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治超工作的方案（精選5篇）
為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，時(shí)常需要預先制定一份周密的方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的書(shū)面計劃。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編幫大家整理的治超工作的方案，歡迎大家分享。
治超工作的方案 1
為認真貫徹執行《公路法》、國家九部《關(guān)于印發(fā)20xx年全國治超工作要點(diǎn)的通知》和上級有關(guān)部門(mén)的指示精神，確保公路完好暢通，防止和減少道路交通事故，保護人民群眾生命和國家、集體、個(gè)人財產(chǎn)安全，維護道路運輸市場(chǎng)秩序，現結合工作實(shí)際制定本實(shí)施方案。
一、指導思想
嚴格按照國家九部《關(guān)于印發(fā)20xx年全國治超工作要點(diǎn)的通知》的規定，從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、構建和諧社會(huì )的角度，繼續加強“治超”工作，堅持規范行為、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、科學(xué)“治超”的方針，綜合運用經(jīng)濟、行政、法律手段，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，確�！爸纬惫ぷ鞲黜棿胧┞涞綄�(shí)處，在鞏固和擴治理成果的基礎上，逐步建立起完善的“治超”工作長(cháng)效機制
二、組織領(lǐng)導
為加強對“治超”工作組織領(lǐng)導，局成立“治超”工作領(lǐng)導小組，在上級的統一領(lǐng)導、統一部署下，按照國家九部“治超”工作要點(diǎn)開(kāi)展治理工作。調整“治超”工作領(lǐng)導小組。其組員如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室。辦公室設在局路政科，xx任主任。辦公室具體負責全局公路系統超限超載治理工作的指導、調度、協(xié)調、信息收集、報表統計、宣傳報道和監督檢查工作，并及時(shí)向領(lǐng)導小組和上級報告有關(guān)工作情況。
三、工作任務(wù)與要求
�。ㄒ唬⿵V泛開(kāi)展宣傳活動(dòng)
1、制定宣傳方案，充分利用各種宣傳形式和渠道，圍繞超限超載的危害、治理的目的、意義、治理措施等，廣泛開(kāi)展宣傳活動(dòng)。一是懸掛、張貼宣傳橫幅、標語(yǔ)，印制發(fā)放宣傳單、出動(dòng)宣傳車(chē)、設置標志牌、政務(wù)宣傳欄等進(jìn)行宣傳；二是通過(guò)報紙、電臺、電視臺、網(wǎng)站等新聞媒體積極開(kāi)展宣傳報道，廣造聲勢，形成全方位、立體的宣傳格局，營(yíng)造濃厚的社會(huì )輿論氛圍。
2、集中組織開(kāi)展“治超”執法人員的上崗強化培訓工作。培訓內容包括：
�、賯鬟_有關(guān)文件和領(lǐng)導講話(huà)精神及實(shí)施方案內容；
�、谟^(guān)看“三亂”曝光錄像片，進(jìn)行廉政教育；
�、蹖W(xué)習討論“治超”有關(guān)工作制度規定及檢測檢查、處理處罰、執法程序和執法文書(shū)的制作；
�、苎垖�(zhuān)家講課；
�、葸M(jìn)行考試；
�、藿煌ㄖ笓]動(dòng)作訓練等。
3、宣傳內容要注重針對性，宣傳方式要注重實(shí)效性，要集中展現各地“治超”工作中的典型經(jīng)驗、先進(jìn)事跡和突出成效等。同時(shí)，還要加對超限超載行為違法性的宣傳和教育，對超限超載的典型案例進(jìn)行曝光，消除超限超載慣性心理。
�。ǘ﹫猿致�(lián)合治超，加依法嚴管的力度
繼續實(shí)行駱聯(lián)合“治超”執法，確保人員投入，堅持齊抓共管、協(xié)同作戰，始終保持嚴格執法的態(tài)勢，以鞏固成果，防止彈。在開(kāi)展“治超”執法過(guò)程中，要繼續按照交通部、部、發(fā)展《關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[20xx]455號）的要求和超限超載認定標準，對發(fā)現的違法超限超載運輸車(chē)輛，要按照《公路法》、《道路運輸條例》、《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的有關(guān)規定，嚴厲進(jìn)行處罰，同時(shí)嚴格實(shí)施卸載，消除違法行為。對嚴重超限超載的違法運輸車(chē)輛，應按照法律、法規的規定從重處罰。
�。ㄈ┕ぷ髟瓌t和要求
