效果也大打折扣。
三、未來(lái)綠通車(chē)管理的發(fā)展趨勢及解決方案
當前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高度發(fā)達，大數據技術(shù)日趨完善，信息化管理是各個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢，因此利用信息化平臺，以“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數據技術(shù)為核心，從源頭治理，實(shí)現資源共享，達到“一次檢測，全網(wǎng)放行”的效果，對運輸車(chē)輛、從業(yè)人員建立綜合信用評價(jià)是綠通車(chē)解決方案的發(fā)展趨勢。具體實(shí)施：
�。ㄒ唬┰谑召M站大力推廣信息化檢測手段，實(shí)現無(wú)紙化檢測和登記，將現場(chǎng)取證登記工作，一車(chē)一檔文件的整理以及后臺統計分析工作由信息化平臺來(lái)完成，將極大提高工作效率，降低人員成本和辦公成本，提高車(chē)輛通行效率。
�。ǘ├没ヂ�(lián)網(wǎng)技術(shù)，對綠通車(chē)信息從源頭開(kāi)始掌握，讓司機或運輸業(yè)戶(hù)事前填報，對整個(gè)裝貨過(guò)程進(jìn)行登記取證，經(jīng)收費部門(mén)提前復核，對車(chē)輛行駛軌跡進(jìn)行全程gps定位，到站后再進(jìn)行校驗，可大幅降低現場(chǎng)檢查時(shí)間，達到快速通行的目的。并可通過(guò)信息平臺，TOP100范文排行實(shí)現綠通信息站間共享，對正常的綠通車(chē)輛達到“一次查驗、全網(wǎng)放行”的目標。對于裝貨過(guò)程或者行駛軌跡有異常的綠通車(chē)，進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
�。ㄈ├么髷祿夹g(shù)對綠色產(chǎn)品運輸車(chē)輛和從業(yè)人員建立信用等級評價(jià)，對評價(jià)等級高的，可以降低抽檢頻率，對于評價(jià)低的，每次通行均進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
全面管理高速公路"綠通車(chē)輛",已成為我國高速公路運營(yíng)管理中亟需解決的重難點(diǎn)，其中最主要的就是解決收費站的擁堵、提高收費站通行效率以及識別和打擊假冒綠通車(chē)等問(wèn)題。通過(guò)信息化手段，采取互聯(lián)網(wǎng)+和大數據技術(shù)，對綠通車(chē)真正做到從源頭控制，從根本上杜絕了假冒綠通車(chē)，將極大提高綠通車(chē)檢查效率，不僅節省經(jīng)營(yíng)單位的人力成本，減少了通行費的.損失，也減少了排隊車(chē)輛的燃油消耗，從而減少環(huán)境污染，提升了高速營(yíng)運的經(jīng)濟效益，對實(shí)現“暢、安、舒、美”的高速公路通行環(huán)境、創(chuàng )建“平安高速”的工作目標也有著(zhù)重要的意義。
解決方案 篇2
慢就業(yè)的出現是多方面的原因造成的。
首先是宏觀(guān)上的因素。根據新華社消息，我國目前經(jīng)濟下行，很多行業(yè)不再擴張，就業(yè)崗位在減少或者保持穩定不變。然而每年的畢業(yè)生以百萬(wàn)級別的人數在增長(cháng)。也就是說(shuō)能夠提供的就業(yè)崗位和人數是有差異的，這就客觀(guān)造成很多人畢業(yè)的時(shí)候無(wú)法就業(yè)，只能等機會(huì )第二年或者第三年就業(yè)。
