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公路情況工作總結
總結是事后對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編精心整理的公路情況工作總結，希望能夠幫助到大家。
公路情況工作總結1
根據市保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)安排，經(jīng)督導組同意，我局黨總支于4月27日召開(kāi)了領(lǐng)導班子民主生活會(huì )。全體班子成員及十名非黨員群眾代表參加了會(huì )議，市政協(xié)副主席武建章同志參加會(huì )議進(jìn)行指導。會(huì )議緊緊圍繞先進(jìn)性教育這一主題，結合領(lǐng)導班子個(gè)人思想、公路工作實(shí)際，對思想政治、服務(wù)意識、工作作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題，進(jìn)行了認真的反思和查擺，并提出了相應的整改意見(jiàn)。這次民主生活會(huì )大家態(tài)度端正，堅持實(shí)事求是的原則，抓住了存在的主要問(wèn)題。分析原因深刻，整改措施針對性強，切合每個(gè)人的實(shí)際情況。班子成員敞開(kāi)思想，開(kāi)誠布公，暢所欲言，相互溝通，達到了預期的目的�，F將民主生活會(huì )情況報告如下：
一、精心組織民主生活會(huì )
會(huì )前的準備工作是否充分，直接影響民主生活會(huì )的質(zhì)量。為了開(kāi)好這次會(huì )議，會(huì )前班子成員做了充分的準備工作：一是認真學(xué)習了先進(jìn)性教育讀本、學(xué)習中央、省、市領(lǐng)導關(guān)于開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的重要講話(huà)等，學(xué)習了我市在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中涌現出的先進(jìn)人物王東明同志的先進(jìn)事跡。通過(guò)學(xué)習，班子成員進(jìn)一步統一了思想，為高質(zhì)量開(kāi)好民主生活會(huì )奠定了良好的思想基礎。二是廣泛征求意見(jiàn)。通過(guò)召開(kāi)基層群眾代表、服務(wù)對象、中層干部座談會(huì )，設立征求意見(jiàn)箱、開(kāi)通熱線(xiàn)電話(huà)、發(fā)放征求意見(jiàn)表等多種形式，廣泛征求意見(jiàn)和建議，將收集的意見(jiàn)、建議進(jìn)行梳理、歸納，并及時(shí)反饋給班子成員個(gè)人。三是撰寫(xiě)出高質(zhì)量的黨性分析材料。班子成員結合自身的實(shí)際，深刻自我剖析，寫(xiě)出了黨性分析材料。四是開(kāi)展談心活動(dòng)。班子成員之間、班子成員與中層干部與基層職工間相互談心，溝通思想，相互理解，為搞好談心活動(dòng)，班子成員每人準備了談心記錄本，認真進(jìn)行談心記錄，對談心中反映出的問(wèn)題，制定整改措施進(jìn)行整改，為這次民主生活會(huì )順利召開(kāi)提供有力保證。
會(huì )上，局長(cháng)黃春芳首先對民主生活會(huì )進(jìn)行了要求，提高對會(huì )議的認識。班子成員逐個(gè)進(jìn)行批評和自我批評，認真查擺在政治思想、工作作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題，深刻剖析了存在的問(wèn)題的原因，提出了整改措施。最后市領(lǐng)導武建章作了重要講話(huà)，對此次民主生活會(huì )給予高度評價(jià)，認為會(huì )議準備扎實(shí)認真，收到了良好的效果，要求在下步工作中抓好四個(gè)環(huán)節，把學(xué)習、邊析邊改、“兩促進(jìn)、兩不誤”貫徹始終，確保教育扎實(shí)進(jìn)行。