嚴格按照國家九部《關(guān)于印發(fā)20xx年全國治超工作要點(diǎn)的通知》各項治理工作要點(diǎn)，加強領(lǐng)導，強化工作措施，加強執法監督檢查，規范執法行為。
1、加強協(xié)作配合。公路路政隊伍作為交通執法隊伍的一支重要力量，對超限超載治理負有法定的義不容辭的職責。全體執法人員必須牢固樹(shù)立局意識、責任意識，認真履行職責，按照“統一口徑、統一標準、統一行動(dòng)”的要求，在上級的統一領(lǐng)導下，加強同有關(guān)部門(mén)的協(xié)作配合，形成綜合治理的合力。
2、嚴格執行統一的超限超載認定標準，進(jìn)一步加強和規范管理，同時(shí)聯(lián)合有關(guān)部門(mén)對現有車(chē)型進(jìn)行全面清理，整合和解決車(chē)輛“噸小標”問(wèn)題，繼續打擊非法改裝車(chē)輛。在實(shí)施檢查過(guò)程中，嚴禁以目測或憑難判定超限超載車(chē)輛。
3、要嚴格堅持卸載與處罰相結合的原則，依法管理，避免重復處罰。嚴格執行超限超載處罰標準，嚴禁只罰款不卸載。
4、區別對待不同類(lèi)型的車(chē)輛。重點(diǎn)檢查處理從事件物品運輸和運輸煤炭、礦產(chǎn)品、鋼材、建材等噸位超限超載車(chē)輛，對重量不超的運載不可解體物品和冰箱、彩電、汽車(chē)等規則尺寸物品的運輸車(chē)輛不予卸載；對蔬菜瓜果等鮮活農產(chǎn)品的運輸車(chē)輛、油、汽等化學(xué)危險品專(zhuān)用運輸車(chē)輛，不實(shí)施卸載措施，但要實(shí)行現象告誡、登記，并將有關(guān)違章情況通報車(chē)籍所在地有關(guān)部門(mén)處理，加強管理，控制超限超載；對于超限超載登記超過(guò)3次的實(shí)行抄告、公示制度，由車(chē)籍所在地交通部門(mén)取消其營(yíng)運性運輸從業(yè)資格。
5、檢查期間如遇通行車(chē)輛密集時(shí)，則只攔截檢測檢查噸位的超限超載車(chē)輛；如發(fā)生交通堵塞，疏導交通。嚴禁執法人員隨意上路攔車(chē)檢查、強行追車(chē)檢查。惡劣天氣或條件不具備時(shí)，停止檢查。
6、檢查站的檢測通道要用錐型警示樁設置檢測警戒區，并在距檢測點(diǎn)1000米和500米處設置安全防護設施和檢測過(guò)渡區，100米處設置“限速20”，50米處設“稱(chēng)重檢測點(diǎn)”，稱(chēng)重通道右側設照明設備。配備的檢測稱(chēng)重儀應始終保持正常的技術(shù)狀態(tài)，定期檢修并通過(guò)技術(shù)監督部門(mén)的校檢認定。
7、嚴格遵守車(chē)輛檢（測）查與處理處罰程序。實(shí)施檢查必須由二名以上執法人員參加。發(fā)現超限超載車(chē)輛后，示意其減速靠邊停駛接受檢測、檢查。執法人員實(shí)施檢（測）查時(shí)，應首先向當事人敬禮，表明身份，說(shuō)明檢查理由，請當事人出示相關(guān)證件，交記錄員登記后，引導被檢車(chē)輛以每小時(shí)5公里勻速通過(guò)稱(chēng)重檢測儀，稱(chēng)重儀打印出驗測單后，操作員應請當事人在檢測單上簽字確認，并將車(chē)主聯(lián)交當事人，并按照《交通行政處罰程序規定》的程序及有關(guān)處罰標準實(shí)施處罰。做出處罰前應制作《勘驗檢查筆錄》、《詢(xún)問(wèn)筆錄》，必要時(shí)運用照像、攝像設備收集證據。作出處罰應向當事人出具《違法行為通知書(shū)》，《處罰決定書(shū)》，交當事人簽收。
四、執法監督和責任追究
為確保超限超載治理工作的有效開(kāi)展，樹(shù)立良好的`公路執法隊伍形象，踐行“三個(gè)代表”重要思想和“立黨為公、執政為民”、“服務(wù)社會(huì )、奉獻人民”的宗旨，必須加強執法人員的學(xué)習教育，強化執法監督檢查措施，加強隊伍建設管理。執法人員必須嚴格遵守有關(guān)規定，對違紀、違法有關(guān)責任人實(shí)行嚴格的責任追究。
1、加強對執法監督檢查工作，建立健全明察暗、投訴舉報查處制度，確保執法人員依法行政、文明執法。局“治超”領(lǐng)導小組下設的辦公室具體負責日常監督檢查工作。要在醒目位置設置執法政務(wù)公示欄，公開(kāi)舉報投訴電話(huà)，自覺(jué)接受社會(huì )監督。
2、執法人員必須嚴格遵守上級和本局制定的“治超”方面的各項規章制度和工作紀律。對于違各項規章制度、工作紀律的，依照有關(guān)規定嚴肅處理。對于有吃、拿、卡、要行為的執法人員一經(jīng)查實(shí)，堅決調離執法崗位，情節嚴重的予以辭退或開(kāi)除公職，構成犯罪的，移交司法機關(guān)處理；特別是對于執法人員內外，私處帶車(chē)、放車(chē)逃避檢查的，一經(jīng)查實(shí)，堅決從嚴處理，對直責任人堅決開(kāi)除公職，決不遷就，并追究有關(guān)科室的領(lǐng)導責任。