第二是學(xué)生自身的問(wèn)題。隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展，大學(xué)的擴招，國家給每一個(gè)想要接受高等教育的人提供機會(huì )。那么很多原本條件不具備的同學(xué)也上大學(xué)了，但是很多人上大學(xué)后并沒(méi)有徹底的通過(guò)大學(xué)教育獲得全面的提升。所以當學(xué)生畢業(yè)的時(shí)候，造成一部分人無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)的用工需求。而且有些學(xué)生雖然考入知名大學(xué)，但是就業(yè)任然困難，原因是自己經(jīng)歷高考的高壓后，進(jìn)入大學(xué)全面自由的環(huán)境，很多人無(wú)法把控自己，蹉跎歲月。畢業(yè)后自身條件也無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)要求，但是他們很可能對自己期望還比較高，所以無(wú)法馬上就業(yè)。
第三就是人們觀(guān)念的改變。我國經(jīng)濟發(fā)展，人們的錢(qián)包鼓起來(lái)了，加上計劃生育影響，一個(gè)家庭只有一個(gè)孩子，大學(xué)生畢業(yè)后無(wú)須馬上就業(yè)，家里有足夠的資金支持他的生活，家庭也不需要畢業(yè)后掙錢(qián)給兄弟姐妹，客觀(guān)上造成很多人面對工作不滿(mǎn)意的時(shí)候，會(huì )選擇慢就業(yè)，尋找機會(huì )再就業(yè)。還有就是現在年輕人非常注重個(gè)性化，就業(yè)理念也會(huì )有差異，對企業(yè)和自己期望以及個(gè)人特質(zhì)等要求更高，所以也會(huì )造成慢就業(yè)。
清楚這些原因后，我們大學(xué)生需要如何應對呢？首先大學(xué)時(shí)期要努力學(xué)習，通過(guò)各種機會(huì )提升自己，在學(xué)業(yè)和個(gè)人軟實(shí)力（美國留學(xué)方面的概念）方面提升自己，讓自己成為企業(yè)的寵兒。其次要調整觀(guān)念，大學(xué)畢業(yè)只是一個(gè)開(kāi)始，相比那些在某一行業(yè)執著(zhù)努力數十年的人，我們還有很多需要學(xué)習提升的地方。所以先就業(yè)，在工作中不斷提升自我。比如先進(jìn)入一個(gè)小一點(diǎn)的企業(yè)，逐步進(jìn)入大的知名的公司。
解決方案 篇3
在醫學(xué)理論上，打鼾是由于以下3種原因引起：
1、中樞性方面的疾病引起
2、阻塞性方面的疾病引起
3、混合性方面的疾病引起
一般而言，大人以混合性癥狀所引起的最多，小孩則以阻塞性的問(wèn)題最多。
打呼嚕與身體因素：
一、扁桃體，軟腭和舌體肥大，懸雍垂過(guò)長(cháng)，咽喉松弛，舌后綴等。
二、肥胖是引起打鼾的最重要的原因之一。由于肥胖者的氣道要比正常人要狹窄，在白天清醒的時(shí)候，咽喉部肌肉收縮時(shí)氣道保持開(kāi)放，因而不會(huì )使氣道受到堵塞。但是晚上睡眠時(shí)神經(jīng)興奮性下降，肌肉松弛，咽部組織堵塞，使上氣道塌陷，當氣流通過(guò)狹窄部位時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生渦流還引起震動(dòng)，就這樣陣陣鼾聲也就產(chǎn)生了。
三、呼吸道鼻咽部，頜部有生理性異常也是引起打鼾的原因。例如鼻中隔偏曲，鼻息肉等都可引起鼻部狹窄，造成氣流堵塞，引起打鼾。
四、打鼾與心血管疾病是有天然的聯(lián)系，就在于習慣性打鼾者多有不同程度的呼吸暫停所致的低氧血癥，導致血壓上升。
