【薦】汽車(chē)的實(shí)習報告
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告使用的頻率越來(lái)越高，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，以下是小編為大家整理的汽車(chē)的實(shí)習報告，歡迎大家分享。
汽車(chē)的實(shí)習報告1
六個(gè)月的實(shí)習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進(jìn)行了一次良好的校外實(shí)習，還學(xué)會(huì )了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規定的程序來(lái)完成工作任務(wù)。同時(shí)對冰箱這方面也有了實(shí)際操作和了解，為我以后更好的發(fā)展奠定了基礎。并且在那里經(jīng)過(guò)半個(gè)月的培訓讓我知道對一個(gè)企業(yè)而言，得控則強，失控則弱，無(wú)控則亂。企業(yè)經(jīng)營(yíng)好比一湖清水，管理規范好比千里長(cháng)堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會(huì )破堤而出為禍一方。軍中無(wú)法，等于自敗，企業(yè)無(wú)規，等于自亂。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月實(shí)習下來(lái)，使我受益良多，具體的實(shí)踐體會(huì )如下：
1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開(kāi)始都不會(huì )立刻給工作我們實(shí)習生實(shí)際操作，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，輕易放棄只會(huì )讓自己后悔。其實(shí)對于些困難我們要端正心態(tài)，對于我們前進(jìn)道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長(cháng)的跳板。
2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應手。
3、要學(xué)會(huì )怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。工作起來(lái)得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
4、要學(xué)會(huì )怎樣嚴肅認真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，否則就會(huì )出錯，工作出錯就會(huì )給公司帶來(lái)?yè)p失。所以，絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì )像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
5、要多聽(tīng)、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會(huì )把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專(zhuān)業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個(gè)較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
6、要學(xué)會(huì )虛心，因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。
另外，在這次畢業(yè)實(shí)習環(huán)節中，我也發(fā)現自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：
1、專(zhuān)業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認真學(xué)習了專(zhuān)業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的'工作看作是新的學(xué)習的開(kāi)始，只是在實(shí)踐中學(xué)習，才會(huì )掌握更多專(zhuān)業(yè)知識和技能。
2、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會(huì )，多向路橋工程工人師傅學(xué)習，同時(shí)要轉換學(xué)習方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴(lài)老師的被動(dòng)吸收學(xué)習方式，應主動(dòng)積極向他人學(xué)習和請教，同時(shí)加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
3、專(zhuān)業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習和實(shí)踐中應該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。
總得來(lái)說(shuō)在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )能更大的收獲和啟發(fā)的。
在學(xué)校里學(xué)到的知識都是最基本的知識，不管現實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬(wàn)變。如今有不少同學(xué)實(shí)習時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識用不上，出現挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識作鋪墊，不可能會(huì )有應付瞬息萬(wàn)變的社會(huì )的能力。經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短�？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就說(shuō)如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì )遇到的一大難題，于是在實(shí)習時(shí)我便有意觀(guān)察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實(shí)習更加有意義。
此次的畢業(yè)實(shí)習為我深入社會(huì )，體驗生活提供了難得的機會(huì )，讓我在實(shí)際的社會(huì )活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì )中生存所應該具備的各種能力。為以后自己的奠定啦堅實(shí)的基礎。
汽車(chē)的實(shí)習報告2
20xx年7月至11月，我在吉利汽車(chē)六安大江維修服務(wù)有限公司進(jìn)行汽車(chē)售后服務(wù)即保養維修實(shí)習活動(dòng)，在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)4S店的整車(chē)銷(xiāo)售，售后服務(wù)，維修，信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
吉利汽車(chē)六安大江維修服務(wù)有限公司是吉利汽車(chē)指定的服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)，擁有定點(diǎn)，配套的，一流的維修設備：舉重機，輪胎動(dòng)平衡機，車(chē)身校正架，烤漆房，四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：X431電腦檢測儀，點(diǎn)火測試儀，雪種機等，及使用維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )，寬敞，整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置十幾個(gè)標準工位，充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要，規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是吉利汽車(chē)車(chē)輛運行的安全保證，該服務(wù)站是一個(gè)正規的4S店，銷(xiāo)售服務(wù)車(chē)型是帝豪，全球鷹，英倫等。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)，高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內，外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備，例如：電腦檢測分析儀，噴油嘴清洗分析儀，四輪定位儀……等等，使得該廠(chǎng)軟，硬件兼備且完善。
為了達到畢業(yè)實(shí)習的預期目的，在學(xué)校與社會(huì )這個(gè)承前啟后的實(shí)習環(huán)節，我們對自己，對工作有了更具體的認識和客觀(guān)地評價(jià)。在這幾個(gè)月的實(shí)習中，我對汽車(chē)保養以及保養的必要性有了深刻的理解，對汽車(chē)售后服務(wù)顧問(wèn)的工作及維修保養后三日內的回訪(fǎng)有了深刻的理解，對汽車(chē)售后服務(wù)顧問(wèn)的工作及維修保養后三日內的回訪(fǎng)有了一定的了解。
身為服務(wù)顧問(wèn)及回訪(fǎng)專(zhuān)員的我平時(shí)的工作內容如下：一、接待服務(wù)：按規范要求檢查儀容、儀表，準備好必要的表單、工具、材料：主動(dòng)迎接顧客，并引導顧客停車(chē)；環(huán)車(chē)檢查，安裝吉利五寶，基本信息登錄，詳細、準確填寫(xiě)接車(chē)登記表，了解顧客關(guān)心的問(wèn)題，詢(xún)問(wèn)顧客的來(lái)意，仔細傾聽(tīng)顧客的要求及對車(chē)輛故障的描述；向顧客取得行駛證及保養手冊，查看DMS系統內顧客服務(wù)檔案，以判斷車(chē)輛是否還有其它可推薦的維修項目；盡量準確地對維修費用進(jìn)行估算，并將維修費用按工時(shí)費和備品費進(jìn)行細化；預估完工時(shí)間；制作任務(wù)委托書(shū)；安排顧客休息然后我與車(chē)間主任交接，進(jìn)行派工實(shí)施維修作業(yè)，完成作業(yè)質(zhì)檢清洗車(chē)子后和我交車(chē)并通知車(chē)主，制作結算單，解釋費用，將資料交還車(chē)主，送顧客離開(kāi)！以上是我一日內上午工作，下午工作一般是跟蹤服務(wù)，即三日內的電話(huà)回訪(fǎng)，我將向車(chē)主進(jìn)行電話(huà)回訪(fǎng)，詢(xún)問(wèn)車(chē)子行駛狀況，維修效果及對于我服務(wù)站的滿(mǎn)意度。
找實(shí)習工作的認識：實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)大學(xué)生到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)度階段，學(xué)校和社會(huì )的差別很大，我們大多數同學(xué)在學(xué)校時(shí)對自己以后工作的事情考慮的少，準備的少，一旦步入社會(huì )，我們心理上就一片空白，在踏入社會(huì )時(shí)對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能是什么料都不是很有把握，因此實(shí)習就顯得尤為重要。
實(shí)習和正常上班沒(méi)有什么兩樣，如果實(shí)習時(shí)就沒(méi)有方向，那么以后工作了，想找到方向就可能會(huì )走彎路。實(shí)習期間我每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，逐一去完成。任性不淡定的我在實(shí)習工作中曾與頂頭上司發(fā)生矛盾，經(jīng)過(guò)此事件，如今我已學(xué)會(huì )冷靜勇敢地面對，在工作中多加注意，避免再次發(fā)生這樣的'事情！工作中踏踏實(shí)實(shí)，認認真真的做，時(shí)常和同事們總結，交流，在討論問(wèn)題時(shí)發(fā)表自己的見(jiàn)解。雖然我在這家公司實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的，在實(shí)習期間，我認真跟師傅學(xué)習汽車(chē)方面的知識，參加汽車(chē)售后前臺服務(wù)顧問(wèn)培訓，熟悉售后服務(wù)流程，DMS維修系統，回訪(fǎng)錄音系統等，達到了實(shí)習的要求，使我在企業(yè)里了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，通過(guò)直接參與企業(yè)的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識有所提高，圓滿(mǎn)地完成了教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)；我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，而且我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識，提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗；在實(shí)習單位得到認可并促成就業(yè)，為我的畢業(yè)論文積累了素材和材料。
