停車(chē)場(chǎng)規劃方案15篇
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的停車(chē)場(chǎng)規劃方案，歡迎大家分享。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案1
按照省政府辦公廳《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)停車(chē)設施建設實(shí)施方案的通知》（冀政辦字〔20xx〕19號）文件要求，為推動(dòng)停車(chē)設施建設發(fā)展，優(yōu)化停車(chē)設施管理模式，改善城市停車(chē)環(huán)境，解決停車(chē)難問(wèn)題，促進(jìn)城市基礎設施高質(zhì)量發(fā)展，提升城市管理水平，制定本方案。
一、總體要求
�。ㄒ唬┲笇枷�。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì )精神，認真落實(shí)省第十次黨代會(huì )、省委經(jīng)濟工作會(huì )議部署，嚴格落實(shí)市委、市政府決策，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，按照規劃引領(lǐng)、分類(lèi)施策、政府引導、市場(chǎng)運作、建管并重、創(chuàng )新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規劃建設城區停車(chē)設施。面向社會(huì )有序開(kāi)放機關(guān)單位內部停車(chē)場(chǎng)，逐步清退路內停車(chē)泊位，切實(shí)解決停車(chē)難、收費亂問(wèn)題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
�。ǘ┕ぷ髂繕�。城市新建建筑嚴格執行配建停車(chē)位標準,老城區、老建筑盡力補配補建停車(chē)位。推動(dòng)城市公共停車(chē)設施建設，到20xx年底，新增城市公共停車(chē)位不少于10000個(gè)。通過(guò)持續推進(jìn)公共停車(chē)設施建設和實(shí)施棚戶(hù)區、城中村改造補建配建停車(chē)位，逐步降低路內停車(chē)位比例。到20xx年，基本建成以配建停車(chē)設施為主、路外公共停車(chē)設施為輔、路內停車(chē)為補充的城市停車(chē)體系。推進(jìn)智慧停車(chē)管理和資源共享，中心城區、商業(yè)區、辦公區、交通樞紐等重點(diǎn)區域停車(chē)需求得到顯著(zhù)改善，各類(lèi)資本廣泛參與，停車(chē)資源高效利用，城市停車(chē)規范有序。
二、主要任務(wù)
�。ㄒ唬┘訌娨巹澮I(lǐng)，保障土地供應。
1.科學(xué)規劃布局停車(chē)設施。各縣區要充分結合轄區內實(shí)際情況，依據城市發(fā)展戰略，根據國土空間規劃和交通體系規劃，科學(xué)編制和完善本轄區停車(chē)設施專(zhuān)項規劃。確定停車(chē)設施發(fā)展總體目標，明確未來(lái)幾年停車(chē)設施布局、規模、標準和建設時(shí)序。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車(chē)分區，科學(xué)確定差別化的停車(chē)設施發(fā)展政策、供給和管理策略。以社區、街道、商圈為單位,測算城市中心區結構性停車(chē)位供需數量，合理布局停車(chē)設施，解決結構性供需矛盾。
新編控制性詳細規劃要依托經(jīng)依法批準的專(zhuān)項規劃對規劃落實(shí)及建設用地進(jìn)行管控，作為停車(chē)設施建設和管理的依據,嚴格執行。市、縣（區）兩級分別建立專(zhuān)項規劃實(shí)施情況評估機制，以年度為時(shí)間節點(diǎn),評估規劃落實(shí)情況，根據評估情況，及時(shí)調整工作措施，保證規劃項目落實(shí)落地。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市自然資源和規劃局、市城管執法局、市公安局、市交通運輸局按照職責分工負責）
2.保障停車(chē)設施用地供應。自然資源和規劃部門(mén)要結合實(shí)際，抓緊研究出臺我市土地分層開(kāi)發(fā)實(shí)施細則，細化停車(chē)設施供地政策，各縣區要結合實(shí)際情況，完善本級停車(chē)設施用地供應策略。停車(chē)設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應采取有償使用方式公開(kāi)出讓?zhuān)膭畈扇￠L(cháng)期租賃、先租后讓等方式供地。統籌考慮現狀及未來(lái)停車(chē)供需關(guān)系，在規劃階段為中心城區、商業(yè)區、學(xué)校、醫院、交通樞紐等重點(diǎn)停車(chē)難區域，預留公共停車(chē)用地條件和建設空間。鼓勵盤(pán)活存量用地建設停車(chē)場(chǎng)，對利用存量建設用地從事停車(chē)場(chǎng)建設，各縣區要制定相關(guān)鼓勵政策。（責任單位：市自然資源和規劃局、市城管執法局、各縣區政府）
�。ǘ┓诸�(lèi)推動(dòng)建設,加大設施供給。
1.加快補齊公共停車(chē)設施缺口。持續開(kāi)展公共停車(chē)設施補短板行動(dòng)，20xx年全市新增公共停車(chē)位10000個(gè)以上，中心區建設比例不得低于年度任務(wù)的40%。重點(diǎn)在城區中心區的大型商業(yè)、醫院、車(chē)站、學(xué)校等各類(lèi)公共服務(wù)中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統籌安排公共停車(chē)設施建設項目。各縣區政府要將停車(chē)設施用地選址納入年度用地計劃，保障公共停車(chē)設施建設用地需求。市級停車(chē)管理部門(mén)建立公共停車(chē)設施建設半月報、月通報、季督查工作制度，確保建設任務(wù)保質(zhì)保量完成。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市自然資源和規劃局按照職責分工負責）
2.配足新建建筑物配建停車(chē)位。新建建筑物要嚴格執行城市停車(chē)設施專(zhuān)項規劃和建筑物停車(chē)位配建標準，配建指標應符合《河北省城市停車(chē)設施配置及建設導則》規定，一律不欠新賬、不留缺口。加強建設項目管理，嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車(chē)設施符合相應配建標準，配足停車(chē)設施。配建停車(chē)設施應與建筑物主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕停車(chē)設施緩建、少配。
根據城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車(chē)位配建指標進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整，適度提高建筑物停車(chē)位配建標準。市相關(guān)部門(mén)要制定相關(guān)政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設停車(chē)位并作為公共停車(chē)場(chǎng)向社會(huì )開(kāi)放。鼓勵新建建設項目超過(guò)停車(chē)配建指標建設停車(chē)場(chǎng)，超出部分設置收費停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)化運作。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市自然資源和規劃局、市行政審批局、市城管執法局按照職責分工負責）
3.逐步補配補建既有建筑停車(chē)位。結合城市更新行動(dòng)，在棚戶(hù)區、城中村改造的規劃設計階段，留足配建停車(chē)位。在老舊小區改造時(shí)，因地制宜,結合小區實(shí)際補齊配建停車(chē)位。鼓勵社會(huì )資本參與老舊小區、老舊廠(chǎng)區、老舊街區、老舊樓宇更新改造，結合片區綜合治理和停車(chē)資源共享等方式，創(chuàng )新停車(chē)設施共建共享共管模式,各縣區可因地制宜制定具體辦法。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市住房和城鄉建設局、市城管執法局按照職責分工負責）
4.加快清退超配路內停車(chē)位。通過(guò)持續推進(jìn)公共停車(chē)設施建設和實(shí)施棚戶(hù)區、城中村改造補建配建停車(chē)位，盡快置換清退超配的路內停車(chē)位，力爭到20xx年底，路內停車(chē)位比例降到5%以下。定期分析路內停車(chē)位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴重影響交通的路內停車(chē)位,逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車(chē)道的連續性、安全性。除公安機關(guān)交通管理部門(mén)外，任何單位和個(gè)人不得在城市道路范圍內設置停車(chē)位。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市公安局、市城管執法局按照職責分工負責）
5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場(chǎng)、學(xué)校操場(chǎng)、公交場(chǎng)站等用地的地下空間，規劃建設公共停車(chē)設施，保證地下與地上設施統籌兼顧。做好人防工程建設規劃與城市停車(chē)設施專(zhuān)項規劃的有效銜接，各縣區要建立人防工程項目臺賬，充分分析研判，在滿(mǎn)足戰時(shí)功能布局前提下，充分考慮城市停車(chē)服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補充建筑物配建停車(chē)位或城市公共停車(chē)位。力爭20xx年利用人防工程新增一批停車(chē)泊位，20xx年以后，按照“平戰結合”的原則，持續將適合停車(chē)的人防工程改造為停車(chē)位。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市自然資源和規劃局、市人防辦、市城管執法局按照職責分工負責）
6.推進(jìn)立體停車(chē)設施建設。各縣區要大力推動(dòng)立體停車(chē)設施發(fā)展，制定建設管理和用地支持政策、激勵措施，在符合規劃要求前提下，充分利用城市各類(lèi)邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機械式立體停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)樓建設,并做好臨街停車(chē)設施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調。及時(shí)總結建設經(jīng)驗，擴大立體停車(chē)設施服務(wù)范圍，推動(dòng)城市立體停車(chē)設施發(fā)展。各縣區每年新建公共停車(chē)泊位中，立體停車(chē)設施泊位原則上占比不得低于20%。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市自然資源和規劃局按照職責分工負責）
�。ㄈ┮幏锻＼�(chē)管理，提高使用效率。
1.推動(dòng)停車(chē)設施資源共享。充分發(fā)揮既有停車(chē)位效能，在加強安全管理的前提下，積極探索機關(guān)、事業(yè)單位停車(chē)位共享機制，有序盤(pán)活其余單位停車(chē)資源。推動(dòng)企業(yè)單位、商業(yè)設施、寫(xiě)字樓、體育場(chǎng)館等停車(chē)設施在夜間空閑時(shí)段向社會(huì )開(kāi)放，可由專(zhuān)業(yè)停車(chē)企業(yè)統一經(jīng)營(yíng)，實(shí)行有償使用、收益分享經(jīng)營(yíng)模式。各縣區政府要摸排轄區內有富余停車(chē)位的小區，以政府為主體或推動(dòng)社會(huì )資本參與，購買(mǎi)或租賃這一部分停車(chē)泊位供社會(huì )使用，降低配建停車(chē)位空置率。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市機關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局按照職責分工負責）
2.加強停車(chē)秩序管理。各縣區要健全停車(chē)管理工作機制，制定統一規范的`經(jīng)營(yíng)管理政策，合理制定并公布政府定價(jià)管理的停車(chē)服務(wù)收費標準。逐步開(kāi)展公共停車(chē)設施備案工作，規范公共停車(chē)設施備案標準和流程，強化停車(chē)基礎信息數據采集、更新。各級管理部門(mén)要加強事中事后監管，及時(shí)受理處置群眾對停車(chē)管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設停車(chē)位行為，加強對違法占用道路停車(chē)、僵尸車(chē)等查處力度，維護良好停車(chē)秩序。依法查處違法停車(chē)行為，對重點(diǎn)區域實(shí)施限時(shí)停車(chē)、即停即走等管理措施，提升停車(chē)位周轉率。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市市場(chǎng)監督管理局、市公安局、市國資委按照職責分工負責）
3.推行城市智慧停車(chē)服務(wù)。應用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現代信息技術(shù)，完善城市智慧停車(chē)管理平臺系統，進(jìn)一步推進(jìn)全市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)數據接入工作，統籌路內、路外停車(chē)資源，實(shí)現智能停車(chē)誘導、信息查詢(xún)、車(chē)位預約、泊位誘導、電子支付等功能，推動(dòng)停車(chē)資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時(shí)間，方便群眾就近停車(chē)。積極探索全市統一運營(yíng)模式，督促智慧停車(chē)經(jīng)營(yíng)單位定期更新車(chē)位布局、泊位使用、收費標準等數據，并及時(shí)向社會(huì )公開(kāi)。全面推行電子計費，實(shí)現無(wú)人值守、自動(dòng)計費繳費，推廣使用“ETC”“先離場(chǎng)后付費”等快捷收費方式。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市國資委按照職責分工負責）
4.提高公共交通保障能力。落實(shí)公交優(yōu)先戰略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線(xiàn)網(wǎng)和站點(diǎn)布局，實(shí)現城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專(zhuān)用道建設和使用監管力度，增加城市中心區及交通密集區公交客運能力，確保公共交通分擔率達到20%以上。加強出行停車(chē)與公交換乘無(wú)縫街接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車(chē)設施,逐步形成以公共交通為主的城市出行結構，引導公眾綠色出行。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市交通運輸局、市公安局、市城管執法局按照職責分工負責）
三、政策措施
�。ㄒ唬┖�(jiǎn)化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡(jiǎn)化城市停車(chē)設施投資、建設、經(jīng)營(yíng)手續辦理程序，提高工作效率。對小型停車(chē)設施項目和利用自有土地建設的停車(chē)設施項目，實(shí)行備案制。既有停車(chē)庫（樓）內部改造為機械式立體停車(chē)的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監督檢驗、使用登記等手續，不再辦理用地規劃、工程規劃、施工許可等手續。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市行政審批局、市自然資源和規劃局、市市場(chǎng)監督管理局按照職責分工負責）
�。ǘ┩晟撇顒e化收費機制。發(fā)改部門(mén)結合實(shí)際制定或完善具體的差別化收費政策，逐步推行不同區域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段停車(chē)服務(wù)差別收費。綜合考慮交通擁堵?tīng)顩r、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區、商業(yè)區、交通樞紐等重點(diǎn)停車(chē)難區域實(shí)行高收費，城市外圍實(shí)行低收費，一般區域正常收費。同一區域內，按照“路內高于路外、繁忙時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，進(jìn)一步細化差別化收費標準。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市發(fā)展和改革委員會(huì )）
�。ㄈ┩晟仆顿Y經(jīng)營(yíng)激勵政策。對停車(chē)需求大、收益較好的中心區、交通樞紐等區域的停車(chē)設施，鼓勵社會(huì )資本以市場(chǎng)化投資為主開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)，重點(diǎn)建設立體停車(chē)場(chǎng)或既有停車(chē)場(chǎng)實(shí)施“平改立”改造。對停車(chē)需求較小區域的停車(chē)設施，可通過(guò)合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會(huì )資本參與。推動(dòng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車(chē)泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由各縣區政府確定。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市自然資源和規劃局按照職責分工負責）
�。ㄋ模┩晟仆＼�(chē)法規標準體系。健全停車(chē)管理法規體系,推動(dòng)編制或修訂地方性停車(chē)設施建設管理法規，抓緊出臺《張家口市停車(chē)場(chǎng)管理條例》，在立法權限范圍內，結合城市交通管理實(shí)際，清理不符合停車(chē)設施建設管理要求的規章制度，為依法治理城市停車(chē)提供法治保障。健全停車(chē)設施標準體系，編制或修訂停車(chē)設施配建標準，制定完善智慧停車(chē)管理標準、停車(chē)設施運營(yíng)規范、停車(chē)管理服務(wù)規范等，為全面提升城市停車(chē)管理水平提供支撐。（責任單位：市司法局、市城管執法局）
四、組織保障
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)主體責任。各縣區政府是停車(chē)設施規劃建設管理的責任主體，要加強組織領(lǐng)導，建立健全工作機制，強化主管部門(mén)責任，明確相關(guān)部門(mén)職責和時(shí)間表、路線(xiàn)圖。要結合實(shí)際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區停車(chē)設施規劃建設管理工作方案，加快解決停車(chē)難問(wèn)題。
�。ǘ⿵娀y籌協(xié)調。建立停車(chē)管理統籌協(xié)調機制，市發(fā)展和改革委員會(huì )、市城管執法局、市自然資源和規劃局、市住房和城鄉建設局、市公安局、市市場(chǎng)監督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門(mén)按照職責分工，加強對全市停車(chē)設施治理工作的組織、協(xié)調和指導，共同研究政策，解決重大問(wèn)題。各縣區政府、經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )、各管理區委員建立相應工作機制，統籌負責本地停車(chē)管理工作，形成政府主導、部門(mén)協(xié)同的城市停車(chē)治理格局。
�。ㄈ⿵娀綄д{度。各縣區政府、管委會(huì )要加強對轄區內有關(guān)部門(mén)的工作檢查和考核評價(jià)，加強督導調度，層層壓實(shí)責任。對工作開(kāi)展不力、弄虛作假、問(wèn)題整改不到位的嚴肅追責問(wèn)責。市有關(guān)部門(mén)要按照職責分工，對各縣區工作推進(jìn)情況定期開(kāi)展督導檢查，督促各縣區落實(shí)主體責任，推動(dòng)城市停車(chē)治理能力提升。
�。ㄋ模┘哟筝浾撔麄�。充分利用各類(lèi)媒體對停車(chē)設施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報道，宣傳先進(jìn)經(jīng)驗和典型做法，營(yíng)造政府關(guān)心、社會(huì )關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開(kāi)展群眾參與體驗活動(dòng)，充分吸收廣大群眾意見(jiàn)建議，不斷優(yōu)化改善城市停車(chē)環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿(mǎn)意度。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案2