五、：因“睡眠性呼吸暫停綜合癥”而出現的打鼾的特點(diǎn)是，睡眠時(shí)張大嘴呼吸，會(huì )由于呼吸停止而在睡眠中反復被憋醒，醒來(lái)時(shí)顯得很疲倦的樣子，有時(shí)還會(huì )有劇烈的頭痛等。
心理學(xué)角度解釋打呼嚕：
打鼾是人在睡夢(mèng)中的語(yǔ)言和反應的體現。
通過(guò)考察，63%以上的人群打鼾出現的頻率與周?chē)h(huán)境的影響有關(guān)。在人入睡之后，身體進(jìn)入休眠狀態(tài)。但身體機能并沒(méi)有停止，依然能對外界影響做出反應。打鼾是人體進(jìn)入休眠狀態(tài)后對外界聲音干擾造產(chǎn)生直接反應的的一種途徑。外界聲音干擾越大，打鼾的聲音也越大，打鼾的頻率越高。相對在比較安靜的環(huán)境中，打鼾的幾率明顯有所降低，甚至一夜安睡，不再打鼾。這與居住環(huán)境有直接關(guān)系。心理學(xué)上來(lái)說(shuō)，打鼾是人類(lèi)在睡夢(mèng)中與現實(shí)世界的交談。外界的聲音對人造成的影響，而休眠中的人就用打鼾來(lái)回應外界的反應。
打呼嚕最好的預防和治療方法：
1、 增強體育鍛煉，保持良好的生活習慣。
2、 避免煙酒嗜好，因為吸煙能引起呼吸道癥狀加重，飲酒加重打鼾、夜間呼吸紊亂及低氧血癥。尤其是睡前飲酒。
3、對于肥胖者，要積極減輕體重，加強運動(dòng)。我們的經(jīng)驗是減輕體重的5%—10%以上。
4、 鼾癥病人多有血氧含量下降，故常伴有高血壓、心律紊亂、血液粘稠度增高，心臟負擔加重，容易導致心腦血管疾病的發(fā)生，所以要重視血壓的監測，按時(shí)服用降壓藥物。
5、 睡前禁止服用鎮靜、物，以免加重對呼吸中樞調節的抑制。
6、采取側臥位睡眠姿勢，尤以右側臥位為宜，避免在睡眠時(shí)舌、軟腭、懸雍垂松弛后墜，加重上氣道堵塞�？稍谒邥r(shí)背部褙一個(gè)小皮球，有助于強制性保持側臥位睡眠。
解決方案 篇4
市場(chǎng)失靈理論認為：完全競爭的市場(chǎng)結構是資源配置的最佳方式；但在現實(shí)經(jīng)濟中，完全競爭市場(chǎng)結構只是一種理論上的假設，理論上的假設前提條件過(guò)于苛刻，現實(shí)中是不可能全部滿(mǎn)足的。由于壟斷、外部性、信息不完全和在公共物品領(lǐng)域，僅僅依靠?jì)r(jià)格機制來(lái)配置資源無(wú)法實(shí)現效率—帕累托最優(yōu)，出現了市場(chǎng)失靈。
當市場(chǎng)失靈時(shí)，必須借助政府干預才能實(shí)現資源配置效率最大化，同時(shí)對政府行為加以規范，以提高政府管理效率。我國旅游市場(chǎng)恰恰存在壟斷、外部性、信息不完全等特征，各利益主體想方設法突破政府旅游價(jià)格規制，導致規制流于形式，進(jìn)而傷害公眾權益，影響旅游市場(chǎng)健康有序發(fā)展。
一、旅游價(jià)格規制失靈的主要表現
�。ㄒ唬┞糜蝺r(jià)格規制存在"越位"、"錯位"和"缺位"
旅游價(jià)格規制領(lǐng)域存在大量的政府規制"越位"、"錯位"、"缺位"情況。[2]一是"越位"。主要是指政府規制權力缺乏合理界定以及程序性限制不健全，使得政府權力在旅游經(jīng)濟領(lǐng)域被過(guò)度使用，出現了一系列的"出租"與"尋租"行為。二是"錯位"。主要是指旅游經(jīng)濟規制權不明確，政府既是規制的主體，同時(shí)又是行業(yè)經(jīng)營(yíng)的主體，既是運動(dòng)員又是裁判員，導致旅游價(jià)格領(lǐng)域規制職能無(wú)法得到正常行使。三是"缺位"。主要是指政府"有形之手"的作用在旅游經(jīng)濟領(lǐng)域沒(méi)有得到充分體現，政府規制過(guò)于集中在價(jià)格聽(tīng)證等環(huán)節，在后續的監督與管理環(huán)節沒(méi)有更多作為。
