（熱門(mén)）有關(guān)技術(shù)方案
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展，常常需要提前進(jìn)行細致的方案準備工作，方案是有很強可操作性的書(shū)面計劃。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是小編整理的有關(guān)技術(shù)方案，歡迎大家分享。
有關(guān)技術(shù)方案1
不同的賬簿組織、記賬程序和記賬方法相互結合在一起，就構成了不同的賬務(wù)處理程序。目前常用的賬務(wù)處理程序有：記賬憑證賬務(wù)處理程序、科目匯總表賬務(wù)處理程序、匯總記賬憑證賬務(wù)處理程序等。
一、記賬憑證賬務(wù)處理程序的'特點(diǎn)：
記賬憑證賬務(wù)處理程序是指對發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)都要根據原始憑證或原始憑證匯總表編制記賬憑證，然后根據記賬憑證逐筆登記總賬的一種賬務(wù)處理程序。其特點(diǎn)是直接根據記賬憑證逐筆登記總賬。
二、記賬憑證賬務(wù)處理程序下憑證和賬簿的設置：
采用記賬憑證賬務(wù)處理程序時(shí)，記賬憑證可采用通用格式，也可采用收、付、轉三種格式。賬簿一般采用三欄式現金、銀行存款日記賬和三欄式總賬，明細賬可根據需要采用三欄式、數量金額式或多欄式。
三、記賬憑證賬務(wù)處理程序：
1、根據原始憑證（或原始憑證匯總表）填制記賬憑證；
2、根據記賬憑證登記現金、銀行存款日記賬；
3、根據記賬憑證及其所附的原始憑證登記各種明細賬；
4、根據記賬憑證逐筆登記總賬；
5、日記賬、明細賬分別與總賬定期核對；
6、根據總賬、明細賬編制會(huì )計報表。
四、記賬憑證賬務(wù)處理程序的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍：
優(yōu)點(diǎn)：賬務(wù)處理程序簡(jiǎn)單明了，手續簡(jiǎn)便；總賬能系統地反映某一類(lèi)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的發(fā)生情況，便于分析和檢查。
缺點(diǎn)：根據記賬憑證逐筆登記總賬，工作量大。
適用范圍：規模較小，經(jīng)濟業(yè)務(wù)較少的單位。
有關(guān)技術(shù)方案2
一、學(xué)習方式
本節課以學(xué)習搜索引擎的使用為主要內容，學(xué)生在學(xué)習過(guò)程中應注意對使用方法和技巧的掌握，把握每次實(shí)踐練習的機會(huì )，充分熟悉，熟練。理解搜索的要領(lǐng)，達到活學(xué)活用。
二、學(xué)習任務(wù)分析
從教材地位上分析，本課在此具有承前啟后的作用。通過(guò)介紹搜索引擎的兩種使用方法，讓學(xué)生結合已有的網(wǎng)絡(luò )基礎知識，進(jìn)一步掌握網(wǎng)絡(luò )使用技巧，提高上網(wǎng)效率。教材以提升學(xué)生的信息素養為宗旨，強調通過(guò)學(xué)生能夠自的，自覺(jué)的使用網(wǎng)絡(luò )查找自己所需的信息來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，讓學(xué)生在信息的獲取，加工，管理，表達與交流的過(guò)程中，掌握信息技術(shù)，感受信息文化，增強信息意識，內化信息理論，使學(xué)生發(fā)展成為適應信息時(shí)代要求的具有良好信息素養的公民。
從本課教學(xué)要求分析，教師要引導學(xué)生學(xué)會(huì )自主學(xué)習，在問(wèn)題中學(xué)習，在探索中學(xué)習，并且學(xué)會(huì )比較，評價(jià)和反思問(wèn)題解決的各環(huán)節及效果，在”做中學(xué)，學(xué)中做”的過(guò)程中提高其信息素養。要注意總結和歸納不同問(wèn)題解決過(guò)程的共同之處和不同特點(diǎn)。引導學(xué)生借助已有經(jīng)驗，通過(guò)合理的探索性分析，發(fā)展完成對新工具和新任務(wù)的適應，從而達到利用有效遷移的發(fā)生促進(jìn)學(xué)生發(fā)展的目的
從學(xué)生特點(diǎn)分析，初二學(xué)生思維比較活躍，但精神不易長(cháng)時(shí)間集中，需要教師始終掌握學(xué)生思維動(dòng)向，激發(fā)學(xué)生興趣，調節學(xué)習情緒，以提高課堂學(xué)習效率。
三、教學(xué)方法
鑒于以上考慮，對本課的講授選用任務(wù)驅動(dòng)與啟發(fā)式教學(xué)相結合的方法，教學(xué)模式上使用探索研究式教學(xué)，教學(xué)過(guò)程中穿插使用分組式教學(xué)，充分利用學(xué)生好勝好強的心理，讓其在教學(xué)活動(dòng)中保持高度的熱情以達到盡可能高的課堂效率。
四、教學(xué)媒體和工具
遠程教育多媒體網(wǎng)絡(luò )教室
屏幕錄像軟件
搜索騎兵軟件
多媒體電子教室軟件
五、學(xué)習起點(diǎn)能力
前幾節課使學(xué)生已經(jīng)具備初步的網(wǎng)絡(luò )知識，基本能夠使網(wǎng)絡(luò )為自己進(jìn)行較為簡(jiǎn)單的服務(wù)。但面對略高級的要求還需要進(jìn)一步掌握相關(guān)技巧。通過(guò)日常觀(guān)察和了解，部分學(xué)生還存在不能正確有效地應用網(wǎng)絡(luò )，沒(méi)有養成較好的上網(wǎng)習慣的現象。這些問(wèn)題通過(guò)本課都
將一一進(jìn)行解決或改善。
六、教學(xué)目標
思想教育目標：培養學(xué)生良好的信息素養和學(xué)習習慣，自覺(jué)鍛煉，動(dòng)手動(dòng)腦，勇于實(shí)踐。正確認識網(wǎng)絡(luò )的便利和信息化社會(huì )對于網(wǎng)絡(luò )服務(wù)的使用要求。
能力培養目標：通過(guò)課堂講授，啟發(fā)及實(shí)踐，讓學(xué)生能夠熟練使用搜索引擎上網(wǎng)查找信息。并引導學(xué)生在搜索中建立分類(lèi)查找的思想，掌握對關(guān)鍵詞的提煉技巧和要領(lǐng)，提高上網(wǎng)效率，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )的功能與優(yōu)勢，令其更好地服務(wù)于學(xué)習和生活。
七、教學(xué)重點(diǎn)，難點(diǎn)
重點(diǎn)：兩種搜索方式：相關(guān)專(zhuān)題搜索（即分類(lèi)搜索）和關(guān)鍵詞搜索，每種方式的形式，特點(diǎn)，使用技巧是學(xué)生應該重點(diǎn)把握的尤其是關(guān)鍵詞搜索，使用熟練后將非常方便。而且此方法目前在網(wǎng)絡(luò )中的應用也十分廣泛。
難點(diǎn)：
�。�1）分類(lèi)搜索對學(xué)生分類(lèi)能力的考察和要求。在學(xué)生沒(méi)有正確把握搜索對象的'歸屬分類(lèi)的情況下，很難順利使地用
其完成搜索任務(wù)。這需要借助學(xué)生原有的日常生活知識和經(jīng)驗。同時(shí)，在教學(xué)中還要注意幫助學(xué)生建立正確的分類(lèi)概念，培養其分類(lèi)能力。