汽車(chē)的實(shí)習報告3
山 東 輕 工 業(yè) 學(xué) 院
畢業(yè)實(shí)習報告
院系名稱(chēng) 機械工程學(xué)院
學(xué)生姓名
學(xué)生學(xué)號 200801021035
專(zhuān)業(yè)班級 材控08-1班
指導教師 劉宏
年 月日
實(shí) 習 情 況 一 覽 表
畢業(yè)實(shí)習報告
一、畢業(yè)實(shí)習的目的
1、鍛煉自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)檢驗書(shū)本上理論的正確性。將自己的理論知識與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過(guò)的知識，并且培養自己發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的'能力，加強對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的認識；2、更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎；3、了解公司部門(mén)的構成和職能，整個(gè)工作流程，從而確立自己在公司里最擅長(cháng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規劃起到關(guān)鍵的指導作用。
二、各公司的發(fā)展情況及背景簡(jiǎn)介
輕騎集團是以輕騎牌摩托車(chē)為龍頭，集工、科、貿、農為一體，跨地區、跨行業(yè)、跨所有制和跨國經(jīng)營(yíng)的國家特大型企業(yè)，其核心企業(yè)中國輕騎集團有限公司是中國最早生產(chǎn)摩托車(chē)的廠(chǎng)家，已有40多年的歷史。其主導產(chǎn)品現已有10大系列200余個(gè)品種的摩托車(chē)、助力自行車(chē)以及6大系列20余個(gè)品種的輕型載貨汽車(chē)和農用四輪車(chē)，深受廣大消費著(zhù)喜愛(ài)。 中國輕騎集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)輕騎集團或中國輕騎）是中國最早生產(chǎn)民用摩托車(chē)的企業(yè)，始建于1956年，現為國有特大型企業(yè)集團，是山東省重點(diǎn)扶持的八大企業(yè)集團之一，也是摩托車(chē)行業(yè)首家通過(guò)ISO9001國際質(zhì)量認證的企業(yè)。經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域包括摩托車(chē)、汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)、發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、國際貿易等。
濟南舜耕國際會(huì )展中心是濟南人民政府投資興建的現代化展覽場(chǎng)所。它坐落于濟南市的"國賓館"舜耕山莊院內，依山而建，融于自然，周?chē)G色環(huán)繞，景色怡人。該中心建筑面積4.1萬(wàn)平方米，可容納1200個(gè)展位；會(huì )議中心面積6000平方米，設有700人的國際報告廳和10個(gè)中小型會(huì )議室；地下停車(chē)場(chǎng)1萬(wàn)平方米，可同時(shí)停放150輛車(chē)；內設中央空調、自動(dòng)扶梯、消防監控、自動(dòng)報警系統；按功能劃分為展覽大廳、會(huì )議廳、陽(yáng)光休閑走廊、商務(wù)中心等不同區域；同時(shí)還可提供住宿、餐飲、娛樂(lè )、商務(wù)及車(chē)隊、旅行社等一條龍服務(wù)，是舉辦各種展覽、會(huì )議的理想場(chǎng)所。
三．實(shí)習內容
在輕騎集團參觀(guān)了發(fā)動(dòng)機車(chē)間，初步了解了發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)流程。 在舜耕會(huì )展中心參觀(guān)了產(chǎn)品展覽會(huì )，接觸了許多大型機械設備圖展。
四.實(shí)習總結
通過(guò)本次實(shí)習，我更廣泛地直接接觸了社會(huì )，了解了社會(huì )需要，加深了對社會(huì )的認識，增強了對社會(huì )的適應性，使我意識到要培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，也將會(huì )為我未來(lái)的職業(yè)生涯規劃起到關(guān)鍵的指導作用。
汽車(chē)的實(shí)習報告4
先講一下總裝車(chē)間的情況�？傃b車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng)，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費更多的能源。而薩普工廠(chǎng)總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠(chǎng)節約不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導致車(chē)間內溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢？
總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的.時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU，件不能對著(zhù)別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意也無(wú)經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車(chē)遇到人，司機可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸一個(gè)窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著(zhù)固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對正打歪，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì )多檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當我把事情做好就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久，還不熟練。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪，就是把銷(xiāo)套打斷。經(jīng)歷很多次的失敗，我最終發(fā)現原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著(zhù)打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著(zhù)手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏。發(fā)現問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得成功。除以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用銅焊，我查書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補并連接起來(lái)，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應該是使用機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮，非常光滑美觀(guān)。除焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車(chē)型。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡。另外我對皮卡車(chē)的構造也有一定的解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多解一下。
汽車(chē)的實(shí)習報告5
我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。商用車(chē)車(chē)作為一種人們營(yíng)運的交通工具，人們對它的要求也越來(lái)越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來(lái)商用汽車(chē)貿易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車(chē)貿易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式，在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上,就連市場(chǎng)上微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨車(chē)等銷(xiāo)售商也在這方面下了很大功夫，希望這篇實(shí)習報告可以供大家參考。
20xx年4月，我正式走進(jìn)廣東xx車(chē)公司，廣州xx東風(fēng)汽車(chē)項目這集團公司開(kāi)始了工作。公司給我們安排的是銷(xiāo)售部門(mén)，由于我是,以前學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是汽車(chē)，在基本的產(chǎn)品知識還不是很陌生，但對于東風(fēng)汽車(chē)的各款車(chē)型還不是很了解的，在銷(xiāo)售之前了解自己的產(chǎn)品是必須的，如果對自己的產(chǎn)品都不了解更無(wú)從說(shuō)起讓客戶(hù)去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開(kāi)始的工作是了解產(chǎn)品知識，參加公司的汽車(chē)知識培訓，剛剛平時(shí)的工作是擦車(chē)、頂輪胎、把展場(chǎng)上的汽車(chē)分類(lèi)管理。剛開(kāi)始做這項工作是很慢的，要熟悉車(chē)型，牢記車(chē)的配置，上牌噸位，車(chē)廂尺寸，駕駛室的寬窄，因為作為商用車(chē)的銷(xiāo)售不比乘用車(chē)，銷(xiāo)售商用車(chē)要了解還學(xué)習更多的知識，因為它更加的接近實(shí)際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車(chē)將是客戶(hù)日后作為賺錢(qián)養家的工具，所以它更加具有挑戰性，更加具有難度。在實(shí)習過(guò)程中，有許多的事情對于新手是很大的挑戰，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會(huì )好點(diǎn)，有了前面的教訓就會(huì )將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會(huì )把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感觸到的，對開(kāi)始實(shí)習也是一個(gè)很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。
銷(xiāo)售部的工作當然不是就是頂輪胎而已，在打了一個(gè)月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門(mén)和各部門(mén)的職責，于是開(kāi)始介入銷(xiāo)售的部分工作了，比如說(shuō)幫老銷(xiāo)售顧問(wèn)填寫(xiě)表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷(xiāo)售顧問(wèn)的那些其實(shí)在以后的銷(xiāo)售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實(shí)更多的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開(kāi)始正式銷(xiāo)售的時(shí)候都用到了。在這過(guò)程中我學(xué)會(huì )了交車(chē)的基本流程，如何開(kāi)發(fā)票，打購置稅，寫(xiě)交車(chē)確認表，填寫(xiě)保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶(hù)的，什么是留在公司存檔的，哪些是買(mǎi)購置稅用的，哪些是準備上牌用的。銷(xiāo)售的主要目的還是銷(xiāo)售汽車(chē)，在實(shí)習的產(chǎn)品知識的'培訓，我們一起去的學(xué)生只有我是學(xué)汽車(chē)的，所以在培訓的時(shí)候我還是感覺(jué)很輕松的，培訓我們的經(jīng)理也都非常的耐心細心，還要我們做產(chǎn)品的對比，上去做匯報，主要都是去了解車(chē)的主要競爭對手的車(chē)，配置價(jià)格之類(lèi)，在與我們場(chǎng)上的車(chē)做對比，為什么人家的車(chē)好賣(mài)，分析優(yōu)勢和劣勢，怎么樣去做調整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車(chē)的外形參數和技術(shù)參數，天籟的長(cháng)寬高以及這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型較多，有九款車(chē)型，意味著(zhù)就必須記得九種不同的長(cháng)寬高、車(chē)重、發(fā)動(dòng)機參數、加速時(shí)間等等。雖然沒(méi)有了以前上課的那種復雜程度，也不需要計算太多的數據，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數的記憶，在工作學(xué)習中還明白了銷(xiāo)售流程，客戶(hù)開(kāi)發(fā)、接待、咨詢(xún)、產(chǎn)品介紹、試車(chē)、協(xié)商、成交、交車(chē)、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售的標準流程，在每個(gè)過(guò)程中我們都有現場(chǎng)演練。