3、執法責任人要對所屬執法人員嚴格管理、教育，要以身作則，帶頭堅持原則，嚴格執行各項規章制度，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)；加強內業(yè)管理，保持辦公場(chǎng)所衛生、有序；堅持崗前工作例會(huì )制度，消除安全隱患，及時(shí)向上級報告饋工作情況。
五、加快“治超”長(cháng)效機制建設
1、針對治超工作過(guò)程中出現的新情況和新問(wèn)題，及時(shí)總結、研究“治超”工作的基本經(jīng)驗和內在規律，逐步建立“治超”長(cháng)效機制。
2、根據有關(guān)法律法規，結合本地實(shí)際，有針對性地制定和出臺“治超”方面的規定，建立多層次“治超”規章制度體系。
3、強化管理規范，加強橫向聯(lián)合，推進(jìn)信息共享，建立起“治超”網(wǎng)絡(luò )，為長(cháng)效治理工作奠定基礎。同時(shí)，提高“治超”檢測工作的效率，在依法“治超”的同時(shí)，有效保障公路交通暢通。
治超工作的方案 2
為深化車(chē)輛超限超載治理工作，加從事道路貨物運輸源頭治超力度，保護公路設施完好，維護道路運輸市場(chǎng)秩序和公路安全暢通，根據《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結合我市實(shí)際，制定七臺河市道路貨物運輸源頭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"貨運源頭"）治超工作實(shí)施方案。
一、工作原則
堅持"立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長(cháng)效治理"的原則，按照"政府主導、企業(yè)負責、部門(mén)共管、行業(yè)監督"的工作格局，建立和完善貨運源頭治超長(cháng)效機制，確保治超工作持續、穩定、有效開(kāi)展。
二、工作目標
總體目標：以源頭治理為重點(diǎn)，通過(guò)對貨運源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)及主要貨運、物流站場(chǎng)等）和貨運企業(yè)、車(chē)輛、駕駛員的嚴格監管，治理車(chē)輛超限超載行為，使貨運市場(chǎng)秩序明顯改善，促進(jìn)全市道路運輸市場(chǎng)健康發(fā)展和交通安全形勢明顯好轉，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。
具體目標：20xx年12月底前，市、縣（區）運管機構巡查的貨運源頭單位達到公示總數的100%，派駐監管的重點(diǎn)貨運源頭單位達到公示總數的100%，違規超限超載車(chē)輛出場(chǎng)（廠(chǎng)）率低于4%。
三、工作措施
�。ㄒ唬┟鞔_工作職責，強力推進(jìn)源頭公示工作。為確保貨運源頭治超工作的順利開(kāi)展，工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監督、交通運輸等部門(mén)應當按照各自職責及相關(guān)規定，做好源頭治超的相關(guān)工作。各級運管機構要認真開(kāi)展對依法取得行政許可或者注冊登記的貨運源頭單位摸底調查工作。上報的貨運源頭單位由源頭治超工作領(lǐng)導小組辦公室審核，并確定重點(diǎn)監管單位，在新聞媒體、網(wǎng)站予以公示，公示期滿(mǎn)，由運管機構對重點(diǎn)貨運源頭單位實(shí)行巡查或派駐監管。
�。ǘ┙M織開(kāi)展培訓，規范治超行為。在源頭治超工作領(lǐng)導小組統一領(lǐng)導下，各級運管機構要集中組織執法人員、貨運源頭單位負責人及治超管理員、裝載員、計重員、開(kāi)票員等相關(guān)人員進(jìn)行培訓，統一持證上崗。同時(shí)加強對道路貨運企業(yè)負責人、營(yíng)運貨車(chē)駕駛員及相關(guān)人員培訓，提高其合法裝運、守法經(jīng)營(yíng)的自覺(jué)性。
�。ㄈ┘迂涍\源頭監管力度，規范運輸市場(chǎng)。各級運管機構要建立健全各項制度，對經(jīng)政府公示的貨運源頭單位要切實(shí)履行監督管理職責，認真做好監管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區內政府公示貨運源頭單位檔案，根據轄區貨運源頭單位數量及分布情況，抽調業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng )造必要的工作條件，采取"一日一查、不定期抽查、重點(diǎn)派駐"等多種監管方法，重點(diǎn)對貨運源頭單位車(chē)輛裝載貨物過(guò)磅單、車(chē)輛裝載登記表、治超職責履行、相關(guān)人員培訓、統計制度和檔案建立等情況進(jìn)行監督檢查。