�。�2）關(guān)鍵詞高級檢索方式（使用”空格”，”+”或”&”連接多個(gè)關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索）。關(guān)鍵詞搜索的核心在于關(guān)鍵詞的提煉。要提高搜索效率，做到”用最少的關(guān)鍵字，在最短的時(shí)間內，得到最準確的結果”這樣三最的標準對學(xué)生來(lái)說(shuō)不是很容易，也不是一堂課就可以達到的因此在課堂教學(xué)中，通過(guò)實(shí)例練習要注意盡可能引導學(xué)生努力掌握提煉關(guān)鍵字的技巧，自覺(jué)培養提煉能力。
有關(guān)技術(shù)方案3
“為用而學(xué)、為用選學(xué)、承前啟后，走向實(shí)踐應用和校本研究”是20xx中小學(xué)遠程研修的新特點(diǎn)新要求，為使具體人解決具體問(wèn)題的技術(shù)應用真正成為遠程研修的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，運用到我們的研修方案中，其具體要求如下。
一、研修前全體學(xué)員要做好個(gè)人研修任務(wù)規劃
請各位老師進(jìn)入研修網(wǎng)思考本人“用技術(shù)改變教學(xué)”的所學(xué)和所用，填報《技術(shù)應用任務(wù)單》，做好個(gè)人研修任務(wù)規劃，然后依據自定的技術(shù)應用任務(wù)選課，并始終圍繞《技術(shù)應用任務(wù)單》的規劃，圓滿(mǎn)完成今年的研修任務(wù)�！都夹g(shù)應用任務(wù)單》包括以下四方面內容：
1.描述自己參與研修后的技術(shù)應用指向及期望結果；
2.實(shí)現技術(shù)的教學(xué)應用，自己需要解決的困惑和問(wèn)題；
3.本人對學(xué)習內容的選擇和所需要的專(zhuān)業(yè)支持；
4.新學(xué)期本人作業(yè)設計應用的初步打算和安排（大致的教學(xué)課題、教學(xué)周次等）。
二、研修安排和模式
20xx中小學(xué)教師遠程研修分為暑期集中研修（25學(xué)時(shí)）和開(kāi)學(xué)后分散校本研修兩階段，集中研修任務(wù)完成后，新學(xué)期校本研修要在學(xué)期末完成并做好以下工作：
1、新學(xué)期校本研修主題要與集中研修設計性作業(yè)一致，設計性作業(yè)的應用實(shí)踐應作為各學(xué)校新學(xué)期主要的校本研修活動(dòng)予以重視，精心做好安排。
2、新學(xué)期各校要組織教師親歷技術(shù)應用作業(yè)的實(shí)踐與反思完整過(guò)程。這個(gè)過(guò)程一般包括技術(shù)作品設計應用的“實(shí)踐與觀(guān)察”、應用過(guò)程與結果的“分析與發(fā)現”、實(shí)踐研討與反思后對設計作品的“調整與完善”等環(huán)節。各研修組擬按照這“三環(huán)節”做出校本研修計劃安排，對校本研修14個(gè)學(xué)時(shí)進(jìn)行合理分配。每位參訓教師要將個(gè)人實(shí)踐應用三個(gè)研修環(huán)節生成的資源提交到平臺。提交材料主要包括：內含設計作品應用的教學(xué)設計（教案）、教學(xué)應用實(shí)錄（涉及應用的視頻或文本片斷）、課堂觀(guān)察報告或聽(tīng)評課記錄、實(shí)踐后設計作品的調整修改及附上對修改的說(shuō)明與反思等。
3、各研修組要選擇一個(gè)本組的.技術(shù)應用優(yōu)秀案例設計，以“技術(shù)應用”為主題，開(kāi)展至少一次全組協(xié)同磨課。在研修方式上，采取線(xiàn)上線(xiàn)下混合式課例研究或常規教研方式均可�，F有的研修分組已經(jīng)平臺確定，為了方便平臺對應用實(shí)踐與研究的跟進(jìn)反饋，校本研修不宜打亂現有的研修編組。
4、要將校本實(shí)踐應用列入成果的最終評價(jià)。即設計作品評選應該是實(shí)踐后經(jīng)過(guò)調整與修改、并附有修改說(shuō)明與反思的設計作品。
三、研修管理
要落實(shí)集中研修后校本研修的地市、學(xué)校的主體責任，做好校本研修階段的跟進(jìn)指導與管理工作。要把技術(shù)作品應用的實(shí)踐研究任務(wù)和責任分解落實(shí)到指導教師、組長(cháng)和學(xué)員。指導教師要承擔指導與督促各研修組制訂校本研修計劃，用親自參與（至少一個(gè)研修組的研修活動(dòng)）和《學(xué)習園地》等方式進(jìn)行跟進(jìn)指導；研修組長(cháng)要主持本組的實(shí)踐應用研究，確定研修方案和安排，小組研修要確定相關(guān)教學(xué)課題和上課老師。
四、考評機制
對組內教師要進(jìn)行每周考評，每月抽查。學(xué)期末匯總，統一考試。
有關(guān)技術(shù)方案4
現代有軌電車(chē)的信號系統作為保證行車(chē)安全、提高運行效率的重要系統，與地鐵、輕軌等其他信號系統相比，有其鮮明的特點(diǎn)。同時(shí)，由于我國現代有軌電車(chē)的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車(chē)信號系統的解決方案成為亟待解決的問(wèn)題。
一、信號系統主要特點(diǎn)
有軌電車(chē)具有多種路權形式，一般分為：專(zhuān)有路權、混合路權和共享路權。專(zhuān)有路權和共享路權形式應用較少，一般選擇混合路權方式。在混合路權形式下，有軌電車(chē)信號系統的主要特點(diǎn)：①道岔一般采用集中或分散自動(dòng)控制，并具有車(chē)載遠程遙控和道旁控制功能;②具有路口優(yōu)先權控制功能;③無(wú)自動(dòng)駕駛功能，一般采用車(chē)載監督下的人工駕駛;④具有運營(yíng)調度管理功能，但相對簡(jiǎn)單;⑤正線(xiàn)多采用埋入式轉轍機，環(huán)境防護等級要求高。
二、信號系統道岔控制方式
有軌電車(chē)的道岔控制方式主要有：自動(dòng)進(jìn)路控制、車(chē)載手動(dòng)控制、道旁控制和手操道岔，其中自動(dòng)進(jìn)路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車(chē)載手動(dòng)控制模式作為自動(dòng)進(jìn)路控制模式失效時(shí)的備用模式;道旁控制作為車(chē)載設備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設備故障的應急方式。
分散自動(dòng)控制方式與集中自動(dòng)控制方式相比，雖然自動(dòng)化程度略低，但降低了系統對控制中心和無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )的依賴(lài)，減少了建設成本，同時(shí)能夠滿(mǎn)足運營(yíng)的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動(dòng)控制方式。
三、信號系統結構與功能
�。ㄒ唬┫到y結構
有軌電車(chē)的正線(xiàn)信號系統主要由運營(yíng)調度指揮子系統、道岔控制子系統、路口優(yōu)先控制子系統和智能車(chē)載控制子系統4部分組成。
�。ǘ┫到y功能