汽車(chē)銷(xiāo)售流程:
1. 接待:接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。
2. 咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。
3. 報價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
4. 車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。
5. 試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有順其自然的感覺(jué)。
汽車(chē)的實(shí)習報告6
前言：
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來(lái)汽車(chē)貿易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車(chē)貿易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式，在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上,只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫,而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式. 而在全面建設小康社會(huì )的今天，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一. 實(shí)習目的：
1. 更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流
2. 了解XXXX的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能
3. 了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用
4. 通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)熱情
二. 時(shí)間：XX年X月X日——X月X日
三. 地點(diǎn)：XXXX
四. 公司組成：銷(xiāo)售部 維修部 財務(wù)部 綜合辦公室
銷(xiāo)售部職員：經(jīng)理：XXX
銷(xiāo)售顧問(wèn)：XXX
信息員：XXX
五. 實(shí)習內容：
1. 掌握北京現代的銷(xiāo)售流程
2. 與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)驗
3. 學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧
4. 更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對各種車(chē)型進(jìn)行比較
5. 真正了解“4S店”的含義
六. 汽車(chē)銷(xiāo)售流程:
1. 接待:接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。
2. 咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。
3. 車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。
4. 試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。
5. 報價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7. 交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。
8. 售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
七. 實(shí)習總結：
短暫的實(shí)習期過(guò)去了，而我在XXXX邢臺京鵬店實(shí)習的感受頗深，讓我學(xué)到了一些書(shū)本中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時(shí)候，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了X經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就跟著(zhù)小X開(kāi)始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)�？蓵r(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。店里的.那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，XXXX的車(chē)最低的也有1.425米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。而我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。就在實(shí)習的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的XX車(chē)，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還， 這就是實(shí)習的現實(shí)成果。
汽車(chē)的實(shí)習報告7
一、概述
為了通過(guò)實(shí)習了解企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)情況，并在這個(gè)基礎上把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，以達到學(xué)以致用，培養實(shí)際工作能力與分析能力，接觸認識社會(huì ),提高社會(huì )交往能力,并且更好地了解營(yíng)銷(xiāo)工作在企業(yè)中的作用與地位，我在煙臺長(cháng)久豐田進(jìn)行了為期兩周的實(shí)習。起初我在銷(xiāo)售部做銷(xiāo)售顧問(wèn)，了解汽車(chē)銷(xiāo)售的整個(gè)流程，以及在銷(xiāo)售過(guò)程中，銷(xiāo)售顧問(wèn)應該了解知道并注意的知識與問(wèn)題，一周后人事調動(dòng)，為了工作需要，我進(jìn)入了人事部幫助整理有關(guān)的銷(xiāo)售資料，在理論上更加進(jìn)一步了解了銷(xiāo)售工作，并結合了企業(yè)特有的銷(xiāo)售理念，把理論與實(shí)踐更加完全的融合，同時(shí)，也了解到了銷(xiāo)售并不僅僅是溝通、說(shuō)服，其后還有更重要的.理論學(xué)習階段與信息資料管理階段。
二、煙臺長(cháng)久豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司介紹
�。ㄒ唬┢髽I(yè)組織結構
大學(xué)生實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì )的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會(huì )，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì )時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習就顯得尤為重要。
實(shí)習和正常上班沒(méi)有什么兩樣。如果實(shí)習時(shí)就沒(méi)有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì )走彎路。還有，對于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì )少，專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著(zhù)自己要找到一份好工作，自己專(zhuān)業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。所以在找實(shí)習工作的時(shí)候，不要眼高手低，要有在實(shí)習中吃苦耐勞的認識。在實(shí)習過(guò)程中，不懂得我方面要及時(shí)請教，充分利用時(shí)間學(xué)習，這樣才會(huì )有所收獲。
汽車(chē)的實(shí)習報告8
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習 課程——汽車(chē)駕駛。當我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個(gè)人經(jīng)�；孟胫�(zhù)駕駛的樂(lè )趣與快感，幻想著(zhù)“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著(zhù)加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì )有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì )恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿(mǎn)期待……
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話(huà)中，我得知汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月24日上午，實(shí)習 正式開(kāi)始。上午屬于認識實(shí)習 ，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車(chē)構造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進(jìn)行換檔練習。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納，古董一級，據老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習著(zhù)：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養“無(wú)意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習轉方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習用車(chē)已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì )了很多……
3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰演練”，我再次狂熱起來(lái)，因為我等待了很久，期待了很久。驅車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線(xiàn)，拐彎時(shí)甚至轉不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強過(guò)關(guān)。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著(zhù)自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進(jìn)步。
汽車(chē)駕駛實(shí)習心得體會(huì )的延伸閱讀——心得體會(huì )的含義
一、學(xué)習需要目標和計劃
一個(gè)有理想的人一定會(huì )有自己的奮斗目標，并為此而努力。想使理想最終得以實(shí)現，需要不斷為自己設定具體的目標。每日審視自己，找出與目標間的差距，你會(huì )從中獲得動(dòng)力。
制定適當的計劃是必要的'，它能提醒你下一個(gè)目標是什么，此刻應做些什么。它能使你有緊迫感，每當你有些倦怠時(shí)，看一眼你的計劃書(shū)，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來(lái)，辛苦定會(huì )有回報。
有些人的計劃會(huì )制定得相當具體，例如可以具體到某一個(gè)知識點(diǎn)等。但也許你并不習慣于制定過(guò)于具體的計劃，這也沒(méi)有關(guān)系，你可以根據自己的需要做。計劃應該是個(gè)性化的。
計劃要具有可操作性。應盡量將計劃制定得適合自己，并且應該務(wù)實(shí)。
二、學(xué)習需要興趣