二、存在的具體問(wèn)題
大家一致認為，公路局新一屆領(lǐng)導班子組建半年多來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞我市中心工作，不斷提高道路通行質(zhì)量，提升道路品味，積極打造陽(yáng)光公路、正氣公路、和諧公路、效能公路，為加快全市經(jīng)濟和社會(huì )事業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用，公路局領(lǐng)導班子是一個(gè)團結的班子，是一個(gè)務(wù)實(shí)的班子，是一個(gè)干事創(chuàng )業(yè)的班子。但對照市委、市政府的要求，還存在有一定的問(wèn)題，集中反映在以下三個(gè)方面：
1、政治理論學(xué)習不夠。思想重視不夠，忙工作、忙事務(wù)、忙應酬的時(shí)間多，疲于應付各種各樣會(huì )議，靜下心來(lái)學(xué)理論的時(shí)間較少，未處理好工作與學(xué)習之間的矛盾。
2、平時(shí)深入基層調查研究較少，對職工關(guān)心不夠。與下屬的接觸就工作談工作的多，但聊天、交流、談心的時(shí)間相對較少，不能全面了解職工思想，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題了解不夠。
3、管理不到位，有時(shí)有重建輕管現象，道班硬件設備建設需進(jìn)一步加強，機關(guān)管理不到位。
三、存在問(wèn)題的原因：
1、未充分認識到理論學(xué)習對促進(jìn)工作的重要性。認為理論學(xué)習是屬于務(wù)虛方面的東西，工作扎實(shí)才是最重要的，進(jìn)而在處理工學(xué)矛盾時(shí)產(chǎn)生了“工作第
一、學(xué)習第二”、“以工代學(xué)”之類(lèi)的錯誤想法，沒(méi)有認識到理論學(xué)習對一名黨員的重要性。
2、平時(shí)與職工交流談心少，忙于各項工作，面對面傾聽(tīng)職工心聲的機會(huì )較少。
3、對中心工作的偏重，造成機關(guān)管理的松懈。對公路建設和公路養護抓得較緊，對機關(guān)的管理有所放松，部分決策未落到實(shí)處。
四、整改措施
1、加強學(xué)習，著(zhù)力打牢理論根基，不斷提高管理水平。一是修訂完善學(xué)習制度。制定嚴格的學(xué)習計劃，提出明確的要求，確保學(xué)習的時(shí)間和質(zhì)量，把加強學(xué)習作為一個(gè)長(cháng)期的任務(wù)抓緊抓好。二是強化政治理論學(xué)習。堅持在讀原著(zhù)、端正學(xué)風(fēng)上下功夫，堅持在領(lǐng)會(huì )理論的立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)、方法上下功夫。通過(guò)學(xué)習，不斷提高自身的`理論素養，牢固樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。三是廣泛吸取多方面的知識。認真學(xué)習社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟理論，學(xué)習黨的路線(xiàn)、方針、政策，學(xué)習法律、法規、科技、金融知識，學(xué)習公路建、養、征、管等方面的知識，努力提高工作能力和領(lǐng)導水平。
2、建立班子成員聯(lián)系道班制度。為每位班子成員確定一至二個(gè)道班作為自己的工作點(diǎn)，經(jīng)常深入道班，深入到道班工人中間，開(kāi)展談心活動(dòng)，解決道班工人在工作中、生活中的實(shí)際困難，充分體現對養護工作的重視，對道班工人的關(guān)心。
3、開(kāi)展創(chuàng )建和諧機關(guān)活動(dòng)。通過(guò)活動(dòng)使上下級、職工間、科室間更加和諧，全局上下形成在團結一致中促發(fā)展，在安全穩定中謀事業(yè)的創(chuàng )業(yè)氛圍，凝聚廣大干部職工投身于公路建設中。