1、運營(yíng)調度指揮子系統，是保證有軌電車(chē)運行暢通的關(guān)鍵系統，其主要功能：線(xiàn)路信息的狀態(tài)顯示;列車(chē)運行狀態(tài)監視;時(shí)刻表的編制與管理;預計到站與早晚點(diǎn)計算;操作、報警等信息的顯示與記錄;與外系統接口;系統時(shí)鐘功能等。
2、道岔控制子系統，是保證有軌電車(chē)運行安全和效率的核心系統，其主要功能有：檢測列車(chē)的接近，并為接近列車(chē)自動(dòng)辦理進(jìn)路;接收列車(chē)的人工遙控命令，并辦理進(jìn)路;具有道旁控制道岔功能;負責道岔防護，進(jìn)路辦理與解鎖;向列車(chē)發(fā)送進(jìn)路的狀態(tài)信息;向運營(yíng)調度指揮子系統發(fā)送道岔、信號機、軌道區段及進(jìn)路的狀態(tài)信息;向運營(yíng)調度指揮子系統發(fā)送自身系統狀態(tài)和報警信息。
3、路口優(yōu)先控制子系統，是保證有軌電車(chē)運行效率和準點(diǎn)率的重要系統，其主要功能有：檢測列車(chē)的接近，向公路信號燈控制系統發(fā)送優(yōu)先通過(guò)請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統發(fā)送禁止通行命令;控制信號機的顯示，并向列車(chē)發(fā)送信號機狀態(tài)。
4、智能車(chē)載控制子系統。主要功能有：列車(chē)的定位和測速，并通過(guò)GPRS發(fā)送給運營(yíng)調度指揮子系統;接收中心發(fā)送和司機輸入的命令信息，并在通過(guò)環(huán)線(xiàn)區域時(shí)，發(fā)送給道岔控制子系統和路口優(yōu)先控制子系統，完成進(jìn)路辦理和路口的優(yōu)先通過(guò);具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區域，將道岔區段的狀態(tài)顯示在車(chē)載人機界面上;顯示列車(chē)的速度、限速、預計到站等信息。
四、信號系統關(guān)鍵技術(shù)探討
1、道岔區域控制技術(shù)。采用基于環(huán)線(xiàn)和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無(wú)法保證整個(gè)接近道岔區段無(wú)線(xiàn)覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡(jiǎn)稱(chēng)LCU單元)，實(shí)現整個(gè)接近區段無(wú)線(xiàn)覆蓋。這樣既保證了列車(chē)在接近環(huán)線(xiàn)區段通信正常，而且在申請道岔控制權失敗的情況下，依然能通過(guò)LCU單元繼續保持與道岔控制子系統的無(wú)線(xiàn)通信，并完成道岔的自動(dòng)或遙控控制;同時(shí)還能夠將整個(gè)道岔區段的'進(jìn)路和信號機狀態(tài)，實(shí)時(shí)復示在列車(chē)車(chē)載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過(guò)車(chē)載顯示終端了解前方的信號機和進(jìn)路情況。
2、路口優(yōu)先控制技術(shù)。由于有軌電車(chē)和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車(chē)和社會(huì )車(chē)輛能夠快速、均衡的運行，是路口優(yōu)先控制技術(shù)需要解決的問(wèn)題。由于整個(gè)有軌電車(chē)線(xiàn)路的路口情況復雜，各有不同，就要求有軌電車(chē)的路口優(yōu)先控制子系統能夠采用靈活的路口優(yōu)先設置。
路口優(yōu)先控制子系統的優(yōu)先策略分為3類(lèi)：
�、佼斢熊夒娷�(chē)接近路口，立即向社會(huì )交通系統申請路口優(yōu)先權;
�、谌绻熊夒娷�(chē)的信號燈亮紅燈時(shí)，不申請路口優(yōu)先權，維持原交通信號;如果有軌電車(chē)的信號燈亮綠燈時(shí)，申請延長(cháng)有軌電車(chē)的通過(guò)時(shí)間;
�、蹮o(wú)路口優(yōu)先功能。
控制中心和車(chē)載都具有路口優(yōu)先權設置功能，中心設置優(yōu)先級較高，當中心放棄優(yōu)先設置權時(shí)，列車(chē)通過(guò)路口時(shí)需要設置路口優(yōu)先權，否則將不具有路口優(yōu)先權。
3、智能車(chē)載控制技術(shù)。為進(jìn)一步增加系統的安全性和可用性，智能車(chē)載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。
車(chē)載通過(guò)接收地面環(huán)線(xiàn)上傳的速度限制信息，對列車(chē)進(jìn)行超速防護。當列車(chē)速度接近限速時(shí)，車(chē)載控制系統給出聲音報警，若速度持續增大并超過(guò)限速時(shí)，車(chē)載控制系統輸出最大常用制動(dòng)，直至列車(chē)速度低于限速時(shí)，才停止輸出最大常用制動(dòng)。
車(chē)載主機根據車(chē)載顯控終端上的司機激活操作確定列車(chē)的主控端，據此判斷列車(chē)的運行方向，如果列車(chē)的運行方向與此不一致，車(chē)載控制系統判斷列車(chē)處于后溜狀態(tài)，輸出最大常用制動(dòng)，并給出聲光報警，最大程度上防止列車(chē)后溜。當列車(chē)運行方向與主控端方向一致時(shí)，停止輸出最大常用制動(dòng)。
因外界干擾等原因造成列車(chē)出清，但計軸仍報告占用時(shí)，司機確認道岔區域無(wú)列車(chē)占用時(shí)，可點(diǎn)擊車(chē)載顯控終端上的計軸復位，此時(shí)車(chē)載信號系統通過(guò)環(huán)線(xiàn)，將計軸復位命令下達至地面控制系統，由地面控制系統將相應的計軸進(jìn)行復位。
五、結束語(yǔ)
系統采用分散自動(dòng)控制方式，在基于計軸和環(huán)線(xiàn)的道岔控制基礎上，增加了LCU單元，實(shí)現了道岔接近區段的無(wú)線(xiàn)覆蓋和區域控制;針對有軌電車(chē)與公共交通系統復雜的路口情況，采用了靈活的優(yōu)先權控制方案，極大地提高了系統的自動(dòng)化水平和系統適應性。為進(jìn)一步增加系統的安全性和可用性，智能車(chē)載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。
目前，該系統方案已完成實(shí)驗室軟硬件搭建和系統內集成測試工作，其基本功能和技術(shù)方案得到了初步驗證，并將在試驗線(xiàn)進(jìn)行試驗，從而進(jìn)一步驗證和完善系統，最終實(shí)現系統的工程化應用。
有關(guān)技術(shù)方案5
根據市人社局職改辦《關(guān)于開(kāi)展XX年度全市職稱(chēng)評審工作的通知》（仙職改辦[XX]30號）文件精神，結合我市中小學(xué)專(zhuān)任教師隊伍結構的實(shí)際，特制定本方案。
一、指導思想
立足我市專(zhuān)任教師隊伍的實(shí)際，充分發(fā)揮職稱(chēng)評審的良好導向作用，堅持“三個(gè)面向”，面向基層農村，面向教學(xué)一線(xiàn)，面向優(yōu)秀骨干教師；做到“三個(gè)服務(wù)”，為義務(wù)教育均衡發(fā)展服務(wù)，為城鄉教育協(xié)調發(fā)展服務(wù)，為提高全市教師職業(yè)素養和專(zhuān)業(yè)能力服務(wù)。