老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習顯得不枯燥，同時(shí)也使學(xué)習顯得更容易。這個(gè)過(guò)程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著(zhù)使自己有一點(diǎn)耐心，也許你會(huì )有新的發(fā)現。
如果你對自己所必須學(xué)習的東西不感興趣，那么你將會(huì )極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動(dòng)地對自己所學(xué)的東西培養興趣。這樣做，你會(huì )漸漸感到學(xué)習變得輕松了。
三、學(xué)習要專(zhuān)心
專(zhuān)心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執行多線(xiàn)程任務(wù)，不專(zhuān)心往往會(huì )使你的學(xué)習效率不高。
也許學(xué)習并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習。每個(gè)人都有自己想做的事情，但你應該暫時(shí)將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習時(shí)的注意力。注意力不很集中時(shí)，你的學(xué)習效率會(huì )降低，出錯率會(huì )上升。這樣，你的學(xué)習效果就不會(huì )很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報。
假如你以前學(xué)習有時(shí)不是很專(zhuān)心，我建議你試著(zhù)強迫自己專(zhuān)心一些。你會(huì )發(fā)現這樣做會(huì )使你的學(xué)習效率提高，效果變得明顯起來(lái)。
四、學(xué)習要刻苦
"學(xué)習要刻苦。"可能你曾聽(tīng)過(guò)無(wú)數人講這句話(huà)，可能你并不喜歡這句話(huà)。但從很多人的經(jīng)驗來(lái)看，你需要這句話(huà)。
刻苦會(huì )使你的學(xué)習成果很扎實(shí)。也許在有些人眼里，刻苦讀書(shū)的人是書(shū)呆子，但刻苦學(xué)習的人腳踏實(shí)地，這樣做的好處會(huì )慢慢顯現出來(lái)。它會(huì )帶來(lái)成績(jì)的穩定性，并繼而帶來(lái)較好的心理素質(zhì)。
總之，耐心地再聽(tīng)一遍這句老話(huà)，對你應該是有好處的。
汽車(chē)的實(shí)習報告9
上海大眾汽車(chē)奎屯銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置8個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的安全保證。上海大眾汽車(chē)奎屯銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大中型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車(chē)型。
一、實(shí)習目的
1、通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、切身了解奎屯汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀。
3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5、維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作。
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
�。�1）、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
�。�2）、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
�。�3）、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
�。�4）、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�。�5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
汽車(chē)電子點(diǎn)火系統的故障檢查，與傳統觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器（信號發(fā)生器）以及連接導線(xiàn)等。
但是，在故障檢查時(shí)還應注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）、在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓線(xiàn)和分電器等，以免受電擊。
�。�2）、在檢查點(diǎn)火系統電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的`通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。
�。�3）、進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線(xiàn)來(lái)進(jìn)行試驗，直接用手接觸高壓線(xiàn)容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線(xiàn)插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀(guān)察是否跳火。
�。�4）、在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線(xiàn)路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
�。�5）、在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。
�。�6）、安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬(wàn)不能接錯，蓄電池極性與線(xiàn)夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
�。�7）、在檢查點(diǎn)火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應注意。
a、對于磁感應式的，在打開(kāi)分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類(lèi)的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無(wú)磁性厚薄規，并注意不要硬塞強拉。
b、對于光電式的，不要輕易打開(kāi)分電器蓋子，若確需打開(kāi)檢查時(shí)，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c、在用干電池模擬點(diǎn)火信號檢查電子點(diǎn)火控制時(shí)，測量動(dòng)作要快，干電池連接的持續時(shí)間，一般不要超過(guò)5秒。
d、霍爾效應式電子點(diǎn)火系統，在檢查維修時(shí)可能會(huì )產(chǎn)生高壓放電現象，造成對人身和點(diǎn)火系統本身的意外損害。
汽車(chē)的實(shí)習報告10
時(shí)間如流星，一轉眼一個(gè)多月的汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習就結束了，通過(guò)這次實(shí)習，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做保養，以及一少部分的汽車(chē)小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機的可養和檢查等。以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過(guò)在汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習，我學(xué)到了如何給汽車(chē)輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的'軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。除了給輪胎做保養以外，還要給車(chē)的底盤(pán)打黃油，車(chē)的底盤(pán)下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車(chē)底盤(pán)打好黃油呢？開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗，首先我打了一個(gè)師傅不滿(mǎn)意說(shuō)，你應該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì )了如何給汽車(chē)底盤(pán)做保養。做二保還要做的事情還有很多，我都不講述了，我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。
通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。
汽車(chē)的實(shí)習報告11
實(shí)習目的
通過(guò)實(shí)習了解銷(xiāo)售技巧，學(xué)習銷(xiāo)售方法，在這個(gè)基礎上把所學(xué)的商務(wù)專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養實(shí)際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。
實(shí)習過(guò)程總結
短短的一個(gè)月的實(shí)習期過(guò)去了，而我在北京XXX店實(shí)習的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就跟著(zhù)小貢開(kāi)始了以后的工作。
每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)�？蓵r(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，北京現代的車(chē)最低的也有1。425米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。
我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
工作人員也經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì )擦車(chē)。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(cháng)了，我騎自行車(chē)越來(lái)越快，車(chē)擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開(kāi)句玩笑話(huà)，別的沒(méi)學(xué)會(huì )，可車(chē)技卻練了出來(lái)。
有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的`歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì )的多了，就會(huì )什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
就在實(shí)習的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的NF御翔，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車(chē)不在行的那些人還是可以的。
一個(gè)月的實(shí)習過(guò)完了，現在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。
汽車(chē)的實(shí)習報告12
首先，在投保之前，要仔細閱讀中國保監會(huì )頒發(fā)的《機動(dòng)車(chē)輛保險條款》，車(chē)主必須購買(mǎi)第三者責任險。
投保了這一險種，如果車(chē)主在使用車(chē)輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規定應由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規定給予賠償，但不負責處理事故的善后工作。如果你非常愛(ài)惜自己的車(chē)而他經(jīng)濟條件又允許的話(huà)，根據需要，投保適合自己的車(chē)險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如果在保險合同有效期內，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內容，應該向保險公司書(shū)面申請辦理批改。
新手駕車(chē)保養篇
每天的保養內容
外觀(guān)檢查環(huán)視汽車(chē)，看看燈光裝置有沒(méi)有損壞，車(chē)身有沒(méi)有傾斜，有沒(méi)有漏油、漏水等泄漏情況檢查車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。