�。ǘ┞糜蝺r(jià)格規制結果具有不確定性
政府對旅游價(jià)格的規制與干預主要通過(guò)政府出臺的政策、制度及法律法規來(lái)實(shí)現。當政府出于維護市場(chǎng)正常秩序、保護大多數經(jīng)營(yíng)者利益、推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展而出臺某項政策、制度或法律法規時(shí)，可能會(huì )對某個(gè)具體旅游企業(yè)產(chǎn)生不利，此時(shí)，旅游企業(yè)從政策、制度或法律法規中尋找規制上的漏洞就不言而喻。在我國旅游價(jià)格規制實(shí)踐中，時(shí)常因為在出臺政策、制度或法律法規前調研不充分，導致政策、制度或法律法規不完善，加之監管不力，使旅游價(jià)格規制結果具有不確定性。
�。ㄈ┞糜蝺r(jià)格規制的部門(mén)利益爭奪
我國旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)、相關(guān)部門(mén)往往歸口不同政府部門(mén)管理。如旅游飯店管理歸口城市管理局，旅游價(jià)格管理歸口價(jià)格主管部門(mén)，旅游景區管理因為其性質(zhì)、類(lèi)型不同而分屬于文物、交通、旅游和林業(yè)等多個(gè)主管部門(mén)。一些旅游規制主管部門(mén)往往從部門(mén)利益出發(fā)來(lái)制定相關(guān)政策、制度或法律法規，從而導致實(shí)踐中的規制相互沖突。以景區門(mén)票價(jià)格為例，按照《旅游區（點(diǎn)）質(zhì)量等級的劃分與評定》規定，在目前景區門(mén)票價(jià)格制定沒(méi)有一個(gè)比較客觀(guān)、特定的質(zhì)和量的標準前提下，參照旅游區（點(diǎn)）質(zhì)量等級劃分與評定標準制定景區（點(diǎn)）的門(mén)票價(jià)格，是各地的通行做法。[3]
但事實(shí)上，有資格成為評級主體的部門(mén)包括多個(gè)，如國家文物局負責全國重點(diǎn)文物保護單位的評定，國家林業(yè)部門(mén)負責國家森林公園的評定，國土資源管理部門(mén)負責國家地質(zhì)公園的評定等，各個(gè)部門(mén)為了各自利益，相互之間展開(kāi)了激烈爭奪。
�。ㄋ模┱糜蝺r(jià)格規制成本過(guò)高
旅游價(jià)格規制成本過(guò)高主要表現為：（1）由于缺乏健全的旅游信息系統平臺，價(jià)格主管部門(mén)與旅游主管部門(mén)無(wú)法實(shí)現信息共享，加之旅游、價(jià)格主管部門(mén)對旅游企業(yè)信息真實(shí)性的掌控不到位，導致旅游價(jià)格規制決策失靈，影響了規制效果。（2）雖然相關(guān)部門(mén)每年都會(huì )在旅游價(jià)格規制上有所作為，并出臺一系列的政策、制度或法律法規，但由于缺乏具體實(shí)施辦法，加上執法力量不足，往往使旅游價(jià)格規制得不到真正落實(shí)。這從政策、制度或法律法規中經(jīng)常采用的"應當"、"適當"、"相應"、"其他"等不確定字語(yǔ)中可見(jiàn)一斑。政策、制度或法律法規可操作性不強，容易產(chǎn)生權力尋租，最終導致旅游價(jià)格規制失靈。
二、導致我國旅游價(jià)格規制失靈的主要原因
�。ㄒ唬┞糜涡畔⒉粚ΨQ(chēng)