二、評審原則
公平、公正、公開(kāi)的原則。申報人員實(shí)行總量控制，各地各單位原則上在崗位空缺數內申報，對暫無(wú)空崗的單位實(shí)行“退一進(jìn)一”辦法處理。
三、申報對象
XX年度在崗且符合申報條件的中小學(xué)教師。
四、申報條件
�。ㄒ唬┍貍錀l件
1.符合《湖北省中小學(xué)教師高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審條件》中規定的學(xué)歷、資歷條件，小學(xué)教師必須滿(mǎn)足破格條件；
2.有1年以上農村學(xué)�；虮∪鯇W(xué)校任教經(jīng)歷（農村學(xué)校指辦學(xué)地點(diǎn)在全市15個(gè)鎮的學(xué)校和城區三辦村�。�；
3.任中級職稱(chēng)以來(lái)在省級及以上公開(kāi)發(fā)行的刊物上至少發(fā)表一篇教育教學(xué)研究文章，刊物必須是在中華人民共和國新聞出版總署網(wǎng)站驗證確認的正規刊物�；蛘呔邆湟韵聴l件之一:一是在省級及以上業(yè)務(wù)主管部門(mén)(專(zhuān)指國家教育科學(xué)研究院、湖北省教學(xué)研究室、湖北省教育科學(xué)研究所)舉辦的優(yōu)質(zhì)課競賽中獲得一等獎的;二是在省級及以上教育行政部門(mén)舉辦的體育、音樂(lè )、美術(shù)競賽活動(dòng)中輔導學(xué)生獲獎的。
�。ǘ┓駴Q條件
近五年來(lái)，有下列情況之一者，不得申報：
1.工作重大失職，造成惡劣影響的；
2.年度考核被評為不合格等次的；
3.偽造學(xué)歷、資歷或申報業(yè)績(jì)弄虛作假，剽竊他人成果的；
4.從事有償家教(家養)，與書(shū)商勾結向學(xué)生兜售教輔資料被查實(shí)的；
5.參與、煽動(dòng)鬧事或在網(wǎng)上發(fā)布反黨、反政府言論，破壞社會(huì )穩定的；
6.無(wú)故不參加全市統一組織的業(yè)務(wù)知識調考，不能按時(shí)完成市級及以上培訓任務(wù)的'。
五、激勵政策
1.對培養拔尖創(chuàng )新人才作出突出貢獻的高中學(xué)校及相關(guān)人員給予政策傾斜和獎勵。當年畢業(yè)生高考總分居全省前三名或被北京大學(xué)、清華大學(xué)錄取的學(xué)校，市教育局給予一定的中學(xué)教師高級職務(wù)申報崗位控制數(以下簡(jiǎn)稱(chēng)指標)獎勵，由學(xué)校獎勵給相關(guān)教師。享受獎勵指標的教師可不需要一年以上農村學(xué)�；虮∪鯇W(xué)校任教經(jīng)歷的條件。
2.在城鄉教育均衡發(fā)展改革中作出突出貢獻的二類(lèi)優(yōu)秀教師，市教育局安排專(zhuān)門(mén)指標直接申報。一是在“振興九中行動(dòng)計劃”中經(jīng)市教育局選派由仙桃二中、仙桃三中、仙桃四中到仙桃九中任教達一年且綜合考核為合格的教師；二是在農村學(xué)�！皢⒚餍怯媱潯敝薪�(jīng)市教育局選派到農村學(xué)校任職任教達一年且綜合考核為合格的人員。
3.獲得省級及以上行政部門(mén)表彰的優(yōu)秀教師，市教育局安排專(zhuān)門(mén)指標直接申報。省級以上行政部門(mén)表彰的優(yōu)秀教師專(zhuān)指國務(wù)院或省政府表彰的“優(yōu)秀教師”、“農村優(yōu)秀教師”、“農村優(yōu)秀教育工作者”、“勞動(dòng)模范”，省教育廳和省教育工會(huì )表彰的“師德標兵”，省人力資源和社會(huì )保障廳、省教育廳聯(lián)合表彰的“湖北省優(yōu)秀教師”、“湖北省優(yōu)秀教育工作者”。
4.現從事體育、音樂(lè )、美術(shù)、政治、歷史、地理、生物、信息技術(shù)學(xué)科教學(xué)，且連續任教達三年以上的專(zhuān)職教師，市教育局安排一定數量的專(zhuān)項指標擇優(yōu)申報。符合條件的對象實(shí)行“雙報”，既可以向市教育局申請單列指標，也可以在本單位申請分配指標。
5.在XX年高考中,完成了市教育局下達的高考任務(wù)的學(xué)校,市教育局將給予一定的獎勵指標。
六、指標分配
市人事局向我局下達XX年晉升中學(xué)高級職稱(chēng)申報指標共95個(gè)。指標分配時(shí)首先安排22個(gè)指標用于符合“五類(lèi)優(yōu)先”條件的對象，安排19個(gè)指標對XX年7月以來(lái)有中高職務(wù)退休人員單位，采取“退一進(jìn)一”的辦法適當補充，安排10個(gè)指標用于小學(xué)教師的申報；剩余指標再按各單位（學(xué)校）專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員人數、崗位空缺情況、符合晉升條件的人數三個(gè)因素統籌分配，其所占權重分別為50%、20%和30%。
七、學(xué)校職稱(chēng)評定工作的宏觀(guān)指導意見(jiàn)
�。ㄒ唬└鲉挝唬▽W(xué)校）必須通過(guò)民主推薦，成立職稱(chēng)評審專(zhuān)家委員會(huì )，參評者不能擔任評委，評委必須具有廣泛的代表性。
�。ǘ└鲉挝唬▽W(xué)校）必須制定切合實(shí)際的《教師晉升中學(xué)高級職稱(chēng)評定工作方案》，明確職稱(chēng)評定考核內容、計分辦法、和組織工作�！督處煏x升中學(xué)高級職稱(chēng)評定工作方案》必須經(jīng)教職工代表大會(huì )表決通過(guò),并且在校內公示。
�。ㄈ└鲉挝唬▽W(xué)校）在開(kāi)展教師職稱(chēng)評定時(shí)要將以下四個(gè)方面的內容納入考評之中予以計分。
1.有在農村學(xué)�；虮∪鯇W(xué)校任教經(jīng)歷的；
2.有在村小支教2年以上經(jīng)歷的;
3.近三年學(xué)�？�(jì)效考核結果優(yōu)秀的；
4.擔任班主任工作5年以上，獲得市級以上表彰的優(yōu)秀班主任。
為鼓勵教師合理流動(dòng)，各校不得將教師在本校工作的年限作為計分項目。
�。ㄋ模┞毞Q(chēng)評定推薦申報的程序要嚴謹，審查要嚴格，過(guò)程要規范，結果要透明。所有申報名單必須在校內公示不少于7天，公示內容包括申報人的基本材料、評分結果。評委會(huì )要負責受理和公正處理有關(guān)投訴和舉報。
八、操作程序
1.市教育局制定XX年高級職稱(chēng)評審工作方案，下達申報指標。
2.各地各校廣泛宣傳職稱(chēng)評審工作政策，在全社會(huì )、各中小學(xué)教師中，樹(shù)立正確的輿論導向。
3. 市教育局組建高級職稱(chēng)專(zhuān)家評審委員會(huì )，制定評審標準，對“五類(lèi)優(yōu)先”單列指標及小學(xué)破格申報指標進(jìn)行集中評審，公示推薦結果。（小學(xué)申報中學(xué)高級職稱(chēng)評分標準參照小科評審評分標準）
小學(xué)破格申報中學(xué)高級職稱(chēng)指標將向農村學(xué)校和薄弱學(xué)校傾斜，對符合申報條件的26個(gè)單位（18個(gè)鎮辦和8所市直學(xué)校）各安排1個(gè)推薦名額，對XX年秋季學(xué)期擬在新城壹號實(shí)驗小學(xué)任教的教師安排5個(gè)推薦名額。市教育局將從推薦對象中評選10名推薦上報，其中實(shí)驗小學(xué)、實(shí)驗二孝沔州小學(xué)、仙桃小學(xué)、大新路小學(xué)安排2個(gè)指標，新城壹號實(shí)驗小學(xué)安排2個(gè)指標，其它單位及學(xué)校安排6個(gè)指標。