信號裝置檢查打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況
燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。
每周的保養內容
輪胎氣壓要檢查、調整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。
發(fā)動(dòng)機及各種油液要檢查補充發(fā)動(dòng)機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動(dòng)力轉向機油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動(dòng)機各部件的固定情況，如查看發(fā)動(dòng)機各結合面有沒(méi)有漏油、漏水的情況，檢查調整皮帶緊度。
清潔再清潔汽車(chē)內部，汽車(chē)外表。
每月的保養內容
外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車(chē)體飾物的固定情況，倒車(chē)鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。
底盤(pán)要檢查底盤(pán)漏油的現象。細致重復每周的保養內容
每半年的保養內容
發(fā)動(dòng)機外部清洗發(fā)動(dòng)機外表，清洗時(shí)注意對電氣部分的防水處理。
分電器清除分電器觸點(diǎn)處的污物，潤滑分電器各潤滑點(diǎn)
三濾機油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時(shí)更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機油及機油濾清器
電瓶檢查蓄電池接線(xiàn)柱部分有沒(méi)有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線(xiàn)柱上腐蝕物
冷卻液檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。
輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實(shí)施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況。
制動(dòng)系統檢查調整鼓式手制動(dòng)器的.蹄片間隙，檢查補充制動(dòng)液
緊固檢查底盤(pán)重要螺栓或螺線(xiàn)的緊定情況
底盤(pán)檢查底盤(pán)各部分管路情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒(méi)有損壞的情況，對底盤(pán)所有潤滑點(diǎn)進(jìn)行補脂潤滑。
燈光檢查修理汽車(chē)燈光。
每年的保養內容
點(diǎn)火正時(shí)氣門(mén)間隙清潔潤滑
如果經(jīng)濟條件允許的話(huà)，可以去專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行汽車(chē)檢修。
平時(shí)養車(chē)要注意停車(chē)時(shí)的養護，行車(chē)中的保養。停車(chē)時(shí)，前輪要放直，不要長(cháng)時(shí)間在烈日下停車(chē)，外加開(kāi)空調。行車(chē)時(shí)要注意自然怠熱熱車(chē)，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時(shí)先松一小段空程（經(jīng)驗），然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車(chē)已有了動(dòng)力后，再把腳離開(kāi)離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當發(fā)現水溫過(guò)高，趕緊靠邊停車(chē)。減輕車(chē)輛負荷，只帶車(chē)上必要用工具，如滅火器，千斤頂。
現在是盛夏，要注意防自燃，汽車(chē)要漆防暴曬車(chē)漆，防止汽油機燃料系統容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現象，改用夏用潤滑油。
新手駕車(chē)技巧篇
一、加強理論學(xué)習，要認真學(xué)習有關(guān)汽車(chē)駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車(chē)在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)。系統地學(xué)習汽車(chē)的總體構造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理，加強道路交通法規和安全駕駛知識的學(xué)習。二、加強實(shí)際駕駛操作訓練。
下面是新手，駕車(chē)的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車(chē)，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級加擋，車(chē)未停穩掛倒擋，長(cháng)時(shí)間掛低速擋。
汽車(chē)省油幾個(gè)竅門(mén)：確保輪胎氣壓正常，熱車(chē)，不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，起步時(shí)要平穩，行車(chē)時(shí)擋位要適中，避免空踩油門(mén)。少開(kāi)空凋，不開(kāi)快車(chē)降低汽油標號。
新手駕車(chē)之交通法規
新手要自覺(jué)遵守交通法規，平時(shí)要熟悉相關(guān)國家政策法規，機動(dòng)車(chē)管理法規，交通事故管理法規，駕駛員相關(guān)法規。
以上是我在這三天中汽車(chē)駕駛實(shí)習講課中學(xué)到的，獎來(lái)我希望自己在長(cháng)時(shí)間的實(shí)踐操作中蛻變成一為老手。
我在著(zhù)學(xué)期進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習課程——汽車(chē)駕駛。當我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內心很激動(dòng)，興奮之情溢于言表。
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話(huà)中，我得知汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
9月8日實(shí)習正式開(kāi)始。上午屬于認識實(shí)習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車(chē)構造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進(jìn)行換檔練習。我們的駕駛用車(chē)是ca141，古董一級，據老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習著(zhù)：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養“無(wú)意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習轉方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習用車(chē)已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì )了很多……
繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰演練”，我再次狂熱起來(lái)，因為我等待了很久，期待了很久。驅車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線(xiàn)，拐彎時(shí)甚至轉不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強過(guò)關(guān)。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著(zhù)自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進(jìn)步。
汽車(chē)的實(shí)習報告13
一、實(shí)習目的
1.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
2.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的內部的培訓轉訊真正實(shí)現了理論與實(shí)際相結合，把我們在學(xué)校里所學(xué)的理論知識在社會(huì )上加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養了我們分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為我們以后專(zhuān)業(yè)知識的提高和發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
3.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。汽車(chē)維修實(shí)習是交通運輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生大學(xué)三年學(xué)習的一個(gè)非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是在學(xué)習了基礎課及大部分專(zhuān)業(yè)課之后進(jìn)行的。在高新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)已由傳統的意義的汽車(chē)變?yōu)椴捎酶咝录夹g(shù)于的現代汽車(chē)。通過(guò)在工廠(chǎng)實(shí)踐鍛煉，要求學(xué)生綜合運用所學(xué)各門(mén)課程的知識在生產(chǎn)實(shí)踐中分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。理論聯(lián)系實(shí)際，同工人師傅一起，自己動(dòng)手與工廠(chǎng)的汽車(chē)維修工作，同時(shí)也是對學(xué)生所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)基礎的一次檢驗，使學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐技能得到進(jìn)一步提高，并讓學(xué)生了解工廠(chǎng)的特點(diǎn)及生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理及其決策程序。學(xué)習工人師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打下良好的基礎。
二、實(shí)習單位
08年7月，我在寶馬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了深刻體會(huì )。寶馬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有寶馬定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞明亮的維修車(chē)間。
三、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
我來(lái)這里剛開(kāi)始經(jīng)理說(shuō)所有人員都需要進(jìn)廠(chǎng)實(shí)習一段時(shí)間然后再去各自的工作崗位實(shí)習，再車(chē)間2個(gè)星期的時(shí)間里我學(xué)會(huì )了一些簡(jiǎn)單的維修保養小技巧，例如如何更換機油機率，什么時(shí)間更換寶馬這款高檔車(chē)他的既有更換時(shí)間間隔時(shí)1萬(wàn)公里一保養，每次保養的時(shí)間和里程時(shí)成正比的而且他的保養項目是根據本車(chē)的使用狀況和保養頻率來(lái)決定的，很簡(jiǎn)單的如果上次給客戶(hù)更換的機油機率那么這次就給客戶(hù)更換三濾機油，還有就是公司根據不同高檔車(chē)制定不同的全程保養序列表，2萬(wàn)公里清洗節流閥體、清洗噴油嘴、清洗節氣門(mén)、清洗怠速閥、這樣就可以清理掉由于燃燒不充分而滯留下來(lái)的積炭，如果積炭過(guò)多的話(huà)車(chē)就會(huì )出怠速抖或油耗高等現象，2萬(wàn)公里檢查防凍液冰點(diǎn)是否可以正常使用，3萬(wàn)公里做助力油、齒輪油的更換、還有進(jìn)氣道的清洗4萬(wàn)公里更換正時(shí)皮帶，檢查空調泵皮帶，發(fā)電機皮帶等消耗皮帶，5萬(wàn)公里的時(shí)候更換剎車(chē)油，6萬(wàn)公里左右檢查剎車(chē)盤(pán)片，7萬(wàn)以上的車(chē)輛要檢查氣門(mén)室蓋墊，前后油封，油底殼墊等是否有漏油滲油或者老化的現象產(chǎn)生，根據本車(chē)的情況要做全車(chē)檢查然后檢修，這樣我們每輛車(chē)都是同樣的步驟，不會(huì )擔心有出現問(wèn)題車(chē)輛而我們沒(méi)有檢查出來(lái)或是忘記給客戶(hù)跟換檢修等，真正做到了全程護理，車(chē)的里程和使用年限越長(cháng)越多，那么保養得越要仔細齊全，這樣的話(huà)就可以一路安心駕駛了。服務(wù)顧問(wèn)實(shí)習報告由提供!