�。ㄋ模⿵娀涍\源頭單位主體責任，規范裝載行為。各級運管機構要督促貨運源頭單位配備必要的計重設備，嚴格執行貨運車(chē)輛稱(chēng)重檢測規定，對進(jìn)出廠(chǎng)區、貨場(chǎng)的車(chē)輛狀況，道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實(shí)行登記制度，嚴把貨運車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)關(guān)、登鉀、裝載關(guān)、稱(chēng)重關(guān)、出場(chǎng)關(guān)，杜絕違規及非法改裝車(chē)輛裝載和超限超載車(chē)輛出場(chǎng)（廠(chǎng)）。
貨運源頭單位要認真落實(shí)崗位責任制，健全源頭治超工作機構，公開(kāi)相關(guān)制度，做到貨物裝載出場(chǎng)有記錄、進(jìn)廠(chǎng)有登記、落實(shí)制度有記載。積極配合運管機構執法人員開(kāi)展貨運源頭治超監管工作，為巡查和進(jìn)駐人員提供必要的工作條件，禁止為無(wú)合法經(jīng)營(yíng)手續或被列為黑名單的貨運企業(yè)、貨運車(chē)輛和駕駛員裝載、承運貨物。
�。ㄎ澹⿵娀�、源頭治超執法聯(lián)動(dòng)，嚴格責任追究。各級運管機構要積極主動(dòng)與路政管理機構加強聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機制。對轄區駱執法查獲并饋的'違規超限超載車(chē)輛，凡屬本轄區貨運源頭單位裝載出場(chǎng)（廠(chǎng)）的，要嚴格按照責任倒查的程序，按規定對貨運源頭單位進(jìn)行處理，并移送、抄告有關(guān)部門(mén)依法查處。違規超限超載車(chē)輛屬本轄區的，要將車(chē)輛違規信息記錄在車(chē)屬貨運企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核檔案中，作為質(zhì)量信譽(yù)考核的重要依據，并責令企業(yè)進(jìn)行整改。對違規超限超載駕駛員按有關(guān)規定進(jìn)行處理。
�。┘涌萍纪度�，提高源頭治超水平。各級運管機構要加貨運源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設備、工作裝備，要積極探索建立重點(diǎn)貨源單位治超遠程視頻監控系統，車(chē)輛管理系統和營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證管理系統等，實(shí)現準確、高效、先進(jìn)的數字化、可視化、智能化、協(xié)同化的綜合信息管理。
�。ㄆ撸┘訌妼C動(dòng)車(chē)貨運經(jīng)營(yíng)者和維修企業(yè)的監管，規范貨運企業(yè)和維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。各級運管機構要重點(diǎn)加強對本轄區內的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)的排查工作，對有非法改裝道路運輸車(chē)輛嫌疑的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤、重點(diǎn)監管，并依法處罰。
�。ò耍┮獓栏癜凑铡豆钒踩Ｗo條例》的規定，加強對道路運輸企業(yè)及貨運車(chē)輛駕駛人員的管理。
�。ň牛┲鲃�(dòng)接受社會(huì )和群眾監督，公開(kāi)舉報電話(huà)和郵箱并在市運管處機關(guān)、各縣（區）運管站設立舉報信箱。舉報電話(huà)：電子郵箱：。
四、組織機構
為保證源頭治超工作有效推進(jìn)，成立七臺河市源頭治超工作領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員（按姓氏筆畫(huà)排序）：
五、工作職責
各部門(mén)在市源頭治超工作領(lǐng)導小組統一組織協(xié)調下，各負其責，統一聯(lián)動(dòng)，加強配合。
市工業(yè)和信息化員會(huì )：加強對載貨汽車(chē)生產(chǎn)、改裝、銷(xiāo)售企業(yè)的監督檢查和管理。
市工商行政管理局：對無(wú)證照經(jīng)營(yíng)的貨源單位和車(chē)輛改裝、汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者依法進(jìn)行查處。
市質(zhì)量技術(shù)監督局：對非法改裝、拼裝車(chē)輛企業(yè)依法進(jìn)行查處。
市運管處：加強對由市政府批準并向社會(huì )公布的礦山、水泥廠(chǎng)、煤場(chǎng)、沙石料場(chǎng)、汽車(chē)貨運站（含物流園區、物流中心）、蔬菜集散站（場(chǎng)）等貨運量較、易發(fā)生超限超載的重點(diǎn)貨運源頭單位監督檢查。