4.學(xué)校開(kāi)展分配指標的評審推薦工作。各中小學(xué)組成職評工作專(zhuān)家委員會(huì )（人數為單數，普通教師代表至少占1/3），制定學(xué)校職稱(chēng)評定工作方案，并報教職工代表大會(huì )討論審議。申報人員在基層單位公示申報材料，簽訂《仙桃市XX年中學(xué)教師個(gè)人申報中學(xué)高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)任職資格誠信承諾書(shū)》（見(jiàn)附件3），接受群眾評議。
5.各基層單位上報評審材料。
6.市職稱(chēng)評審中心集中審查申報材料。
7.省職稱(chēng)評審中心集中評審。
有關(guān)技術(shù)方案6
隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)寬帶技術(shù)的普及和支撐城市軌道交通安全運營(yíng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加，現有基于2.4xGWLAN的車(chē)地通信面臨挑戰。將LTE移動(dòng)通信技術(shù)用于承載城市軌道交通CBTC、PIS、CCTV等生產(chǎn)系統的業(yè)務(wù)信息，高效運用現有軌道交通基礎設施，提高運營(yíng)效率，以滿(mǎn)足人們日益增長(cháng)的出行需求成為交通運輸領(lǐng)域最新關(guān)注的焦點(diǎn)。
20xx年4月至6月，在北京交通大學(xué)進(jìn)行LTE實(shí)驗室測試，初步證明LTE能夠綜合承載軌道交通的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。為進(jìn)一步驗證LTE在列車(chē)運行狀態(tài)和真實(shí)電磁環(huán)境下的綜合承載性能，經(jīng)過(guò)多種試驗段方案比選，從工程實(shí)施難易程度、測試時(shí)長(cháng)要求、干擾環(huán)境、對運營(yíng)或在建線(xiàn)路影響等因素考慮，最終確定在鐵科院城軌試驗線(xiàn)即環(huán)形道進(jìn)行LTE系統試驗段測試。
1、城市軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求及業(yè)務(wù)優(yōu)先級
基于LTE技術(shù)的城市軌道交通車(chē)地通信綜合承載平臺，需在列車(chē)運行狀態(tài)下滿(mǎn)足實(shí)時(shí)、寬帶、穩定、具有服務(wù)質(zhì)量(QoS)保障的生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求。當前城市軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)主要有CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)信息、車(chē)載CCTV監控圖像信息和PIS圖像信息。利用LTE具有不同QoS等級的優(yōu)點(diǎn)，將軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)先級進(jìn)行劃分。
2、環(huán)形道LTE試驗方案
2.1電磁環(huán)境
環(huán)形道試驗段LTE系統試驗方案采用1.4xG頻段(1x447xMHz～1x467xMHz)共計20xM帶寬組網(wǎng)，該頻段與北京政務(wù)網(wǎng)LTE使用頻段相同。在對1x447xMHz～1x467xMHz頻段的電磁環(huán)境測試中，發(fā)現環(huán)形道范圍內存在較強的同頻干擾信號，某些地段干擾信號強度高達-60～-50xdBm。
LTE系統的'網(wǎng)絡(luò )性能主要取決無(wú)線(xiàn)鏈路可獲得的SINR值。無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )通常采用系統的優(yōu)化配置及基帶抗干擾算法等手段實(shí)現SINR值提升。環(huán)形道LTE試驗系統的優(yōu)化設置方案通過(guò)摸底測試確定，規避干擾的優(yōu)化方案包括減少基站覆蓋范圍、采用高增益車(chē)載天線(xiàn)、利用車(chē)體自身空間隔離及漏纜定向輻射等技術(shù)手段。
2.2 LTE系統方案
環(huán)形道建設LTE無(wú)線(xiàn)綜合通信系統，并在國家鐵道試驗中心調度樓和列車(chē)上分別搭建配合測試的'業(yè)務(wù)系統。
2.2.1LTE建設方案
LTE系統采用A、B網(wǎng)冗余組網(wǎng)方式，每個(gè)網(wǎng)絡(luò )均包括核心網(wǎng)(EPC)、基帶處理單元(BBU)、射頻拉遠單元(RRU)、車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端(TAU)，BBU通過(guò)以太網(wǎng)交換機直接接入2套LTE核心網(wǎng)設備，區間主要采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋。
1)網(wǎng)絡(luò )建設方案
在國家鐵道試驗中心調度樓控制中心內，A網(wǎng)新設EPC核心網(wǎng)設備、BBU、三層交換機以及網(wǎng)管設備;B網(wǎng)新設EPC核心網(wǎng)設備、BBU、三層交換機以及網(wǎng)管設備。EPC與BBU之間通過(guò)以太網(wǎng)交換機連接。LTE網(wǎng)絡(luò )設備通過(guò)GPS進(jìn)行同步，GPS天線(xiàn)架設在調度樓樓頂位置。業(yè)務(wù)系統設備通過(guò)路由設備接入到LTE網(wǎng)絡(luò )EPC核心網(wǎng)。
為驗證LTE系統滿(mǎn)足信號系統的功能需求，需要測試跨BBU(eNB)切換的LTE傳輸性能。在A(yíng)、B網(wǎng)各設置2臺BBU，為增加切換次數，同網(wǎng)的兩個(gè)BBU交叉到連接相鄰的RRU，使得車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端每經(jīng)過(guò)一個(gè)RRU就產(chǎn)生一次BBU間的切換，增加測試樣本數。
為規避政務(wù)網(wǎng)干擾，采用RRU+漏纜的覆蓋方式實(shí)現環(huán)形道的信號覆蓋。RRU與漏纜通過(guò)跳線(xiàn)連接。區間覆蓋可采用單漏纜和雙漏纜2種方式，雙漏纜方式具有設備數據吞吐能力強，可靠性和安全性高的特點(diǎn)。當其中一根漏纜出現問(wèn)題時(shí)，另外一根漏纜仍可以正常使用，減小單點(diǎn)故障對業(yè)務(wù)的影響;另外雙漏纜部署可以利用MIMO空間復用和SFBC發(fā)射分集技術(shù)提高信道的容量和可靠性，降低誤碼率。綜合以上分析，環(huán)形道沿線(xiàn)敷設2根漏纜，2根漏纜之間的間隔為1.05xm。
2)車(chē)載系統
車(chē)載由LTE網(wǎng)絡(luò )車(chē)載設備和承載業(yè)務(wù)車(chē)載設備組成。在測試車(chē)輛車(chē)頭車(chē)尾安裝雙極化車(chē)載天線(xiàn)，在司機室設置車(chē)載無(wú)線(xiàn)設備TAU和三層交換機設備。