4、建立領(lǐng)導班子成員周工作臺賬制度。班子成員對分管工作每周有計劃、有進(jìn)度、有措施。各項工作進(jìn)度一周一匯報，大家評議，表?yè)P先進(jìn)、督促后進(jìn)，對工作中的好方法、好經(jīng)驗進(jìn)行推廣，對存在的問(wèn)題，班子會(huì )議研究解決，促進(jìn)各項工作的開(kāi)展，形成有布置、有落實(shí)、有檢查的工作運行機制。
5、推行目標責任保證金制度。班子成員、科室負責人，按照年初簽訂的目標責任書(shū)，分解任務(wù)，并繳500—5000元的目標責任保證金。年終對各項目標責任進(jìn)行考核，獎罰兌現。
6、堅持邊查邊改，認真搞好整改。修訂完善各項規章制度，以制度保證整改措施的落實(shí)。班子成員結合自己分管的工作，對自查出來(lái)的問(wèn)題，要堅持邊查邊改的原則，認真落實(shí)整改措施。當前能解決的問(wèn)題要迅速解決；對近期不能解決的問(wèn)題，按照領(lǐng)導班子成員分工，實(shí)行責任制，爭取盡快解決。邀請職工代表對班子整改情況進(jìn)行評議，虛心聽(tīng)取意見(jiàn)和建議，力爭在短期內整改出成效，真正達到此次活動(dòng)的預期效果。
公路情況工作總結2
我局在路政執法工作中求真務(wù)實(shí)、與時(shí)俱進(jìn)，路政隊伍的精神風(fēng)貌和工作作風(fēng)明顯轉變，是一支群眾信的過(guò)，戰斗力強的執法隊伍。
具體來(lái)說(shuō)，主要體現在三方面：
一、以人為本，調整和優(yōu)化隊伍結構
我局路政大隊貫徹落實(shí)贛府廳字[]51號和九監字[]3號文件精神，從轉變管理理念和工作作風(fēng)，強化服務(wù)意識和服務(wù)職能，履行法定職責,提高辦事效率和服務(wù)水平,強化責任意識入手,狠抓隊伍建設和公路“三亂”的`整治，抓崗位培訓,今年上半年我們參加了市局路政處舉辦的在崗路政人員參加的法律法規培訓。
二、落實(shí)執法責任，規范執法行為
抓好路政執法責任的分解工作，落實(shí)路政員定路段、定人員、定職責、定目標及包線(xiàn)、包片、包段、包塊的“四定”、“四包”責任制。將路政執法事項和責任分解落實(shí)到各執法崗位，做到責權明確。推行政務(wù)公開(kāi)，落實(shí)交通行政執法錯案追究制度，評議考核制等七項工作制度。對執法過(guò)錯及時(shí)調查、依法追究責任，使權力與利益脫鉤，權力與責任掛鉤。特別是在路政員中實(shí)行禁酒令，禁止工作日喝酒;并要求路政執法人員與單位簽訂倡廉承諾書(shū)。為保證執法責任得以落實(shí)，執法行為更為規范。我們強化了評議考核，在分析總結近幾年開(kāi)展評議考核工作基礎上，對考核內容、進(jìn)一步完善了標準，考核方式得到進(jìn)一步更新。極大提高了人員工作積極性和責任心。今年-10月份共查處路政案件9起,依法收取賠(補)償費達3.6萬(wàn)元,全部按“收支兩條線(xiàn)”規定,納入專(zhuān)戶(hù)儲存。
三、開(kāi)展“三項教育”、實(shí)踐“有困難找路政”社會(huì )承諾
為進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，提高隊伍的整體戰斗力，我們積極在隊伍中開(kāi)展“理想信念教育、法制教育和職業(yè)道德教育”，有力提高了路政隊伍依法行政、文明執法的能力和水平，從根本上杜絕了公路“三亂”行為。尤其是路政以南豐路政為榜樣，愛(ài)崗敬業(yè)、恪盡職守、文明執法、熱情服務(wù)，積極實(shí)踐“有困難找路政”社會(huì )承諾，倡導“換位思考”，向社會(huì )開(kāi)展“假如我是司機”、“假如我是違章者”換位扶助活動(dòng)，不斷推出上門(mén)服務(wù)，現埸辦公的便民措施。路政大隊繼續推廣許可審批及事故處理制度，加強執法力度，提高辦事效率，路政處罰努力做到“三個(gè)縮減30%”，一步加大聯(lián)合力度切實(shí)維護路產(chǎn)路權，營(yíng)造良好的暢通公路環(huán)境。路政大隊在扶危解困、做好人好事的事跡多次贏(yíng)得社會(huì )各界廣泛贊譽(yù)，并獲得國家、省、市、縣授予的多項榮譽(yù)，路政大隊獲省級‘青年文明號’這一光榮稱(chēng)號。我們將戒驕戒躁，自我加壓，一如既往地為公路事業(yè)，為德安經(jīng)濟發(fā)展作出新的貢獻。