旅游信息不對稱(chēng)是造成旅游價(jià)格失靈的一個(gè)重要原因。一方面，在信息不對稱(chēng)條件下，仍然有很多旅游消費者作出了非理性決策。如旅游消費者參與"零團費"旅游，實(shí)際上對該旅游產(chǎn)品的價(jià)格組成等信息根本不了解，這也是"零團費"旅游得以在出境游、入境游、國內游等各領(lǐng)域暢行無(wú)阻的重要原因。另一方面，旅游信息不對稱(chēng)給旅游企業(yè)品牌建設造成重大負面影響。
面對因旅游信息不對稱(chēng)而獲得的短期利益，一些旅游企業(yè)放棄了對企業(yè)品牌的維護，頻繁利用規制漏洞，采取不合理的措施，嚴重破壞了旅游價(jià)格規制制度，侵害了廣大旅游消費者的權益。
�。ǘ┦袌�(chǎng)機制的局限性
市場(chǎng)價(jià)格機制只是一種理想狀態(tài)，事實(shí)上，我國很多旅游景區如張家界、九寨溝、黃山等，其旅游資源是獨一無(wú)二的，旅游價(jià)格一旦以"市場(chǎng)形成"，會(huì )造成事實(shí)上的價(jià)格壟斷。[4]
這些景區旅游產(chǎn)品定價(jià)再高，仍然會(huì )有眾多的旅游消費者前往游覽。因此，國內旅游市場(chǎng)失靈是顯而易見(jiàn)的，有必要通過(guò)政府規制來(lái)規范其價(jià)格。
�。ㄈ┎糠致糜萎a(chǎn)品價(jià)格形成具有外部性特征
不存在外部性的前提下，競爭是實(shí)現市場(chǎng)帕累托效率最優(yōu)的唯一途徑；存在外部性的前提下，企業(yè)決策和經(jīng)營(yíng)行為并不能導致資源最優(yōu)配置。如當一個(gè)旅游企業(yè)花費一定成本開(kāi)發(fā)出新的旅游產(chǎn)品后，其他旅游企業(yè)會(huì )進(jìn)行無(wú)成本復制，并以更低價(jià)格展開(kāi)競爭。如此一來(lái)，旅游企業(yè)的創(chuàng )新精神將受到抑制，旅游市場(chǎng)的無(wú)序競爭也會(huì )進(jìn)一步加劇，最終導致社會(huì )總收益減少。外部性的存在不僅會(huì )降低市場(chǎng)效率和資源有效配置，而且會(huì )影響政府規制，破壞旅游價(jià)格規制制度。
�。ㄋ模┎糠致糜萎a(chǎn)品具有公共產(chǎn)品特征
公共產(chǎn)品是指那些在消費上具有非競爭性和非排他性的產(chǎn)品�？锪郑�20xx）認為，旅游資源和景區產(chǎn)品是一個(gè)公共產(chǎn)品。在西方發(fā)達國家，旅游價(jià)格對社會(huì )效益的體現更加充分，經(jīng)濟效益明顯淡化，以突出旅游產(chǎn)品的公共物品特征。旅游消費者付費進(jìn)入旅游景區后，其消費變得具有非排他性，由于存在服務(wù)"搭便車(chē)"現象，經(jīng)營(yíng)者往往對觀(guān)光服務(wù)與接入服務(wù)進(jìn)行捆綁消費，旅游產(chǎn)品的價(jià)格除了反映景區維護與保護成本外，還將旅游景區自然折舊與資源占用等成本計算在內。[5]
根據法律規定，風(fēng)景區資源屬于全民所有，從公平角度分析，與自然資源有關(guān)的多余收費理應上繳財政，而不是留給地方財政或經(jīng)營(yíng)者。正是這種矛盾的存在，促使地方政府旅游主管部門(mén)、各個(gè)旅游景區以及旅游實(shí)體往往從有利于自身發(fā)展的角度有選擇地執行相關(guān)政策，造成旅游價(jià)格規制失靈。
三、消除我國旅游價(jià)格規制失靈的制度創(chuàng )新舉措
�。ㄒ唬┓e極開(kāi)展旅游目的地整體營(yíng)銷(xiāo)