寒冬的到來(lái)，惡劣天氣下將會(huì )造成小區的各項設施設備不同程度的損壞，給居民生活帶來(lái)不利的影響。為了確保安全，做到防患于未然，物業(yè)公司應早安排、早預防，提前制定了應急方案，做好冬季“三防”（防凍、防漏、防滑）工作，確保小區居民正常生活和安全出行。
一、防凍
冬季的到來(lái)，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)首先要做的是防凍。一般來(lái)講，應注意空置房屋、共用設施、設備以及樓道保溫等三個(gè)方面。
1、空置房屋的防凍
�。�1）物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)負責看護的空置房屋的防凍。一些開(kāi)發(fā)商出于對物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)的信任和減少看護房屋的麻煩，將沒(méi)售出或已售出但沒(méi)辦理入住的房屋（特別是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)），交給物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)看護。對于這類(lèi)房屋，應采取如下措施避免上、下水管線(xiàn)受凍出現滲漏跑水現象
防凍措施：
�、偌訌娛覂确篮�。對空置房屋的外門(mén)窗（包括陽(yáng)臺門(mén)窗）進(jìn)行檢查，缺失的玻璃應補安，確保門(mén)窗關(guān)閉嚴實(shí)。必要時(shí)還應將上、下水管線(xiàn)用巖棉等保溫材料進(jìn)行保溫，對關(guān)閉不嚴的門(mén)窗用草墊子、棉門(mén)簾進(jìn)行封檔。不供暖的空置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，全樓的上、下水主管線(xiàn)都在其室內，一旦發(fā)生凍害，受影響的就是全樓的�。ㄓ茫⿷�(hù)。歷年此類(lèi)事故已屢見(jiàn)不鮮。因此，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)不能忽視防寒保溫，不要舍不得防寒保溫的投入。
�、诮⒖辗垦惨曋贫�。設專(zhuān)人對空置房屋進(jìn)行巡視，一般要求三天巡視一次，最長(cháng)時(shí)間也應一周巡視一次。三九嚴寒時(shí)對重點(diǎn)房屋（如有共用設施的空置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)）應一天巡視一次，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告并及時(shí)解決。
�、劢睓C制。入冬前制定出切實(shí)可行的應急預案，組建應急維修隊，準備應急物資材料。無(wú)論是夜晚還是節假日，接到應急報告，相關(guān)人員能及時(shí)趕到現場(chǎng)，盡快解決發(fā)生的問(wèn)題。真正做到應急不慌，處理得當，修繕及時(shí)，避免損失。
�。�2）開(kāi)發(fā)商空置房屋的防凍。由于銷(xiāo)售或其他原因，沒(méi)有入住的空置房屋，由開(kāi)發(fā)商負責看護。開(kāi)發(fā)商注重的是空置房屋及設施設備是否丟失，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)則注意的是這些空置房屋不要給他人的權益帶來(lái)?yè)p害。所以，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)在入冬前應該與開(kāi)發(fā)商進(jìn)行溝通協(xié)商，確定這些空置房屋冬季看護巡視辦法以及發(fā)生應急事件的處理方案。明確雙方處理空置房屋應急事件的負責人和聯(lián)系辦法，建立日�？罩梅课菘醋o巡視的雙方聯(lián)系制度。要確�？罩梅课萸闆r清楚，雙方應急方案明確，互相聯(lián)系溝通及時(shí)，應急處理實(shí)施快捷。
�。�3）業(yè)主空置房屋的防凍。無(wú)論什么檔次的小區，業(yè)主空置房屋的現象都普遍存在。這些空置房屋的業(yè)主，大部分缺乏對冬季防凍重要性的認識，疏于對空置房屋的適時(shí)查看，同時(shí)又不愿意將自己相關(guān)信息告知小區物業(yè)管理服務(wù)處或相鄰業(yè)主，致使發(fā)生應急事件時(shí)聯(lián)系不到空置房屋的業(yè)主。每年冬季空置房屋發(fā)水（暖氣管或上、下水管凍裂等）而找不到業(yè)主的事情都時(shí)有發(fā)生，給相鄰業(yè)主帶來(lái)了較大損害。對這樣的空置房屋，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)在入冬前應積極主動(dòng)找空置房屋的業(yè)主，溝通協(xié)商冬季如何對空置房屋進(jìn)行查看，建議業(yè)主對上、下水管線(xiàn)等采取保溫措施，確定突發(fā)事件的應急解決方案，互相交換聯(lián)系辦法。同時(shí)向業(yè)主告知空置房屋一旦發(fā)生突發(fā)事件，給他人帶來(lái)?yè)p害時(shí)他應該承擔的責任。如果空置房屋內沒(méi)有貴重物品，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)也可以收存業(yè)主的房門(mén)鑰匙（需要專(zhuān)人保管），以備突發(fā)事件時(shí)使用。
2、共用設施、設備的防凍
進(jìn)入冬季后，小區內共用設施設備也應該做好保溫防凍措施。上、下水管線(xiàn)、消防設施等大多在樓道內或房屋地下室內，隆冬時(shí)節很容易發(fā)季凍害：如下水管道凍結造成下水不通，消防溫感報警器凍裂造成漏水等現象，很多小區都曾發(fā)生。因此，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)要對這些共用設施、設備進(jìn)行保溫。保溫方法可用珍珠巖砌塊圍護或橡膠管、巖棉、棕麻纏綁等。必要時(shí)，還可在地下室（或地下停車(chē)場(chǎng)）入口處安裝熱風(fēng)幕設施。這些保溫措施都是一次投入多年受益。
3、樓道保溫應引起足夠的重視
入冬前應將樓道門(mén)窗關(guān)閉嚴實(shí)，缺損玻璃及時(shí)補安。屋面出入口也要封閉嚴實(shí)，必要時(shí)可加鎖防護。沒(méi)有閉門(mén)器的樓道門(mén)應安裝門(mén)弓子，以達到樓道門(mén)自動(dòng)回關(guān)。
二、防漏
冬季共用部位的滲漏主要是屋面和外墻面水落管位置。
1、屋面滲漏的防治
冬季屋面滲漏的主要部位是女兒墻防水檐下和集中排水的排水口兩處位置。究其原因：一是防水檐下卷材粘接不牢有翹起縫隙，在屋面積雪溶化成水超過(guò)卷材邊緣時(shí)，順著(zhù)翹起的縫隙向下滲漏；二是排水口是鐵板焊制，卷材粘貼在鐵板上，冬季寒冷時(shí)鐵板與卷材膨脹系數不同，容易出現卷材翹起的現象。屋面積雪溶化成水流淌時(shí)，順翹起之處滲漏。另外排水口窄小，防水施工時(shí)有一定困難，防水施工人員疏忽不認真操作，也是引起此處冬季滲漏的原因之一。
冬季屋面滲漏防治的主要方法：
�、僭谌攵白屑殭z查女兒墻防水檐下卷材有無(wú)翹起縫隙，如發(fā)現有縫隙應用防水油膏嵌充，以牢固密實(shí)為準；
�、谧屑殭z查排水口鐵板與卷材粘貼是否密實(shí)到位，如發(fā)現不密實(shí)或沒(méi)到位現象應立即用噴燈烘烤或重新粘貼防水卷材；
�、鄱疽坏┌l(fā)生屋面滲漏，要迅速排除屋面積雪和積水（冰），再仔細清理滲漏之處的冰渣水滴，必要時(shí)可用噴燈烘干，而后再填嵌防水油膏。
2、外墻面水落管滲漏的防治
大多屋面都是有組織排水，冬季屋面積雪溶化成水，由屋面排水口流入外墻水落管排出�？墒峭鈮Φ乃涔埽ㄌ貏e北外墻面上的水落管）溫度很低且又很長(cháng)，雪水順水落管流下時(shí)就凍結在水落管內壁上，一層復一層逐漸成冰堵住整個(gè)水落管，繼而膨脹撐破水落管。使得雪水滲漏出來(lái)順外墻面流淌，在夜間寒冷時(shí)又凍結在外墻面上。冬季寒冷時(shí)外墻面形成冰面層現象隨處可見(jiàn)，即是由此而成。
防治水落管滲漏主要方法：
�、僭谖菝娣e雪溶化期間，注意及時(shí)清掃排出積水，并在臨近黑天時(shí)，在水落管上部用木棍敲打，將粘結在水落管內壁上的凍層震碎震落，避免冰層越積越厚堵住整個(gè)水落管；
�、诎l(fā)現外墻面上有冰層時(shí)，要及時(shí)將冰層清理。即能避免冰層墜落傷人，也可減輕或避免此處墻面春暖花開(kāi)時(shí)發(fā)霉長(cháng)毛。
三、防滑
冬季，由于天氣寒冷，路面有雪有冰非�；�，人員出行有很大不便。如果一不小心摔倒了，容易摔傷，造成安全事故，因此告知業(yè)主一些冬季防滑小知識，及時(shí)做好溫馨提示。
1、人員的防滑：
�、偌皶r(shí)清除裝置、道路、樓梯、通道上的積雪、結冰。
�、谠谥饕ǖ郎显O置防滑設施，如：防滑毯、防滑墊等。
�、墼诖嬖诨斤L(fēng)險的地方，設置安全提示標語(yǔ)。
�、苌舷聵翘輵龇鍪�。
�、荻狙┨斐鲂袘┓阑�，在馬路人行臺階上行走。
�、扪┨觳叫兴俣炔灰�，步幅要小，雙手不要揣在兜里，因為上臂來(lái)回擺動(dòng)能起到平衡作用。
�、呷绻飞险娴牟恍⌒耐蝗凰さ�，盡量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發(fā)生骨折，切不可亂揉亂動(dòng)，以免加重傷情。應用圍巾、木板等工具固定好骨折部位，請求他人幫助或報警，盡快送醫院治療。
2、汽車(chē)的防滑：
�、俜阑�，在輪胎外層套上一層防滑鏈，就像上面說(shuō)的在鞋子上套防滑鞋套一樣。相對來(lái)講價(jià)格比較實(shí)惠一些。
�、谝穷A算允許，可以換雪地輪胎，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是有必要的。
3、自行車(chē)的防滑：
增加車(chē)輪與地面的接觸面積可防止打滑，提醒業(yè)主最好選擇較粗的輪胎。車(chē)體不要攜帶過(guò)多、過(guò)重的物品，騎行過(guò)程中，切記不要急剎車(chē)，否則會(huì )使車(chē)輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。盡量避免急轉彎，使自己的重心通過(guò)車(chē)軸線(xiàn)與地面保持垂直，在道路許可的范圍內轉彎半徑越大越安全。自行車(chē)防滑增加車(chē)輪與地面的接觸面積可防止打滑，因此最好選擇較粗的輪胎。車(chē)體不要攜帶過(guò)多、過(guò)重的物品，騎行過(guò)程中，切記不要急剎車(chē)，否則會(huì )使車(chē)輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。盡量避免急轉彎，使自己的重心通過(guò)車(chē)軸線(xiàn)與地面保持垂直，在道路許可的范圍內轉彎半徑越大越安全。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案3
為持續鞏固我縣全國文明城市創(chuàng )建成果，進(jìn)一步規范縣城道路文明交通秩序，保障群眾安全出行，結合我縣實(shí)際，決定從即日起開(kāi)展為期三個(gè)月的文明交通秩序綜合整治工作，特制定如下實(shí)施方案。
一、指導思想
按照“政府領(lǐng)導、部門(mén)協(xié)作、社會(huì )聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的要求，始終堅持“以人為本”“安全第一”“文明有序”的工作目標，堅持“標本兼治、疏堵結合、綜合治理、依法監管”的原則，深入開(kāi)展以縣城建成區為重點(diǎn)的`文明交通秩序綜合整治工作，提升城市道路文明交通綜合管理水平，增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。
二、目標任務(wù)
切實(shí)規范交通秩序。按照“安全、文明、暢通”的工作總目標，以城市建成區為重點(diǎn)，延伸開(kāi)展“小街巷”治理，不斷提升城市道路交通現代化治理水平。
有效控制非法營(yíng)運。通過(guò)對電動(dòng)三、四輪車(chē)非法生產(chǎn)、銷(xiāo)售渠道的整治，切斷電動(dòng)三、四輪車(chē)滋生泛濫的源頭，有效控制未經(jīng)登記上路行駛的非法營(yíng)運行為。
健全完善長(cháng)效機制。通過(guò)綜合整治，進(jìn)一步建立和完善職責明晰、協(xié)同配合、嚴格執法、規范有序的交通秩序管理長(cháng)效機制。
三、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強此項工作的組織領(lǐng)導，縣政府決定成立創(chuàng )建文明交通秩序綜合整治工作領(lǐng)導小組。
領(lǐng)導組下設辦公室，辦公室設在縣交警大隊，辦公室主任由劉波兼任，具體負責創(chuàng )建文明交通秩序綜合整治工作的組織協(xié)調和信息報送等日常工作。
四、職責分工
�。ㄒ唬└鬣l鎮：主動(dòng)落實(shí)本轄區內電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)三、四輪車(chē)的屬地管理責任，對本轄區擁有電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)三、四輪車(chē)的人員進(jìn)行再摸排再摸底，分類(lèi)登記、造冊、存檔；鄉、村兩級要加強對非機動(dòng)車(chē)、行人不文明交通行為的勸阻教育。
�。ǘ┛h公安局：加強社會(huì )治安秩序管理，積極配合有關(guān)部門(mén)做好聯(lián)合執法工作，嚴厲打擊聚眾鬧事、阻撓執法等行為，對胡攪蠻纏、擾亂公共秩序的依法處理。
�。ㄈ┛h交通運輸局：嚴厲打擊車(chē)輛非法載客行為；負責調研全縣公交線(xiàn)路分布情況，合理增加運力，滿(mǎn)足群眾出行需求，并加強汽車(chē)站管理，客運車(chē)、公交車(chē)必須全部進(jìn)站，做到環(huán)境整潔、設施完好。
�。ㄋ模┛h教育局：加強學(xué)校安全教育，督促各學(xué)校加強上、下學(xué)時(shí)段監督檢查，責成班主任對班級學(xué)生進(jìn)行監督檢查，嚴禁乘坐電動(dòng)三、四輪車(chē)，騎乘電動(dòng)二輪車(chē)規范佩戴安全頭盔。
�。ㄎ澹┛h交警大隊：
�、僦攸c(diǎn)查處行人闖紅燈、不走人行橫道、翻越護欄，非機動(dòng)車(chē)不按規定車(chē)道行駛、闖紅燈、逆行、不戴安全頭盔，機動(dòng)車(chē)闖紅燈、違法停車(chē)、不禮讓斑馬線(xiàn)、逆行、酒駕、超員、隨意掉頭等違法行為；
�、谪撠熃袠俗R的更新和設置；
�、蹖︸側虢袇^的違法行駛的電動(dòng)三、四輪車(chē)依法予以處罰；
�、芗哟缶ν度�，設施“多警”聯(lián)勤機制，通過(guò)完善高效指揮系統、優(yōu)化交通勤務(wù)模式、增加路面巡邏頻次、加大路面見(jiàn)警率和管事率等有力措施，充分發(fā)揮公安交警主力軍作用，提高道路交通秩序管理水平，實(shí)現路口提效、路段增速、路網(wǎng)擴能的工作目標；⑤制定“小街巷”“一巷一策”治理措施，通過(guò)實(shí)施單停單行、車(chē)種禁限、設施改造等措施，設置“公告牌”，健全“鄉鎮吹哨、部門(mén)報到”工作機制，主動(dòng)打通小街巷與城市主干道的循環(huán)節點(diǎn)，形成循環(huán)路網(wǎng)，提高道路通達性，完成背街小巷“微循環(huán)”改造。
�。┛h市場(chǎng)局：負責依法查處、取締非法銷(xiāo)售電動(dòng)三、四輪車(chē)違法行為；對非法銷(xiāo)售行為依法查處直至吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執照，配合做好集中交通秩序綜合整治工作，涉嫌犯罪的，移交公安部門(mén)依法查處。
�。ㄆ撸┛h住建局：負責排查整治縣城內各施工工地非法使用電動(dòng)三、四輪車(chē)和農用車(chē)、“黑車(chē)”等情況。
�。ò耍┛h城管執法大隊：負責加大占道經(jīng)營(yíng)整治力度，對主次干道、小街巷、城鄉接合部等區域開(kāi)展專(zhuān)項整治，對臨街占道經(jīng)營(yíng)的商鋪進(jìn)行清理整頓，依法取締“占道經(jīng)營(yíng)”“以路為市”的馬路市場(chǎng)等交通亂象；加強對自行車(chē)、電動(dòng)二輪車(chē)的停放管理，規范停放秩序。
�。ň牛┛h融媒體中心：做好縣城交通秩序綜合整治工作的宣傳發(fā)動(dòng)和跟蹤報道，設立不文明行為曝光臺，做好輿論引導，對不文明行為人和蠻橫滋事者予以曝光，營(yíng)造濃厚社會(huì )氛圍。
�。ㄊ┛h環(huán)衛中心：杜絕使用電動(dòng)三、四輪和農用車(chē)運輸垃圾的行為；杜絕使用無(wú)駕駛資質(zhì)人員和無(wú)牌車(chē)輛上路行駛。
五、工作要求
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，落實(shí)責任。各鄉鎮、各單位要成立相應組織機構，嚴格落實(shí)責任，完善一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作機制。各鄉鎮、各單位分管負責同志為直接責任人，成立工作專(zhuān)班，切實(shí)做到領(lǐng)導到位、目標明確、措施得力，確保各項工作部署落到實(shí)處。
�。ǘ﹨f(xié)調聯(lián)動(dòng)，形成合力。各鄉鎮、各單位要在文明交通秩序綜合整治工作領(lǐng)導小組的統一部署下，積極主動(dòng)、相互配合、形成合力，對縣城交通秩序進(jìn)行集中治理，強化對縣城交通秩序的常態(tài)化管理，進(jìn)一步提升文明交通秩序管理水平。
�。ㄈ┘訌姸綄�，嚴格獎懲。各鄉鎮、各單位要按照職責分工，嚴格落實(shí)主體責任，領(lǐng)導小組將不定期開(kāi)展督導檢查，聽(tīng)取各成員單位工作匯報。對工作措施得力、成績(jì)優(yōu)異的將予以通報表?yè)P，對造成嚴重后果的要按規定嚴肅追究責任，確保工作任務(wù)保質(zhì)保量按時(shí)完成。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案4
隨著(zhù)汽車(chē)的普及，私家車(chē)數量劇增，小區停車(chē)場(chǎng)配套設施不足，尤其是對于一些老舊小區，由于建設之初缺乏必要的停車(chē)位規劃，導致居住小區停車(chē)難現象突出。
小區停車(chē)現狀：
1、車(chē)多位少導致停車(chē)難，出現亂停亂放現象。
2、業(yè)主上下班時(shí)間集中，進(jìn)出車(chē)效率低下，出入口通行緩慢。
3、小區物業(yè)管理跟不上，出現停車(chē)糾紛。
影響
1、小區車(chē)輛亂停亂放，影響小區形象和環(huán)境，有些還會(huì )損害小區綠化。
2、小區出入口通行緩慢，影響門(mén)口道路通行，從而易引發(fā)交通擁堵。
3、小區物業(yè)對于停車(chē)位大多是只收費不管理，停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出現事故問(wèn)題無(wú)人問(wèn)責。
解決方案
1、建設立體車(chē)庫，增加停車(chē)位
立體車(chē)庫具有占地少、車(chē)輛排列緊湊的優(yōu)點(diǎn)，可利用小區的空地，進(jìn)行建設。在對綠化影響最小的前提下，滿(mǎn)足更多的停車(chē)需求。
2、安裝智能管理系統，提高出入口車(chē)輛進(jìn)出效率
目前最先進(jìn)的車(chē)牌識別系統，進(jìn)出場(chǎng)不需要停車(chē)刷卡，而是通過(guò)出入口的車(chē)輛識別來(lái)判斷車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的權限，實(shí)現不停車(chē)進(jìn)出，快速通行的目的。
3、引入專(zhuān)業(yè)管理團隊進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)管理
專(zhuān)業(yè)的事情交由專(zhuān)業(yè)的團隊做，停車(chē)場(chǎng)管理直接影響到小區的環(huán)境和業(yè)主的關(guān)系，聘用外部管理人員可以嚴格執行管理制度，保障停車(chē)場(chǎng)及業(yè)主車(chē)輛安全。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案5
為培育和踐行社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)，切實(shí)提高全市廣大交通參與者的交通安全意識、法制意識和明意識，營(yíng)造平安和諧的道路交通安全環(huán)境和全市交通參與者廣泛參與明交通的濃厚氛圍，進(jìn)一步鞏固“明交通行動(dòng)計劃”成果，提升全市公民明素質(zhì)和社會(huì )明程度，推動(dòng)平安xx、明xx建設深入開(kāi)展，市公安局和市明辦協(xié)商決定，利用12月2日“全國交通安全日”，在全市聯(lián)合組織開(kāi)展“xx明交通安全月”主題活動(dòng)�，F制定方案如下：
一、組織領(lǐng)導
各縣（市、區）公安局、明辦負責組織實(shí)施本方案，各地要主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)協(xié)商，結合當地實(shí)際情況，制定相應的實(shí)施方案，有重點(diǎn)有步驟有創(chuàng )新地加以實(shí)施。
二、活動(dòng)時(shí)間
“xx明交通安全月”主題活動(dòng)為期一個(gè)月，于20xx年11月20日啟動(dòng)，到12月20日結束。
三、活動(dòng)目標
通過(guò)啟動(dòng)“xx明交通安全月”活動(dòng)，加大宣傳教育力度，圍繞交通安全法律法規，普及交通安全風(fēng)險防范知識，倡導通行規則意識、守法自律意識、社會(huì )責任意識、明交通意識、公共道德意識，大力組織專(zhuān)項整治活動(dòng)，集中解決日常交通行為中存在的突出問(wèn)題，進(jìn)一步發(fā)揮學(xué)校、社區、企業(yè)、黨政機關(guān)等重點(diǎn)單位和公職人員、公眾人物、青少年、先進(jìn)模范等重點(diǎn)人群的明交通表率作用，使“六大明交通行為”得到倡導，“六大交通陋習”得到摒棄，“六大危險駕駛行為”得到遏制，努力實(shí)現行人、非機動(dòng)車(chē)守法率明顯提高，機動(dòng)車(chē)駕駛人交通陋習及危險駕駛行為進(jìn)一步減少，形成人人抵制交通違法、人人踐行明交通、全社會(huì )共建共享明交通的良好風(fēng)尚。