公路情況工作總結3
今年以來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在各鄉鎮的精心組織下，在市直各部門(mén)的大力支持下，我市通村公路建設進(jìn)展順利，為全面完成今年建設任務(wù)，實(shí)現“把農民增收的路子鋪到家門(mén)口，把農業(yè)和農村經(jīng)濟結構調整的路子修到家門(mén)口，把推進(jìn)城鎮化進(jìn)程的路子通到家門(mén)口”建設目標，奠定了堅實(shí)的基礎。
一、通村公路建設進(jìn)展情況
今年初，市委、市政府提出通村公路建設目標是：275.845公里，其中省廳下達我市指令性計劃80公里（含交通部項目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已開(kāi)工里程227公里（其中指令性計劃40公里），完工153.6公里（其中指令性計劃31公里）。具體情況見(jiàn)附表。
二、通村公路建設主要特點(diǎn)
1、組織領(lǐng)導措施硬、責任明。今年的通村公路建設是一項艱巨的攻堅戰、硬任務(wù)，我們堅持“政府組織，部門(mén)配合，交通協(xié)調，社會(huì )參與，鄉村實(shí)施”的原則，在組織領(lǐng)導上采取了有效措施。市委、市政府高度重視，成立了由主要領(lǐng)導掛帥、相關(guān)部門(mén)主要負責人為成員的公路建設指揮部，各鄉鎮也相應成立了領(lǐng)導小組。6月29日市政府出臺了《關(guān)于加快全市通村公路建設的意見(jiàn)》，明確了責任主體，制定了優(yōu)惠政策和補助標準，充分調動(dòng)了方方面面修建通村公路的積極性。同時(shí)，各鄉鎮充分尊重人民群眾的民主權利，由群眾自己提議修路，村“兩委”制定建設方案。如楊嶺鎮通過(guò)組建村民修路協(xié)會(huì )，采取一事一議的辦法，實(shí)行民主決策、民主管理、民主監督辦法，加快了全鎮通村公路建設。
2、宣傳發(fā)動(dòng)力度強、氛圍濃。通村公路建設是一項造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，實(shí)施通村公路建設，主體是農民，核心是農民，必須把農民的積極性充分調動(dòng)起來(lái)，工程才能順利開(kāi)展。針對農村稅費改革后鄉村兩級經(jīng)濟捉襟見(jiàn)肘、舉步艱難、實(shí)施通村公路建設工程耗資大、干部群眾畏難情緒大的問(wèn)題，6月28日召開(kāi)了全市通村公路建設督辦會(huì )后，各鄉鎮紛紛采取不同的形式，展開(kāi)了全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動(dòng)工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務(wù)和要求宣傳到戶(hù)、到人，進(jìn)一步統一了思想認識，贏(yíng)得了理解支持。如東馬坊辦事處采取外學(xué)義和、內學(xué)李臺、夏廟活動(dòng)，在全處掀起了通村公路建設高潮。同時(shí)，市公路建設指揮部辦公室編發(fā)了《全市通村公路建設簡(jiǎn)報》，通過(guò)宣傳政策，鼓勁先進(jìn)，帶動(dòng)后進(jìn)，以此造勢，營(yíng)造了良好的建設氛圍。
3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設的主要制約因素。為確保任務(wù)的完成，我們采取了五種辦，破解了資金難題。：