在車(chē)間我還學(xué)會(huì )好多解體后或是只有高檔車(chē)才可以看到的汽車(chē)零件，直列6缸發(fā)動(dòng)機的模樣，直列8缸發(fā)動(dòng)機的模樣，v型6缸發(fā)動(dòng)機的模型，這里都有，經(jīng)理說(shuō)高檔車(chē)的工作人員一定要知道什么是高檔車(chē)，高檔車(chē)都有那些，結果我就開(kāi)始學(xué)習和辨識高檔車(chē)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的累計，我知道高檔車(chē)有奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、勞斯萊斯、克萊斯勒、林肯、斯巴魯、捷豹、賓利、瑪莎拉蒂、邁巴赫、凱迪拉克和沃爾沃等，高檔車(chē)不但配齊全內飾配置更是人性化設計基本上都可以根據個(gè)人需求進(jìn)行設定，而且還有各個(gè)報警器和自檢燈提示裝置，即使你對汽車(chē)一無(wú)所知你也可以通過(guò)他的各種提示和保護來(lái)判斷車(chē)出現了什么情況，需要怎樣去處理給客戶(hù)很大的心里安慰，而且可以自己實(shí)時(shí)了解自己愛(ài)車(chē)的近況如何，車(chē)身的自動(dòng)調節，座椅的各方位調節，手扶箱和冷藏箱的配備，不管從哪些方面都可以體現出高檔車(chē)的尊駕享受，舒適度，速度，智能于一體的它也讓我漸漸的愛(ài)上了高檔車(chē)，喜歡上了車(chē)。
2個(gè)星期的時(shí)間很快就過(guò)去了，我離開(kāi)了車(chē)間進(jìn)入了我的下一個(gè)實(shí)習崗位-前臺，前臺很重要是一個(gè)公司的窗口，客戶(hù)通過(guò)我們來(lái)判斷整個(gè)公司的情況，那么可想而知前臺的工作重要性，前臺經(jīng)理每周一給前臺人員培訓，講解和強化工作流程的重要性，如車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)之前會(huì )有預約-接待-查車(chē)-問(wèn)診-填寫(xiě)派工單-檢修-結賬-交車(chē)-回訪(fǎng)這是每臺車(chē)進(jìn)站后的程序，每位SA都要一步一步根據流程來(lái)工作，在這期間告訴客戶(hù)需要等待多長(cháng)時(shí)間，跟客戶(hù)說(shuō)明本次 需要檢修的項目和所需的金額，得到客戶(hù)同意后交車(chē)間施工，提醒客戶(hù)把車(chē)里的貴重物品拿走，交車(chē)時(shí)再次跟客戶(hù)確認服務(wù)項目和金額，結賬后送客戶(hù)離開(kāi)，客戶(hù)車(chē)輛檔案進(jìn)行存檔，客服部跟蹤回訪(fǎng)。我們的服務(wù)理念是一樣的消費，不一樣的回饋，讓客戶(hù)感覺(jué)到我們的誠信服務(wù)和高質(zhì)量保證。最終達到客戶(hù)滿(mǎn)意的宗旨。
來(lái)到前臺工作漸漸多了起來(lái)每周還要按時(shí)開(kāi)會(huì )，總結自己一周來(lái)的工作和再工作中發(fā)生的事情，提一些改善性的建議，如果有自己處理不了的問(wèn)題即使上報自己的上級主管，尋求最佳的解決方案，再工作中肯定會(huì )由于各種各樣的原因導致跟客戶(hù)之間產(chǎn)生摩擦，不管自己是對還是錯都不要把事情擴大能自己處理的自己處理不能處理的.即使尋求幫助，避免和客戶(hù)發(fā)生正面沖突，從而因客戶(hù)極度不滿(mǎn)這在汽車(chē)修理行也是不允許的，在工作中要學(xué)會(huì )用智慧來(lái)解決問(wèn)題，遇事沉著(zhù)冷靜不張揚，在工作中踏實(shí)肯干一步一個(gè)腳印的走，慢慢的積累自己的客戶(hù)群體，提高自己的專(zhuān)業(yè)能力擴大自己的群體范圍，讓自己每天的工作都很充實(shí)很有意義，這樣你就可以成為一位成功的服務(wù)顧問(wèn)，在工作中成長(cháng)，在工作中學(xué)習，不斷的更行自己的知識讓自己變得更專(zhuān)業(yè)，更有能力。這樣不管是對公司還是對自己的事業(yè)都有很大的促進(jìn)作用，我們一起成長(cháng)一起輝煌。
在這里每天的接車(chē)程序都是一樣的，但是每輛車(chē)的情況都不一樣，所以很需要前臺工作人員的應變能力和判斷能力，所以在工作中一定要按照程序來(lái)，要知道什么可以做什么不可以做，我們在工作中嚴格要求自己，站在客戶(hù)的角度思考問(wèn)題，學(xué)會(huì )換位思考才可以找到更好的工作方法，也盡力減少了意外的發(fā)生。所以活到老學(xué)到老，真的很對，只有自己不斷的學(xué)習不斷的充電才不會(huì )被社會(huì )所遺棄，才能在大社會(huì )上有自己的一席之地，在這里我學(xué)會(huì )了跟多的生存技能和技巧。
四、實(shí)習總結
我雖然自己在學(xué)校學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識很豐富，自步入實(shí)習單位后發(fā)現還有很多是我們不知道的。在實(shí)習期間我認真的跟著(zhù)師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐知識，積極動(dòng)手，培養了自己能吃苦耐勞的精神，仔細的把車(chē)身構造從里到外溫習了一遍。完成了汽車(chē)拆裝的目的，標準達到了我們實(shí)習的要求，我們在公司里，了解到很多公司內部的企業(yè)文化和公司企業(yè)管理體制。使我不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了歷史性突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。例如：在做全車(chē)檢測時(shí)，并不是說(shuō)是有一定順序的，要是根據一定的順序和檢查點(diǎn)來(lái)檢查會(huì )很方便很快捷，不會(huì )相同的部位檢查相同的次數，而且檢查最好是雙人配合，一人指揮另一人操作，檢查有一套他自己的手語(yǔ)，可以省很多力氣不用大聲說(shuō)話(huà)，檢查中如果發(fā)現有損壞或是老化的地方記錄下來(lái)，最終檢查完畢后，車(chē)間還需要做一件很重要的工作就是寫(xiě)維修報告，匯總本車(chē)整體現狀和檢查情況，給客戶(hù)一些常識性的建議，如果已經(jīng)不能再繼續使用了，要準確的報出所需更換的零件，報給前臺服務(wù)顧問(wèn)，然后由給服務(wù)顧問(wèn)跟客戶(hù)聯(lián)系是否檢修，得到批準后車(chē)間維修技師開(kāi)始工作。
在車(chē)間實(shí)習了一段時(shí)間后我明顯感覺(jué)到我得專(zhuān)業(yè)知識有了很大的提高，例如：在車(chē)間認識好多專(zhuān)業(yè)的工具設備，車(chē)間的四輪定位儀，電腦檢測裝置，編碼檢測儀解碼儀，試車(chē)專(zhuān)用儀等，這些工具在維修技師的工作中起到了很大的幫助作用，一旦離開(kāi)了這些專(zhuān)用設備估計一時(shí)間如果沒(méi)有它還不知道怎么工作呢!在這里我還學(xué)會(huì )了很多車(chē)的常見(jiàn)癥狀，維修技師就是車(chē)的醫生，他們也根據汽車(chē)的大概情況，來(lái)判斷車(chē)出了什么問(wèn)題，很簡(jiǎn)單的客戶(hù)說(shuō)水溫高就有很多種情況會(huì )發(fā)生，防凍液需要更換、水箱漏水、水溫傳感器，節溫器、水箱贓污，制冷裝置贓污、或是冷凝器損壞、個(gè)連接軟管處漏水、漏氣、漏佛、或是發(fā)動(dòng)機缸墊變形鋼桶間隙過(guò)大等情況都會(huì )引起水溫自檢燈，報警蜂鳴等，還有我學(xué)會(huì )了汽車(chē)的正常保養尺度和范圍，如小保養機油機率、大保養機油三濾、如果感覺(jué)車(chē)輛怠速抖或是油耗高等情況是建議客戶(hù)做清洗節氣門(mén)、怠速閥、噴油嘴、進(jìn)氣道的工作、而且這幾項清洗所花費的時(shí)間最好在45分鐘左右，總體來(lái)說(shuō)所花費的清洗時(shí)間越長(cháng)清洗的就越干凈、對發(fā)動(dòng)機就越好、但是蠔油，因為要怠速清洗。這些都是師傅交代的要特別注意的地方，在輪胎報警的也有好多種情況，最常見(jiàn)的就是輪胎被扎了，或是慢性的慢撒氣，也有可能是輪胎臺面磨損較嚴重，需要做四輪定位或是輪胎換位，如果偏差超小的話(huà)可以做個(gè)輪胎動(dòng)平衡，根據相應的檢測作出相應的檢修。
通過(guò)在前臺的實(shí)習我漸漸的學(xué)會(huì )了很多處理問(wèn)題的方式方法，也充分的了解了什么叫4S流程，4S包括汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)售后、汽車(chē)配件和跟蹤回訪(fǎng)，有了這些就可以稱(chēng)之為是4S店了，4S店的最大優(yōu)點(diǎn)就是一站式一條龍的服務(wù)，讓客戶(hù)更省事、更省時(shí)、更省心，客戶(hù)只需要把車(chē)交到我們手里就可以了，如果客戶(hù)繁忙我們由專(zhuān)門(mén)的司機，可以勝任接送車(chē)服務(wù)只需客戶(hù)一個(gè)電話(huà)就可以全權由我們代理，現在我們公司已經(jīng)發(fā)展為不止是這些還增加了汽車(chē)道路24小時(shí)救援，還有專(zhuān)業(yè)的救援小組，如果我們所服務(wù)的汽車(chē)在道路上出現了問(wèn)題，不管是大還是小，也不管是遠還是近只要向我們求助，我們都會(huì )立即出去援助，先簡(jiǎn)單判定車(chē)主此時(shí)車(chē)況然后根據車(chē)況來(lái)決定我們如何救援。
例如小的問(wèn)題當場(chǎng)或是短時(shí)間就可以解決的問(wèn)題，我們隨車(chē)工具和汽車(chē)所用配件都需佩戴齊全以后才可以出發(fā)，如果檢修時(shí)間需要很長(cháng)或是在道路上發(fā)生交通事故，那么我們就跟我們所合作的大陸救援公司聯(lián)系，和我們一同前往把車(chē)拖到我們公司，記得剛來(lái)時(shí)看到一次最遠救援遠在北京的我們竟然去了黑龍江救援，我還真是第一次看到還有這事，不遠萬(wàn)里只等客戶(hù)一個(gè)電話(huà)，職位兌現我們服務(wù)的承諾，這時(shí)我更懂得了一諾千金的重量，不是時(shí)間和距離可以割舍的，不管我們之間是什么關(guān)系—經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)之間也有友誼和新人，我也漸漸懂得客戶(hù)的固定和客戶(hù)群的形成和維護是一件很龐大的事情，看似簡(jiǎn)單其實(shí)里面的含義真是大大的，這時(shí)感覺(jué)能夠讓公司能夠長(cháng)久而又有利潤的存活下去不知時(shí)去做體力勞動(dòng)還要用思維用行動(dòng)去影響客戶(hù)去幫助關(guān)心客戶(hù)，這樣才有了以后的單單生意和公司的蒸蒸日上。
汽車(chē)保險在我們這里也可以一站式服務(wù)，只要是在我們這里上的保險，那么只要是客戶(hù)的車(chē)輛出現碰撞掛曾等事情直接把車(chē)開(kāi)到我們這里，手續給我們提供以下就可以輕松搞定了，連理賠手續都免了，我們全權代辦客戶(hù)只需把車(chē)放在這里等到車(chē)修好了以后我們跟客戶(hù)聯(lián)系，客戶(hù)過(guò)來(lái)把車(chē)取走就可以了。方便快捷在定損維修和理賠上為客戶(hù)省去了很多的時(shí)間，這就是客戶(hù)為什么選擇我們保險的原因。
每位前臺服務(wù)顧問(wèn)都需要跟各部門(mén)合作，所以大家之間相處的關(guān)系很是神奇，真的就像一家人一樣，誰(shuí)有事情就去誰(shuí)那里幫忙，同事之間的感情就越來(lái)越好，那合作起來(lái)就越來(lái)越默契和快捷，有了很好的工作環(huán)境心情就大不一樣，辦事的效率得到了大大的提高，而且工作起來(lái)也不是很辛苦，我喜歡這里的同事，喜歡這里的領(lǐng)導，喜歡這里的新朋友，喜歡這里的環(huán)境，現在我已經(jīng)融入到了這個(gè)大家庭里，在這里我會(huì )更努力的學(xué)習更努力的工作，用更積極的態(tài)度來(lái)面對生活面對壓力，這就是我在這家公司實(shí)習期間所學(xué)到的東西，用積極的態(tài)度去解決任何問(wèn)題，沒(méi)有什么做不了的事情。
汽車(chē)的實(shí)習報告14