四、活動(dòng)安排
�。ㄒ唬┡e行活動(dòng)啟動(dòng)儀式
11月20日上午，舉行“xx明交通安全月”活動(dòng)啟動(dòng)儀式。主辦單位相關(guān)領(lǐng)導及市直機關(guān)明交通志愿服務(wù)隊參加啟動(dòng)儀式。
啟動(dòng)儀式實(shí)行全市聯(lián)動(dòng)，各縣（市、區）要在11月20日上午同步進(jìn)行。
�。ǘ├酶黝�(lèi)宣傳陣地，開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)
各地各有關(guān)部門(mén)要集中宣傳力量、拓展宣傳手段，充分利用各類(lèi)新媒體平臺、機場(chǎng)車(chē)站、戶(hù)外廣場(chǎng)、主題公園、各級明單位、駕駛員警示教育基地、駕駛培訓機構、各類(lèi)學(xué)校、學(xué)雷鋒“明使者”志愿服務(wù)站和農村宣傳設施等宣傳平臺和陣地，通過(guò)電子顯示屏、戶(hù)外標語(yǔ)、主題海報、電視游走字幕、網(wǎng)站彈出框、微信推送、手機短信等手段密集宣傳交通安全知識、交通事故案例和交通安全法律、法規，突出權利義務(wù)宣傳教育，強化社會(huì )公眾對自己、他人、社會(huì )所應承擔交通安全法律責任的認知。以傳授安全知識、傳播明交通常識為重點(diǎn)，深化明交通“進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區、進(jìn)家庭、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)單位”宣傳活動(dòng)。以客運車(chē)輛為重點(diǎn)，組織開(kāi)展防御性駕駛教育，規范客運駕駛人駕駛行為，提升安全駕駛意識。推動(dòng)明交通進(jìn)駕校，通過(guò)優(yōu)秀駕駛人經(jīng)驗宣講、典型事故案例警示教育等方式，增強新駕駛人明駕駛觀(guān)念。聘請熱心公益、社會(huì )形象好的知名人士擔任明交通形象大使，開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)。
�。ㄈ﹪@重點(diǎn)任務(wù)，開(kāi)展明交通志愿服務(wù)活動(dòng)
全市各級公安機關(guān)、明辦要與工會(huì )、團委、婦聯(lián)、教育等部門(mén)聯(lián)合，發(fā)動(dòng)學(xué)校、社區、企業(yè)、黨政機關(guān)所屬志愿服務(wù)隊伍和各類(lèi)志愿服務(wù)協(xié)會(huì )，大力開(kāi)展“明交通我承諾”志愿實(shí)踐活動(dòng)。重點(diǎn)圍繞“提倡六大明交通行為”、“摒棄六大交通陋習”、“抵制六大危險駕駛行為”等，利用節假日、休息日和122“全國交通安全日”走上街頭，開(kāi)展明宣傳、勸導等活動(dòng)，以城市主要道路交通路口和交通高峰時(shí)段為重點(diǎn)，開(kāi)展疏導交通、維護交通秩序、勸阻不明交通行為等志愿服務(wù)活動(dòng)�；顒�(dòng)月期間，交通管理部門(mén)要聯(lián)合各參與單位，加強對志愿者進(jìn)行明交通知識培訓，努力在培訓管理、經(jīng)費投入和政策法律保障等方面形成長(cháng)效機制。明辦要做好明交通志愿者的注冊登記、管理、服務(wù)記錄等工作，完善激勵機制，把明交通志愿服務(wù)與優(yōu)秀志愿服務(wù)組織和優(yōu)秀志愿者評選活動(dòng)掛鉤。努力實(shí)現明交通志愿服務(wù)的制度化、常態(tài)化。
�。ㄋ模﹦�(chuàng )新方法手段，發(fā)揮明單位示范帶動(dòng)作用
各級明辦要創(chuàng )新方法手段，充分調動(dòng)當地明單位參與“xx明交通安全月”活動(dòng)的積極性，發(fā)揮各級明單位示范作用，以點(diǎn)帶面，形成群策群力、全民參與的工作局面。在各級明單位廣泛開(kāi)展“五個(gè)一”活動(dòng)，即：包一個(gè)路段，擺放、懸掛明交通和交通安全宣傳展板和宣傳牌；組織全體職工開(kāi)展一次明交通志愿服務(wù)活動(dòng)；協(xié)助發(fā)放一次明交通和交通安全宣傳手冊；組織全體職工進(jìn)行一次“明交通我承諾”簽名活動(dòng)；開(kāi)展一次“不明交通及交通違法我監督”隨手拍活動(dòng)，公安交通管理部門(mén)對違法視頻和照片進(jìn)行認定，并挑選典型案例在各類(lèi)媒體進(jìn)行曝光。各地要充分發(fā)揮明單位測評體系的導向作用，鼓勵在單位內部建立針對明交通的教育培訓和獎懲制度，促進(jìn)各級明單位參與明交通形成常態(tài)；公安交通管理部門(mén)要通過(guò)此次活動(dòng)探索促進(jìn)明交通的聯(lián)動(dòng)手段，在對交通違法作出行政處罰時(shí)，同時(shí)對被處罰人所屬單位信息進(jìn)行調查，為把單位職工違規記錄納入明單位考評和管理提供依據。
�。ㄎ澹╅_(kāi)展聯(lián)合執法，形成管理合力
各地公安機關(guān)、明辦要與教育、交通運輸、城建、司法等部門(mén)密切配合，形成齊抓共管、整體聯(lián)動(dòng)的管理合力，從11月20日開(kāi)始，各地要建立執法與宣傳相結合的工作機制。針對查處到的交通違法行為，實(shí)行交通違法抄告制度，將所屬單位及企業(yè)的個(gè)人違法信息抄告至所屬單位。要針對在道路上駕駛未取得校車(chē)使用許可的機動(dòng)車(chē)從事校車(chē)業(yè)務(wù)或者校車(chē)、旅客運輸車(chē)輛嚴重超員、嚴重超速，違規運輸危險化學(xué)品等危險駕駛行為開(kāi)展集中整治；在城市道路著(zhù)重整治追逐競駛、酒駕、醉駕、闖紅燈、不禮讓斑馬線(xiàn)等危險駕駛行為；在高速公路著(zhù)重整治超速、貨車(chē)占道行駛、占用應急車(chē)道等違法行為；在農村道路著(zhù)重整治面包車(chē)超員、貨車(chē)違法載人、摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)證等突出違法行為。要加強大數據信息研判互通，并依托輯查布控系統等信息技術(shù)手段，準確掌握違法行為發(fā)生量大的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區域和重點(diǎn)企業(yè)，組織專(zhuān)門(mén)力量開(kāi)展聯(lián)合執法，加強路面管控，嚴查嚴處突出違法行為；在頭上綜合運用法律、經(jīng)濟、行政等手段，對主體責任不落實(shí)、內部管理漏洞多、違法違規突出的運輸企業(yè)，要集中約談企業(yè)負責人，責令加強內部管理，嚴格落實(shí)動(dòng)態(tài)監控制度、內部安全教育制度和“五不兩確�！卑踩兄Z制度；對問(wèn)題嚴重的，要依法追究企業(yè)負責人、安全管理人員責任。在工作中各地要注重及時(shí)向媒體通報戰果、典型案例、工作措施等情況。
�。�(shù)立問(wèn)題導向，強化重點(diǎn)人群整治
各地要樹(shù)立問(wèn)題導向，從影響群眾切身利益的突出問(wèn)題抓起，從明交通和安全交通的小處著(zhù)手，以交通參與主體為抓手，以危險駕駛行為和交通陋習為突破點(diǎn)，重點(diǎn)整治行人過(guò)街跨越隔離設施、出行做“低頭族”，行人/非機動(dòng)車(chē)占用機動(dòng)車(chē)道、過(guò)街不遵守交通信號燈，機動(dòng)車(chē)駕駛人不禮讓斑馬線(xiàn)、右轉不讓行人、不有序排隊通行、不有序停放、不明使用車(chē)燈、隨意變更車(chē)道、占用應急車(chē)道、開(kāi)車(chē)打手機、不系安全帶、酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車(chē)、超員超載、開(kāi)“路怒”車(chē)、無(wú)證駕駛、準駕車(chē)型不符、駕駛拼裝改裝或報廢車(chē)輛等不明交通行為和交通違法行為。
�。ㄆ撸┩怀龉ぷ髦攸c(diǎn)，加強媒體宣傳報道
從11月20日開(kāi)始，各地要利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò )等媒體連續推出“xx明交通安全月”特別節目，“明xx”官方微博微信、大河客戶(hù)端、“志愿xx”官方微信、xx明網(wǎng)等xx明新媒體矩陣要發(fā)揮優(yōu)勢，形成集中報道聲勢。各級明辦、交通管理機關(guān)領(lǐng)導要走進(jìn)廣播、電視等媒體直播間參與宣傳活動(dòng)，每周不少于一次。全市啟動(dòng)“交廣聯(lián)盟”工作機制，要在交通廣播開(kāi)設“122宣傳專(zhuān)欄”，采取嘉賓訪(fǎng)談、街頭采訪(fǎng)、聽(tīng)眾互動(dòng)等形式對“xx明交通安全月”活動(dòng)進(jìn)行宣傳。在各級各類(lèi)媒體開(kāi)辟專(zhuān)題專(zhuān)欄，曝光不明交通行為、交通陋習和危險駕駛等典型案例，持續宣傳這些行為的現實(shí)危害和法律責任，公布一批交通違法較多的.企業(yè)（單位）名單，公布車(chē)輛違法數量，強化警示教育和曝光力度。在互聯(lián)網(wǎng)、“兩微一端”等網(wǎng)絡(luò )平臺，統一組織“xx明交通安全月——危險駕駛隨手拍”、“xx明交通安全月——交通違法有獎舉報”、“xx明交通安全月——交法微堂”等主題活動(dòng)。要組織媒體隨警作戰，采取網(wǎng)絡(luò )直播等形式強化活動(dòng)社會(huì )關(guān)注度，要廣泛聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)、建議，與群眾互動(dòng)交流，努力形成全社會(huì )共創(chuàng )明交通的良好氛圍。
�。ò耍┱故鞠冗M(jìn)典型，發(fā)揮示范作用
要把典型推薦、評選和表彰作為明交通宣傳、動(dòng)員的過(guò)程，促進(jìn)形成明守法的良好社會(huì )風(fēng)尚。全市各級公安交通管理機關(guān)、明辦要鼓勵學(xué)校、社區、企業(yè)、黨政機關(guān)等重點(diǎn)單位和公職人員、公眾人物、青少年、先進(jìn)模范等重點(diǎn)人群發(fā)揮示范作用，積極履行社會(huì )責任，抵制危險駕駛行為，積極參與“xx明交通安全月”主題活動(dòng)。要組織新聞媒體通過(guò)人物訪(fǎng)談、特別節目等方式，對本轄區的先進(jìn)單位、個(gè)人進(jìn)行宣傳和報道，注重及時(shí)跟進(jìn)、注重成果展示、注重發(fā)現挖掘先進(jìn)典型。
五、工作步驟
�。ㄒ唬┑谝浑A段（11月20日前）
各級公安交通管理機關(guān)要會(huì )同明辦制定詳細活動(dòng)方案，方案要突出社會(huì )化特點(diǎn)，對明單位、黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì )團體和明交通志愿者明確任務(wù)、提出要求。組織媒體對活動(dòng)進(jìn)行預熱。（方案應于11月20日前下發(fā)。）
�。ǘ┑诙A段（11月21日—12月2日）
充分利用各類(lèi)宣傳陣地，開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)。明交通志愿者和明單位按計劃開(kāi)展活動(dòng)。12月2日各地要組織大型主題宣傳活動(dòng)，邀請當地政府及相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導參加。組織各級各類(lèi)媒體進(jìn)行高頻次、大密度、全時(shí)段跟進(jìn)宣傳，形成濃厚氛圍。
�。ㄈ┑谌A段（12月日—12月20日）
開(kāi)展聯(lián)合執法行動(dòng)，針對重點(diǎn)人群、重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)交通違法行為進(jìn)行整治，要抓住典型案例進(jìn)行全媒體曝光，強化警示教育。本月初各地要按照省公安廳、省明辦聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)<河南省開(kāi)展明交通行動(dòng)方案>的通知》（豫公通〔20xx〕122號）中關(guān)于“五個(gè)創(chuàng )建”活動(dòng)標準，推選出“五個(gè)創(chuàng )建”活動(dòng)中的先進(jìn)典型和好交警、好司機各1名，報省市公安局、明辦審核后進(jìn)行宣傳推介。
六、有關(guān)要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。此次活動(dòng)是平安xx、明xx建設的重要內容之一，各地各部門(mén)要高度重視，精心組織，將其作為增強我市廣大交通參與者的交通安全意識、交通法制觀(guān)念和明交通意識的重要舉措，擺上重要日程。要結合實(shí)際，按照活動(dòng)階段劃分，認真研究制定實(shí)施方案，分步驟組織實(shí)施，注重統籌協(xié)調，形成合力，確保各個(gè)階段工作取得實(shí)效。
�。ǘ┳ズ枚酱贆z查。各地要增強責任意識，抓好活動(dòng)督促檢查工作，市公安局將定期對各地活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行督導和通報，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題總結經(jīng)驗。各地要用社會(huì )反響和群眾評價(jià)檢驗活動(dòng)成效，確�！皒x明交通安全月”活動(dòng)深入開(kāi)展，推動(dòng)全市明交通制度化、規范化、常態(tài)化。
�。ㄈI(yíng)造濃厚氛圍。市公安局和市明辦將協(xié)調省、市主要媒體對活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行及時(shí)報道，各地要積極創(chuàng )新宣傳形式，充分發(fā)揮各類(lèi)媒體作用，積極利用各種陣地加大宣傳教育，宣傳教育活動(dòng)要貫穿始終，通過(guò)此次活動(dòng)，不斷完善明交通安全宣傳教育的社會(huì )化長(cháng)效機制。
�。ㄋ模┳⒅乜偨Y提升�；顒�(dòng)結束后，要認真總結經(jīng)驗，完善有關(guān)制度，建立、健全長(cháng)效工作機制把明交通、安全交通活動(dòng)作為創(chuàng )造安全暢通、明和諧的道路交通環(huán)境一項經(jīng)常性和長(cháng)期性工作。各地要確定專(zhuān)人負責信息報送工作，及時(shí)將有關(guān)活動(dòng)安排和開(kāi)展情況上傳到市公安局交警支隊ＦＴＰ宣傳辦“明交通安全月”夾。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案6
為全面推進(jìn)我市全國文明城市創(chuàng )建工作，根據市委、市政府及市全國文明城市工作指揮部的安排部署，按照全國文明城市關(guān)于市城區交通秩序的創(chuàng )建標準，結合濮陽(yáng)實(shí)際，就市城區交通秩序整治工作制定如下實(shí)施方案。
一、工作目標
通過(guò)開(kāi)展道路交通秩序綜合整治活動(dòng)，使市城區道路交通秩序明顯改善，交通參與者的安全意識、法制觀(guān)念和文明交通意識明顯增強，文明交通管理長(cháng)效機制進(jìn)一步健全。一是出行更加文明。經(jīng)過(guò)綜合整治行動(dòng)，力爭市城區主干道機動(dòng)車(chē)遵章率達到98％，主干道非機動(dòng)車(chē)遵章率達到85％，主干道行人遵章率不低于80％，主干道違章停車(chē)率小于2輛/5公里。二是交通管理設施更加完善，通行更加順暢。市城區范圍內交通標志、標線(xiàn)、信號燈、交通隔離欄及中小學(xué)門(mén)口安全設施等設置科學(xué)、合理、齊全有效、美觀(guān)大方、符合國標，無(wú)損壞現象。力爭城區道路不發(fā)生因管理原因而導致的長(cháng)時(shí)間、大范圍交通擁堵，交叉路口阻塞率小于2％。三是科學(xué)規劃建設市內機動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)，盡快實(shí)現市城區機動(dòng)車(chē)停放管理規范化。四是乘客排隊候車(chē)（船），有序上下車(chē)（船），無(wú)擁擠、爭搶座位等現象。
二、組織領(lǐng)導
成立市創(chuàng )建全國文明城市工作指揮部交通秩序工作組，市政府副市長(cháng)王天陽(yáng)任組長(cháng)，市政府黨組成員、市公安局局長(cháng)李xx、市政府副秘書(shū)長(cháng)郭嚴峻任副組長(cháng)，濮陽(yáng)縣政府常務(wù)副縣長(cháng)孔偉、華龍區政府副區長(cháng)郝勝峰、開(kāi)發(fā)區管委會(huì )黨工委委員馮慶軒、工業(yè)園區管委會(huì )副主任孫慶莘、示范區管委會(huì )副主任郭慶元、市公安局副局長(cháng)孫美玉、市交通運輸局副局長(cháng)靳恒伏、中原油田公安局副局長(cháng)李鋒中、市城管綜合執法局副局長(cháng)嚴學(xué)禮為成員，領(lǐng)導小組辦公室設在市公安局，市政府副秘書(shū)長(cháng)郭嚴峻兼任辦公室主任，市公安局副局長(cháng)孫美玉兼任辦公室副主任。
三、主要任務(wù)及責任分工
�。ㄒ唬┱蔚缆方煌ㄖ刃�。要充分發(fā)揮公安交警部門(mén)、城市管理綜合執法部門(mén)牽頭作用，各成員單位要齊抓共管，集中力量，集中組織開(kāi)展交通秩序專(zhuān)項整治行動(dòng)，切實(shí)解決影響路面交通秩序的突出問(wèn)題。一是整治停車(chē)秩序。重點(diǎn)整治公共廣場(chǎng)、大型商場(chǎng)酒店門(mén)前公共停車(chē)區域、人行道到沿街門(mén)店之間區域等道路范圍內的機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)亂停亂放問(wèn)題，以及市城區范圍內各類(lèi)占道經(jīng)營(yíng)、店外經(jīng)營(yíng)行為；對市城區道路范圍內機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位設置現狀進(jìn)行評估和修訂，重新完成停車(chē)泊位的科學(xué)設計與設置；年內基本完成我市停車(chē)場(chǎng)規劃、建設、管理的行政立法和相關(guān)配套管理辦法的制定；二是整治行車(chē)秩序。重點(diǎn)整治機動(dòng)車(chē)爭道搶行、逆向行駛、酒后駕駛、客車(chē)超員、故意遮擋號牌等交通違法行為，出租車(chē)、公交車(chē)等營(yíng)運車(chē)輛不按規定站點(diǎn)�？亢碗S意調頭上下乘客，非機動(dòng)車(chē)上機動(dòng)車(chē)道行駛以及人力三輪車(chē)、電（機）動(dòng)三輪車(chē)走逆行、亂穿馬路等交通違法行為；三是整治路口秩序。重點(diǎn)整治機動(dòng)車(chē)、行人和非機動(dòng)車(chē)在交叉路口闖紅燈，行人不按規定走人行橫道線(xiàn)、隨意橫穿馬路、隨意翻越道路隔離設施等交通違法行為；四是整治“堵點(diǎn)”、“亂點(diǎn)”。市交警支隊、市城管綜合執法局、市交通運輸局要深入開(kāi)展調研，認真排查轄區內“堵點(diǎn)”和“亂點(diǎn)”，按照“一點(diǎn)一策”的要求，制定專(zhuān)項治理方案，抽調專(zhuān)門(mén)力量，開(kāi)展專(zhuān)項治理，各區要全力配合，確保取得實(shí)效。五是整治不文明交通行為。重點(diǎn)治理隔窗拋灑垃圾、不按規定使用燈光、亂鳴笛等不文明交通行為，實(shí)行有獎舉報制度，廣泛發(fā)動(dòng)全社會(huì )共同參與，切實(shí)降低不文明交通行為的發(fā)生。（責任單位：市公安局、中原油田公安局、城市管理綜合執法局，濮陽(yáng)縣、華龍區政府，開(kāi)發(fā)區、工業(yè)園區、示范區管委會(huì )）
�。ǘ┘涌斐鞘薪煌ü芾碓O施建設步伐、進(jìn)一步提高科技管理水平。一是對市城區道路交通進(jìn)行科學(xué)評估論證，提高交通標志、標線(xiàn)、信號燈等交通管理設施設置的科學(xué)性、合理性，做到市城區各類(lèi)交通標志規范醒目，交通標線(xiàn)清晰完好。二是充分運用電子警察、視頻監控、攝像機、照相機等科技裝備，加大對機動(dòng)車(chē)顯見(jiàn)性交通違法、亂停亂放現象的拍攝查處。三是根據各路口交通流量實(shí)際，科學(xué)調整路口信號燈配時(shí)，預防和減少路口交通擁堵，進(jìn)一步提高城市主次干道通行效率。（責任單位：市公安局、中原油田公安局）
�。ㄈ┘訌娢拿鹘煌ㄐ麄�。大力開(kāi)展“我為文明城市建設出份力”志愿服務(wù)活動(dòng)，組織志愿服務(wù)隊伍，深入社區、重要交通路口，開(kāi)展“文明交通”宣傳、勸導和服務(wù)活動(dòng)。積極倡導“車(chē)讓人，人讓車(chē)，車(chē)讓車(chē)，人讓人，排隊等候，不擁擠、不搶座”等現代交通文明風(fēng)尚，養成文明出行的良好氛圍。組織開(kāi)展“文明交通示范單位（村鎮、社區）”、“文明交通運輸企業(yè)”、“文明交通示范學(xué)�！钡葎�(chuàng )評活動(dòng)；組織交通運輸企業(yè)舉辦“文明駕駛員”評選活動(dòng)。探索建立違反道路交通規定情況納入個(gè)人信用記錄制度，增強交通參與者文明交通意識，引導人們遵規守序，摒棄交通陋習。（責任單位：市公安局、交通運輸局、中原油田公安局，濮陽(yáng)縣、華龍區政府，開(kāi)發(fā)區、工業(yè)園區、示范區管委會(huì )）