一是政府投。市政府在財政資金緊張的情況下，出臺優(yōu)惠政策，每公里水泥路補助2萬(wàn)元，瀝青路補助1萬(wàn)元。各辦事處、鎮、場(chǎng)也相應出臺了激勵政策，每公里油路或水泥路補助1萬(wàn)元。
二是交通補。省交通廳每公里補助7萬(wàn)元。孝感市交通局對國家計劃內的通村水泥路每公里補助2萬(wàn)元。
三是群眾捐。各地堅持了“不搞強行攤派、不增加農民負擔”的原則，積極鼓勵本村農民及爭取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營(yíng)老板，集體捐資26萬(wàn)元，修建了3公里的通村公路。
四是部門(mén)扶。利用省、市扶貧對口單位、小康工作駐點(diǎn)單位、市直聯(lián)系單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬(wàn)元，幫扶修建3公里姜店路。
五是社會(huì )融。利用優(yōu)勢資源轉讓和出讓冠名權籌集一部分建設資金。如義和鎮烏嶺村、西二村通過(guò)出讓850畝“四荒”土地和村級基地的三年經(jīng)營(yíng)權，獲取租金26萬(wàn)元，用于修建長(cháng)3公里烏嶺路和長(cháng)2.5公里的西二路。
在加強資金籌措的同時(shí)，各地加強了對資金的監管，基本做到了專(zhuān)戶(hù)儲存、專(zhuān)人管理、專(zhuān)款專(zhuān)用，并及時(shí)張榜公布使用情況，做到了收入有數、支出明白、陽(yáng)光操作。
4、工程質(zhì)量標準高、要求嚴。通村公路建設，成敗在質(zhì)量。各地在建設過(guò)程中，積極借鑒干線(xiàn)路網(wǎng)建設的經(jīng)驗和做法，將“四制”管理和“三級質(zhì)量保障體系”引入通村公路建設之中，逐步摸索出了一條符合通村公路建設實(shí)際的質(zhì)量管理制度。
一是科學(xué)規劃保質(zhì)量。各地按照“依據流量，確定標準，因地制宜，適度超前”的原則，對經(jīng)濟條件好的'村，要求公路綠化、美化、標準化；對礦區、旅游區或交通量較大的路，要求結構層完整，水穩層達標，路面創(chuàng )優(yōu)；經(jīng)濟條件一般和較差的村，要求路基穩定，排水暢通，最低標準不低于四級路。路線(xiàn)選擇上以現有道路為主，充分利用老路改擴建，避免了大改大調，大填大挖，基本沒(méi)有新增用地。由交通部門(mén)牽頭，對每個(gè)村的路型、路線(xiàn)走向和技術(shù)標準進(jìn)行了合理分類(lèi)和規劃設計。
二是強化監管保質(zhì)量。各地層層簽訂了質(zhì)量目標責任書(shū)，從設計、用料、施工到管護實(shí)行全過(guò)程監督。市交通局認真履行監管職責，成立了質(zhì)監專(zhuān)班，充實(shí)質(zhì)監隊伍，配備了專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)，加強對通村公路建設的質(zhì)量監管。
三是精心施工保質(zhì)量。對所有工程實(shí)行招投標，嚴格資質(zhì)管理，從源頭上消除了質(zhì)量隱患。每道工序完工后，不經(jīng)過(guò)監理人員簽字認可，不能進(jìn)入下一道工序。工程完工后，必須經(jīng)過(guò)四級共同驗收合格后方能交付使用。四是社會(huì )監督保質(zhì)量。把專(zhuān)業(yè)監理和社會(huì )監督相結合，確保了工程質(zhì)量。
三、通村公路建設存在問(wèn)題
雖然說(shuō)我們經(jīng)過(guò)9個(gè)月的苦戰，通村公路建設在困境中實(shí)現了艱難突破，取得了來(lái)之不易的成績(jì)，但用一種辯證的態(tài)度、發(fā)展的眼光來(lái)看，這僅僅是我市在較低基數上的較快發(fā)展。我們存在的種種問(wèn)題和差距絲毫不容忽視。