市交警支隊：加強機動(dòng)車(chē)輛登架理，嚴禁違規定辦理登記業(yè)務(wù)；配合維護交通部門(mén)治超檢測站點(diǎn)的交通秩序；組織交警開(kāi)展駱執法，配合交通部門(mén)引導車(chē)輛進(jìn)入超限檢測站點(diǎn)進(jìn)行檢測，依法查處超載和非法改裝車(chē)輛等違法行為。
六、有關(guān)要求
�。ㄒ唬�20xx年10月15日前，分層次對相關(guān)人員開(kāi)展培訓，建立健全轄區貨運源頭單位監管檔案和制度。
�。ǘ�20xx年10月31日前，全面完成轄區依法許可的貨運源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點(diǎn)派駐監控貨運源頭單位名單，逐級上報省道路運輸管理局。
�。ㄈ�20xx年11月底前，完成貨運源頭單位巡查和重點(diǎn)單位人員派駐工作，確保超限超載車(chē)輛不出場(chǎng)（廠(chǎng)）、站。并將源頭單位違規裝載情況通報其相應主管部門(mén)或許可部門(mén)、依法取締非法裝載源頭。
�。ㄋ模�20xx年12月底前，配合省主管部門(mén)組織對我市源頭治超工作進(jìn)行驗收，檢查源頭治超工作落實(shí)情況，發(fā)現不認真履行職責或工作不力的單位，要進(jìn)行責任倒查，追究相關(guān)人員的責任。
治超工作的方案 3
由于巢湖、橋頭集段附近山石礦林立，盛產(chǎn)水泥和石子，合馬路成為運輸石子、水泥的必經(jīng)之路，多年來(lái)承載著(zhù)繁重的運輸任務(wù)（我縣橋頭集鎮區域共有砂石企業(yè)16家，專(zhuān)業(yè)運輸車(chē)輛180余輛，巢湖專(zhuān)業(yè)運輸車(chē)輛不完全統計大約500輛），利用率逐年提高，超限超載率高達95%以上，合馬路每年都進(jìn)行大中修，但仍保證不了公路的完好率。
對此x交通局、公安局和x市公路局多次聯(lián)合執法，并于去年年底集中整治兩個(gè)多月，加大對超限查處力度。整治期間，車(chē)輛超載超限有所好轉，但今年春季又出現反彈，僅靠部門(mén)管理難以全面掌控治超局面。為徹底解決合馬路超限超載問(wèn)題，加強源頭管理，根據《x省道路貨物運輸源頭治超專(zhuān)項工作方案》、縣政府《關(guān)于轉發(fā)xx縣道路貨物運輸源頭治超專(zhuān)項工作方案的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)源頭治超工作責任的通知》文件精神，結合本地實(shí)際，制定本xx縣源頭治超專(zhuān)項工作方案。
一、工作原則
堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長(cháng)效管理”的原則，形成交通牽頭、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、行業(yè)監督的格局。建立和完善源頭治超長(cháng)效機制，強化工作職責分工，強化源頭關(guān)，嚴把路面關(guān)，確保治超工作持續穩定、有效、健康開(kāi)展，嚴控超限超載車(chē)輛駛入省道105x段。
二、提高認識，組織聯(lián)動(dòng)
各運政單位、各相關(guān)企業(yè)必須統一思想、堅定信心，進(jìn)一步增強治超工作的責任感和緊迫感，強力推進(jìn)源頭治超工作。為加強橋頭集鎮地區源頭治超工作的領(lǐng)導，切實(shí)有效地開(kāi)展貨源治超工作，針對重點(diǎn)區域，x縣交通局成立x縣橋頭集鎮地區源頭治超專(zhuān)項工作領(lǐng)導小組。副局長(cháng)萬(wàn)xx為組長(cháng)，xx為副組長(cháng)，各運政單位負責人為成員。領(lǐng)導小組下設督查組和辦公室，陳xx兼督查組組長(cháng)，李xx兼辦公室主任。督查組由所相關(guān)股室人員組成，負責對各成員單位工作情況進(jìn)行督查，糾正各種行業(yè)不正之風(fēng)。辦公室設在運管所貨運股，負責處理日常工作。
三、明確責任，狠抓落實(shí)
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)安全監督員進(jìn)駐制度
按照縣政府統一部署，縣交通局牽頭，鄉鎮人民政府協(xié)助配合，向橋頭集鎮地區的16家石料生產(chǎn)企業(yè)每家派駐3名安全監督員，其中牽頭部門(mén)安排2人，橋頭集鎮和長(cháng)臨河鎮安排1人，交通運政人員分兩批輪流進(jìn)駐，共抽調64人。所抽調安全監督員統一辦公和住宿，以確保進(jìn)駐點(diǎn)不脫崗。安全監督員，負責傳達縣有關(guān)文件精神，落實(shí)治超標準，要求沙石企業(yè)必須配備稱(chēng)重設備，嚴格執行貨運車(chē)輛稱(chēng)重、登記等有關(guān)規定。
�。ǘ┘哟舐访嬷纬Χ�
1、路面治理工作由x市公路局直屬分局負責，公安、交通部門(mén)協(xié)助，組織路面超限超載車(chē)輛的查處工作。