xx年，我在神華大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司實(shí)習。在這期間，我對汽車(chē)維修站的零件供應，售后服務(wù)，維修等有了一定的理解和深刻的體會(huì )。
該公司有一流的維修設備：?jiǎn)紊鷻C、輪胎動(dòng)平衡機等；還有先進(jìn)的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車(chē)王等，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車(chē)間設置18個(gè)標準工位，充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要，規格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車(chē)輛的安全保證。該公司是一個(gè)大型的4S店，銷(xiāo)售的車(chē)型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開(kāi)迪共5種車(chē)型，本次汽車(chē)實(shí)習報告如下：
一、 汽車(chē)實(shí)習目的
1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下基礎。
3、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為以后的專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
4、維修實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、本次汽車(chē)實(shí)習內容
該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技工，而且從國內外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車(chē)4S店擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。
紅旗488發(fā)動(dòng)機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。
2、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車(chē)柴油的油底螺絲時(shí)，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車(chē)所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動(dòng)機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發(fā)動(dòng)機原裝機油為4.3L，加油時(shí)只能為3.5L為標準。機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車(chē)型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象。
1、汽車(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械乃�，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬(wàn)公里，柴油捷達正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對于發(fā)動(dòng)機的運轉是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門(mén)頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí)，必須把水泵張緊輪同時(shí)更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時(shí)皮帶串牙，也可能導致頂氣門(mén)。
紅旗車(chē)只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬(wàn)公里換一次火花塞。
寶萊1.8T為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。
6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必須更換一次。
自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)ATF油。ATF油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于A(yíng)TF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
自動(dòng)變速器具有以下特性：
�。�1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上，影響系統的正常工作。
�。�2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì )造成系統工作失靈以至損壞。
�。�3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。
�。�4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動(dòng)副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
�。�5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會(huì )出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì )出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架試驗和道路試驗。
ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用：
�。�1）通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統傳遞壓力和運動(dòng)，完成對各換檔元件的操縱；
�。�2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；
�。�3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
�。�4）清潔運動(dòng)零件并起密封作用。
在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉機件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內，會(huì )降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的'最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專(zhuān)用的原裝變速器油。捷達手動(dòng)變速箱換油量為1.8L。寶萊手動(dòng)變速箱必須使用專(zhuān)用的自動(dòng)變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3L。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2.5L。
寶萊自動(dòng)變速器每換一次ATF油時(shí)，都要換一次濾芯。
（二）汽車(chē)四輪定位
汽車(chē)一般在發(fā)生碰撞后都應及時(shí)做四輪定位。車(chē)輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線(xiàn)行車(chē)、延長(cháng)輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位不在標準范圍內會(huì )導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過(guò)凹坑、上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。
要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關(guān)鍵是車(chē)規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車(chē)行駛到四輪定位機上。
2、開(kāi)啟定位機。
3、掛上機頭，插上傳感器插頭。
4、校正機頭之后，用方向盤(pán)夾子固定方向盤(pán)。
5、首先調主銷(xiāo)內外傾角，其次調前束。
捷達、寶萊、紅旗調主銷(xiāo)外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾后傾角的。
捷達主銷(xiāo)外傾角調節的部位在減震器和羊角的連接處。
寶萊通過(guò)挪梁來(lái)調主銷(xiāo)外傾角。
紅旗在減震包的三角托盤(pán)處調主銷(xiāo)外傾角。
如果主銷(xiāo)外傾角調不過(guò)來(lái)，就必須更換羊角。
汽車(chē)行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著(zhù)力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。
在車(chē)輛運行時(shí)發(fā)現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對有問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行測量，就會(huì )發(fā)現車(chē)輛主銷(xiāo)內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車(chē)輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車(chē)輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車(chē)輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時(shí)的穩定性。車(chē)輪定位與懸掛系統組件的角度有關(guān)，車(chē)輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車(chē)輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長(cháng)，車(chē)輛行駛時(shí)的穩定性，轉向操控性最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會(huì )使車(chē)輛的操控性能降低，當車(chē)輛轉彎時(shí)，會(huì )覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車(chē)輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長(cháng)。
四輪定位是非常必要的，換句話(huà)說(shuō)會(huì )開(kāi)車(chē)，能開(kāi)好你的車(chē)也是個(gè)技術(shù)，那么懂得修理你的汽車(chē)就算得上是一門(mén)學(xué)問(wèn)了。
在現在的中國，能開(kāi)上自己購買(mǎi)的汽車(chē)算是很多了。對于汽車(chē)的概念基本上能開(kāi)能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車(chē)就好像讓們去醫院看醫生或者面對推銷(xiāo)人員一樣反感。維修工有他們的職業(yè)道德，沒(méi)有必要維修的地方不會(huì )騙車(chē)主去維修，有些車(chē)主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車(chē)交給小修理鋪而又不愿意多花錢(qián)去特約服務(wù)站為自己的愛(ài)車(chē)保養。