在車(chē)頭設置CBTC模擬業(yè)務(wù)車(chē)載測試設備、模擬PIS緊急文本業(yè)務(wù)車(chē)載測試設備、模擬列車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)信息業(yè)務(wù)車(chē)載測試設備及PIS車(chē)載設備和CCTV車(chē)載設備;在車(chē)尾設置CBTC模擬業(yè)務(wù)車(chē)載測試設備和模擬PIS緊急文本業(yè)務(wù)車(chē)載測試設備。車(chē)頭和車(chē)尾的承載業(yè)務(wù)通過(guò)相應的交換機與LTE網(wǎng)絡(luò )車(chē)載無(wú)線(xiàn)設備TAU連接。
2.2.2測試方案
環(huán)形道LTE系統的A、B網(wǎng)，共同承載測試相關(guān)業(yè)務(wù)數據。
A網(wǎng)承載CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)信息、車(chē)載CCTV監控圖像信息和PIS圖像信息等業(yè)務(wù);B網(wǎng)承載CBTC業(yè)務(wù)信息和PIS緊急文本信息。
CBTC業(yè)務(wù)信息和PIS緊急文本信息在兩套網(wǎng)絡(luò )上同時(shí)傳輸，保證其對網(wǎng)絡(luò )可靠性的要求。CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)信息采用模擬方式進(jìn)行業(yè)務(wù)數據的發(fā)送和接收，車(chē)載CCTV監控圖像信息和PIS圖像信息采用真實(shí)設備進(jìn)行發(fā)送和接收。
PIS系統由PIS系統車(chē)載設備、PIS中心服務(wù)器等組成。PIS流媒體直播信息由下行信道承載，承載帶寬為每列車(chē)2～6xMbit/s。由中心下發(fā)到列車(chē)的PIS信息有MBMS多播和單播2種承載方案可供選擇。MBMS多播傳輸可在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )中提供一個(gè)數據源向多個(gè)用戶(hù)同時(shí)發(fā)送點(diǎn)到多點(diǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )資源共享，提高網(wǎng)絡(luò )資源的利用率，尤其是空口接口資源。同時(shí)，MBMS多播方式在消除小區邊界鄰小區同頻干擾，滿(mǎn)足同小區多列車(chē)同時(shí)接收信息方面比單播承載具有較大的優(yōu)勢。但由于目前參與測試的廠(chǎng)家尚不支持視頻組播業(yè)務(wù)，因此試驗段工程中仍采用單播空口分發(fā)模式。
3、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規劃
3.1頻率規劃
環(huán)形道采用1.4xG頻段(1x447xM～1x467xM)，A網(wǎng)使用15xMHz(1x447xM～1x462xM)帶寬同頻組網(wǎng)，B網(wǎng)使用5xMHz帶寬(1x462xM～1x467xM)同頻組網(wǎng)。
3.2重疊覆蓋區
相同切換時(shí)延情況下，移動(dòng)終端移動(dòng)速度越大，小區間需要設置越長(cháng)的切換重疊覆蓋區。LTE系統中，從終端測量鄰小區電平開(kāi)始，到切換完成所需時(shí)間為切換遲滯時(shí)間+周期測量報告上報時(shí)間+切換執行時(shí)間，周期測量報告上報時(shí)間約200xms。切換執行時(shí)間為300xms，切換遲滯2xdB。在這個(gè)考慮下，按列車(chē)最高速度為80xkm/h計算，重疊區覆蓋半徑為40xm。所以，相鄰站間漏纜重疊覆蓋距離為80xm。
3.3鏈路預算
根據規劃的頻率分配方案，采用15xM(A網(wǎng))+5xM(B網(wǎng))雙網(wǎng)結構。則A網(wǎng)子載波數為900個(gè)，而B(niǎo)網(wǎng)子載波數為300個(gè)。當采用相同功率RRU設備時(shí)，B網(wǎng)的子載波發(fā)射功率較A網(wǎng)大4.8xdB，所以B網(wǎng)的覆蓋范圍大于A(yíng)網(wǎng)。環(huán)形道采用A、B網(wǎng)RRU同址統一與漏纜相接，鏈路預算以A網(wǎng)15xMHz為基準進(jìn)行計算。
根據以上預算說(shuō)明及各廠(chǎng)家設備的性能，選定合適的參數，計算每段漏纜支持的覆蓋長(cháng)度。通過(guò)上述計算和分析，考慮到小區間切換所需的重疊區域，整個(gè)環(huán)形道單網(wǎng)設置9個(gè)RRU。根據不同覆蓋區域政務(wù)網(wǎng)干擾強度的差異確定RRU站址，強干擾區RRU站間距為800xm左右，弱干擾區RRU站間距為1x200xm左右。
3.4無(wú)線(xiàn)傳輸容量規劃
A網(wǎng)、B網(wǎng)傳輸容量規劃如下：
指配A網(wǎng)上下行帶寬各100xkbit/s供CBTC業(yè)務(wù)信息使用;
指配A網(wǎng)上下行帶寬各100xkbit/s供PIS緊急文本業(yè)務(wù)信息使用;
指配A網(wǎng)上行帶寬100xkbit/s供列車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)業(yè)務(wù)信息使用;
指配A網(wǎng)2～6xMbit/s上行帶寬供通信車(chē)載CCTV監控圖像信息使用，滿(mǎn)足同時(shí)回傳2路1～3xMbit/s圖像需求;
指配A網(wǎng)2～6xMbit/s下行帶寬供PIS圖像信息傳輸使用，滿(mǎn)足同時(shí)下傳2路1～3xMbit/s圖像需求;
指配B網(wǎng)上下行帶寬各100xkbit/s供CBTC業(yè)務(wù)信息;
指配B網(wǎng)上下行帶寬各100xkbit/s供PIS緊急文本信息使用;
其余帶寬預留。
4、測試情況
在環(huán)形道進(jìn)行LTE性能測試，包括場(chǎng)強測試、時(shí)延測試、小區邊緣性能測試、丟包率測試、越區切換測試和吞吐量測試;進(jìn)行5xMHz和15xMHz頻譜下CBTC、PIS/CCTV綜合承載業(yè)務(wù)測試;進(jìn)行LTE設備穩定性測試，包括系統穩定性測試、核心網(wǎng)故障條件下LTE功能測試、BBU故障條件下LTE功能測試、RRU冗余保障測試;同時(shí)進(jìn)行LTE設備抗干擾測試。
試驗結果滿(mǎn)足預期，驗證了LTE系統抗干擾能力強、綜合承載能力強、頻譜利用率高的特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足軌道交通業(yè)務(wù)需求。測試結果表明，LTE系統用于承載軌道交通綜合業(yè)務(wù)，在保障CBTC業(yè)務(wù)高可靠傳輸的同時(shí)，能夠滿(mǎn)足緊急文本下發(fā)和列車(chē)實(shí)時(shí)狀態(tài)的傳輸需求，且能為CCTV和PIS等業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道。試驗段測試中城軌LTE系統受政務(wù)網(wǎng)干擾(在-60～-80xdBm之間)時(shí)性能會(huì )有所下降，但仍然能夠滿(mǎn)足綜合承載的傳輸需求。