�。ㄋ模┥罨拿魇痉秳�(chuàng )建。依照市城區各行政區域劃分和屬地管理原則，各成員單位要科學(xué)部署勤務(wù)，對城區內主、次干道，商業(yè)街區、醫院、學(xué)校及周邊重點(diǎn)路口、路段，采取定人、定崗、定責管理，嚴格落實(shí)重點(diǎn)管控措施，做到該嚴盡嚴、該罰盡罰，力爭在城區創(chuàng )建區域不少于4個(gè)示范區域、4條文明交通示范道路、10個(gè)文明交通示范路口（工業(yè)園區可選擇一個(gè)交叉路口為創(chuàng )建示范路口，濮陽(yáng)縣按照市城區要求創(chuàng )建），要充分發(fā)揮創(chuàng )建路口路段的示范輻射作用，努力創(chuàng )造安全、暢通、文明、有序的城市交通環(huán)境。（責任單位：市公安局、中原油田公安局、城市管理綜合執法局，濮陽(yáng)縣、華龍區政府，開(kāi)發(fā)區、工業(yè)園區、示范區管委會(huì )）
四、實(shí)施步驟
�。ㄒ唬﹦�(dòng)員部署階段（2月4日—13日）。按全市創(chuàng )建方案要求層層召開(kāi)會(huì )議安排部署，各級各單位要采取多種形式宣傳鞏固全國文明城市創(chuàng )建成果的重要意義和加強道路交通秩序綜合整治的必要性,增強市民的創(chuàng )建意識、參與意識、文明意識。
�。ǘ┘姓坞A段（2月13日—6月30日）。各級各單位按照責任分工、創(chuàng )建目標任務(wù)、積極開(kāi)展整治工作,要制定集中整治工作方案并建立階段性工作臺賬，確保市城區道路交通秩序有明顯改觀(guān)。整治辦將組織專(zhuān)人定期檢查督促各項工作落實(shí)進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現存在問(wèn)題，并及時(shí)通報檢查情況，推進(jìn)整治工作深入開(kāi)展。
�。ㄈ﹦�(chuàng )建提升階段（6月30日—20xx年底）。鞏固交通秩序綜合整治成果，防止各類(lèi)違法行為反彈，為鞏固全國文明城市創(chuàng )建成果和迎接國家文明城市年度測評打下堅實(shí)基礎。
五、工作要求
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，落實(shí)責任。各級各單位要成立相應組織機構，嚴格落實(shí)責任，完善一級抓一級，層層抓落實(shí)的工作機制。各級各單位分管負責同志為直接責任人，要親自部署，成立工作專(zhuān)班，切實(shí)做到領(lǐng)導到位、目標明確、措施得力。各縣（區）、各單位文明示范區域、道路、路口創(chuàng )建工作要具體到責任單位和責任人；文明宣傳活動(dòng)要量化到宣傳品的印發(fā)、宣傳條幅的制作懸掛、在媒體進(jìn)行宣傳報道的數量等內容，確保各項工作部署落到實(shí)處。
�。ǘ﹨f(xié)調聯(lián)動(dòng)，形成合力。各級各單位要在市鞏固全國文明城市創(chuàng )建成果交通秩序綜合整治工作領(lǐng)導小組的統一部署下，按照《全國文明城市測評體系操作手冊》的有關(guān)要求，積極主動(dòng)、相互配合、形成合力，對市城區交通秩序進(jìn)行集中治理，強化對市城區交通秩序的常態(tài)化管理，進(jìn)一步提升交通秩序管理水平。
�。ㄈ┘訌姸綄�，嚴格獎懲。市創(chuàng )建全國文明城市工作指揮部交通秩序工作組辦公室嚴格按照工作臺賬，逐項任務(wù)、逐個(gè)問(wèn)題進(jìn)行監督檢查，對工作不力、行動(dòng)遲緩、措施不實(shí)的單位和個(gè)人給予通報批評；對工作措施得力，成績(jì)優(yōu)異的將予以表彰，對造成嚴重后果，影響全國文明城市驗收的要按規定嚴肅追究責任，確保工作任務(wù)保質(zhì)保量按時(shí)完成。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案7
隨著(zhù)城市化的推進(jìn)，私家車(chē)的增多及小區建設之初規劃的相對滯后，造成現在不少老城區街道周邊和老小區，特別是建于八、九十年代的沒(méi)有地下車(chē)位的老宿舍，停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越突出，沒(méi)處停車(chē)已成為眾多居民逛街、下班回家時(shí)的一種煩腦;而且由于小區內沒(méi)處停車(chē)，導致不少路段時(shí)常有車(chē)輛占道停泊，進(jìn)而又加重了城市的交通擁堵。如何緩解老城區停車(chē)難，已是一個(gè)涉及面廣、刻不容緩急需解決的民生問(wèn)題。
一、目前存在主要問(wèn)題及成因
1.車(chē)多位少導致交通擁堵、鄰里不和。以新華路、人民大街為例，兩條主街道周邊的房子還是八、九十年代建造，停車(chē)空位少之又少，而這兩條街道周邊辦事單位多，商業(yè)交易繁華，老百姓辦事停車(chē)很不方便，有時(shí)為貪途便利就直接停在道路兩邊，導致交通擁堵，春節期間尤為明顯。又如以青田碼道周邊、玉峰小區、古湖小區為例，目前小區未劃固定車(chē)位，每戶(hù)居民實(shí)際擁有車(chē)輛至少在一輛以上，鄰里之間的停車(chē)經(jīng)常停不下或者是相互堵住，車(chē)位之爭導致鄰里不和諧，并引發(fā)很多糾紛。
2.管理失衡導致無(wú)序停泊。因為車(chē)量大大超出車(chē)位數，街道社區也不可能不讓小區內的車(chē)主進(jìn)出自己的家園，目前通常采用的是先到先得，后到也得進(jìn)去的態(tài)勢，如此一來(lái)，小區內無(wú)序停車(chē)導致綠化損壞、道路壓壞、應急和消防通道阻塞等現象。
3.制度缺失導致無(wú)計可施。街道社區希望通過(guò)加寬小區內道路，調整綠化等方式增加停車(chē)位，但因為受到規劃容積率、綠化面積等硬性規定的束縛，很難開(kāi)展工作，如果這些工程要上馬，光做群眾工作是很難行得通的，只有規劃先行，制度護航，才能更有效的解決增加小區車(chē)位的問(wèn)題。
4.各行其是導致資源浪費。汽車(chē)每天的停放時(shí)間是有規律可循的，如白天到單位，晚上回小區。相對早到小區的汽車(chē)是有停車(chē)位的，而晚到的汽車(chē)可以停到小區周邊的馬路及人行道上，因為二十時(shí)后大馬路上一般車(chē)不多了，馬路晚間錯時(shí)停車(chē)會(huì )增加交警和執法隊員的工作量，但是能一定程度上緩解小區內停車(chē)難。而目前的現狀是不光大馬路不能停，較寬的小馬路和人行道也是無(wú)法停的，因為有些地方做了路障，有些地方能停的話(huà)也會(huì )被開(kāi)罰單。合理有效的利用好社會(huì )資源，解決停車(chē)難問(wèn)題是一個(gè)全社區共同參與的課題。
二、解決停車(chē)難的幾點(diǎn)建議
如何有效的緩解這一矛盾是基層城市管理工作中的一道難題。為此，結合以往遇到的一些問(wèn)題、具體做法及體會(huì )，提出以下建議：
�。ㄒ唬┱{整綠化、延展道路緩解小區停車(chē)難
將小區內每幢樓房前后及道路邊的大部分草坪、灌木叢，改建成常綠樹(shù)下的停車(chē)位，從技術(shù)上講可行，但政策上要有突破才可以具體實(shí)施。
1.改建理由。一是確實(shí)有效解決住戶(hù)停車(chē)難。二是小區道路通暢和行走方便。三是小區內的綠化總量不減反增。四是高喬木比草地和灌木便于養護和管理。四是改造成本相對立體和地下車(chē)庫建設較低。
2.改建方法。將占地較多的草坪、灌木叢改種成占地很少的喬木，綠化立體化其實(shí)不減少綠化率;在每個(gè)停車(chē)位旁種上一兩棵常綠喬木，并在每年剪枝中控制樹(shù)高，使其向周邊生長(cháng)，從而形成綠化傘，既提高了綠化率，又美化了環(huán)境，同時(shí)也解決草地和小灌木不容易養護的問(wèn)題。
3.改建好處。綠色植物吸收二氧化碳和釋放氧氣依靠綠葉光合作用，喬木（樟樹(shù)、桂花樹(shù)）相對于草地小灌木吸碳吐氧量高，喬木綠葉總面積是其樹(shù)冠投影面積的10倍，綠化三維量是草坪和灌木的數倍，其吸附塵埃和降噪比貼近地面的小灌木更有效。
4.改建成本。一是結合綜合工作改建降低成本。如結合全市開(kāi)展的截污納管工程對環(huán)境整治工程等小區內綠化進(jìn)行改建，這將大大降低成本。二是建成后有償出售給小區內的有車(chē)戶(hù)，或者通過(guò)三到五年的停車(chē)包月費可以收回成本。
�。ǘ┛刂栖�(chē)牌、加快規劃緩解小區停車(chē)難
車(chē)多位少，這是我們城市建設空間布局沒(méi)有跟上造勢造成的，那么讓車(chē)子增量的速度慢點(diǎn)下來(lái)，也是一個(gè)很有必要的、行之有效的舉措。
�。ㄈ┱螀f(xié)商、推進(jìn)自治緩解小區停車(chē)難
小區停車(chē)難說(shuō)大了是一個(gè)社會(huì )問(wèn)題，說(shuō)小了是一個(gè)小區內共同居住的居民利益分配的問(wèn)題。通過(guò)居民民主自治，共同協(xié)商的辦法來(lái)解決小區停車(chē)難，解決因停車(chē)難而引民的鄰里矛盾行之有效。如：
1.居民自治聽(tīng)證會(huì )。在社區黨委組織下召開(kāi)居民聽(tīng)證會(huì )，通過(guò)廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)，并實(shí)現有車(chē)族和沒(méi)車(chē)人之間的面對面溝通，便于取得各方面的`理解和支持，為循序漸進(jìn)的實(shí)施新的停車(chē)制度奠定群眾基礎。
2.營(yíng)造良好小車(chē)停車(chē)氛圍。加強宣傳小區內停車(chē)管理辦法；發(fā)動(dòng)居民對不文明停車(chē)行為進(jìn)行教育引導；在重要出入口安裝禁停標語(yǔ)和禁停桿；對違規停放車(chē)輛進(jìn)行有效處理。
3.規范有序管理。一是對小區內車(chē)輛摸清底數建好檔案。二是設計好小區出入口道桿，加強小區進(jìn)出口的管理工作。三是加強保安隊伍建設提高其工作責任心，加強停車(chē)值班（日、夜）巡邏，避免停車(chē)車(chē)主的車(chē)輛遭受損失，保障其權益。四是規范小區內道路的行駛路線(xiàn)，確保行車(chē)暢通不出現人為塞車(chē)。
�。ㄋ模┎块T(mén)聯(lián)動(dòng)、資源共享緩解小區停車(chē)難
因為小區內目前車(chē)位數和車(chē)量數的比例嚴重失調，所以小規模的找幾個(gè)車(chē)位出來(lái)根本解決不了發(fā)展的需要。而小區內停車(chē)是有規律可循的，基本上是白天出門(mén)去單位，晚上回小區停放，只要部門(mén)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現資源有效共享，那么能夠很大程度上解決停車(chē)難問(wèn)題。
1.開(kāi)發(fā)好公共停車(chē)位。通過(guò)社會(huì )資金進(jìn)行區域性地下空間開(kāi)發(fā)以及利用地上空間進(jìn)行立體車(chē)庫建設，進(jìn)行有償服務(wù)。推進(jìn)公共停車(chē)位建設是緩解小區停車(chē)難的一個(gè)重要途徑，政府因大力推進(jìn)，但推進(jìn)過(guò)程中要注意環(huán)境綠化的保護，局部利益的兼顧。
2.借用好單位停車(chē)位。出臺相關(guān)規定，確保單位停車(chē)位晚間給周邊居民停放，實(shí)行錯時(shí)停車(chē)，確保這一舉措能落到實(shí)處。
3.使用好馬路停車(chē)位。定時(shí)開(kāi)放馬路停車(chē)。晚六點(diǎn)小區車(chē)輛開(kāi)始回流，相對早到小區的汽車(chē)是有停車(chē)位的。那么晚七點(diǎn)后來(lái)的車(chē)基本沒(méi)有車(chē)位，而晚上七點(diǎn)后馬路上一般不會(huì )堵車(chē)的，所以晚七點(diǎn)到早上八點(diǎn)間，馬路也是可以用來(lái)給小區居民停車(chē)，雖然這樣增加了交警和執法局的工作量，但是能緩解小區內停車(chē)難。
�。ㄎ澹╉攲釉O計、制度護航緩解小區停車(chē)難
老舊小區停車(chē)難是一個(gè)社會(huì )綜合性的問(wèn)題，是三十年前步行時(shí)代的城市設計與三十年后的汽車(chē)時(shí)代的矛盾大集中。城市人口劇增隨而來(lái)的是車(chē)輛的劇增，城市道路的狹窄，城市房屋的密集這些都是客觀(guān)的致使的因素。
1.加快城鄉一體化建設。這是緩解人口向在大、中城市集聚，解決城市病的有效途徑。
2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速點(diǎn)，公共停車(chē)泊位和公共自行車(chē)配置再合理點(diǎn)，很大程度上也會(huì )緩解老城區和老舊小區停車(chē)問(wèn)題。
3.制度環(huán)境要人性。如要實(shí)現小區改建相關(guān)工程，在技術(shù)上可行，符合大部分人的需求，也不影響環(huán)保的情況下，、路邊停車(chē)等設想，必須要有制度護航。而目前停車(chē)管理制度建設上還不夠人性，而在執法過(guò)程中卻又不夠嚴肅，所以導致停車(chē)無(wú)序。所以下一步要針對老舊小區停車(chē)難問(wèn)題，從制度上把公共資源利用起來(lái)，才能較好地解決老舊小區的停車(chē)難問(wèn)題。
隨著(zhù)我縣汽車(chē)保有量快速增加，老舊小區停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越嚴重，許多老舊小區目前的停車(chē)位遠遠不能滿(mǎn)足有車(chē)族的停車(chē)需求。為此，建議政府從規劃角度出發(fā)，盡快啟動(dòng)老舊小區停車(chē)場(chǎng)規劃，著(zhù)力解決停車(chē)難問(wèn)題�，F階段應該積極整合現有的停車(chē)資源，按“就近就地”原則，并運用綜合的、科學(xué)的管理技術(shù)，優(yōu)化停車(chē)資源配置。同時(shí)，著(zhù)手規劃建設小區停車(chē)場(chǎng)（位）規劃。職能部門(mén)應統籌兼顧，縣城管局和縣住建局（規劃局），應及時(shí)做出合理調整。對老舊小區停車(chē)位占地、停車(chē)設施配備現狀進(jìn)行全方位調查模底，對不同的小區進(jìn)行不同地規劃設計，有效地利用多種空間建設停車(chē)場(chǎng)，也可利用小區內空間建設立體停車(chē)場(chǎng)等，加強停車(chē)場(chǎng)（位）基礎設施建設，優(yōu)化資源管理配置。有的小區可根據城市、道路的具體情況，增建停車(chē)場(chǎng)，建設立體停車(chē)場(chǎng)，增加停車(chē)泊位。同時(shí)對新建小區，縣規劃局也應提高新建小區車(chē)位的配備比例等，從長(cháng)計議今后的停車(chē)難問(wèn)題。對新建停車(chē)場(chǎng)（位）可由建設集團等國有公司來(lái)運作，建成后，采用市場(chǎng)化進(jìn)行分配，對停車(chē)位進(jìn)行拍賣(mài)，收回成本。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案8
為進(jìn)一步緩解我市中心城區停車(chē)矛盾，切實(shí)改善交通出行環(huán)境，促進(jìn)城市全面協(xié)調發(fā)展，現就20xx年緩解中心城區停車(chē)難問(wèn)題制定以下工作方案。
一、指導思想
堅持以黨的十九大，十九屆三中、四中、五中全會(huì )精神為指導，堅持以人民為中心的發(fā)展理念，以解決我市中心城區停車(chē)設施供需矛盾為突破口，按照“政府主導、市場(chǎng)引領(lǐng)、社會(huì )共治、公眾參與”的總要求，鞏固成果、擴大增量、盤(pán)活存量，合理配置停車(chē)資源，加強基礎設施建設，科學(xué)引導交通需求，創(chuàng )新信息化應用，構建有序停車(chē)環(huán)境，打造共建共治共享的城市停車(chē)管理新格局，全面提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。
二、基本原則
�。ㄒ唬╈柟坛晒�，規范管理。鞏固中心城區緩解停車(chē)難工作成果，不斷拓展停車(chē)資源，強力整治停車(chē)亂象，提升停車(chē)資源利用率、周轉率。依據相關(guān)法律法規，制定符合我市實(shí)際的停車(chē)管理法規制度，加快行業(yè)信用體系建設，推動(dòng)停車(chē)管理工作常態(tài)化、制度化和規范化。
�。ǘ┮巹澮I(lǐng)，保障供給。依據漢中市中心城區整體規劃，充分利用地上地下空間資源，科學(xué)修改完善出臺停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項規劃，優(yōu)化停車(chē)設施布局，切實(shí)保障用地供給，加大停車(chē)設施建設力度，解決停車(chē)亂、停車(chē)難等靜態(tài)交通問(wèn)題。
�。ㄈ┩怀鲋攸c(diǎn)，挖掘潛力。聚焦醫院、學(xué)校、商場(chǎng)、黨政機關(guān)、體育場(chǎng)館等停車(chē)矛盾突出的區域，強化周邊停車(chē)秩序管理，充分挖掘資源潛力，著(zhù)力增加停車(chē)設施供給，分區域、分路段穩步實(shí)施，以點(diǎn)帶面，整體推進(jìn)，擴大增量。
�。ㄋ模┖�(jiǎn)政放權，共建共享。按照轉變職能、主動(dòng)服務(wù)的工作思路，堅持政府投資和社會(huì )資本參與雙輪驅動(dòng)，創(chuàng )新停車(chē)設施投融資機制。進(jìn)一步簡(jiǎn)化投資建設、運營(yíng)管理手續，廣泛吸引社會(huì )資本投資城市停車(chē)設施建設，加快推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
�。ㄎ澹┬畔Ⅱ寗�(dòng)，提升效能。加快智慧停車(chē)管理平臺推廣運用，逐步將現有和新建停車(chē)設施納入平臺統一管理，促進(jìn)停車(chē)管理科學(xué)化和信息資源共享化。加快推進(jìn)立體化、智能化停車(chē)設施建設，從單一化的“地面”式停車(chē)轉向多元化的“空間”式停車(chē)。
三、工作任務(wù)
�。ㄒ唬╈柟叹徑馔＼�(chē)難工作成果，擴大停車(chē)設施供給
1．鞏固緩解停車(chē)難工作成果。一是持續強化停車(chē)執法管理，健全聯(lián)合執法機制，嚴格查處機動(dòng)車(chē)亂停亂放、隨意侵占道路等違法行為，對私設錐桶、私劃車(chē)位、“僵尸車(chē)”等占用公共資源的現象進(jìn)行強力整治；二是20xx年新增的臨時(shí)工（空）地停車(chē)泊位、人防車(chē)位等，無(wú)建設要求或其它特殊情況繼續保持對外開(kāi)放；三是20xx年新增的租售并舉車(chē)位，要定期督查“回頭望”，嚴防“只售不租”現象反彈；四是加大對違規收取停車(chē)費的整治力度，規范停車(chē)經(jīng)營(yíng)管理秩序。（責任單位：市城管局、市公安局、市自然資源局、市人防辦、市住建局、市發(fā)改委、市市場(chǎng)監管局，漢臺區、南鄭區人民政府）
2．利用閑置資源增設停車(chē)泊位。在閑置土地、拆遷征收未開(kāi)發(fā)空地、邊角地帶新增停車(chē)泊位，面向社會(huì )停放車(chē)輛。充分發(fā)揮人防工程的社會(huì )效益、經(jīng)濟效益，在不影響國土防空及戰時(shí)保障情況下，利用部分地下人防工程新增停車(chē)泊位。（責任單位：市自然資源局、市住建局、市人防辦、市城管局，漢臺區、南鄭區人民政府，興漢新區、濱江新區管委會(huì )）
3．推進(jìn)立體停車(chē)設施建設。充分利用地上地下空間，引導醫院、商場(chǎng)、酒店等單位利用現有資源新建、改建、擴建停車(chē)設施，積極推進(jìn)立體停車(chē)設施建設。（責任單位：市城管局、市商務(wù)局、市衛健委、市發(fā)改委、市自然資源局，漢臺區、南鄭區人民政府）
�。ǘ┯行蛲七M(jìn)停車(chē)設施建設，優(yōu)化停車(chē)供給結構
4．修改完善停車(chē)設施專(zhuān)項規劃。依據城市總體規劃和城市綜合交通體系規劃，統籌考慮中心城區停車(chē)現狀及長(cháng)遠供需關(guān)系，結合城市區位特征、停車(chē)矛盾等因素，按照差別化供給和需求調控的基本原則，明確停車(chē)設施布局、規模和建設時(shí)序，編制完善具有前瞻性和長(cháng)期性的停車(chē)設施專(zhuān)項規劃。（責任單位：市自然資源局）
5．科學(xué)配建建筑物停車(chē)設施。加強建設項目管控力度，嚴把建設用地規劃、工程規劃等關(guān)口，根據各類(lèi)建設項目停車(chē)需求，合理確定停車(chē)設施配建指標，保證新建、擴建、改建建筑按照標準配建相應的停車(chē)設施。對不按要求配建停車(chē)設施的不予辦理竣工驗收手續和核發(fā)不動(dòng)產(chǎn)權證，確保新建停車(chē)設施不欠“新賬”。（責任單位：市自然資源局、市住建局，漢臺區、南鄭區人民政府，興漢新區、濱江新區管委會(huì )）
6．規范施劃道路停車(chē)泊位�？茖W(xué)分析道路停車(chē)泊位的位置、數量等對交通的影響，在不侵占非機動(dòng)車(chē)通行空間的路段單側或雙側設置停車(chē)泊位。對已施劃車(chē)位的路段進(jìn)行優(yōu)化提升，對新開(kāi)通的非城市主干道路段按照不影響行人、車(chē)輛通行的原則，可視具體情況增加停車(chē)泊位；對較為寬敞、路面條件允許的廣場(chǎng)、人行道，在兼顧行人出行暢通的前提下增設停車(chē)泊位。（責任單位：市公安局、市城管局，漢臺區、南鄭區人民政府，興漢新區、濱江新區管委會(huì )）
�。ㄈ┍P(pán)活現有停車(chē)資源，科學(xué)調控停車(chē)需求
7．推動(dòng)內部停車(chē)設施對外開(kāi)放。有序引導現有停車(chē)資源對外開(kāi)放，鼓勵具備安全管理條件的政府機關(guān)、企事業(yè)單位等內部停車(chē)場(chǎng)在節假日、雙休日對外開(kāi)放。（責任單位：漢臺區、南鄭區人民政府，市政府各工作部門(mén)、直屬事業(yè)單位）
8．整治改變規劃停車(chē)位使用性質(zhì)現象。進(jìn)一步強化運營(yíng)商家事中事后監管，嚴格排查整治改變建筑物配建停車(chē)位使用性質(zhì)現象，對規劃停車(chē)場(chǎng)、地下人防工程改作商場(chǎng)、超市等行為要求限期整改，恢復原規劃用途，增加停車(chē)泊位。（責任單位：市市場(chǎng)監管局、市自然資源局、市公安局、市人防辦、市城管局）