2、對執法過(guò)程中發(fā)現的非法改裝車(chē)輛，按相關(guān)規定高限處理，及時(shí)予以糾正。
3、對違規車(chē)輛牌照號、違規駕駛員駕駛證號、從業(yè)資格證號、違規裝載貨場(chǎng)、貨源單位等信息認真記錄，及時(shí)抄告相關(guān)部門(mén)查處，并報市貨運源頭治理組。
四、嚴明紀律，嚴格執法
按照縣治超工作領(lǐng)導小組文件的規定，橋頭集鎮地區重要貨源單位全面執行安全監督員進(jìn)駐制度，為保證所抽調的'安全監督員能全身心地投入源頭治超工作，要給予必要的基本設施和經(jīng)費保障。xx年6月18日起，安全監督員進(jìn)駐砂石開(kāi)采企業(yè)，實(shí)行24小時(shí)值班制度，輪流駐守。要重點(diǎn)把好兩個(gè)時(shí)段，即每日11：30—14：30、18：30—次日6：30。安全監督員不僅在崗在位，而且要履職盡責，督促石料企業(yè)對進(jìn)出場(chǎng)區、貨場(chǎng)的車(chē)輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實(shí)行登記制度，嚴把貨運車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)關(guān)、裝載關(guān)、稱(chēng)重關(guān)、出場(chǎng)關(guān)，杜絕超限超載車(chē)輛出場(chǎng)，在執法中對嚴重違規的企業(yè)和車(chē)輛一律按上限處罰，切實(shí)履行監管職責，確保源頭治超各項措施落到實(shí)處。
縣交通局源頭治超督查組督查工作由局紀檢牽頭負責，運管所相關(guān)股室派員參加，對安全監督員進(jìn)駐和履職盡責情況進(jìn)行督查。要高密度、不定時(shí)進(jìn)行督查，將督查結果報主要負責同志。加大責任追究制度，對工作不負責任，擅自離崗，違反工作紀律的人員，一經(jīng)查實(shí)，報局紀檢嚴肅處理。
五、經(jīng)費保障
局拿出專(zhuān)項資金用于橋頭集鎮地區源頭治超工作，保障用于治超站點(diǎn)建設、計量檢定、設備維修、治超站點(diǎn)人員以及貨源源頭派駐人員補助等支出。
六、協(xié)調配合，齊抓共管
治超工作在縣政府統一領(lǐng)導下，當地政府、公安、公路、安監部門(mén)積極協(xié)調配合，通過(guò)進(jìn)駐和巡查相結合的方式，加強對貨源單位、運輸企業(yè)、運輸車(chē)輛裝載行為的監督和檢查。突出重點(diǎn)，齊抓共管，推進(jìn)以源頭治理為重點(diǎn)、路面執法相結合的治超工作有序進(jìn)行。
治超工作的方案 4
為深入貫徹落實(shí)20xx年省、市交通運輸工作會(huì )議精神，進(jìn)一步鞏固和擴大治超成果，有效解決當前治超工作中存在的突出問(wèn)題，持續穩定地推進(jìn)長(cháng)效治超機制，根據省、市治超會(huì )議及有關(guān)文件精神，我區及時(shí)研究并制定了區春雷治超行動(dòng)工作方案，具體如下：
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，全面貫徹落實(shí)《省治理公路超限運輸辦法》，堅持“抓治超就是促經(jīng)濟發(fā)展，抓治超就是保一方平安”的工作理念，始終把治超工作作為保護公路建設成果和人民生命財產(chǎn)安全的生命線(xiàn)工程、堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長(cháng)效治理”的原則，堅持政府主導、加強部門(mén)聯(lián)動(dòng)和區域聯(lián)動(dòng)，綜合運用法律、行政、經(jīng)濟和技術(shù)等手段進(jìn)一步加強治超工作力度，有效解決治超工作中存在的突出問(wèn)題，促進(jìn)轄區交通運輸工作快速、高效、安全、綠色發(fā)展。
二、工作目標
通過(guò)本次治理行動(dòng)，進(jìn)一步鞏固和擴大治超成果，不斷細化和完善治超長(cháng)效機制，切實(shí)加強綜合治超力度，使治超工作向長(cháng)期化、制度化、法制化、規范化的方向發(fā)展。
(一)進(jìn)一步落實(shí)區縣政府治超主體責任，健全綜合治理機制。
(二)完善源頭治理機制，貨物裝載源頭得到有效監控，源頭裝載行為基本規范，砂石料源頭監管難的問(wèn)題得到基本解決。
(三)深化聯(lián)動(dòng)治超機制，有效整合交通系統內部資源，多管齊下，互補互促，形成強大的治超合力。
(四)保持路面高壓態(tài)勢，有效遏制車(chē)輛超限運輸。
(五)大件運輸車(chē)輛管理程序規范，責任細化，橋梁安全得到有效保障。
(六)政策法規宣傳到位，輿論氛圍良好，執法環(huán)境得到進(jìn)一步改善。