5、結束語(yǔ)
20xx年8月，按照以上組網(wǎng)方案在環(huán)形道搭建LTE系統，成功進(jìn)行LTE綜合承載軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)的測試，同時(shí)也驗證了LTE網(wǎng)絡(luò )設計的合理性。環(huán)形道組網(wǎng)方案為L(cháng)TE在城市軌道交通的示范應用奠定了技術(shù)基礎，可供軌道交通車(chē)地通信系統建設參考。
有關(guān)技術(shù)方案7
本學(xué)期，在全院青年學(xué)生中組織開(kāi)展“迎評估比貢獻·強素質(zhì)·長(cháng)才干”主題教育活動(dòng)。具體活動(dòng)方案如下：
一、活動(dòng)主題：
迎評估·比貢獻·強素質(zhì)·長(cháng)才干
二、活動(dòng)宗旨：
以培養高端技術(shù)技能型人才為目標，以落實(shí)人才培養評估工作為契機，堅持以評促建、以評促改、以評促管、評建結合、重在建設的原則，創(chuàng )新德育建設活動(dòng)載體，拓展團學(xué)工作平臺，通過(guò)系列教育和實(shí)踐活動(dòng)，把全院學(xué)生的思想統一到“一切為了評估，一切服從于評估”的認識上來(lái)，以高度的主人翁責任感，扎實(shí)高效地貫徹落實(shí)評建任務(wù)，形成“人人關(guān)心評估，事事考慮評估、個(gè)個(gè)參與評估”的良好氛圍，以昂揚的精神面貌、良好的學(xué)習風(fēng)氣和創(chuàng )先爭優(yōu)的干勁迎接專(zhuān)家組對學(xué)院的評估，促進(jìn)廣大青年學(xué)生受教育、長(cháng)才干、做貢獻。
三、活動(dòng)時(shí)間：20xx年3月—20xx年7月
四、活動(dòng)內容
強化學(xué)生日常行為管理：
1、加強學(xué)生校園內衛生、公寓、教室日常檢查工作，加大對夜不歸宿、宿舍內違規用電、私藏危險、管制器械的.查處力度，積極營(yíng)造整潔、衛生、平安、和諧的學(xué)習、生活環(huán)境；
2、嚴格班級考勤管理制度，加強對上課、自習的考勤、檢查管理工作，培養學(xué)生良好的學(xué)習風(fēng)氣和習慣；
3、積極推進(jìn)三支隊伍（即學(xué)生處管理人員、各系部分管學(xué)生管理副主任、輔導員班主任）進(jìn)公寓工作，準確把握住宿學(xué)生基本信息，及時(shí)掌握住宿學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)，督促學(xué)生搞好內務(wù)衛生，養成良好生活習慣，切實(shí)發(fā)揮公寓的管理、服務(wù)、育人功能；
4、積極開(kāi)展“無(wú)煙校園”活動(dòng)，通過(guò)吸煙危害知識講座、無(wú)煙宣傳教育等活動(dòng)，使同學(xué)們認識到吸煙的危害，進(jìn)而遠離煙草，打造無(wú)煙校園。
有關(guān)技術(shù)方案8
根據全國農技中心會(huì )同有關(guān)專(zhuān)家分析預測，20xx年全國玉米病蟲(chóng)害發(fā)生重于常年，東北、華北地區玉米螟、粘蟲(chóng)、地下害蟲(chóng)、大斑病為害重，黃淮海地區玉米螟、棉鈴蟲(chóng)、二點(diǎn)委夜蛾、褐斑病發(fā)生突出，西北和西南地區棉鈴蟲(chóng)、蚜蟲(chóng)、葉螨、粘蟲(chóng)、小斑病發(fā)生普遍，預計發(fā)生面積10.8億畝次。為做好玉米重大病蟲(chóng)害防控工作，特制訂本方案。
一、防控目標
玉米重大病蟲(chóng)害防治處置率90%以上，病蟲(chóng)害總體防治效果80%以上，危害損失率控制在5%以下，專(zhuān)業(yè)化統防統治覆蓋率達到36%以上。進(jìn)一步擴大綠色防控技術(shù)推廣面積。
二、防控策略
針對玉米不同種植區域和生育期的重點(diǎn)病蟲(chóng)害，優(yōu)先選用抗耐病蟲(chóng)品種，以綠色防控技術(shù)為支撐，大力推進(jìn)專(zhuān)業(yè)化統防統治。突出病蟲(chóng)害全程綠色防控，實(shí)施秸稈粉碎還田、種子處理、苗期病蟲(chóng)害防治、赤眼蜂防螟和中后期病蟲(chóng)防治技術(shù)，實(shí)現節本增效，保障玉米生產(chǎn)安全。
三、防控措施
�。ㄒ唬┎煌瑓^域防控重點(diǎn)
1、北方春播玉米區：重點(diǎn)防控玉米螟、雙斑長(cháng)跗螢葉甲、地下害蟲(chóng)、二、三代黏蟲(chóng)、大斑病、莖腐病、玉米線(xiàn)蟲(chóng)矮化病、灰斑病。
2、黃淮海夏播玉米區：重點(diǎn)防控玉米螟、棉鈴蟲(chóng)、二代黏蟲(chóng)、玉米蚜蟲(chóng)、二點(diǎn)委夜蛾、薊馬、莖腐病、南方銹病、褐斑病、彎孢葉斑病、小斑病。
3、西南山地丘陵玉米區：重點(diǎn)防控玉米螟、二、三代黏蟲(chóng)、紋枯病、大斑病、灰斑病、穗腐病。
4、西北玉米區：重點(diǎn)防控地下害蟲(chóng)、玉米蚜蟲(chóng)、葉螨、玉米螟、雙斑長(cháng)跗螢葉甲、莖腐病和大斑病。
�。ǘ┲饕∠x(chóng)防治技術(shù)措施
1、玉米螟：秸稈粉碎還田，減少蟲(chóng)源基數；越冬代成蟲(chóng)羽化期使用殺蟲(chóng)燈結合性誘劑誘殺；成蟲(chóng)產(chǎn)卵初期釋放赤眼蜂滅卵。心葉末期噴灑蘇云金桿菌制劑，或用氯蟲(chóng)苯甲酰胺、噻蟲(chóng)嗪、高效氯氟氰菊酯等藥劑與甲維鹽復配噴施，提高防治效果，兼治蚜蟲(chóng)和紅蜘蛛等害蟲(chóng)。
2、地下害蟲(chóng)及薊馬、蚜蟲(chóng)、灰飛虱等苗期害蟲(chóng)：利用噻蟲(chóng)嗪、溴氰蟲(chóng)酰胺等藥劑進(jìn)行種子處理。
3、根腐病、絲黑穗病和莖腐病等：選用抗病品種。利用咯菌腈?精甲霜懸浮種衣劑或苯醚甲環(huán)唑、戊唑醇等種衣劑進(jìn)行種子處理。
4、玉米葉斑類(lèi)病害：選用抗病品種，合理密植，科學(xué)施肥。在玉米心葉末期，噴施苯醚甲環(huán)唑、烯唑醇、吡唑醚菌酯、井岡霉素A等藥劑，視發(fā)病情況隔7至10天再?lài)娨淮�，褐斑病重發(fā)區在玉米8至10葉期用藥防治。與蕓苔素內酯等混用可提高防效。
5、玉米紋枯�。哼x用抗耐病品種，合理密植。發(fā)病初期可剝除莖基部發(fā)病葉鞘，結合噴施井岡霉素A等生物農藥，或菌核凈、烯唑醇、代森錳鋅等藥劑，視發(fā)病情況隔7至10天再?lài)娨淮巍?/p>
6、玉米蚜蟲(chóng)：玉米抽雄期，蚜蟲(chóng)盛發(fā)初期噴施噻蟲(chóng)嗪、吡蟲(chóng)啉、啶蟲(chóng)脒、吡蚜酮等藥劑。
7、玉米葉螨：及時(shí)清除田邊地頭雜草。點(diǎn)片發(fā)生時(shí)，選用噠螨靈、噻螨酮、克螨特、阿維菌素等噴霧，重點(diǎn)噴灑田塊周邊玉米中下部葉背及地頭雜草。
8、棉鈴蟲(chóng)：產(chǎn)卵初期釋放螟黃赤眼蜂滅卵，或卵孵化盛期噴灑蘇云金桿菌制劑、甲維鹽、氯蟲(chóng)苯甲酰胺等。
9、二點(diǎn)委夜蛾：深耕冬閑田，播前滅茬或清茬，清除玉米播種溝上的覆蓋物。藥劑防治可選用氯蟲(chóng)苯甲酰胺、甲維鹽等，可采用噴霧、毒餌誘殺和撒毒土等方式。
四、專(zhuān)業(yè)化統防統治主推技術(shù)