一輛新車(chē)在沒(méi)有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車(chē)的前輪輪胎最好用一個(gè)品牌相同的花紋，并且同時(shí)更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠(chǎng)本身就帶有錐度而造成汽車(chē)跑偏。再有不是一些另類(lèi)的事情讓你認為汽車(chē)跑偏，在調整行駛的汽車(chē)，橫向的風(fēng)會(huì )造成汽車(chē)的跑偏，一直靠在路的一側行駛會(huì )造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會(huì )造成跑偏等等。
（三）大眾常用專(zhuān)業(yè)儀器的使用
該公司的VAG1551、VAG1552比較常用
常用的地址碼：
01 發(fā)動(dòng)機電氣系統
02 自動(dòng)變速器電器系統
03 制動(dòng)系統
（四）汽車(chē)維修技術(shù)總結
1、捷達GIF水溫高
故障現象：一輛20xx款捷達轎車(chē)，行駛中水溫指示達130攝氏度報警，有時(shí)熄火后無(wú)法啟動(dòng)著(zhù)車(chē)（啟動(dòng)機無(wú)反應），有時(shí)著(zhù)車(chē)后，水溫表指示又很正常。
故障診斷：一般捷達轎車(chē)的水溫顯示異常診斷步驟：
�。�1）連接診斷儀，檢測水溫值（01－08-001）與水溫表指示是否相同。
�、偈�，查發(fā)動(dòng)機冷卻散熱部件（包括風(fēng)扇工作情況，冷卻液面，雙溫開(kāi)關(guān)，節溫器水泵等）。
�、诜�，檢查水溫傳感器、組合儀表（其中水溫傳感器重點(diǎn)查信號是否失準，連接導線(xiàn)有無(wú)斷、短路及搭鐵情況）。
�。�2）若上面未解決，就需查發(fā)動(dòng)機工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等。
VAG1552顯示數據為97.5攝氏度時(shí)，風(fēng)扇開(kāi)始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車(chē)虛假報警，于是懷疑水溫傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換后，發(fā)現車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)機處無(wú)“咔咔”的磁力線(xiàn)圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著(zhù)車(chē)的情況下，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位，卻發(fā)現水溫表表針上下浮動(dòng)，因此判定水溫傳感器線(xiàn)路有異常。捷達轎車(chē)的水溫傳感器搭鐵線(xiàn)接觸不良，就易出現水溫指示偏高現象（有的車(chē)夜間使用遠光，特別明顯，風(fēng)扇工作，水溫卻仍爬升），就先檢查搭鐵線(xiàn)，結果發(fā)現變速器與車(chē)身的搭鐵線(xiàn)松脫，而這根搭鐵線(xiàn)也是啟動(dòng)機等元件的搭鐵線(xiàn)。故在緊固后能夠啟動(dòng)著(zhù)車(chē)，且水溫指示正常了，故障排除。
注：捷達轎車(chē)很多水溫偏高故障（假高）是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車(chē)身與發(fā)動(dòng)機②車(chē)身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。
2、寶萊轎車(chē)（1.6L）手動(dòng)變速箱
故障現象：怠速時(shí)運轉平衡，加速正常，但掛檔時(shí)有點(diǎn)聳車(chē)。
故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無(wú)故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節氣門(mén)，然后給節氣門(mén)做基本設定（步驟01－10－00－04－060）然后試車(chē)，故障現象沒(méi)有排除。然后把火花塞擰下，發(fā)現了缸火花塞有點(diǎn)發(fā)黑，換一組火花塞還是沒(méi)有排除故障，最后換了3缸高壓線(xiàn)，故障排除。
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
汽車(chē)的實(shí)習報告15
轉眼之間， 兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束， 回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作， 感觸很深， 收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈 努力， 我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結汽車(chē) 改裝技術(shù)崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：
一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、 掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭 腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中， 在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大 的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣 理論和實(shí)踐就大大的脫節了， 以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué) 以致用。 同時(shí)， 在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。 信息時(shí)代， 瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這 兩個(gè)月的實(shí)習， 并結合汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的汽車(chē)改裝 技術(shù)崗位工作各項政策制度、 管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力 地解決武器。 通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可 以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。
在汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。 雖然 開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作中找不到事情做， 不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己 的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn) 入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛 心向領(lǐng)導、同事請教使自己對汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、 全面的認知和了解。根據汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢， 把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月 的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作崗位， 一開(kāi)始我難以適應角色的轉 變， 不能發(fā)現問(wèn)題， 從而解決問(wèn)題， 認為沒(méi)有多少事情可以做， 我就有一點(diǎn)失望， 開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想 干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作， 慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要 我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有 你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是 角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作 的同時(shí)， 還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入 團隊， 才能實(shí)現最大的'價(jià)值。 實(shí)習期的工作， 讓我充分認識到團隊精神的重要性。 團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相 互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作 團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣， 具有能夠一起分享信息、 觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意， 共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作， 同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。 但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本 質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任， 工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體 的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責， 也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同 工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如 理論水平、 工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作崗位還不夠 熟悉等等， 這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解 決，使自己更好地做好本職工作。 針對實(shí)習期工作存在的不足和問(wèn)題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn) 來(lái)彌補自己工作中的不足：
1、做好實(shí)習期工作計劃， 繼續加強對汽車(chē)改裝技術(shù)崗位工作崗位各種制度和 業(yè)務(wù)的學(xué)習，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。
2、以實(shí)踐帶學(xué)習全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習的同時(shí)狠抓實(shí)踐， 在實(shí)踐中利用所學(xué)知識用知識指導實(shí)踐全方位的提高自己的工作能力和工作水 平。
3、踏實(shí)做好本職工作。 在以后后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度 更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒(méi)有最好 只有更好” 。
4、繼續在做好本職工作的同時(shí)，為單位做一些力所能及的工作。
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