9．著(zhù)力緩解住宅小區停車(chē)矛盾。對中心城區部分小區配套車(chē)位只售不租、租價(jià)過(guò)高等問(wèn)題開(kāi)展集中整治，對拒不落實(shí)政府緩解停車(chē)難工作的開(kāi)發(fā)企業(yè)由行業(yè)行政主管部門(mén)納入誠信考核，給予扣分處理。推動(dòng)小區車(chē)位實(shí)行租售并舉，滿(mǎn)足小區業(yè)主停車(chē)需求。推動(dòng)具備條件的小區按停車(chē)位的一定比例面向社會(huì )錯時(shí)開(kāi)放、有償使用。結合老舊小區改造項目，通過(guò)改造空閑場(chǎng)地、拆除違章建筑等措施增設車(chē)位，改善老舊小區停車(chē)現狀。優(yōu)化小區內部及周邊道路交通組織，在符合安全管理和基本通行條件下，利用周邊路段設置夜間限時(shí)停車(chē)泊位，滿(mǎn)足居民夜間停放需求。（責任單位：市住建局、市自然資源局、市發(fā)改委、市市場(chǎng)監管局、市城管局，漢臺區、南鄭區人民政府）
10．實(shí)施差異化停車(chē)收費政策。完善中心城區停車(chē)價(jià)格機制，嚴格規范停車(chē)經(jīng)營(yíng)秩序，提升停車(chē)收費服務(wù)水平。經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)遵循市場(chǎng)規律和合理盈利原則制定停車(chē)收費標準，利用政府公共資源設置的停車(chē)場(chǎng)實(shí)行政府定價(jià)。充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，按照“路內高于路外、地上高于地下、繁忙區域高于外圍區域、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段”的基本原則，推動(dòng)制定分路段、分時(shí)段的收費標準，合理調控停車(chē)需求，有效提高停車(chē)泊位周轉率、利用率。（責任單位：市發(fā)改委、市市場(chǎng)監管局、市城管局，漢臺區、南鄭區人民政府）
11．提高公共交通出行分擔率。堅持公共交通組織“精耕細作”，向管理要效益、要空間，通過(guò)增設公交線(xiàn)路、增加公交運營(yíng)時(shí)間、提高發(fā)班頻次和優(yōu)化線(xiàn)路、站點(diǎn)布局等措施，有效擴大公共出行供給。統籌考慮道路條件、日常騎行率等因素，科學(xué)確定共享單車(chē)（助力車(chē)）投放規模和停放點(diǎn)位，加強電子圍欄技術(shù)應用，提高共享單車(chē)管理水平，引導市民綠色出行。（責任單位：市交通運輸局、市城管局、市公安局，漢臺區、南鄭區人民政府）
12．提升停車(chē)信息化服務(wù)水平。加快智慧停車(chē)管理平臺推廣運用，融通停車(chē)資源數據信息，推動(dòng)停車(chē)管理和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應用融合發(fā)展，利用手機APP、微信小程序等現代信息手段，科學(xué)引導停車(chē)，減少尋位繞行時(shí)間，促進(jìn)靜態(tài)交通高效運轉。（責任單位：市智慧城市建設局、市城管局、市公安局、市住建局，漢臺區、南鄭區人民政府）
�。ㄋ模﹦�(chuàng )新停車(chē)共治模式，破解重點(diǎn)區域停車(chē)難題
13．優(yōu)化醫院內部停車(chē)供給結構。鼓勵醫院職工停車(chē)需求向周邊空余停車(chē)設施疏解，將醫院車(chē)位提供給就診車(chē)輛。優(yōu)化醫院內部交通組織，推行進(jìn)出口獨立設置、車(chē)流單向同行、增設臨時(shí)落客通道等措施，打通內外部交通循環(huán)。（責任單位：市衛健委，市自然資源局）
14．科學(xué)治理學(xué)校周邊停車(chē)問(wèn)題。針對接送學(xué)生車(chē)輛潮汐化特點(diǎn)，鼓勵有條件的學(xué)校利用校園周邊停車(chē)資源設置臨時(shí)�？客ǖ�，合理設置臨停泊位、即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。在中心城區車(chē)流量大、道路狹窄路段的學(xué)校，探索實(shí)施錯時(shí)上學(xué)和彈性放學(xué)，有效分散接送學(xué)生車(chē)輛。（責任單位：市教育局）
�。ㄎ澹⿵娀咧С至Χ�，加大停車(chē)財政資金保障
15．積極推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在國家政策允許范圍內制定規范減免、減稅降費等優(yōu)惠政策，創(chuàng )新停車(chē)設施投融資機制，簡(jiǎn)化停車(chē)設施立項審批、投資建設、運營(yíng)管理等手續，鼓勵吸引社會(huì )資本參與停車(chē)設施建設。統籌做好停車(chē)設施項目建設財政資金安排和管理工作，對公共停車(chē)設施及老舊小區改造中新增的停車(chē)設施給予一定的資金補助，對單獨建設、超配建及結合建設的公共停車(chē)設施項目可依據相關(guān)法律法規減免城市基礎設施配套費。對建設機械式停車(chē)設施的，可參照相關(guān)特種設備安裝標準執行，結合實(shí)際制定設備年檢費用減免政策。停車(chē)設施可依法設置廣告。探索推廣政府和社會(huì )資本合作模式建設公共停車(chē)設施，加快制定停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展配套政策，充分利用市場(chǎng)機制破解停車(chē)難問(wèn)題。（責任單位：市財政局、市發(fā)改委、市自然資源局、市住建局、市城管局、市市場(chǎng)監管局，漢臺區、南鄭區人民政府）
四、保障措施
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。成立以分管副市長(cháng)為組長(cháng)，市政府分管副秘書(shū)長(cháng)、市城管局局長(cháng)為副組長(cháng)，漢臺區、南鄭區人民政府，市發(fā)改委、市教育局、市公安局、市財政局、市自然資源局、市住建局、市城管局、市交通運輸局、市商務(wù)局、市衛健委、市市場(chǎng)監管局、市人防辦、市智慧城市建設局，興漢新區、濱江新區管委會(huì )為成員單位的緩解中心城區停車(chē)難工作領(lǐng)導小組，辦公室設在市城市管理局。工作小組適時(shí)召開(kāi)會(huì )議，研究和解決工作推進(jìn)中的困難和問(wèn)題，統籌推進(jìn)各項任務(wù)細化落實(shí)，及時(shí)總結工作經(jīng)驗，不斷健全長(cháng)效化停車(chē)管理機制。
�。ǘ⿵娀熑温鋵�(shí)。各成員單位要進(jìn)一步提升使命感和緊迫感，嚴格按照實(shí)施方案的任務(wù)分工，結合自身實(shí)際制定相應工作方案（計劃），緊盯任務(wù)目標，采取靈活有效措施確保20xx年12月10日前完成工作任務(wù)。請各成員單位將本單位的工作方案（計劃）及分管負責人、聯(lián)絡(luò )員信息（姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式）報送至市委督查辦（市政府督查室），同時(shí)抄送領(lǐng)導小組辦公室。每月28日前將截至目前工作開(kāi)展情況及相關(guān)印證資料（含整治前、整治中、整治后的影像印證資料）加蓋公章報送至領(lǐng)導小組辦公室，由領(lǐng)導小組辦公室匯總后向市委、市政府報送工作進(jìn)展情況。
�。ㄈ﹫猿指檰�(wèn)效。由市考核辦將緩解中心城區停車(chē)難問(wèn)題工作列入年度任務(wù)考核目標，市委督查辦（市政府督查室）對此項工作進(jìn)行定期督查，對工作開(kāi)展過(guò)程中動(dòng)作遲緩、推諉敷衍、未按計劃完成任務(wù)的予以跟蹤督辦，推動(dòng)工作有序開(kāi)展。年底由領(lǐng)導小組辦公室牽頭，聯(lián)合市委督查辦（市政府督查室），對各成員單位任務(wù)完成情況進(jìn)行驗收，并向社會(huì )進(jìn)行公開(kāi)，確保年度任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
�。ㄋ模┘哟笮麄饕龑�。由市城管局、市廣播電視臺、漢中日報社負責，其他成員單位參與，充分利用電視、報刊、網(wǎng)站、微博、微信等平臺，積極宣傳城市停車(chē)管理工作中的典型經(jīng)驗及相關(guān)優(yōu)惠政策，發(fā)動(dòng)社會(huì )資本參與停車(chē)設施建設，共同補齊停車(chē)設施短板。大力開(kāi)展交通文明宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提倡綠色出行，培養市民文明停車(chē)意識，引導廣大群眾對停車(chē)管理工作的支持和配合，最終形成全社會(huì )共同參與，齊抓共管的良好氛圍。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案9
一、總則
1、目的
為提升小區整體環(huán)境，保障道路暢通，秩序正常，本著(zhù)公平公正公開(kāi)的原則，明確車(chē)輛收費標準、規范車(chē)輛管理工作，根據《民法典》、結合小區實(shí)際情況，特制定本制度。
2、適用范圍
本制度適用于進(jìn)出建國里的所有機動(dòng)車(chē)。
3、基本原則
a)限量停車(chē)：有專(zhuān)有車(chē)庫/車(chē)位的車(chē)輛應停在對應車(chē)位。臨停車(chē)數量按照小時(shí)收費。根據車(chē)位總數（公共停車(chē)位+可臨停車(chē)數量）設定上限，當停車(chē)總數達到該數量，則及時(shí)告示并不再放行車(chē)輛進(jìn)入小區。
b)停車(chē)受控：停車(chē)嚴禁妨礙行人通行。必須在前擋玻璃下方留置醒目的聯(lián)系電話(huà)，并及時(shí)移車(chē)。
c)有限服務(wù)：停車(chē)費主要用于公共秩序維護和小區建設，不包含車(chē)輛保管責任。在物業(yè)服務(wù)中心正常履行物業(yè)管理職責的情況下，若發(fā)生車(chē)某某，物業(yè)服務(wù)中心有協(xié)助報警、職責內查證的義務(wù)。
二、建國里停車(chē)位
1、建國里停車(chē)位按照實(shí)際車(chē)位購買(mǎi)確定停車(chē)權；針對部分車(chē)位旁邊和部分車(chē)庫門(mén)口可仍有停車(chē)空間，可單獨向業(yè)主委員會(huì )申請并委托物業(yè)服務(wù)評估通過(guò)后可增加一個(gè)停車(chē)權。
2、此類(lèi)業(yè)主在簽署“放棄公共車(chē)位承租（停車(chē)）權確認書(shū)”后，物業(yè)在不影響其他業(yè)主停車(chē)情況下，為此類(lèi)業(yè)主單獨劃分（專(zhuān)用）停車(chē)位。
3、針對部分大型車(chē)位旁邊和部分車(chē)庫已多分配一個(gè)停車(chē)權的業(yè)主，故不再享有公共車(chē)位承租（停車(chē)）權。同時(shí)其車(chē)輛車(chē)必須停車(chē)至指定劃分的區域，不得另行占用公共停車(chē)位，否則業(yè)委會(huì )有權將取消新增的停車(chē)權一年（取消后按照臨停計費）。
4、一個(gè)車(chē)位可綁定多個(gè)車(chē)牌，但同一時(shí)刻只有一輛車(chē)可駛入地庫（小區）。其他車(chē)輛不得進(jìn)入地庫（小區）。
5、未增加停車(chē)權業(yè)主，有權參加公共停車(chē)位承租登記，但按業(yè)主第二輛車(chē)輛登記繳費。
三、公共車(chē)位（停車(chē)）權確認方式
1、按照一個(gè)專(zhuān)有部分（即按戶(hù)）享有一個(gè)承租（停車(chē)）權；
2、以12個(gè)月一個(gè)周期，承租（停車(chē)）權順序的確定；承租（停車(chē)）權順序一個(gè)周期內有效。
3、每個(gè)周期開(kāi)始前一個(gè)月，享有承租（停車(chē)）權業(yè)主需主動(dòng)前往物業(yè)服務(wù)中心參加登記報名。集中確定承租（停車(chē)）權順序的工作，僅針對已登記報名業(yè)主進(jìn)行并排序。未報名業(yè)主，在承租（停車(chē)）權順序確定后想進(jìn)行承租的，默認加入到已確定的順序末尾。
4、集中并確定承租順序后，已經(jīng)確定順序但未能承租到公共停車(chē)位的車(chē)主，按照順序進(jìn)行排隊。
5、一個(gè)承租（停車(chē)）權可以同時(shí)綁定多個(gè)車(chē)牌，但同一時(shí)刻只能有一輛車(chē)享受狀態(tài)，其他進(jìn)入小區車(chē)輛按照臨停計費。
6、一個(gè)停車(chē)權或一個(gè)承租（停車(chē)）權綁定多個(gè)車(chē)牌，同一個(gè)車(chē)牌可同時(shí)綁定在停車(chē)權和承租（停車(chē)）權上。
7、公共車(chē)位停車(chē)承租（停車(chē)）權順序確定工作，按照《建國里公共停車(chē)位承租（停車(chē)）權產(chǎn)生辦法》進(jìn)行產(chǎn)生。
8、一個(gè)（停車(chē)）權業(yè)主登記需要業(yè)主本人攜帶身份證原件、房產(chǎn)證原件、行駛證。
9、相關(guān)車(chē)主需主動(dòng)限期14天內完成建國里車(chē)輛繳費事宜。
A：存在以下情況
1）為產(chǎn)權人本人或需提供與產(chǎn)權人直系親屬關(guān)系或夫妻關(guān)系、與車(chē)位所有人有相關(guān)資料證明、業(yè)主車(chē)小區車(chē)主為本小區業(yè)主（或業(yè)主直系親屬或夫妻關(guān)系）。
2）小區業(yè)主（房產(chǎn)證、行駛證、身份證三證齊全為同一人）。
3）小區業(yè)主（房產(chǎn)證或行駛證不是本人名字，但能提供行駛證與房產(chǎn)證產(chǎn)權人擁有直系親屬關(guān)系或夫妻關(guān)系的證明）的車(chē)主；
B：非業(yè)主車(chē)小區租戶(hù)、小區租戶(hù)（租賃合同、行駛證、身份證為同一人）辦理相關(guān)事宜。
10、備注：消防、公安、急救、工程搶險、司法行政等部門(mén)公務(wù)車(chē)輛進(jìn)出小區免費停放。
四、小區車(chē)輛管理原則
1、車(chē)主憑《停車(chē)權和承租（停車(chē)）權判斷和登記材料》要求，帶相關(guān)資料并提供復印件，到物業(yè)服務(wù)中心繳費登記辦理，同時(shí)每輛登記車(chē)輛需留存兩個(gè)可以正常聯(lián)系的電話(huà)號碼，以備應急使用。
2、如需進(jìn)行以年為周期（非自然年，具體開(kāi)始時(shí)間另行通知）進(jìn)行承租（停車(chē)）權順序確定。每個(gè)周期開(kāi)始前一個(gè)月，享有承租（停車(chē)）權業(yè)主需主動(dòng)前往物業(yè)服務(wù)中心參加登記。由業(yè)委會(huì )委托第三方或xxx針對已登記報名業(yè)主集中進(jìn)行一次承租（停車(chē)）權順序確定的工作（工作僅針對已登記報名業(yè)主進(jìn)行）。
3、小區停車(chē)泊位按照規劃停車(chē)泊位總數量控制，不實(shí)行車(chē)位固定以提高車(chē)位使用率。車(chē)輛停放按照先到先停原則，就近停放原則，無(wú)固定車(chē)位原則，保證小區主干道消防通道暢通原則有序停放車(chē)輛。
4、小區業(yè)委會(huì )授權物業(yè)服務(wù)企業(yè)在保證道路暢通前提下挖掘小區內部停車(chē)資源。小區南北門(mén)區域設置相應停車(chē)道閘系統，納入小區正常停車(chē)管理范圍。
5、小區車(chē)輛停放要確保消防主干通道暢通；每輛進(jìn)入小區車(chē)輛前檔需放置聯(lián)系方式。
6、小區實(shí)施車(chē)牌識別系統，自助繳費系統。
7、僵尸車(chē),每季清點(diǎn)一次，發(fā)現半年內無(wú)進(jìn)出記錄的車(chē)輛,通過(guò)以下方式聯(lián)系車(chē)主在一周內離場(chǎng)：114查詢(xún)車(chē)主電話(huà)通知、車(chē)上貼通知單。通知發(fā)放后一周內未離場(chǎng)，將被移動(dòng)到指定場(chǎng)所存放，移車(chē)費用業(yè)委會(huì )使用經(jīng)營(yíng)性收益先行墊付，由車(chē)主承擔。
五、違停管理
1、未停放在車(chē)位的車(chē)輛，有堵塞通道、壓綠化停車(chē)等行為在通知后15分鐘內未挪車(chē)，授權物業(yè)服務(wù)企業(yè)對該車(chē)輛張貼《違停告知單》并進(jìn)行鎖車(chē)；車(chē)主做出書(shū)面保證后予以放行；如第一次通知后超過(guò)一小時(shí)未挪車(chē)或不愿出具書(shū)面保證或同一車(chē)輛第二次違規停放，授權物業(yè)服務(wù)企業(yè)予以車(chē)主100元現金處罰（以用于停車(chē)違規處理處理手續費）。
2、因違停造成的公建綠化、設施設備的損毀，由車(chē)主承擔修復費用，最低不低于100元，最高不超過(guò)1000元；車(chē)輛移動(dòng)后導致車(chē)輛產(chǎn)生違�；蛲＼�(chē)費，由車(chē)主自行承擔；
3、因拖車(chē)造成的車(chē)輛損失，由車(chē)主自行承擔；車(chē)主未繳納拖車(chē)費用之前將被禁止進(jìn)入小區，如該車(chē)主車(chē)輛存在違規及危害公眾停車(chē)事宜的，將取消其資格，當月停車(chē)費用按社會(huì )車(chē)輛結算，剩余費用退回。針對多次違停（3次及3次以上）拒不服從停車(chē)管理，物業(yè)執行限制違停車(chē)輛三個(gè)月內駛入小區。
六、建國里物業(yè)服務(wù)中心類(lèi)
1、建國里地下車(chē)庫配備2名專(zhuān)職人員進(jìn)行車(chē)輛停放管理、及現場(chǎng)負責巡邏維護車(chē)場(chǎng)秩序管理。
2、建國里車(chē)庫門(mén)崗設由1名安管人員進(jìn)行外來(lái)車(chē)輛識別登記，隨時(shí)與地下車(chē)庫崗隊員保持聯(lián)系溝通。
3、建國里地下車(chē)庫管理員對訪(fǎng)客車(chē)輛進(jìn)行引導至B2層。
4、建國里車(chē)庫內有專(zhuān)人安管員負責消防滅火相關(guān)設施設備的檢查。
5、建國里車(chē)庫內限高2.2米，其他超高車(chē)輛及非機動(dòng)車(chē)輛禁止進(jìn)入建國里地下車(chē)庫。
6、建國里車(chē)庫發(fā)現突發(fā)事件的需及時(shí)上報物業(yè)服務(wù)中心，記錄按照突發(fā)事件流程妥善處理，涉及業(yè)主車(chē)輛原因的需即使通知管家進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。
7、對地下車(chē)庫每天進(jìn)行打掃清潔，對上下坡道每周進(jìn)行清洗，確保建國里的車(chē)庫整體整潔地面敞亮。
8、明令禁止車(chē)庫內存放易燃、易爆、腐蝕性、刺激性氣味等違規物品、禁止使用消防水源洗車(chē)、洗地等、禁止占用消防通道。
9、嚴禁建國里停車(chē)場(chǎng)內進(jìn)行遛犬行為，嚴禁兒童玩耍。
10、建國里戶(hù)數為804多戶(hù)，車(chē)輛車(chē)位為1143個(gè)，所有業(yè)主辦理停車(chē)證需要持有（購房合同（租賃合同）、行駛證、身份證）三證，其他相關(guān)證件來(lái)辦理均為無(wú)效，目前所有業(yè)主及車(chē)位優(yōu)先滿(mǎn)足
停車(chē)場(chǎng)規劃方案10
第一條加強停車(chē)場(chǎng)的規劃、建設和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協(xié)調發(fā)展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設工程質(zhì)量管理條例》等法律、法規的規定，結合我市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱(chēng)停車(chē)場(chǎng)，是指供各類(lèi)機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)停放的公共停車(chē)場(chǎng)、專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)、道路停車(chē)場(chǎng)（含臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)）和院內停車(chē)場(chǎng)。
第三條濟寧市城市規劃區停車(chē)場(chǎng)的規劃、建設和管理適用本辦法。
第四條市公安局負責停車(chē)場(chǎng)的監督檢查工作，市公安局交通警察支隊具體負責濟寧市城區規劃區停車(chē)場(chǎng)的管理工作。規劃、建設、工商行政管理、物價(jià)、稅務(wù)等部門(mén)按照各自職責，做好停車(chē)場(chǎng)管理的有關(guān)工作。
第五條鼓勵單位和個(gè)人投資建設開(kāi)辦公開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，實(shí)行誰(shuí)投資、誰(shuí)受益的原則。
第六條市規劃局應會(huì )同公安、建設部門(mén)按照城市規劃的要求編制停車(chē)場(chǎng)建設規劃，報市人民政府批準后組織實(shí)施。
第七條新建、改建、擴建大型賓館、飯店、商店、體育場(chǎng)（館）、影（�。┰�、展覽館、圖書(shū)館、醫院、旅游場(chǎng)所、車(chē)站、居民小區等公共建筑和繁華商業(yè)街（區）的，建設單位應按照停車(chē)場(chǎng)建設劃配建、增建停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)竣工后，須經(jīng)市公安局交通警察支隊參加驗收，驗收合格后方可使用。
配套建設的停車(chē)場(chǎng)應當與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)驗收、同時(shí)交付使用。
建設單位未按照前款規定規劃建設停車(chē)場(chǎng)的，規劃行政主管部門(mén)不予核發(fā)《建設工程規劃許可證》。