一是發(fā)展還有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200個(gè)行政村通達油路或水泥路（含57個(gè)在省、縣道邊的行政村），占行政村總數的48.2%。這與往年相比，我們取得了一定的成績(jì)，但與市委、市政府的要求相比，還有較大的差距。
二是進(jìn)度還不理想。今年，國家下達我市通村公路指令性計劃80公里，我們已分解到具體鄉鎮、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建設的9公里，仍有40公里沒(méi)有開(kāi)工。根據財政部的規定，申請項目與實(shí)際不符合的，都將從預算中剔除，這是一個(gè)十分緊迫的問(wèn)題。
三是資金還不充足。由于一部分村自然條件惡劣，人口少、里程長(cháng)、難度大，壓力之大確實(shí)遠遠超過(guò)了承受能力；不少地方集體經(jīng)濟薄弱，甚至連可盤(pán)活的集體存量資產(chǎn)也是寥寥無(wú)幾，加之原材料嚴重缺乏，價(jià)格上揚，基本靠外運和購買(mǎi)解決，工程啟動(dòng)存在很大困難。
四是質(zhì)量還需加強。個(gè)別鄉鎮村在工程建設中，由于認識上不去、資金沒(méi)保障、管理跟不上、監督不到位等種種原因，工程質(zhì)量存在隱患，主要表現在個(gè)別路基壓實(shí)度不夠、混凝土配合比例不當、原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)、后期養護管理措施不力等。
四、通村公路建設下步打算和要求
1、進(jìn)一步造勢升溫，統一思想，正確處理好政策與民心的關(guān)系。我們要進(jìn)一步宣傳發(fā)動(dòng)，造勢升溫，為老百姓分析形勢，講透政策，使他們真正認識到通村公路建設的好處，迸發(fā)出巨大的修路熱情。我們要引導好、調動(dòng)好、組織好、保護好這種積極性，切實(shí)把這件關(guān)系廣大農民群眾切身利益的大事辦實(shí)、辦好。
2、進(jìn)一步加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，正確處理好任務(wù)與實(shí)效的關(guān)系。通村公路建設工程時(shí)間緊、任務(wù)重，我們務(wù)必要有一個(gè)清醒的認識，有一種負責的姿態(tài)，最重要的是領(lǐng)導到位，組織得力，責任明確，獎懲嚴明。同時(shí)要進(jìn)一步強化質(zhì)量管理，做到合理規劃、規范運作、嚴把質(zhì)量關(guān)，真正把“民心工程”建設成“放心工程”。
3、進(jìn)一步落實(shí)政策，多方籌資，正確處理好發(fā)展與穩定的關(guān)系。農村實(shí)施稅費改革后，國家禁止向農民亂攤派、亂集資，這是黨中央、國務(wù)院重視“三農”的正確決策。但與此同時(shí)，我市的通村公路建設也要加快發(fā)展，需要大量的建設資金投入。所以，我們要繼續鞏固和完善“政府投、交通補、群眾捐、部門(mén)扶、社會(huì )融”的籌資渠道。對于籌集到的建設資金，要加強監管，確保專(zhuān)款專(zhuān)用。要采取多種途徑，及時(shí)向人民群眾公布資金使用情況，自覺(jué)接受社會(huì )監督。
4、進(jìn)一步加強管護，注重長(cháng)效，正確處理好建設與養護的關(guān)系。通村公路建設完工之日，就是養護工作開(kāi)始之日。為此，我市即將出臺《應城市農村公路養護管理暫行辦法》，各辦事處，鎮、場(chǎng)要以此為契機，結合實(shí)際，制定具體政策，建立專(zhuān)門(mén)機構，確保長(cháng)久使用。同時(shí)要把公路養護與美化通村公路環(huán)境、提升村鎮建設水平結合起來(lái)，不但求其通，更要求其暢、求其綠、求其美，盡快促進(jìn)形成沿公路的鄉村集貿中心和物流中心，確保通村公路發(fā)揮效益。
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