通過(guò)上述具體工作目標，確保源頭監管覆蓋率達100%，砂石場(chǎng)料監管覆蓋率達90%，干線(xiàn)公路車(chē)輛超限超載律穩定控制在3%以?xún)�，農村公路車(chē)輛超限超載率穩定控制在4%以?xún)�，貨物源頭裝載超限超載率穩定控制在2%以?xún)取?/p>
三、組織機構
為切實(shí)做好本次治超工作，經(jīng)研究，決定成立區春雷治超行動(dòng)工作領(lǐng)導小組，成員名單如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
四、工作任務(wù)
從干線(xiàn)和農村公路管控、貨物裝載源頭監管、運輸車(chē)輛查處等方面同時(shí)開(kāi)展治理行動(dòng)，全方位遏制超限運輸反彈勢頭，建立長(cháng)效機制，具體工作任務(wù)分工如下：
(一)領(lǐng)導小組辦公室(區交通運輸局)負責：
1、健全完善治超領(lǐng)導機構和工作機構，確保經(jīng)費、人員落實(shí)到位，制度完善，分工明確，責任落實(shí);
2、召開(kāi)治超專(zhuān)題會(huì )議，研究制定本部門(mén)治超工作方案;
3、全面做好治理工作的協(xié)調指導，同時(shí)，積極配合上級有關(guān)部門(mén)，做好轄區的.治超工作;
4、配備充足執法力量和檢測設備，對轄區農村公路、建設項目運輸、源頭站場(chǎng)等方面進(jìn)行細致檢查，確�？刂栖�(chē)輛超限反彈趨勢。重點(diǎn)開(kāi)展干線(xiàn)道路超限超載車(chē)輛的集中整治活動(dòng)，特別是雁翔路、魚(yú)斗路、馬鳴路等干線(xiàn)公路集中開(kāi)展打擊活動(dòng)。對超限超載現象嚴重的農村公路設置限制通行設施，按照“四班三運轉”的要求和“堵住源頭、卡住關(guān)口”的方針，全天在轄區道路進(jìn)行巡查值守，采取“堵、疏、勸”的工作方式，控制超載率，保護穩定農村公路。
5、充分發(fā)揮監管手段，將監管“關(guān)口”前移，主動(dòng)聯(lián)系走訪(fǎng)轄區重點(diǎn)源頭企業(yè)，積極宣傳解釋有關(guān)治超政策，督促各企業(yè)規范源頭裝載行為，加強對運輸車(chē)輛和駕駛人員的管理。
6、聯(lián)系公安、交警和新聞媒體，在轄區重點(diǎn)路段開(kāi)展一次大型綜合治超行動(dòng)，嚴厲打擊車(chē)輛超限行為，確保治理工作取得實(shí)效;
(二)宣傳部負責：
1、在全區范圍內集中開(kāi)展強化治超的宣傳工作，制定宣傳方案，加大正面宣傳力度;
2、積極配合執法部門(mén)在轄區各路段設置治超宣傳標語(yǔ)、橫幅，印制宣傳材料，使從事運輸的企業(yè)和個(gè)人充分了解強化治超的政策和意義;
3、加強與新聞媒體的溝通協(xié)調力度，定期在各級新聞媒體進(jìn)行廣泛的宣傳、報道，爭取廣大群眾的支持和參與，形成良好的社會(huì )氛圍。
(三)公安、交警部門(mén)負責：
1、配備足夠的警力，按照每班至少配備1名治安干警，1名交通干警的數量，配合交通運輸局執法人員，確保治理工作順利開(kāi)展;
2、由公安部門(mén)牽頭，負責集中開(kāi)展非法改裝運輸車(chē)輛超限超載治理工作，扣留非法改裝車(chē)輛，暫扣車(chē)輛行駛證和駕駛員駕駛證;
3、公安部門(mén)要加強危險品運輸管理，加大執法檢查力度，確保危險品運輸車(chē)輛不超載。交警部門(mén)要引導危險品車(chē)輛按規定行駛，確保安全、平穩的運輸秩序;
4、對超限運輸車(chē)輛蓄意堵塞交通事件及時(shí)處理，嚴厲打擊強行闖卡，毆打治超工作人員等暴力抗法行為，妥善處理治理工作過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)治安問(wèn)題，維持治理工作的正常秩序，凈化治超執法環(huán)境。
五、工作步驟
(一)動(dòng)員部署階段(3月1日至3月15日)
一是成立領(lǐng)導小組，對治超工作進(jìn)行動(dòng)員、部署，制定治理工作方案和專(zhuān)項治理工作計劃，明確各成員單位職責，為全面開(kāi)展超限超載治理工作打好基礎。
二是采取多種手法，開(kāi)展形式多樣的正面宣傳工作，爭取廣大群眾的理解和支持。
(二)集中治理階段(3月16日至4月15日)
正式啟動(dòng)“春雷行動(dòng)”，采取多種治理手段，重點(diǎn)對轄區干線(xiàn)公路和農村公路上的超限超載車(chē)輛依法強制管理，對非法改裝車(chē)輛進(jìn)行嚴厲打擊，全方位強化治超工作，實(shí)現省市統一目標，掀起新一輪的治超高潮。
(三)總結完善階段(4月16日至4月30日)
治理行動(dòng)結束后，將進(jìn)行認真總結，根據超限車(chē)輛運輸特點(diǎn)，目前面臨的突出問(wèn)題，積極探索有效的長(cháng)效治理措施，進(jìn)一步鞏固完善。
六、有關(guān)要求