旅游信息傳遞主要包括了旅行社自身市場(chǎng)信息傳遞、目的地旅游產(chǎn)品供應商市場(chǎng)信息傳遞和旅游消費者市場(chǎng)信息傳遞，其中旅游社自身市場(chǎng)信息傳遞在其中占據了主導權。旅行社會(huì )利用這種信息傳遞優(yōu)勢，放大其市場(chǎng)利益，從而形成劣質(zhì)旅行社市場(chǎng)。要改變這種現狀，必須開(kāi)展旅游目的地整體營(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)旅游目的地供應商信息傳遞系統構建，形成更加完善、更加對稱(chēng)的信息傳遞格局，以推動(dòng)旅游市場(chǎng)秩序優(yōu)化。[6]
一方面，通過(guò)旅游目的地供應商信息傳遞系統構建，可以使其單獨完成旅游信息公開(kāi)，第一時(shí)間掌握旅游消費者信息，提升旅游企業(yè)經(jīng)濟效益。如此，旅游企業(yè)利益得到保障，旅游目的地漲價(jià)動(dòng)力被削弱，進(jìn)而從客觀(guān)上維護政府旅游價(jià)格規制的嚴肅性與穩定性。另一方面，通過(guò)旅游目的地供應商信息傳遞系統構建，可以將那些依賴(lài)信息不透明"吃完原告（游客）吃被告"的旅行社剔除出旅游市場(chǎng)，促使旅游服務(wù)企業(yè)更加注重自身服務(wù)質(zhì)量提升，切實(shí)維護旅游市場(chǎng)價(jià)格穩定。通過(guò)旅游目的地供應商信息傳遞系統構建，旅游主管部門(mén)也可以獲得更加真實(shí)全面的市場(chǎng)信息，從而提高其規制制度的針對性與可操作性，間接保障旅游價(jià)格規制的有效性，避免出現規制失靈現象。
�。ǘ┙⒔∪嚓P(guān)法律法規
應建立健全相關(guān)法律法規，加快政府職能轉變，減少因市場(chǎng)壟斷帶來(lái)的規制失靈現象。一是加快相關(guān)立法進(jìn)程。應在《反壟斷法》基礎上，對行政壟斷進(jìn)行明確規范，避免政府及其相關(guān)部門(mén)濫用行政權力、亂設市場(chǎng)準入門(mén)檻。[7]加大對行政壟斷行為的處罰力度，切實(shí)保障廣大旅游消費者的利益，促進(jìn)旅游市場(chǎng)健康有序發(fā)展。二是加快政府職能轉變。應徹底改變政府既當運動(dòng)員又當裁判員的現狀，對國有壟斷旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)主體實(shí)行政企分離，使國有旅游企業(yè)、旅游景區成為不再享有市場(chǎng)特權的市場(chǎng)主體，促進(jìn)旅游行業(yè)自由競爭。
�。ㄈ┙⒑侠淼亩愂占笆召M制度
為了限制旅游景區外部性的負面影響，有必要由政府代表公眾利益采取相應措施。一是對旅游經(jīng)營(yíng)者征稅。這是外部性?xún)仍诨囊粋�(gè)重要途徑，通過(guò)對旅游經(jīng)營(yíng)者產(chǎn)生負外部性的部分征稅或收費，可以很好地規制旅游經(jīng)營(yíng)者的行為，減少其對短期經(jīng)濟利益的追求，降低其在政府有關(guān)旅游價(jià)格規制上尋找漏洞的動(dòng)力。二是改革旅游消費者收費制度。當前的收費制度并沒(méi)有充分考慮旅游景區的承載能力，特別是在一些地方政府開(kāi)發(fā)的旅游景區中，往往是旅游消費者越多越好，根本不考慮旅游消費者的體驗質(zhì)量�？梢酝ㄟ^(guò)實(shí)行押金退款制度和季節差價(jià)方式，調節旅游消費者流量，促使旅游消費者在旅游過(guò)程中更好地規范自身行為。
�。ㄋ模┲贫ǹ茖W(xué)合理的差別定價(jià)制度