現有大型公共建筑未按規定配建停車(chē)場(chǎng)的，應補建停車(chē)場(chǎng)或與其他單位聯(lián)合建設停車(chē)場(chǎng)。
第八條根據車(chē)輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區街道等設置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的，應由公安機關(guān)會(huì )同規劃、建設部門(mén)統一確定，并由市公安局交通警察支隊監督施劃臨時(shí)停車(chē)泊位。封閉住宅小區院內停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者，應當接受市公安局交通警察支隊的監督管理。
第九條按照停車(chē)場(chǎng)建設規劃建設的.停車(chē)場(chǎng)，未經(jīng)批準，不得擅自改變使用用途。
因特殊情況，確需關(guān)閉停車(chē)場(chǎng)的，應經(jīng)公安、規劃部門(mén)批準。
第十條擬經(jīng)營(yíng)公共停車(chē)場(chǎng)的單位或個(gè)人，應經(jīng)公安、規劃部門(mén)同意，并到工商行政管理、稅務(wù)部門(mén)辦理有關(guān)手續后，方可從事公共停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第十一條公共停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬┓䦶氖泄簿纸煌ň熘ш牭墓芾�，按照營(yíng)業(yè)執照規定的范圍經(jīng)營(yíng)；
�。ǘ┦褂檬泄簿纸煌ň熘ш牻y一監制的停車(chē)場(chǎng)標志和車(chē)輛停放保管憑證；
�。ㄈ┰谕＼�(chē)場(chǎng)醒目位置懸掛價(jià)格行政管理部門(mén)核發(fā)的收費許可證及其統一監制的標價(jià)牌；
�。ㄋ模┌凑諆r(jià)格主管部門(mén)核定的收費項目、標準收費；
�。ㄎ澹┦褂糜墒泄簿纸煌ň熘ш牻y一領(lǐng)取的地稅部門(mén)監制的通用定額發(fā)票；
�。┕际泄簿纸煌ň熘ш牭耐对V電話(huà)號碼，公開(kāi)管理制度；
�。ㄆ撸┡鋫渑c其車(chē)輛停放規模相適應的照明、通訊、消防和安全設施；
�。ò耍┍３周�(chē)輛停放有序，環(huán)境整潔；
�。ň牛⿲M(jìn)出車(chē)輛進(jìn)行查驗、登記，防止車(chē)輛丟失；
�。ㄊ┌l(fā)生火警、搶竊、交通事故等情況，應當采取相適應的緊急措施，并及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告；
�。ㄊ唬┓�、法規、規章規定應當遵守的其他規定。
第十二條專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)擬向社會(huì )提供車(chē)輛停放有償服務(wù)的，其經(jīng)營(yíng)者應按照本辦法第十條的規定辦理。
第十三條在停車(chē)場(chǎng)停放車(chē)輛者應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬┙邮芡＼�(chē)場(chǎng)工作人員的指揮調度，按照停車(chē)場(chǎng)交通標志線(xiàn)有序停放車(chē)輛；
�。ǘC動(dòng)車(chē)停車(chē)后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機；
�。ㄈ┌凑找幎ㄖЦ盾�(chē)輛停放保管費；
�。ㄋ模⿶�(ài)護停車(chē)場(chǎng)內的各種設施。
第十四條機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)需要臨時(shí)停車(chē)的，應在統一設置的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)停放，不得擅自占用車(chē)行道、人行道、廣場(chǎng)和路邊空地。
第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場(chǎng)所臨時(shí)停放職工、學(xué)生的車(chē)輛的，應經(jīng)公安、規劃部門(mén)批準。
第十六條停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者不給付發(fā)票的，車(chē)輛停放者有權拒絕支付車(chē)輛保管費。
第十七條停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者違反價(jià)格行政管理部門(mén)的規定增加收費項目、抬高收費標準的，車(chē)輛停放者有權向價(jià)格行政管理部門(mén)和市公安局交通警察支隊進(jìn)行投訴或者舉報。
第十八條違反本辦法規定、建設單位未對建設的停車(chē)場(chǎng)組織竣工驗收，擅自交付使用或驗收不合格交付使用的，由建設行政主管部門(mén)按照《建設工程質(zhì)量管理條例》的規定，責令改正，處工程合同價(jià)款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。
第十九條違反本辦法規定，停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者不執行政府定價(jià)的，由價(jià)格行政管理部門(mén)按照《中華人民共和國價(jià)格法》的規定責令改正，沒(méi)收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得的，可以處以罰款；情節嚴重的，責令停業(yè)整頓。
第二十條停車(chē)場(chǎng)因管理不善造成車(chē)輛丟失或損壞的，停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應當依法承擔民事賠償責任。
第二十一條當事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請行政復議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機關(guān)可以申請人民法院強制執行。
第二十二條縣（市）城市規劃區停車(chē)場(chǎng)的規劃、建設和管理可參照本辦法執行。
第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案11
一、指導思想
以努力提高公民文明交通素質(zhì)為主線(xiàn)，以解決影響道路暢通的突出問(wèn)題為切入點(diǎn)，以“關(guān)愛(ài)生命、文明出行”為主題，堅持專(zhuān)業(yè)隊伍與群眾參與相結合，通過(guò)宣傳勸導、嚴治重管，綜合治理機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人交通違法行為，實(shí)現人暢其行、物暢其流，提升城市形象和文明程度。
二、主要任務(wù)
一是大力倡導文明交通行為。機動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)、按序排隊通行、有序停放、文明使用車(chē)燈，行人/非機動(dòng)車(chē)各行其道、遵守交通信號，乘客排隊上車(chē)、有序下車(chē)。二是引導駕駛員、行人自覺(jué)摒棄交通陋習。告別機動(dòng)車(chē)隨意變更車(chē)道、占用應急車(chē)道、開(kāi)車(chē)打手機、不系安全帶、不主動(dòng)出示出租車(chē)票、行人過(guò)街跨越隔離設施。三是堅決抵制危險駕駛行為。杜絕酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車(chē)、超員/超載。
三、主要目標
通過(guò)集中整治工作，廣大市民和駕駛人的法制觀(guān)念和社會(huì )公德意識明顯增強，道路交通秩序明顯改善，交通管理水平明顯提高。
�。ㄒ唬┦袇^主要路口路段機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人遵章率分別達到98%、95%和90%以上。其他路口路段機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人遵章率達到80%以上；
�。ǘ�90%以上市民（駕駛人）自覺(jué)告別亂穿行、亂行駛、亂停放等交通陋習；
�。ㄈ┲攸c(diǎn)區域、重點(diǎn)路口、重點(diǎn)路段自5月15日起基本杜絕亂穿行、亂行駛、亂停放現象，自覺(jué)排隊上下車(chē)；
�。ㄋ模叭�(chē)”（渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)和運料車(chē)）整治達到市政府《關(guān)于強化三車(chē)交通安全與運營(yíng)綜合治理的意見(jiàn)》中規定的標準。
�。ㄎ澹┙煌ㄎ拿鏖L(cháng)效管理機制基本建立，管理責任落實(shí)。
四、主要任務(wù)
1、深入開(kāi)展宣傳教育。
�、偕鐣�(huì )宣傳：在重點(diǎn)區域（路段、場(chǎng)所）設立街頭宣傳站1個(gè)。在主次干道、重要場(chǎng)所、轄區單位、社區懸掛橫幅不少于20條。大市場(chǎng)、大商場(chǎng)、大超市、大酒店門(mén)前懸掛橫幅。布置督促大酒店把“酒后禁駕、交通文明”溫馨提示卡擺進(jìn)包廂。
�、趩挝恍麄鳎豪梦拿鲗W(xué)校、宣傳欄、網(wǎng)站、電子屏等途徑深入宣傳，做到人人皆知。
�、凵鐓^宣傳：利用市民文明學(xué)校、宣傳欄、宣傳標語(yǔ)等形式，廣為宣傳。登門(mén)入戶(hù)，發(fā)送一封信，面對面宣傳，做到家喻戶(hù)曉。
�、苤攸c(diǎn)群體宣傳：統攬指導督促轄區大、中、小學(xué)生，建筑民工，外來(lái)經(jīng)商人員宣傳教育工作。
2、深入開(kāi)展大勸導活動(dòng)。
發(fā)動(dòng)街道機關(guān)黨團員、文明單位職工、中、小學(xué)生，各類(lèi)志愿者組成勸導隊，統一佩戴“交通文明勸導員”袖章，在重要交通路口開(kāi)展大勸導活動(dòng)，對街頭不文明交通行為進(jìn)行宣傳、勸阻、糾正。
3、深入開(kāi)展“文明排隊日”活動(dòng)。
每月11日，在轄區車(chē)站、公交站臺集中開(kāi)展“文明排隊日”宣傳教育活動(dòng)，引導市民自覺(jué)養成文明排隊習慣。
4、深入規范重要路段停車(chē)秩序。
按照市里確定的重要路段數量，組織城管和轄區交警實(shí)行嚴管重罰，規范停車(chē)秩序。
5、深入抓好“門(mén)前責任區”責任制落實(shí)。
�、俜菣C動(dòng)車(chē)劃線(xiàn)停放：做到主次干道人行道較寬的地方一律要實(shí)行劃線(xiàn)停放。
�、蹏澜亟值辏ㄉ蹋┘�、單位倚門(mén)設攤和占道商業(yè)促銷(xiāo)。
五、具體步驟
集中整治工作分為謀劃準備、宣傳教育、嚴治重管、長(cháng)效管理4個(gè)階段。
�。ㄒ唬┲\劃準備階段（3月15日至4月10日）
1、街道文明辦制定《x市x區“文明交通”專(zhuān)項整治行動(dòng)實(shí)施方案》。
2、交警x大隊編印專(zhuān)項整治行動(dòng)宣傳小冊，包括交通法律法規選編、停車(chē)導則。
3、在重要路口、重要路段名錄，確定具體責任單位、責任人。
�。ǘ┬麄鹘逃A段（4月11日至4月20日）
在區委宣傳部的統一組織下，社居委、機關(guān)各科室，轄區駐地單位深入開(kāi)展宣傳教育的同時(shí)，抓好新聞媒體宣傳、公益廣告宣傳。
�。ㄈ﹪乐沃毓茈A段（4月21日至9月15日）
配合公安交警、城管執法、交通運管全員上路執勤，嚴管重罰。重要路口、重要路段，大市場(chǎng)、大商場(chǎng)、大超市、大酒店以及商業(yè)步行街、車(chē)站、廣場(chǎng)、公園等公共場(chǎng)所的管理責任單位，對不文明交通行為依法嚴管，形成嚴格勸導、嚴格管理、嚴格處罰的高壓態(tài)勢。
�。ㄋ模╅L(cháng)效管理階段（9月15日以后）
迎接區領(lǐng)導小組對專(zhuān)項整治行動(dòng)進(jìn)行檢查驗收。制訂長(cháng)效管理辦法，形成良性循環(huán)機制。
六、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導。
各社居委、機關(guān)各科室，轄區駐地單位要充分認識專(zhuān)項整治行動(dòng)的重大意義，把思想和行動(dòng)迅速統一到區委、區政府的決策部署上來(lái)。要切實(shí)把集中整治工作擺上重要位置來(lái)抓，成立組織領(lǐng)導機構，確保有人管事、有人干事、獎懲分明，真正做到思想認識到位、輿論宣傳到位、教育覆蓋到位、活動(dòng)部署到位、組織實(shí)施到位、處罰管理到位、經(jīng)費保障到位。
�。ǘ┳ズ枚酱贆z查。
區文明辦將邀請人大代表、政協(xié)委員、市民義務(wù)監督員等組成督查小組，開(kāi)展暗訪(fǎng)巡查，街道將組織專(zhuān)人進(jìn)行定期與不定期督查，對工作落實(shí)不到位單位或個(gè)人嚴格問(wèn)責。
�。ㄈ┌褜�(zhuān)項整治績(jì)效作為評選先進(jìn)的重要條件。
把專(zhuān)項整治績(jì)效作為評選文明單位、文明社區、衛生先進(jìn)單位等各類(lèi)先進(jìn)的重要條件之一，對單位或個(gè)人有嚴重違規違規行為的，實(shí)行一票否決。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案12
一、車(chē)場(chǎng)運行管理細則
二、車(chē)場(chǎng)保安員工作細則
三、車(chē)場(chǎng)收銀員工作細則
四、車(chē)場(chǎng)員工配備及其他
五、車(chē)場(chǎng)守則
六、車(chē)場(chǎng)應急措施
七、車(chē)場(chǎng)財務(wù)收費制度
八、車(chē)場(chǎng)職級權限及監管
車(chē)場(chǎng)運行管理細則
�。ㄒ唬┩＼�(chē)場(chǎng)設固定車(chē)位及非固定車(chē)位，固定車(chē)位需對號停泊，非固定車(chē)位車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)均采取就近泊車(chē)原則停泊。
�。ǘ┟赓M車(chē)輛的使用
免費車(chē)輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行免費卡。
�。ㄈ┰伦廛�(chē)輛的使用
1、有意租用月租車(chē)位的客戶(hù)可與財務(wù)部接洽，由財務(wù)部同事全面介紹車(chē)場(chǎng)使用及收費情況；
2、財務(wù)部同事與租戶(hù)簽訂車(chē)位租賃合同，租約復印件交管理處財務(wù)部備案，同時(shí)知會(huì )車(chē)場(chǎng)主管車(chē)位出租情況。由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財務(wù)部根據租約的規定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶(hù)在繳完租金后，憑繳款單位由車(chē)場(chǎng)主管對卡進(jìn)行延期。
5、注意事項：
領(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金。
a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向車(chē)場(chǎng)主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
�。ㄋ模⿻r(shí)租車(chē)輛使用方法
1、車(chē)輛駛至車(chē)閘旁取得泊車(chē)票，閘桿升起；
2、司機按車(chē)道標志指示駛入停車(chē)場(chǎng)；（注意服從保安員指揮）
3、車(chē)輛選擇車(chē)位泊好，鎖好車(chē)門(mén)，離開(kāi)；
4、離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機駕車(chē)并持時(shí)租車(chē)票駛經(jīng)收銀處繳費；
5、泊車(chē)未到十五分鐘者，免收停車(chē)費，每小時(shí)5元/小時(shí)收��；
6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車(chē)場(chǎng)出入口；
(五)卸貨車(chē)輛使用方法
——貨車(chē)進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區內；
——卸貨車(chē)輛必須憑卸貨單到出口崗亭處領(lǐng)取卸貨車(chē)輛停車(chē)證，享受免費
1小時(shí)之服務(wù)，超過(guò)1小時(shí)收費標準與時(shí)租車(chē)輛一致；
——貨車(chē)收費標準與時(shí)租車(chē)輛一致；
——貨車(chē)在卸貨區泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運走；貨物不可在
停車(chē)場(chǎng)長(cháng)時(shí)間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責；
——貨車(chē)在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開(kāi)，以便其他貨車(chē)進(jìn)場(chǎng)；
——貨車(chē)離場(chǎng)時(shí)，持卸貨車(chē)輛停車(chē)證時(shí)租卡到收銀處繳費；
(六)摩托車(chē)使用方法
1、摩托車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，由摩托車(chē)收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車(chē)上，另一半由車(chē)主保管；
2、摩托車(chē)必須聽(tīng)從摩托車(chē)收費員安排，排放整齊；
3、摩托車(chē)出場(chǎng)時(shí)，需由摩托車(chē)收費員對卡進(jìn)行核對后交付保管費方可離場(chǎng)；
4、摩托車(chē)收費標準為一元一張，月保費40元/月；
停車(chē)場(chǎng)規劃方案13
為有效推動(dòng)我市城市停車(chē)設施發(fā)展，提高綜合管理能力和水平，有效滿(mǎn)足合理停車(chē)需求，按照《河北省人民政府辦公廳轉發(fā)省發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設施加快發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)的通知》（冀政辦字〔20xx〕77號）精神，結合我市實(shí)際情況，制定本方案。
一、總體要求
以科學(xué)規劃、分類(lèi)施策，政府引導、市場(chǎng)運作，建管并重、集約發(fā)展，改革創(chuàng )新、支撐保障為基本原則，加強規劃引導，通過(guò)市場(chǎng)化方式推動(dòng)我市城市停車(chē)設施發(fā)展，改善城市人居環(huán)境，提升城市運行效率和增強城市綜合競爭力。20xx年全市新增公共停車(chē)位2.3萬(wàn)個(gè)以上。到2025年，我市基本建成配建停車(chē)設施為主、路外公共停車(chē)設施為輔、路內臨時(shí)停車(chē)為補充的城市停車(chē)設施系統，社會(huì )資本積極參與，居住社區、醫院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區域停車(chē)需求基本得到滿(mǎn)足，出行停車(chē)難問(wèn)題得到有效緩解。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車(chē)系統全面建成。
二、主要任務(wù)
�。ㄒ唬┘訌姵鞘型＼�(chē)設施頂層設計
1.研究制定專(zhuān)項規劃。各縣（市、區）要積極做好城市停車(chē)普查，摸清停車(chē)資源底數，建立城市停車(chē)設施供給能力評價(jià)制度。依據國土空間規劃和城市綜合交通體系規劃，區分城市中不同區域的功能要求，按照《城市停車(chē)設施規劃導則》和《城市停車(chē)規劃規范》，統籌地上地下空間利用，圍繞基本停車(chē)需求、出行停車(chē)需求、停車(chē)換乘需求，科學(xué)編制和完善城市停車(chē)設施規劃，明確目標、規模和建設時(shí)序�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕
2.保障基本停車(chē)需求。新建居住社區要嚴格按照城市停車(chē)規劃和居住社區建設標準配建停車(chē)位。老舊小區、老舊街區、老舊樓宇等改造時(shí)，要考慮擴建新建停車(chē)設施。結合片區綜合治理和停車(chē)資源共享等方式，提出居民停車(chē)綜合解決方案。兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng )新停車(chē)設施共建共管共享模式。優(yōu)化小區周邊道路交通組織，在保障道路通行的前提下，科學(xué)劃定允許居民在夜間停車(chē)的路段、時(shí)段，合理利用道路資源緩解城市小區居民夜間停車(chē)需求。加大公交場(chǎng)站配建力度，保障公交車(chē)輛停放，基本消除公交車(chē)夜間占道停車(chē)�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市公安局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局、市應急管理局按職責分工負責〕