�。ㄒ唬┙斩捥幚�、深耕滅茬技術(shù)。采取秸稈粉碎還田、深耕土壤、播前滅茬，破壞病蟲(chóng)適生場(chǎng)所，壓低病蟲(chóng)源基數。
�。ǘ┏上x(chóng)誘殺技術(shù)。在害蟲(chóng)成蟲(chóng)羽化期，使用殺蟲(chóng)燈誘殺，對玉米螟越冬代成蟲(chóng)可結合性誘劑誘殺。
�。ㄈ┓N子處理技術(shù)。根據地下害蟲(chóng)、土傳病害和苗期病蟲(chóng)害種類(lèi)，選擇適宜的.種衣劑實(shí)施種子統一包衣。
�。ㄋ模┟缙诤οx(chóng)防治技術(shù)。根據苗期二代黏蟲(chóng)、薊馬、灰飛虱、甜菜夜蛾、棉鈴蟲(chóng)的發(fā)生情況，選用甲維鹽、氯蟲(chóng)苯甲酰胺等殺蟲(chóng)劑噴霧防治。使用煙嘧磺隆除草劑的地塊，避免使用有機磷農藥，以免發(fā)生藥害。
�。ㄎ澹┲泻笃诓∠x(chóng)防治技術(shù)。心葉末期，統一噴灑蘇云金桿菌、白僵菌等生物制劑防治玉米螟幼蟲(chóng)；根據中后期葉斑病、穗腐病、玉米螟、棉鈴蟲(chóng)、蚜蟲(chóng)等害蟲(chóng)的發(fā)生情況，混噴殺蟲(chóng)劑和殺菌劑，控制后期葉斑病和玉米螟、棉鈴蟲(chóng)、蚜蟲(chóng)等病蟲(chóng)。推廣使用高稈作物噴霧機和飛防技術(shù)，提升中后期防控作業(yè)能力。
�。┏嘌鄯浞老x(chóng)技術(shù)。在玉米螟、棉鈴蟲(chóng)、桃蛀螟等害蟲(chóng)產(chǎn)卵初期至卵盛期，每畝放蜂1.5萬(wàn)至2萬(wàn)頭，每畝設置3個(gè)至5個(gè)釋放點(diǎn)，分兩次統一釋放。不同地區應選用當地優(yōu)勢蜂種，提高防效。
有關(guān)技術(shù)方案9
一、核心自主知識產(chǎn)權：
需要1個(gè)近三年的發(fā)明專(zhuān)利，或者6個(gè)實(shí)用新型專(zhuān)利或者6個(gè)軟件著(zhù)作權。
二、科技成果轉化：
企業(yè)以技術(shù)成果形成產(chǎn)品，服務(wù)，樣品，樣機等（這是一個(gè)重要的條件）
三、企業(yè)的管理水平：
1.制定了研究開(kāi)發(fā)項目產(chǎn)項報告；
2.建立研發(fā)投入核算體系；
3.開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作的研發(fā)活動(dòng)；
4.設有研發(fā)機械并具有相應的設施和設備；
5.建立研發(fā)人員的績(jì)效考核獎勵制度
四、總資產(chǎn)和銷(xiāo)售額成長(cháng)性指標：
這是對反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jì)效的總資產(chǎn)和銷(xiāo)售增長(cháng)率的評價(jià)
1.（必須注冊一年以上的企業(yè)）中國境內（不包括港、澳、臺地區）注冊一年以上的居民企業(yè)。
2.（近三年自主研發(fā)或受讓的知識產(chǎn)權）近三年內通過(guò)自主研發(fā)、受讓、受贈、并購等方式，或通過(guò)5年以上的獨占許可方式，對其主要產(chǎn)品（服務(wù)）的核心技術(shù)擁有自主知識產(chǎn)權；(包括專(zhuān)利、軟件著(zhù)作權、集成電路布圖設計專(zhuān)有權、植物新品種等核心自主知識產(chǎn)權)
3.（產(chǎn)品必須屬于國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域的范圍內）產(chǎn)品（服務(wù)）屬于《國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》規定的范圍；
4.（公司科技人員和研發(fā)人員需要達到高新技術(shù)企業(yè)認定的指標）具有大學(xué)專(zhuān)科以上學(xué)歷的科技人員占企業(yè)當年職工總數的30%以上，其中研發(fā)人員占企業(yè)當年職工總數的10%以上
5.（近三年的.研發(fā)費用必須達到高新技術(shù)企業(yè)認定的指標)且近三個(gè)會(huì )計年度的研究開(kāi)發(fā)費用總額占銷(xiāo)售收入總額的比例符合如下要求：
�。�1）最近一年銷(xiāo)售收入小于5,000萬(wàn)元的企業(yè)，比例不低于6%；
�。�2）最近一年銷(xiāo)售收入在5,000萬(wàn)元至20,000萬(wàn)元的企業(yè)，比例不低于4%；
�。�3）最近一年銷(xiāo)售收入在20,000萬(wàn)元以上的企業(yè)，比例不低于3%。
6.（研發(fā)費用需要達到高新技術(shù)企業(yè)認定指標）其中企業(yè)在中國境內發(fā)生的研究開(kāi)發(fā)費用總額占全部研究開(kāi)發(fā)費用總額的比例不低于60%。
�。�1）高新技術(shù)產(chǎn)品（服務(wù)）收入占企業(yè)當年總收入的60%以上；
�。�2）同時(shí)要求企業(yè)具有一定的研究開(kāi)發(fā)組織管理水平、科技成果轉化能力、自主知識產(chǎn)權數量、銷(xiāo)售與總資產(chǎn)成長(cháng)性等指標符合《高新技術(shù)企業(yè)認定管理工作指引》
有關(guān)技術(shù)方案10
為確保我校初三信息技術(shù)畢業(yè)考試工作的順利進(jìn)行，根據市教育局相關(guān)文件指示精神，特制定本方案。
一、指導思想：
信息技術(shù)考試是中考工作的`重要組成部分，通過(guò)測試，促進(jìn)受教育者信息意識和實(shí)踐能力的提高。
二、組織管理：
1、成立信息技術(shù)考試領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
組員：xx全體初三年級班主任。
2、明確職責。在校初中信息技術(shù)考試領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，校信息中心負責各部門(mén)的協(xié)調工作，并做好考試具體組織實(shí)施工作。
3、精心組織。學(xué)校要認真落實(shí)教育局考試方案中提出的要求，積極做好各項備考工作，落實(shí)好相關(guān)機構和專(zhuān)職人員，特別在硬件設施設備及信息技術(shù)常規教學(xué)等方面要做好充分準備，確�？荚図樌M(jìn)行。
4、嚴肅考紀。
三、組考：
保密員：xx
調度：xx
監考員：xx
流動(dòng)：xx（紀律管理）
四、考試時(shí)間、地點(diǎn)：
時(shí)間：6月12日下午14：50-16：40
班級：C98 14:50-15:20(14:40考生進(jìn)入候考區)
C99 15:30-16:00(15:20考生進(jìn)入候考區)
C100 16:10-16:40(16:00考生進(jìn)入候考區)
時(shí)間：6月13日下午14：50-18：40
班級：C101 14:50-15:20(14:40考生進(jìn)入候考區)
C102 15:30-16:00(15:20考生進(jìn)入候考區)
C103 16:10-16:40(16:00考生進(jìn)入候考區)
C104 16:50-17:20(16:40考生進(jìn)入候考區)
C105 17:30-18:00(17:20考生進(jìn)入候考區)
C106 18:10-18:40(18:00考生進(jìn)入候考區)
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