(一)各部門(mén)要充分認識此次治理行動(dòng)的緊迫性和艱巨性。切實(shí)加強領(lǐng)導，明確目標任務(wù)，落實(shí)責任分工，確保各項治理任務(wù)的全面完成。
(二)各執法部門(mén)要根據各自職能，參照本實(shí)施方案和市級有關(guān)部門(mén)有關(guān)規定，制訂本部門(mén)的工作方案，細化任務(wù)分工，確保治理活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節，每個(gè)程序銜接良好，有條不紊。進(jìn)一步完善強化車(chē)輛超限超載治理應急預案，提高應對突發(fā)事件的能力，力爭在第一時(shí)間處理可能出現的交通擁堵、群眾上訪(fǎng)和聚眾鬧事等事件，確保社會(huì )穩定。
(三)各部門(mén)執法人員在治理工作中要嚴格執法紀律，公正執法、文明執法、規范執法，堅決杜絕執法過(guò)程中的各種不正之風(fēng)，不能因工作不當引發(fā)矛盾，影響社會(huì )穩定。
(四)各執法部門(mén)要各司其職，緊密配合，加強信息交流與溝通，切實(shí)形成齊抓嚴管的整體合力，統一協(xié)作，加大治理力度。
(五)加強信息交流與溝通，切實(shí)形成齊抓嚴管的整體合力，統一協(xié)作，加大治理力度。
治超工作的方案 5
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，按照廣泛宣傳、統一行動(dòng)、多方合作、抓住源頭、短期治標、長(cháng)期治本的總體思路，對車(chē)輛超限超載進(jìn)行綜合治理，規范道路運輸市場(chǎng)秩序，保護公路基礎設施，保障人民生命財產(chǎn)安全。
二、治理內容和目標
1、全面治理車(chē)輛超限超載運輸，嚴禁55噸以上超限超載車(chē)輛在公路上行駛。
2、嚴查車(chē)輛大噸小標、非法改裝問(wèn)題，杜絕新的大噸小標、非法改裝車(chē)輛出現。
3、加強煤炭、水泥、鋼材、砂石及其他礦產(chǎn)品、重質(zhì)品生產(chǎn)加工企業(yè)和物流站等貨物集散地的源頭管理，杜絕超限超載車(chē)輛駛出。
三、治理措施
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1、交通、公安交警及監察等部門(mén)組成聯(lián)合執法隊伍，加大路面聯(lián)合治超工作力度，加強對轄區內國、省、縣、鄉公路的治理，確保治理工作取得實(shí)效。
2、聯(lián)合執法隊伍要落實(shí)責任，分工明確，團結協(xié)作，集中力量打擊超限超載車(chē)輛。交通路政部門(mén)負責對超限超載車(chē)輛進(jìn)行檢測和處理；交警部門(mén)負責攔截、指揮超限超載車(chē)輛進(jìn)行檢測，維持交通秩序；公安部門(mén)負責維持治安秩序，處理暴力抗法等突發(fā)事件；監察部門(mén)負責對治理超限超載工作中的執法行為和行業(yè)作風(fēng)進(jìn)行監督檢查，查處違紀違法和破壞軟環(huán)境行為。
3、突出重點(diǎn)路線(xiàn)、路段，集中力量治理超限超載車(chē)輛，確定舒蘭北收費站為超限檢測點(diǎn)，重點(diǎn)治理省道榆江公路超限超載行為。聯(lián)合執法隊伍要配合各鄉鎮街加強縣、鄉公路超限超載車(chē)輛治理，特別是繞越超限檢測站點(diǎn)的車(chē)輛。
�。ǘ┰搭^治理
1、交通部門(mén)執法人員要進(jìn)駐煤炭、砂石及礦產(chǎn)品加工企業(yè)和物流站等貨物集散地，宣傳講解相關(guān)法規及危害，防止超限超載車(chē)輛駛出。
2、加強對大噸小標、車(chē)輛及停車(chē)卸貨場(chǎng)的治理工作。規范設置停車(chē)卸貨場(chǎng)，并加強對停車(chē)卸貨場(chǎng)從業(yè)人員的.監督管理，杜絕違紀違法行為發(fā)生。
四、治理時(shí)間
20xx年xx月xx日—x月x日
五、工作要求
1、加強領(lǐng)導，提高認識。各部門(mén)要切實(shí)加強對治理車(chē)輛超限超載和聯(lián)合整治道路交通秩序工作的領(lǐng)導，進(jìn)一步提高認識，增強責任感，落實(shí)人員、設備、經(jīng)費，確保治理活動(dòng)扎實(shí)有效地開(kāi)展。
2、科學(xué)組織、周密安排。要突出重點(diǎn)，科學(xué)安排，進(jìn)一步加大執法力度，加大對重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車(chē)型的執法檢查力度。
3、規范執法行為。要建立和完善監督制約機制，嚴格下達執法文書(shū)，做好記錄，公布監督電話(huà)，自覺(jué)遵守治超工作“五不準”和“十條禁令”，堅決杜絕因治超而出現新的公路“三亂”。
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