3.滿(mǎn)足出行停車(chē)需求。根據《河北省城市停車(chē)設施配置及建設導則》，合理確定各類(lèi)建筑物停車(chē)位配建指標，新建項目要配足停車(chē)設施。在學(xué)校、醫院、辦公樓、商業(yè)區、旅游景區等重點(diǎn)區域，結合公共交通發(fā)展情況和周邊區域交通條件，區分不同時(shí)長(cháng)停車(chē)需要，綜合采取資源共享、價(jià)格調節、臨時(shí)停車(chē)等措施，合理確定停車(chē)設施規模。公共交通發(fā)達區域，應合理控制停車(chē)設施建設規模，完善公共停車(chē)設施建設。在保障道路交通有序、安全、暢通的前提下，統籌路內停車(chē)泊位總量，合理施劃路內停車(chē)泊位，保證人行道、自行車(chē)道的連續性、安全性�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市公安局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕
4.解決停車(chē)換乘需求。加強出行停車(chē)與公共交通有效銜接，在城市出入口建設“停車(chē)+換乘”（P+R）停車(chē)設施，支持公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車(chē)設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕
�。ǘ┘涌焱七M(jìn)城市停車(chē)設施項目
保障滄州市中心城區公共停車(chē)泊位供量穩步增長(cháng)，今年內，路內泊位施劃在原有4000個(gè)基礎上再施劃不少于1500個(gè)。加快推進(jìn)滄州市名人植物園人防工程地下公共停車(chē)場(chǎng)和新華路公共停車(chē)場(chǎng)建設。謀劃啟動(dòng)市中心醫院（水專(zhuān)院區）、市人民醫院（本部）、市中西醫結合醫院（高新區院區）停車(chē)場(chǎng)項目�！彩泄簿�、市人防辦、市城管局、市衛健委牽頭負責，市財政局、市發(fā)展改革委、市自然資源和規劃局按職責分工負責〕
�。ㄈ┨岣叱鞘型＼�(chē)設施服務(wù)質(zhì)量
1.提升裝備技術(shù)水平。支持我市停車(chē)裝備制造企業(yè)自主創(chuàng )新，加強智能機械停車(chē)裝備研發(fā)。大力推廣電子不停車(chē)快捷收費系統應用。統籌推進(jìn)路內停車(chē)和停車(chē)設施收費電子化建設，改造既有停車(chē)設施，增設充電樁，推動(dòng)停車(chē)充電一體化設施建設�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市工信局、市住建局、市城管局、市自然資源和規劃局按職責分工負責〕
2.優(yōu)化停車(chē)信息管理。鼓勵不同投資主體和運營(yíng)商合作，完善和更新停車(chē)數據信息，依法依規開(kāi)放停車(chē)數據，促進(jìn)停車(chē)信息共享。支持有條件的縣（市、區）推進(jìn)停車(chē)信息管理平臺與城市信息模型（CIM）基礎平臺深度融合，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)等依法依規為公眾提供停車(chē)信息引導等服務(wù)�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市工信局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕
3.推廣智能停車(chē)服務(wù)。加快應用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5G）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，完善移動(dòng)終端智能化停車(chē)服務(wù)，實(shí)現信息查詢(xún)、車(chē)位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動(dòng)停車(chē)資源共享和供需快速匹配。支持停車(chē)服務(wù)企業(yè)依托“冀時(shí)辦”，上線(xiàn)移動(dòng)終端智能化停車(chē)服務(wù)應用，改善停車(chē)體驗，方便群眾快速停車(chē)。鼓勵停車(chē)服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費優(yōu)惠、車(chē)位預約、通行后付費等便利服務(wù)。積極探索“全市統建一套智慧泊車(chē)平臺”，實(shí)現全市停車(chē)資源的統一調度、資源共享及大數據分析研判等工作�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市工信局、市行政審批局、市大數據辦、市公安局、市住建局、市城管局、人行滄州市中心支行按職責分工負責〕
4.鼓勵停車(chē)資源共享。持續保持中心城區黨政機關(guān)、企事業(yè)單位內部停車(chē)場(chǎng)向社會(huì )免費開(kāi)放使用，進(jìn)一步擴大開(kāi)放覆蓋面，并在全市復制推廣。鼓勵商業(yè)設施、寫(xiě)字樓、旅游景區、體育場(chǎng)館等停車(chē)設施在空閑時(shí)段向社會(huì )開(kāi)放。推動(dòng)居住社區、企業(yè)單位、周邊道路由專(zhuān)業(yè)停車(chē)企業(yè)統一經(jīng)營(yíng)，探索錯時(shí)開(kāi)放、有償使用、收益分享經(jīng)營(yíng)模式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )化智能化手段實(shí)現車(chē)位共享，提高使用效率�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市公安局、市住建局、市城管局、市文明辦按職責分工負責〕
�。ㄋ模┕膭钍袌�(chǎng)主體參與項目建設
1.創(chuàng )新合作模式。有條件的縣（市、區）可通過(guò)項目打包、統一招標、規范補貼等方式，鼓勵進(jìn)行規�；_(kāi)發(fā)。支持規范運用政府和社會(huì )資本合作（PPP）等模式推動(dòng)共同投資運營(yíng)停車(chē)設施。在防范政府債務(wù)風(fēng)險和不增加政府隱性債務(wù)的前提下，允許有條件的縣（市、區）依法合規使用地方政府專(zhuān)項債券資金支持符合條件的具有一定收益的停車(chē)設施項目建設。在不減少車(chē)位的前提下，允許停車(chē)設施配建一定比例的洗車(chē)點(diǎn)、便利店等便民設施，提升項目綜合收益能力，推動(dòng)停車(chē)設施建設管理產(chǎn)業(yè)化�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市財政局、市住建局、市城管局按職責分工負責〕
2.放寬準入條件。深化“放管服”改革，培育公平開(kāi)放的停車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，消除市場(chǎng)壁壘和障礙，鼓勵各類(lèi)市場(chǎng)主體全面參與停車(chē)設施建設、裝備研發(fā)、產(chǎn)品供應、設施維保、運營(yíng)管理和信息系統建設。允許中小微企業(yè)和個(gè)人申請投資運營(yíng)公共停車(chē)設施，原則上不對車(chē)位數量作下限要求。對小型停車(chē)設施項目和利用自有土地建設的停車(chē)設施項目實(shí)行備案制�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕
3.加強監督管理。加強停車(chē)設施建設工程質(zhì)量和驗收管理，做好各類(lèi)機械式停車(chē)設施設備養護維護和監測，確保安全運行。推動(dòng)停車(chē)服務(wù)市場(chǎng)化改革，培育規�；�、規范化、專(zhuān)業(yè)化停車(chē)服務(wù)企業(yè)，提升管理效率和服務(wù)水平。加強對停車(chē)設施及服務(wù)企業(yè)的監督管理，嚴厲打擊違法違規行為�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局、市市場(chǎng)監管局按職責分工負責〕
�。ㄎ澹┲�(zhù)力完善政策法規體系建設
1.健全管理法規體系。在立法權限范圍內，結合城市交通管理實(shí)際，清理不符合停車(chē)設施建設管理要求的規章制度，推動(dòng)出臺停車(chē)設施建設管理地方性法規，為依法治理城市停車(chē)問(wèn)題提供法治保障。出臺停車(chē)設施不動(dòng)產(chǎn)登記細則，明確不同類(lèi)型停車(chē)設施的產(chǎn)權歸屬，做好不動(dòng)產(chǎn)登記工作�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市公安局、市司法局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市應急管理局按職責分工負責〕
2.完善標準規范體系。建立健全停車(chē)設施建設和運營(yíng)管理標準規范，構建多層次標準規范體系。各縣（市、區）負責制定或修編本地區居住建筑和不同類(lèi)型公共建筑的停車(chē)設施、公交場(chǎng)站配建地方標準，根據不同項目使用性質(zhì)和停車(chē)需求，合理確定配建指標，并根據城市交通發(fā)展變化適時(shí)評估調整�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市住建局、市城管局、市交通運輸局、市市場(chǎng)監管局按職責分工負責〕
3.依法規范停車(chē)秩序。建立健全執法聯(lián)動(dòng)機制，綜合運用民警巡邏、執法車(chē)攝錄、監控設備抓拍等多種手段，及時(shí)依法查處違法停車(chē)行為，維護良好停車(chē)秩序。嚴格按照規定標準設置消防通道并實(shí)行標識化管理，嚴格依法查處堵塞消防通道等停車(chē)行為，確保生命通道暢通。加強路內停車(chē)泊位限時(shí)管理，嚴格控制停車(chē)泊位使用時(shí)段、時(shí)長(cháng)，滿(mǎn)足臨時(shí)停車(chē)需求�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市公安局、市住建局、市城管局、市應急管理局、市消防救援支隊按職責分工負責〕
4.規范停車(chē)收費政策。健全完善主要由市場(chǎng)決定價(jià)格的停車(chē)收費機制，逐步縮小政府定價(jià)范圍。根據不同區域、位置、時(shí)段、車(chē)型和占用時(shí)長(cháng)等，科學(xué)制定差異化收費標準，建立動(dòng)態(tài)調整機制。停車(chē)收費標準應向社會(huì )公開(kāi)�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕
三、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀M織協(xié)調推進(jìn)。各縣（市、區）人民政府和渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )作為停車(chē)設施規劃建設管理的責任主體，要建立健全工作機制，強化行業(yè)主管部門(mén)責任，明確相關(guān)部門(mén)職責，全力推動(dòng)城市停車(chē)設施發(fā)展。市有關(guān)部門(mén)按職責分工加強統籌協(xié)調和監督評價(jià)，指導和督促各縣（市、區）完善相關(guān)政策、落實(shí)各項任務(wù)，確保目標如期實(shí)現。重大問(wèn)題及時(shí)向市政府報告�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局、市自然資源和規劃局、市交通運輸局、市應急管理局按職責分工負責〕
�。ǘ﹦�(chuàng )新金融支持方式。對有規劃、有目標、有進(jìn)度、有政策、有治理措施的城市，加大金融支持力度，在完善償債措施等前提下，支持企業(yè)以市場(chǎng)化方式發(fā)行用于城市停車(chē)設施建設的專(zhuān)項債券。鼓勵金融機構在風(fēng)險可控、商業(yè)可持續的前提下，探索提供基于停車(chē)設施產(chǎn)權和使用權的抵押融資、融資租賃等金融服務(wù)；鼓勵和支持符合條件的企業(yè)在銀行間債券市場(chǎng)發(fā)行短期融資券、中期票據、定向融資工具等非金融企業(yè)債務(wù)融資工具，支持城市停車(chē)設施建設；鼓勵通過(guò)資產(chǎn)證券化等方式，盤(pán)活存量資產(chǎn)。鼓勵采取“債貸組合”等方式，構建多元化、可持續的城市停車(chē)設施融資體系�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、人行滄州市中心支行、滄州銀保監分局、市地方金融監管局按職責分工負責〕
�。ㄈ┍Ｕ享椖坑玫毓⿷�。充分利用城市邊角空閑土地、中心城區功能搬遷騰出土地、城市公共設施新改建預留土地以及機關(guān)、企事業(yè)單位自有土地增建停車(chē)設施，鼓勵其他土地使用權人利用自有土地增建停車(chē)設施。充分利用地上地下空間建設停車(chē)設施，挖掘城市道路、廣場(chǎng)、公園綠地以及公交場(chǎng)站、垃圾站等公共設施地下空間等資源規劃建設停車(chē)設施。各縣（市、區）要結合具體實(shí)際，抓緊出臺土地分層開(kāi)發(fā)實(shí)施細則，落實(shí)土地要素市場(chǎng)化配置政策，采用長(cháng)期租賃、先租后讓等方式供應停車(chē)設施用地；符合《劃撥用地目錄》的停車(chē)設施用地，采取劃撥方式供地�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕
�。ㄋ模┳龊眯麄饕龑Чぷ�。要以深入開(kāi)展“三重四創(chuàng )五優(yōu)化”活動(dòng)和“三基”建設年活動(dòng)為契機，強化對城鄉基礎設施一體化建設和20項民生工程中城市公共停車(chē)設施建設工作的政策宣傳，引導和鼓勵社會(huì )資本積極參與各類(lèi)城市停車(chē)設施建設。加強對城市停車(chē)相關(guān)法律法規政策解讀，及時(shí)向社會(huì )公布停車(chē)普查結果、停車(chē)設施配建標準及建設規劃�？偨Y推廣各地停車(chē)設施規劃建設管理的好經(jīng)驗好做法，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )等中介組織作用，加大宣傳力度，推動(dòng)城市交通條件持續改善�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開(kāi)發(fā)區、高新區管委會(huì )負責，市有關(guān)部門(mén)按職責分工負責〕
停車(chē)場(chǎng)規劃方案14
為集中治理影響我市城市道路交通行車(chē)難、停車(chē)難、走路難和交通秩序亂等突出問(wèn)題，規范交通行為，改善交通秩序，緩解交通擁堵，根據省政府的統一部署，市政府決定自20xx5月1日至20xx年1月31日，在全市統一開(kāi)展市、縣城區道路交通綜合整治，方案如下：
一、指導思想
堅持“全市統一部署，各級政府負責，部門(mén)指導協(xié)調，各方聯(lián)合行動(dòng)”原則，綜合整治城市道路交通存在的突出問(wèn)題和矛盾。規劃先行、建管并舉，深入實(shí)施城市“暢通工程”；開(kāi)展“文明交通行動(dòng)計劃”，加大執法力度，整治交通違法行為；優(yōu)先發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市交通結構。通過(guò)綜合整治，改善城市交通秩序，提高道路通行效率，緩解交通擁堵，營(yíng)造安全暢通、和諧文明的城市道路交通環(huán)境。
二、整治目標
�。ㄒ唬┏鞘械缆方煌ňC合治理機制進(jìn)一步健全，相關(guān)部門(mén)職責明確，責任落實(shí)，形成管理合力。
�。ǘ┦忻窠煌ò踩头ㄖ埔庾R明顯增強，文明交通素質(zhì)明顯提高。
�。ㄈ﹥�(yōu)先發(fā)展公共交通，限制市區摩托車(chē)發(fā)展和外牌摩托車(chē)行駛，優(yōu)化市區交通結構，提高公交分擔率和道路通行能力。
�。ㄋ模┑缆坊A設施完好，交通管理設施完善，交通組織、路口渠化、信號配時(shí)科學(xué)合理。
�。ㄎ澹┙煌ㄖ刃蛎黠@改善，交通違法行為明顯減少，交通事故明顯下降，交通擁堵得到有效緩解。
�。┞毮懿块T(mén)管理能力增強，執法水平提高，執法形象進(jìn)一步改善。
三、整治重點(diǎn)
�。ㄒ唬C動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人闖紅燈。
�。ǘC動(dòng)車(chē)亂停亂放。
�。ㄈ┡灿没蛘吒淖兺＼�(chē)場(chǎng)用途。
�。ㄋ模┱加萌诵械�、車(chē)行道擺攤、設點(diǎn)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，違規挖掘道路、占道施工、堆物等行為。
�。ㄎ澹┕卉�(chē)、出租車(chē)爭道搶行、亂停亂靠。
�。C動(dòng)車(chē)不按規定時(shí)間和路線(xiàn)行駛。
�。ㄆ撸┠Φ�、殘疾人機動(dòng)輪車(chē)及其他車(chē)輛非法載客營(yíng)運。
�。ò耍┙煌ü芾碓O施設置不規范、不齊全、不合理。
�。ň牛┴涍\車(chē)輛拋灑滴漏。
�。ㄊ┠ν熊�(chē)、電瓶三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)無(wú)牌無(wú)證上路行駛。
�。ㄊ唬┏鞘薪煌ā皝y點(diǎn)”、“堵點(diǎn)”和交通事故“黑點(diǎn)”。
�。ㄊC動(dòng)車(chē)不按規定安裝、使用號牌。
�。ㄊ┩馀颇ν熊�(chē)闖。
�。ㄊ模┢渌麌乐赜绊懗菂^交通秩序的違法行為。
四、職責分工
�。ㄒ唬┦泄簿郑贺撠熓袇^道路交通的組織疏導，提高道路利用率和通行效率；管理和維護交通秩序，查處交通違法行為；加強停車(chē)場(chǎng)管理，規范市區停車(chē)秩序；改進(jìn)執法裝備，加快智能交通管理建設，提高交通管理科技含量；制定市區交通管理規劃和交通安全規劃。
�。ǘ┦幸巹澗郑贺撠熤贫ê屯晟瞥鞘芯C合交通規劃和停車(chē)場(chǎng)規劃；積極開(kāi)展交通影響評價(jià)制度的落實(shí)工作，對市區的道路、停車(chē)場(chǎng)等交通工程和新改建大型項目建設進(jìn)行交通影響評價(jià)，確保新改建項目對交通不產(chǎn)生較大影響。
�。ㄈ┦薪ㄔO局：負責建設和維護市區道路基礎設施、公共停車(chē)場(chǎng)；建設新改建道路的交通標志、標線(xiàn)以及監控系統等交通安全設施；嚴格市區占用、挖掘道路的審批，新建、改建、擴建的道路五年內不得挖掘。
�。ㄋ模┦谐枪芫郑贺撠熂皶r(shí)清理市區占用人行道、車(chē)行道的各類(lèi)經(jīng)營(yíng)攤點(diǎn)、商鋪、售貨亭及違法開(kāi)挖、占道、搭建、堆物等行為；規范市區非機動(dòng)車(chē)停放管理，及時(shí)清理亂停亂放非機動(dòng)車(chē)；嚴格規范各類(lèi)占道廣告審批管理；規范工程渣土、環(huán)衛車(chē)輛運輸，保持市區道路清潔。
�。ㄎ澹┦薪煌ň郑贺撠煶菂^公路交通設施建設與維護和新改建道路的交通標志、標線(xiàn)以及監控系統等交通安全設施建設；落實(shí)公交優(yōu)先政策，大力發(fā)展公共交通；加強公交、出租車(chē)行業(yè)監管，提高公共交通文明形象；抓好摩的、殘疾人機動(dòng)輪車(chē)以及其他車(chē)輛非法營(yíng)運整治工作，嚴格規范市區運輸市場(chǎng)秩序；制定和完善市區公共交通規劃。
�。┦形麄鞑�、市文明辦：負責協(xié)調新聞單位開(kāi)展集中整治宣傳教育，加大宣傳教育、輿論引導和輿論監督力度；組織開(kāi)展文明交通志愿者勸導活動(dòng)和文明交通創(chuàng )建活動(dòng)。
�。ㄆ撸┦胸斦郑贺撠煂⒔煌ü芾砗统鞘械缆吩O施維護經(jīng)費納入部門(mén)預算；提供停車(chē)場(chǎng)、電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)用收費票據。
�。ò耍┦形飪r(jià)局：負責制定停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費標準。
�。ň牛┦懈呓涛�、市教育局：負責所屬學(xué)校校車(chē)及駕駛人的監管；督促區教育局落實(shí)校車(chē)及駕駛人的監管措施；將道路交通安全教育納入學(xué)校法制教育內容，加強在校學(xué)生的交通安全教育，并將學(xué)生遵守道路交通安全法律、法規的情況納入操行評定，切實(shí)提高廣大學(xué)生的守法意識和自我保護意識。
�。ㄊ┦薪�(jīng)貿委：加強對電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機動(dòng)輪車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的規范和指導，引導企業(yè)嚴格貫徹國家及行業(yè)有關(guān)標準。
�。ㄊ唬┻B云港工商局：負責加強對銷(xiāo)售機動(dòng)車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機動(dòng)輪車(chē)等非機動(dòng)車(chē)企業(yè)的監管；對銷(xiāo)售未經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)主管部門(mén)許可生產(chǎn)的機動(dòng)車(chē)型的經(jīng)營(yíng)企業(yè)予以查封或吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執照；對銷(xiāo)售未經(jīng)許可生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機動(dòng)輪車(chē)等非機動(dòng)車(chē)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)予以查封或吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執照。