我國《價(jià)格法》第二十三條明確規定："制定關(guān)系群眾切身利益的公用事業(yè)價(jià)格、公益性服務(wù)價(jià)格、自然壟斷經(jīng)營(yíng)的商品價(jià)格等政府指導價(jià)、政府定價(jià)，應當建立聽(tīng)證會(huì )制度，由政府價(jià)格主管部門(mén)主持，征求消費者、經(jīng)營(yíng)者和有關(guān)方面的意見(jiàn)，論證其必要性、可行性。"實(shí)踐中，如果景區定價(jià)制度不合理，不僅會(huì )破壞旅游價(jià)格規制，也會(huì )侵害旅游消費者的合法利益。應通過(guò)制定科學(xué)合理的差別定價(jià)制度，消除因旅游自身公共性帶來(lái)的失靈。[8]
一方面，實(shí)施不同旅游景區差別定價(jià)模式。旅游景區可以分為世界遺產(chǎn)、國家級、省級、地市級、縣（市區）級風(fēng)景區、公園等五類(lèi)。越是基層的景區、公園，其收費應越低，可以彌補運營(yíng)成本即可；省級以上風(fēng)景名勝區可以考慮溢出效應和擁擠效應。應在考慮旅游企業(yè)合理運營(yíng)成本的基礎上，加收一定的擁擠成本，同時(shí)明確旅游景區成本核算體系，包括資源使用補償費、環(huán)保費、硬件（包括游覽參觀(guān)點(diǎn)基礎設施建設）折舊、職工工資及其它福利費、管理費、利潤稅金等。要避免將其他成本搭車(chē)折算進(jìn)景區運營(yíng)成本，提高價(jià)格的透明度與公正性，切實(shí)保護公眾利益。另一方面，完善價(jià)格聽(tīng)證會(huì )制度。應加強對聽(tīng)證會(huì )的細節審核，包括制定嚴格的聽(tīng)證會(huì )程序，嚴格審核聽(tīng)證代表資格、科學(xué)確定各類(lèi)聽(tīng)證代表占比，確立聽(tīng)證主持人資格等，嚴格審核旅游企業(yè)運營(yíng)成本及其價(jià)格調整的理由，并廣泛征求社會(huì )意見(jiàn)，維護旅游價(jià)格規制的嚴肅性與有效性。
參考文獻
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解決方案 篇5
用戶(hù)在使用windows操作系統的時(shí)候一般都會(huì )自己建立一個(gè)文件夾來(lái)存儲臨時(shí)文件，有時(shí)候用完后懶得去清理，有時(shí)候是關(guān)機了才想起要清除，在windows7系統下有沒(méi)有一個(gè)完美的方案，能夠讓系統自動(dòng)來(lái)清理這些文件垃圾呢？答案是有的，一起來(lái)看下是怎么操作的吧。
Win7關(guān)機自動(dòng)清除文件夾的完美方案：
第一，準備工作，建一個(gè)bat文件。
步驟：桌面右擊——“新建”——文本文檔（txt文檔）——輸入“del 文件夾路徑 /q”（相對路徑）
第二步，另存為 “清除文件夾lhj.bat”（相當于新建的一個(gè)清空系統文件）
第三步，運行工作。
步驟：開(kāi)始——運行——輸入“gpedit.msc”——打開(kāi)“本地組策略編輯器”——依次打開(kāi)“計算機配置”——windows配置——腳本——雙擊“關(guān)機”——添加——瀏覽——找到上面保存的bat文件——確定。
不管是什么系統，在操作的過(guò)程中總會(huì )留下很多臨時(shí)文件垃圾，為了方便我們的操作，用戶(hù)可以自己動(dòng)手來(lái)巧設置，讓windows7系統在關(guān)機的時(shí)候自動(dòng)來(lái)清除這些臨時(shí)存儲文件夾，方法很不錯哦，值得一試。
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