�。ㄊ┻B云港質(zhì)監局：負責對機動(dòng)車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機動(dòng)輪車(chē)等非機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品質(zhì)量的監管；查處不執行國家技術(shù)標準或不嚴格進(jìn)行車(chē)輛成品質(zhì)量檢驗，致使不合格車(chē)輛出廠(chǎng)銷(xiāo)售的行為。
�。ㄊ┦袕V電局、連云港日報社：負責在媒體上開(kāi)辟宣傳專(zhuān)欄，報道綜合整治工作進(jìn)展情況，宣傳相關(guān)法律法規以及交通安全知識，營(yíng)造遵守交通法規、安全文明出行的輿論環(huán)境。
�。ㄊ模┦邪脖O局：負責加強市區交通安全隱患排查，督促相關(guān)責任單位落實(shí)整改措施。
�。ㄊ澹┦屑墮C關(guān)工委：負責市級機關(guān)及其公務(wù)人員、聘用人員遵守交通安全的法律法規教育，并對各單位執行情況進(jìn)行督促落實(shí)。
�。ㄊ┦斜O察局：負責監督各有關(guān)部門(mén)履行職責情況。
�。ㄊ撸┻B云港警備區司令部、武警支隊：集中開(kāi)展軍車(chē)運行專(zhuān)項整頓，教育廣大官兵帶頭遵守交通法規，樹(shù)立文明風(fēng)尚。
�。ㄊ耍└鲄^政府：作為本轄區綜合整治工作的責任主體，按照全市統一部署，開(kāi)展城市道路交通綜合整治工作。
�。ㄊ牛┢渌饔嘘P(guān)部門(mén)要各司其職、各負其責，做好相關(guān)工作，確保集中治理工作取得實(shí)效。各縣政府和部門(mén)職責、任務(wù)分工參照市區執行。
五、整治步驟
�。ㄒ唬﹦�(dòng)員部署階段（5月1日至5月16日）
1、研究制定整治方案。各縣區、各職能部門(mén)組織對嚴重影響交通秩序、危及交通安全、容易引發(fā)交通擁堵的突出問(wèn)題進(jìn)行全面梳理和排查，認真剖析原因，制定整改方案。
2、開(kāi)展集中宣傳活動(dòng)。圍繞“和諧交通、文明交通、綠色交通”的主題，采取多種手段，宣傳綜合整治的意義和交通安全法律法規，曝光嚴重交通違法行為及交通事故典型案例，大力倡導文明駕車(chē)、文明騎車(chē)、文明走路，努力在全社會(huì )營(yíng)造文明交通氛圍。在政府的網(wǎng)站開(kāi)設綜合整治專(zhuān)欄、市民論壇和意見(jiàn)箱，通報整治情況，收集社情民意，爭取群眾關(guān)注和支持。5月10日上午組織全市啟動(dòng)儀式，開(kāi)展簽名活動(dòng)，發(fā)出倡議。5月10日至16日為集中宣傳周，通過(guò)發(fā)放宣傳材料、擺放交通文明與安全漫畫(huà)、掛圖、展板等形式廣泛開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)。
�。ǘ┘姓坞A段（5月17日至7月31日）
1、開(kāi)展路通秩序整治。深入實(shí)施文明交通行動(dòng)計劃，著(zhù)力解決行人、非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)闖紅燈的問(wèn)題，對行人、非機動(dòng)車(chē)帶頭闖紅燈和不聽(tīng)勸阻的，堅決予以處罰，同時(shí)抄告行為人所在單位。對機關(guān)車(chē)輛闖紅燈的，一律從嚴查處，并抄告市委辦、市政府辦和市監察局。市文明辦要積極發(fā)動(dòng)社會(huì )力量參與維護交通秩序，定期組織文明交通志愿者上路開(kāi)展交通違法勸導活動(dòng)，引導廣大市民遵守交通安全法規。
2、開(kāi)展重點(diǎn)地區和路段整治。建設、工商、城管等部門(mén)要以繁華商業(yè)區、車(chē)站碼頭、旅游景點(diǎn)、城市出入口等窗口地區和學(xué)校、醫院周邊道路為重點(diǎn)，抓好占道攤點(diǎn)、售貨亭、堆物以及違規挖掘、搭建清理整治，還路于民，切實(shí)解決行車(chē)難、走路難的問(wèn)題。各區、縣城區要排出一批“亂點(diǎn)”、“堵點(diǎn)”，組織優(yōu)勢力量，采取綜合措施集中攻堅，力爭在短期內取得明顯成效。對不能立即整改的，要明確措施、期限、責任人，并留存相關(guān)數據和圖像資料，由政府掛牌整治。
3、開(kāi)展車(chē)輛停放整治。公安機關(guān)交通管理部門(mén)要充分利用次干道、支路開(kāi)辟臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，并加大巡管力度，從嚴取締違法停車(chē)行為，對妨礙交通，特別是堵塞消防通道、妨礙消防設施使用的違停車(chē)輛，一律拖移。對擅自封閉公共停車(chē)場(chǎng)或改變停車(chē)場(chǎng)用途的，要堅決依法予以從嚴查處，并責令當事人限期恢復。城管部門(mén)要規范城區非機動(dòng)車(chē)停放秩序，對亂停亂放和無(wú)人認領(lǐng)的非機動(dòng)車(chē)予以清理。
4、開(kāi)展重點(diǎn)車(chē)輛交通違法行為整治。公安機關(guān)交通管理部門(mén)對公交、出租車(chē)交通違法行為要建立排行榜，定期向社會(huì )公布，并抄告行業(yè)主管部門(mén)和所在單位，督促加強教育管理。要結合全國治理自行車(chē)被盜專(zhuān)項行動(dòng)，完善電動(dòng)自行車(chē)上牌管理工作，引導非機動(dòng)車(chē)規范行駛。交通部門(mén)要在公交、出租車(chē)行業(yè)開(kāi)展整頓，對交通違法行為多、事故高發(fā)、交通安全責任落實(shí)不到位的單位，要責令限期整改。對摩的、殘疾人機動(dòng)輪車(chē)及其他車(chē)輛違法營(yíng)運的，要堅決予以查處。城管部門(mén)要嚴格渣土、環(huán)衛車(chē)輛的管理，從嚴整治拋灑滴漏等違法行為。
�。ㄈ╈柟躺罨A段（8月1日至12月31日）
1、完善各項交通專(zhuān)業(yè)規劃。規劃、建設、公安、交通等部門(mén)要按照全市城市發(fā)展總體規劃，結合交通發(fā)展狀況，抓緊編制和修訂完善城市綜合交通規劃和交通管理、交通安全、公共交通、停車(chē)場(chǎng)建設等專(zhuān)業(yè)規劃，確定城市交通發(fā)展目標和戰略，強化規劃指導作用。
2、加強停車(chē)場(chǎng)的建設與管理。公安部門(mén)要牽頭抓好車(chē)輛停放管理，并會(huì )同規劃、建設、城管等部門(mén)制定出臺全市停車(chē)場(chǎng)建設及管理辦法。規劃、建設、公安等部門(mén)要根據全市道路交通狀況和未來(lái)公共停車(chē)需求，制定停車(chē)泊位配建標準，加強公共停車(chē)場(chǎng)建設，鼓勵社會(huì )單位開(kāi)放內部停車(chē)場(chǎng)，方便駕駛人就近停車(chē)。物價(jià)部門(mén)要制定停車(chē)收費標準，提高停車(chē)場(chǎng)利用率。
3、完善道路交通基礎設施。建設部門(mén)要繼續加大對城市道路等基礎設施建設投入，加快交通基礎設施建設和改造步伐，增加路網(wǎng)密度，優(yōu)化路網(wǎng)結構，整修不符合標準的機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道和人行道，嚴格控制開(kāi)挖五年內的新建道路，在重大市政工程施工期間，盡可能減小對交通的影響，提高道路通行能力。新建、改建道路一律要有公安機關(guān)交通管理部門(mén)參與規劃和驗收，并要嚴格落實(shí)交通安全設施建設“三同時(shí)”制度，即時(shí)配套建設交通信號燈、標志、標線(xiàn)、監控、防撞護欄等交通安全設施。公安機關(guān)要進(jìn)一步加強交通組織研究，完善指路標志系統，調整設置不合理的公交站點(diǎn)，積極推廣綠波控制、信號錯時(shí)配置技術(shù)，提高道路通行效率。
4、大力實(shí)施公交優(yōu)先戰略。交通、建設、公安部門(mén)以及海通集團要研究城市發(fā)展公共交通的基本思路，優(yōu)化公共交通設施布局，加快建設公共汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道和港灣式�？空�，配套建設交叉口公交優(yōu)先通行控制系統和公共交通智能調度系統，全面提升公共交通行業(yè)的信息化水平和安全運營(yíng)水平，并建立城市公交優(yōu)先評估體系，加大政策扶持和資金投入，為公交行業(yè)可持續發(fā)展提供支持。要增加線(xiàn)網(wǎng)密度，努力擴大公交覆蓋面，逐步實(shí)現票價(jià)優(yōu)惠、線(xiàn)路優(yōu)化、車(chē)輛優(yōu)質(zhì)的目標，提高居民公交出行比例。要加快公交企業(yè)改革，規范企業(yè)化運作，增強企業(yè)發(fā)展活力。要逐步限制市區摩托車(chē)發(fā)展和外牌摩托車(chē)行駛，進(jìn)一步優(yōu)化市區交通結構，提高公交分擔率和道路通行能力。
5、強化公共交通安全管理，規范客運市場(chǎng)秩序。交通部門(mén)和海通集團要加強對城市公共交通車(chē)輛的安全監管，做好車(chē)輛的維護保養工作，嚴禁報廢及檢驗不合格、安全條件達不到要求的車(chē)輛上路行駛，及時(shí)消除安全隱患。要抓好各項規章制度的健全和落實(shí)，對從業(yè)人員進(jìn)行安全意識教育，自覺(jué)遵守安全規章制度。要按照“標本兼治、糾建并舉”的方針，加大對摩的、殘疾人機動(dòng)輪車(chē)以及其他車(chē)輛非法營(yíng)運的打擊力度，并建立健全長(cháng)效管理機制，為公共交通發(fā)展提供良好的環(huán)境。
�。ㄋ模┛偨Y表彰階段（20xx年1月1日至1月31日）
各縣、區政府及相關(guān)職能部門(mén)按照整治方案的目標、任務(wù)和要求，認真檢查總結整治工作，凡工作力度不大，整治沒(méi)有達到預期效果的，進(jìn)行掛牌整治，限期改變面貌。同時(shí)，要按照整體推進(jìn)、全面提高的要求，堅持標本兼治，邊整治、邊鞏固、邊提高，及時(shí)發(fā)現和整改問(wèn)題，進(jìn)一步推動(dòng)整治工作深入開(kāi)展。要注意總結整治中的成功做法和經(jīng)驗，完善制度和規范，形成有效的工作機制，實(shí)行常態(tài)管理。市整治辦要按照方案要求，量化整治目標，制定考核辦法，加強督促檢查，嚴格兌現獎懲。整治結束后，市城市道路交通綜合整治工作領(lǐng)導小組將對各縣區綜合整治情況組織考核驗收，對城市交通環(huán)境明顯改善，交通秩序明顯好轉，成績(jì)突出的縣、區政府及有關(guān)職能部門(mén)和個(gè)人予以表彰獎勵，對組織工作不力，整治成效不明顯的，進(jìn)行全市通報批評，并取消本年度相關(guān)創(chuàng )建活動(dòng)的參評資格。
六、工作要求
�。ㄒ唬┙y一思想認識，加強組織領(lǐng)導。開(kāi)展全市城市交通綜合整治，是改善城市交通面貌，提高城市綜合水平的重要舉措。各縣、區政府及各職能部門(mén)要充分認識開(kāi)展交通綜合整治工作的重要意義，把整治工作作為城市各項創(chuàng )建工作的基礎抓緊抓實(shí)。為加強綜合整治工作的組織領(lǐng)導，市政府成立市城市道路交通綜合整治工作領(lǐng)導小組，由市政府分管領(lǐng)導任組長(cháng)，市委宣傳部、市發(fā)展改革、經(jīng)貿、公安、建設、規劃、城管、交通、財政、物價(jià)、教育、工商、質(zhì)監、安監、監察、機關(guān)工委、文明辦、共青團等部門(mén)、各區政府以及警備區司令部、武警支隊為成員單位。領(lǐng)導小組辦公室設在市公安局，負責對綜合整治工作的協(xié)調指導、督促檢查、信息反饋和考核驗收。各縣、區也要根據本地區的實(shí)際，成立相應的領(lǐng)導機構和工作班子，制定具體實(shí)施方案，明確目標任務(wù)，認真組織實(shí)施。
�。ǘ┞鋵�(shí)整治責任，形成工作合力。各相關(guān)職能部門(mén)要落實(shí)責任，密切協(xié)作，相互配合，共同組織開(kāi)展好這次綜合整治行動(dòng)。市規劃、建設、交通、城管等部門(mén)在審批各項建設、管理項目前，要嚴格落實(shí)交通影響評價(jià)制度，充分考慮項目的建設或實(shí)施對交通所產(chǎn)生的影響，防止對城市交通帶來(lái)災害性影響。要通過(guò)整治完善工作機制，成立由市政府領(lǐng)導掛帥負責，規劃、建設、經(jīng)貿、發(fā)展改革、公安、交通、城管等部門(mén)參加的交通決策協(xié)調機構，綜合指揮協(xié)調交通規劃、建設、管理等重大事項，破解城市交通難題，保證決策的權威性、科學(xué)性和連續性，提高政府管理城市、服務(wù)社會(huì )的能力和水平，推動(dòng)城市交通可持續發(fā)展。
�。ㄈ﹪栏裎拿鲌谭�，強化督查指導。要按照“最大限度地增加和諧因素、最大限度地減少不和諧因素”的要求，嚴格、公正、文明執法，把執法目的與執法效果統一起來(lái)，切實(shí)提高為民執法服務(wù)水平。對黨政機關(guān)公務(wù)車(chē)輛、警車(chē)、軍車(chē)違法行為要依法處罰，抄告所在單位，在新聞媒體曝光，列為機關(guān)作風(fēng)評議內容。各縣區及各職能部門(mén)要根據整治工作進(jìn)展情況，加強情況反饋和信息報送。要主動(dòng)邀請人大代表、政協(xié)委員和市民代表視察評議整治工作。市領(lǐng)導小組辦公室要定期組織檢查考核、排名通報，確保整治工作取得實(shí)效。
停車(chē)場(chǎng)規劃方案15
一、管理目標
制定及落實(shí)停車(chē)場(chǎng)管理規范，完善停車(chē)場(chǎng)的安全管理，保障車(chē)輛停放安全，轄區交通暢順，出入有序，確保車(chē)場(chǎng)設施設備之運轉正常安全，防止事故發(fā)生。明確停車(chē)場(chǎng)管理的有償保管責任還是車(chē)位的有償使用，并向進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)車(chē)主明確此關(guān)系。
二、崗位設置及管理架構
1、建議停車(chē)場(chǎng)之崗位設置如下：
1.1停車(chē)場(chǎng)內設流動(dòng)巡邏崗，同時(shí)，監控中心也負責停車(chē)場(chǎng)內部之監控；
1.2停車(chē)場(chǎng)出入口及停車(chē)位置附圖(黃色顯示地區)。
2、建議停車(chē)場(chǎng)之管理架構如下：
三、管理人員崗位職責、紀律和職業(yè)道德
1．停車(chē)場(chǎng)主管職責
1.1對保安主管負責，服從上級安排，聽(tīng)從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車(chē)輛進(jìn)行管理。
1.2經(jīng)常視察車(chē)場(chǎng)、并確保各停車(chē)位正確使用，保證車(chē)道、車(chē)場(chǎng)出入口周?chē)缆窌惩ā?/p>
1.3熟悉掌握車(chē)輛流通情況，車(chē)位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車(chē)位，按物價(jià)部門(mén)規定收取車(chē)位停放費。
1.4安排和調動(dòng)屬下人員的工作時(shí)間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。
1.5負責監督和落實(shí)員工崗位職責，對員工進(jìn)行崗位職責、工作規程、車(chē)管儀器操作等相關(guān)知識的培訓和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進(jìn)行考核，填寫(xiě)《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務(wù)質(zhì)素。
1.6負責每日工作檢查，并填寫(xiě)《車(chē)輛管理日檢表》。
1.7負責對外協(xié)調與聯(lián)系，處理車(chē)輛管理方面的問(wèn)題和客戶(hù)投訴。
1.8熟悉停車(chē)場(chǎng)內的信道結構、安全系統、消防設備及通風(fēng)系統、轄區道路，車(chē)位使用情況，負責對車(chē)場(chǎng)內公共設施、車(chē)管系統的運行情況清潔等監管工作，以確保車(chē)場(chǎng)管理工作順利及有效開(kāi)展。
1.9負責執行現場(chǎng)監管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調查，并及時(shí)上報并提出處理建議。
1.10定期召開(kāi)班組會(huì )議，檢討工作表現，并籍此溝通現場(chǎng)管理人員。
1.11根據工作需要和上級的指示，有權調動(dòng)下屬人員加強某區域的管理工作，定時(shí)向上級主管匯報工作。
2．車(chē)場(chǎng)管理員職責（可由巡邏崗擔任）
2.1負責對停車(chē)場(chǎng)內停泊車(chē)輛之管理工作，指揮好車(chē)道的交通秩序，使車(chē)道、車(chē)場(chǎng)出入口周?chē)３謺惩ā?/p>
2.2實(shí)行24小時(shí)輪流值班，服從統一安排調度。
2.3按規定著(zhù)裝，佩帶工作牌，對出入車(chē)輛按規定和程序指揮放行。
2.4登記所有出入車(chē)輛之數據，包括車(chē)牌號碼、停放位置、出入時(shí)間。對于所有訪(fǎng)客車(chē)輛或并無(wú)有效停車(chē)證者，須登記其欲到訪(fǎng)住戶(hù)詳情，情形許可下登記訪(fǎng)客司機的個(gè)人資料。
2.5負責指揮區內車(chē)輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車(chē)場(chǎng)并確使各停車(chē)位正確使用，督促所有車(chē)輛正確使用行車(chē)線(xiàn)和停車(chē)位，維持停車(chē)秩序,保證車(chē)輛停放安全。
2.6負責對停車(chē)場(chǎng)現場(chǎng)的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權人士、可疑人物留連停車(chē)場(chǎng)，應立即規勸或命令其離開(kāi)，如有需要，立即呈報上級主管或監控中心注意監察。
2.7負責停車(chē)場(chǎng)的消防安全巡查工作，熟悉停車(chē)場(chǎng)內的信道結構，安全系統、消防設備及通風(fēng)系統等，以便一旦發(fā)生事故時(shí)能夠從容應付。
2.8如發(fā)生交通意外，應記錄和拍攝有關(guān)數據包括涉及車(chē)輛損壞情況等，并須立即呈報領(lǐng)班或秩序部。
2.9當發(fā)現任何車(chē)輛未鎖好或門(mén)窗未關(guān)好，應留駐現場(chǎng)值勤并錄像及立即呈報上級主管設法通知車(chē)主，防止發(fā)生失竊現象。
2.10禁止任何刻意違反交通標志及泊車(chē)規定之車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。
2.11任何停車(chē)場(chǎng)的員工，不得以任何理由向司機或車(chē)主索取任何利益或報酬。
2.12未經(jīng)許可，禁止任何車(chē)輛在停車(chē)泊位或車(chē)道上維修或清洗車(chē)輛。
2.13遵守規章制度，按時(shí)上下班，認真做好交接班手續，不擅自離職守。
3．車(chē)場(chǎng)管理人員紀律
4.1儀容整潔，著(zhù)裝整齊。
4.2執行公司文明禮貌用語(yǔ)規范，文明服務(wù)，禮貌待人。
4.3嚴格遵守交接班制度。
4.4值班前禁止喝酒，值班時(shí)禁止喝酒、吸煙、吃東西。
4.5不準在值班時(shí)會(huì )客、看報紙、聽(tīng)廣播，及做其它與值班責任無(wú)關(guān)的事。
4.6愛(ài)護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。
4.7服從指令，嚴守公司制度，嚴守職業(yè)道德，不準假公濟私，不詢(xún)私舞弊。
4.8不準借娛樂(lè )為名搞變相賭博。
4.9團結互助，禁止鬧糾紛，不做不利于團結的事。
4.10愛(ài)護公司及公共財產(chǎn)，嚴守公司及客戶(hù)秘密。
4.11保持良好的品德及行為。
4.12不得擅自收受利益。
4．車(chē)場(chǎng)管理人員職業(yè)道德
5.1熱愛(ài)工作，盡忠職守，敬業(yè)樂(lè )業(yè)；
5.2熱誠服務(wù)，堅守職責，任勞任怨；
5.3遵紀守法，服從指揮，嚴于律己；
5.4堅持原則，是非分明；
5.5無(wú)私奉獻，廉潔自律；
5.6精于業(yè)務(wù)，勤奮好學(xué)；
5.7文明服務(wù)，禮貌待人；
5.8謙虛誠實(shí)，不謀私利。
5.車(chē)場(chǎng)清潔人員職責
6.1負責停車(chē)場(chǎng)內清潔衛生，保護車(chē)場(chǎng)整潔；
6.2按照公司制定的停車(chē)場(chǎng)清潔服務(wù)安排及標準進(jìn)行工作；
6.3負責停車(chē)場(chǎng)配套設備及消防設施、排風(fēng)口及照明等系統的清潔工作；
6.4保障停車(chē)場(chǎng)排水溝的暢通、定期清理。
6.車(chē)場(chǎng)工程技術(shù)人員職責
7.1負責每天對車(chē)場(chǎng)的巡查，保證各設施設備的正常運行。
7.2對車(chē)場(chǎng)內的消防系統、排風(fēng)系統、照明系統、排水系統等做周月檢工作，排除故障隱患，并認真執行運行管理規程。
7.3負責對停車(chē)管理收費系統運行狀態(tài)的檢測，發(fā)現故障立即上報并填寫(xiě)《車(chē)場(chǎng)設備日檢表》，同時(shí)迅速聯(lián)系設備供貨商進(jìn)行維修，做好協(xié)助工作。 7.4負責車(chē)場(chǎng)內停車(chē)標識，建筑物等公共設施的檢查維護工作，以確保場(chǎng)管理工作順利及有效開(kāi)展。
7.5協(xié)助車(chē)場(chǎng)清潔人員清除排水渠的污積、排風(fēng)口及地面油污的清潔工作。
7.監控室值班人員職責
8.1熟悉掌握監控室設備的性能在，嚴格執行操作規程。密切注視車(chē)場(chǎng)內車(chē)輛行駛，人員進(jìn)出情況，發(fā)現異常情況立即上報并錄像，并采取相應的應對程序處理。
8.2工作時(shí)間嚴格遵守中控室值班制度，不得脫崗或拓瞌睡。
8.3認真、仔細地做好值班記錄。
8.4愛(ài)護監控室的設施、設備及所有物品，發(fā)現故障應立即向公司匯報。
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